大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于旅游公路景觀設(shè)計(jì)方案的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、求風(fēng)景旅游區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)方案？有類似的案例就可以了。

• 2、旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)具體有哪些內(nèi)容？

• 3、旅游景觀設(shè)計(jì)是什么，做旅游景觀設(shè)計(jì)需要該注意哪些方面？

• 4、公路路線設(shè)計(jì)及應(yīng)注意的問(wèn)題和方法

一、求風(fēng)景旅游區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)方案？有類似的案例就可以了。

案例也比較多的在這就簡(jiǎn)單的提四個(gè)：順天洋沙湖•國(guó)際風(fēng)情旅游度假村、南昌•贛東大堤風(fēng)光帶景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)、沈陽(yáng)•怪坡奇樂(lè)園主題公園規(guī)劃設(shè)計(jì)、云南滇池風(fēng)景旅游區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)等等。這些都是貝爾高林杭州分公司設(shè)計(jì)規(guī)劃的。

二、旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)具體有哪些內(nèi)容？

旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)是一門綜合性的應(yīng)用學(xué)科，也是連接旅游學(xué)、景觀學(xué)、生態(tài)學(xué)、地質(zhì)學(xué)、地理學(xué)以及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和管理等學(xué)科領(lǐng)域的橋梁。旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)既是整合"旅游區(qū)總體規(guī)劃"與"旅游區(qū)詳細(xì)規(guī)劃"成為旅游系統(tǒng)整體性規(guī)劃控制的有效途徑，又是實(shí)現(xiàn)旅游規(guī)劃體系走向完善和成熟的必然選擇，旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)當(dāng)仁不讓地成為現(xiàn)代旅游規(guī)劃研究中的一個(gè)重要分支。然而，目前面對(duì)我國(guó)應(yīng)用而生的"旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)公司"或"旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)中心"，旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的理論研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于其實(shí)踐，以至出現(xiàn)各層次旅游規(guī)劃之間脫節(jié)的現(xiàn)象，由此成為影響旅游景觀高效利用、永續(xù)的主要障礙之一，并制約著旅游區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。為此，旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)研究對(duì)于解決我國(guó)旅游區(qū)規(guī)劃發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題和挑戰(zhàn)，推動(dòng)旅游區(qū)規(guī)劃進(jìn)一步向前發(fā)展，有著重要的實(shí)踐價(jià)值。 一、旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)涵 旅游景觀設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)言之，是指運(yùn)用旅游景觀學(xué)原理，對(duì)旅游區(qū)內(nèi)的各種景觀要素進(jìn)行整體規(guī)劃與設(shè)計(jì)，使旅游景觀要素空間分布格局、形態(tài)與自然環(huán)境中的各種生態(tài)過(guò)程和人類觀瞻協(xié)調(diào)及和諧統(tǒng)一的一種綜合規(guī)劃方法。旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)景觀空間格局對(duì)過(guò)程的控制和影響，并試圖通過(guò)格局的改變來(lái)維持景觀功能流的健康和安全。旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)是旅游景觀學(xué)重要的實(shí)踐領(lǐng)域，是旅游景觀管理的重要手段，集中體現(xiàn)了旅游景觀學(xué)的應(yīng)用價(jià)值。 旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)從整體協(xié)調(diào)和優(yōu)化利用出發(fā)，確定景觀單元及其組合方式，突出宏觀總體格局、中觀功能分區(qū)和微觀單元設(shè)計(jì)，能夠較好地實(shí)現(xiàn)旅游發(fā)展與環(huán)境保護(hù)雙重目的。 旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)圍繞著人與景觀的共生發(fā)展這一原理展開(kāi)，旅游景觀開(kāi)發(fā)活動(dòng)不能違背景觀生態(tài)特點(diǎn)，二者的互利共生、和諧統(tǒng)一是旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)。因此，優(yōu)化整合旅游區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境、旅游景觀設(shè)計(jì)和旅游景觀經(jīng)營(yíng)活動(dòng)三大系統(tǒng)，協(xié)調(diào)各系統(tǒng)之間的關(guān)系是旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本目標(biāo)。通過(guò)旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，使景觀結(jié)構(gòu)、景觀格局與各種生態(tài)過(guò)程以及旅游活動(dòng)互利共生，協(xié)調(diào)發(fā)展。 旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)始終將某些景觀作為一個(gè)整體來(lái)加以考慮，從整體上來(lái)協(xié)調(diào)人與環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境、生物與非生物、生物與生物以及生態(tài)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的關(guān)系。旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)具有高度的綜合性，把構(gòu)成景觀的所有要素都作為旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)和變量來(lái)進(jìn)行研究，在不斷變化中和不確定因素的干擾下維持旅游景觀穩(wěn)定性和持續(xù)發(fā)展。 空間尺度的考慮無(wú)論在旅游景觀的概念，還是在旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中都是一個(gè)重要的問(wèn)題。就旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，它是基于地方尺度，并以旅游景觀為對(duì)象的一種生產(chǎn)活動(dòng)，其核心內(nèi)容是對(duì)旅游景觀內(nèi)部旅游景觀單元空間配置的規(guī)劃。但一個(gè)完整的旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅要涉足到更小尺度的實(shí)體單元研究，還包括基于區(qū)域尺度對(duì)不同旅游景觀類型單元間的合理配置進(jìn)行研究和規(guī)劃。二、旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的特點(diǎn) 旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)與旅游規(guī)劃和景觀規(guī)劃有著密切的聯(lián)系，既有差異，又有共同點(diǎn)，只不過(guò)是側(cè)重點(diǎn)不同而已。 （一）關(guān)于旅游規(guī)劃 旅游規(guī)劃，是指在旅游資源調(diào)查評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，針對(duì)旅游資源的屬性、特色和旅游地的發(fā)展規(guī)律，根據(jù)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)旅游資源進(jìn)行總體布局、項(xiàng)目技術(shù)方案實(shí)施設(shè)計(jì)和具體實(shí)施。其中經(jīng)濟(jì)、技術(shù)是規(guī)劃開(kāi)展的先決條件，正確處理旅游業(yè)發(fā)展同環(huán)境，同旅游資源的保護(hù)之間的關(guān)系是前提。 從1959年的夏威夷規(guī)劃算起，現(xiàn)代旅游規(guī)劃已有近50年的歷史，旅游規(guī)劃理論形成了相對(duì)完備的體系。但由于分析角度不一樣等原因，不同專家、學(xué)者對(duì)旅游規(guī)劃理論體系問(wèn)題的認(rèn)識(shí)也不一樣。例如，國(guó)內(nèi)著名的風(fēng)景旅游規(guī)劃專家吳人韋先生認(rèn)為，旅游規(guī)劃的理論體系可分為經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和人文三大板塊，也可從哲學(xué)、科學(xué)和技術(shù)3個(gè)層次來(lái)考慮。另有學(xué)者提出，指導(dǎo)我國(guó)旅游規(guī)劃的理論依據(jù)主要源于4個(gè)學(xué)派，即景觀園林建筑學(xué)派、生態(tài)學(xué)派、地理學(xué)派和歷史經(jīng)濟(jì)學(xué)派。影響最大的是以形體規(guī)劃見(jiàn)長(zhǎng)的景觀園林建筑學(xué)派，其次是以綜合規(guī)劃見(jiàn)長(zhǎng)的跨自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)的地理學(xué)派。從某種意義上來(lái)說(shuō)，這些觀點(diǎn)都對(duì)旅游規(guī)劃理論體系做出了很好的歸納，但同時(shí)也存在一定的局限性。 （二）關(guān)于景觀規(guī)劃 景觀規(guī)劃是指在較大尺度范圍內(nèi)，基于對(duì)自然和人文過(guò)程的認(rèn)識(shí)，協(xié)調(diào)人與自然關(guān)系的過(guò)程，具體說(shuō)是為某些使用目的安排最合適的地方和在特定地方安排最恰當(dāng)?shù)耐恋乩?。三、旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則（一）旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)自然第一原則 數(shù)十億年不斷演化形成的自然生態(tài)系統(tǒng)最為穩(wěn)定，較人工生態(tài)系統(tǒng)有更強(qiáng)的抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力和優(yōu)越性。旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)把自然第一原則放在首位，包含三層含義：一是顯露自然。為使景觀生態(tài)系統(tǒng)的美學(xué)價(jià)值得以發(fā)揮，旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)以自然景觀為本底，再現(xiàn)復(fù)雜多樣的自然生態(tài)過(guò)程，使隱藏的生態(tài)系統(tǒng)和過(guò)程得以顯現(xiàn)，并能為人們所理解，還能夠讓人們充分地認(rèn)識(shí)人與自然的聯(lián)系以及對(duì)人類自己在景觀上留下痕跡的關(guān)注。這種自然意識(shí)的加強(qiáng)，無(wú)疑會(huì)使人類的認(rèn)識(shí)得以升華，自然景觀中的水與火不再被當(dāng)作災(zāi)害來(lái)看待，而是作為一種維持景觀和生物多樣性必須的生態(tài)過(guò)程。二是順應(yīng)自然。旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)要針對(duì)具體的地區(qū)、具體的對(duì)象。不同地區(qū)的景觀結(jié)構(gòu)、格局和生態(tài)過(guò)程不同，旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)和要求應(yīng)該與之相適應(yīng)。進(jìn)而言之，旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)要順天應(yīng)時(shí)，必須以當(dāng)?shù)氐淖匀簧鷳B(tài)過(guò)程為依據(jù)。此外，旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)要尊重當(dāng)?shù)氐奈幕瘋鹘y(tǒng)，學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)土知識(shí)，因?yàn)閷?duì)多數(shù)地方來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)厝碎L(zhǎng)期的生活實(shí)踐已經(jīng)表明，養(yǎng)育他們的景觀總有某些方面符合生態(tài)規(guī)律。三是模擬自然。人為旅游景觀的建設(shè)，應(yīng)借助于純自然景觀的管理方式，必須盡可能保護(hù)、保持和恢復(fù)自然景觀資源（森林、湖泊、草地、沼澤等），維持自然景觀過(guò)程和功能，這是保護(hù)生物多樣性，合理開(kāi)發(fā)景觀資源的前提。模擬自然狀態(tài)，建設(shè)與自然生態(tài)系統(tǒng)相似的人為生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)最適合人類生存，最大限度地滿足物種適應(yīng)周圍環(huán)境的要求。同時(shí)，依據(jù)自然生態(tài)系統(tǒng)和生態(tài)過(guò)程進(jìn)行的旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，可減少投入，形成優(yōu)化的旅游景觀，實(shí)現(xiàn)生物與環(huán)境之間的和諧統(tǒng)一。 （二）旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)整體優(yōu)化原則旅游景觀是由相互作用的生態(tài)系統(tǒng)組成的一個(gè)整體。旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)應(yīng)為整體景觀，是對(duì)全部生態(tài)系統(tǒng)的組合、平衡和協(xié)調(diào)進(jìn)行規(guī)劃，改善景觀結(jié)構(gòu)和功能，優(yōu)化各要素的布局和配置，實(shí)現(xiàn)人與環(huán)境、生物與環(huán)境、生物與生物、生態(tài)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境、景觀利用與景觀發(fā)展之間的協(xié)調(diào)，保證整體生態(tài)功能得以保持和發(fā)展，達(dá)到降低災(zāi)害、增強(qiáng)生存能力、提高生產(chǎn)力的目的。進(jìn)而建設(shè)成一個(gè)功能完善的、穩(wěn)定的生態(tài)環(huán)境，以實(shí)現(xiàn)景觀生態(tài)系統(tǒng)的整體優(yōu)化，保證當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。（三）旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)多樣性原則旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)多樣性原則要求旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)創(chuàng)造多樣化的旅游空間，具體包括三層含義：一是景觀要素形態(tài)的多樣性，即廊道、斑塊形式多樣、大小斑塊相伴、寬窄廊道相結(jié)合；二是生物種的多樣性，斑塊的生境、形狀、大小、邊緣條件等諸多因素是保護(hù)生物種多樣性的基礎(chǔ)條件。為此旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)必須盡可能保持自然的斑塊形態(tài)，例如旅游景觀中自然殘留的濕地、牛軛湖、高地、小片林地等均應(yīng)得到保護(hù)。三是生境的多樣性，不同生境的組合有利于整體景觀的穩(wěn)定，具有抵抗外來(lái)干擾的能力。例如單一的"玉米海"、"一望無(wú)際的稻田"、"萬(wàn)畝果園"等農(nóng)業(yè)旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)不可取，因?yàn)檫@在抵御病蟲害的傳播和擴(kuò)散方面有極大的脆弱性。（四）旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)異質(zhì)性原則旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)異質(zhì)性是景觀的最重要的特性，是一個(gè)地區(qū)景觀保持穩(wěn)定和生物多樣性的基本條件。例如旅游景觀是一個(gè)高度人為化的景觀，如果水泥建筑斑塊及廊道占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，綠地斑塊及廊道少，就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的失衡現(xiàn)象，進(jìn)而影響旅游景觀的生態(tài)功能，造成空氣污染、水質(zhì)下降等諸多環(huán)境問(wèn)題。為此擴(kuò)大旅游景觀的水平空間異質(zhì)性，對(duì)維持旅游景觀的生態(tài)平衡有重要的意義。與此同時(shí)，旅游景觀設(shè)計(jì)還須根據(jù)生態(tài)學(xué)原理兼顧美學(xué)特征，加強(qiáng)垂直空間異質(zhì)性，充分利用空間資源，形成自穩(wěn)協(xié)調(diào)的生態(tài)系統(tǒng)，這樣可以大大提高抵抗不良因素干擾的能力，創(chuàng)造良好的生態(tài)旅游環(huán)境。（五）旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)綜合效益原則旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)綜合效益原則要求旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)突出區(qū)域特色，把人類文化、傳統(tǒng)和習(xí)俗與景觀疊加，將旅游服務(wù)設(shè)施、景觀生產(chǎn)價(jià)值有效利用融于自然之中，使旅游景觀美不被減弱又能產(chǎn)生最佳經(jīng)濟(jì)效益。進(jìn)而使當(dāng)今人類主動(dòng)地、以科學(xué)的態(tài)度去美化景觀、創(chuàng)新景觀，通過(guò)規(guī)劃達(dá)到旅游景觀形態(tài)美、多樣性豐富、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加可視性，達(dá)到與人類的美學(xué)要求相一致，從而滿足旅游者追求"新、奇、異、美、樂(lè)"的普遍心理需求。（六）旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)環(huán)境敏感區(qū)保護(hù)原則旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)環(huán)境敏感區(qū)是對(duì)人類具有特殊價(jià)值或具有潛在自然災(zāi)害的地區(qū)。這些地區(qū)往往極易因人類不適當(dāng)?shù)拈_(kāi)發(fā)活動(dòng)導(dǎo)致環(huán)境負(fù)效應(yīng)。依據(jù)資源特性與功能差異，環(huán)境敏感區(qū)可分為：生態(tài)敏感區(qū)（河流水系、濱水地區(qū)、山峰海灘、特殊或稀有植物群落、野生動(dòng)物棲息地等）、文化敏感區(qū)（文物古跡、古人類遺址、古生物化石產(chǎn)地、革命遺址等）、資源生產(chǎn)敏感區(qū)（城市水源地、新鮮空氣補(bǔ)充地、土壤維護(hù)區(qū)等）和自然災(zāi)害敏感區(qū)（可能發(fā)生洪患的濱水區(qū)、地質(zhì)上的構(gòu)造斷裂破碎帶、空氣嚴(yán)重污染區(qū)等）。在敏感區(qū)內(nèi)環(huán)境的惡化大多屬于不可逆變化，一旦失去穩(wěn)定將會(huì)給旅游景觀的安全帶來(lái)隱患。為此旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)環(huán)境敏感區(qū)予以特殊關(guān)注。四、旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容 依據(jù)旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)，規(guī)劃后的旅游景觀要具有：整合性、多樣性、進(jìn)化性、自然性、暢達(dá)性、標(biāo)識(shí)性、和諧性、經(jīng)濟(jì)性、文化性。 為實(shí)現(xiàn)旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)，需要對(duì)旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的未來(lái)發(fā)展情況進(jìn)行研究，通常包括六個(gè)方面的問(wèn)題：旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)該如何描述和評(píng)價(jià)、如何運(yùn)作、運(yùn)作是否良好、景觀是否要做改變、如何改變、這些變化會(huì)產(chǎn)生哪些不同的后果?？茖W(xué)地回答這些問(wèn)題，也就是旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容，具體分為互利共生、協(xié)調(diào)發(fā)展的四部分：一是區(qū)域的自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)，以景觀環(huán)境調(diào)查為基礎(chǔ)，評(píng)價(jià)旅游景觀利用狀況的適宜性，以及旅游景觀格局分析。二是區(qū)域的旅游景觀設(shè)計(jì)系統(tǒng)，主要對(duì)結(jié)構(gòu)、功能、動(dòng)態(tài)等方面對(duì)旅游景觀生態(tài)過(guò)程進(jìn)行研究，探討景觀的最佳利用結(jié)構(gòu)、格局，對(duì)旅游景觀進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。三是區(qū)域的旅游經(jīng)營(yíng)活動(dòng)系統(tǒng)，主要從滿足旅游者多樣化需求的旅游活動(dòng)、旅游設(shè)施與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系進(jìn)行研究，提出人與景觀和諧共生的旅游經(jīng)營(yíng)活動(dòng)方式。四是區(qū)域的旅游景觀保護(hù)系統(tǒng)，通過(guò)旅游環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益監(jiān)測(cè)，實(shí)施有效的景觀管理和景觀保護(hù)，以實(shí)現(xiàn)旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的多樣性和穩(wěn)定性。

三、旅游景觀設(shè)計(jì)是什么，做旅游景觀設(shè)計(jì)需要該注意哪些方面？

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目前流行的三個(gè)軟件的基本操作、繪圖技巧和案例應(yīng)用，還介紹了地理信息系統(tǒng)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

四、公路路線設(shè)計(jì)及應(yīng)注意的問(wèn)題和方法

【摘 要】 公路的興建有利于地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于改善沿線居民的社會(huì)發(fā)展質(zhì)量，能快速的為人們提供運(yùn)輸?shù)葍?yōu)越性，具有很好的發(fā)展前景，本文結(jié)合公路實(shí)際情況，對(duì)公路的路線設(shè)計(jì)進(jìn)行分析探討，爭(zhēng)取把公路設(shè)計(jì)工作做得更好!

【關(guān)鍵詞】 公路路線設(shè)計(jì);安全性;可靠性;存在問(wèn)題;應(yīng)對(duì)方法

公路線形設(shè)計(jì)是公路設(shè)計(jì)的核心，其設(shè)計(jì)應(yīng)保證車輛行駛的安全舒適，駕駛員的視覺(jué)和心理反應(yīng)，引導(dǎo)駕駛員的視線，保持線形的連續(xù)性，使駕駛員有足夠的舒適感和安全感。公路線形質(zhì)量的好壞，直接影響公路運(yùn)營(yíng)的安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、快捷功能的發(fā)揮。目前我國(guó)公路路線設(shè)計(jì)采用中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtg d20-2006公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范、jtg b01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的各等級(jí)公路的線形設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值，采用設(shè)計(jì)車速為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)規(guī)定的最低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其他的設(shè)計(jì)指標(biāo)根據(jù)設(shè)計(jì)車速相應(yīng)取定。提高道路運(yùn)輸?shù)哪芰头?wù)水平，達(dá)到線形設(shè)計(jì)最優(yōu)經(jīng)濟(jì)性，建立合理、科學(xué)、完善的公路路線設(shè)計(jì)方案比選評(píng)價(jià)方法是科研和設(shè)計(jì)人員共同面臨的挑戰(zhàn)。

公路的路線定線是公路設(shè)計(jì)中最為關(guān)鍵的一步，因?yàn)槁肪€線形是一條公路的骨架，線形是否合理，將直接影響到公路的橋隧、人工構(gòu)造物、路基、路面等的設(shè)計(jì)，也是控制工程造價(jià)的主要因素，同時(shí)在公路建成后，如果再要改變線形，一般也是非常困難的。尤其是高等級(jí)公路的路線，一經(jīng)建成將長(zhǎng)期制約著公路的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的發(fā)揮。所以，有的國(guó)家提出公路路線是公路的生命，它對(duì)汽車行駛的舒適、安全、經(jīng)濟(jì)和道路的通行能力，都起著決定性的作用和影響。

1 公路線形設(shè)計(jì)

(1)縱斷線形標(biāo)準(zhǔn)不高。新建公路的平面線形設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)大部分取上限，這樣考慮非常好，其優(yōu)點(diǎn)在公路改(擴(kuò))建過(guò)程中得到充分的證實(shí)。相反縱斷線形的設(shè)計(jì)幾乎完全受填挖方量控制，從而導(dǎo)致縱斷線形設(shè)計(jì)豎曲線半徑過(guò)小，豎曲線短。建議今后在線形設(shè)計(jì)上考慮公路的綜合服務(wù)水平，適當(dāng)提高縱斷線形標(biāo)準(zhǔn)。做到平、縱、橫的合理搭配。

(2)改建和擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)時(shí)，往往受利用舊路減少占地的思想所限，導(dǎo)致平面線形標(biāo)準(zhǔn)偏低，比較方案思想放不開(kāi)，可能有好的方案落選。如果擺脫利用舊路的思維局限，新線取直后即可提高新形指標(biāo)又縮短了平面距離。因此建議新建公路以發(fā)展的觀點(diǎn)確定路線平面線形標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于舊路改建工程設(shè)計(jì)思維要盡量擺脫利用舊路的限制。

(3)以往設(shè)計(jì)文件提供的工程占地基本準(zhǔn)確，這為工程管理部門前期拆遷提供了依據(jù)，但也有個(gè)別設(shè)計(jì)文件提供的占地不準(zhǔn)或量不夠，同樣給工程管理部門帶來(lái)極大麻煩。希望在今后的設(shè)計(jì)中更加重視。

2 公路路線設(shè)計(jì)的原則

2.1 質(zhì)量為本的原則

百年大計(jì)，質(zhì)量為本。公路路線設(shè)計(jì)要嚴(yán)格按照既有的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，設(shè)計(jì)的好壞直接關(guān)系到后續(xù)施工的質(zhì)量和效果，平原地區(qū)線形設(shè)計(jì)屬于常規(guī)設(shè)計(jì)，按照常規(guī)設(shè)計(jì)規(guī)范把握好設(shè)計(jì)質(zhì)量即可。山區(qū)線形比平原地區(qū)復(fù)雜，除了要控制常規(guī)設(shè)計(jì)質(zhì)量外，還要注意平面線形、超高的設(shè)置、縱面線形設(shè)計(jì)及爬坡車道和視距等問(wèn)題。

2.2 整體與局部相結(jié)合原則

一般情況，路線大的走向在路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)就已確定。因此，路線選擇需要從路網(wǎng)全局出發(fā)，根據(jù)路網(wǎng)整體情況覺(jué)得其中某條道路的走向，以使得整體路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)最佳，效益最大化。同時(shí)，局部道路的線路選擇需要進(jìn)一步細(xì)化，進(jìn)行多方案必選。

2.3 多方案比選原則

公路線路設(shè)計(jì)往往穿越地形復(fù)雜。不同路段地質(zhì)條件，施工條件和難度有所差別，尤其是山區(qū)道路，路線設(shè)計(jì)和選擇需要考慮因素更多，設(shè)計(jì)要求、施工條件和造價(jià)、工期、技術(shù)角度、經(jīng)濟(jì)性角度等綜合取舍，選定局部最佳方案。

3 公路路線設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題及解決方法

(1)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家關(guān)于公路路線設(shè)計(jì)的理論已經(jīng)從單純考慮汽車的動(dòng)力學(xué)要求，逐漸注重考慮駕駛員的生理心理特征，提倡以人為本的設(shè)計(jì)理念，注重線形設(shè)計(jì)后使用上的舒適性，并在開(kāi)展設(shè)計(jì)的安全性、連續(xù)性、一致性、經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行了研究。我國(guó)的路線方案基本上是采取傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)以及工程技術(shù)方面比較方案優(yōu)劣，存在的主要問(wèn)題是忽視了環(huán)境、社會(huì)等方面的影響，不能全面反映線路的科學(xué)性和合理性，經(jīng)濟(jì)上最優(yōu)的方案未必是最優(yōu)方案。

(2)直線設(shè)計(jì)是最經(jīng)濟(jì)的方法，不但可以減少工程建設(shè)所需要的材料，還可以開(kāi)課司機(jī)的視野，減少視線盲區(qū)，在一定程度上可以降低交通事故的發(fā)生，但并非是一味的將直線設(shè)計(jì)為公路線形。研究表明，長(zhǎng)久設(shè)置直線又將導(dǎo)致司乘人員因線型單一，沿線景觀單調(diào)而引起疲勞，故公路線形設(shè)計(jì)不能無(wú)限制的設(shè)計(jì)長(zhǎng)直線。

(3)直線過(guò)長(zhǎng)，在平原地區(qū)，由于路線選擇受地形限制很小或基本不受限制，為了節(jié)約成本和縮短工期，在路線設(shè)計(jì)往往會(huì)設(shè)計(jì)過(guò)長(zhǎng)的直線段。

(4)緩和曲線長(zhǎng)度不滿足總和要求，部分公路在路線設(shè)計(jì)師只滿足和曲線的最小長(zhǎng)度，而沒(méi)有綜合考慮到路線線形，這樣就會(huì)出現(xiàn)緩和曲線的長(zhǎng)度不符合線形和超更高要求。

(5)超高橫坡度及超高過(guò)渡段位置不合適，公路經(jīng)過(guò)居民區(qū)的路段，車輛必須限速，同時(shí)車輛必須受到當(dāng)?shù)亟煌ǖ墓苤?，這樣的情況下適當(dāng)?shù)臏p小超高橫向坡度是有利的，但是往往在設(shè)計(jì)時(shí)只考慮橫坡設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)相同的雙向橫坡，這樣就不能保證有足夠的超高橫坡，造成車輛在彎道出轉(zhuǎn)彎困難進(jìn)而引發(fā)交通事故。

4 公路路線分析方法

公路路線優(yōu)化問(wèn)題具有設(shè)計(jì)目標(biāo)不可公度性和目標(biāo)間的矛盾性兩大特點(diǎn)，設(shè)計(jì)目標(biāo)的不可公度性是指各個(gè)目標(biāo)沒(méi)有統(tǒng)一的度量標(biāo)準(zhǔn)，很難加以比較。線性設(shè)計(jì)目標(biāo)間的矛盾性是指如果采用某種方案去改進(jìn)或改變某一目標(biāo)值，可能會(huì)使另一目標(biāo)的最優(yōu)值變好或變壞。

5 可靠性研究分析

可靠度理論在公路線形設(shè)計(jì)中的應(yīng)用很早就已經(jīng)開(kāi)始研究，而我國(guó)將可靠度理論應(yīng)用在公路路線設(shè)計(jì)方面研究還未全面開(kāi)展。可靠度理論在一些領(lǐng)域特別是結(jié)構(gòu)工程和巖土工程學(xué)中應(yīng)用較廣泛，同時(shí)在運(yùn)輸工程學(xué)領(lǐng)域也有研究，如公路排水管道設(shè)計(jì)、交通信號(hào)燈間隔時(shí)間可靠性分析，信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)等。可靠度理論是以概率論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，用概率來(lái)描述工程結(jié)構(gòu)可靠性的問(wèn)題。

《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中明確規(guī)定：公路路線設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)公路的平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，做到平面順適、縱面均衡、橫面合理;公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范是公路設(shè)計(jì)的依據(jù)，也是評(píng)價(jià)公路路線設(shè)計(jì)可靠性質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，其表現(xiàn)為一系列規(guī)范條文，這些規(guī)范條文既有原則性的。也有針對(duì)各個(gè)細(xì)部的，所有規(guī)范條文構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，包括路線設(shè)計(jì)成果及公路環(huán)境約束的數(shù)據(jù)。公路設(shè)計(jì)成果數(shù)據(jù)為主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)采用值，環(huán)境約束狀況則包括地形、地質(zhì)、水文情況等。將公路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì)，將公路環(huán)境約束與設(shè)計(jì)現(xiàn)狀比對(duì)，分析路線設(shè)計(jì)的合理性，論證需要加以改進(jìn)的，基本合理但仍有改進(jìn)余地的，基本達(dá)到技術(shù)要求而不滿足經(jīng)濟(jì)要求的，滿足經(jīng)濟(jì)要求而實(shí)際技術(shù)指標(biāo)不太理想的;對(duì)公路分析評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行合并、歸類，找出重點(diǎn).提出科學(xué)合理的優(yōu)化方法，并付諸實(shí)施，同時(shí)對(duì)公路優(yōu)化后的成果數(shù)據(jù)進(jìn)行再分析與優(yōu)化。

6 結(jié)論

當(dāng)前的公路線路設(shè)計(jì)中還存在著問(wèn)題，從公路路線設(shè)計(jì)工作中存在的問(wèn)題出發(fā)，提出了一些解決方法。這樣做才能省工、省時(shí)還能有效節(jié)約資源，降低建設(shè)費(fèi)用，因此設(shè)計(jì)工作著應(yīng)該從多方面角度考慮，合理設(shè)計(jì)路線方案，為交通車輛提供安全，希望本文提出的方法能對(duì)公路路線設(shè)計(jì)更為安全和經(jīng)濟(jì)起到作用。

以上就是小編對(duì)于旅游公路景觀設(shè)計(jì)方案問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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