大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于黑龍江橋梁景觀設(shè)計施工的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、橋梁工程施工技術(shù)

• 2、城市橋梁景觀設(shè)計應(yīng)符合什么規(guī)定

• 3、橋梁施工的詳細步驟

• 4、我國橋梁景觀設(shè)計的現(xiàn)狀與發(fā)展？

一、橋梁工程施工技術(shù)

橋梁工程施工技術(shù)【1】

摘 要 隨著我國社會經(jīng)濟和交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，橋梁的建設(shè)逐步增加，這對施工和維護技術(shù)要求越來越高，根據(jù)多年的工作經(jīng)驗，談?wù)剺蛄汗こ淌┕ぜ夹g(shù)的一些看法，供施工參考。

關(guān)鍵詞 橋梁工程 施工技術(shù)

隨著我國城市化進程的逐步加快，橋梁工程建設(shè)飛速發(fā)展，橋梁工程施工質(zhì)量至關(guān)重要。

為了防范施工質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，筆者根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗，對橋梁工程施工以及加固的技術(shù)要點談幾點粗淺認識。

一、橋梁工程施工的要點

在橋梁施工準備之前要注意對各種施工工具的檢測，以防出現(xiàn)有故障的機器，另外對易損部件和工具要儲備足夠的部件，例如對于鉆機的使用就要注意很多的要點，因為在鉆井的過程中會超負荷的不停而且持續(xù)的工作，所以鉆機的部件很容易被損壞，因此要儲存足夠的部件。

另外要注意的一點是，在橋梁澆筑混凝土的過程中，要及時了解各個影響因素，保證澆筑工作的順利安全的進行，其次，在橋梁建設(shè)的過程中，要有足夠的精準的計劃以保證施工有序的進展。

所以在混凝土澆筑的過程中，不可以存在時間的間隔，因此水泥的凝固時間很快，稍微的時間間隔就會對橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生很多的不利影響。

澆筑臨近終盤時，排水的泥漿可能會過稠，應(yīng)進行剔除疏通。

為了更好的實施橋梁工程施工技術(shù)，可以利用以下的措施，例如，很多橋梁工程施工技術(shù)人員的頭腦中，很少有人能夠意識橋梁工程施工技術(shù)更新的重要作用，由于很多一線工人和基層管理人員缺乏相應(yīng)的橋梁工程施工技術(shù)理論知識，也不了解橋梁工程施工技術(shù)更新所涉及的過程及目標，因此要加大橋梁工程施工技術(shù)人員的培訓(xùn)。

同時也應(yīng)注意橋梁工程施工技術(shù)項目小組之間的信息正常溝通。

這樣會受到更好的效果。

二、橋梁工程的施工準備

根據(jù)總體施工布置和橋梁工程設(shè)計的結(jié)構(gòu)形式，其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設(shè)施、進場道路等，工程開工前對施工現(xiàn)場需進一步進行調(diào)查、核實，并結(jié)合施工單位的實際技術(shù)能力， 編制詳細的施工技術(shù)方案、項目質(zhì)量保證計劃和材料供應(yīng)計劃， 進一步明確工期進度計劃、工期控制點， 以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗評定標準，報請監(jiān)理工程師批準后認真組織實施。

施工前期工作準備內(nèi)容， 主要有施工進場便道、臨時供水、供電、生產(chǎn)生活臨時用房的搭建、資料堆場的硬化處置、各種原材料的進場檢驗和試驗，以及進場設(shè)備的裝置和調(diào)式， 為正式開工做好一切準備工作。

三、嚴格執(zhí)行橋梁施工工藝

1、澆筑前的檢查。

主要包括：支架和模板的檢查、鋼筋和鋼素位置的檢查、澆筑混凝土前的準備工作。

2、混凝土澆筑。

主要包括：確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑順序;澆筑混凝土前的準備工作。

3、預(yù)制安裝。

起重機架設(shè)法、架橋機架設(shè)法、支架加染法、簡易機具組合法和塔架架設(shè)法等。

4、橋梁施工過程控制。

對橋梁施工過程實施控制，確保在施工過程中橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形始終處于容許的安全范圍內(nèi)，確保成橋狀態(tài)符合設(shè)計要求。

四、橋梁加固技術(shù)

梁式橋上部結(jié)構(gòu)加固增強技術(shù)主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法、增設(shè)縱梁加固法。

加大截面加固法采用增大構(gòu)件的截面面積，根據(jù)荷載大小和凈空條件不同，可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。

外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過環(huán)氧樹脂等粘合劑粘貼在結(jié)構(gòu)外部，以提高結(jié)構(gòu)承載能力的一種方法。

適用于構(gòu)件尺寸受限制但又必須大幅度提高結(jié)構(gòu)承載能力的場合，必須保證粘和劑的質(zhì)量外部預(yù)應(yīng)力加固法指運用預(yù)應(yīng)力原理，在增設(shè)的構(gòu)件或原有構(gòu)件上施加一定初始應(yīng)力的一種加固方法。

采用對受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。

改變結(jié)構(gòu)體系加固法通過增設(shè)支撐或橋墩，把簡支變?yōu)檫B續(xù)、在梁下增設(shè)如鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內(nèi)控制截面峰值彎矩，提高承載能力的一種加固方法。

增設(shè)縱梁加固法在橋梁墩、臺基礎(chǔ)穩(wěn)定，并具有足夠承載能力的情況下，可采用增設(shè)承載能力高和剛度大的新縱梁，這些新梁與舊梁連接在一起共同受力。

由于應(yīng)運中的車輛荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布，使原梁中所受荷載得以減少，加固后的橋梁承載能力和剛度得以提高。

當(dāng)增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時，有拓寬的作用。

此法適用于梁體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完好，而承載能力不能滿足要求的場合。

五、橋面系施工

板梁架設(shè)完畢之后，即可進行絞縫的填筑、橋面鋪裝及人行道板，欄桿安裝等橋面系的施工作業(yè)，橋面鋪裝之前，各片梁之間的橫向聯(lián)接鋼筋已經(jīng)鋪設(shè)好，且絞縫砼已經(jīng)按要求澆筑完畢，橋面鋪裝過程中要注意鋼筋網(wǎng)的位置，側(cè)模采用角鋼，通過預(yù)埋在梁板上的膨脹螺絲調(diào)整標高及加固，調(diào)整好標高后，上緊螺絲，角鋼下用砂漿堵縫，防止角鋼變形及漏漿。

砼搗固采用插入式搗固棒配合振動梁進行搗固。

澆注后要加強砼養(yǎng)生工作，等砼達到一定強度后用壓紋機壓紋，壓紋深度為1-2mm。

伸縮縫安裝采用預(yù)留割槽施工，安裝時做到平順，牢固耐用。

人行道板及欄桿在預(yù)制場集中預(yù)制，再運至現(xiàn)場進行安裝。

欄桿在人行道板鋪設(shè)完畢后方可安裝，安裝時，全橋?qū)χ?、校平，豎直后用水泥砂漿填縫固定。

六、大跨度橋梁施工技術(shù)

近幾年來，隨著我國綜合國力不斷增強，以蘇通長江大橋、橋天門大橋、泰州大橋為代表的世界級的超大跨度的各種結(jié)構(gòu)形式的長大型橋梁相繼建成或者已開工建設(shè)，這也使得我國的橋梁施工技術(shù)得到了長遠的發(fā)展。

由于是超長跨度的橋梁，所以在施工技術(shù)要求方面要比大中小橋的更加嚴格，例如蘇通長江大橋的平臺設(shè)計施工采用的是直接利用鋼護筒作為平臺的支承結(jié)構(gòu)以及超大直徑的鉆孔灌注樁;泰州大橋沉井定位要求精度較高，而下沉偏位難以控制，采用的是剛性導(dǎo)向定位系統(tǒng)，這是橋梁施工技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合范例;蘇通長江大橋采用爬模系統(tǒng)進行塔身混凝土施工，以保證塔身的線形。

作者簡介：王文剛(1985年12月-)，施工助理工程師，就職于中鐵十八局集團有限公司。

參考文獻：

[1]翟雷范.淺談橋梁工程施工技術(shù)[J].科技致富向?qū)В?011(20).

[2]翟翱.橋梁工程施工技術(shù)要覽[J].科技致富向?qū)В?012(3).

橋梁工程施工技術(shù)管理【2】

摘要：各式項目工程中尤為關(guān)鍵部分就是工程質(zhì)量問題，工程質(zhì)量也是整個工程的所向目標。

其質(zhì)量與人們的生活生產(chǎn)和生命財產(chǎn)安全緊密聯(lián)系，它也關(guān)系到國家建設(shè)與社會安定。

所以，在工程施工過程中工程質(zhì)量的控制是重中之重。

文章主要從影響橋梁施工管理質(zhì)量與安全等各方面的問題進行分析，提出問題解決措施。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;管理;質(zhì)量;安全控制

橋梁工程是公路建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，只有保障了橋梁工程質(zhì)量及安全，才能維持交通運輸?shù)捻樌M行，和國民經(jīng)濟的正常運行。

只有嚴抓橋梁工程質(zhì)量才能保證整個公路建設(shè)的正規(guī)運營，公路是國家經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展的命脈，為做好經(jīng)濟樞紐工程使其能更好的為經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展服務(wù)，能更好的保證人民安全利益。

必須加強橋梁施工質(zhì)量控制。

只有能熟知施工建設(shè)細節(jié)的潛在影響因素并結(jié)合規(guī)程的相關(guān)規(guī)定進行分析，才能制定實用科學(xué)體系來減少各種因素對橋梁施工質(zhì)量的影響。

1.橋梁施工管理的質(zhì)量控制和安全控制的各種影響因素

1.1人為因素

人為因素所涉及到的范圍很廣泛，主要包括領(lǐng)導(dǎo)者和施工技術(shù)人員。

近幾年我國出現(xiàn)的橋梁的建筑工程質(zhì)量問題以及其他事故問題很多都是由于甲方人員的素質(zhì)低下和行為缺少規(guī)范引起的。

項目的法人和業(yè)主同樣會影響到工程質(zhì)量。

另外，直接參與橋梁施工的.人員素質(zhì)也是一個重要的影響因素。

1.2外界因素

外界因素主要包括：(1)建筑材料是橋梁的外部施工的一個主導(dǎo)因素，也是保證橋梁的工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

所選建筑材料的合格與否直接關(guān)系到橋梁的建造是否符合標準，是否能夠做到質(zhì)量達標。

(2)機械設(shè)備是當(dāng)今的橋梁建設(shè)所不可缺少的工具。

現(xiàn)代化的橋梁施工方式必然離不開現(xiàn)代化的設(shè)備，因此設(shè)備的狀況也直接影響到橋梁的建設(shè)工程質(zhì)量和進度。

另外，設(shè)備的合理使用和維修保養(yǎng)是保證工程如期正常開展的關(guān)鍵因素。

(3)施工的工藝和方法也是影響到橋梁的建筑質(zhì)量的重要因素。

施工的方法正確與否，施工的工藝科學(xué)與否直接關(guān)系到工程質(zhì)量能否得到保證。

正確的施工方法和科學(xué)的施工工藝流程是保證工期和建設(shè)質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。

缺少規(guī)范的橋梁施工必然會導(dǎo)致建筑工程質(zhì)量的下降。

2.做好橋梁的施工管理質(zhì)量和安全控制的主要措施

2.1建立完善的工程質(zhì)量評價體系和責(zé)任制度

施工的過程中必須要有橋梁工程的質(zhì)量管理體系、評價體系和監(jiān)督機制，還要有安全責(zé)任制度，做到權(quán)責(zé)明確。

施工現(xiàn)場應(yīng)該有由各級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員組成的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，負責(zé)對各部門的施工質(zhì)量進行監(jiān)督。

落實質(zhì)量和安全責(zé)任范圍，對其管理范圍內(nèi)的橋梁工程施工進行督促和檢查工作。

各個部門必須嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理的制度和規(guī)定，嚴格按照相關(guān)要求執(zhí)行操作。

建立完善的自檢和互檢制度，切實的提高橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

2.2采取質(zhì)量保證措施

(1)施工中必須嚴格執(zhí)行按照設(shè)計圖紙施工、按照操作規(guī)程操作和按照質(zhì)量標準進行驗收的三個基本原則。

(2)認真做好工程技術(shù)的交接工作，交接時要對施工的方法、質(zhì)量具體要求、施工注意事項以及質(zhì)量保證等各個方面做出詳細說明。

(3)要加強自檢和互檢的工作開展。

每道施工工序完成之后要首先進行自檢，然后再進行互相檢查，有必要時還需要進行抽檢。

(4)認真做好每道工序的銜接，一道工序完成之后必須要經(jīng)過檢查完全合格之后才可以進入下一道工序。

在每道工序銜接時一定要做好記錄，相關(guān)的責(zé)任人要簽字確認。

(5)在出現(xiàn)質(zhì)量事故時要堅持事故原因檢查不清不放過、責(zé)任者沒有受到教育認識錯誤不放過、沒有搞好改進措施也不放過。

(6)對于原材料的使用要有嚴謹性，原材料必須要有出廠合格證和出廠證明，杜絕使用不合格的原材料。

(7)要妥善保管施工的原始材料，資料的匯編工作要與工程的完成同時結(jié)束，并且在這個過程中一定要做到資料的完整和準確。

(8)配備一個能夠?qū)こ趟貌牧线M行質(zhì)量鑒定的實驗室，確保所使用的材料符合設(shè)計的要求和規(guī)范。

2.3推行全面的質(zhì)量管理

在橋梁項目施工中推行全面的質(zhì)量管理體制，通過加強對全體人員學(xué)習(xí)的培訓(xùn)，提高全體人員的意識，從思想上和組織上確保橋梁建設(shè)的目標的實現(xiàn)。

1) 建立全員崗位責(zé)任制，明確每個員工的質(zhì)量責(zé)任，做到責(zé)任明確責(zé)任到人，實行獎懲激勵原則，重獎優(yōu)嚴懲劣，調(diào)動每個員工的積極性。

2) 組織相關(guān)人員加強學(xué)習(xí)，遵守操作規(guī)程，嚴格按設(shè)計操作規(guī)程和監(jiān)理工程師具體要求組織施工。

在每個項目橋梁施工項目開工之前都應(yīng)該有詳細的施工方案、方法和技術(shù)交底。

3) 加強專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作，增強專業(yè)操作技能。

關(guān)鍵技術(shù)工種必須提高要求，加強監(jiān)管，并選派經(jīng)驗豐富能力強、專業(yè)水準高的人員擔(dān)任組織領(lǐng)導(dǎo)工作，全面負責(zé)質(zhì)量把關(guān)工作。

4) 施工全過程必須要接受全過程的監(jiān)督，監(jiān)理工程師要充分發(fā)揮監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)等作用。

2.4加強安全施工工作

在橋梁的現(xiàn)場施工中應(yīng)該建立以項目經(jīng)理作為領(lǐng)導(dǎo)中心的領(lǐng)導(dǎo)部門，指定安全負責(zé)人，制定出各項保證安全技術(shù)的具體措施。

這些是保證施工完全處于安全控制中進行的前提條件。

全體工作人員還必須要從根本上樹立安全第一的思想。

2.4.1加強安全施工

在橋梁的施工活動中，必須嚴格按照安全工作開展的標準進行。

1)對于所雇用單位的安全資格進行審查，要求施工隊長出示安全生產(chǎn)合格證書。

2)與雇用單位簽好安全合同。

3)做好施工一線安全管理工作。

4)做好施工人員上崗之前的培訓(xùn)工作以及安全教育工作。

5)建立健全各項安全方面的規(guī)章制度，還要落實好各項安全責(zé)任制。

6)做好安全技術(shù)交底及工序交接工作，各種操作人員必須嚴格執(zhí)行本工種安全操作規(guī)程。

7)進入施工現(xiàn)場的人員必須按照要求著裝，必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員必須使用相應(yīng)的安全裝置。

2.4.2嚴格執(zhí)行和學(xué)習(xí)相關(guān)的安全施工規(guī)范

橋梁的施工現(xiàn)場應(yīng)該嚴格執(zhí)行施工的安全守則和施工的安全規(guī)范。

施工人員在施工過程中要時刻牢記遵守安全規(guī)范的重要性。

有關(guān)建筑施工的安全標準檢查、施工現(xiàn)場的臨時用電使用規(guī)范、施工現(xiàn)場的高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程以及其他各方面涉及到施工現(xiàn)場安全的規(guī)章制度都應(yīng)該在醒目位置予以張貼，以引起施工人員的足夠注意。

另外，要以預(yù)防為主的觀念教育全體相關(guān)人員，加強思想認識。

要樹立向安全要效益的思想，認識到安全施工和安全生產(chǎn)的重要意義，預(yù)防為主和安全施工的思想要貫穿安全教育培訓(xùn)過程的始終。

要在防微杜漸和防患于未然的思想基礎(chǔ)上做好安全施工。

2.4.3從思想上重視安全施工

安全施工是保證橋梁的建設(shè)質(zhì)量和使用效果的重要因素，安全包含的內(nèi)容很廣泛，既包括施工過程中的各項安全，也包括日后的橋梁使用安全。

安全的施工和使用可以較好的節(jié)約資源和時間，避免橋梁的頻繁修復(fù)造成的不必要的浪費。

3.結(jié)語

總而言之，橋梁工程施工中，要嚴格按照要求標準進行施工，務(wù)必將每一個環(huán)節(jié)、每一個程序做到最好，管理者要不斷提高自設(shè)的素質(zhì)，施工人員需要不斷提高專業(yè)技術(shù)，檢測人員要嚴格按照相關(guān)標準進行檢測，最終才能保證橋梁工程的質(zhì)量。

參考文獻

[1]梁卓華.公路橋梁施工中的質(zhì)量控制分析及措施[J].城市建設(shè).2010(10).

[2]楊志惠.淺談創(chuàng)精品工程施工質(zhì)量控制措施[J].福建建設(shè)科技，2007(3).

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[4]王宇東.山區(qū)高速公路橋梁施工安全管理[J].黑龍江交通科技，2011(4)：17-18.

[5]趙健.橋梁施工質(zhì)量控制及常見問題解決措施的分析[J].質(zhì)量安全，2009( 5)：30-31.

二、城市橋梁景觀設(shè)計應(yīng)符合什么規(guī)定

城市橋梁景觀設(shè)計應(yīng)符合以下規(guī)定：

1、跨江河的大橋應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境和城市空間進行設(shè)計，宜展示橋梁的結(jié)構(gòu)之美，注重其與整體環(huán)境和諧。

2、跨線橋梁應(yīng)結(jié)合道路景觀和街道建筑景觀進行設(shè)計，應(yīng)體現(xiàn)輕巧、空透。注重其細部設(shè)計。涂裝色彩應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)。

3、人行天橋應(yīng)體現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕盈，造型美觀。

4、橋頭廣場、公共雕塑、橋名牌、欄桿、燈具和鋪裝等橋梁附屬設(shè)施，宜統(tǒng)一設(shè)計。

景觀設(shè)計與規(guī)劃，生態(tài)，地理等多種學(xué)科交叉融合，在不同的學(xué)科中具有不同的意義。

風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計（景觀設(shè)計）

主要服務(wù)于：城市景觀設(shè)計（城市廣場、商業(yè)街、辦公環(huán)境等）、居住區(qū)景觀設(shè)計、城市公園規(guī)劃與設(shè)計、濱水綠地規(guī)劃設(shè)計、旅游度假區(qū)與風(fēng)景區(qū)規(guī)劃設(shè)計等。

三、橋梁施工的詳細步驟

橋梁施工步驟還是很復(fù)雜的。不同類型的橋方法不太相同，但是主要步驟都差不多，將幾個具體步驟列舉如下：

1、樁基施工→系梁施工→立柱施工→蓋梁施工→墊石施工；2、箱梁預(yù)制與安裝；3、橋面系工程

1、下部結(jié)構(gòu)施工；一般包括基礎(chǔ)、承臺、橋墩，橋墩高的話還有系梁，簡支梁的話要有蓋梁，連續(xù)梁的話橋墩處一般不設(shè)蓋梁。

基礎(chǔ)施工如果是擴大基礎(chǔ)的話就是要挖掘機挖基坑，然后綁鋼筋澆筑混凝土。樁基礎(chǔ)的話就是鉆孔，然后下鋼筋籠，澆筑混凝土。

基礎(chǔ)弄完了就綁承臺鋼筋，澆筑承臺混凝土。然后再進行墩柱的施工，也是綁鋼筋澆筑混凝土，肯定要用模板。之后的話就要埋支座。

2、上部結(jié)構(gòu)施工；這里有預(yù)制和現(xiàn)澆兩種。如果是預(yù)制的就直接把預(yù)制好的梁架設(shè)到橋墩上，現(xiàn)澆的話就要綁鋼筋澆筑混凝土。預(yù)制的；梁架設(shè)完后一般還要澆筑濕接縫或者是鉸縫的。然后就準備橋面鋪裝。

3、附屬工程；也就是護欄，排水，護坡等。公路橋和鐵路橋差別還比較大。

四、我國橋梁景觀設(shè)計的現(xiàn)狀與發(fā)展？

1.我國橋梁景觀設(shè)計的現(xiàn)狀及問題

我國橋梁景觀設(shè)計歷來受到政府及老一輩橋梁學(xué)家的關(guān)注。早在五十年代，圍繞武漢長江大橋的景觀建設(shè)就曾發(fā)動建筑師、藝術(shù)家與橋梁工程師為一體的設(shè)計專班對其橋型、橋塔、橋兩側(cè)觀景臺以及硬質(zhì)景觀元素如橋欄、燈具、雕塑等進行反復(fù)比較設(shè)計，直至今天武漢長江大橋還以其獨特的景觀、耐人尋味的細部、完整優(yōu)美的橋姿成為武漢的一大景觀與城市標志。

自改革開放至本世紀初的20年，我國建成永久性公路橋梁22.4萬座。如此眾多的橋梁，理應(yīng)為景觀設(shè)計提供廣闊舞臺。然而橋梁建設(shè)的功用傳統(tǒng)使人們忽視了景觀或是對景觀心有余而力不足。九十年代末，廈門高格路橋景觀設(shè)計研究中心設(shè)計的廈門海滄大橋被認為是橋梁全面引入景觀及環(huán)境美化設(shè)計的先驅(qū)。我們在欣慰的同時也覺得來勢稍晚。其后該公司又相續(xù)承擔(dān)了武漢軍山大橋、京珠高速公路的湖北段橋梁及互通，宜昌夷陵長江大橋，寧波杭州灣大橋等的景觀規(guī)劃與設(shè)計工作。從建成橋梁的總體效果看，經(jīng)景觀設(shè)計后的橋梁確實是有更好的觀感，更少的遺憾。廈門高格路橋景觀設(shè)計研究中心對推動我國橋梁景觀設(shè)計的發(fā)展功不可沒。

我國橋梁設(shè)計部門的建筑師在五、六十年代曾為橋梁的景觀建設(shè)發(fā)揮重要作用。改革開放后，橋梁建設(shè)活動急劇增加，橋梁設(shè)計部門的建筑師由于數(shù)量不足，使景觀設(shè)計工作受到制約，也使橋梁景觀跟不上社會的要求。橋梁的地標意義，橋梁對社會主義兩個文明建設(shè)的影響及橋梁作為基礎(chǔ)設(shè)施配套對經(jīng)濟的作用使各地政府或投資商對橋梁景觀的營造更為傾情，這是社會意識超前的主要原因。

國外或我國的港澳地區(qū)其橋梁設(shè)計一般均有工程師與建筑師協(xié)同參與，象前兩年香港特區(qū)路政署為征集昂船洲大橋設(shè)計方案而舉辦的國際性橋梁設(shè)計比賽，有十六支設(shè)計隊伍踴躍參加，其中便有多位世界知名的橋梁工程師及建筑師。我國的路、橋設(shè)計與管理部門應(yīng)完善機制，鼓勵專業(yè)設(shè)計部門與景觀設(shè)計單位的聯(lián)合，以吸納更多的建筑師、地景師、環(huán)境藝術(shù)師、雕塑師介入，使橋梁在決策伊始便體現(xiàn)景觀與技術(shù)、經(jīng)濟、功能的和諧、優(yōu)化，從而提高景觀本體的內(nèi)在“素質(zhì)”。

橋梁景觀設(shè)計還存在一些誤區(qū)。其一是橋梁景觀“包裝”式設(shè)計方法。在社會或橋梁設(shè)計界有這么一種傳統(tǒng)認識，景觀設(shè)計僅僅是對橋梁設(shè)計后的包裝。這種將橋梁設(shè)計與橋梁景觀設(shè)計脫節(jié)的做法是一種誤區(qū)。橋梁景觀設(shè)計要早期介入，建筑師應(yīng)在橋位的勘測階段便介入到設(shè)計工作中，并對橋梁、調(diào)治構(gòu)造物、引道路堤、引道線型進行綜合思量使之成為有機整體。另外建筑師還應(yīng)對橋位方案從政治、經(jīng)濟、技術(shù)、環(huán)保上進行多方面比較，從景觀高度提出橋型設(shè)想，或?qū)Y(jié)構(gòu)專業(yè)提出的橋型方案進行景觀論證，以便作為決策或方案深化的依據(jù)。

其二是橋梁景觀設(shè)計上的“偽橋型”現(xiàn)象。這里有建設(shè)、管理部門對“時代風(fēng)尚”的盲目追求，也有橋梁設(shè)計者無原則的阿奉。如將梁板結(jié)構(gòu)的橋附加上懸索或拱，使橋梁形式與結(jié)構(gòu)完全不符。這種違背橋梁設(shè)計基本原則的設(shè)計方法是橋梁景觀設(shè)計上的另一種誤區(qū)。

現(xiàn)代的橋梁已不純粹以滿足功能為目的，橋梁巨大的跨度、強烈的形體表現(xiàn)力、超凡的尺度均對城市或大地景觀產(chǎn)生影響。橋梁景觀設(shè)計既要保持對功能、構(gòu)造技術(shù)、形態(tài)美學(xué)、材料肌理研究的傳統(tǒng)，還應(yīng)針對隨社會發(fā)展而產(chǎn)生的新景觀問題保持敏銳的跟蹤，這樣才能與朝氣蓬勃的祖國對環(huán)境品質(zhì)的更高要求相適應(yīng)。

2.橋梁景觀設(shè)計的新趨勢與新方法

2.1 橋梁的環(huán)境景觀

橋梁景觀英文為Bridgescape，按美國橋梁景觀學(xué)家Frederick Gottemoeller的定義為設(shè)計橋梁的藝術(shù)（The art of designing bridges）。Gottemoeller將橋梁景觀分解成線型設(shè)計、造型設(shè)計、平面布局設(shè)計、色彩設(shè)計、肌理設(shè)計、裝飾設(shè)計等六大部分。Gottemoeller還對橋梁景觀設(shè)計中符號學(xué)運用、歷史文化表達、及技術(shù)美學(xué)特性等方面的設(shè)計創(chuàng)作進行了闡述，力圖使橋梁功能、美學(xué)、文化與技術(shù)達到統(tǒng)一。[注1]

Gottemoeller有關(guān)橋梁景觀設(shè)計及其內(nèi)容的研究著重于橋梁的本體景觀。這也代表了 我國橋梁界、建筑界對橋梁景觀設(shè)計的傳統(tǒng)認識。然而橋梁不是孤立于環(huán)境，其景觀總是與地景（Landscape）、城市景觀（Urbanscape）相伴生，有時其復(fù)合景觀意義更大。如悉尼大橋與悉尼歌劇院的景觀伴生成為悉尼甚至澳大利亞的標志；武漢長江大橋與與龜蛇兩山的景觀伴生一直為武漢城市的驕傲等。景觀的伴生效果實質(zhì)為環(huán)境中的景觀和諧與有機，這里的環(huán)境既包含自然環(huán)境因素又包含人文環(huán)境因素。因此橋梁的環(huán)境景觀理應(yīng)成為橋梁景觀設(shè)計與研究的重要方面。

二十世紀末是我國環(huán)境意識覺醒的時代。隨我國國民經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，土地的漠化、黃河斷流、水源污染、長江洪水及城市建設(shè)對歷史文化環(huán)境的破壞等一系列問題使我們認識到人類在自我價值實現(xiàn)的同時還應(yīng)與環(huán)境和諧。1999年第二十屆世界建筑師大會發(fā)表的《北京憲章》明確提出了對環(huán)境的和諧與尊重應(yīng)該成為一切建設(shè)行為的基本原則。在橋梁景觀設(shè)計中強調(diào)環(huán)境景觀即是對此大背景的呼應(yīng)，同時也是保持景觀可持續(xù)發(fā)展的一重要舉措。反映到橋梁景觀設(shè)計中便是橋梁景觀與大地或城市景觀尺度的和諧研究，橋梁景觀對地形、地貌的適合，橋梁景觀對文化環(huán)境的尊重與共生及橋梁建設(shè)對建設(shè)地點的自然原生景觀的保護等。這些內(nèi)容均為傳統(tǒng)的橋梁景觀學(xué)所不包容。

2.2 橋梁的夜景觀

橋梁夜景觀與橋梁交通照明有本質(zhì)區(qū)別，當(dāng)然我們不能否認功能照明對夜景觀有一定作用?？梢哉f橋梁夜景觀是照明科學(xué)與橋梁藝術(shù)的有機結(jié)合，是社會物質(zhì)文明達到一定高度后，人們對城市景觀多樣化的必然要求，也是社會物質(zhì)文明與精神文明建設(shè)的綜合體現(xiàn)。橋梁夜景觀拓展了橋梁的景觀表達，全天候展示了橋梁魅力，是橋梁空間與時間的延伸。

橋梁夜景觀的提出有兩個大背景，其一是二十世紀九十年代中我國電力資源由“貧困”向“富?！钡陌l(fā)展，這是其物質(zhì)基礎(chǔ)。其二是橋梁在城市格局中的戰(zhàn)略性地位使橋梁夜景觀成為城市亮化的一重要組成。橋梁所處的濱水區(qū)域，其廣闊的視域是城市景觀的表達重點，橋梁夜景觀對于表現(xiàn)城市夜景觀的景深與空間層次有重要作用。這是橋梁夜景觀被注重的社會原因。

橋梁夜景觀的設(shè)計雖然與建筑夜景觀設(shè)計有相通之處，但其巨大的體量及帶狀的格局使夜景觀有一些自身的規(guī)律。如橋梁夜景觀更趨向為一亮帶，而橋型藝術(shù)高潮處象橋塔、橋臺、橋墩等則可形成亮點。這種點、線結(jié)合的夜景觀格局更能體現(xiàn)橋梁個性與本質(zhì)美。筆者見過不少橋梁其橋體通亮，光照均勻配置，這不僅消蝕了橋梁鮮明的空間、體積，同時還浪費了能源。

橋梁夜景觀其燈光、燈色不僅有軟質(zhì)景觀特點，其燈具還是橋面重要的硬質(zhì)景觀構(gòu)成，燈具造型所傳達的信息還可能是橋梁景觀理念表達的一重要方面。如具有地域風(fēng)格的燈具造型，可反映橋梁景觀中對文化的追求等?，F(xiàn)代的建筑夜景觀設(shè)計提出了建筑與燈具一體化的概念[注2]，橋梁夜景觀亦應(yīng)如此。無論是觀賞型的燈具如路燈，還是隱蔽型的如泛光燈均應(yīng)在橋梁設(shè)計之始便有所考慮，并與橋梁景觀成為一整體，以避免橋梁完成后燈具成為景觀的負擔(dān)。

2.3 橋梁景觀CI

CI是Corporate Identity 的縮寫，意即是企業(yè)形象識別系統(tǒng)。該概念于1905年由德意志制造聯(lián)盟貝倫斯率先發(fā)軔；二十世紀八十年代末傳入中國。CI的主要含義是指將企業(yè)文化與經(jīng)營理念統(tǒng)一設(shè)計，利用整體表現(xiàn)體系（尤其是視覺表達系統(tǒng)），傳達企業(yè)營銷概念與公眾，使其對企業(yè)產(chǎn)生一致的認同，以形成良好的企業(yè)形象。 CI有MI（理念識別——Mind Identity）、BI（行為識別——Behaviour Identity）、VI（視覺識別——Visual Identity）三方面組成。狹義的CI即指VI，它以各種視覺傳播為媒體將企業(yè)活動的規(guī)范等抽象的語意轉(zhuǎn)換為標志、標準字、標準色等視覺符號，塑造企業(yè)獨特的視覺形象。在CI中視覺識別系統(tǒng)設(shè)計是最有傳播和感染力的，也易為公眾所接受，且具有新奇和整體等特點。CI發(fā)展至今已形成了完備的理論與實踐系統(tǒng)，并有許多成功的范例。該概念延伸到城市景觀元素的組織即為“城市CI”[注3].城市CI是將CI的一整套方法與理論嫁接于城市規(guī)劃與設(shè)計中，全稱為城市形象識別系統(tǒng)。筆者以為橋梁景觀元素也可運用城市CI的景觀組織與設(shè)計方法，以形成完整統(tǒng)一的視覺形象。

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關(guān)注橋梁設(shè)計中的安全性和耐久性 關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計問題綜述 淺談預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計與施工 論城市歷史地段景觀文脈的延續(xù)途徑 廣州地鐵出入口建筑設(shè)計 城市景觀規(guī)劃設(shè)計中的網(wǎng)絡(luò)思維 建筑與建筑之間 談山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計 【重要聲明】本作品版權(quán)歸建筑中文網(wǎng)和作者所有，允許以學(xué)習(xí)、研究之目的轉(zhuǎn)載、復(fù)制和傳播，但必須在明顯位置注明原文出處和作者署名（請參考以下引文格式）且保證內(nèi)容一致性，不得用于出售、出版、付費數(shù)據(jù)庫或其它商業(yè)目的，本站保留追究一切法律責(zé)任的權(quán)利。引用復(fù)制：網(wǎng)址 QQ/MSN 論文/著作 HTML代碼 交流討論我要發(fā)帖 網(wǎng)站首頁建筑研究城鄉(xiāng)規(guī)劃房地產(chǎn)開發(fā)工程勘察工程監(jiān)理建筑設(shè)計建筑施工建材與機械使用與維護建筑經(jīng)濟建筑文化建筑業(yè)信息化建筑與環(huán)境請告訴我們 請告訴我們您的知識需求以及對本站的評價與建議。滿意 不滿意Email:COPYRIGHT © 2005-2011 建筑中文網(wǎng) ALL RIGHTS RESERVED.Last Updated:2014-01-04 08:43:23

橋梁景觀CI與城市CI一樣需有以下幾個步驟。首先是慎重處理橋梁形象的定位；第二步就是依據(jù)形象定位及分析得出的概念進行圖式化處理；第三對橋梁的標志性組件依據(jù)上述結(jié)果進行設(shè)計；第四確定橋梁景觀的標志色；第五橋梁景觀元素的CI設(shè)計。下面給予簡述。

形象定位：包括城市精神、市民行為準則、城市發(fā)展戰(zhàn)略目標等，從中形成橋梁景觀理念。

標志物與標志圖案：包括標志物與標志圖案的多樣化比較設(shè)計；根據(jù)橋梁尺度確定的標志物及圖案的尺寸要求；標志物與標志圖案的適合紋樣設(shè)計等（可考慮方形適合、圓形適合甚至橢圓形等不同的類型）。橋梁標志物可以是橋塔、橋臺、橋頭堡或其他對橋梁有景觀制高作用的構(gòu)件。

標志色：可沿用城市標志色，也可根據(jù)城市的環(huán)境、文化確定標志色，選用的色彩應(yīng)有一個量化標準，并要與標志物與圖案紋樣的色彩設(shè)計配合，同時還應(yīng)與橋梁防腐涂裝結(jié)合。

橋梁景觀元素的CI設(shè)計：包括橋梁附屬的花壇、座椅、欄桿、廣告牌、電話亭、公交車站、人行天橋、垃圾桶、指示標牌及燈具等元素，也包含地面鋪裝、窖井蓋板、建筑小品等。其設(shè)計要以標志色為統(tǒng)一，以標志圖案為特征。橋梁景觀元素可采用舉證式的設(shè)計方法。

橋梁景觀CI所涉及的內(nèi)容基本為橋梁學(xué)、建筑學(xué)、城市設(shè)計涵蓋，只不過這些內(nèi)容分散于各專業(yè)工種之中。橋梁景觀CI卻將分散于各處的影響形象的因素提取、整理并作統(tǒng)一的設(shè)計組織，這是其創(chuàng)新之處。因此橋梁景觀CI提出的整合橋梁形象組件的思想對塑造橋梁總體形象具有方法論意義；雖然橋梁景觀CI的操作與實施是橋梁建設(shè)與管理中的新課題，但橋梁景觀CI的成果中包含很多可以定型化與量化的因素，這將有助于橋梁景觀的管理與實施。

3.結(jié)語

橋梁景觀設(shè)計是我國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展條件下對橋梁環(huán)境品質(zhì)提出的更高要求，究其實質(zhì)則是物質(zhì)文明的高度發(fā)展所引發(fā)的精神追求。因此各級政府均將橋梁景觀的建設(shè)作為一種反映城市特色、體現(xiàn)地域文化、展示時代風(fēng)貌的精神文明建設(shè)活動加以倡導(dǎo)與推崇，這為橋梁景觀設(shè)計提供了廣闊空間，同時也對橋梁設(shè)計提出了新的要求。橋梁設(shè)計部門應(yīng)加強景觀方面的人才與技術(shù)準備，一則為順應(yīng)時代潮流，另外也是為與國際接軌使我們的橋梁設(shè)計走向世界。

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