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中國國產(chǎn)履帶車十大排名（中國國產(chǎn)履帶車十大排名榜）

發(fā)布時間：2023-03-29 03:54:09 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1639 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于中國國產(chǎn)履帶車十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、中國最大的車能吊多少噸
2、世界十大輪式裝甲車：中國僅排第四，與第一相差多少
3、國產(chǎn)踏板車十大排名
4、中國最大履帶吊車吊多少噸

中國國產(chǎn)履帶車十大排名（中國國產(chǎn)履帶車十大排名榜）

一、中國最大的車能吊多少噸

目前中國最大的吊車是徐工XGC88000履帶起重機，能吊起4000噸。

拓展資料：

徐工4000噸級履帶起重機XGC88000采用大跨距前后履帶車+組合臂+組合回轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計，以最可靠的布局確保了大起重量和大力矩的實現(xiàn)。徐工XGC88000履帶起重機是目前國際上單臺起重能力第二大的履帶式起重機,是專門為滿足石化、石油、核電、化工行業(yè)的整體吊裝需求而設(shè)計的,針對典型吊裝工況及施工現(xiàn)場,XGC88000無論從負荷率、地耐力,還是組裝場地尺寸、拆裝運輸性等等方面都能滿足行業(yè)實際需求。在項目研發(fā)階段,就舉行了由六大行業(yè)專家、工程院院士、國內(nèi)知名高校教授、中國工程機械聯(lián)合會專家參加的10余次大型技術(shù)研討會,確保了XGC88000能夠更加符合行業(yè)實際施工需求。

徐工XGC88000履帶起重機是目前國際上單臺起重能力最大的履帶式起重機,是專門為滿足石化、石油、核電、化工行業(yè)的整體吊裝需求而設(shè)計的,針對典型吊裝工況及施工現(xiàn)場,XGC88000無論從負荷率、地耐力,還是組裝場地尺寸、拆裝運輸性等等方面都能滿足行業(yè)實際需求。在項目研發(fā)階段,就舉行了由六大行業(yè)專家、工程院院士、國內(nèi)知名高校教授、中國工程機械聯(lián)合會專家參加的10余次大型技術(shù)研討會,確保了XGC88000能夠更加符合行業(yè)實際施工需求。

為了滿足超強的起重性能,其相關(guān)部件就需要做大,但為了滿足運輸法規(guī),部件尺寸又要做小。為解決這個矛盾,并簡化運輸程序,XGC88000整車通過采用分體模塊化設(shè)計,特別研制了小界限尺寸、大承載能力回轉(zhuǎn)支承,車架、轉(zhuǎn)臺、履帶架等大型結(jié)構(gòu)件采用分體技術(shù),最大單件的運輸重量小于65噸,最大單件的運輸尺寸小于12m×3.5m×3.4m,既滿足了高起重性能對于部件強度的要求,又符合了運輸法規(guī)。

二、世界十大輪式裝甲車：中國僅排第四，與第一相差多少

世界十大輪式裝甲車

第一名：德國“拳擊手”

集現(xiàn)代科技大成者

拳擊手裝甲運兵車是德國研制的一款戰(zhàn)車，其最大特點是裝甲防護采用了模塊化裝甲，鋼和陶瓷組合成的裝甲板塊由螺栓加以固定。這種模塊化裝甲在頂部可抗攻頂導(dǎo)禪，在底盤可抗地雷破壞。“拳擊手”外形光滑，結(jié)構(gòu)平整，有助于降低雷達信號強度。車上還有減低紅外特征措施。

排行榜，品牌排行榜

“拳擊手”之所以力氣大，跑得快，主要靠它的駕駛模組模塊化設(shè)計。它裝置有MTU公司的8缸機械增壓柴油發(fā)動機，功率達530千瓦;配裝精密的艾利森自動變速箱和先進輪胎，備有兩種懸掛和行走裝置模塊可供選擇。因此，它戰(zhàn)術(shù)機動能力很強，公路最大速度達103公里/小時，最大行程1000公里。當(dāng)然，它重25~33噸，確實存在戰(zhàn)略機動性受限的不足。不過，德、荷兩國對“拳擊手”的戰(zhàn)略空運能力似乎沒有看重。“拳擊手”只是國內(nèi)一些刊物和網(wǎng)上習(xí)慣的叫法，根據(jù)生產(chǎn)廠商的車輛LOGO和英文單詞“boxer”來看，正規(guī)的翻譯應(yīng)該是“拳師犬”，這也符合德國陸軍用動物名字命名裝甲車輛的習(xí)慣。

第二名：美國“斯特賴克”

經(jīng)歷戰(zhàn)場洗禮的名將

斯特賴克裝甲車(Stryker vehicle)為美軍21世紀戰(zhàn)場設(shè)計之新式八輪裝甲車，延伸自食人魚裝甲車，以美國國會榮譽勛章的兩位獲獎士兵一等兵(Stuart S. Stryker)和四級技術(shù)專員兵(Robert F. Stryker)名字命名。由通用動力子公司通用陸地系統(tǒng)GDLS(General Dynamics Land Systems)設(shè)計生產(chǎn)，目前預(yù)定生產(chǎn)2400輛以上。

斯特賴克最大特點與創(chuàng)新在于幾乎所有的延伸車型都可以用即時套件升級方式從基礎(chǔ)型改裝而來，改裝可以在戰(zhàn)場前線上完成，因此提供了極大的運用彈性。若有某一型車戰(zhàn)損不必再等待從后方運補，可以抽調(diào)另一臺較不重要的車型改裝。

第三名：芬蘭AMV

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模塊化裝甲車新星

芬蘭帕特里亞(Patria)公司與洛克希德-馬丁公司(Lockheed Martin)合作研發(fā)的模塊化裝甲車輛(Armoured Modular Vehicle, AMV)稱得上是世界上最先進的裝甲車之一。

帕提亞AMV 8×8輪式步兵戰(zhàn)車擁有整個AMV車族最強大的裝甲防護，其裝甲組件是防護級別最高的。在車體的中后部安裝了1座GDLS CTC LAV-30毫米炮塔，該炮塔為雙人炮塔。炮塔上安裝的是ATK Bushmaster公司的30毫米機關(guān)炮和1挺7.62毫米同軸機槍以及晝夜瞄準具。第1輛步兵戰(zhàn)車原型車被命名為AMV-P2，已經(jīng)交付芬蘭陸軍測試。步兵戰(zhàn)車具備兩棲作戰(zhàn)能力。

第四名：中國ZBL-09式

中國8X8裝甲車經(jīng)典之作

ZBL-09步兵戰(zhàn)車又被稱為ZBL-09 8×8輪式步兵戰(zhàn)車、09式步兵戰(zhàn)車或09式輪式步兵戰(zhàn)車，是我國研制的的一種8×8輪式步兵戰(zhàn)車，它首次公開亮相是在2009年10月1日的中華人民共和國首都各界慶祝中華人民共和國成立60周年大會的分列式上，它排在裝甲車方隊的第5位，由中國人民解放軍陸軍第54集團軍的成員駕駛。

ZBL-09步兵戰(zhàn)車的主要武器為一挺30毫米機關(guān)炮、改進型紅箭-73C反坦克導(dǎo)彈和車載7.62mm并列機槍。其大炮版本則可以擁有一枚105毫米或122毫米口徑的榴彈炮。

第五名：法國VBCI

擁有純正的法蘭西“血統(tǒng)”

法國人似乎對輪式裝甲車情有獨鐘。單就型號來說，VBR、VCR、VBL、M3、EBR、AML-90、AMX一10RC、ACMAT、VXB一170等等，不下十多種，令人目不暇接，在這方面，世界上沒有哪個國家能超過它。近年來，法國軍方又染指中型和重型輪式步兵戰(zhàn)車，VBCI輪式步兵戰(zhàn)車就是其中的佼佼者。

VBCI步兵戰(zhàn)車采用8x8高機動性輪式底盤，機動性好，戰(zhàn)場可部署能力強，可以空運、海運、鐵路運輸和用公路平板車運輸。車體由前至后分別是：駕駛室和動力艙、戰(zhàn)斗艙和載員室。車體前部左側(cè)為駕駛室，這是一個獨立的艙室，有隔板和動力艙隔開，又有通道和后部相連通。駕駛艙蓋向右打開，其前方有3具潛望鏡，中間的1具可換為夜視鏡，駕駛員的坐席可調(diào)。動力艙位于右側(cè)，前部是發(fā)動機和變速箱，稍后是水散熱器，發(fā)動機排氣管的布置很巧妙，可降低車輛的紅外熱特征;動力艙的上部有一個尺寸很大的檢查窗，便于維修保養(yǎng)和整體更換發(fā)動機和變速箱。包括炮塔和武器在內(nèi)的戰(zhàn)斗室也是獨立的，用筒狀格網(wǎng)和其它部分隔開，戰(zhàn)斗室的位置稍稍偏右，其左側(cè)留出通道。后部的載員艙較寬敞，整個容積達13立方米，載員的坐席是獨立的，兩排載員面對面而坐。車體的最后是寬大的跳板式尾門，可用液壓裝置向下打開，尾門上還有一個向右開啟的小門。引人注意的是，VBCI步兵戰(zhàn)車上沒有開射擊孔，這是當(dāng)前的“國際流行色”，也是安裝了附加裝甲后不得不采取的措施?？梢哉J為，VBCI步兵戰(zhàn)車上的載員是以下車戰(zhàn)斗為主的。

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第六名：瑞士“食人魚”

小國武器裝備大國部隊

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瑞士的裝甲車輛技術(shù)堪稱后來居上，獨樹一幟。其代表作品便是兩棲的“食人魚”輪式系列裝甲車。

除瑞士本國采購?fù)?，歐洲、非洲、澳洲、北美和南美洲的多個國家采購了“食人魚”。1977年瑞士莫瓦格公司還特許加拿大生產(chǎn)491輛6×6“食人魚”，并專為美軍海軍陸戰(zhàn)隊生產(chǎn)758輛8×8“食人魚”。小國研制的武器，裝備了超級大國部隊，這是件舉世矚目的很有趣的事?！笆橙唆~”已經(jīng)發(fā)展到第五代，美國斯特賴克裝甲車也是延伸自此型。

第七名：奧地利潘德II

“善變”的裝甲車

潘德II型裝甲車 Pandur II 8x8是奧地利的一款八輪甲車(也有六輪版本)，目前為葡萄牙陸軍主力車種。2006年捷克陸軍與奧地利施泰爾-戴姆勒-普赫公司(Steyr-Daimler-Puch)簽訂8.2億歐元之協(xié)議購買234輛以上。

“潘德II”是一種性能優(yōu)異的作戰(zhàn)平臺，而且變型能力強，可根據(jù)需要加裝不同的武器系統(tǒng)以形成多種用途的裝甲車輛。特別是其中的8 X 8車型由于空間和載重能力更大，所以可加裝的武器系統(tǒng)能力也更強。

“潘德ll”的主要車型包括裝甲人員輸送車和裝甲偵察車，另外還有一種重要車型是偵察及火力支援車。首先來看一下裝甲人員輸送車的武器配置，該型車在戰(zhàn)斗艙上方裝有1個帶裝甲護板的轉(zhuǎn)動武器架，根據(jù)不同客戶需要，其上可安裝7.62或12.7毫米機槍，也可安裝40毫米自動榴彈發(fā)射器。

第八名：俄羅斯BTR-90

讓輕型坦克也黯然失色

BTR-90“羅斯托克”將成為未來俄羅斯陸軍最主要的輪式戰(zhàn)車。BTR-90型裝甲輸送車僅重17噸，裝有功率為375千瓦的柴油發(fā)動機，路面最大行駛速度達100公里/小時，在遭到嚴重破壞的路面上行駛?cè)钥蛇_到50公里/小時。BTR-90可隨時趟過水中障礙，在4個輪胎完全損壞的情況下仍具有戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移能力。它可運送10名全副武裝的士兵，每個步兵乘坐的空間比過去的俄制戰(zhàn)車增加了50%，這對外觀輪廓沒有多少增加的BTR-90而言實在是不小的突破。車輛的減震系統(tǒng)得到相當(dāng)改善。對俄軍官兵而言，在路況很差的俄羅斯外高加索地區(qū)行駛，這實在是個福音。

第九名：意大利新型“半人馬座”

速度快機動性強作戰(zhàn)半徑大全天候作戰(zhàn)可以說這是它的優(yōu)點，在巷戰(zhàn)和城市作戰(zhàn)中它絕對是首選，美國的作戰(zhàn)部隊從海灣戰(zhàn)爭到現(xiàn)在絕大多數(shù)用的都是輪式裝甲車，里面的配置也是越來越先進，不光有先進的通訊系統(tǒng)和偵查系統(tǒng)!還有就是在伊拉克戰(zhàn)中他們的輪式裝甲車還配置了一種可以通過高科技手段來辨別敵方射擊人員射擊時的方向和位置!從而能快速的找到敵人并與之消滅敵人保存自己，可是說現(xiàn)在的武裝裝甲車那是越來越先進!而且作用也越來越大。速度快機動性強作戰(zhàn)半徑大全天候作戰(zhàn)可以說這是它的優(yōu)點，在巷戰(zhàn)和城市作戰(zhàn)中它絕對是首選，美國的作戰(zhàn)部隊從海灣戰(zhàn)爭到現(xiàn)在絕大多數(shù)用的都是輪式裝甲車，里面的配置也是越來越先進，不光有先進的通訊系統(tǒng)和偵查系統(tǒng)!還有就是在伊拉克戰(zhàn)中他們的輪式裝甲車還配置了一種可以通過高科技手段來辨別敵方射擊人員射擊時的方向和位置!從而能快速的找到敵人并與之消滅敵人保存自己，可是說現(xiàn)在的武裝裝甲車那是越來越先進!而且作用也越來越大。

火力能與坦克匹敵

1998年，“半人馬座”車的原生產(chǎn)商，意大利依維柯·菲亞特-奧托·梅萊拉集團開始自籌資金研制一種火力更強大的“半人馬座”。這種新車型取消了原車型的105毫米線膛炮，取而代之的是一種120毫米滑膛坦克炮。2002年完成時，新“半人馬座”便成為與最新作戰(zhàn)坦克裝備相同火力的第一種輪式裝甲車輛。

由此可見，新型“半人馬座”已成為一種具有一定戰(zhàn)役機動能力的、性能非常優(yōu)越的輪式裝甲車輛。其120毫米火炮使它在火力方面可與任何作戰(zhàn)坦克匹敵，但自身重量卻輕得多，新型“半人馬座”輪式裝甲車的確是一輛真正的“輪式坦克”。

第十名：土耳其“豹”式

裝甲車中的機動性能王者

土耳其FNSS防務(wù)系統(tǒng)公司是土耳其裝甲戰(zhàn)斗車輛制造領(lǐng)域舉足輕重的軍工企業(yè)，最近15年來一直致力于履帶式裝甲車輛的研發(fā)，如ACV、 ACV-NG系列裝甲車輛等等。3年前，為順應(yīng)世界裝甲車輛輪式化的大趨勢，F(xiàn)NSS公司決定開始研制輪式裝甲車。作為一種“全新的開始”，F(xiàn)NSS公司在對世界上各種在研和已服役的輪式裝甲車進行廣泛調(diào)研之后，采用最優(yōu)化設(shè)計方法和借鑒先進輪式裝甲車的部分技術(shù)推出了一款名為“豹”(PARS)式的全新系列輪式裝甲車。PARS在土耳其語里的意思是“豹”，這是一種身手敏捷而四肢強壯的大型貓科動物。FNSS公司將自己傾力打造的首款輪式裝甲車冠以如此迅猛矯健的名字，是希望“豹”式車輛能真正成為一種具有國際競爭力的名牌輪式裝甲車。

三、國產(chǎn)踏板車十大排名

踏板摩托車有濟南鈴木麗夢125、五羊本田喜鯊125、新大洲本田NS125D、建設(shè)雅馬哈旭鷹125、豪爵VF125。

1、濟南鈴木麗夢125

麗夢125是目前該品牌系列車型中價格最低的，甚至于要比有些彎梁車還便宜，所以價格上的優(yōu)勢不言而喻。但也正因為這種價格的影響，這款車在外觀和配置層面并沒有什么亮點，會極其普通。

2、五羊本田喜鯊125

這款車所搭載的單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動機，在動力數(shù)值上要比前款麗夢125更加搶眼，它最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N·m，所以想花更少的錢，體驗不一樣的動力，這款喜鯊125就會更容易達標。

3、新大洲本田NS125D

這是新大洲本田系列踏板車中價格有絕對優(yōu)勢的一款車型，當(dāng)然隨著這種價格的下調(diào)，它的外觀和配置表現(xiàn)也極其一般。但是這款車的內(nèi)核還是比較強硬的。

4、建設(shè)雅馬哈旭鷹125

這款旭鷹125所搭載的雅馬哈創(chuàng)核科技動力總成，實際的性能表現(xiàn)也是比較出彩的，將會擁有性能穩(wěn)定，動力足，油耗低的特點。它最大功率6.1KW，最大扭矩9.7N·m，有性能上的一定優(yōu)勢，將會是一款追求個性化外觀需求下的實用車型。

5、豪爵VF125

豪爵旗下的踏板車其實比較多，價格低的車型也有不少，不過這款外觀沒亮點但細節(jié)處理還不錯的VF125，將會更容易成為一款代表型車型，當(dāng)然它是老款車型中的代表，并不是全新一代車型中的“王炸”。

四、中國最大履帶吊車吊多少噸

如果是國產(chǎn)的話,最大的是三一重工1000噸級別的. 如果是進口,那就是Lampson公司制造的Lampson Transi Lift 2600型起重機了.全世界一共5臺,其中1臺在中國. Transi Lift 2600型起重機起重能力為2358.2噸,主臂長65~146米，配備的副臂長49~73米，最大高度可達316米（雖說工況表上寫道316M，但實際好像還沒有應(yīng)用過）。在50米作業(yè)半徑下最大吊裝能力達到1283.8噸。該吊車設(shè)計為前后兩臺履帶車,中間以支架結(jié)構(gòu)連接，其中每臺履帶車配有4臺柴油發(fā)動機。吊車吊裝作業(yè)時，需同時配備2名履帶車駕駛員和1名卷揚操作人員協(xié)調(diào)作業(yè)，用以保證大吊車安全穩(wěn)定運行。目前一共生產(chǎn)了五臺。兩臺在澳大利亞工作，兩臺在美國，一臺LTL-2600B型在中國.

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