大家好！今天讓小編來大家介紹下關于10汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、國內汽車銷量排行榜前十名品牌

• 2、十月份新能源汽車銷量排行榜

• 3、2021年汽車銷量排行榜前十名

• 4、汽車銷量排行榜前十？

一、國內汽車銷量排行榜前十名品牌

國內汽車銷量排行榜前十名品牌：

除一汽大眾、上汽大眾外，上汽通用、吉利汽車、東風日產、長安汽車銷量突破100萬輛。其中，上汽通用、吉利汽車、東風日產分別銷售1277261輛、1213021輛、1134889輛，同比減少9.2%、2.8%、6.4%。

長安汽車則是銷量破百萬汽車企業(yè)中唯一實現銷量增長的企業(yè)。2021年，長安汽車銷售1116033輛，同比增長18.5%。

注意。

2021年，國內銷量在50萬至100萬輛的汽車企業(yè)共計11家。在11家企業(yè)中，上汽通用五菱、長城汽車、廣汽豐田、比亞迪汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車等6家汽車企業(yè)銷量增長達到2位數。其中，比亞迪汽車2021年銷量增長幅度最高。

2021年，比亞迪汽車銷售723697輛，同比增長73.5%。長安汽車、上汽通用五菱、奇瑞汽車以及上汽乘用車2021年銷量同比增長都在15%以上。長安汽車銷售1116033輛， 同比增長18.5%；上汽通用五菱銷售966932輛，同比增加18.2%；奇瑞汽車銷售599236輛，同比增長16.3%；上汽乘用車銷售565512輛，同比增長16.3%。

二、十月份新能源汽車銷量排行榜

十月份新能源汽車銷量排行榜有比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、長安汽車、吉利汽車、埃安、上汽乘用車、奇瑞、哪吒、東風易捷特。

1、比亞迪。憑借“DM-i”和“刀片電池”技術，在市場塑造了良好口碑，加上產品兼顧插混、純電市場，同時在轎車、SUV和MPV市場均有布局，產品矩陣完整，是不可多得的“全能選手”。海豹10月銷售11267輛，環(huán)比增長50.8%；驅逐艦05車型10月銷售9111輛。

2、特斯拉。銷量僅7.17萬輛，環(huán)比下降13.7%，是美國一家電動汽車及能源公司， 產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉變。

3、上汽通用五菱。其新能源車銷量5.2萬輛，環(huán)比下降0.6%，表現比較穩(wěn)定。但銷量5.2萬輛，宏光MINIEV銷售41255輛，拿到了轎車榜TOP，呈現出產品矩陣失衡的狀態(tài)，上汽通用五菱發(fā)布了旗下全新微型電動車五菱晴空。

4、長安汽車。環(huán)比增長22.7%，成為最大黑馬，新能源車銷量3.5萬輛。長安Lumin銷量超1.2萬輛，成為長安銷量的主力軍。長安深藍SL03于9月9日交付，并且以6385輛的成績上了十月份新能源轎車銷量榜。

5、吉利汽車。10月吉利新能源車銷量破3萬輛大關，達到31,070輛，環(huán)比下降達20.8%，其中純電動汽車銷量26,781輛，同比大漲346%，插電式混合動力汽車銷量4,289輛，同比增長292%。

6、埃安。廣汽埃安前身為廣汽新能源，2020年廣州車展正式發(fā)布進行品牌獨立。將“廣汽埃安”定位為高端智能電動車品牌。同時，廣汽埃安成立后，將加速新能源與智能汽車產品的打造，并尋求品牌的向上突破。

7、上汽乘用車。上汽乘用車新能源出口18,688輛，蟬聯自主品牌新能源乘用車出口冠軍。今年以來，上汽乘用車已連續(xù)6月登頂自主品牌新能源乘用車出口第一。

8、奇瑞。奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造“國際品牌”為戰(zhàn)略目標，經過十九年的創(chuàng)新發(fā)展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發(fā)、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業(yè)，以及中國最大的乘用車出口企業(yè)。

9、哪吒。哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，其母公司合眾新能源創(chuàng)立于2014年，秉持“電動化、智能化、網聯化”的發(fā)展理念，讓高品質智能電動汽車觸手可及。

10、東風易捷特。易捷特是由東風汽車和雷諾-日產聯盟組建成立的合資公司，東風持有50%的股份，雷諾和日產各持有25%的股份。易捷特主要生產雷諾、啟辰、風光、風神、風行等新能源乘用車，具有年產12萬輛的生產能力。

新能源汽車產業(yè)生態(tài)如何發(fā)展

隨著汽車動力來源、生產運行方式、消費使用模式全面變革，新能源汽車產業(yè)生態(tài)正由零部件、整車研發(fā)生產及營銷服務企業(yè)之間的“鏈式關系”，逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領域多主體參與的“網狀生態(tài)”。

相互賦能、協同發(fā)展成為各類市場主體發(fā)展壯大的內在需求，跨行業(yè)、跨領域融合創(chuàng)新和更加開放包容的國際合作成為新能源汽車產業(yè)發(fā)展的時代特征，極大地增強了產業(yè)發(fā)展動力，激發(fā)了市場活力，推動形成互融共生、合作共贏的產業(yè)發(fā)展新格局。

三、2021年汽車銷量排行榜前十名

2021汽車銷售排名前十的牌子排名：

top1、豐田。

豐田一般指豐田汽車公司。 豐田汽車公司（日文漢字轉簡體：トヨタ自動車株式會社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同時在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車制造商。

top2、大眾。

大眾一般指大眾汽車。 大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業(yè)。2019年位居《財富》世界500強第9位。

top3、福特。

福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，成立于1903年。

top4、本田。

本田，全稱“本田技研工業(yè)株式會社”，是一家同時在東京證交所（TYO） 和紐約證交所（NYSE）上市的跨國機動車制造商。公司名稱源自創(chuàng)始人本田宗一郎（1906-1991），英文名“Honda”為日語“本田（ほんだ）”的音譯。

top5、日產。

日產，全稱“日產汽車”（日文漢字轉簡體：日產自動車株式會社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.），是一家在東京證券交易所上市的日本跨國汽車制造商。2020年上半年，日產所屬雷諾日產與三菱聯盟銷量位居世界第三。

以上內容參考：百度百科-福特

以上內容參考：百度百科-日產

以上內容參考：百度百科-本田

四、汽車銷量排行榜前十？

2020年汽車銷量排行榜前十名如下：

1、軒逸

2020年銷量：540947輛。

軒逸真正的含金量是“顧家”，軒逸把產品力的核心圍繞在“家”，家轎追求什么，軒逸的產品力就針對什么。無外乎：省油、舒適、空間大，誠然一下的幾款車型都能找到這樣的屬性，但軒逸的優(yōu)勢之處就在于，它能將繼承歷代的舒適傳統不斷提煉；而在這些優(yōu)勢之外，軒逸在外觀和內飾的高級感方面，也在同級車當中更為突出。所以在和主流產品力持平的同時，軒逸更加注重舒適性和高級感的打磨。

2、新朗逸

2020年銷量：449194輛。

作為中國特供的大眾系車型，憑借多年積累的“德原朗”的名聲在外，這款車型依然是扮豬吃老虎。較為中庸的造型，不主動營造運動，也不刻意迎合30歲以上的群體，加上大眾的1.4TSI+DSG，以及更低價格的1.5L車型，讓它在“德系”轎車當中，擁有很強的競爭優(yōu)勢。在很多消費者看來，速騰同款動力，卻有著更低的價格，還能享受到“大眾”品牌價值，依然是極富吸引力的選項。

3、卡羅拉

2020年銷量：357165輛。

卡羅拉的產品力，在TNGA架構的加持之下，可以說是歷代之最。尤其是顛覆性的將豐田TSS 2.0智能駕駛輔助系統實現了全系普及，這對于將智能化不斷掛在嘴邊的消費趨勢看，吸引力巨大！以往，這類配置更多是拉高中高配的興趣配置，適合一些追求配置的消費者。

4、新寶來

2020年銷量：344687輛。

在設計風格方面，新寶來相比朗逸的中間路線，它選擇向年輕靠攏。整個外形設計，更加討好中青年消費者。但新寶來在一汽-大眾的消費體系內，從技術和定位層面是負責第二梯隊，它的主要競爭區(qū)間是速騰L之下的消費群體。所以新寶來對于一汽-大眾的權重，相比上汽大眾要低一些。但依然取得這樣的成績，不得不說大眾的品牌，依然擁有沉甸甸的分量。

5、速騰

2020年銷量：311695輛。

相比上汽大眾，在A級車市場一汽-大眾要自在很多。首先它們具備代表原版德國技術的A級車，并且這代車型還首次在同級實現加長軸距。整個速騰L的定位，已經瞄準了A+市場。所以如果你對A級的技術、產品、動力、智能化、體驗等更多綜合性的要求，速騰是同級為數不多可以全面兼顧的車型。

6、全新英朗

2020年銷量：305002輛。

要在十年前，整個前十銷量榜應該有?？怂沟拿?。但如今美系車碩果僅存的就是別克英朗。雖然這代英朗，已經沒有上代英朗車型與歐寶雅特的繼承關系，但就是這個中國特供車型，成為了美系車之光。也是唯一進入2020年銷量前十的“美系”轎車，實屬不易！

7、思域

2020年銷量：243312。

思域的銷量相比前幾位，含金量高很多。首先，它是本田的全球車型，其次兩廂車型的引入，在車迷的輿論當中也取得不錯的反向，買不買無所謂，但提到思域兩廂大家都會說好。

而在終端市場的優(yōu)惠，思域是最小的。相對于思域的產品性能和產品力，接近指導價的平價出售，對于消費者來說，也是認可思域的。所以思域的銷量不代表它實力不濟，恰恰反映出高端A級日系車市場的生態(tài)。思域就是其中的代表。可以說在銷量上，思域達不到速騰L的影響力；但在產品技術面對的受眾群體當中，思域是目前日系A級車里最強的，與速騰L旗鼓相當。

8、帝豪

2020年銷量：231576。

中國品牌對于轎車的積極性，遠不如SUV高。作為久經沙場的老兵，帝豪能在如此競爭激烈的市場當中，交出一份成績單實屬不易。帝豪，代表了中國經濟型轎車消費領域的需求，更高的配置、在合資車型得不到的使用體驗，都是帝豪的優(yōu)勢。

如果以此價位選擇合資車型，相比在空間、配置、體驗都會逐級降低一個層級。所以帝豪是真正屬于普通人基本購車需求的A級車，它沒有光鮮的技術，沒有先進的架構，卻有很多人追求的性價比。

9、雷凌

2020年銷量：230210。

雷凌相比這幾位A級轎車的輩分和資歷，顯然是比較淺的。但正所謂初生牛犢不怕虎，在短時間內，雷凌已經在國內消費者心目中，形成了一個思維定式：選A級車，必然會列入考慮清單的車型。

10、雅閣

2020年銷量：215479。

2002年的B級轎車市場，每月破萬的車型并不少，但累積下來雅閣就拿到了第一。正是雅閣的“剛剛好”，讓它成為很多消費者的心頭好。1.5T+CVT成為了絕對主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在動力體驗方面擁有更大的優(yōu)勢，雅閣1.5T擁有194馬力和260牛米的輸出，已經接近大眾的1.8T發(fā)動機。

以上就是小編對于10汽車銷量排行榜問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網站上的電話，或添加微信。

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