大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于2015年9月汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、9月緊湊型轎車銷量排行榜出爐，軒逸再次奪冠，自主僅一款入選

• 2、2015年9月汽車銷量排行榜

• 3、9月汽車銷量榜出爐，好銷量，從來不需要強(qiáng)動力！

• 4、9月豪華車銷量排行榜：奧迪超奔馳成最大贏家，二線品牌出頭難

一、9月緊湊型轎車銷量排行榜出爐，軒逸再次奪冠，自主僅一款入選

一般來說，汽車行業(yè)趕上“金九銀十”會出現(xiàn)供需兩旺的形式，各大車企距離年終交卷越來越近，紛紛牟足勁搶占市場份額。據(jù)乘聯(lián)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)乘用車市場銷量達(dá)到了191.2萬輛，同比增長7.4%，環(huán)比增長12.2%，車市猛增勢頭不減。作為國內(nèi)汽車市場體量最大的緊湊級轎車，在9月份也是進(jìn)入到旺銷期，編輯根據(jù)乘聯(lián)會最新公布的數(shù)據(jù)，整理了9月緊湊型轎車銷量TOP10。

從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，9月份轎車銷量92.9萬輛，同比增長8.2%，環(huán)比增長13.0%。其中 日產(chǎn)軒逸繼續(xù)穩(wěn)坐第一，單月全國銷量為57548臺，相比2019年9月份同比增長51.2%。在經(jīng)過換代以后，日產(chǎn)軒逸在外觀設(shè)計(jì)上更加偏向年輕化，很好的迎合了年輕消費(fèi)者的需求，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月穩(wěn)坐銷冠寶座。

第二、第三名分別為大眾朗逸和豐田卡羅拉，其中大眾朗逸以月銷48313臺的出色成績，緊追軒逸，相比去年同期跌幅為0.7%。而反觀卡羅拉，在9月份以37370臺的月銷成績，擠掉別克英朗，晉級第三名。

從榜單顯示的信息來看，自主汽車品牌僅吉利帝豪入選，以月銷20321臺出色表現(xiàn)排名第八，領(lǐng)先本田思域。相比去年同期，帝豪增幅達(dá)到了28%。全新別克英朗在回歸四缸發(fā)動機(jī)后，銷量上漲趨勢明顯，相比去年同期漲幅14.5%。

從數(shù)據(jù)來看，我國汽車市場快速回暖勢頭明顯，進(jìn)入下半場后，部分車企選擇在這一時間段持續(xù)發(fā)力，有不少全新車型加入進(jìn)來。不過緊湊型轎車銷量排行榜來看，各個車型競爭依然十分激烈，以合資品牌車型占據(jù)主導(dǎo)地位。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

二、2015年9月汽車銷量排行榜

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三、9月汽車銷量榜出爐，好銷量，從來不需要強(qiáng)動力！

10月份已經(jīng)過去一半了，因?yàn)閲鴳c的關(guān)系，所以9月份的汽車銷量排行榜才遲遲出爐。這次汽車行業(yè)給我們帶來了久違的好消息，絕大部分的車企都出現(xiàn)了非常明顯的銷量增長，今天我們就來盤點(diǎn)一下9月份的汽車銷量究竟會給我們帶來怎樣的驚喜。

排行第一的車型，說實(shí)話筆者有些吃驚，是日產(chǎn)的 軒逸車型，在今年的9月份賣出了57548輛，同比增長了51.2%。這就非常的厲害了，本身由于軒逸銷量的基數(shù)比較大，而且出現(xiàn)如此高的增長，說明全新軒逸實(shí)力非常的強(qiáng)勁。

目前軒逸在國內(nèi)市場出現(xiàn)了老款軒逸和新款軒逸同堂矩陣銷售。老款軒逸主打價(jià)格戰(zhàn)，而新款軒逸主打豪華感，所以一舉成功。

第二款車型是大眾朗逸車型，大眾朗逸車型基本上保持著去年的水準(zhǔn)，在今年的9月份賣出了48313輛，在其他車型銷量出現(xiàn)大漲的情況下，大眾朗逸基本上屬于維持，筆者認(rèn)為沒有進(jìn)步就是退步。

排名第三的是豐田卡羅拉，這款車型排在第三的位置上，今年的9月份賣出37370輛，同比增長高達(dá)41.3%?？_拉的銷售勢頭確實(shí)非常的猛，但是距離第一的軒逸車型擁有著兩萬的差距。

排名第四和第五的是大眾的新寶來以及速騰車型，兩者的銷量分別為36671輛和30472輛。新寶來的銷量同比增長了4.92%，速騰車型與去年同期相比則出現(xiàn)了較為明顯的下滑。

從前五名來看，最大的贏家當(dāng)屬日產(chǎn)以及大眾車企。目前在中國的市場格局，日產(chǎn)和大眾在合資車型中是當(dāng)之無愧的豪強(qiáng)。

排名第六的是別克英朗車型，銷售出30302輛，同比增長了14.5%。這是全新英朗回歸四缸發(fā)動機(jī)以來連續(xù)三個月銷量出現(xiàn)大漲的情況，但筆者認(rèn)為全新英朗銷量出現(xiàn)上漲和他的價(jià)格下滑也有較大的關(guān)聯(lián)性。

第七的是豐田雷凌車型，銷售出去22741輛。雷凌和卡羅拉原本就是同根同源的車型，但是正所謂同人不同命，銷量和卡羅拉有著較大的差距，但是也同比增長了5%。

排名第八的是唯一一輛上榜的中級車，本田雅閣，今年9月份共計(jì)售出20653輛，同比增長了2.8%。自從十代雅閣換代升級以來，深得年輕消費(fèi)者的喜歡。盡管放棄原先商務(wù)的定位而損失一部分潛在的消費(fèi)者，但無疑全新雅閣收獲了更多的年輕消費(fèi)市場。

排在第九名的是吉利的帝豪車型。這款車型在今年的9月份銷售出去20321輛，同比增長了28%，這是國內(nèi)車企唯一上榜的車型。也說明帝豪確實(shí)具備較高的性價(jià)比，在緊湊型轎車?yán)镎紦?jù)著不俗的地位。

排名第十的是本田思域車型，銷售出去20229輛，同比下滑了15.9%。筆者認(rèn)為思域車型是因?yàn)楫a(chǎn)能不足的原因?qū)е落N量下滑，畢竟思域車型在國內(nèi)市場還是一票難求的。

排名第十的是大眾的邁騰車型，銷售出去18893輛，這是邁騰首次超越了大眾的帕薩特，看來中保研的余威讓很多消費(fèi)者非常的顧慮。

這份榜單里有各位小伙伴們心儀的車子嗎？歡迎大家留言區(qū)評論留言。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

四、9月豪華車銷量排行榜：奧迪超奔馳成最大贏家，二線品牌出頭難

9月豪華車排行榜單出爐也是非常惹人關(guān)注的，不過不同的機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)不同，我們以中國乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，看看9月豪華品牌有哪些車型再創(chuàng)新高。

從下圖表中我們可以看到，奧迪A6再次斬獲冠軍，其銷量高達(dá)18813輛，而 寶馬5系也非常給力，僅差了700多輛，相比較而言奔馳C級則落差比較大，但也突破了1.5萬輛。從累計(jì)數(shù)據(jù)來看，奧迪A6仍然位居第一，奔馳E級則名列第二，寶馬5系屈居季軍，奔馳C級名列第四。也就是說整個豪華車市場全部被BBA的經(jīng)典車型霸占著，一線豪華的霸主地位十分穩(wěn)固。

奧迪A6和寶馬5系在榜單排名上是你爭我趕，難分軒輊，但總體累計(jì)而言，奧迪A6要超過寶馬5系，而奔馳E/C兄弟兩個雙雙發(fā)力，其銷量不可小覷。此外在D級豪華車陣營中，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8的霸主地位仍然無車可撼動。

在二線豪華陣營中，凱迪拉克斬獲的月度第一，紅旗憑借旗下的HS5爆款銷量首次獲得亞軍，而雷克薩斯則名列第三。但二線豪華的銷量和一線豪華品牌沒有可比性，比如凱迪拉克的9月的銷量為2.6萬多輛，紅旗為2.01萬輛（數(shù)據(jù)來自車企公布的銷量），因此，二線豪華車要想撼動一線BBA的地位沒有什么希望。

豪華車排行榜單的大數(shù)據(jù)給我們的啟示是，國人對于豪華品牌的認(rèn)可度和信任度是很難短期改觀的。比如從豪華車IQS公布的新車質(zhì)量榜單上，雷克薩斯、凱迪拉克都入榜，而奔馳寶馬則未被認(rèn)可，但國人的心目中，奔馳寶馬奧迪才是豪華車，雷克薩斯和凱迪拉克只能是勉勉強(qiáng)強(qiáng)，如果在預(yù)算足夠的情況下，一般消費(fèi)者都會選擇BBA而不是其他車型。即便從長期來看，BBA的牢固地位也是無法綠色的，不過二線豪華也許因?yàn)榧t旗的進(jìn)入在未來能有自主國產(chǎn)的一席之地！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

以上就是小編對于2015年9月汽車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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