大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于上海與杭州哪個比較好的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、杭州和上海哪個城市更好

• 2、杭州好還是上海好

• 3、杭州舒服還是上海舒服，喜歡哪個城市的人多？

• 4、上海和杭州哪個更適合人居住?

一、杭州和上海哪個城市更好

杭州和上海都非常好，但是我建議您去杭州，原因：1 杭州的氣象環(huán)境比上海好，上海的夏天太熱，又有臺風(fēng)的影響。2 杭州的生活成本比上海低。3 從可持續(xù)發(fā)展的眼光看，目前杭州的發(fā)展空間比上海大。4 上海人太多了，還是去杭州吧。

二、杭州好還是上海好

上海經(jīng)濟好,但是杭州生活更舒服.畢竟杭州是全國十佳人居城市啊,它沒上海那么擁擠.而且風(fēng)景優(yōu)美,環(huán)境清幽,消費水平適中,而且很重要的一點是杭州不排外.我去過上海3次,去過杭州7次,感覺還是杭州好一點.

謹(jǐn)供樓主參考

三、杭州舒服還是上海舒服，喜歡哪個城市的人多？

;     杭州還是個很適合安定的城市。城市的風(fēng)景沒的說，市政建設(shè)和城市配套設(shè)施也都不錯的。如果單純就居住的舒適度來說的話杭州肯定比上海要高。想想看，要是能在西湖區(qū)周邊買個房子，吃完飯一家人去西湖附近散散步，攜老扶幼地，多愜意的生活。南山路、北山路都是很漂亮的，還有靈隱附近也不錯。而且杭州城市的文化底蘊還是很深的。 但如果論經(jīng)濟發(fā)展程度那杭州是無法與上海相比的。只要你在上海能承的住壓力，上海的發(fā)展空間卻是很大。但在上海沒什么錢的人都活的很累。上海人相對也要排外些。還有的就是受不了上海人過日子的精明勁。倒也不是說這樣不好，只是讓人覺得不是很舒服。

四、上海和杭州哪個更適合人居住?

理由之一：悠久的歷史與深厚的文化底蘊

杭州為我國七大古都之一，歷史悠久，文化底蘊深厚，文物古跡眾多。

早在四、五千年前就有人類聚居活動，史稱為“良渚文化”。

自秦朝始設(shè)縣治以來，已有2200多年的歷史，公元十世紀(jì)的五代吳越國和十二世紀(jì)的南宋王朝曾在杭州建都，曾有14個帝王為都237年，杭州歷來是這一區(qū)域的政治、經(jīng)濟、文化中心。

1983年杭州被國務(wù)院確定為全國重點風(fēng)景旅游城市和歷史文化名城。

杭州有深厚的文化底蘊。

杭州文化從新石器時代后期開始，先后出現(xiàn)過極具特色的良渚文化 、吳越文化、南宋及明清文化以及地域文化、宗教文化等，形成了一個完整的文化系列，有力地推動了以后的文化事業(yè)的發(fā)展。

早在隋唐、五代至北宋就為我國東南文化中心，南宋更匯聚了眾多的思想家、文學(xué)家、藝術(shù)家、科學(xué)家，元、明、清文化藝術(shù)又發(fā)展到一個新的階段。

杭州歷代有許多著名人物如孫權(quán)、錢、于謙、畢升、沈括、朱淑真、章太炎等等，還有不少曾居留杭州的如白居易、蘇東坡、張煌言、秋瑾等歷代名人。

理由之二：得天獨厚的自然環(huán)境和保護(hù)良好的生態(tài)環(huán)境?

杭州境內(nèi)西北部和西南部系中山丘陵區(qū)，群山起伏，西南部的主要山脈為天目山、白際山、 千里崗山，東南部為龍門山。

杭州城區(qū)格局頗有特色，與眾不同。

天竺山、靈隱山、老和山并列于城西，皋亭山蜿蜒于北，南屏山、鳳凰山、五云山、太湖山綿亙于南，寶石山、吳山南北遙相對峙，環(huán)抱西湖，城區(qū)在西湖之東，形成“城景相連”、“三面云山一面城”的自然形成的獨特秀麗的城景格局特色。

同時，杭州兼具江河湖交融的先天環(huán)境優(yōu)勢——錢江潮名聞天下，古老的大運河穿城而過，更增加了杭州城市的歷史厚重感。

以西湖為中心的西湖風(fēng)景名勝區(qū)， 是中國十大風(fēng)景名勝區(qū)之一，總面積達(dá)60.8平方公里，融名勝古跡 、園林山水于一體，西湖南宋時就顯現(xiàn)名傳千載的“西湖十景”，元末又創(chuàng)“錢塘八景”， 清代還增添了“西湖十八景”，近代西湖“新老雙十景”交相輝映。

靈隱寺、岳王廟、六和塔、虎跑泉等著名景點舉世矚目。

近半個世紀(jì)以來，又發(fā)展挖掘了60余處景點，西湖可謂處處見風(fēng)景，風(fēng)景個個為名勝。

蘇東坡在杭時有詩贊道：“水光斂滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。

欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜”。

理由之三：完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施?

杭州城市建設(shè)近十年來迅猛發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善。

特別近年來，杭州市以完善城市基礎(chǔ)設(shè)施和改善城市環(huán)境質(zhì)量為重點，加快市區(qū)道路骨架建設(shè)，完善地面路網(wǎng)，強化交通管理，美化城市“窗口”環(huán)境質(zhì)量。

先后組織了“一隧兩橋十路”、“一堤兩橋八路”、“兩橋八路”、“一場一堤一隧兩廠四橋六路”等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻堅戰(zhàn)，建成梅靈隧道、中河高架一至三期、艮秋艮新立交、江濱大道、西湖大道等50多條城市道路橋工程，使全市交通路網(wǎng)進(jìn)一步完善。

初步形成了以杭州為中心，由高等級公路、鐵路、水運和航空為骨干的交通網(wǎng)絡(luò)。

滬杭高速公路、320國道（杭州至建德于合段），104國道余杭段22公里、蕭山段22公里建成；全長約102公里、全封閉、4至6車道的杭州繞城公路正在加緊建設(shè)，其中西段19公路已建成通車，北段和東段62公里，隧道、立交橋主體工程和路基基本完成。

杭州蕭山機場一期工程完成通航。

京杭運河杭州段改造完成，主要有：改造四級航道13.55公里，改善護(hù)岸和綠化30.8公里，建成三堡二線船閘，使過閘能力達(dá)到850萬噸/年。

按最高聚集人數(shù)5200人規(guī)模改建的鐵路杭州新客站及配套設(shè)施全部完成，已投入使用。

理由之四：積極的住宅建設(shè)與住房政策

在住宅建設(shè)中，市 *** 充分考慮城市適宜居住的自然文化要素，通過城市總體規(guī)劃確定合理的居住用地分布格局。

同時，貫徹“統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、因地制宜、綜合開發(fā)、配套建設(shè)”的方針，堅持舊城改造與新區(qū)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，先后實施了慶春路、鳳起路、湖墅路、延安南路、復(fù)興路和城站廣場“五路一場”，以及拱宸橋地區(qū)、吳山地區(qū)、復(fù)興地區(qū)、東河綠化沿線、中河高架橋西側(cè)等“三點兩線”的重點舊城改造；相繼建成了朝暉、翠苑、采荷、景芳、大關(guān)、古蕩、桂花城、三塘、新金都、南都·德加公寓等配套齊全的住宅小區(qū)150多個。

其中新金都城市花園和南都·德加公寓榮獲建設(shè)部全國優(yōu)秀住宅示范小區(qū)稱號。

80年代以來，杭州市共建成住宅達(dá)2700萬平方米，市區(qū)人均居住面積從1979年的3.9平方米，提高到2000年的10.6平方米。

伴隨個人擁有住房的社會變革，人在社區(qū)中存在的方式也在悄悄地改變，過去純粹的“居民”，演變成了“業(yè)主”，社區(qū)內(nèi)開展的多種多樣的群眾性文化娛樂活動，聯(lián)絡(luò)了社區(qū)內(nèi)居民，豐富了他們的社交與業(yè)余生活，創(chuàng)造了安樂、祥和的居住氛圍。

理由之五：城市環(huán)境的治理

1、城市治水工程

水網(wǎng)交錯是中國江南城市的重要特點，水環(huán)境質(zhì)量很大程度上決定了城市環(huán)境質(zhì)量。

市 *** 在取得中央和省 *** 政策及資金支持的情況下，在組織實施了對中東河、古運河（杭州段）和西湖的綜合治理后，著手治理所有城市河道、貫通整個城市水系。

中東河的治理使市中心區(qū)域的死水變活；運河截污工程擴大了城北污水接納處理能力，使全市所有污水均可入網(wǎng)處理；西湖四周的截污和底泥的疏浚使湖水進(jìn)一步變清。

河道配水、水系貫通工程將在截污工程的基礎(chǔ)上，從根本上解決市河的黑臭問題，還市民一個清麗的水環(huán)境，達(dá)到居家親水的目的。

今年以來，市河道的整治已開工53條，完成41條，總長91公里，清淤量169.3萬立方米，市區(qū)河道環(huán)境明顯改善，昔日烏黑的運河中已有魚蝦暢游。

東河整治項目

2.城市園林綠化建設(shè)

綠色與休閑是現(xiàn)代人居住生活不可缺少的組成部分。

*** 在大力維護(hù)西湖風(fēng)景區(qū)大片自 然林木的同時，致力于城區(qū)園林綠化工作，通過道路綠化、小區(qū)綠化、拆違還綠、新建擴建公園等多管齊下的辦法，使市區(qū)綠化面積大幅度提高，建成區(qū)綠化覆蓋面積從1990年的1076公頃，提高到2000年的6495公頃，公共綠地面積從1990年的417公頃，提高到2000年的976公頃；人均公共綠地從1990年的3.87平方米，提高到2000年的6.79平方米。

近年來還相繼建成張蒼水祠、蘇東坡紀(jì)念館、吳山城隍閣、花圃時花廣場、太子灣公園等多處園林景點。

市 *** 制定一系列政策鼓勵綠化工作，如建立全民義務(wù)植樹登記卡制度；規(guī)定對長期閑置的建設(shè)用地，限期實施臨時綠化；對新建的高層建筑裙樓實施屋頂綠化；新建工程不搞實體圍墻，實行代綠代墻，對現(xiàn)有實體圍墻進(jìn)行破墻透綠的改造；對新建道路的行道樹配以常綠樹種，改變冬季少綠的面貌；要求在城區(qū)街頭增加綠化小品、雕塑等，提高城市文化內(nèi)涵。

3.大氣與噪聲污染的控制

為了改善空氣污染質(zhì)量，使城市空氣更加清新，杭州市已全面實施清潔燃料工程，擴大煙控區(qū)創(chuàng)建面積，努力在整個市區(qū)實行煙塵控制；改變?nèi)剂辖Y(jié)構(gòu)，全面“禁硫”，1999年煤中的含硫量已從禁硫前的平均1.75%下降到了0.65%；全面展開對機動車廢氣污染的防治，通過路檢和年檢，對尾氣排放不達(dá)標(biāo)的機動車強制安裝凈化裝置，市區(qū)已實現(xiàn)汽油無鉛化；采取現(xiàn)場監(jiān)管、專門檢查和不定期抽查相結(jié)合的方法，加強對建筑工地和道路揚塵的監(jiān)管，市區(qū)空氣污染指數(shù)（API）周平均值下降到83.15。

市 *** 改善城市環(huán)境質(zhì)量的主要措施有：全面落實市區(qū)范圍禁鳴喇叭的規(guī)定，加強了對航運船舶噪聲管理，進(jìn)入市區(qū)河道的船舶限制鳴笛，夜間禁止掛漿機船進(jìn)入市區(qū)河道；對工業(yè)噪聲點源和敏感點源實施了限期治理，對社會生活噪聲和商業(yè)招徠噪聲進(jìn)行專項整頓；對建筑施工噪聲進(jìn)行了申報監(jiān)管。

至1999年底，市區(qū)噪聲達(dá)標(biāo)覆蓋率達(dá)90%以上，區(qū)域環(huán)境噪聲平均等效聲級57.9分貝，全市交通噪聲的平均等效聲級為68.8分貝。

4.依法拆違與街巷整治

杭州與許多發(fā)展中城市一樣，由于城市管理上的滯后，城郊結(jié)合部違法建筑大量蔓延， 城市環(huán)境一度嚴(yán)重退化。

南非行政管理學(xué)專家保羅·哈里森先生認(rèn)為發(fā)展中國家兩個關(guān)鍵性的弱點之一是“國家的軟弱性”，即無力實施自己的法律和法規(guī)，在杭州居住環(huán)境的改良中，市 *** 克服了哈里森先生提出的弱點，在全市范圍內(nèi)運用法律武器，開展了全面清理和拆除各類違法建筑工作，1999年至2001年5月，已拆除各類違法建筑269.5平方米，確立了城市依法建設(shè)、依法管理的新秩序。

“江南憶，最憶是杭州”。

城市區(qū)劃調(diào)整伴隨著跨江發(fā)展畫卷的展開，標(biāo)志著杭州將從西湖時代邁向嶄新的錢塘江時代，新一輪的城市建設(shè) *** 已經(jīng)來臨。

市 *** 將一如既往地奉行環(huán)境立市的政策，繼續(xù)改善居民居住生活質(zhì)量，加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大面積，高質(zhì)量地進(jìn)行城市綠化，全面整治城市水系，更好地進(jìn)行城市綠化，全面整治城市水系，更好地保護(hù)、修復(fù)歷史人文古跡，讓杭州這座山水城市在全綠化的發(fā)展進(jìn)程中延續(xù)自己的歷史文脈，讓“住在杭州”的口號成為一項莊嚴(yán)的承諾，在聯(lián)合國“人居”大會宣言的指引下，通過全市人民的共同努力，使杭州帶著文明古國江南文化之經(jīng)典從容地從中國走向世界。

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