大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于長(zhǎng)安銷(xiāo)量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、新能源車(chē)銷(xiāo)量排行榜2022

• 2、自主汽車(chē)9月銷(xiāo)量排名：五菱汽車(chē)奪冠，長(zhǎng)安汽車(chē)第二，吉利第三

• 3、11月銷(xiāo)量榜單：鐵打的H6、CS75”依舊霸榜，繽智、途岳卻黯然離榜

• 4、22年9月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜

一、新能源車(chē)銷(xiāo)量排行榜2022

2022新能源車(chē)銷(xiāo)量排行榜前五為比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、廣汽埃安和長(zhǎng)安汽車(chē)。

1、比亞迪：

2022年7月，比亞迪EV電池供貨量供應(yīng)量達(dá)到6.4吉瓦時(shí)，同比增速達(dá)到205%，超越韓國(guó)LG能源成為全球第二大電池供應(yīng)商。2022年9月，比亞迪繼續(xù)高歌猛進(jìn)，單月銷(xiāo)量首次突破20萬(wàn)輛，達(dá)到201259輛，同比暴漲151.2%，再次創(chuàng)下單月銷(xiāo)量歷史新高。2022年12月3日消息，官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車(chē)11月全系銷(xiāo)售230427輛，同比增長(zhǎng)134.3%。

其中，乘用車(chē)包含出口在內(nèi)共銷(xiāo)售22942輛，同比增長(zhǎng)136.5%。至此，比亞迪新能源累銷(xiāo)突破310萬(wàn)輛，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

2、特斯拉：

2022年4月21日，特斯拉發(fā)布2022年第一季度財(cái)報(bào)，總營(yíng)收入比增長(zhǎng)81%；截至第一季度末，公司未償還的可追索債務(wù)大幅度降低。7月21日，特斯拉披露財(cái)報(bào)。特斯拉第二季度營(yíng)收略高于市場(chǎng)預(yù)期，同比增長(zhǎng)42%；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)98%。10月20日，特斯拉發(fā)布的最新財(cái)報(bào)顯示，特斯拉汽車(chē)第三季度總營(yíng)收同比增長(zhǎng)56%。

3、上汽通用五菱：

2022年上汽通用五菱全年銷(xiāo)量超160萬(wàn)輛。全年新能源車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量17.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)190%，且連續(xù)10個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)。2022年五菱品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1177507輛，同比上漲約11.09%。其中，新能源產(chǎn)品宏光MINIEV累計(jì)銷(xiāo)量超12.7萬(wàn)輛，連續(xù)3個(gè)月成為新能源車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

4、廣汽埃安：

2022年3月17日，廣汽集團(tuán)公告，集團(tuán)全資子公司廣汽埃安已完成大額度融資。2022年10月20日，廣汽集團(tuán)（601238）宣布，子公司廣汽埃安完成了A輪融資引戰(zhàn)。本輪融資共引入53名戰(zhàn)略投資者，釋放17.72%股份。

5、長(zhǎng)安汽車(chē)：

2022年8月8日，由長(zhǎng)安汽車(chē)、寧德時(shí)代、華為三家公司聯(lián)合打造阿維塔11正式上市，定位為智能電動(dòng)轎跑SUV，一共包括三款車(chē)型：長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版和長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版均在2022年12月開(kāi)始首批交付；超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版將于2023年一季度開(kāi)始交付。

二、自主汽車(chē)9月銷(xiāo)量排名：五菱汽車(chē)奪冠，長(zhǎng)安汽車(chē)第二，吉利第三

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)車(chē)企相繼發(fā)布9月銷(xiāo)量，自主品牌汽車(chē)排行前四名已經(jīng)出爐。五菱不出意外再次奪冠，銷(xiāo)量達(dá)到了176000輛；長(zhǎng)安汽車(chē)位居第二，銷(xiāo)量達(dá)到了153039輛；吉利汽車(chē)屈居第三，9月熱銷(xiāo)126365輛；長(zhǎng)城汽車(chē)排名第四，9月銷(xiāo)量為117812輛。

自主品牌汽車(chē)9月銷(xiāo)量排行榜

作為國(guó)內(nèi)品牌的佼佼者，五菱汽車(chē)9月銷(xiāo)量達(dá)到了176000輛，同比大幅增長(zhǎng)20%，成功衛(wèi)冕自主品牌冠軍。其中，五菱子品牌9月銷(xiāo)量118027輛，同比大增36%，成為五菱汽車(chē)銷(xiāo)量支柱，不得不說(shuō)五菱已經(jīng)徹底復(fù)蘇，銷(xiāo)量迎來(lái)了連續(xù)六個(gè)月的正增長(zhǎng)。

五菱宏光

新能源方面，五菱汽車(chē)在銷(xiāo)量方面已經(jīng)趕超特斯拉，9月銷(xiāo)量達(dá)到了24386輛，僅宏光MINI EV單車(chē)銷(xiāo)量就達(dá)到了20150輛，超越特斯拉Model 3不成問(wèn)題。

宏光MINI EV

五菱銀標(biāo)首款車(chē)型凱捷累計(jì)訂單已經(jīng)達(dá)到了10000輛，在鉆研用戶(hù)方面，五菱絕對(duì)是強(qiáng)者。

五菱凱捷

長(zhǎng)安汽車(chē)9月銷(xiāo)量達(dá)到了153039輛，同比大幅增長(zhǎng)31.9%，位居自主品牌銷(xiāo)量排行榜第二名。

長(zhǎng)安CS75再次成為銷(xiāo)量支柱，9月銷(xiāo)量達(dá)到了25724輛，盡管不敵哈弗H6，但是已經(jīng)穩(wěn)居亞軍位置，限制CS75銷(xiāo)量的不是市場(chǎng)，而是變速箱產(chǎn)量。

長(zhǎng)安CS75

長(zhǎng)安UNI-T9月銷(xiāo)量10601輛，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，繼CS75之后，成為長(zhǎng)安又一爆款車(chē)型。

長(zhǎng)安UNI-T

長(zhǎng)安逸動(dòng)9月銷(xiāo)量為18481輛，同比大增81%，穩(wěn)居自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量亞軍位置，僅次于吉利帝豪。

長(zhǎng)安逸動(dòng)

長(zhǎng)安CS55在9月銷(xiāo)量達(dá)到了12951輛，換裝“藍(lán)鯨”發(fā)動(dòng)機(jī)后，CS55再次爆發(fā)。

長(zhǎng)安CS55

作為自主品牌“老大哥”，吉利汽車(chē)9月銷(xiāo)量達(dá)到了126365輛，同比大增11%，位居自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量第三名。

帝豪依舊是吉利銷(xiāo)量支柱，9月銷(xiāo)量達(dá)到了28936輛，再次蟬聯(lián)自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

吉利帝豪

吉利博越表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，9月銷(xiāo)量達(dá)到了20925輛，雖然不敵哈弗H6和CS75，但是入圍SUV排行榜前五不是問(wèn)題。

吉利博越

吉利高端品牌領(lǐng)克9月銷(xiāo)量為18745輛，創(chuàng)造單月銷(xiāo)量記錄，同比增長(zhǎng)了38%。

領(lǐng)克03

長(zhǎng)城汽車(chē)9月銷(xiāo)量為117812輛，同比增長(zhǎng)18%，位居自主品牌銷(xiāo)量排行榜第四名。

哈弗品牌9月銷(xiāo)量79120輛，其中哈弗H6單月銷(xiāo)量達(dá)到了40475輛，同比大增28%，連續(xù)88個(gè)月蟬聯(lián)SUV銷(xiāo)量冠軍，第三代H6單月銷(xiāo)量破萬(wàn)，創(chuàng)造最快破萬(wàn)記錄。

哈弗H6

哈弗F7和哈弗M6銷(xiāo)量雙雙破萬(wàn)，分別達(dá)到了12601輛和14801輛。

哈弗M6

哈弗大狗上市不足一個(gè)月的時(shí)間，銷(xiāo)量達(dá)到了3045輛，未來(lái)可期。

哈弗大狗

長(zhǎng)城皮卡9月銷(xiāo)量再次創(chuàng)造紀(jì)錄，單月銷(xiāo)量達(dá)到了22885輛，同比大增67%，其中長(zhǎng)城炮9月銷(xiāo)量達(dá)到了11200輛，持續(xù)衛(wèi)冕銷(xiāo)量冠軍。

長(zhǎng)城炮

新能源方面，歐拉品牌9月銷(xiāo)量為6619輛，其中歐拉黑貓銷(xiāo)量為5141輛，同比大增200%。

歐拉黑貓

高端品牌方面，WEY品牌9月銷(xiāo)量為9037輛，雖然不及吉利領(lǐng)克，也算是一份合格的答卷。其中，VV6銷(xiāo)量為5206輛，成為銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

VV6

隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，“馬太效應(yīng)”越來(lái)越明顯，頭部車(chē)企將會(huì)得到更好的發(fā)展，比如長(zhǎng)安汽車(chē)和五菱汽車(chē)，其產(chǎn)品矩陣分布合理，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。而尾部車(chē)企則將面臨被市場(chǎng)淘汰的命運(yùn)，不得不另尋出路。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、11月銷(xiāo)量榜單：鐵打的H6、CS75”依舊霸榜，繽智、途岳卻黯然離榜

又到了一月一度說(shuō)銷(xiāo)量的時(shí)刻了，這個(gè)月的表現(xiàn)又如何呢？我們不妨來(lái)一起看一看！

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)208.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.0%，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%；1-11月累計(jì)銷(xiāo)量1700.2萬(wàn)輛，累計(jì)增速-8.3%。

其中：

11月份轎車(chē)銷(xiāo)量100.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.3%，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%；累計(jì)銷(xiāo)量818.2萬(wàn)輛，同比下降10.3%。

11月份MPV銷(xiāo)量11.2萬(wàn)輛，同比下降4.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%；累計(jì)銷(xiāo)量95.2萬(wàn)輛，同比下降23.4%。

11月份SUV銷(xiāo)量96.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%；累計(jì)銷(xiāo)量786.8萬(wàn)輛，同比下降3.7%。

11月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量17.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)139.2%，環(huán)比增長(zhǎng)28.2%；累計(jì)銷(xiāo)量90.5萬(wàn)輛，同比下降2.9%。

從整體銷(xiāo)量來(lái)看，11月份也是我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)在今年月度銷(xiāo)量中，首次突破了二百萬(wàn)輛的月份，而且各大細(xì)分市場(chǎng)均有同比、環(huán)比的增長(zhǎng)，這其中新能源汽車(chē)市場(chǎng)和10月份一樣，成為同比增幅最高的細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源領(lǐng)域的銷(xiāo)量同比高達(dá)139.2%，這個(gè)成績(jī)真的是有些令人驚喜。當(dāng)然，除了新能源市場(chǎng)之外，排名第二的同比增長(zhǎng)領(lǐng)域就是SUV細(xì)分市場(chǎng)了。雖然在銷(xiāo)量上和轎車(chē)市場(chǎng)僅差了4.2萬(wàn)輛，但是在11月中的表現(xiàn)還是十分值得咀嚼的，同時(shí)，從SUV排名前十五的榜單來(lái)看也是亮點(diǎn)頗多，雖然大多都是“臉熟”的?？?，但是在11月中 奇瑞瑞虎8和奧迪Q5的表現(xiàn)著實(shí)有看點(diǎn)，并且這二位也是擠掉了常年在榜的本田繽智和大眾途岳成功上位。下面重點(diǎn)君就來(lái)和各位分享下，11月SUV細(xì)分市場(chǎng)的亮點(diǎn)吧！別眨眼，別走開(kāi)，一起來(lái)看一看！

自主品牌前十中有五，SUV榜單半壁江山穩(wěn)固

在11月份SUV車(chē)型銷(xiāo)量榜單中，中國(guó)品牌軍團(tuán)依舊延續(xù)著10月份的戰(zhàn)績(jī)，依舊牢牢的占據(jù)著SUV車(chē)型銷(xiāo)量榜單中的半壁江山。而這其中，“鐵打”的H6、長(zhǎng)安CS75依舊霸占著冠亞軍，其表現(xiàn)發(fā)揮的那是相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定，下面具體來(lái)看。

作為“國(guó)民神車(chē)”的哈弗H6已連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛，表現(xiàn)不俗，在第二、三代哈弗H6合力猛攻之下，其11月共斬獲了54306輛，同時(shí)哈弗H6也刷新了今年單月銷(xiāo)量最高紀(jì)錄，同比增加了32.2%，此外，哈弗H6也是累計(jì)90個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷(xiāo)量冠軍，就這個(gè)成績(jī)來(lái)說(shuō)，當(dāng)之無(wú)愧的“國(guó)民神車(chē)”。

而位居第二的長(zhǎng)安CS75的表現(xiàn)同樣不俗，雖然與冠軍哈弗H6依舊有著很大的距離，但不得不承認(rèn)的是，長(zhǎng)安汽車(chē)憑借著“PLUS”系列，整體的銷(xiāo)量一路突飛猛進(jìn)，同時(shí)，CS75家族在加入了“PLUS”系列之后也讓其成為國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型榜單上的?？?。與此同時(shí)，在11月中，長(zhǎng)安CS75也是再次刷新了車(chē)型歷史銷(xiāo)量的紀(jì)錄，其銷(xiāo)量達(dá)到了32527輛，同比增長(zhǎng)20.9%，而在1-11月的累計(jì)銷(xiāo)量上，CS75系列的銷(xiāo)量也是達(dá)到了238156輛，同比增長(zhǎng)48.7%，不難看出長(zhǎng)安CS75正在努力追趕冠軍哈弗H6。

如果說(shuō)，前兩位冠亞軍之爭(zhēng)算是“老生常談”的話(huà)，下面這一位就有些來(lái)頭了，雖然11月中國(guó)軍團(tuán)沒(méi)有拿到第三名，但11月第四名的占位依舊是自主品牌拿到的。有意思的是，上個(gè)月這個(gè)位置的占位者是吉利的博越，可這次卻已易主他人。而占據(jù)第四位排名就是比亞迪宋。不得不說(shuō)，比亞迪宋在加入了“PRO、PLUS系列”之后，其“戰(zhàn)斗力”瞬間暴漲，在9月份的榜單時(shí)，比亞迪宋還未進(jìn)入前15的排位，而在10月份的銷(xiāo)量排行榜當(dāng)中，比亞迪宋就逐漸開(kāi)始發(fā)力位居第七，而這次的11月榜單，比亞迪宋家族在11月就斬獲了21264輛的成績(jī)，成功拿到了第四位的排名。另外，在今年前11個(gè)月中，比亞迪宋的累計(jì)銷(xiāo)量也已經(jīng)突破15萬(wàn)輛，較2019年同期同比暴漲77.1%，怎么說(shuō)呢！未來(lái)比亞迪宋的成績(jī)說(shuō)實(shí)話(huà)還蠻令重點(diǎn)君期待的。

而10月排名第四的博越，在11月掉位第五，可是實(shí)力依舊可圈可點(diǎn)，自從有了博越PRO的加持后，也給吉利在SUV市場(chǎng)帶來(lái)了新的動(dòng)力，而在11月中，吉利博越共銷(xiāo)售了21181輛的銷(xiāo)量，但是卻以83輛的差距落后于比亞迪宋，說(shuō)真心話(huà)還是有些可惜的，當(dāng)然，如果在2020年最后的節(jié)點(diǎn)，吉利如果能推出更多的優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)刺激，或許在12月中的表現(xiàn)還會(huì)有所提升。

而最后一位前十的國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型就是超值家用的SUV——哈弗M6了。在面對(duì)當(dāng)下愈演愈烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，超值家用SUV哈弗M6憑借哈弗品牌優(yōu)勢(shì)基因賦能，以及越級(jí)產(chǎn)品力表現(xiàn)，在11月中的表現(xiàn)也確實(shí)不俗，其11月共熱銷(xiāo)了20034輛，同比激增26.1%，而今年的前11個(gè)月哈弗M6就累計(jì)售出133947輛，強(qiáng)勢(shì)攻破13萬(wàn)銷(xiāo)量大關(guān)。在這里，重點(diǎn)君也真心佩服長(zhǎng)城這手玩的真高明，所推出的哈弗M6不僅填補(bǔ)了自己10萬(wàn)元以下緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品的空白，同時(shí)也搶占了三、四線(xiàn)城市的市場(chǎng)先機(jī)與哈弗H6進(jìn)行互補(bǔ)。

最后的最后，我還想說(shuō)下另外一款車(chē)，這款車(chē)就是奇瑞瑞虎8，在11月份，奇瑞瑞虎8排到了第十一位，與第十名日產(chǎn)奇駿僅只有493輛的差距，并且奇瑞瑞虎8在11月中斬獲了17434輛，相較于去年同期上升了32.2%。而論當(dāng)下自主品牌SUV的第二梯隊(duì)，奇瑞瑞虎8絕對(duì)排的到頭排，其實(shí)奇瑞瑞虎8擁有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也是有望進(jìn)入第一梯隊(duì)的，自上市以來(lái)，它也始終保持著月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，而當(dāng)加入了PLUS車(chē)型之后，更讓其整體的銷(xiāo)量得到了新的提升，可以說(shuō)，奇瑞瑞虎8未來(lái)的潛力還是很大的。

德、日系有兩款車(chē)型入榜，但繽智、途岳卻黯然“離場(chǎng)”

相比自主品牌的節(jié)節(jié)攀升，合資品牌在11月的表現(xiàn)卻有些力不從心，在11月份前十榜單中，德系和日系分別都只有兩款車(chē)型進(jìn)榜，雖然部分車(chē)型有著大幅度的同比上升，但依舊有部分車(chē)型呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)，而這其中表現(xiàn)最為突出的就是逍客了，從上個(gè)月的第五位下滑到了第十二位，同時(shí)本田XR-V也從上個(gè)月的第六位下滑到了第十四位，另外在11月SUV前十五的榜單中繽智、途岳也不見(jiàn)了蹤影。

此外，德系的老將途觀在11月中依舊占據(jù)著銷(xiāo)量榜單的第八位，而有意思的是，相比10月份同比下跌了15.1%，11月途觀的同比漲幅表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出增高的態(tài)勢(shì)，其11月同比增幅達(dá)到了18%。不得不說(shuō)，在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境中，老將途觀即受到同級(jí)新車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，也遭遇了同門(mén)探岳的“分一杯羹”的境遇，其目前的處境很難有大幅增長(zhǎng)，但是11月的表現(xiàn)還是人令人欣慰。

而另外一名德系選手，探岳在本月卻顯得有些掉鏈子了，雖然在排位上相比途觀高出一位，可是在同比上卻呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)，其11月同比下滑了10.5%，而究其原因，一方面是源自探岳的產(chǎn)品力在當(dāng)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的確沒(méi)有那么搶眼；另一方面是因?yàn)樘皆雷陨淼钠房亍⒖诒惶?，銷(xiāo)量下滑也是情理之中。

日系方面，有本田CR-V、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿三款車(chē)型進(jìn)入前十榜單，之前在10月榜單前十五的繽智，在11月卻不見(jiàn)了蹤影，本月本田CR-V表現(xiàn)不俗，其11月共斬獲了28015輛的好成績(jī)位居11月SUV銷(xiāo)量榜單前十的第三名，同時(shí)，在11月中，它也是有著同比43%的增幅，究其好賣(mài)的原因其實(shí)也簡(jiǎn)單，性?xún)r(jià)比高、可靠性強(qiáng)、油耗出色、空間寬敞、品牌力強(qiáng)等都是它的優(yōu)勢(shì)，相信在短時(shí)間內(nèi)CR-V的優(yōu)勢(shì)還會(huì)持續(xù)。

而作為一汽豐田品牌第二主力車(chē)型豐田RAV4在11月的表現(xiàn)也是極其出彩，在11月中豐田RAV4共銷(xiāo)售了18230輛，同比暴增了81.1%，強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭也讓豐田RAV4登上銷(xiāo)量了11月SUV銷(xiāo)量排行榜的第九名。

而11月SUV銷(xiāo)量排行榜前十中的最后一名日產(chǎn)奇駿，在本月也是斬獲了17932輛的成績(jī)，雖然產(chǎn)品漸入末期，但依然能有這樣的表現(xiàn)，還是實(shí)屬不易的。此外，在前十五榜單的車(chē)型中也還是很多看點(diǎn)，譬如廣汽本田皓影，在11月的同比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)高達(dá)306600%，其實(shí)也不難理解，畢竟廣汽本田皓影是在去年11月30日正式上市的車(chē)型，因此也就不難理解為什么會(huì)有這么高的同比數(shù)據(jù)了。

另外，奧迪Q5在11月中也是順利的進(jìn)入到榜單的前15名，而這也是唯一一款豪華車(chē)選手，其實(shí)奧迪Q5能有如此的表現(xiàn)，除了適當(dāng)?shù)慕K端市場(chǎng)優(yōu)惠之外，也與Q5車(chē)系的優(yōu)良市場(chǎng)口碑分不開(kāi)，而奧迪Q5的上榜，也算是成功捍衛(wèi)了豪華車(chē)的尊嚴(yán)了。

寫(xiě)在最后：

由于“金九銀十”銷(xiāo)售旺季的余波和年末沖量的原因，11月整體車(chē)市的表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的，而從11月SUV同比表現(xiàn)來(lái)看，SUV市場(chǎng)依舊有著良好的勢(shì)頭，同時(shí)我們從排行榜中也可以看出，消費(fèi)者也更偏愛(ài)門(mén)檻較低，性?xún)r(jià)比更高的車(chē)型了。不過(guò)，不得不承認(rèn)的是，現(xiàn)在不論是合資品牌還是自主品牌，均逐漸由“性?xún)r(jià)比”開(kāi)始向“質(zhì)價(jià)比”方向進(jìn)行著轉(zhuǎn)變。

現(xiàn)在，2020年的余額已不足了，最后一個(gè)月的表現(xiàn)就看這最后的抬手一搏了，說(shuō)實(shí)話(huà)，12月的表現(xiàn)還是值得令人期待的。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、22年9月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜

22年9月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜有哈弗H6、本田CR-V、長(zhǎng)安CS75、吉利博越、本田XR-V。

1、哈弗H6

如日中天的哈弗H6在9月份可謂是大放異彩啊，第二代和第三代同堂銷(xiāo)售的哈弗H6果然是惹不起，9月份哈弗H6銷(xiāo)量突破四萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到了40475輛，都快要是長(zhǎng)安和吉利博越之和了。

2、本田CR-V

已經(jīng)在9月末北京國(guó)際車(chē)展上亮相的東風(fēng)本田CR-V新能源如無(wú)意外將在第四季度正式上市。該車(chē)屬于插電混動(dòng)車(chē)型（PHEV）。

若在年內(nèi)順利上市將會(huì)暫時(shí)成為市場(chǎng)上唯一一款日系插電式混合動(dòng)力緊湊型SUV，考慮到本田多年來(lái)在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域積累的口碑，以及插電混合動(dòng)力車(chē)型在部分城市可享受免限牌等政策利好，該車(chē)市場(chǎng)前景理想。

3、長(zhǎng)安CS75

長(zhǎng)安CS75PLUS比普通版要好看很多，這也是它吸引消費(fèi)者的原因之一。前臉設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，線(xiàn)條勾勒異常明顯，攻擊性極強(qiáng)。中網(wǎng)、側(cè)包圍、下包圍均采用熏黑設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。

4、吉利博越

吉利博越外型上融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際時(shí)尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領(lǐng)著SUV新潮流。自2016年3月26日上市2022suv國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十名，就備受關(guān)注，迅速成為汽車(chē)界“網(wǎng)紅”。

5、本田XR-V

東風(fēng)本田XR-V是基于本田V衍生而來(lái)的第二款車(chē)型，且與廣汽本田繽智同平臺(tái)，整體設(shè)計(jì)力量感十足，很時(shí)尚，非常符合年輕人的口味。尺寸方面，XR-V長(zhǎng)寬高分別為4275/1770/2022suv國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十名，軸距為，軸距與廣汽本田繽智相同。

以上就是小編對(duì)于長(zhǎng)安銷(xiāo)量排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話(huà)，或添加微信。

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