大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于25萬左右的越野車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、想買個(gè)25萬內(nèi)，輕度越野，省心毛病少的車，大家有什么好的推薦？

• 2、25萬左右的SUV那個(gè)車型的性價(jià)比最高

• 3、25萬左右買哪個(gè)suv車型好？

• 4、25萬左右買什么越野車好

一、想買個(gè)25萬內(nèi)，輕度越野，省心毛病少的車，大家有什么好的推薦？

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主您好，很高興為你解答這個(gè)問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。

二十五萬價(jià)位區(qū)間當(dāng)中，能夠支持輕度越野并且毛病少的SUV車型，應(yīng)該說可選擇性并不是特別的豐富，因?yàn)樵谀壳斑@個(gè)SUV大環(huán)境來說，車型更加的偏向于一個(gè) 時(shí)尚 舒適性，因此對于題主的需求來講，還是有著比較大的這么一個(gè)差距的，但是數(shù)量不多并不代表沒有，下面我就推薦兩款還算是比較符合需求的SUV車型代表，供大家在選車購車的時(shí)候起個(gè)參考作用。

首先第一款就是大眾的途岳

。在去年，大眾對于低價(jià)位的SUV產(chǎn)品線進(jìn)行了豐富，而途岳作為途觀的繼任版本車型，也是在去年進(jìn)行了上市。而在車型自身的表現(xiàn)來看，除了保留了老款途觀固有的德系車型亮點(diǎn)之外，途岳還增加了相當(dāng)不錯(cuò)的一個(gè)通過性能表現(xiàn)，因?yàn)榫退乃尿?qū)版本來說，它所搭載的四驅(qū)系統(tǒng)是第5代的Haldex產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)百分百前輪扭矩輸出至前后各50%扭矩輸出的自由切換，這樣的設(shè)計(jì)既保證了它的動力性能表現(xiàn)，又提供了非常不錯(cuò)的一個(gè)通過力支撐。

然后第二款就是三菱歐藍(lán)德

。歐藍(lán)德在16年之前作為純進(jìn)口車型，在國內(nèi)就已經(jīng)給人們留下了一個(gè)十分硬派的越野印象，而在16年，與廣汽實(shí)現(xiàn)合資生產(chǎn)之后，歐藍(lán)德加入了更多的年輕 時(shí)尚 氣息的，并且沒有丟棄它的傳統(tǒng)越野優(yōu)勢，因此有著原裝進(jìn)口動力支撐以及非常不錯(cuò)的越野傳統(tǒng)血統(tǒng)的歐藍(lán)德對于題主來講也是十分的合適，并且就它的頂配版本來說，它的四驅(qū)系統(tǒng)有區(qū)別于其他的四驅(qū)版本，使用了三菱特有的s-awc超級全輪控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)的加入能夠?qū)τ谇拜喌呐ぞ噍敵鲎鞒龈侠淼囊粋€(gè)分配，從而提升了它的逆境脫困性。

問題里要求是25萬以內(nèi)輕度越野，實(shí)際上，在這個(gè)范圍內(nèi)的車很多。這也是很多城市還是因?yàn)樗攸c(diǎn)競爭的的重災(zāi)區(qū)。既然提到輕度越野，那么四驅(qū)是必須要具備的。

首先解釋一下輕度越野這個(gè)概念，所謂的輕度越野就不只是簡簡單單的走爛路這種程度，那么就可能需要有交叉軸等路況，對 汽車 的離地間隙、接近角，離去角，都有一定要求。

另外，在四驅(qū)方面，這個(gè)價(jià)位的城市SUV普遍采用的是適時(shí)四驅(qū)，個(gè)別采用全時(shí)四驅(qū)。很多適時(shí)四驅(qū)只是具備簡單的防滑脫困能力，不能進(jìn)行所謂的輕度越野。因此即使是適時(shí)四驅(qū)，也應(yīng)該帶有低速鎖止模式才能夠更好的承擔(dān)。

下面就推薦兩款偏向于越野的城市SUV：

提起越野，就不得不需要提出吉普，不是所有的SUV都叫JEEP，級別中的城市SUV，吉普的四驅(qū)能力毋庸置疑，絕對是同級別數(shù)一數(shù)二的，吉普四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū)，采用的Active Drive 系列四驅(qū)系統(tǒng)選配的四種路況模式分別為自動、雪地、運(yùn)動、泥地、沙地模式，帶有四驅(qū)鎖止，頂配越野版Active Drive low還帶有低扭放大功能，當(dāng)然這個(gè)所謂的低扭放大功能，是通過變速箱的一檔實(shí)現(xiàn)的。推薦購買的是指南者的頂配（2.4L/9AT）和自由光的四驅(qū)探享版（2.0T/9AT）。

日產(chǎn)奇駿，2.5l自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配CVT，奇駿采用的是捷太格特的聯(lián)軸節(jié)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這款適時(shí)四驅(qū)區(qū)很多車型都有匹配，帶有四驅(qū)鎖定模式，時(shí)速低于40km時(shí)，四驅(qū)鎖定，極限情況可以傳遞50%的扭距，時(shí)速超過40km自動解除鎖定變成四驅(qū)自動模式。在四驅(qū)鎖定模式下，奇駿的脫困能力還是比較強(qiáng)的。相比之下，奇駿的缺點(diǎn)是接近角和離去角不大。

整車進(jìn)口，性價(jià)比不高，2019款只有2.0自然吸氣的排量，高配車型可以匹配智能電動機(jī)輔助，雖然這款全時(shí)四驅(qū)主要是為了提升高速行駛的穩(wěn)定性和循跡性而設(shè)計(jì)斯巴魯?shù)囊矒碛兄浅：玫拿摾芰?，?dú)有的xmode模式，可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)鎖定，并增加25%的后橋扭距，水平對置發(fā)動機(jī)可以允許提升發(fā)動機(jī)的安置高度，提升 汽車 的最小離地間隙（220mm），有著極強(qiáng)的脫困能力，完全可以適合輕度越野。

25萬省心毛病少，又可越野的車型，其實(shí)這個(gè)價(jià)位如題主要求的車型不少，比如JEEP的自由光，斯巴魯森林人，三菱歐藍(lán)德，日產(chǎn)奇駿，斯柯達(dá)科迪亞克，雪佛蘭探界者，馬自達(dá)CX5等等，都是這個(gè)價(jià)位可推薦的車型，在這些車型里個(gè)人比較喜歡馬自達(dá)的CX5和斯巴魯森林人，下面我就具體聊聊這兩款車。

先來說說馬自達(dá)CX5，既然要有越野的性能，那就必須是四驅(qū)車型，這里推薦的是指導(dǎo)價(jià)為23.38萬的四驅(qū)智尊版，目前終端有1.5-2萬萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，落地差不多25萬的價(jià)格。

動力方面，推薦的車型搭載的是一顆創(chuàng)馳藍(lán)天高效直噴直列四缸2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力為196匹，峰值扭矩為252N.m，與之匹配的是6擋手自一體AT變速箱，再加上適時(shí)四驅(qū)，動力反應(yīng)還是比較強(qiáng)烈，操控非常優(yōu)秀。

再來說說斯巴魯森林人，喜歡玩越野的對這款車應(yīng)該不陌生，純進(jìn)口車型，全時(shí)四驅(qū)，水平対置發(fā)動機(jī)，硬朗粗狂的外形讓很多越野愛好者為之著迷。

我們來具體看看森林人的動力參數(shù)，森林人搭載的是一顆缸內(nèi)直噴2.0L自然吸氣水平対置發(fā)動機(jī)，最大馬力156匹，峰值扭矩196N.m ，與之匹配的是CVT無極變速箱，加上全時(shí)四驅(qū)，這臺車的后期加速和越野能力不容小覷。

換個(gè)角度，聊聊自己的看法。

一、時(shí)代

近年是2019年。前推5年的2014年，中國有那些25萬左右的SUV? 前推10年的2009年，中國有哪些25萬左右的SUV? 可以通過搜索某年新上市SUV來搜索，然后對比。

5年一個(gè)間隔顯然不能稱之為時(shí)代。但是，對中國的轎車和SUV來說，完全可以稱之為時(shí)代。一方面是國人富裕程度的提高，另一方面是西方經(jīng)濟(jì)的不景氣。10年前、5年前，進(jìn)入中國的車有著巨大的差異。以SUV為例，大眾途觀無疑是最具代表性的一款車，是爆款、是神車、是加價(jià)和找關(guān)系才能買到的，40萬檔次的中小型SUV。2.0排量的最大功率147KW，最大扭矩280牛米。你看看現(xiàn)在中小型SUV，2.0排量的最大功率和最大扭矩，提升了多少？發(fā)動機(jī)技術(shù)能發(fā)展的這么快嘛？西方國家對中國 汽車 市場的態(tài)度，或者說中國 汽車 市場在世界的份量，10年，翻天覆地的變化。

NO1：不買10年以前上市的車。對5年前上市的車要多個(gè)心眼。

二、種類

進(jìn)口車、合資車、國產(chǎn)車是三個(gè)檔次。雖然國產(chǎn)車發(fā)展的很快，提高的很多。但是，這三個(gè)檔次依然存在。進(jìn)口車、國產(chǎn)車晉渭分明。需要小心的是合資車。最主要極端的區(qū)別，就是“中國特供”、和“全球車型”。

有一點(diǎn)要事先承認(rèn)：中國的 汽車 消費(fèi)者，整體屬于菜鳥。20年前家有小 汽車 的比例是多大？誰購置小 汽車 已經(jīng)有20年了 ? 以20年為 歷史 的中國 汽車 消費(fèi)者，你若覺得自己是內(nèi)行、是高手，那我寫的你就不用看了。 如果你是一個(gè) 汽車 制造商，面對高手和面對菜鳥，你覺得你的態(tài)度會一致嘛？菜鳥是一定會被欺負(fù)的，不同的形式而已。

NO2：首選全球車型，尾選專供中國。外國有白求恩，但是，外國還有索羅斯。別相信自己的運(yùn)氣特別的好。放低對自己的自詡，才會減小上當(dāng)?shù)目赡堋?/p>

三、分清黑白

在 汽車 文化上，我們真的很落后，以至于一些最基本的常識都不具備。比如說：

車門鐵皮厚度，不等于 汽車 安全程度。即便發(fā)生事故，也是車裝車，哪怕是自行車也沒有尖利入長毛的部位，需要比拼鐵皮厚度。骨架，高級鋼材比如熱成型鋼的比例才是 汽車 安全的真正因素。 保險(xiǎn)杠是防碰撞的，越結(jié)實(shí)越好？這個(gè)至少不完全對 。現(xiàn)代 汽車 ，潰縮是更現(xiàn)代化的安全措施。再高級點(diǎn)，比如發(fā)動機(jī)碰撞時(shí)下沉，比如輪胎被碰撞時(shí)向外脫落等等，是為了保證乘坐區(qū)的安全----卸力。

更可怕的，是一些莫名其妙的召回。我買的是上汽通用雪佛蘭探界者RS悍界。最近收到召回信了。下襯套需要打個(gè)3KG重的鐵疙瘩補(bǔ)丁，一眼就能看出來很粗壯的哪種。我不反對召回啊。我只是想問一句：這款車發(fā)生過幾次前輪脫落的事故？是什么情況導(dǎo)致前輪脫落？我只在網(wǎng)上看過一例：80公里的速度，前輪掉進(jìn)30CM深的坑里，前輪脫落，車未翻滾、車內(nèi)人員安全。車主在發(fā)帖說這個(gè)事故時(shí)，還額外加了一句：“這個(gè)速度、這個(gè)坑，啥車碰到都好不了”。按這個(gè)邏輯，全世界所有車都應(yīng)該召回啊。要不，你開個(gè)車80公里的速度、找個(gè)30CM深的坑里試試？PS:甭跟我東拉西扯，我問的是有沒有第二個(gè)實(shí)例？

NO3：測評，網(wǎng)絡(luò)、呵呵，真得多一個(gè)心眼看。

四、越野

越野聽說過，玩車一族的。但是，這個(gè)是極小眾的事吧。

輕度越野是什么概念。非鋪裝路面？難得碰到的情況，非專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的，還是別拿自己的車玩吧。有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和能力的，大概也不會關(guān)心“輕度越野”。1%機(jī)會碰到的狀況，別作為選車的傾向。真的浪費(fèi)錢。開到換車，也沒越野過一次的大有人在。

以通過性而言，大多數(shù)SUV都大概都能滿足這個(gè)“輕度越野”。轎車的操控性顯然比SUV強(qiáng)，但通過性不如SUV.

歐藍(lán)德頂配版，性價(jià)比超高，落地25萬左右，四驅(qū),超級全輪控制，能走爛路，下面是本人2018年二月份從新滇藏線--丙察察進(jìn)藏，經(jīng)過幾百公里砂石和積雪路面洗禮，從317國道返程的一些經(jīng)歷，經(jīng)過大雪紛飛的近二十幾座雪山埡口，全程逾9000多公里，一路有驚無險(xiǎn)，此車抗造耐用，沒有一丁點(diǎn)毛病，當(dāng)然奇駿，森林人也是不錯(cuò)的

在這個(gè)價(jià)位選擇余地還是很多的，不過先要定義一下，是車價(jià)25萬元內(nèi)還是辦完拍照25萬元，因?yàn)檫@里大概有接近3萬元的差距，就以車價(jià)25萬元為例吧。現(xiàn)在市場上大眾的途觀、途岳、探岳；標(biāo)致的4008、5008；通用的昂科威；福特的翼虎；JEEP的自由光、指南者等等。如果說毛病少還是小日本的車，經(jīng)濟(jì)耐用毛病少實(shí)話，那就選豐田的榮放和日產(chǎn)的奇駿吧。

本人歐藍(lán)德七座四區(qū)，08年底全款落地20萬，個(gè)人對比過幾乎所有同價(jià)位合資車，這款性價(jià)比最高。但你25萬預(yù)算，可以更好了，要是我可以考慮途觀L了。

這里只推薦車名，具體有個(gè)人去對比選擇。

1，斯柯達(dá)柯迪亞克

2.雪佛蘭探界者

3.大眾老途觀

奇駿后尾門全塑料有點(diǎn)太坑了，前日看新聞一高速上奇駿后尾門碰了下，整個(gè)門碎掉飛了出去，我還不信，拿了磁鐵去試了下整個(gè)后尾門都是塑料，追尾比碰撞更可怕，這樣的車安全有保障嗎？珍愛生命無遠(yuǎn)離奇駿。

2.5四驅(qū)奇駿，榮放，途達(dá)，2.4歐藍(lán)德頂配

二、25萬左右的SUV那個(gè)車型的性價(jià)比最高

性價(jià)比這個(gè)東西其實(shí)是仁者見仁智者見智的，每個(gè)人心中性價(jià)比最高的車子可能都是不一樣的，所以我這里說幾款大家明面上說的比較多的性價(jià)比很高的車型：

第一款車的話就是豐田的漢蘭達(dá)，這款車算是整個(gè)25萬級別的SUV里最保值的車子的，車子保值率高最主要的表現(xiàn)就是車子的整體性能非常好，幾乎可以說買了這款車子之后，就跟維修說拜拜了，目前還沒有什么車主說這款車質(zhì)量出現(xiàn)大面積問題的，并且這款車是需要加價(jià)的，不加價(jià)是買不到這款車的，所以由此可以知道車子再一定程度上是多么的搶手！

日產(chǎn)奇駿，首先就是日產(chǎn)的奇駿這款車再整體性能以及性價(jià)比上是非常高的，所以我這里推薦給你，這款車你一旦買了，再進(jìn)行二手專賣的適合是肯定非常劃算的，不會虧多少錢，并且這款車整體性能幾乎可以說是沒有什么小毛病，我一個(gè)朋友買了這車，平時(shí)一次都開一萬多才去保養(yǎng)，有時(shí)候忘了都到一萬五才去保養(yǎng)，車子的剎車片都磨沒了，開了10萬工里，一此小毛病都沒出過。

最后一款車就是豐田的榮放，也就是我們經(jīng)常說的RAV4，這款車其實(shí)是我最開始看的車，但是這款車的內(nèi)飾和外形我卻是是不喜歡，沒辦法當(dāng)時(shí)酒沒買這款車，知道這款車的人都明白，這款車的車頭和卡羅拉的車頭很像，而又很多人是不喜歡這種小氣的車頭的裝飾的，所以我個(gè)人酒沒買，但是這款車質(zhì)量和保值率上是一點(diǎn)問題都沒有的，并且豐田的車子一般是沒小毛病的。

三、25萬左右買哪個(gè)suv車型好？

一.2017途觀L

途觀L這款車是我認(rèn)為在30萬以下級別SUV車型里，性價(jià)比最高的了，一些懂車得人聚在一起總會夸贊這款車真心是款好車，相比較老款途觀，途觀L的外觀也看上去更加飽滿，符合國人審美。

首先，售價(jià)方面，途觀L20-35萬的報(bào)價(jià)完全符合你的要求，25萬拿車也并不是低配，途觀這款車我們先拋開配置不說，實(shí)在話這車毛病真的少，很多國產(chǎn)車我相信我不說大家也明白，配置、性能、顏值都沒的說，但是大毛病沒有，小毛病多如牛毛，而途觀真心沒這些事，口碑建立的非常不錯(cuò)，尤其途觀的外觀也真的很上檔次。

其次我們說配置，25萬的話可以直接選擇兩驅(qū)豪華版了，1.8L的排氣量帶渦輪增壓，動力方面絕對強(qiáng)勁，雙離合7擋的變速箱，在這個(gè)價(jià)位里算是豪華配置了，另外2791mm的軸距真的很大，唯一的缺憾就是25萬買不到220馬力的車了，不過180在市區(qū)內(nèi)跑足夠了。

最后還是說說油耗吧，近年來幾乎所有車的車型亮點(diǎn)都要把省油拿出來說事，途觀也不例外，百公里7.2L的耗油量，看上去好像比百公里5.5L的車費(fèi)油，但請仔細(xì)看途觀的排氣量—1.8T，相比較而言，真的是很省油的一款車。

當(dāng)然，如果你能把預(yù)算加到28萬的話，直接四驅(qū)配置加上220馬力的動力系統(tǒng)，絕對直接上了一個(gè)檔次。

二.奧迪Q3 2017時(shí)尚版

相比較于上面那款途觀L，奧迪Q3可能更適合女性來駕駛，因?yàn)榕cQ5、Q7相比，Q3著實(shí)顯得渺小了一些。

2017時(shí)尚版的報(bào)價(jià)大概在26萬之間，配上活動或者車展很有可能25萬拿下，25萬買一輛2.0T的車，聽上去就很帶勁。

當(dāng)然，奧迪Q3看上去小不代表它的內(nèi)部空間小，奧迪車的內(nèi)飾始終給人的感覺都是很有格調(diào)，最關(guān)鍵的是，時(shí)尚版配置的是混合噴射的供油方式，可能有的朋友不太懂是什么意思，簡單一句話就是混合噴射能提高發(fā)動機(jī)的效率，并且在低負(fù)荷的狀況下解決了氧氣過量的排放問題，聽起來可能感覺作用不大，等實(shí)際用車時(shí)就能體會到了。

這款奧迪Q3唯一的缺點(diǎn)可能就是無論你加多少預(yù)算它也只能是個(gè)前輪驅(qū)動的SUV了，這一點(diǎn)上較途觀L可能稍顯不足，但Q3的安全配置我個(gè)人認(rèn)為還是要稍好一些的。

尤其是Q3的油耗僅為7L每百公里，而動力卻更加強(qiáng)勁，讓這款車更加具有競爭力。

四、25萬左右買什么越野車好

25萬左右價(jià)位的越野車個(gè)人認(rèn)為像

哈弗H9

、

日產(chǎn)帕拉丁

、

三菱帕杰羅

勁暢、

五十鈴

mux、

福特撼路者

等車型都是相對不錯(cuò)的選擇。

以上就是關(guān)于25萬左右的越野車排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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