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杭州和成都誰是第五城（杭州是第五城嗎）
發(fā)布時(shí)間：2023-03-21 15:49:53
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州和成都誰是第五城的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、繼北上廣深之后，你認(rèn)為成都和武漢誰會(huì)先成為中國第五城？為什么？
現(xiàn)在，北上廣深四城牢牢占據(jù)我國城市競(jìng)爭(zhēng)力的第一梯隊(duì)，這個(gè)聯(lián)盟一是很難打破。至于那個(gè)城市會(huì)成為第五城，現(xiàn)在有很多競(jìng)爭(zhēng)者，包括成都、杭州、武漢、重慶、天津、南京等，但現(xiàn)在還沒有哪座城市露出了水面，具備了成為第五城的明顯特征。這些城市實(shí)力接近，一時(shí)確實(shí)很難看出誰將成為第五城。
成都和武漢都是一省都會(huì)，也入圍了國家中心城市，經(jīng)濟(jì)、科教、文化發(fā)達(dá)，交通便利，在全國有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。從經(jīng)濟(jì)規(guī)模、土地面積、常住人口的硬指標(biāo)看，成都都領(lǐng)先于武漢。以GDP為例，2018年成都是15342億元，武漢為14847億元。成都領(lǐng)先武漢約500億元。
根據(jù)全球化與世界級(jí)城市研究小組與網(wǎng)絡(luò)（GaWC）公布的2018年《世界城市名冊(cè)》，北上廣深是內(nèi)地排名前四的城市，全部入圍世界一線城市。成都則成為內(nèi)地排名第五的城市，位居世界二線城市行列。在這個(gè)等級(jí)（世界二線）中，杭州、天津、南京、武漢、重慶、蘇州、大連、廈門、長沙、沈陽、青島、濟(jì)南也入圍了，但排名次于成都。其中，武漢排在第5位。
（成都）
國內(nèi)《第一財(cái)經(jīng)周刊》依托商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標(biāo)，對(duì)國內(nèi)城市也做了一個(gè)排名。在其發(fā)布的2018年新一線城市中，有成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京、鄭州、長沙、沈陽、青島、寧波、東莞、無錫等15個(gè)城市入圍。成都排名第1位，武漢排名第4位。
（武漢）
可見，綜合國外國內(nèi)兩家研究機(jī)構(gòu)的排名，成都都是排名內(nèi)地第一的城市，武漢則排名更后。當(dāng)然，以上兩家排名則是參考，不能代表所有的研究機(jī)構(gòu)。
二、渝蓉杭寧武，誰最有可能成為北上廣深之后的第五城？
在渝蓉杭寧武這五個(gè)城市中選擇最有可能成為北上廣深之后的第五城的話，我認(rèn)為成都是最有可能的，因?yàn)樵谖覈B續(xù)多年發(fā)布的新一線城市的榜單中，成都基本上都是穩(wěn)坐榜首，是西部的經(jīng)濟(jì)、文化、交通和金融中心，在中國成立之后，中國五大戰(zhàn)區(qū)之一的西部戰(zhàn)區(qū)司令部也在這里，可謂是西部地區(qū)最重要的中心城市。
三、杭州能否超越成都為繼北上廣津后之后,第五大一線城市嗎?
一線之爭(zhēng)，就像華山論劍。觀城如棋，方知杭州驚世布局。
中國之大，東西南北中均可誕生超級(jí)城市，就像華山的五絕高手。如今北京政治天下，上海金融門戶，深圳金融創(chuàng)新，五城已定北東南三席。
成渝爭(zhēng)戰(zhàn)于西域，廣州固守于南國，武漢獨(dú)立于中部。杭州地處東部南翼，地域、政治、金融、門戶都無過人之處，卻恰恰是最被人看好的下一個(gè)一線城市。
沒有成名技，哪有不敗身。翻閱二十年杭州發(fā)展史，終于揭開杭州的驚世布局。落子引流二十載，四重變現(xiàn)滬杭局。
一、先手天元，西湖畔的布局
營城如圍棋，落子即布局。落子天元，是一種王者之心。
很少有人能說出，有一個(gè)湖像西湖那樣，稱得上“淡妝濃抹總相宜”。西湖對(duì)于杭州的重要性不言而喻，就像棋盤上的天元。
2002年，杭州實(shí)行西湖景區(qū)全面免費(fèi)開放，這是全國第一個(gè)免費(fèi)開放的5A級(jí)景區(qū)。杭州城從此風(fēng)云際會(huì)，引無數(shù)游客慕名而來，人流如織。
行車斑馬線禮讓行人。讓多少人一遇杭城誤終身，從此便是錢塘人。這道溫暖的風(fēng)景線，成為杭州城最好的宣傳片。從此世人關(guān)注，流量如虹。
2017年，杭州接待旅客人數(shù)達(dá)到1.6億人次，按照平均在杭2～3天的旅游周期，杭州平均每天的游客人數(shù)超過百萬。
巨大的人口流量下，杭州城市氣質(zhì)開始提升，最強(qiáng)烈的感受就是機(jī)動(dòng)車限行。2014年，杭州宣布主城區(qū)實(shí)施“錯(cuò)峰限行”政策，數(shù)百萬輛機(jī)動(dòng)車，用車輪和罰單將這片限行區(qū)域打下深刻的烙印，成為杭州城市棋局的“天元區(qū)”。
還湖于民，引世關(guān)注；讓路于民，路人歸心。錯(cuò)峰限行的天元區(qū)，是杭州城的流量一重變現(xiàn)，用巨大的外來游客流量將主城區(qū)變成一線城區(qū)，讓杭州擁有一線城市的氣質(zhì)。
二、掛角成圍，杭州城的腹地
懂圍棋的人大概都知道，圍棋并不是像五子棋那樣一開始就從中間向外輻射，而是先掛角再成圍，這樣才能下一盤很大的棋。
我們可以清晰地看見，杭州的發(fā)展并非由近及遠(yuǎn)地遞進(jìn)式開發(fā)，而是一種 “掛角”式的發(fā)展。
空間布局方面，先后將蕭山、余杭、富陽、臨安納入主城區(qū)，形成真正的擁江發(fā)展格局，為進(jìn)軍一線城市奠定了空間基礎(chǔ)。
樞紐布局方面，以蕭山機(jī)場(chǎng)為國際門戶中心，以杭州東站、杭州西站為國內(nèi)核心，形成城市對(duì)外開放的國際化交通樞紐。
產(chǎn)業(yè)布局方面，往東越過錢塘江的空地落子大江東，往西穿過西溪濕地建設(shè)城西科創(chuàng)大走廊，形成“東智西創(chuàng)”的科創(chuàng)平臺(tái)。
通勤布局方面，公路形成內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)三大環(huán)線，城際通達(dá)臨安、桐廬、諸暨、紹興、海寧、桐鄉(xiāng)、德興、安吉八城。
2017年，杭州新增人口28萬，位居全國第三位。大量人口入杭，倒逼城市擴(kuò)大空間，打造樞紐，布局產(chǎn)業(yè)，建設(shè)城際。這是杭州城的流量二重變現(xiàn)，用巨大的新增人口流量拓展城市框架，讓杭州擁有一線城市的格局。
三、天羅地網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)緯
從城市形態(tài)來說，在信息時(shí)代之前，城市越級(jí)以體量超越為標(biāo)志。隨著硅谷和深圳的出現(xiàn)，這條鐵律被打破，科技的權(quán)重開始遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于資本、土地和人口。
杭州正在走科技這條路，但與深圳又有所不同。深圳模式是“科技突破物理”，而杭州精髓是“重構(gòu)賦能的中心”。有人對(duì)阿里巴巴成就杭州的說法嗤之以鼻，其實(shí)是沒看懂杭州發(fā)展的精髓所在。
貿(mào)易賦能。電商出現(xiàn)首先干掉了傳統(tǒng)的貿(mào)易中心，提供“所有人對(duì)所有人”的貿(mào)易賦能。馬云力推的eWTP（世界電子貿(mào)易平臺(tái)），就是想把這種賦能推廣到全球。
金融賦能?；ヂ?lián)網(wǎng)金融又沖擊了傳統(tǒng)的金融中心，提供“一元與百萬平等”的金融賦能。移動(dòng)支付讓持有手機(jī)的人都是銀行家。
互聯(lián)網(wǎng)，改變物理中心的單級(jí)連接，形成縱橫交織的虛空互聯(lián)。物理上的體量中心將被互聯(lián)網(wǎng)的賦能中心取代。
沒有杭州開放政策的孕育，就不會(huì)誕生阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。阿里的每一次賦能，都會(huì)帶來巨大的互聯(lián)網(wǎng)賦能流量，形成一個(gè)巨大的漩渦，將資金、人才吸入杭州。這是杭州城的流量三重變現(xiàn)，用巨大的互聯(lián)化賦能流量讓杭州擁有一線城市的功能。
四、勢(shì)成犄角，杭州灣的風(fēng)云
灣區(qū)，有天然的深水良港，有廣袤的河口平原，是海洋經(jīng)濟(jì)與城市群經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合地。
杭州灣，是與粵港澳灣區(qū)齊名的中國兩大灣區(qū)，將以紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)等世界級(jí)灣區(qū)作為發(fā)展坐標(biāo)。
比較這兩個(gè)灣區(qū)是一件很有意思的事。
粵港澳灣區(qū)，香港是國際港口城市和金融中心，是“門戶+金融”的典型模式。深圳是科創(chuàng)城市和金融中心，是“科創(chuàng)+金融”的新型模式。廣州門戶不及香港，貿(mào)易中心功能也在急劇弱化，已然退出灣區(qū)中心的競(jìng)爭(zhēng)。隨著金融的平權(quán)，門戶要素的弱化，科創(chuàng)的權(quán)重將會(huì)更加凸顯，粵港澳灣區(qū)終將形成環(huán)深都市圈。
杭州灣區(qū)，滬甬是兩大門戶城市，同時(shí)滬是金融中心，甬是先進(jìn)制造業(yè)示范區(qū)。杭州，是普惠金融的賦能中心、廣維貿(mào)易賦能中心。杭州的城市功能與上海的城市功能是錯(cuò)位的，上海主要服務(wù)于大型機(jī)構(gòu)，杭州主要向普通群眾賦能。
從行政角度來看，杭甬更容易聯(lián)盟，形成“門戶+制造”和“金融+貿(mào)易”的大功能組合。借助灣區(qū)，杭州南下可結(jié)盟寧波抗衡上海的一言堂，北上可與上海勢(shì)成犄角，在全國版圖中與環(huán)京都市圈、環(huán)深都市圈抗衡。
利用區(qū)域發(fā)展的天下大勢(shì)和上?？苿?chuàng)不足的形勢(shì)，倒逼上海與杭州攜手共進(jìn)，共創(chuàng)灣區(qū)經(jīng)濟(jì)。這是杭州城的流量四重變現(xiàn)，用巨大的科技創(chuàng)新流量奠定城市的高度，讓杭州擁有一線城市的實(shí)力。
五、落子收官，規(guī)劃世界名城
從2002年的西湖落子，到如今的滬杭格局，杭州16年間經(jīng)歷了四重流量變現(xiàn)。
第一重，外來旅客流量變現(xiàn)一線城市氣質(zhì)；第二重，新增人口流量變現(xiàn)一線城市格局；第三重，互聯(lián)化賦能流量變現(xiàn)一線城市功能；第四重，科技創(chuàng)新流量變現(xiàn)一線城市實(shí)力。
杭州這盤棋接下來會(huì)如何下，必然是落子收官。十年為限，杭州就會(huì)完全消化四重變現(xiàn)的巨大利好，長江口和杭州灣將形成滬杭兩座一線城市。
收官之局未了，新的棋局已始。在2035年的這輪城市規(guī)劃中，杭州提出建設(shè)世界名城的發(fā)展目標(biāo)，開始在世界棋盤上落子。這盤世界圍棋，杭州又會(huì)有怎樣的驚世布局，真的很讓人期待。
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四、城市群的興起將改變第五城競(jìng)爭(zhēng)格局！武漢正逐漸被成渝邊緣化
北上廣深作為我國城市的第一梯隊(duì)， 多年的政策紅利讓他們?cè)缫衍Q身于世界一線城市之列 ，他們的對(duì)手天津一度要超越廣州，重組一線城市，但隨著天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的乏力， 北上廣深組成的一線聯(lián)盟將在中短期內(nèi)牢不可破。
隨著改革的深入，內(nèi)陸許多新興城市開始崛起 ，我國城市競(jìng)爭(zhēng)格局正逐漸 朝著“多極化”發(fā)展， 以成都、重慶、武漢、杭州、南京為代表的新興城市 是當(dāng)前次于一線城市外的最強(qiáng)二線城市。
隨著強(qiáng)二線城市的深入發(fā)展，尤其是國家發(fā)展政策的不斷運(yùn)動(dòng)，在新西部大開發(fā)、中部崛起的影響下， 我國經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)的聚光燈正逐漸移聚中西部地區(qū) 。當(dāng)前第五城已經(jīng)是成都、重慶、武漢、杭州、南京所競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)， 而隨著改革和經(jīng)濟(jì)大方向的不斷明確，第五城的“決賽圈”正逐漸明朗。
2020年已經(jīng)進(jìn)入尾聲了，各市經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也逐漸出爐， 值得關(guān)注的是南京今年實(shí)現(xiàn)了超越天津 ，從體量上邁進(jìn)了前十城之列，這意味著南京有了更多的資本和底氣競(jìng)爭(zhēng)第五城， 而隨著南京體量的突破，第五城也進(jìn)入了 “白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段”
成都、重慶、武漢、南京、杭州是當(dāng)前中西東部地區(qū)躍升崛起的新興城市， 他們的發(fā)展勢(shì)頭和綜合實(shí)力都大幅度的領(lǐng)先其余二線城市，在絕對(duì)實(shí)力面前 ，他們形成了次“北上廣深”外的第二城市競(jìng)爭(zhēng)圈。而他們的目標(biāo)便瞄準(zhǔn)了第五城。
從第五城競(jìng)爭(zhēng)城市中的前三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)我們可以明顯看出， 重慶依舊遙遙領(lǐng)先“成武寧杭” ，重慶的領(lǐng)先主要受益于組成區(qū)縣較多，龐大的重慶為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的平臺(tái)。
成都依舊牢牢的守住了第二的位置，杭州則不甘示弱的快速接近成都，南京則在快速的向杭州發(fā)起沖刺， 武漢受疫情影響今年前三季度體量只有去年的90%左右 ，但疫情各省市都有所波及， 如果沒有疫情武漢大概率會(huì)次于重慶、成都，高于南京、杭州。
第五城的競(jìng)爭(zhēng)圈實(shí)際上我們可以再次劃分，成都、重慶、武漢這三城的競(jìng)爭(zhēng)度較高，他們的聯(lián)系也較為緊密，他們是中西部競(jìng)爭(zhēng)的最高點(diǎn)，因此 成都、重慶、武漢可形容為“中西部最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)圈”
南京和杭州都處于長三角地區(qū)，他們都是長三角城市群的次中心，長三角的發(fā)展趨勢(shì)雖然是“一體化合作發(fā)展”； 但寧杭這兩所實(shí)力相當(dāng)?shù)某鞘性诙囝I(lǐng)域上存在高強(qiáng)度的競(jìng)爭(zhēng)，在這樣的環(huán)境下，他們實(shí)際上形成了“長三角競(jìng)爭(zhēng)圈”。
成渝漢寧杭的總體實(shí)力都十分接近，他們的優(yōu)劣也較為明顯，在短期內(nèi)很難決出勝負(fù)， 但當(dāng)前城市格局正進(jìn)入“抱團(tuán)多元化格局” 單論城市實(shí)力已顯得十分不具有說服力，城市群和大都市圈的興起，將城市單元競(jìng)爭(zhēng)的格局抬升至“城市群、都市圈”的競(jìng)爭(zhēng)。
第五城的戰(zhàn)爭(zhēng)也在這樣的環(huán)境下，產(chǎn)生了微妙的趨勢(shì)，未來第五城或?qū)⒃诙嘣鞘腥簝?nèi)誕生。
重慶自1997年直轄后，迅速的建立起了與成都的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系 ，成渝雙城的競(jìng)爭(zhēng)從文化到產(chǎn)業(yè)，各方面都有著激烈的碰撞， 但雙城的大體優(yōu)劣依舊是直轄之前所建立的。 重慶工業(yè)強(qiáng)，軟文化、金融弱；而成都則工業(yè)弱，軟文化、金融強(qiáng)， 成渝的總體格局沒有發(fā)生變化。
但隨著新一輪西部大開發(fā)和國家發(fā)展重心的運(yùn)動(dòng)， 成渝在這場(chǎng)變局中敏銳的嗅到了發(fā)展的機(jī)遇。 當(dāng)前國家向西發(fā)展的意圖十分明顯，西部時(shí)代真的來了， 而成渝作為西部地區(qū)絕對(duì)的領(lǐng)頭羊，他們要發(fā)揮什么作用？ 顯然區(qū)域崛起都需要一個(gè)強(qiáng)大的城市群形成區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力， 縱觀整個(gè)西部能夠形成城市群帶動(dòng)西部的也僅有成渝了。
在國家意志和機(jī)遇的背景下，成渝經(jīng)濟(jì)圈再次升級(jí)“成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈”被高層定義為 “內(nèi)陸開放新高地” 其含金量不言而喻， 成渝經(jīng)濟(jì)圈在 歷史 的機(jī)遇下成為了“四大國家級(jí)經(jīng)濟(jì)圈之一”；
成渝經(jīng)濟(jì)圈將深刻的改變當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)格局 ， 其中成渝聯(lián)手對(duì)武漢的沖擊較大 ，成渝鐵板一塊將不利于武漢與成都、重慶競(jìng)爭(zhēng)，這將使得武漢有可能被邊緣化，當(dāng)前長江中游城市群的只是一個(gè)概念罷了，中三角沒有意愿和動(dòng)作進(jìn)行一體化發(fā)展， 這使得武漢在中部獨(dú)木難支，顯得十分“孤單”；
城市不是單一的個(gè)體，發(fā)展到一定程度上城市是需要聯(lián)動(dòng)的 ，成渝自身組成了經(jīng)濟(jì)圈，而寧杭本身就身處長三角經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，而武漢靠什么？未必要用武漢都市圈去挑戰(zhàn)“成渝、長三角？”顯然這種力量對(duì)比不在一個(gè)水平線上。 因此當(dāng)下的武漢才是最具有危機(jī)感的城市。
南京 杭州 做大都市圈
南京提出擴(kuò)容多年，但實(shí)際上的進(jìn)展卻十分緩慢， 擴(kuò)容之下的南京正集中資源協(xié)調(diào)周圍城市，打造了一個(gè)“南京都市圈” ，組成了一個(gè)陣容極其強(qiáng)大的都市圈，且罕見的納入了省域外的城市，當(dāng)前安徽已經(jīng)全域納入長三角了，南京都市圈無疑強(qiáng)化了南京在長三角內(nèi)部的地位， 這為南京在長三角的話語權(quán)和影響力提供了強(qiáng)硬的支持。
值得注意的是杭州都市圈也將省外城市納入了規(guī)劃范圍內(nèi)，其黃山正式加入杭州都市圈就是其杭州資源外溢的明顯表現(xiàn)，但杭州都市圈的影響力要弱于南京都市圈，當(dāng)前杭州的優(yōu)勢(shì)還是在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上， 杭州的政治地位雖然較低，但隨著G20峰會(huì)在杭州召開就已然說明杭州的政治、戰(zhàn)略地位正在穩(wěn)步提升。
當(dāng)下武漢十分的尷尬，寧杭本身處于長三角城市群內(nèi)，他們?cè)趦?nèi)部再打造都市圈提高自身的實(shí)力，使得他們的影響力和輻射力更加廣泛，但武漢只有都市圈，沒有“長三角和成渝”那樣的城市群平臺(tái)，這使得武漢的天花板將受到極大的制約， 無奈長江中游城市群心不齊，難以形成一體化發(fā)展。
第五城就目前而言還難以分出勝負(fù)，但大概率會(huì)在中西部產(chǎn)生 ，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)向內(nèi)陸運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)十分明顯，政策紅利的推動(dòng)正讓中西部掌握更大的話語權(quán)和影響力。
當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展依舊不均衡，東強(qiáng)西弱的局面依舊顯著的存在，但多重政策正改變這一局面，東部強(qiáng)市林立， 四大一線城市均位于廣義的東部地區(qū)，第五城很難在東部產(chǎn)生，經(jīng)濟(jì)平衡戰(zhàn)略的背景下中西部誕生第五城的幾率被無限的加持。
成渝經(jīng)濟(jì)圈促使成渝聯(lián)手，而武漢沒有實(shí)際城市群的依托 ，在這樣的背景下成渝之間誕生第五城的幾率十分大。
你覺得第五城會(huì)在哪里誕生呢？
以上就是關(guān)于杭州和成都誰是第五城相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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