大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于中國堵城排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、廣州擁堵情況怎么樣？

• 2、2017年最大的省會城市是什么

• 3、重慶位居堵城榜首，在重慶是不是騎電動車上班更高效？

• 4、重慶成為堵城榜首，是不是意味著重慶正在急速發(fā)展，人流量增多呢？

一、廣州擁堵情況怎么樣？

高德地圖根據(jù)大數(shù)據(jù)發(fā)布了2020廣州第一季度擁堵指數(shù)。上榜的包括東風(fēng)西路、鴉崗南大道、工業(yè)大道北等“例牌”擁堵黑點。但最令人意想不到的是，在“全國堵城排行榜”中，廣州排到第29位，遠低于其他一線城市。

早上8點上班早高峰，東風(fēng)西路西往東方向南岸路到東風(fēng)中路路段一如既往車龍密集，直到9點半都無明顯改善。

在東風(fēng)西路西往東方向，盤福立交上橋位置。雖然有四條車道，但是很多車輛都不上橋。而是走3 4車道繼續(xù)往東去，所以在這里會形成大車流的瓶頸位置，每日上班早高峰的時候都會非常塞車。

大數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，廣州通勤日早高峰擁堵路段前十排名中，東風(fēng)西路南岸路到東風(fēng)中路路段位列第一，2.9公里路段通行所需時間是順暢時的2.45倍。而黃埔大道西、東風(fēng)東路、廣州大道中和環(huán)市東路則分列早高峰擁堵排名2-5位。這些路段，大部分都是東西向的主干道。

廣州市民

“如果不想遲到，就要提前上班，增加通勤時間?！?/p>

而通勤早高峰結(jié)束后，非市中心的鴉崗南大道則成為擁堵冠軍，從廣和大橋下橋位開始往東的2.8公里，幾乎變了露天“停車場”。目前，鴉崗南大道正在建廣佛肇高速，單向只剩兩車道，而附近聚集多個物流園，大量大型貨車的進出，導(dǎo)致了擁堵。

擴展資料：

大數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，廣州通勤日晚高峰擁堵路段前十排名中，鴉崗南大道西向東2.8公里路段的高峰擁堵延時指數(shù)以9.07高居首位，最嚴重時行車速度僅有每小時4公里，比步行還要慢。

有城市規(guī)劃專家認為，廣州在未來的城市規(guī)劃中要將先開發(fā)再考慮交通配套的形式，轉(zhuǎn)變成依托規(guī)劃好的軌道交通路線來發(fā)展城市建設(shè)，減少通勤時間。

“從汽車時代的城市到軌道交通時代的城市，地鐵線路先劃定選好，定下來地鐵站點，然后在周邊再進行寫字樓和樓盤開發(fā)，這樣大家都圍繞站點來建。”

二、2017年最大的省會城市是什么

省會城市，都是一個省級行政單位的政治、經(jīng)濟、 文化 、交通、 教育 中心，是最有影響力的城市。以下是我為大家整理的2017年最大的省會城市是，希望你們喜歡。

2017年最大的省會城市是：哈爾濱

中國面積最大的省會城市黑龍江省省會哈爾濱市地處松嫩平原東部,松花江右岸,是黑龍江省政治、經(jīng)濟、科技、文化中心和交通樞紐.特殊的歷史進程和地理位置造就哈爾濱這座具有異國情調(diào)的美麗城市,它不僅薈萃了北方少數(shù)民族的歷史文化,而且融合了中外文化,是我國著名的歷史文化名城和旅游城市,素有“江城”、“冰城”、“天鵝項下的珍珠”以及“東方莫斯科”之美稱.

哈爾濱位于北緯45°20'～46°20'、東經(jīng)126°15'～127°30',屬中溫大陸性季風(fēng)氣候,年平均氣溫3℃-6℃.每年的冰雪斯長達4個月之久.“哈爾濱冰雪節(jié)”是世界聞名的冬季旅游項目.

哈爾濱總面積56579平方公里(市區(qū)面積1637平方公里),地勢從東南緩緩向西北傾斜,松花江象一條彩帶蜿蜒流經(jīng)城區(qū)北部,哈爾濱轄7區(qū)和12縣(市),分別為南崗區(qū)、道里區(qū)、動力區(qū)、香坊區(qū)、太平區(qū)、道外區(qū)、平房區(qū)和阿城市、尚志市、呼蘭縣、雙城縣、賓縣、方正縣、依蘭縣、巴彥縣、五?？h、木蘭縣、延壽縣、通河縣.

哈爾濱自然風(fēng)光旖旎,四季分明,多姿多彩,太陽島、東北虎林園、松花江畔斯大林公園、松峰山、二龍山、玉泉狩獵場和亞布力都是著名的旅游勝地.哈爾濱還是世界冰雪文化發(fā)源地之一,亞布力高山滑雪、兆麟公園冰燈游園會、松花江上冬泳、雪雕、冰雪游樂在國內(nèi)外享有盛譽.此外,還有馳名中外的"哈爾濱之夏音樂會"、每年一屆的中國哈爾濱經(jīng)濟貿(mào)易洽談會.中國東北部的政治、經(jīng)濟、文化中心,我國著名的歷史文化名城和旅游城市,素有"天鵝項下的珍珠"之美稱.哈爾濱總面積56579平方公里(市區(qū)面積1637平方公里),人口935.32萬,其中市區(qū)人口323.53萬人.

哈爾濱歷史悠久,不僅薈萃北方少數(shù)民族的歷史文化,而且是中外文化融合的名城.哈爾濱文廟、極樂寺和西方古典式建筑及造型奇特的東正教、天主教、wftc____的教堂,被世人譽為"東方小巴黎".

哈爾濱自然風(fēng)光旖旎,四季分明,多姿多彩,太陽島、東北虎林園、松花江畔斯大林公園、松峰山、二龍山、玉泉狩獵場和亞布力都是著名的旅游勝地.哈爾濱還是世界冰雪文化發(fā)源地之一,亞布力高山滑雪、兆麟公園冰燈游園會、松花江上冬泳,雪塑、冰雪游樂在國內(nèi)外享有盛譽.此外,還有馳名中外的"哈爾濱之夏音樂會"、每年一屆的中國哈爾濱經(jīng)濟貿(mào)易洽談會.

省會城市的排名一：山東濟南

山東是中國的經(jīng)濟大省，目前全國排名第三位，僅次于廣東和江蘇。但是，作為省會城市濟南，無論是影響力和經(jīng)濟總量等方面，那確實沒有哪個省會城市比濟南還要尷尬。

在山東，無論是影響力還是經(jīng)濟方面和風(fēng)景名勝等方面，青島似乎都要強于濟南，而且青島在中國那是全國知名大港，知道山東的必然知道青島，而且濟南在經(jīng)濟方面不但弱于青島，而且在山東要弱于其他許多城市，目前濟南的經(jīng)濟在山東僅排名第五位，而文化方面大家都知道孔子的故鄉(xiāng)曲阜，特別是山東有一座中國聞名的五岳之首泰山，所以，到山東旅游的人似乎是必到青島、曲阜和泰山，甚至是煙臺、威海等，但不一定去濟南。山東好玩的地方很多，但濟南除了泉之外，我們似乎并不知道濟南還有什么名片。所以，山東濟南是中國最尷尬的省會城市確實當(dāng)之無愧。

福州在福建影響力不及廈門經(jīng)濟不及泉州

省會城市的排名二：福建福州

福建在中國東部沿海省份的地位本來就尷尬，雖然是中國改革開放最早的省份之一，但福建的經(jīng)濟在中國東部似乎是最沒有地位的省份之一，尤其是省會福州，知道的人似乎很少，絕大部分的人知道福建有個廈門，是中國四大經(jīng)濟特區(qū)之一，而且在副省級城市，而省會福州卻是地級城市，而且是中國唯一省會的行政地位低于非省會城市的省會城市。

但是，廈門雖然在中國影響大，但經(jīng)濟卻似乎尷尬，在所有15個副省級城市中經(jīng)濟排名最后，而且，在福建，還有一個城市似乎也比福州要強，那就是泉州，既是中國古代最大的港口，也是福建經(jīng)濟最強大的城市，還是福建未來發(fā)展最有希望的城市。

所以，作為省會福州，在影響力方面不及廈門，在經(jīng)濟方面不及泉州，在未來發(fā)展方面也不及泉州，在歷史淵源方面同樣不及泉州，知道福建的人，有可能知道廈門，也有可能知道泉州，但不一定知道福州，甚至有人認為廈門才是福建的省會，著名的廈門大學(xué)就在廈門，作為省會福州來說。其尷尬程度似乎比山東濟南不相上下。

南京在江蘇日趨不迭姑蘇

省會城市的排名三：江蘇南京

南京，在中國的歷史上確實是很有影響的城市，六朝古都，美麗的秦淮河穿城而過，而且曾經(jīng)是全世界最大的內(nèi)河港口，十萬頓海輪可以常年直達南京，現(xiàn)在，作為江蘇的省會，而且江蘇是目前中國經(jīng)濟總量排名第二的省，僅次于廣東，并且有趕超廣東的跡象。

然而，近年來，南京似乎也挺尷尬的，不但與中國最大的城市上海日益拉開距離，在長江三角洲的影響日益沒落。雖然多年就有進入一線城市的夢想，但是，沒有想到的是，目前不但沒有進入中國經(jīng)濟萬億俱樂部大家庭，也沒有進入一線城市序列，而作為江蘇的地級城市蘇州竟然早就悄然步入經(jīng)濟萬億俱樂部大家庭，不但經(jīng)濟總量排名進入前七，而且平均經(jīng)濟總量似乎更高，無論哪方面和南京相比，南京似乎都要低個檔次，南京作為江蘇省會城市，其影響力和號召力似乎在逐漸下降，其尷尬程度確實令人唏噓。

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省會城市的排名四：海南海口

海南作為中國最大的經(jīng)濟特區(qū)，但是，作為其省會?？?，知道的人似乎并不多，而三亞似乎是無人不知，去海南旅游的人似乎是首選三亞，而近年來，由于博鰲論壇的每年召開，其國際影響力也在逐漸增大，而博鰲在海南瓊海，所以，瓊海在海南的知名度似乎還高于省會?？?。

而隨著我們對南海的關(guān)注，三沙市的成立，三沙市的影響似乎也遠遠高于省會?？?，作為中國最大經(jīng)濟特區(qū)的省會，也是中國最年輕的省會城市之一?？?，那尷尬程度確實不是滋味，未來的?？谑欠駮淖儸F(xiàn)狀，隨著三沙旅游資源的開發(fā)，?？诒贿z忘的尷尬似乎并沒有減輕。

深圳的影響力正在超越廣州?

省會城市的排名五：廣東廣州

廣州，是中國的一線城市，而歷史淵源在廣東似乎沒有哪個城市可以相比，上千年來一直是中國南方最大的港口城市，而且在中國的影響也是很大，其經(jīng)濟目前依然是廣大老大，而且廣東也是中國目前經(jīng)濟總量最大的省，同樣也是人口最多的省。

然而，作為現(xiàn)在的一線超大城市之一，現(xiàn)在也遭遇尷尬，那就是在不到40年前還依然是漁村的深圳正在迅速崛起，已經(jīng)成為中國目前知名的一線城市，科技、文化、經(jīng)濟等方面在廣東甚至是中國的影響正在日益趕超至少是比肩省會廣州，而且深圳也是比肩廣州的超大城市，廣州受到的壓力一天比一天大，深圳速度在中國已經(jīng)成為一張名片，隨著深圳的進一步發(fā)展，全面超越廣州似乎很有可能，而且超越香港也是很有可能的。未來的廣州在深圳的重壓之下將何去何從，確實令人尷尬。

石家莊給人的感到便是屯子集鎮(zhèn)

省會城市的排名六：河北石家莊

河北在中國或許就是最尷尬的東部沿海省份，雖然屬于中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，但河北與東部沿海 其它 省份相比，差距似乎是發(fā)達國家與發(fā)展中國家的差距，雖然臨近首都北京和一線城市天津，但河北似乎就是一個廣大的農(nóng)村，雖然沿海，但給人的感覺似乎就沒有港口。而作為省會石家莊，不但知道的人不多，而且給大家的印象是一鄉(xiāng)村集鎮(zhèn)，其經(jīng)濟比唐山要差幾個檔次，知名度要比秦皇島差幾個檔次，歷史淵源同樣不敢與邯鄲、邢臺相比，作為省會石家莊的尷尬，那似乎不是一二兩個方面能夠說清楚的。

知道桂林的人絕對比知道南寧的人要多

省會城市的排名七：廣西南寧

說起廣西，或許還有許多人并不知道廣西是中國東部沿海省份之一，因為廣西與鄰居廣東相比，那相差不是一個兩個檔次，簡直就是歐美與非洲之間的差距，而作為廣西壯族自治區(qū)首府南寧，恐怕許多人并不知道，知道的人也有可能與青海省的省會西寧打混，這也是地理考試中最容易出的選擇題之一。

說起廣西，我們最先知道的或許就是桂林，或者是北海，或者是柳州，桂林山水甲天下就是桂林的名片，去廣西桂林應(yīng)該是首選地，北海作為新興的港口和旅游城市，影響力正在蔓延，而柳州一直是廣西的經(jīng)濟重鎮(zhèn)和重工業(yè)城市，可南寧的名片在哪里，無論從經(jīng)濟、影響力、知名度等方面，我們似乎都找不到南寧的影子，雖然南寧正在著力打造東南亞的中心，但這個中心似乎還有很漫長的路要走，首府南寧的尷尬似乎還要延續(xù)很漫長的時間。

曾經(jīng)的一線城市沈陽已開始落后大連

省會城市的排名八：遼寧沈陽

沈陽，遼寧的省會，曾經(jīng)是清朝最開始的首都，在近幾百年中國的歷史中具有很重要的地位，民國時期那是中國的一線城市，是中國內(nèi)地最早的百萬人口城市之一。

然而，現(xiàn)在的沈陽，確實令人尷尬，且不說本身的經(jīng)濟實力在下降，而且正在被本省的大連超越，去遼寧，首選之地應(yīng)該是大連而非沈陽，隨著東北亞經(jīng)濟的發(fā)展，大連在中國的地位日益顯著，從中國重要大港到東北的經(jīng)濟中心到 足球 ，更不用說在遼寧了，而且，遼寧的丹東影響也正在崛起，相比之下，作為省會沈陽就日益沉淪，顯得有點尷尬。

包頭才是內(nèi)蒙古的經(jīng)濟中心、交通樞紐

省會城市的排名九：內(nèi)蒙古呼和浩特

知道內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特的人，或許是看了電視里的天氣日報才知道，在我們的印象中，草原、煤炭或許才是內(nèi)蒙古最大的兩張名片，而我們對于內(nèi)蒙古城市知道得也并不多，但相比之下，包頭、鄂爾多斯這兩個城市的知名度似乎要高于呼和浩特，尤其是包頭，對地理感興趣的人，似乎知道包頭遠比知道呼和浩特的人更多，它是中國的鐵路交通樞紐，是中國的草原鋼城和稀土之都，一直是內(nèi)蒙古最大的城市。而近來來，經(jīng)濟一度超越香港的鄂爾多斯曾經(jīng)是引領(lǐng)內(nèi)蒙古，現(xiàn)在成為中國著名的鬼城之一。而首府呼和浩特相比之下似乎尷尬也比較多。

杭州竟然也相對寧波的崛起而尷尬?

省會城市的排名十：浙江杭州

雖然一直有“上有天堂，下有蘇杭”的說法，而且浙江也是中國的經(jīng)濟大省，是中國人均收入最高的省份之一，但是，作為省會杭州，雖然有西湖和阿里巴巴等名片，但現(xiàn)在似乎也比較尷尬，從經(jīng)濟方面講，寧波似乎已經(jīng)超越，成為了浙江的經(jīng)濟中心，而且寧波一直就是上海的后花園，也是中國的計劃單列市和副省級城市，世界大港，東亞文化之都等，在中國甚至世界的影響日益深遠。而浙江溫州在中國近年來的影響似乎已經(jīng)超越杭州，說起浙江，必提溫州似乎已經(jīng)成為習(xí)慣。

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三、重慶位居堵城榜首，在重慶是不是騎電動車上班更高效？

在重慶這種著名堵城里面，你想騎車去上班是十分不現(xiàn)實的。因為在重慶，騎電動車很麻煩。

首先重慶是一個山丘地帶的城市，而且重慶市的坡度很大，騎電瓶車是不容易行駛的，畢竟有那么大的坡度在那里呢，電動車沒有太大的功率是不容易騎上去的。其次那就是重慶市內(nèi)路上并沒有單獨的給電動車走的非機動車道路，所以你如果騎電動車上路是沒有地方給你走的，你還是要走機動車車道，照樣是要堵在路上的。

所以綜上原因，如果騎電動車在重慶上下班，是一個十分不合適的事情。其實電動車這種交通工具更適合于一些平原地區(qū)的城市用。在重慶這種丘陵城市，城市內(nèi)的道路狹窄，道路上起伏又有很多，所以說騎電動車這種小型交通工具去上班是十分不現(xiàn)實的事情。而且你還要想想每天怎么去給電動車充電？你總不能每天騎過一次就把電動車扛到家里面去充電吧？

其實你在重慶出行，我是完全不建議你騎電動車，更不建議你騎自行車的。你更適合的是選擇那些小型摩托車，小型汽車，或者是乘坐公交車。畢竟在這種城市坡度大的地方，你的交通工具一定要有足夠的馬力可以開上去。

所以說，如果路途較遠就選擇買一輛小汽車或者選擇公交車這種出行方式，如果工作地點路途較近，就可以選擇步行。

不過，如果工作地點離家近的話，并且路上道路坡度差并不是太大的話，電動車和自行車也是可以考慮的。畢竟出行方式是要因地制宜的。

四、重慶成為堵城榜首，是不是意味著重慶正在急速發(fā)展，人流量增多呢？

重慶之所以會成為一個堵城，這主要是因為它只是一個山城，它的大部分地區(qū)的交通并不是十分的暢通。而且重慶市內(nèi)多大江大河，所以從一個地方到另一個地方就要經(jīng)歷過一座橋，而過橋的便捷度較差自然會使交通不暢了，這也就造成了城市內(nèi)的堵車現(xiàn)象極其嚴重。

而且據(jù)說重慶城市中的滴滴出租車也是有很多的，所以這會導(dǎo)致交通的擁堵，而且隨著如今重慶市的城市發(fā)展，這也就導(dǎo)致了當(dāng)?shù)氐娜肆髁孔兊檬窃絹碓蕉?。而且伴隨著城市中的越來越多的人在出生，人口的擁擠，自然也就會伴隨著擁堵了。

其實我們想要看相關(guān)的資料就會發(fā)現(xiàn)，重慶的高峰時期也只是城市內(nèi)的那些橋梁上面以及通往中心城市商業(yè)區(qū)的路段上會出現(xiàn)大規(guī)模的堵車。除此以外，再加上重慶當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ?guī)劃中的一些路橋以及隧道的規(guī)劃是十分不合理的，所以說在重慶市內(nèi)堵車城會頻繁的發(fā)生。

不過隨著現(xiàn)在重慶越來越多交通道路的改建或建造，以及城市地鐵的建立，堵車的現(xiàn)象也漸漸好轉(zhuǎn)。

不過如果我想真正的解決重慶市內(nèi)堵車的問題，也并不是容易的。畢竟重慶作為一個山丘地帶，他的山路是十分難走的，再加上那些大江大河經(jīng)過兩河之間，只能往返于橋上，而重慶市也不可能建更多的橋來緩解這種壓力的。

所以說重慶的地理原因就導(dǎo)致了重慶堵車難以緩解。除非哪一天政府可以把所有的道路重新擴大、重修，或許這樣，重慶堵車的問題就有可能會改變吧。

以上就是小編對于中國堵城排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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