大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

• 1、純國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最好的是哪款？

• 2、豪華品牌最強(qiáng)2.0T！奔馳比不過美系車？第一名實(shí)至名歸？

• 3、油電混動(dòng)汽車排行榜前十名

• 4、2016汽車品牌發(fā)動(dòng)機(jī)排行

一、純國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最好的是哪款？

《孟子說車》與您分享

縱觀國(guó)內(nèi)的 汽車 品牌，能夠堅(jiān)持自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的屈指可數(shù)，有些品牌是發(fā)動(dòng)機(jī)造不好，但是車子賣的是特別好，有的品牌發(fā)動(dòng)機(jī)造的好，車子就是賣的不好(比如奇瑞，手里握著2個(gè)王4個(gè)2硬是把牌打輸了)

接下來我們就來聊一聊純國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些！

品牌：長(zhǎng)安

從長(zhǎng)安CS55開始長(zhǎng)安就開始使用自己家的發(fā)動(dòng)機(jī)了(長(zhǎng)安CS35用還是三菱的)，比較熟悉的就是長(zhǎng)安CS95上面搭載的那臺(tái)2.0T的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安自主研發(fā)的，動(dòng)力非常好。不過，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗稍微有些高了，因?yàn)槿粘４竭€要考慮到燃油經(jīng)濟(jì)型啊。

品牌：吉利

吉利早期的時(shí)候也是憑借著三菱和豐田起家的，其實(shí)這也沒有啥好掩飾的，因?yàn)樵缙趧倓偟管嚨臅r(shí)候技術(shù)儲(chǔ)備都是非常的匱乏，發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊要么是直接買別人的來用，要么就是逆向研發(fā)。吉利博瑞上面的那臺(tái)1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，吉利就有著完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，當(dāng)時(shí)這臺(tái)車是對(duì)標(biāo)大眾的1.8T動(dòng)力的，確實(shí)，現(xiàn)在博瑞的1.8t的動(dòng)力還算比較不錯(cuò)，但是它的油耗確實(shí)沒有控制住。除此之外，吉利的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是自主研發(fā)。

品牌：長(zhǎng)城(哈弗)

說的話我必須要說哈佛h6，大家都知道老款的哈弗h6上的那臺(tái)1.5t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是三菱的4A91系列，不只是哈弗在用，其他的自主品牌也都在用，畢竟技術(shù)比較老舊了，油耗自然就會(huì)高了?，F(xiàn)在哈弗h6上的那臺(tái)1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)，是哈佛自主研發(fā)的，而且還得過獎(jiǎng)了，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面比老款的哈弗h6要好很多了。

品牌：奇瑞

我個(gè)人感覺奇瑞是一個(gè)很偉大的企業(yè)，既能造車，又能造發(fā)動(dòng)機(jī)，還能造變速箱。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)總的來說在自主品牌里面還是數(shù)一數(shù)二的，可靠性和穩(wěn)定性都非常的不錯(cuò)，尤其是瑞虎5X上的那臺(tái)1.5t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的熱效率高達(dá)37%，這個(gè)技術(shù)真的是不要太強(qiáng)??！

品牌：上汽榮威

上汽的動(dòng)力總成分為兩個(gè)，一個(gè)是藍(lán)芯動(dòng)力總成，應(yīng)該是綠芯動(dòng)力總成，(濾芯動(dòng)力總成的是新能源)，榮威RX5上的那臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是自主研發(fā)的產(chǎn)物，當(dāng)然，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)的時(shí)候是和上汽通用共同進(jìn)行的，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和昂科威上面那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，無(wú)論是在動(dòng)力還是油耗等等兩個(gè)方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都非常的出色。

以上說法僅供參考，如有不對(duì)的地方，還請(qǐng)大家予以指正批評(píng)！

呵呵

我理解的純國(guó)產(chǎn)就是自主品牌完全擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，獨(dú)立生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)先來羅列一下各個(gè)主流系列的純國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

首先說1.5T吧，也是應(yīng)用最廣泛的一個(gè)排量，按照我心目中的排位順序說吧:

1.上汽1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于銳騰，榮威RX5，榮威i6，這是上汽與通用聯(lián)合開發(fā)的，完全擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，上汽獨(dú)立生產(chǎn)，動(dòng)力，油耗等各項(xiàng)性能均很優(yōu)異，當(dāng)之無(wú)愧的第一。

2.奇瑞1.5T電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用在瑞虎七運(yùn)動(dòng)版上。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)非直噴，動(dòng)力參數(shù)一般，但是有著優(yōu)異的熱效率，據(jù)說可以達(dá)到37%，是一款優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.廣汽1.5T自主研發(fā)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于廣汽傳祺GS4，傳祺GA6上，雖然為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗和動(dòng)力相較于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還有一些差距，但是表現(xiàn)還算不錯(cuò)，參數(shù)也說的過去。

3.5.長(zhǎng)安1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于CS75等車型上，也是一款不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油乳化問題一直解決不了。

4.江淮1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于瑞風(fēng)S5,S7上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)乍一看非常優(yōu)異，但是實(shí)際表現(xiàn)卻并非如此。

5.江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是江鈴參考福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)出來，搭載在勝馭S330上，跟江淮類似，參數(shù)優(yōu)異，但是實(shí)際表現(xiàn)缺并非如此，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

6.比亞迪1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于比亞迪多款車上 這款發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的比較早，逆向大眾EA211，表現(xiàn)中體中距。

7.海馬1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，中規(guī)中矩吧。海馬在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上還是很下功夫的。

8.長(zhǎng)城1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，逆向三菱紅頭機(jī)開發(fā)，動(dòng)力弱，油耗高，不過可靠性還算不錯(cuò)。

9…………

再來說說2.0 T發(fā)動(dòng)機(jī)

1.長(zhǎng)安2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛上市，搭載在CS95上 雖然我還沒真正體驗(yàn)過，但是據(jù)說是好評(píng)。

2上汽2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在榮威RX5，銳騰，榮威950上，動(dòng)力，油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)。

3長(zhǎng)城2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，性能還可以，遲滯有點(diǎn)明顯。

4.廣汽2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，電噴，搭載在傳祺GS8上 只能說還可以。

暫時(shí)就這些吧，接下來發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.0T會(huì)相繼上市，長(zhǎng)安，上汽1.0T已上市，這也是將成為一個(gè)主流排量。

當(dāng)之無(wú)愧的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，懂得贊我

近幾年，自主品牌在自主研發(fā)實(shí)力上的進(jìn)步有目共睹，奇瑞、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、廣汽、江淮、比亞迪等等都推出了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，那么哪款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品綜合實(shí)力最強(qiáng)呢？

雖然我們能夠看到很多國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，參數(shù)都非常亮眼，最大功率和最大扭矩超越同級(jí)別合資車，最高熱效率動(dòng)輒超40%，但是很多產(chǎn)品裝機(jī)后都表現(xiàn)平平。一方面自主品牌在變速箱方面一直以來的短板，很大程度上限制了這些發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，另一方面，很多發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的最高熱效率區(qū)間較窄，只有在理想情況下能夠達(dá)到最高的熱效率，其他情況下燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較差。但是有一款發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說取得了動(dòng)力和效率的高度兼顧，那就是奇瑞的ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

先說動(dòng)力，奇瑞表示要用這款發(fā)動(dòng)機(jī)代替2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，從動(dòng)力來說，是可以做到的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)1.6能夠輸出197匹馬力，扭矩達(dá)到290牛米，峰值扭矩轉(zhuǎn)速?gòu)?000轉(zhuǎn)開始，要知道寶馬3系320版本最大馬力僅僅156匹，325版本最大馬力也只有184匹。在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，瑞虎7能夠在8秒出頭完成零百加速，動(dòng)力雖然算不上強(qiáng)勁，但是足夠滿足日常行駛需求。奇瑞目前缺少一款能夠更好地發(fā)揮其加速能力的轎車產(chǎn)品，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在緊湊級(jí)轎車上，完全可以實(shí)現(xiàn)7秒以內(nèi)的零百加速。

再看油耗，不僅動(dòng)力表現(xiàn)亮眼，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。在小熊油耗的油耗排行榜中，184位車主的奇瑞瑞虎8手動(dòng)版的眾測(cè)油耗是7.85升，這個(gè)油耗位列中級(jí)SUV油耗排行榜的第二名，而第一名是一款混動(dòng)車型。即使是自動(dòng)擋的瑞虎8，也能夠位列油耗排行榜的第十二名，而且在榜單的前15名中，瑞虎8的動(dòng)力是最強(qiáng)的，197馬力排名第一。

之所以奇瑞這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠有如此強(qiáng)勁的表現(xiàn)，和它的技術(shù)先進(jìn)性是分不開的，奇瑞的ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了五項(xiàng)核心技術(shù)組成，包括奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統(tǒng)、快速升溫的熱管理系統(tǒng)、快速響應(yīng)的增壓技術(shù)、降摩擦技術(shù)和輕量化技術(shù)。

它采用了時(shí)下主流的缸蓋集成排氣歧管，利用廢棄的溫度來加快發(fā)動(dòng)機(jī)的暖機(jī)速度，同時(shí)也有利于控制冷卻溫度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入最佳的工作溫度

在噴油方式上，采用了更容易產(chǎn)生滾流的側(cè)置缸內(nèi)直噴，并使用由博格華納提供的電動(dòng)控制的渦輪增壓器，響應(yīng)速度更快。

通過采用開放式水道、降低潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓等等方式，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的內(nèi)部摩擦，并通過壓鑄鋁合金缸體等方式，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化。

以實(shí)際表現(xiàn)而言，奇瑞的這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱目前自主 汽車 品牌中，將油耗和動(dòng)力性兼顧的最高的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品了。如果你想買一臺(tái)動(dòng)力足以滿足家用，并且油耗不高的SUV，奇瑞搭載這款1.6T的的車型是不錯(cuò)的選擇。

國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)那家好，比亞迪，奇瑞，吉利。要說那就最強(qiáng)應(yīng)該是比亞迪的強(qiáng)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上比亞迪1.5L 采用VVL和EGR技術(shù)國(guó)內(nèi)能造這種發(fā)動(dòng)機(jī)僅此一家。渦輪增壓1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)更不用說推出這么多年技術(shù)依然保持領(lǐng)先。

在國(guó)內(nèi)有一個(gè)“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，每年一次，基本囊括了市場(chǎng)上領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)，這里面自主的、合資的都有，完全國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在2017年占了3款

哈弗H6 1.5T

有好事者說這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上堪比寶馬，這主要說的是它在進(jìn)排氣門部分都搭載了正時(shí)調(diào)節(jié)器，可以修改進(jìn)氣門的正時(shí)與升程，我們通俗的理解就是發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”更加自由了，具體的表現(xiàn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)在不同速度下的性能更加的優(yōu)異，排放也更低，這種配汽機(jī)構(gòu)的技術(shù)更新在國(guó)內(nèi)是領(lǐng)先的。

此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還在一些細(xì)節(jié)上做了精心的設(shè)計(jì)，整體的NVH控制很好，車內(nèi)會(huì)比較少的感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。雙節(jié)溫器控制的缸蓋和缸體獨(dú)立冷卻也讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于比較適宜的溫度下工作。

瑞風(fēng)S7 1.5T

江淮官方對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的slogan是“既能放肆馳騁，更能克制損耗”，一句話把消費(fèi)者的兩個(gè)訴求都表達(dá)出來了。它使用了缸內(nèi)直噴、增壓中冷、DVVT三種主流的技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上可謂下血本。。

缸內(nèi)直噴有助于提高熱效率，減少動(dòng)力的散失，同樣的油跑的更起勁了

增壓中冷有助于減少?gòu)U氣的排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同樣的油跑的更遠(yuǎn)了

DVVT就是進(jìn)排氣氣門可變正時(shí)技術(shù)，這個(gè)和上面提到的哈佛 1.5T的配氣技術(shù)一樣，都是讓 汽車 在不同工況下的性能提升的，同樣的油我在每個(gè)階段跑的都很勻稱舒適，沒有短板了。

另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了可變流量機(jī)油泵、電控水泵和電子節(jié)油器等一系列節(jié)能技術(shù)，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，整體的噪音控制也同樣優(yōu)秀。

帝豪GL 1.4T

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是由吉利自主研發(fā)的，用了集成化的設(shè)計(jì)，在未來可以根據(jù)國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級(jí)。

我很好奇的是它并沒有堆砌很多先進(jìn)的技術(shù)，為何還能入榜呢？分析后覺得勝在親民、穩(wěn)定兩點(diǎn)上。

免維護(hù)正時(shí)鏈條的設(shè)計(jì)，讓它的使用壽命更長(zhǎng)了，在后期的維護(hù)上也更加的便捷，沒有用缸內(nèi)直噴，但是低速的扭矩?cái)?shù)據(jù)提升了，相比老款的1.3T將會(huì)有更好的加速表現(xiàn)，可以使用低標(biāo)號(hào)的汽油也讓車主的油耗負(fù)擔(dān)降低，最重要的是，這些對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)的改進(jìn)優(yōu)化而非引入炫目的新技術(shù)讓整車的成本下降了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該說是親民、經(jīng)濟(jì)的代表。

根據(jù)市場(chǎng)上已有的口碑來看，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的推出有效降低了油耗，這也終于使吉利的高油耗吐槽聲音小了一點(diǎn)，可以預(yù)計(jì)在未來將在更多吉利的車型上裝備。

以上就是幾款表現(xiàn)優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，我們希望自主品牌能夠繼續(xù)加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)制造，在未來造出媲美日企德企水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，使我中華自勝自強(qiáng)！

很多人都提到了榮威名爵，我就簡(jiǎn)單的說說吧！

如果你是準(zhǔn)備買車，想單純的比較哪款國(guó)產(chǎn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)比較好，那就選榮威名爵，比如：榮威360、名爵gt、榮威i6、名爵gs、榮威rx5，以上選用帶T車型。如果你顧及質(zhì)量可靠性，那就請(qǐng)拒絕榮威名爵，畢竟買了它而后悔的人不在少數(shù)，毛病太多，價(jià)格高（就比如你買360的錢可以買福睿斯，還沒有這么多毛病，高配的價(jià)格可以買福克斯了，你說你買車國(guó)產(chǎn)圖啥？我們要學(xué)會(huì)拒絕，一個(gè)國(guó)產(chǎn)車憑什么賣合資車的價(jià)？技術(shù)沒它成熟，質(zhì)量沒它可靠）。

如果是單純的比較哪款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能好，我只能說各有千秋吧，更要說的是那就沒有榮威名爵的份了，因?yàn)樗刃阅鼙容^優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。順帶說一下，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，但是用一句“它只是一個(gè)造發(fā)動(dòng)機(jī)的”來形容它很為恰當(dāng)！

現(xiàn)在，純國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)最好的當(dāng)屬奇瑞1.5T二代， 型號(hào)是 SQRE4T15B。此款發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為國(guó)產(chǎn)最高，達(dá)到37.1%。熱效率高意味著動(dòng)力更強(qiáng)，更省油。未來假如采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的話，動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)大。另外一個(gè)，榮威1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是通用研發(fā)的產(chǎn)品，不能算在國(guó)產(chǎn)的頭上。

你好，很高興回答你的問題，希望對(duì)你有幫助。

現(xiàn)在為止，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞很大程度上決定著一輛車的好壞，那么純國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)那款最好呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞國(guó)內(nèi)有一個(gè)權(quán)威的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，到現(xiàn)在已經(jīng)歷經(jīng)了九屆，可以說是我國(guó)最權(quán)威的評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，咱們看一下這幾年都有哪些發(fā)動(dòng)機(jī)上榜。

首先咱們看一下2017年中國(guó)最佳十款發(fā)動(dòng)機(jī)

接下來咱們?cè)倏?018年度的中國(guó)最佳十款發(fā)動(dòng)機(jī)

在最后看一下去年也是最近一年的中國(guó)最佳十款發(fā)動(dòng)機(jī)

從這三年的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)比中，每家發(fā)動(dòng)機(jī)占比如下：

大眾：3款 通用：3款

豐田：3款 本田：1款

馬自達(dá)：1款

以上是合資品牌，接下來是自主品牌

長(zhǎng)安：2.0T(CS95)，1.5(CS75)，1.4(CS35)

長(zhǎng)城：1.5T(哈弗H6)，2.0T(哈弗F7/F7X)

上汽：1.5T(榮威i6)

江淮：1.5T(瑞風(fēng)S7)，1.5T 48V混動(dòng)(瑞風(fēng)M4)

吉利：1.4T(帝豪Gl)，1.0T(繽瑞)，混合動(dòng)力(領(lǐng)克01HEV)

東風(fēng)：1.5T(風(fēng)光ix5)，1.0T(風(fēng)神AX4)

一汽：1.2T(奔騰T77)，2.0T(紅旗HS5)，3.0T(紅旗HS7)

奇瑞：1.5T(瑞虎8/星途LX)

海馬：1.6T(8S)

以上就是自主品牌的近三年的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，我們可以看出長(zhǎng)安是上榜最多的車企，這些發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于一個(gè)型號(hào)，那就是藍(lán)鯨系列，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也是長(zhǎng)安最有名的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

而且從這幾年的排行榜中可以看出國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)越來越強(qiáng)。也一樣我們國(guó)產(chǎn)的 汽車 能夠像發(fā)動(dòng)機(jī)一樣早日占領(lǐng)榜單。

我是阿成，一名專注 汽車 成本工程師，每天分享買車用車小知識(shí)，如果喜歡的話，希望給個(gè)關(guān)注吧。

二、豪華品牌最強(qiáng)2.0T！奔馳比不過美系車？第一名實(shí)至名歸？

隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已逐漸成為了主流，連豪華品牌都基本加入這個(gè)陣營(yíng)。上至C級(jí)大車，下至B級(jí)家用轎車和SUV，都是2.0T的天下。

問題來了，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)辣么多，哪些更強(qiáng)呢？今天萌哥親自上陣，主觀評(píng)選出我個(gè)人心中的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜單，你同意嗎？不服歡迎留言來辯~~

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直接在文字區(qū)域簡(jiǎn)單羅列下我心中的豪華品牌的前7名2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)吧：

第7名，奔馳M264發(fā)動(dòng)機(jī)；排名第7的理由有三：其一是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)質(zhì)表現(xiàn)不出彩，給人直觀感受是加速綿；其二是主打技術(shù)48V輕混，電動(dòng)機(jī)的功率卻只有區(qū)區(qū)10KW；其三是價(jià)格太傲嬌，2.0T高功率版本的車型只有E300、C300和GLC300，官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)45萬(wàn)左右。

第6名，奧迪家的“大眾神機(jī)”EA888；機(jī)型有些老了，在一群各種新技術(shù)加持的后輩面前顯得有些力不從心。不過新款?yuàn)W迪A6L上的EA888最新版本，技術(shù)升級(jí)后表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

第5名，捷豹路虎的英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；高功率版本可達(dá)到250匹馬力，365牛米，官方油耗控制在7升以內(nèi)。最厲害的是低扭時(shí)，1300轉(zhuǎn)能達(dá)到最大扭矩。不過高轉(zhuǎn)并不出色，中后段表現(xiàn)平庸。

第3/4名，并排給了凱迪拉克和林肯兩臺(tái)美系發(fā)動(dòng)機(jī)。

先說林肯冒險(xiǎn)家的福特第四代EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，最大扭矩達(dá)到390牛米，經(jīng)濟(jì)燃油性表現(xiàn)不錯(cuò)也終于扭轉(zhuǎn)了福特發(fā)動(dòng)機(jī)不夠省油的尷尬。劇透下，視頻內(nèi)有亮點(diǎn)，想20萬(wàn)內(nèi)買到林肯冒險(xiǎn)家同款發(fā)動(dòng)機(jī)？有一臺(tái)新車可以滿足你哦~去節(jié)目里拿答案吧！

再說凱迪拉克的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；官宣油耗僅7L左右，基本加入同級(jí)最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)陣列。動(dòng)力表現(xiàn)也ok，241匹馬力和350牛米。略帶不足的是匹配的通用10AT，過于注重經(jīng)濟(jì)性和平順性，加速僅7.3秒，少了點(diǎn)樂趣。

第2名，沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)渦輪增壓T5版本，動(dòng)力比較猛，最新的S60 T5版，百公里加速才6.5秒。另外還有開掛的T6版本，比3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更省油體積更小。主要是價(jià)格親民，入門版XC60和S60，到手也就30萬(wàn)出頭。

第1名，寶馬B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；它在1450轉(zhuǎn)就能爆發(fā)峰值扭矩，還解決了原本N20啟動(dòng)噪音大的問題。另外，最大功率252匹，官宣油耗僅7L，支持橫置、縱置、甚至中置布局可以適配非常多的車型。

當(dāng)然，除了豪華品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，哪些非豪華品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也毫不遜色，都有哪些值得推薦的呢？預(yù)算20萬(wàn)左右，想買到同級(jí)最好發(fā)動(dòng)機(jī)的，趕緊去視頻里看吧，萌哥結(jié)尾有推薦哦！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、油電混動(dòng)汽車排行榜前十名

油電混合動(dòng)力汽車排名前十位如下：

1、卡羅拉雙擎

卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過細(xì)節(jié)上的差異還是足夠區(qū)分兩者，比如雙擎版獨(dú)特的藍(lán)色標(biāo)識(shí)等等，動(dòng)力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，日常百公里油耗僅有4.2L。

2、比亞迪唐DM

亞迪唐DM動(dòng)力方面搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，后電機(jī)性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動(dòng)系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。

3、雅閣銳·混動(dòng)

雅閣銳采用了第三代i-MMD系統(tǒng)，具有EV和HEV的工作模式，能為用戶帶來更好的省油體驗(yàn)。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率高達(dá)40.6%，百公里綜合油耗僅為4~4.2升。

4、凱美瑞雙擎

第八代凱美瑞混動(dòng)提升了車輛的行駛穩(wěn)定性，后雙叉臂獨(dú)立懸架顯得更有韌勁。動(dòng)力方面，第八代凱美瑞搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41%，同樣滿足了低碳環(huán)保的要求，百公里綜合油耗僅為4.2L。

5、雷克薩斯ES混動(dòng)

雷克薩斯ES采用的混動(dòng)系統(tǒng)和豐田凱美瑞一致，但車輛的行駛質(zhì)感更勝一籌，很多人聽到ES的第一反應(yīng)可能就是肉，但實(shí)際上雷克薩斯ES300H混動(dòng)車型的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的，車身造型也能符合年輕人的審美觀念。

6、本田CR-V銳·混動(dòng)

本田CRV的造型也開始變得運(yùn)動(dòng)起來，其中前臉犀利的大燈搭配上熏黑的中網(wǎng)顯得十分大氣。本田CR-V銳·混動(dòng)采用了更加扁平化的電池組，在電池容量擴(kuò)大的同時(shí)并沒有對(duì)車內(nèi)空間造成太大影響，車輛在電機(jī)的加持下行駛平順性得到大幅提升。

7、RAV4榮放雙擎

RAV4榮放憑借硬朗、動(dòng)感的外觀造型成功吸引了一大批年輕人的目光，而2.5L雙擎版車型在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的雙重加持下，車輛的動(dòng)力有了明顯的提升，能夠很好地滿足用戶激烈駕駛的需求。

8、寶馬5系PHEV

寶馬5系PHEV動(dòng)力方面，寶馬530Le采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊采用8AT變速箱，支持純電動(dòng)續(xù)航里程61公里，官方標(biāo)稱的綜合油耗為百公里1.9L。

9、奧迪A6L新能源

奧迪A6L新能源這款車搭載了一臺(tái)2.0TDSI的發(fā)動(dòng)機(jī)+14.1KW的永磁同步電機(jī)，車輛擁有252匹的最大馬力和500N·M的峰值扭矩。雖然車輛在加裝電池組以后車身會(huì)比燃油版車型更高，但得益于較長(zhǎng)的車身和軸距。

10、豐田普銳斯

豐田普銳斯混動(dòng)搭載1.8L+電機(jī)的非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73KW，電動(dòng)機(jī)最大功率為60KW，工信部綜合油耗為百公里4.3L，車型質(zhì)量穩(wěn)定性非常高。

四、2016汽車品牌發(fā)動(dòng)機(jī)排行

2016十佳發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排行榜

發(fā)動(dòng)機(jī) 搭載車型

寶馬3.0升渦輪增壓直列6缸汽油機(jī)寶馬340i

通用3.6升V6直噴汽油機(jī) 凱迪拉克ATS

通用 1.5升直列4缸直噴汽油機(jī)+120千瓦電動(dòng)機(jī) 雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

福特 5.2升V8汽油機(jī) 福特野馬Shelby GT350

現(xiàn)代2.0升直列4缸直噴汽油機(jī)+50千瓦電動(dòng)機(jī) 現(xiàn)代索納塔插電混動(dòng)型

日產(chǎn)3.5升V6汽油機(jī) 日產(chǎn)Maxima

菲亞特克萊斯勒 3.0升渦輪增壓V 6缸柴油機(jī)機(jī) 公羊1500

斯巴魯2.0升渦輪增壓水平對(duì)置4缸汽油機(jī)斯巴魯WRX

豐田1.8升直列4缸汽油機(jī)+53千瓦電動(dòng)機(jī) 豐田普銳斯

沃爾沃 2.0升直列4缸復(fù)合增壓汽油機(jī) 沃爾沃XC90

寶馬3.0升渦輪增壓直列6缸汽油機(jī)

以上就是小編對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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