大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于國產(chǎn)mpv銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、11月MPV銷量排行榜出爐，五菱宏光繼續(xù)占據(jù)榜首！

• 2、mpv排行榜前十名

• 3、12月MPV銷量排行榜，國產(chǎn)車仍是市場主力，上汽通用五菱收獲最大

• 4、1月份MPV銷量排行，別克GL8反超五菱宏光，風(fēng)行菱智躍居第三

一、11月MPV銷量排行榜出爐，五菱宏光繼續(xù)占據(jù)榜首！

“金九銀十”銷量旺季之后，11月狹義乘用車市場銷量繼續(xù)攀升，銷量高達(dá)208.1萬輛，同比增長8%。但MPV市場卻依然延續(xù)了略微下滑的態(tài)勢，本月銷售11.2萬輛，同比下降4.1%，環(huán)比增長4.5%。

在MPV銷量排行榜前十五名的車型中，五菱宏光繼續(xù)衛(wèi)冕， 別克GL8排名第二，“黑馬”五菱凱捷闖進(jìn)了前三，東風(fēng)風(fēng)行依舊排名第四，榮威iMAX8本月也成功入榜，排名第十位。

值得一提的是，在MPV榜單的前十五名的車型中，有12個均為自主品牌MPV車型，展現(xiàn)出自主品牌在MPV市場絕對的影響力。當(dāng)然，有喜就有憂，銷量前十五名的車型中就有7款出現(xiàn)了不同程度的同比下滑，可見MPV市場的競爭十分激烈。

穩(wěn)坐頭兩位，五菱宏光、GL8不可撼動

提起MPV大家就會想到五菱，如今的五菱也是表現(xiàn)突出，銷量榜的前三里它就占據(jù)著兩個位置，只有第二位被GL8搶占了。這其實也是很久以來不變的排名，除了五菱宏光之外，還真沒有其它車型能夠?qū)L8形成威脅。

在11月的銷量數(shù)據(jù)能夠看到五菱宏光一共賣出了24229輛，目前它的官方指導(dǎo)價在4萬到6萬之間，五菱宏光一直也是走高性價比的路線，對于日常出行來說，MPV車型跟轎車并沒有太多的不同。

除了鐵打的五菱宏光外，第二名GL8也一直在國內(nèi)有很堅挺的銷量，在剛剛過去的11月，它賣出了15582輛。較去年同期的13034輛，同比增長了19.5%，表現(xiàn)依舊非常穩(wěn)定。

首月便沖進(jìn)榜單，兩匹黑馬殺出

雖然排名第一和第二的車型仍然是五菱宏光和別克GL8，但榜單中也不乏有新面孔出現(xiàn)。其中，剛剛在11月初完成上市的五菱凱捷，上市首月就突破了“五千大關(guān)”，最終5511輛的銷量占據(jù)榜單的第三名，將東風(fēng)風(fēng)行擠出前三。由此看來，“大四座”的概念，以及大空間利用率讓凱捷贏得了不少消費者的關(guān)注與青睞。

此外，在今年10月31日上市的榮威iMAX8，也用實力證明了自己的能力，11月銷量達(dá)到3624輛，順利進(jìn)入榜單前十位。相信隨著產(chǎn)能的釋放與年底購車的熱情逐漸高漲，榮威iMAX8會迎來更好的銷量數(shù)據(jù)。

有喜即有憂，部分車型銷量略有下滑

雖然五菱宏光穩(wěn)坐頭把交椅，但依舊有下滑的趨勢，同比下滑了22.7%，或許影響銷量的主要原因是“年末”這個時間節(jié)點，但好在有五菱凱捷的鼎力相助，讓五菱依舊強(qiáng)勢。此外，上汽通用五菱旗下的寶駿730與新寶駿RM-5更是有同比37%與52.9%的大幅下滑。

同時，由于五菱凱捷成功登上前三，東風(fēng)風(fēng)行也被擠到了第四位，在11月賣出5493輛，與去年同期的5575輛同比略微下滑了1.5%。

此外，大通G50、江淮瑞風(fēng)、吉利嘉際這幾款MPV車型，總體下滑算不上特別明顯，當(dāng)然最主要的原因還是MPV市場新晉對手增多，搶掉了其一部分市場份額。

2020年也即將進(jìn)入尾聲，今年MPV的銷售戰(zhàn)績已經(jīng)十分明朗，前幾位的車型銷量與排名非常穩(wěn)定，中后段的車型處于群雄爭霸的狀態(tài)，誰也不讓誰。但某些新車型的表演現(xiàn)在才剛剛開始，期待他們未來的表現(xiàn)吧！

圖片來源于官方

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、mpv排行榜前十名

mpv排行榜前十名：

1、別克GL8

別克GL8是別克旗下的MPV，底盤在切線相當(dāng)穩(wěn)健，避震以舒適性為主，比較常開車才開得來。肽盤很重，車身反應(yīng)慢半拍，變速器反應(yīng)不緊不慢，可以給及格。各種的電子系統(tǒng)基本齊全，剛剛好能夠應(yīng)付各種需要。天天都開支出沒點經(jīng)濟(jì)實力都不行，油耗量處于平均線。

2、奧德賽

奧德賽是30萬MPV市場上的霸主之一，是一款滿足于多人使用的車型。奧德賽的內(nèi)飾也是偏向于家用的，跑業(yè)務(wù)的霸氣程度不是特別高，本田空間大師的稱號并非浪得虛名，奧德賽有著碾壓同級車型的車廂利用率，同時奧德賽的體量，不會太大導(dǎo)致不好開。本田發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)平順性和低油耗這些地方表現(xiàn)得很好，維護(hù)保養(yǎng)費用便宜，奧德賽的認(rèn)可度高是有道理的。

3、艾力紳

艾力紳是東風(fēng)本田的旗艦MPV車型，與奧德賽不同之處在于，這款車明顯偏向于商務(wù)。作為一款本田車，空間性能強(qiáng)大是艾力紳的最大賣點，同時發(fā)動機(jī)不僅油耗足夠低而且動力也異常出色，車子的保養(yǎng)維修成本更為低廉。難怪它能成為最為暢銷的MPV車型。然而艾力紳也遺傳了本田的一些弊病，噪音處理有點差強(qiáng)人意、底盤還有很大的進(jìn)步空間，這兩個不足之處可以有進(jìn)一步的提升，相信艾力紳會更加暢銷。

4、威然

威然是大眾汽車全新推出的一款中大型MPV，威然車內(nèi)空間非常寬敞，即使是滿載的情況才車內(nèi)也并不會感到壓抑，特別是第二排座椅擁有較高的舒適性，其中2.0T偏向舒適性調(diào)校的發(fā)動機(jī)也使得車輛行駛時有著較高的平順性。然而面對強(qiáng)大的競爭對手，大眾威然似乎還是有些底氣不足。

5、雷克薩斯LM

覺得埃爾法還不夠高級？問題不大，雷克薩斯LM或許可以入你法眼。你可以把LM理解為阿爾法的超級豪裝版，把一臺原本可以座七個人的車變成四個人的座駕，后排空間簡直大得奢侈。LM最重點的是后排兩張頂級航空座椅，功能齊全的同時舒適度也很高，LM是真正的老板座駕。

6、威爾法雙擎

威爾法雙擎與埃爾法雙擎采用一樣的平臺進(jìn)行生產(chǎn)，這兩輛車的長、寬、高也是完全一樣，然而兩款車的市場表現(xiàn)卻大相徑庭，威爾法雙擎目前在售的車型可以分為豪華版、尊貴版以及黑金限量版3種配置版本，價格上倒是跟埃爾法完全一致，不過豪橫的埃爾法的落地價可不接受所謂的“廠商指導(dǎo)”。

7、埃爾法雙擎

豐田埃爾法向來屬于汽車市場上最受關(guān)注最具爭議性的高端7人車，這款車配備電機(jī)系統(tǒng)的車型對比起普通版在外觀以及動力方面都有著相對地提高，車輛的指導(dǎo)價非常貴，可是買過這輛車的用戶都知道還存在終端加價的情況，借鑒先前老款埃爾法的銷量爆滿。

8、凱路威

凱路威是大眾汽車在邁特威的基礎(chǔ)上加長而來的大型MPV車型，這款車的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計與邁特威十分相似，但是車內(nèi)空間要遠(yuǎn)勝于大眾邁特威。所以這款車除了提供7座布局車型以外還提供了9座車型，這使得車輛的實用性能進(jìn)一步增加，但是礙于進(jìn)口車型的售價過于高昂，所以這款車在國內(nèi)依舊沒有太大的銷量。

9、邁特威Multivan

大眾邁特威是一款中大型MPV，車內(nèi)采用2+2+3的座椅布局，并且由于車身尺寸非常大，所以車內(nèi)即使是第三排座椅也能夠讓乘客擁有比較舒服的乘坐姿勢，并且2.0T的動力也足夠柔順，整車舒適性極佳。但是由于這款車的外觀與內(nèi)飾缺乏設(shè)計感，并且整體配置也似乎與價格不匹配，所以在國內(nèi)并沒有受到太多消費者的青睞。

10、傳祺M8

M8是廣汽傳祺的一輛中大型多用途汽車，它擁有別克GL8一樣雄渾的高級感及氣派，駕駛感受以及功能完全可以媲美GL8，簡直可以使同級產(chǎn)品方寸大亂。不過這款車有點小瑕疵，局部細(xì)節(jié)質(zhì)感方面讓人不是很滿意，還有開車體驗還是有點粗糙，價值上遜色了些許。不過自主品牌能夠做出這樣的水平，著實相當(dāng)不容易。

三、12月MPV銷量排行榜，國產(chǎn)車仍是市場主力，上汽通用五菱收獲最大

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

2019年12月份MPV銷量排行榜出爐啦，本月上汽通用五菱依然是最大的贏家，前五名中共占據(jù)四個席位。其中，五菱宏光系列在12月份賣出53336輛遠(yuǎn)超其他對手，全年成績超過37萬輛。在五菱宏光PLUS上市之后，一改其以往在大家心中的“面包車”形象，整臺車的外觀內(nèi)飾設(shè)計都非常大氣，并且空間極為寬敞，載人拉貨都是一把好手。寶駿730單月賣出13259輛，全年總成績差點就達(dá)到了10萬臺大關(guān)。新寶駿品牌下的寶駿RM-5在12月份貢獻(xiàn)了8322輛，在去年9月份成都車展上推出的寶駿RM-5是基于寶駿的R平臺打造而來，其風(fēng)格有些像是MPV和SUV的跨界產(chǎn)品，造型非常新穎時尚，內(nèi)飾也極具科技感，最重要的是7.88-12.08萬的售價依舊走的是親民路線，因此在上市四個月的時間里銷量就已經(jīng)超過了3萬臺。

縱觀榜單，國產(chǎn)車仍然是市場主力，東風(fēng)風(fēng)行菱智、上汽MAXUS G10、風(fēng)光330均在前十名之列，廣汽傳祺GM8、吉利嘉際也銷量也超過了三千輛，唯獨比亞迪宋MAX不復(fù)昔日的輝煌，在12月份僅有2462輛進(jìn)賬。

合資車型中，別克GL8單月賣出13271輛，全年總銷量為14.81萬臺。在30萬左右的商務(wù)MPV里，別克GL8的豪華感、舒適度都是數(shù)一數(shù)二的，幾乎沒什么競爭對手，很多公司和個人都選擇它用來接待客戶。本田雙星艾力紳和奧德賽分別賣出4191和3737輛，相對來說，艾力紳的整體風(fēng)格更偏商務(wù)，奧德賽則比較適合家庭用戶，在去年兩臺車都推出了混動版本，對于燃油經(jīng)濟(jì)性有了很大提升，加上本田的品質(zhì)一向令人放心，所以成績一直很穩(wěn)定。

注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計國產(chǎn)及合資車型，進(jìn)口車未被列入榜單，敬請諒解！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、1月份MPV銷量排行，別克GL8反超五菱宏光，風(fēng)行菱智躍居第三

哈嘍大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

2020年1月份MPV銷量排行榜出爐啦！從數(shù)據(jù)上看，本月第一名出人意料的被別克GL8以14180輛的成績摘得，五菱宏光則退居第二賣出11616輛，同時兩臺車也是榜單上唯二的兩款銷量超過一萬臺的車型。其實別克GL8和五菱宏光之間沒有什么可比性，畢竟兩臺車的定位和價格相去甚遠(yuǎn)，別克GL8在30萬級別的商務(wù)MPV中幾乎沒有任何對手，豪華感營造的十分到位，而五菱宏光在國內(nèi)素有“神車”的稱號，是物美價廉的典范之作，去年推出的五菱宏光PLUS車型也擺脫了以往“面包車”的既視感，方正大氣的外形加上簡約的內(nèi)飾，還是比較適合家庭用戶的。

東風(fēng)風(fēng)行菱智在1月份賣出5169輛，排名上升至第三位，作為一臺5萬多起步的MPV車型，菱智不僅有常規(guī)的6座和7座版，同時還有2座物流版以及9座車型，座椅布局十分全面，能適應(yīng)不同的消費人群，并且雖然價格便宜，但它全系都有側(cè)滑門這一MPV的標(biāo)準(zhǔn)特征，因此才能夠在新車輩出的MPV市場上占有一席之地。大哥拿下冠軍，小弟自然也不甘示弱，本月別克GL6也斬獲了4295輛排名第四，一直以來，困擾別克GL6的唯一因素就是其搭載的1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，除此之外別克GL6在其它方面都表現(xiàn)的十分出色，尤其是13.99-16.69萬的售價讓它在與國產(chǎn)車競爭時都很有底氣。

寶駿RM-5在1月份售出3854輛排名第五，而寶駿的另外兩款主力車型寶駿730和寶駿360都出現(xiàn)了不同程度的下滑，尤其是曾經(jīng)風(fēng)光無限的寶駿360本月只有902輛進(jìn)賬。寶駿RM-5是新寶駿品牌下的首款MPV車型，鉆石車標(biāo)加上時尚的外觀內(nèi)飾以及出色的空間表現(xiàn)，并且還自帶智能網(wǎng)聯(lián)功能，堪稱“奶爸收割機(jī)”，它的到來確實搶走了一部分原本應(yīng)該屬于寶駿730以及360的用戶，畢竟兩者看上去完全不在一個檔次。

其余關(guān)注度較高的車型中，本田奧德賽和艾力紳分別賣出3736和3594輛，傳祺GM6和傳祺GM8分別賣出2470和2141輛，上汽MAXUS的兩款MVP G50和G10分別進(jìn)賬了1678和1620臺，而開創(chuàng)了國內(nèi)市場新時代MPV先河的比亞迪宋MAX只收獲了1302輛，不過更慘的還是吉利嘉際，本月吉利嘉際新能源和燃油版車型分別只賣出了706和466輛。

注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計國產(chǎn)及合資車型，進(jìn)口車如大眾邁特威、豐田埃爾法等未被列入榜單，敬請諒解！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于國產(chǎn)mpv銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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