一、cam指什么

cam指利用計算機和產(chǎn)品制造知識對產(chǎn)品從生產(chǎn)準備到完成的全過程。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，計算機輔助制造（computeraidedmanufacturing，CAM）是指利用計算機和產(chǎn)品制造知識對產(chǎn)品從生產(chǎn)準備到完成的全過程進行作業(yè)規(guī)劃、管理和控制的方法與技術(shù)。計算機輔助制造(CAM)技術(shù)主要包括生產(chǎn)設(shè)備的數(shù)字控制與編程、零件加工產(chǎn)品裝配過程的建模與仿真、生產(chǎn)過程的信息采集與處理、產(chǎn)品質(zhì)量信息的采集與處理、生產(chǎn)計劃的生成與管理、設(shè)備與物料流的調(diào)度與管理、制造系統(tǒng)的運行分析與優(yōu)化等內(nèi)容，是計算機技術(shù)、檢測技術(shù)、自動控制、產(chǎn)品制造理論與技術(shù)等知識的綜合。

二、汽車電子控制系統(tǒng)各名稱代碼（英文縮寫）是什么？

AAFS：自適應(yīng)照明系統(tǒng) 主動前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

AYC：主動偏航控制系統(tǒng) 主動橫擺控制系統(tǒng)

ASC：主動式穩(wěn)定控制系統(tǒng) 自動穩(wěn)定和牽引力控制 車輪打滑控制

ABS：防抱死制動系統(tǒng)

ASR：防滑系統(tǒng)

ASL：音量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng) 排檔自動鎖定裝置

AUX：音頻輸入端口

ADS：自適應(yīng)減振系統(tǒng)

ACC：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) 車距感應(yīng)式定速巡航控制系統(tǒng)

AWD：全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)

ACD：主動中央差速器

AMT：電子自動變速箱 電控機械式自動變速器

All-Speed TCS:全速段牽引力控制系統(tǒng)

ACIS：電子控制進氣流程系統(tǒng) 豐田可變進氣歧管系統(tǒng)

ABD：自動制動差速系統(tǒng)

AGF：亞洲吉利方程式國際公開賽

AUTO：自動切換四驅(qū)

ASC+T：自動穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)

ABC：主動車身控制

AXCR：亞洲越野拉力賽

ARP：主動防側(cè)翻保護

AFM：動態(tài)燃油管理系統(tǒng)

APEAL：新車滿意度 中國汽車性能、運行和設(shè)計調(diào)研

AT：自動變速器

Asian festival of speed：亞洲賽車節(jié)

AOD：電子控制按需傳動裝置

AACN：全自動撞車通報系統(tǒng)

ARTS：智能安全氣囊系統(tǒng)

AWS：后撞頭頸保護系統(tǒng)

AIAC：奧迪國際廣告大賽

AVS：適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)

Audi AAA：奧迪認證轎車

ATA：防盜警報系統(tǒng)

ALS：自動車身平衡系統(tǒng)

ARS：防滑系統(tǒng)

ASPS：防潛滑保護系統(tǒng)

ASS：自適應(yīng)座椅系統(tǒng)

AQS：空氣質(zhì)量系統(tǒng)

AVCS：主動氣門控制系統(tǒng)

ASF：奧迪全鋁車身框架結(jié)構(gòu)

A-TRC：主動牽引力控制系統(tǒng)

AHC：油壓式自動車高調(diào)整

AMG：快速換檔自動變速箱

AHS2：“雙?！蓖耆旌蟿恿ο到y(tǒng)

AI：人工智能換檔控制

APRC：亞太汽車拉力錦標賽

ARTS：自適應(yīng)限制保護技術(shù)系統(tǒng)

ACU：安全氣囊系統(tǒng)控制單元

AP：恒時全輪驅(qū)動

AZ：接通式全輪驅(qū)動

ASM：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)

AS：轉(zhuǎn)向臂

APC：預(yù)噴量控制

Active Light Function：主動燈光功能

ACE：高級兼容性設(shè)計

Audi Space Frame：奧迪全鋁車身技術(shù)

AWC：全輪控制系統(tǒng)

ASTC：主動式穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng) BBA：緊急制動輔助系統(tǒng)

BEST：歐盟生物乙醇推廣項目

Brake Energy Regeneration：制動能量回收系統(tǒng)

BLIS：盲區(qū)信息系統(tǒng)

BAS：制動助力輔助裝置

BRIDGESTONE：普利司通輪胎

Biometric immobilizer：生物防盜系統(tǒng)

BCI：蓄電池國際協(xié)會 國際電池大會

BAR：大氣壓

BDC：下止點

BBDC：北京奔馳-戴克汽車新工廠

B：水平對置式排列多缸發(fā)動機

BF：鋼板彈簧懸架

BCM：車身控制模塊

BCS：博世汽車專業(yè)維修網(wǎng)絡(luò)

BMBS：爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)

BFCEC：北京福田康明斯發(fā)動機有限公司

CCCS：智能定速巡航控制系統(tǒng)

CSI：中國售后服務(wù)滿意度調(diào)研

CVVT：連續(xù)可調(diào)氣門正時

CVT：無級變速器

CZIP：清潔區(qū)域內(nèi)部組件

CCC：全國汽車場地錦標賽

CVTC：連續(xù)可變氣門正時機構(gòu) 連續(xù)可變配氣正時

CHAC：本田汽車（中國）有限公司

CAE：電腦輔助工程

CAM：電腦輔助制造

CBC：彎道制動控制系統(tǒng) 轉(zhuǎn)彎防滑系統(tǒng)

CNG：壓縮天然氣

CSC：全國汽車超級短道拉力賽

CDC：連續(xù)減振控制

C-NCAP：中國新車評價規(guī)程

CTIS：悍馬中央輪胎充氣系統(tǒng)

C1：超級賽車勁爆秀

CCA：冷啟動電池

CRDI：電控直噴共軌柴油機 高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)

CFK：碳纖維合成材料

Child Protection：兒童保護

CPU：微處理器

CZ3：3門轎車

C3P技術(shù)：整合電腦、輔助設(shè)計、工程、制造數(shù)據(jù)庫技術(shù)

CATS：連續(xù)調(diào)整循跡系統(tǒng)

CRV：緊湊休閑車

CUV：雜交車

CZT：增壓車型

CTS：水溫傳感器

CKP：曲軸位置傳感器

CC：巡航系統(tǒng)

CFD：計算流力仿真

CRC：全國汽車拉力錦標賽

Cuprobraze Alliance：銅硬釬焊技術(shù)聯(lián)盟

Cuprobraze Technology：銅硬釬焊技術(shù)

CCD：連續(xù)控制阻尼系統(tǒng)

Curb weight：汽車整備質(zhì)量

Cross weight：汽車總質(zhì)量

CKD：進口散件組裝

DDSC：動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)

DSP ：動態(tài)換檔程序

DSTC：動態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng) 動態(tài)循跡穩(wěn)定控制系統(tǒng)

DOHC：雙頂置凸輪軸

DSG：雙離合無級變速箱 直接檔位變速器

DCS：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)

DUNLOP：鄧祿普輪胎

DBW：電子油門

DSR：下坡速度控制系統(tǒng)

DATC：數(shù)位式防盜控制系統(tǒng)

DLS：差速器鎖定系統(tǒng)

DSA：動態(tài)穩(wěn)定輔助系統(tǒng)

DAC：下山輔助系統(tǒng)

DDC：動態(tài)駕駛控制程序

DIS：無分電器點火系統(tǒng)

DLI：豐田無分電器點火系統(tǒng)

DSC3：第三代動態(tài)穩(wěn)定控制程序

DOD：隨選排量

Dynamic Drive：主動式穩(wěn)定桿

D：共軌柴油發(fā)動機

DD：缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動機 缸內(nèi)直噴式發(fā)動機（分層燃燒|均質(zhì)燃燒） 德迪戎式獨立懸架后橋

DQL：雙橫向擺臂

DB：減振器支柱

DS：扭力桿

Delphi Common Rail：德爾福柴油共軌系統(tǒng)

DTC：動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)

DHS：動態(tài)操縱系統(tǒng)

DRL：白天行車燈

Doppel Vanos：完全可變正時調(diào)節(jié)

DPF：柴油顆粒過濾器

EECT-I：智能電子控制自動變速系統(tǒng)

ESP：電子穩(wěn)定系統(tǒng)

EBD：電子制動力分配系統(tǒng)

EDL：電子差速鎖

EGR：廢棄再循環(huán)系統(tǒng)

EFI：電子燃油噴射控制系統(tǒng)

EVA：緊急制動輔助系統(tǒng)

EPS：電子感應(yīng)式動力轉(zhuǎn)向 電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

EHPS：電控液壓動力轉(zhuǎn)向

ECU：電控單元

EMS：發(fā)動機管理系統(tǒng)

ECC：電子氣候控制

ETCS-I：智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)

EBA：電控輔助制動系統(tǒng) 緊急制動輔助系統(tǒng)

ECM：防眩電子內(nèi)后視鏡 電子控制組件（模塊）

EEVC：歐洲車輛安全促進委員會

EPAS：電動助力轉(zhuǎn)向

EMV：多功能顯示操控系統(tǒng)

EHPAS：電子液壓動力輔助系統(tǒng)

ETC：路虎牽引力控制系統(tǒng) 動力控制與彌補系統(tǒng) 電子節(jié)流閥控制系統(tǒng)

ELSD：電子限滑差速鎖

ECVT：無級自動變速器

ED：缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動機

EM：多點噴射汽油發(fā)動機

ES：單點噴射汽油發(fā)動機

ESP Plus：增強型電子穩(wěn)定程序

EPB：標準電子手剎 電子停車制動系統(tǒng)

ESC：能量吸收式方向盤柱 電子動態(tài)穩(wěn)定程序

ETS：電子循跡支援系統(tǒng)

ECT：電子控制自動變速系統(tǒng)

EBD：電子制動力分配系統(tǒng)

EHB：電子液壓制動裝置

EGO：排氣含氧量

EBCM：電子制動控制組件

EECS|EEC：電控發(fā)動機

ESA：電控點火裝置

ENG：發(fā)動機

ECS：電子懸架

ECO：經(jīng)濟曲線

EVM：壓力調(diào)節(jié)電磁閥

EVLV：變矩器鎖止電磁閥

EPDE：流量調(diào)節(jié)電磁閥

ESP Plus：增強型電子穩(wěn)定程序

EDS：電子差速鎖

ERM：防側(cè)傾系統(tǒng)

FFSI：汽油直噴發(fā)動機 汽油分層直噴技術(shù)

FBS：衰減制動輔助

FPS：防火系統(tǒng)

FF：前置前驅(qū)

Four-C：連續(xù)調(diào)整底盤概念系統(tǒng)

Formula 1：世界一級方程式錦標賽

FHI：富士重工

FR：前置后驅(qū)

FFS：福特折疊系統(tǒng)

FCV：燃料電池概念車

Front Impact ：正面碰撞

FAP：粒子過濾裝置

FWD：前驅(qū) 左右對稱驅(qū)動總成

FRV：多功能休閑車

FIA：國際汽聯(lián)

FI：前置縱向發(fā)動機

FQ：前置橫向發(fā)動機

FB：彈性支柱

Full-time ALL：全時四驅(qū)

GGPS：全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)

GOODYEAR：固特異輪胎

GT：世界超級跑車錦標賽

GDI：汽油直噴

GF：橡膠彈簧懸架

GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型時尚三廂車

HHPS：液壓動力轉(zhuǎn)向

HBA：可液壓制動輔助

HDC：坡道緩降控制系統(tǒng) 下坡控制系統(tǒng)

HRV：兩廂掀背休閑車

HMI：人機交流系統(tǒng)

HSLA：高強度低合金鋼

HSD：混合動力技術(shù)概念

HSA：起步輔助裝置

HUD：抬頭顯示系統(tǒng)

HPI：汽油直噴發(fā)動機

HAC：上山輔助系統(tǒng) 坡道起步控制系統(tǒng)

HC：碳氫化合物

Haldex：智能四輪全時四驅(qū)系統(tǒng)

HID：自動開閉雙氙氣大燈 高強度遠近光照明大燈

HI：后置縱向發(fā)動機

HQ：后置橫向發(fā)動機

HP：液氣懸架阻尼

HF：液壓懸架

Hankook：韓泰輪胎

IICC：智能巡航控制系統(tǒng)

IAQS：內(nèi)部空氣質(zhì)量系統(tǒng)

IDIS：智能駕駛信息系統(tǒng)

I-DSI：雙火花塞點火

I-VTEC：可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)

Instant Traction：即時牽引控制

Intelligent Light System：智能照明系統(tǒng)

ITP：智能化熱系統(tǒng)

IMES：電氣系統(tǒng)智能管理

IIHS：美國高速公路安全保險協(xié)會

Intelli Beam：燈光高度自動調(diào)節(jié)

IFC：國際方程式冠軍賽

IQS：美國新車質(zhì)量調(diào)查

IMA：混合動力系統(tǒng)

ITS：智能交通系統(tǒng)

IASCA：汽車音響委員會

IDS：互動式駕駛系統(tǒng)

ILS：智能照明系統(tǒng)

ISC：怠速控制

IC：膨脹氣簾

IDL：怠速觸電

I-Drive：智能集成化操作系統(tǒng)

ICM：點火控制模塊

Intelligent Light System：智能燈光系統(tǒng)

ITARDA：日本交通事故綜合分析中心

IVDC：交互式車身動態(tài)控制系統(tǒng)

J

K

LLSD：防滑差速度

LED：發(fā)光二極管

LOCK：鎖止四驅(qū)

LPG：明仕單燃料車 明仕雙燃料車 液化石油氣

LDW：車道偏離警示系統(tǒng)

LDA：氣動供油量調(diào)節(jié)裝置

LVA：供氣組件

LL：縱向擺臂

LF：空氣彈簧懸架

Low Pressure System：低壓系統(tǒng)

LATCH：兒童座椅固定系統(tǒng)

MMRC：主動電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)

MPS：多功能轎車

MDS：多排量系統(tǒng)

MICHELIN：米其林輪胎

MSR：發(fā)動機阻力扭矩控制系統(tǒng)

MUV：多用途轎車

MSLA：中強度低合金鋼

MMI：多媒體交互系統(tǒng)

MT：手動變速器

MPV：微型乘用廂型車

MBA：機械式制動助力器

MPW ：都市多功能車

MAP：進氣管絕對壓力 點火提前角控制脈譜圖 進氣壓力傳感器 空氣流量計

MASR：發(fā)動機介入的牽引力控制

MAF：空氣流量傳感器

MTR：轉(zhuǎn)速傳感器

MIL：故障指示燈

Multi-Crossover：多功能跨界休旅車

Multitronic：多極子自動變速器

MI：中置縱向發(fā)動機

MQ：中置橫向發(fā)動機

MA：機械增壓

ML：多導(dǎo)向軸

MES：汽車制造執(zhí)行系統(tǒng)

MIVEC：智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)

NNHTSA：美國高速公路安全管理局

NICS：可變進氣歧管長度

NCAP：歐洲新車評估體系

Nivomat：車身自動水平調(diào)節(jié)系統(tǒng) 電子液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)

NOR：常規(guī)模式

NVH：噪音和振動減輕裝置

NOS：氧化氮氣增壓系統(tǒng)

OOBD：車載自診斷系統(tǒng)

OHB：優(yōu)化液壓制動

OHV：頂置氣門，側(cè)置凸輪軸

OD檔：超速檔

OHC：頂置氣門，上置凸輪軸

PPASM：保時捷主動懸架管理系統(tǒng)

PSM：保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng) 車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)聯(lián)機

PTM：保時捷牽引力控制管理系統(tǒng) 循跡控制管理系統(tǒng)

PRESAFE：預(yù)防性安全系統(tǒng)

PCC：人車溝通系統(tǒng) 遙控系統(tǒng)

PODS：前排座椅乘坐感應(yīng)系統(tǒng)

PCCB：保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)

PIM：專案信息管理系統(tǒng)

PATS：電子防盜系統(tǒng)

PDC：電子泊車距離控制器 自動偵測停車引導(dǎo)系統(tǒng) 駐車距離警示系統(tǒng)

PGM-FI：智能控制燃油噴射

Pole Test：圓柱碰撞

Pedestrian Impact Test：行人碰撞

PTS：停車距離探測

PCV：曲軸箱強制通風(fēng)

PCV閥：曲軸箱通風(fēng)單向閥

PCM：動力控制模塊 保時捷通訊管理系統(tǒng)

PWR：動力模式

PSI：胎壓

PD：泵噴嘴

PDCC：保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)

PAD：前排乘客側(cè)安全氣囊 助手席安全氣囊禁止

Part-time：兼時四驅(qū)

PEM：燃油泵電子模塊

QQLT：檢查機油液面高度、溫度和品質(zhì)的傳感器 (Quality Level Temperature)

Quattro：全時四驅(qū)系統(tǒng)

QL：橫向擺臂

QS：橫向穩(wěn)定桿

RRSC：防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)

RAB：即時警報制動

ROM：防車身側(cè)傾翻滾系統(tǒng)

RISE：強化安全碰撞

RSCA：翻滾感應(yīng)氣囊保護

RR：后置后驅(qū)

RFT：可缺氣行駛輪胎

RSM：雷諾三星汽車公司

RDK：輪胎壓力控制系統(tǒng)

RWD：后驅(qū)

RSS：道路感應(yīng)系統(tǒng)

RC：蓄電池的儲備容量

Ray Tracing：即時光線追蹤技術(shù)

R：直列多缸排列發(fā)動機

RES：遙控啟動鍵

Real-time：適時四驅(qū)

SSFS：靈活燃料技術(shù)

SAE：美國汽車工程師協(xié)會

SRS：安全氣囊

SH-AWD：四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)

SMG：順序手動變速器

Symmetrical AWD：左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)

SBW：線控轉(zhuǎn)向

STC：上海天馬山賽車場

SIPS：側(cè)撞安全保護系統(tǒng)

SUV：運動型多功能車

SBC：電子感應(yīng)制動系統(tǒng) 電子液壓制動裝置

Servotronic：隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

SAIC：上海汽車工業(yè)集團公司

SSUV：超級SUV

SSI：中國汽車銷售滿意度指數(shù)

SID：行車信息顯示系統(tǒng)

Side Impact：側(cè)面碰撞

STI：斯巴魯國際技術(shù)部

SDSB：車門防撞鋼梁

SLH：自動鎖定車軸心

S-AWC：超級四輪控制系統(tǒng)

SSS：速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

SVT：可變氣門正時系統(tǒng)

SCR技術(shù)：選擇性催化還原降解技術(shù)

SCCA：全美運動轎車俱樂部

SS4-11：超選四輪驅(qū)動

SPORT：運動曲線

SACHS：氣液雙筒式避震系統(tǒng)

SOHC：單頂置凸輪軸

SAHR：主動性頭枕

SDI：自然吸氣式超柴油發(fā)動機

ST：無級自動變速器

SL：斜置擺臂

SA：整體式車橋

SF：螺旋彈簧懸架

S：盤式制動

SI：內(nèi)通風(fēng)盤式制動

SFI：連續(xù)多點燃油噴射發(fā)動機

SF\CD：汽油\柴油通用機油

SAV：運動型多功能車

SAIS：上海汽車信息產(chǎn)業(yè)投資有限公司

SUBARU BOXER：斯巴魯水平對置發(fā)動機

TTCL：牽引力控制系統(tǒng)

TCS：循跡防滑系統(tǒng)

TRC：主動牽引力系統(tǒng) 驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)

TDI：輪胎故障監(jiān)測器 渦輪增壓直噴柴油機

TSA：拖車穩(wěn)定輔助

TPMS：輪胎壓力報警系統(tǒng) 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

TC Plus：增強型牽引力控制系統(tǒng)

TDO：扭力分配系統(tǒng)

TCU：自動變速箱的控制單元

TRACS：循跡控制系統(tǒng)

TDC：上止點

TBI：（化油器體的）節(jié)氣門噴射

TPS：節(jié)氣門體和節(jié)氣門位置傳感器 豐田生產(chǎn)體系

Traffic Navigator ：道路訊息告知系統(tǒng)

Tiptronic：手動換檔程序

TFP：手控閥位置油壓開關(guān)

TNR：噪音控制系統(tǒng)

Tiptronic：輕觸子-自動變速器

TDI：Turbo直噴式柴油發(fā)動機

TA：turbo渦輪增壓

T：鼓式制動

TCM：變速器控制單元

TSI：雙增壓

Turn-By-Turn Navigation：遠程車輛診斷和逐向道路導(dǎo)航

THERMATIC：四區(qū)域自動恒溫控制系統(tǒng)

UULEV：超低排放車輛

UAA：聯(lián)合汽車俱樂部

VVDC：車輛動態(tài)控制系統(tǒng)

VTG：可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)

VIN：車輛識別代碼

VSA：車輛穩(wěn)定性輔助裝置 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)

Volvo Safety Center：沃爾沃安全中心

VSC：車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng) 汽車防滑控制系統(tǒng)

VDIM：汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)

VTEC：可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)

VCM：可變氣缸系統(tǒng)

VVT-I：智能可變正時系統(tǒng) 進出氣門雙向正式智能可變系統(tǒng)

VICS：可變慣性進氣系統(tǒng)

VGRS：可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

VSES：動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)

Variable Turbine Geometry：可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)

VIS：可變進氣歧管系統(tǒng)

VCU：黏性耦合差速器

VDS：汽車可靠性調(diào)查

VCC：多元化概念車

VTI-S：側(cè)安全氣簾

VVT：內(nèi)置可變氣門正時系統(tǒng)

VDI閥 ：可變動態(tài)進氣閥

VGIS：可變進氣歧管系統(tǒng)

VTD：可變扭矩分配系統(tǒng)

VE：容積效率

Valvetronic：無級可變電子氣門控制 完全可變氣門控制機構(gòu)

VSS：車速傳感器

VGT：可變截面渦輪增壓系統(tǒng)

V：V型氣缸排列發(fā)動機

VL：復(fù)合穩(wěn)定桿式懸架后橋

VTCS：可變渦輪控制系統(tǒng)

VAD：可變進氣道系統(tǒng)

VANOS：凸輪軸無級調(diào)節(jié)技術(shù)

WWRC：世界汽車拉力錦標賽

WHIPS：頭頸部安全保護系統(tǒng) 防暴沖系統(tǒng)

WelcomingLight：自動迎賓照明系統(tǒng)

WTCC：世界房車錦標賽

WOT：節(jié)氣門全開

WA：汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機

W：W型汽缸排列發(fā)動機

X

Y

ZZBC：籠型車體概念

ZEV：零廢氣排放

數(shù)字4WD：四輪驅(qū)動

4C：四區(qū)域獨立可調(diào)空調(diào)

4WS：四輪轉(zhuǎn)向

4MATIC：全輪驅(qū)動系統(tǒng)

4HLC：高速四輪驅(qū)動配中央差速器

4H：高速四驅(qū)

4L：低速四驅(qū)

4LC：低速鎖止四驅(qū)

三、汽車中什么叫快cam？

快Cam,就是高角度凸輪軸，從正面看凸輪軸的蛋形切面比較尖削，這意味著發(fā)動機氣門有較深的進入角度．即是增大了汽缸吸／排汽的量與速度，發(fā)動機的峰值輸出自然被提升．但發(fā)動機一開始便進入快CAM狀態(tài)，就會因汽缸內(nèi)壓力不足，出現(xiàn)低轉(zhuǎn)扭力不足或爆缸的問題，所以快CAM只適宜長期保持高轉(zhuǎn)速的賽車使用．而本田著名的VTEC系統(tǒng)便是將快CAM與開慢CAM合二為一，同時兼顧的低轉(zhuǎn)速高扭力．省油及高轉(zhuǎn)馬力強勁的目的．

四、足球比賽中的CAM是什么意思??？

CAM代表：邊衛(wèi)

CB代表：中后衛(wèi)

CDM代表：防守形中場

CF代表：前鋒(中鋒) 

足球，有"世界第一運動"的美譽，是全球體育界最具影響力的單項體育運動。標準的足球比賽由兩隊各派10名球員與1名守門員，共11人，在長方形的草地球場上對抗、進攻。

比賽目的是盡量將足球射入對方的球門內(nèi)，每射入一球就可以得到一分，當比賽完畢后，得分多的一隊則勝出。如果在比賽規(guī)定時間內(nèi)得分相同，則須看比賽章則而定，可以抽簽、加時再賽或互射點球(十二碼) 等形式比賽分高下。足球比賽中除了守門員可以在己方禁區(qū)內(nèi)利用手部接觸足球外，球場上每名球員只可以利用手以外的身體其他部分控制足球(開界外球例外)。

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