大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于機(jī)場(chǎng)景觀(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、民用機(jī)場(chǎng)工程與一家設(shè)計(jì)單位簽訂的設(shè)計(jì)合同，包括初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。

• 2、城市公共景觀(guān)設(shè)計(jì)策略？

• 3、長(zhǎng)沙以及長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)概況

• 4、有誰(shuí)知道上海江灣機(jī)場(chǎng)的歷史與現(xiàn)狀？

一、民用機(jī)場(chǎng)工程與一家設(shè)計(jì)單位簽訂的設(shè)計(jì)合同，包括初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屬于其設(shè)計(jì)范圍。

玻璃幕墻及內(nèi)裝的二次深化、機(jī)務(wù)場(chǎng)務(wù)用房的內(nèi)裝，這個(gè)看看在合同中有沒(méi)有界定。如果沒(méi)有，就不屬于的。玻璃幕墻有專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)的，內(nèi)裝是屬于裝修設(shè)計(jì)的。但可以要求原設(shè)計(jì)單位提出一些設(shè)計(jì)要求，與一些建議性的方案策劃。

景觀(guān)設(shè)計(jì)一般不屬其設(shè)計(jì)范圍，需要單獨(dú)簽訂設(shè)計(jì)合同。

還有室外市政管網(wǎng)，如合同沒(méi)有界定，也需要單獨(dú)簽訂。

二、城市公共景觀(guān)設(shè)計(jì)策略？

當(dāng)前高速城市化導(dǎo)致了流浪者群體在城市中的大量聚集，引發(fā)了復(fù)雜的社會(huì)性問(wèn)題。雖然當(dāng)前城市空公共間設(shè)計(jì)在人文關(guān)懷思想的引領(lǐng)下已開(kāi)始關(guān)注老人、兒童、殘疾人等特殊群體的利益訴求，但對(duì)于流浪者這一群體的關(guān)注則明顯不足。通過(guò)把合理的設(shè)計(jì)策略引入城市公共景觀(guān)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，使得城市景觀(guān)能夠成為一個(gè)很好的媒介來(lái)展現(xiàn)對(duì)于流浪者群體的包容和關(guān)懷。

流浪者，通常指在當(dāng)代社會(huì)中一些經(jīng)濟(jì)能力不足以支撐生活的、且居無(wú)定所的人群。他們?cè)诔鞘兄辛骼?、行乞或?dāng)苦力等臨時(shí)工人，在公園、廣場(chǎng)、天橋底、街邊、廢棄建筑臨時(shí)過(guò)夜。作為人類(lèi)社會(huì)的一種社會(huì)現(xiàn)象，雖與文明相駁，卻長(zhǎng)期存在于歷朝歷代的現(xiàn)實(shí)社會(huì)中。尤其是隨著如今中國(guó)改革開(kāi)放的步伐加快、經(jīng)濟(jì)體制改革的深入、城市的高速擴(kuò)張、戶(hù)籍制度的改革加速，同時(shí)社會(huì)保障體系卻發(fā)展滯后的情況下，更多的生活無(wú)著者開(kāi)始在城市集結(jié)，規(guī)模越來(lái)越大。

這個(gè)群體備受社會(huì)詬病，甚至被打上“城市疾病”的印記，而四處遭到排斥。滿(mǎn)足城市不同群體需求的城市公共空間設(shè)計(jì)，不僅是人類(lèi)改造世界過(guò)程中一直追求的目標(biāo)，也是城市公共空間設(shè)計(jì)發(fā)展的高級(jí)階段，更是體現(xiàn)一個(gè)社會(huì)文明程度的標(biāo)尺。當(dāng)前中國(guó)城市公共空間設(shè)計(jì)已在關(guān)注老人、兒童、殘疾人等特殊群體的利益訴求上有所實(shí)踐與改善，但對(duì)于流浪者這一群體的關(guān)注則明顯不足。文章以需求理論為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)城市公共空間設(shè)計(jì)中體現(xiàn)對(duì)流浪者群體關(guān)懷的設(shè)計(jì)策略探討，引發(fā)社會(huì)對(duì)流浪者這一社會(huì)弱勢(shì)群體的關(guān)注、包容與關(guān)愛(ài)，引導(dǎo)其回歸主流社會(huì)。

1流浪者群體在城市公共空間中生存遭遇

1.1流浪者群體享有城市公共空間的權(quán)利被剝奪

2003年我國(guó)出臺(tái)的《城市生活無(wú)著的流浪其他人員救助辦法》被看做是對(duì)于城市社會(huì)現(xiàn)象治理水平的一大進(jìn)步。但仍有部分城市通過(guò)推行簡(jiǎn)單的“禁討”等制度性排斥政策來(lái)展現(xiàn)城市虛假的“太平盛世”景象。南方都市報(bào)2012年7月題為《又筑“籠”為哪般》的文章指出了當(dāng)前如廣州、深圳等城市在城市建設(shè)過(guò)程中引入非常多的“反流浪漢”設(shè)計(jì)。其中，廣州市為了防止流浪者露宿，在白云機(jī)場(chǎng)高速黃石南入口的高架橋橋面下安裝了2000多個(gè)水泥圓錐形的物體(圖1)。與此同時(shí)，出現(xiàn)于各國(guó)大、中城市的“防睡檐下釘”、“消防栓保護(hù)釘”“防躺座椅”等都表現(xiàn)出了人類(lèi)社會(huì)的此類(lèi)“智慧”。這些用以剝奪流浪者享有城市公共空間權(quán)利的設(shè)計(jì)，恰好與國(guó)家所倡導(dǎo)的和諧社會(huì)的要求相違背。

其實(shí)，當(dāng)前的城市公共空間設(shè)計(jì)也還是有溫情的一面的。例如：在城市公共空間設(shè)計(jì)中通常會(huì)特別為老年人及殘疾人設(shè)計(jì)無(wú)障礙通行的設(shè)施；在兒童游樂(lè)場(chǎng)設(shè)計(jì)中也會(huì)特別關(guān)注不同年齡段的孩子的使用需求、使用尺度及使用安全。甚至設(shè)計(jì)師還費(fèi)盡心思為提升生態(tài)多樣性而在擁擠的城市中為野生動(dòng)物、昆蟲(chóng)規(guī)劃出一片生態(tài)棲息凈土；為鳥(niǎo)類(lèi)遷徙提供歇腳的綠色屋頂?shù)?。但相比之下，?duì)于城市另一弱勢(shì)的群體———流浪者群體，采用的態(tài)度似乎也過(guò)于冷漠和殘忍了。

1.2目前國(guó)家對(duì)流浪者群體的救助方法單一

當(dāng)前中國(guó)應(yīng)對(duì)流浪者問(wèn)題的處理方法主要體現(xiàn)在物質(zhì)救濟(jì)手段的運(yùn)用方面。然而，政策引導(dǎo)下的單一的直接物質(zhì)救濟(jì)手段經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，并不是總能獲得很好的效果。物質(zhì)的援助雖然問(wèn)題針對(duì)性明確，如一頓飽飯可以解決流浪者當(dāng)下的饑餓問(wèn)題，一個(gè)臨時(shí)床位可以讓流浪者免受室外的風(fēng)吹雨打，但卻很可能讓這個(gè)群體感受更多的“不平等”，甚至出現(xiàn)一部分流浪人員就算是在勸說(shuō)、引導(dǎo)之下，仍不愿意去救濟(jì)站接受救濟(jì)。這種情況除了反映出流浪群體對(duì)官方救助模式的不信任（害怕被遣返回鄉(xiāng)），也反映出了部分流浪者并不喜歡這種施舍式的救濟(jì)模式。此外，救濟(jì)所救濟(jì)模式還會(huì)讓普通大眾認(rèn)為流浪者通過(guò)“不勞而獲”的方式獲取社會(huì)資源，引發(fā)對(duì)流浪者更強(qiáng)烈的排斥心理。因而有必要對(duì)于當(dāng)前的救濟(jì)手段做進(jìn)一步改進(jìn)和完善。

2城市公共景觀(guān)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對(duì)流浪者群體的人文關(guān)懷的可行性

在城市公共空間中進(jìn)行景觀(guān)設(shè)計(jì)，并在設(shè)計(jì)中引入適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)策略來(lái)讓場(chǎng)地具備包容和關(guān)懷流浪者的能力逐漸被認(rèn)為是對(duì)直接的物質(zhì)救濟(jì)手段的一種有效的補(bǔ)足方式。城市公共景觀(guān)是通過(guò)構(gòu)筑物、設(shè)施、道路、樹(shù)木等實(shí)體要素構(gòu)成的物質(zhì)環(huán)境，提供給城市居民連接自然和開(kāi)展室外活動(dòng)的功能空間。而另一方面，城市公共景觀(guān)所具備的社會(huì)屬性讓其可以觸摸到人類(lèi)深層的精神世界，讓城市景觀(guān)在特定社會(huì)矛盾面前扮演調(diào)節(jié)者的角色，這也是其可以實(shí)現(xiàn)關(guān)懷和包容流浪者的先決條件。

西方當(dāng)代城市景觀(guān)設(shè)計(jì)實(shí)踐中不乏關(guān)懷及包容流浪者的優(yōu)秀設(shè)計(jì)案例，如2005年美國(guó)丹佛市把一個(gè)被流浪者占據(jù)的破敗的城市的中心綠地改造成為高品質(zhì)的城市休閑綠地公園（EDDIEMAESTAS公園），設(shè)計(jì)師通過(guò)巧妙設(shè)計(jì)使得公園在投入運(yùn)行后普通的城市大眾可以和流浪者和諧的分享公園；美國(guó)奧特蘭大流浪者庇護(hù)區(qū)屋頂?shù)墓卜N植園嘗試在公共空間中給流浪者提供部分生活必須品；英國(guó)謝菲爾德大學(xué)景觀(guān)系課程實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目———OLDHAM鐵道公園改造，也基于一系列調(diào)研數(shù)據(jù)提出了多條可應(yīng)用于幫助城市公共景觀(guān)更好包容與引導(dǎo)流浪者的策略。這些成功的實(shí)踐和大膽的嘗試，都說(shuō)明通過(guò)在城市公共景觀(guān)設(shè)計(jì)中引入合理的設(shè)計(jì)策略是可以實(shí)現(xiàn)對(duì)流浪者這個(gè)特殊群體的人文關(guān)懷目標(biāo)。

3城市公共景觀(guān)設(shè)計(jì)中對(duì)流浪者群體人性關(guān)懷的基本策略

美國(guó)著名人本主義心理學(xué)家亞伯拉罕•馬斯洛（AbrahamMaslow）認(rèn)為：動(dòng)機(jī)是由多種不同層級(jí)與性質(zhì)的需求所組合而成的，而每個(gè)層級(jí)的需求與滿(mǎn)足的程度，其決定個(gè)體的人格發(fā)展境界。需求層級(jí)理論將人的需求劃分為5個(gè)層次，分別是生理需要、安全需要、歸屬和愛(ài)的需要（社會(huì)需求）、尊重的需求和自我實(shí)現(xiàn)的需求。馬斯洛的需求層級(jí)理論是可應(yīng)用于每一個(gè)人的，因此，城市公共景觀(guān)設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)對(duì)流浪者群體的人文關(guān)懷目標(biāo)也應(yīng)該從滿(mǎn)足該群體對(duì)這5個(gè)層級(jí)需求的角度出發(fā)。

3.1“可食用景觀(guān)”策略

3.1.1引導(dǎo)流浪者參與城市農(nóng)業(yè)景觀(guān)建設(shè)城市農(nóng)業(yè)景觀(guān)（URBANFARMINGLANDSCAPE）作為城市綠色基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，潛在地塑造我們未來(lái)城市生活質(zhì)量和展現(xiàn)我們的新生存方式。目前，通過(guò)給流浪者提供城市農(nóng)業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)和啟動(dòng)資金來(lái)鼓勵(lì)他們開(kāi)墾城市花園（菜園）已經(jīng)在很多流浪者資助項(xiàng)目中運(yùn)用。這方面的案例有奧特蘭大有機(jī)植物種植園（AtlantaPlantOrganicGarden），為當(dāng)?shù)卮壬茀f(xié)會(huì)籌備的流浪者資助項(xiàng)目的一個(gè)子項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在公共空間中提供滿(mǎn)足流浪者自給自足的種植景觀(guān)。

3.1.2設(shè)計(jì)與建設(shè)城市覓食型景觀(guān)謝菲爾德大學(xué)實(shí)驗(yàn)性項(xiàng)目———OLDHAM鐵路公園提出了一種新的思考方向，其設(shè)計(jì)基于場(chǎng)地原有的特點(diǎn)，引入“城市覓食（URBANFORAGING）”景觀(guān)（圖2）概念。“城市覓食”是目前西方國(guó)家很流行的一種通過(guò)在城市中尋找野生可食用植物來(lái)滿(mǎn)足城市人獵奇心理的采摘活動(dòng)?？墒秤镁坝^(guān)策略設(shè)計(jì)景觀(guān),不僅可以為普通的城市居民提供多樣化的生活材料,也可以為流浪者提供蔬菜水果類(lèi)臨時(shí)裹腹食物，這樣可以在一定程度上滿(mǎn)足流浪者的基礎(chǔ)性飲食需求。同時(shí)這一策略也讓原先由救濟(jì)中心、福利機(jī)構(gòu)的直接提供救濟(jì)食物的模式變成讓流浪漢自己通過(guò)努力來(lái)獲取所需食物的方式，這可以避免長(zhǎng)期直接提供食物而容易形成的“養(yǎng)懶漢”情況。此外，那些不好意思或者不愿意主動(dòng)接受他人救濟(jì)的流浪者也將更能接受這種方式。所以這是一種在公共空間設(shè)計(jì)中一舉多得的設(shè)計(jì)策略。

3.2強(qiáng)化城市公共景觀(guān)中設(shè)施的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)策略

要實(shí)現(xiàn)城市公共景觀(guān)設(shè)計(jì)中體現(xiàn)對(duì)流浪者的關(guān)懷，細(xì)節(jié)是其試金石。曼徹斯特市委會(huì)智庫(kù)對(duì)曼城地區(qū)的社會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)亓骼巳后w除了食物的需求，流浪者還對(duì)干凈的水源、休息的設(shè)施及鐘表設(shè)備有比較強(qiáng)烈的需求。因而需確保設(shè)計(jì)過(guò)程中在公共景觀(guān)中安裝了飲水、洗凈裝置和室外鐘設(shè)施，同時(shí)在場(chǎng)地中安置了足夠數(shù)量的休息桌椅。有的座椅設(shè)施經(jīng)過(guò)人性化的改造設(shè)計(jì)后，甚至具備了臨時(shí)庇護(hù)所的功能（如圖3）。同時(shí)，EDDIEMAESTAS公園的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，為了讓公園設(shè)施能夠更加耐久，避免在設(shè)計(jì)選材中選擇木材等可能會(huì)被應(yīng)用為生活取暖的材料。圖3加拿大某公園帶有人文關(guān)懷的座椅設(shè)計(jì)

3.3合理的空間設(shè)計(jì)策略

安全性和舒適性是營(yíng)造充滿(mǎn)人文關(guān)懷的景觀(guān)空間的前提條件。安全問(wèn)題是公眾對(duì)于公共空間最在意的問(wèn)題之一，只有在確保不會(huì)在使用場(chǎng)地過(guò)程中受到傷害或者驚嚇，使用者才能放松心態(tài)，感到舒適。雖然流浪者本身并不會(huì)給普通大眾造成直接的安全隱患，但在人們潛意識(shí)中對(duì)于流浪漢的聚集總會(huì)有不放心感。從設(shè)計(jì)角度來(lái)講，良好的路線(xiàn)規(guī)劃和空間設(shè)計(jì)是保證安全的首要條件。首先，設(shè)計(jì)時(shí)要避免出現(xiàn)斷頭路、幽閉的林間小路和遠(yuǎn)離公共集散區(qū)的僻靜路徑；空間設(shè)計(jì)中避免形成安全死角，減少出現(xiàn)封閉空間，讓游覽者保持良好的視野范圍。除了設(shè)計(jì)的措施的應(yīng)用，相應(yīng)的公園管理措施如每天定時(shí)的巡邏和設(shè)置夜間閉園的方式也能給使用者提供安全感。上述策略可以緩解人們對(duì)于空間潛在危險(xiǎn)的擔(dān)憂(yōu)。

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三、長(zhǎng)沙以及長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)概況

長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介

長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1986年6月25日破土動(dòng)工，1989年8月29日黃花機(jī)場(chǎng)首航.

現(xiàn)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4E級(jí)，擁有3.4萬(wàn)平方米的新航站樓，2.2萬(wàn)平方米的停車(chē)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有跑道長(zhǎng)2600米以及等長(zhǎng)的平行滑行道.2008年初修建第二條跑道，并延長(zhǎng)第一條跑道為3200米．

有ILS、VOR/DME、NDB等通訊導(dǎo)航系統(tǒng)，以及先進(jìn)、完善的地面安全和服務(wù)保障設(shè)備設(shè)施.

可保障波音737、747、757、767、777，空客300、320、330、340，麥道82、90等大型客機(jī)起降。

1990年，民航湖南省局職工總數(shù)已達(dá)1296人，擁有160人的空勤人員隊(duì)伍，固定資產(chǎn)達(dá)12175萬(wàn)元，舉凡客貨運(yùn)輸、航行服務(wù)、導(dǎo)航通訊、氣象保障、地面指揮等方面皆已趨向現(xiàn)代化。

1993年開(kāi)通至曼谷的國(guó)際航班。在第三屆亞太地區(qū)航行會(huì)議上長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)被正式批準(zhǔn)為國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)。長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前已開(kāi)通航線(xiàn)56條，可通往全國(guó)45個(gè)大中城市及香港、澳門(mén)地區(qū)、曼谷。從1990年至1998年，旅客發(fā)運(yùn)量平均以 26.8%的速率遞增，貨郵行發(fā)運(yùn)量平均以23.5%的速率遞增。1998年，全省共發(fā)運(yùn)旅客1021606人，貨郵行10485.2噸，與1957年相比，分別增長(zhǎng)2877倍和21倍，民用航空運(yùn)輸事業(yè)在社會(huì)發(fā)展中的地位和作用日顯重要。投資4.04億元、建筑面積3.3萬(wàn)平米的長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)第二代航站樓已于2000年10月 28日正式完工，形成年接納450萬(wàn)名旅客出入機(jī)場(chǎng)的能力，服務(wù)保障能力也將更為完備。湖南民航已初步形成以長(zhǎng)沙、張家界、常德三大機(jī)場(chǎng)為核心的航空網(wǎng)絡(luò)，基本滿(mǎn)足社會(huì)日益增長(zhǎng)的需要，為湖南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

現(xiàn)已經(jīng)開(kāi)通到韓國(guó)首爾，清州等國(guó)際旅游包機(jī)．

2009年1月15日 開(kāi)通長(zhǎng)沙-臺(tái)北 航班（廈門(mén)航空?qǐng)?zhí)航）

機(jī)場(chǎng)代碼

長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)三字碼：CSX

長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)四字碼：ZGHA

經(jīng)國(guó)內(nèi)外知名專(zhuān)家多輪評(píng)審并經(jīng)省委、省政府批準(zhǔn)，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓設(shè)計(jì)方案近日敲定。新航站樓建筑面積16.3萬(wàn)平方米，是現(xiàn)有航站樓的近5倍。計(jì)劃今年年底動(dòng)工建設(shè)，2010年上半年竣工投入使用。圖為黃花機(jī)場(chǎng)新航站樓鳥(niǎo)瞰圖（湖南省建筑設(shè)計(jì)院、英國(guó)阿特金斯顧問(wèn)有限公司設(shè)計(jì)）。新航站樓看起來(lái)像一個(gè)波浪式半島。

備受社會(huì)各界關(guān)注的黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓設(shè)計(jì)方案，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家多輪評(píng)審并于近日獲省委、省政府審定。省機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新航站樓總建筑面積為16.3萬(wàn)平方米，總投資約15億元。計(jì)劃今年年底正式動(dòng)工建設(shè)，2010年上半年全面竣工并投入使用。

擴(kuò)建航站樓勢(shì)在必行

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)1989年建成通航，目前開(kāi)通了直達(dá)全國(guó)50個(gè)大中城市的75條航線(xiàn)，并開(kāi)通了長(zhǎng)沙－韓國(guó)首爾、清洲、大邱，長(zhǎng)沙－香港、曼谷、經(jīng)澳門(mén)至臺(tái)灣的6條航線(xiàn)，有19家航空公司在湖南執(zhí)行航班飛行。

據(jù)省機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)有航站樓由加拿大B＋H公司設(shè)計(jì)，寓意“千帆競(jìng)發(fā)，百舸爭(zhēng)流”，于1998年9月28日動(dòng)工興建，2000年9月28日投入使用，總建筑面積為3.6萬(wàn)平方米。近年來(lái)，隨著湖南社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)的客貨吞吐量快速增長(zhǎng)。1993年，黃花機(jī)場(chǎng)躋身全國(guó)20大航空港之列，成為國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)。2006年旅客吞吐量已達(dá)到660萬(wàn)人次，在中部六省排名第一。但長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有候機(jī)樓的設(shè)計(jì)容量?jī)H為460萬(wàn)人次，機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪現(xiàn)有停機(jī)位19個(gè)，目前典型高峰小時(shí)停放飛機(jī)達(dá)到27架次。現(xiàn)有跑道長(zhǎng)2600米，僅能起降中小型飛機(jī)。現(xiàn)有航站樓無(wú)論是機(jī)場(chǎng)的規(guī)模、設(shè)施設(shè)備條件，還是候機(jī)樓面積都排在中部六省之末，在國(guó)內(nèi)處于落后狀態(tài)，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的航空客貨需要、適應(yīng)湖南社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

新航站樓展示湖南門(mén)戶(hù)形象

省建設(shè)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)新航站樓方案設(shè)計(jì)面向國(guó)際招標(biāo)，共有9家中外聯(lián)合體入圍參與設(shè)計(jì)，最后中標(biāo)單位為湖南省建筑設(shè)計(jì)院和英國(guó)阿特金斯顧問(wèn)有限公司。

專(zhuān)家認(rèn)為，新航站樓正對(duì)新修的機(jī)場(chǎng)高速公路，配合完善的陸側(cè)交通組織，能展示省會(huì)長(zhǎng)沙乃至整個(gè)湖南的門(mén)戶(hù)形象。

“半島式的新航站樓構(gòu)型簡(jiǎn)潔、緊湊、實(shí)用，用地節(jié)省，符合長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況?！睂?zhuān)家介紹，75％的近機(jī)位，旅客最長(zhǎng)步行距離不到300米，符合以人為本的設(shè)計(jì)原則。取意“旭日東升、千帆競(jìng)渡、百舸爭(zhēng)流”，較好地體現(xiàn)了地域特色，展現(xiàn)了現(xiàn)代化、國(guó)際化的航空港形象。

相關(guān)專(zhuān)家介紹，新航站樓功能布局合理，進(jìn)出港流程簡(jiǎn)潔明確，適度宜人的空間尺度，既符合國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)，又留有適當(dāng)?shù)陌l(fā)展空間，體現(xiàn)了舒適、快捷、方便的人性化設(shè)計(jì)理念?！安捎秒p層玻璃幕墻結(jié)合遮陽(yáng)系統(tǒng)，科學(xué)分配空間減小體型系數(shù)可達(dá)到成倍節(jié)能的目的。配合樓前景觀(guān)水體設(shè)計(jì)建立雨水收集系統(tǒng)，符合環(huán)保、節(jié)約要求?！?/p>

計(jì)劃2010年上半年投入使用

省機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，新航站樓總工期大約為兩年半時(shí)間，計(jì)劃今年年底動(dòng)工建設(shè)，2010年上半年全面竣工并正式投入使用。屆時(shí)，黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)將以嶄新的面貌出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外旅客面前。

新航站樓建設(shè)面積為地上10.7萬(wàn)平方米，新增兩層共5.6萬(wàn)平方米地下車(chē)庫(kù)及設(shè)備商業(yè)用房，總建筑面積達(dá)16.3萬(wàn)平方米。鑒于長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)有機(jī)場(chǎng)高速和長(zhǎng)永高速兩條機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口道路，并涉及過(guò)境的社會(huì)車(chē)輛，此次改建在新航站樓出口處新增立交橋一座，目前立交橋建設(shè)方案已委托長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)并最終敲定。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有跑道只有2600米，無(wú)法起降大型飛機(jī)。此次機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的主要內(nèi)容包括將2600米跑道延長(zhǎng)至3200米，增設(shè)4條快速出口滑行道，擴(kuò)建停機(jī)坪21.3萬(wàn)平方米，新建國(guó)際廳9892平方米，改造原有國(guó)際廳3500平方米。截至目前，首期 14.8萬(wàn)平方米停機(jī)坪正在抓緊道面混凝土澆注施工，本月底可完成驗(yàn)收并交付使用。新建和改造國(guó)際廳兩大項(xiàng)目主體完工，正進(jìn)入裝修和設(shè)備安裝調(diào)試階段，計(jì)劃今年10月建成并投入使用。

四、有誰(shuí)知道上海江灣機(jī)場(chǎng)的歷史與現(xiàn)狀？

這是上海第一個(gè)民用機(jī)場(chǎng),在復(fù)旦大學(xué)的周?chē)?

江灣機(jī)場(chǎng)原來(lái)作為軍用機(jī)場(chǎng)，面積有8.6平方公里，1996年軍隊(duì)撤離后留給地方楊浦區(qū)政府后一直處于待開(kāi)發(fā)狀態(tài)，保留有較為完好的生態(tài)系統(tǒng)和豐富的動(dòng)植物物種，甚至發(fā)現(xiàn)了大型猛禽普通鵟，但是由于其長(zhǎng)期疏于管理，里面非法捕鳥(niǎo)和白色污染都比較嚴(yán)重，一些河道被堵塞。里面更居住著成百上千的移民，他們住著陰暗、潮濕的低矮小平房，生活污染嚴(yán)重。

然后，PHD007以規(guī)劃專(zhuān)家的身份向大家介紹了江灣機(jī)場(chǎng)面臨的更大的危險(xiǎn)：建筑商的開(kāi)發(fā)江完全毀壞這塊難得的原始綠地。他用幻燈展示了江灣機(jī)場(chǎng)的幾張航拍圖和鳥(niǎo)瞰圖以及規(guī)劃方案，按照原來(lái)的建筑規(guī)劃方案，江灣機(jī)場(chǎng)原始綠地將不復(fù)存在，這對(duì)原本就缺少自然生態(tài)地塊的上海不啻于雪上加霜，也與上海的國(guó)際大都市地位不相稱(chēng)。

隨后，來(lái)自華東師大、復(fù)旦大學(xué)、上?？萍拣^科技設(shè)計(jì)院、和上海青少年科技中心等專(zhuān)家教授各自從專(zhuān)業(yè)角度，加之外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，談到保護(hù)這塊原始綠地的必要性和可能性。專(zhuān)家們談到西方一些大的都市，在環(huán)城綠帶規(guī)劃上往往有數(shù)公里，而上海只有500米—1000米，實(shí)際上卻不到200米；政府化了大力氣培育的人工綠地在生態(tài)學(xué)的角度上來(lái)說(shuō)，由于物種單一或是者工強(qiáng)制的物種搭配，價(jià)值是很低的；而無(wú)論從華盛頓、倫敦等地，都已經(jīng)有了在大城市周?chē)４婧迷季G地的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)完全可以參考等等。

接著，熱情的環(huán)保支援者們紛紛從如何保護(hù)這片難得的原始綠地發(fā)表看法。來(lái)自曹楊中學(xué)的學(xué)生們說(shuō)，參照外國(guó)著名大學(xué)經(jīng)驗(yàn)，江灣機(jī)場(chǎng)處于上海東北角的大學(xué)區(qū)，能否把它改建為大學(xué)里的植物園；或者直接建成溫室植物館；有同學(xué)認(rèn)為上海剛剛花大力氣，建成了以人文景觀(guān)為主的青少年活動(dòng)基地，可以把江灣機(jī)場(chǎng)原始綠地建成以自然景觀(guān)為主的活動(dòng)基地，兩者相得益彰。

現(xiàn)在上海缺少的正是像原江灣機(jī)場(chǎng)這樣的具有自然生態(tài)價(jià)值的大型地塊。眼下，盡管有崇明東灘、大小金山島那樣的自然保護(hù)區(qū)，但有的離市區(qū)較遠(yuǎn)，有的是剛形成的陸地，有的是彈丸小島，目前尚缺乏生態(tài)多樣性的條件。上海正在大力綠化，延中綠地那樣大型公共綠地不斷建成，不過(guò)它們還談不上是生態(tài)綠地，與原江灣機(jī)場(chǎng)相比，檔次懸殊，不可同日而語(yǔ)。應(yīng)將原江灣機(jī)場(chǎng)作為不可再生的、不可多得的地塊保護(hù)起來(lái)。那里的生態(tài)環(huán)境如果被破壞殆盡，那實(shí)在太可惜了，因?yàn)?，生態(tài)環(huán)境的破壞往往是不可逆轉(zhuǎn)的。我們也希望政府部門(mén)能夠重視起這塊難得的寶地，為上海市民造福。

新江灣城地處上海中心城的北部，原為空軍部隊(duì)江灣機(jī)場(chǎng)用地。1986年國(guó)務(wù)院、中央軍委同意遷建機(jī)場(chǎng)，騰出土地作為上海城市建設(shè)發(fā)展用地。1994年7月，江灣機(jī)場(chǎng)正式關(guān)閉。1997年成立上海新江灣城開(kāi)發(fā)有限公司，對(duì)原江灣機(jī)場(chǎng)中的6平方公里土地實(shí)施綜合開(kāi)發(fā)。

以上就是關(guān)于機(jī)場(chǎng)景觀(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢(xún)，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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