大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于2016年b級(jí)車銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、b型房車排行榜前十名

• 2、1月中級(jí)車銷量榜辣評(píng)，雅閣奪冠帕薩特第三，凱美瑞亞洲龍上榜

• 3、8月份轎車銷量排行榜出爐：軒逸第一，雅閣第十

• 4、大眾帕薩特b級(jí)車排行榜？

一、b型房車排行榜前十名

b型房車排行榜前十名具體如下：

1、上汽大通MAXUS旅行家V90。上汽大通是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司，成立于2011年。作為中國(guó)十大房車銷量排名之一，上汽大通旗下房車一直很受歡迎，這款房車一上市就憑借著高顏值的外觀受到大批車友的喜愛，車內(nèi)的配置也非常全面。

2、宇通B530房車。宇通是全球最具價(jià)值汽車品牌之一，旗下的這款房車外觀小巧，內(nèi)部空間卻很充足，核載5人，既適合做商務(wù)車，也適合家庭使用，可以說是B型房車中性價(jià)比非常高的車。

3、瑞弗啟界R500房車。這款房車是在20年推出的，外觀非常炫酷，車內(nèi)各種配置齊全，還帶有天窗，能使車內(nèi)有更好的光線，也方便通風(fēng)。

4、新星星光嘉旅B型房車。這款房車是江蘇新星際華汽車有限公司的產(chǎn)品，這款房車的高度小于2米5，不用擔(dān)心路上限高的問題，內(nèi)部駕駛空間寬敞舒適，并且還配有電動(dòng)遮陽棚。

5、景宴睿535房車。這款房車是眾銳工設(shè)（山東）房車制造有限公司的產(chǎn)品，擁有超長(zhǎng)的質(zhì)保期，不用擔(dān)心質(zhì)量問題，外觀配色沉穩(wěn)低調(diào)，很適合用作商務(wù)車。

6、愛旅途DM90房車。這款房車是杭州愛旅途房車管理有限公司旗下的產(chǎn)品，價(jià)格適中，配置齊全，還接受私人定制，性價(jià)比非常高。

7、宇通B310房車。這款房車的外觀主要以白色為主，配上紅黃漸變色線條的裝飾，既干凈清爽又不失活力，內(nèi)部裝飾清新雅致，空間充足，價(jià)格也相對(duì)便宜，很適合家庭使用。

8、大通旅行家RG10房車。這款房車空間大，省油，價(jià)格很親民，受到了很多車友的喜愛，是一款商務(wù)和家庭旅行都很適合的車。

9、上汽大通MAXUS旅行家G20。這款房車是一款基于MPV車型打造的多功能露營(yíng)車，駕駛感很平穩(wěn)舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)能降低油耗，而且在隔音降噪方面做的非常好。

10、衛(wèi)航V570房車。這款房車的外觀簡(jiǎn)潔時(shí)尚，車外側(cè)還配備了一個(gè)戶外廚房，可以使用燃?xì)馀腼兪澄铮瑑?nèi)部設(shè)施配置合理，空間利用率非常高。

二、1月中級(jí)車銷量榜辣評(píng)，雅閣奪冠帕薩特第三，凱美瑞亞洲龍上榜

昨天我們整理了2020年豪華SUV銷量榜單，很多人對(duì)此關(guān)注度很高，不少網(wǎng)友希望我們整理下中級(jí)車（B級(jí)車）市場(chǎng)的銷量情況。那今天我們就整理出1月中級(jí)車的銷量榜，看看本月中級(jí)車銷量表現(xiàn)到底怎樣。

1月份受春節(jié)假期等因素影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量再次迎來新低，而在中級(jí)車市場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)卻相當(dāng)激烈，除了帕薩特、雅閣、凱美瑞等傳統(tǒng)豪強(qiáng)外，還出現(xiàn)了豪華品牌紛紛進(jìn)入榜單的情況。那我們首先來看看中級(jí)車市場(chǎng)上，銷量排行榜前十都有哪些選手入榜吧。

本月中級(jí)車銷量排行榜前十中，德系成為最大贏家，有五個(gè)席位，日系占到了4個(gè)席位，美系車有君威一款車進(jìn)榜。雅閣再次奪冠，凱美瑞排名第二，排名第三的是最近風(fēng)口浪尖上的帕薩特。另外君威排名第六，邁騰排名第七，亞洲龍表現(xiàn)出色，首次擠進(jìn)銷量榜前十，排名第五，天籟排名第十，是前十中唯一一款銷量未過萬輛的選手。

豪華品牌方面，本月奔馳C級(jí)、奧迪A4L和寶馬3系也都進(jìn)榜，這也是我們印象中有三款豪華中級(jí)車同時(shí)進(jìn)入榜單前十。還有一點(diǎn)值得注意，那就是榜單前十全部被合資品牌占據(jù)，中國(guó)品牌無一進(jìn)榜。除了新車亞洲龍，君威、天籟也成為榜單上僅有的兩款同比上漲的車型。

第一名：本田雅閣??1月銷量15918輛

隨著帕薩特的下滑，雅閣開始登上中級(jí)車冠軍寶座，而身后的凱美瑞也開始崛起，仿佛又看到了如日中天的日系車在中級(jí)車中的輝煌。雖然同比下滑了25.39%，但雅閣在1月份依然交出了15918輛的成績(jī)單，并遙遙領(lǐng)先所有中級(jí)車選手。相信隨著改款雅閣的熱賣和混動(dòng)車型的發(fā)力，雅閣依然是中級(jí)車市場(chǎng)上冠軍的最有力爭(zhēng)奪者。

第二名：豐田凱美瑞??1月銷量14715輛

凱美瑞獲得亞軍，1月銷量14715輛，同比下滑25.38%，與雅閣的差距僅有千輛之多，也是中級(jí)車市場(chǎng)冠軍的爭(zhēng)奪者之一。相信隨著凱美瑞燃油+混動(dòng)的雙車戰(zhàn)略，有著品牌優(yōu)勢(shì)沒有產(chǎn)品硬傷的凱美瑞，依然會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

第三名：大眾帕薩特???1月銷量13601輛

帕薩特1月銷量13601輛，同比下滑17.54%，帕薩特可以說是中級(jí)車穩(wěn)定的銷量冠軍，但因?yàn)榘踩苜|(zhì)疑（中保研測(cè)試成績(jī)?cè)蛱顚?dǎo)致安全受到質(zhì)疑），這也是直接導(dǎo)致帕薩特銷量下滑的原因。雖然它還能月銷過萬，但影響力大不容從前。不知道在2020年里，帕薩特能否重振旗鼓，一統(tǒng)江湖。

第四名：奔馳C級(jí)??1月銷量12300輛

1月份奔馳C級(jí)交出了12300輛的月銷成績(jī)，同比下滑18.07%。即便是車市低迷，但消費(fèi)升級(jí)后的中國(guó)汽車市場(chǎng)，仍然是中高級(jí)車的溫床。其實(shí)2019年對(duì)奔馳品牌并不利，尤其是西安的奔馳女司機(jī)維權(quán)事件，一度把奔馳品牌推上了風(fēng)口浪尖。而品質(zhì)問題也頻出的奔馳，在奔馳C產(chǎn)品上也時(shí)有發(fā)生，比如剎車異響、避震斷裂、漏油等問題頻發(fā)。但奔馳通過大量的終端優(yōu)惠，總算穩(wěn)住了頹勢(shì)，站穩(wěn)了腳跟。

第五名：豐田亞洲龍???1月銷量12038輛

亞洲龍可以說是橫空出世，1月份的它首度月銷破萬，單月交出了12300輛的成績(jī)單，排名中級(jí)車市場(chǎng)第五，可以說在2020年迎來了開門紅，這對(duì)銷量下滑的中級(jí)車以及整個(gè)中國(guó)車市來說，無疑在釋放一個(gè)信號(hào)，那就是亞洲龍要飛。在上市之初，筆者就不止一次表示過：亞洲龍?jiān)落N過萬只是時(shí)間問題，這個(gè)時(shí)間不會(huì)超過5個(gè)月，果然月銷過萬的亞洲龍來了。

第六名：別克君威???1月銷量12017輛

君威排名第六，月銷12017輛，同比增幅高達(dá)25.6%，也是銷量前十榜單中唯一一款美系中級(jí)車。君威的成功在于終端的大幅度優(yōu)惠，動(dòng)輒幾萬元的優(yōu)惠，對(duì)于很多消費(fèi)升級(jí)的潛在客戶，是一個(gè)比較大的誘惑。況且它還有引以為傲的8AT，而非市場(chǎng)上很多對(duì)手的雙離合，這是君威熱銷的一個(gè)加分項(xiàng)。

第七名：大眾邁騰???1月銷量11789輛

一汽-大眾邁騰1月銷量11789輛，同比下滑4.9%，這款車最大的特點(diǎn)就是穩(wěn)定，邁騰也成為一汽-大眾里的佼佼者，換代后的邁騰，在智能化方面有不小的提升，而邁騰也開始在終端開始有了不小幅度的優(yōu)惠購車政策，這對(duì)大眾粉來說，的確是不小的誘惑。

第八名：奧迪A4L??1月銷量11632輛

奧迪A4L在開年首月的銷量為11632輛，同比下滑28.72%，不過它還是力壓了老對(duì)手寶馬3系一頭，排名也緊壓寶馬3系。不過對(duì)于奔馳C級(jí)和寶馬3系還有一個(gè)不好的消息就是，2020年奧迪A4L將迎來中期改款，不管是設(shè)計(jì)還是智能化，它都有一個(gè)不小的提升，而借著中期改款車型的推出，奧迪A4L的銷量肯定會(huì)有提升。

第九名：寶馬3系??1月銷量11000輛

全新寶馬3系，1月份銷量11000輛，同比下滑36.71%，也是榜單前十中銷量下滑最嚴(yán)重的一個(gè)。雖然寶馬3系迎來了改款，操控性和顏值進(jìn)一步提升，但并沒有改變其銷量不濟(jì)的命運(yùn)。寶馬的幾次召回，也是銷量下滑的因素之一，雖然召回的都是很多年前的車型，但也受到一定影響，不知道2020年，寶馬3系該如何應(yīng)對(duì)。

第十名：日產(chǎn)天籟??1月銷量9751輛

天籟在1月交出了近萬輛銷量，達(dá)到9751輛，同比暴漲42.39%，也是榜單前十中增速最快的車型。要知道，就算在平常，天籟也很難月銷過萬，而在普遍下滑的大環(huán)境下，天籟能有如此成績(jī)，的確是讓人眼紅。不知道就著這股勁兒，天籟能否有進(jìn)一步的突破。

備注：文章系車市特評(píng)工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源。文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、8月份轎車銷量排行榜出爐：軒逸第一，雅閣第十

車市經(jīng)歷上半年的冷清之后，伴隨著消費(fèi)熱情的高漲，汽車市場(chǎng)行情正逐漸升溫。時(shí)間來到8月，隨著轎車銷量數(shù)據(jù)公布，排行榜上那一副副熟悉的面孔再次回到我們視野當(dāng)中，具體是哪十位老朋友呢，聽我逐一分析。

NO.10：本田雅閣

銷量：19042輛

售價(jià)：17.98-25.98萬元

說起日系三劍客，那怎么少的了 雅閣，從1999年開始，第六代雅閣就開始與廣汽集團(tuán)合作，正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，因其優(yōu)秀的駕駛品質(zhì)與皮實(shí)耐用的車型特征，受到廣大消費(fèi)者所喜愛，在其后第七代、第八代、乃至第九代，雅閣通過自身產(chǎn)品力的不斷迭代升級(jí)，已然成為中國(guó)消費(fèi)者購車時(shí)的首選目標(biāo)車型之一。目前在售的第十代雅閣，在保持前輩們傳統(tǒng)賣點(diǎn)之外，為迎合當(dāng)下年輕市場(chǎng)，整體造型變得更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，動(dòng)力系統(tǒng)在混動(dòng)車型加入變得多元化，同時(shí)再結(jié)合目前終端優(yōu)惠，本田雅閣能在三劍客中脫穎而出，是必然的結(jié)果。

NO.9：吉利帝豪

銷量：20962輛

售價(jià)：6.98-9.88萬元

在7月份被逸動(dòng)拉下自主品牌轎車銷量第一的王座后，吉利帝豪再次憑借出色發(fā)揮，憑借月銷20962輛的優(yōu)異成績(jī)，成功將長(zhǎng)安逸動(dòng)斬下馬來，重奪自主轎車銷量第一之余還順利進(jìn)入轎車榜前十。吉利帝豪之所以能取得成功，離不開它廣泛的車海戰(zhàn)術(shù)，從最低配的帝豪開始，往上有帝豪GL、帝豪EV、帝豪PHEV等一系列衍生車型，多樣化選擇使他能不斷擴(kuò)充自己的受眾群體，贏取更多關(guān)注，再加上如今吉利的口碑也越來越好，消費(fèi)者認(rèn)同度高，銷量自然攀升。

NO.8：廣汽豐田雷凌

銷量：21022輛

售價(jià)：11.58-15.28萬元

卡羅拉與雷凌互為兄弟車型世人皆知，但更多的人會(huì)認(rèn)為卡羅拉是全球車型，而雷凌是中國(guó)特供車。所以，在銷量上，雷凌一直都被卡羅拉壓著一頭。這里要為雷凌平反正名，其實(shí)卡羅拉與雷凌兩車都是全球車，只不過卡羅拉主要面向歐洲地區(qū)與日本本土市場(chǎng)，而雷凌是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開發(fā)車型，為符合不同地區(qū)消費(fèi)者用車需求，所以在設(shè)定調(diào)教上，雷凌會(huì)偏向與運(yùn)動(dòng)取向，而卡羅拉會(huì)更強(qiáng)調(diào)行車舒適性。并且因雷凌運(yùn)動(dòng)版車型在造型方面就比卡羅拉要帥氣很多，更多年輕消費(fèi)者會(huì)選擇雷凌作為人生的第一臺(tái)車。

NO.7：東風(fēng)本田思域

銷量：21416輛

售價(jià)：11.99-16.99萬元

本田思域不必多說，2016年上市之初，憑借著這副L15B引擎，獲得“法拉域”“平民超跑”等稱號(hào)，雖然稱之為超跑有點(diǎn)調(diào)侃的意思，但也足以證明其在同級(jí)車型中擁有突出的性能表現(xiàn)。最近，東風(fēng)本田在第十代車型臨近尾聲之時(shí)，將海外版兩廂思域引進(jìn)國(guó)內(nèi)，將多年不見的思域熱度重新推上頂峰，結(jié)果就是本田的誠意受到消費(fèi)者的認(rèn)同，兩廂車型上市后市場(chǎng)反響熱烈，部分車型甚至出現(xiàn)斷貨情況，預(yù)計(jì)未來供應(yīng)穩(wěn)定后，銷量會(huì)進(jìn)一步上探。

NO.6：別克英朗

作為美系車的唯一代表，同級(jí)唯一三缸機(jī)，英朗在上市之初受到不少質(zhì)疑，銷量遲遲不見起伏，不過在誘人的優(yōu)惠之前，所有人都無法逃過“真香”定律，只要價(jià)格到位，別說三缸機(jī)，再缺一個(gè)缸也沒有問題。當(dāng)然，拋開三缸機(jī)不談，英朗在外形。內(nèi)飾?？臻g、做工都沒有太大短板，表現(xiàn)均衡，再加上別克銷售網(wǎng)絡(luò)的全國(guó)覆蓋，持續(xù)火爆也不足為奇。

NO.5：一汽大眾速騰

銷量28708輛

售價(jià)：12.89-19.19萬元

作為一臺(tái)家喻戶曉國(guó)民轎車，自2006年上市以來累計(jì)銷量已經(jīng)突破百萬級(jí)別，就如同上文雅閣一樣，有著優(yōu)秀的用戶口碑之余同時(shí)為迎合中國(guó)消費(fèi)者，不斷進(jìn)行車型迭代升級(jí)。去年上市的全新速騰相比老款，在尺寸方面有了較為明顯提升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，頗有大哥邁騰的身影，不僅如此，內(nèi)部空間表現(xiàn)堪比B級(jí)車，A級(jí)車價(jià)格買B級(jí)車用車體驗(yàn)，對(duì)于消費(fèi)者來說有著巨大的吸引力。

NO.4：一汽大眾新寶來

銷量：29179輛

售價(jià)：9.88-15.60萬元

新寶來能壓制速騰著實(shí)讓我倍感意外，因?yàn)樵趦烧呤蹆r(jià)幾乎重疊情況下，速騰在造型方面更符合當(dāng)下運(yùn)動(dòng)化購車潮流。究其原因，發(fā)現(xiàn)新寶來面世后舊款依然在市面上銷售，而且自動(dòng)檔低配裸車只需要7萬元，按照大眾標(biāo)價(jià)值5萬元溢價(jià)來算，那車子本體就只需2萬元，難怪寶來能賣那么好。

NO.3：一汽豐田卡羅拉

銷量：33450輛

售價(jià)：11.98-15.98萬元

TNGA架構(gòu)下的全新卡羅拉，不僅在外形方面相比前代車型更為大膽，而且安全方面已經(jīng)來到全新高度，新車全系換裝四輪獨(dú)立懸掛，行駛品質(zhì)進(jìn)一步提升；全系標(biāo)配8安全氣囊、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，在被動(dòng)安全方面，卡羅拉在中保研25%偏置碰撞測(cè)試中，取得優(yōu)秀評(píng)價(jià)，其安全性能比肩一部分B級(jí)車水平。全新卡羅拉，在科技、安全配置等全方面較老款車型有明顯升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)也使它銷量保持在前三水準(zhǔn)。

NO2：上汽大眾新朗逸

銷量：42902輛

售價(jià)：9.99-16.19萬元

素有“德原朗”之稱的朗逸，在MQB平臺(tái)加持下，以往特有的賣點(diǎn)被進(jìn)一步放大，耐看的外觀、寬敞的空間、成熟的動(dòng)力，無論在哪一個(gè)方面，朗逸始終貫徹“圓滑”二字，你挑不出它的缺點(diǎn)，也找不到它的優(yōu)點(diǎn)，不錯(cuò)的產(chǎn)品力+大眾品牌的號(hào)召力，不正是消費(fèi)者所需要的嗎？

NO.1：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

銷量：46901輛

售價(jià)：9.98-14.30萬元

8月轎車銷量冠軍被軒逸攬下，對(duì)于這個(gè)結(jié)果，并不感到意外。V-Motion設(shè)計(jì)下的軒逸在運(yùn)動(dòng)感方面有了大幅提升，因此被賦予“小天籟”稱號(hào)。同級(jí)別少有的乘坐舒適感是軒逸的制勝法寶，重新調(diào)教匹配的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗為4.9L，也屬同級(jí)頂尖水準(zhǔn)。而上一代車型經(jīng)過價(jià)格調(diào)整之后，搖身一變成為“新軒逸 經(jīng)典”繼續(xù)售賣，延續(xù)之前兩代同堂的銷售策略。在產(chǎn)品+營(yíng)銷的雙重作用下，軒逸有望繼續(xù)延續(xù)其銷量神話。

在8月轎車排名前十當(dāng)中，我們可以看到市場(chǎng)基本被德系與日系瓜分，其中大眾系就占據(jù)3個(gè)名額，并且銷量排名都集中在前五位，而軒逸、卡羅拉等日系車則延續(xù)其穩(wěn)定表現(xiàn)，稍顯可惜的是，長(zhǎng)安逸動(dòng)排在榜單第十一名，稍稍落后于雅閣，未能進(jìn)入前十，希望在下個(gè)月榜單中能看到更多自主品牌身影。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、大眾帕薩特b級(jí)車排行榜？

大眾帕薩特B級(jí)車排行第四。

1，b級(jí)車性價(jià)比排行榜，日產(chǎn)天籟

廠商指導(dǎo)價(jià)：17.58-29.88萬

長(zhǎng)久以來，天籟幾乎是同級(jí)別的舒適性標(biāo)桿，“移動(dòng)大沙發(fā)”稱號(hào)幾乎無人不知。而隨著本田雅閣和豐田凱美瑞相繼完成了換代和國(guó)產(chǎn)化，日產(chǎn)的天籟也是不甘落后，在今年11月份的廣州車展上，全新天籟也完成了升級(jí)換代的使命。新車也將于12月18日正式上市，大家拭目以待吧。

2，b級(jí)車性價(jià)比排行榜，雪佛蘭邁銳寶

廠商指導(dǎo)價(jià)：16.49-18.99萬

今年3月份18款邁銳寶上市，新車與現(xiàn)款車型保持一致。配置方面，2020款邁銳寶530T風(fēng)尚版在現(xiàn)款530T舒適版的基礎(chǔ)上b級(jí)車排名，增加了包括多功能真皮方向盤、打孔真皮座椅（駕駛員座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)）、一鍵式啟動(dòng)/無鑰匙進(jìn)入、定速巡航、電子駐車、后排出風(fēng)口等功能。動(dòng)力部分，新車全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩250Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

3，b級(jí)車性價(jià)比排行榜，大眾帕薩特

廠商指導(dǎo)價(jià)：18.99-30.39萬

大眾在今年10月份推出了全新的帕薩特，使用的平臺(tái)是大眾最新的MQB平臺(tái)，整車在外觀內(nèi)飾方面進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。此外在尺寸方面也有了很大提升，新款帕薩特長(zhǎng)寬高分別為4933×1836×1469mm，軸距2871mm，比現(xiàn)款長(zhǎng)度增加61mm，軸距提升68mm。。消費(fèi)者可選擇的車型有1.4T、低功率2.0T、高功率2.0T和1.4T插電混動(dòng)四種動(dòng)力。

4，b級(jí)車性價(jià)比排行榜，大眾邁騰

廠商指導(dǎo)價(jià)：18.99-31.69萬

邁騰在今年10月份也是進(jìn)行了升級(jí)，新車較前款邁騰，最大的變化莫過于動(dòng)力上的改變，原先1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)全部換裝為全新的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率137kW，最大扭矩320Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)采用7速雙離合變速箱。邁騰一直以來主打的是綜合實(shí)用和舒適性，相信不會(huì)讓你失望的。

5，b級(jí)車性價(jià)比排行榜，別克君威

廠商指導(dǎo)價(jià)：17.58-26.98萬

新款君威自亮相以來就備受人們的關(guān)注，更運(yùn)動(dòng)更年輕的外觀，更有質(zhì)感的內(nèi)飾，都是它吸引年輕一代消費(fèi)者的閃光點(diǎn)。新君威共有三種動(dòng)力配置，1.5T/1.8T/1.8L+雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其中比較受消費(fèi)者青睞的2.0T車型的最大功率為192kw，峰值扭矩350N.m。

擴(kuò)展資料：

大眾帕薩特對(duì)國(guó)內(nèi)用戶來說有著不一樣的意義，它的出現(xiàn)也是消費(fèi)升級(jí)的開端。同時(shí)消費(fèi)者對(duì)它的期望也隨著汽車行業(yè)的擴(kuò)大而增長(zhǎng)，一個(gè)車要充當(dāng)太多的角色，它不僅要撐場(chǎng)面、安全、顏值高、空間大、配置高和動(dòng)力強(qiáng)。

能滿足這么多要求的車真的少之又少，而大眾帕薩特的實(shí)力和表現(xiàn)足以證明它是名副其實(shí)的B級(jí)車的領(lǐng)跑者。

2020年B級(jí)轎車銷量排行榜中，占據(jù)前十名的分別是：大眾邁騰；奧迪A4；本田雅閣；豐田凱美瑞；奔馳C級(jí)；大眾帕薩特；寶馬3系；雪佛蘭邁銳寶；日產(chǎn)天籟；別克君威。根據(jù)這份榜單b級(jí)車排名，下面就為大家介紹幾款性價(jià)比頗高，且質(zhì)量比較穩(wěn)定的B級(jí)轎車。

以上就是小編對(duì)于2016年b級(jí)車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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