大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于怒江中學(xué)校園景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、如何打造最美的風(fēng)景在校園?

• 2、校園景觀設(shè)計的要素

• 3、中學(xué)校園景觀提質(zhì)改造設(shè)計

• 4、走進怒江美麗公路

一、如何打造最美的風(fēng)景在校園?

首先，校園的自然環(huán)境應(yīng)是和諧優(yōu)美的。當然，校園環(huán)境不僅包括自然環(huán)境，還應(yīng)當包括師生創(chuàng)造的人 文環(huán)境。一幀幀醒 目的優(yōu) 秀學(xué)生照片、一篇篇精心挑選的佳 作都可以融入校園環(huán)境的建設(shè)。尤其當校園環(huán)境浸 透著每個師生的汗水，凝 聚了每個師生的智慧，就更能激發(fā)每顆心靈的自豪感和對學(xué)校的熱愛之情。 “景美則心曠，心曠則神怡，神怡則智清，智清則學(xué)佳。”一個凈化了的環(huán)境，會使人的心靈美化，并激起一種奮發(fā)向上的自 尊自 愛的意識。所以，一個和諧的校園首先應(yīng)該擁有優(yōu)美和 諧的環(huán)境。

其次，只有良好的人際關(guān)系的校園，才能稱得上是和諧的校園。教師對學(xué)生無私的愛是師生關(guān)系融 洽的前提。為學(xué)生創(chuàng)造展現(xiàn)個 性和特長的舞臺。熱愛運動的同學(xué)能在“體育節(jié)”上一展矯 健的身 姿，喜歡書畫的同學(xué)能在“文化節(jié)”中盡情揮毫潑 墨，擅 長表演的同學(xué)能在“藝術(shù)節(jié)”里贏得陣陣掌聲……和諧的校園文化是一種巨大的無聲的力量，是最優(yōu)秀的隱 性課程。

一個美好的校園，還應(yīng)有千姿百態(tài)、意 蘊 豐 贍的校園文化。沒有豐富的校園文化，學(xué)生的精神世 界就是空 虛的，毫無生氣的。

二、校園景觀設(shè)計的要素

校園景觀作為教育場所的景觀設(shè)計，更多地是為嚴謹治學(xué)的老師以及勤奮學(xué)習(xí)的學(xué)生提供身心愉悅之所，娛樂、休閑、交流、會友，所以要求校園景觀的設(shè)計要強調(diào)空間的交往性，要注重場地內(nèi)外空間的交融。

設(shè)計理念：

（1）合理功能分區(qū)：注重以人為本的理念，公共空間的使用性質(zhì)要有一定的區(qū)域性的劃分，所以要進行功能分區(qū)，但是由于空間的特殊性，各個分區(qū)之間不宜完全割裂，需要相互交流、相互滲透。

（2）體現(xiàn)校園特色：每個學(xué)校都有其學(xué)校文化、地域特色、人文精神，景觀規(guī)劃當中要有所體現(xiàn)，雕塑、小品、景墻等都可以體現(xiàn)文化氛圍。

（3）保護生態(tài)環(huán)境：結(jié)合校園現(xiàn)有的自然環(huán)境進行規(guī)劃設(shè)計，盡量利用自然環(huán)境，避免過度改造。也可以考慮利用海綿城市的理念進行設(shè)計。

（4）可持續(xù)發(fā)展理念：在組織景觀規(guī)劃結(jié)構(gòu)的時候，需要充分考慮校園規(guī)劃未來的發(fā)展情況，進行相應(yīng)的預(yù)留及協(xié)調(diào)。

綠化植物的選擇與配置：

（1）整體性：需要有大塊綠化，并且有一定的延續(xù)性，讓整個校園形成一個整體。

（2）藝術(shù)性：在整體的基礎(chǔ)上，需要有藝術(shù)的處理，特別是景觀節(jié)點的設(shè)計，要有人文氣息。

（3）實用性：不宜選擇過多名貴樹種，最好對于凈化環(huán)境有一定的幫助。

最近太喜歡這個公司做的圖紙了，以后想去那工作[哭惹R]

對該大學(xué)規(guī)劃的五大理念：發(fā)現(xiàn)和學(xué)習(xí)、回歸住宅根、學(xué)生體驗、行人友好型和歡迎校園，并依賴于建筑、景觀、流動性和基礎(chǔ)設(shè)施的改進。

威斯康辛州大學(xué)擁有一個豐富的歷史校園核心區(qū)，周圍環(huán)繞著著名的校園景觀Prexy的牧場，有著精美的比例和詳細的砂巖建筑。該計劃在這一遺產(chǎn)的基礎(chǔ)上，通過系統(tǒng)升級和新的社會空間，是歷史悠久的住宅大廳充滿活力和現(xiàn)代化，使建筑恢復(fù)其原有功能，恢復(fù)校園的住宅根基。

該計劃成功地實現(xiàn)了校園步行化，拆除了內(nèi)表面停車場和車輛路線，將街道改造成步行街，并建立了一個開放空間和行人連接框架，將校園的東西兩側(cè)連接在一起，填補了第15街的鴻溝?！熬奘坝^”成為行人連接處的標志性標識，并融入了本地植物調(diào)色板。開放空間的改進包括新的歡迎草坪、兄弟匯購物中心的重新規(guī)劃和擴建、藝術(shù)與科學(xué)廣場的激活以支持四季使用，以及整個研究區(qū)的公園式景觀。

#景觀設(shè)計

三、中學(xué)校園景觀提質(zhì)改造設(shè)計

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四、走進怒江美麗公路

七彩云南的西北，有一個中國唯一的傈僳族自治州——怒江傈僳族自治州。該州位于怒江中游，因怒江由北向南縱貫全境而得名。

怒江州西接緬甸，有長達450公里的國境線，轄瀘水市（縣級市）、福貢縣、貢山獨龍族怒族自治縣、蘭坪白族普米族自治縣。

怒江州是世界自然遺產(chǎn)“三江并流”的核心之一，是“中國香格里拉生態(tài)旅游區(qū)”（大香格里拉地區(qū)）的重要組成部分。這里開發(fā)不多、交通不便、道路不好，普遍落后貧窮，但卻是最原生態(tài)的地區(qū)。

怒江在怒江州境內(nèi)全長310多公里，位于滇西橫斷山縱谷區(qū)，由于江東有碧羅雪山山脈，江西有高黎貢山山脈，怒江奔騰于這兩山之間，兩岸山勢雄偉，海拔均在3000米以上，山谷幽深，北高南低，河流落差大（江面在貢山最高處海拔1400米、六庫最低處海拔僅700米），水急灘高，形成了典型的“V”字型高山大峽谷地貌景觀，與美國科羅拉多大峽谷、西藏雅魯藏布大峽谷并稱世界三大峽谷。

怒江大峽谷又叫“東方大峽谷”，沿峽谷的瀘水市、福貢縣、貢山縣三地內(nèi)，生活著傈僳族、怒族、獨龍族、白族、藏族、普米族等少數(shù)民族，給怒江大峽谷增添了不少樂趣。

串聯(lián)起怒江美麗風(fēng)景線的國道G219線丙六公路（貢山縣丙中洛鎮(zhèn)至瀘水市六庫鎮(zhèn)），通行條件差，泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害頻發(fā)，在這條路上行駛，考驗的不僅是駕駛技術(shù)，還有膽量與勇氣。欲前往觀賞美景的人們，會因此望而生畏。

終于，怒江美麗公路（丙六公路改擴建工程）開始修建。這條取名為“美麗”的公路，是交通運輸部“十三五”國省干道改造重點項目，也是云南省扶貧“雙百”工程中“一百項骨干通道工程”之一。

2017年8月25日，怒江美麗公路正式開工，工期26個月，預(yù)計今年（2019年）的年底通車。項目建成后，將達到“世界知名、中國一流”的美麗公路建設(shè)和發(fā)展目標。

怒江美麗公路，連國道G219線丙察段，起于貢山縣丙中洛觀景臺，沿怒江順流而下，由北向南布設(shè)，經(jīng)貢山縣、福貢縣，止于瀘水市六庫鎮(zhèn)的小沙壩，與規(guī)劃的G219騰六段相接。主線（不含連接線）全長276公路，其中：丙中洛至福貢段148公里，福貢至六庫小沙壩128公里。

建設(shè)項目分為三個標段，丙福段148公里為一標段74公里、二標段74公里，福六段128公里為三標段。

筆者所在的“路景公司”（以下簡稱為“公司”），有幸中標所有三個標段的文化景觀工程項目。公司計劃通過文化植入和景觀提升，擴大怒江美麗公路的影響力，促進怒江全域旅游的發(fā)展。

3月初，公司一行三人，沿施工中的美麗公路逆江而上，到各標段項目部提交景觀工程開工申請。

施工過程的美麗公路，既要保證工程進度，還要保障從六庫到貢山的生產(chǎn)生活物資正常運輸，保護好沿線文物和植被，時刻做好應(yīng)對暴雨天氣以及塌方、泥石流等自然災(zāi)害。

本文對異常艱苦的施工環(huán)境，不做過多描述，重點是隨我們在沿途幾個主要節(jié)點，領(lǐng)略峽谷兩岸的歷史人文景觀。

從六庫鎮(zhèn)出發(fā)，經(jīng)怒江西岸的美麗公路行駛50公里左右，正對著怒江水面看過去，有一座山峰被稱為“偉人峰”，不知是誰發(fā)現(xiàn)了這個天然之作，仔細品味還真像靜臥在群山之上、仰望藍天的一個偉岸身影。

繼續(xù)往前走，經(jīng)過一個剛建成的棚洞（亞巴棚洞），這里的峽谷很窄，陡峭石壁高1500米，兩岸距離最窄處只有10米。江邊怪石嶙峋，有一塊酷似老虎的巨石穩(wěn)立河谷，欲從江邊躍上公路。這被稱為“老虎跳”的天然景色，更增添了怒江大峽谷的傳奇色彩。

瀘水段的美麗公路，都是沿怒江西岸布設(shè)，在怒江碧福大橋轉(zhuǎn)向怒江東岸。

怒江美麗公路第三標段項目部，設(shè)在怒江碧福大橋的西橋頭。

驅(qū)車由西向東跨過碧福大橋，就進入了福貢縣境內(nèi)。

福貢縣地處橫斷山脈中段、高黎貢山和碧羅雪山之間，南北最大縱距112公里，而東西最大橫距只有23公里。福貢取自“幸福的高黎貢山”之意，是典型的“邊疆”，整個縱向縣域邊界西接緬甸，國境線達142公里，超過該縣的最大縱距。

進入福貢的第一站，就是匹河怒族鄉(xiāng)，海拔1300米。

位于匹河鄉(xiāng)的福貢民族實驗中學(xué)，在其教師宿舍小庭院內(nèi)矗立著一塊神奇的巨石。這個小庭院是在一個高有七八米、寬有十幾米的石頭上建造三幢平房形成的三合院，中間還留有七八平米的院壩。

據(jù)說在1983年3月19日凌晨三點，因連續(xù)下大雨，怒江東岸山體滑坡，這塊重千噸的石頭，重重地砸在公路上，接著借助慣性又從公路上彈到6米高的三合院的院壩內(nèi)。響聲驚動了住在院子里的老師，出來一看，驚呆了：院子中飛來了塊巨石，而且不偏不倚的落在院中央。巖體緊靠墻，沒有損壞房屋，最值得慶幸的是：沒有傷到任何人。第二天早上，人們到處尋找巨石滾落的地點，但找遍了碧羅雪山和高黎貢山兩岸，均找不到巨石滾落的痕跡。于是，巨石從天而降就一直成為一個謎。

從此人們叫它“飛來石”，也有人說這是地上的母石引來了公石，因此稱它為“夫妻石”，這正是大自然的神力。

過匹河鄉(xiāng)后，再向前2公里處，轉(zhuǎn)入右側(cè)的岔路，可到達當年赫赫有名的知子羅村。

知子羅村是一座久已廢棄的老城，原是怒江州州府，上世紀70年代，州府才搬到六庫鎮(zhèn)。

知子羅村還是原碧江縣縣府所在地。1986年12月25日，碧江縣突然被宣布撤消，原因是根據(jù)地質(zhì)部門的專家分析鑒定，設(shè)在知子羅的縣城可能發(fā)生大面積滑坡，于是“碧江縣”這個地名便從中國地圖上永遠消失了。彈指一揮間，三十年過去了，山崩地裂的滑坡直至今天仍未到來，而昔日繁華的知子羅卻變得凄楚清冷，成為“邊境縣城遺址”。知子羅雖比不上樓蘭古城、吳哥遺址，但它在怒江州的發(fā)展史上卻也算得是濃厚的一筆。

驅(qū)車沿美麗公路向北蜿蜒盤旋幾公里，就是匹河鄉(xiāng)的老姆登村?！袄夏返恰笔桥逭Z的音譯，意思是“人喜歡來的地方”。

老姆登村對面有高黎貢山北段較有名氣的皇冠山，皇冠山因形似皇冠而得名?；使谏皆谌荷街歇殬湟粠?，是大自然的鬼斧神工之作。老姆登村是觀賞皇冠山的絕佳選擇，有很多人因皇冠山而慕名而來，一睹皇冠山的壯觀。

穿過福貢縣城，途經(jīng)鹿馬登鄉(xiāng)后約20公里，可在路邊看到觀景臺。站在觀景臺，眺望怒江對面的高黎貢山中段3300米的峰巔，有一巨大的巖石穿洞，這個透著白云藍天的石洞，它有一個好聽的名字，叫做石月亮。

眺望石月亮的最佳位置，屬于福貢縣的石月亮鄉(xiāng)，怒江美麗公路第二標段項目部就在該地。

在石月亮鄉(xiāng)，還能看見一種渡江工具——溜索。

“溜索”是以一條粗繩，連接山谷兩側(cè)，一頭高，一頭低，人可由高向低溜過河谷。溜索渡江是原來橫斷山區(qū)人們過江的主要方式，不但人可以過，連馬匹也可以用這種方法過江，許多生產(chǎn)生活物資通過溜索運送。

怒江沒有船，驚濤駭浪小船也無法橫渡，上下航行更不成。兩岸居民過江，從前主要靠“溜索”橋。二十一世紀初，政府在怒江上先后建造70多座各類橋，原來的溜索基本都被剪掉?，F(xiàn)有的“溜索”，漸漸變成民族傳統(tǒng)體育活動項目而存在。

沿著石月亮鄉(xiāng)北上5公里，就是該鄉(xiāng)的拉馬底村。

在拉馬底村，還有中國遠征軍回國渡口遺址。由公司設(shè)計的遠征軍紀念廣場，準備建在此處，景觀工程內(nèi)容包括：遠征軍雕塑、廣場裝飾、特色導(dǎo)視小品。目前，怒江美麗公路建設(shè)指揮部，正在協(xié)調(diào)當?shù)氐恼鞯貑栴}。

提到中國遠征軍，順勢簡要地多說幾句。

1941年12月23日，中英雙方簽訂《共同防御滇緬路協(xié)定》。26日，中英訂立軍事同盟，決定中國編組遠征軍赴緬甸支援英軍對日作戰(zhàn)。中國遠征軍進抵云南中緬邊境，杜聿明司令部駐大理，先頭部隊戴安瀾200師駐保山。

1942年 3月12日 ，中國正式成立“中國遠征軍第一路司令長官司令部”——當時的設(shè)想是還可能出第二路軍遠征泰越，甚至派出第三路軍渡海去參加南洋各島戰(zhàn)爭，所以第一次的遠征軍便加上了“第一路”的頭銜。衛(wèi)立煌出任第一路司令長官，因為衛(wèi)立煌未到任，由副司令杜聿明代理指揮。

第一路遠征軍的入緬作戰(zhàn)，因為史迪威（時任中國戰(zhàn)區(qū)參謀長）的無能、英國軍隊的無恥、日軍的詭異用兵，遠征軍孤軍作戰(zhàn)、后勤保障被切斷，不得不決定全面主動撤退。

1942年5月開始，遠征軍各部退出戰(zhàn)場沿不同路線撤退。

杜聿明沒有聽從史迪威要其撤往印度的命令，而是堅持要將所率第五軍撤回云南。除孫立人的新編第38師沒有服從軍長命令外，第五軍其余部隊分三路撤退。杜聿明本人率軍部和新編第22師為一路，新編第96師為一路，負責斷后的第200師為另一路。

人們總是用“野人山”來概括1942年中國遠征軍第一路入緬作戰(zhàn)失敗后撤退的路線，其實這是非?；\統(tǒng)和不全面的。

“野人山”大約是指緬甸孟關(guān)以北胡康谷地及江心坡廣袤的原始森林，當時途經(jīng)野人山撤退的中國部隊中只有杜聿明的第5軍軍部和新編第22師、新編第96師。

戴安瀾的第200師負責斷后，沿滇緬公路輾轉(zhuǎn)撤退。因為一旦200師轉(zhuǎn)向印度方向，第五軍主力部隊就會全部暴露在日軍面前。最終，第200師突破日軍圍追堵截，從滇西的片馬、龍陵、騰沖一帶回國。遺憾的是，師長戴安瀾在突圍戰(zhàn)斗中身負重傷，8天后在撤退途中光榮犧牲。

杜聿明的第5軍軍部和新編第22師，歷經(jīng)千辛萬苦、付出沉重的代價，走出了野人山，但無可奈何地退到了印度的雷多，暫時沒能撤退回國。

新編第96師這一路，從野人山一直北上，走到最偏僻的地方——緬甸最北方的“葡萄”。葡萄的東面就是云南的福貢。

福貢境內(nèi)有多條通往緬甸的人馬驛道，在上帕鎮(zhèn)的古泉村、石月亮鄉(xiāng)的老娃達村，至今還存在與緬方邊民往來的古驛道。

福貢縣境內(nèi)、高黎貢山上的石月亮，百里可見，儼然是一盞指路明燈。

第96師一路翻越一座座國界線高高的山脈，靠著石月亮引路，經(jīng)古驛道抵達福貢。隨后，該師在當?shù)嘏迦说膸椭?，架設(shè)“溜索”渡過怒江。

據(jù)說，在高黎貢山的山峰石壁上，刻著“民國三十一年八月五日，中國遠征軍第九十六師經(jīng)此回國工兵營”的字樣。

第96師的撤退路線雖然不是最艱難、傷亡最大的，但卻是最耗時、最撲朔迷離，也最不為國人知曉。該師入緬時9863人，傷亡4081人，失蹤2182人，歸國時3600人。

遠征軍撤退中到底倒下了多少官兵，至今沒有一個精確的統(tǒng)計數(shù)字，根據(jù)杜聿明的粗略計算：中國遠征軍第一路約10萬人，生還者僅有4萬，戰(zhàn)斗犧牲有1萬。也就是說，有5萬多將士是在撤退途中非戰(zhàn)斗犧牲的。在所有部隊中，僅僅只有孫立人的新編第38師保存建制的基本完整，他們撤退中非戰(zhàn)斗犧牲人員低于戰(zhàn)斗傷亡人員。

這是中國抗日戰(zhàn)爭史上，也是中國軍事史上黑暗的一頁。

石月亮鄉(xiāng)拉馬底村的遠征軍回國渡口遺址，應(yīng)該就是第96師當年的過江渡口之一。

但愿遠征軍紀念廣場能夠如期建成，中國遠征軍是一只英雄部隊，值得紀念。正是由于第一次入緬作戰(zhàn)的失敗，中國遠征軍知恥而后勇，才有了第二次入緬作戰(zhàn)的輝煌戰(zhàn)績。

離開石月亮鄉(xiāng)，我們沒有繼續(xù)北上，因為二標段的監(jiān)理部設(shè)在鹿馬登鄉(xiāng)，所以又原路返回二十幾公路，夜宿鹿馬登。

第二天清晨，從鹿馬登向貢山挺進。為了避開主線堵車，我們通過簡易吊橋從對岸繞行。

中午，進入貢山縣城，縣城在怒江西岸。

怒江美麗公路第一標段項目部設(shè)在貢山縣城。

貢山縣地處怒江大峽谷北段，北接西藏林芝地區(qū)的察隅縣，是云南到西藏的又一通道。

貢山，每年有近200天都是下雨天。2019年的雨季來得比往年早，從2月中旬開始，雨水天氣連綿不斷，全縣境內(nèi)塌方、泥石流頻繁發(fā)生，這嚴重影響了美麗公路的施工和保通。

從貢山縣城驅(qū)車出來，由于施工中的美麗公路泥濘狹窄，只好在達拉底怒江大橋（修建中）旁邊的過江吊橋繞到東岸，通過鄉(xiāng)村公路往丙中洛行進。

沿鄉(xiāng)村公路上至半山腰時，在左側(cè)后方忽現(xiàn)一奇妙仙境：山巒疊嶂、奇峰聳立、白雪覆蓋。這或許，就是傳說中的貢當神山。

再往前，過怒江捧當大橋，回到西岸行進約20公里，就到了怒江第一灣觀景臺，站在這里可以盡情欣賞怒江第一灣的絕色美景。

這個時節(jié)（二三月份）的江水，基本上是冰川融水，顏色是寶石一樣的藍綠色。

怒江第一灣是怒江峽谷最精粹的部分，有人這樣說：“到了大峽谷，不到第一灣，白來怒江玩”。

在觀景臺俯視怒江水，此時呈“U”字型，由于懸?guī)r絕壁的阻隔，流向從由北向南改為由東向西，流出300余米后，又被觀景臺所處的大山擋住去路，只好再次調(diào)頭由西向東急轉(zhuǎn)，在這里形成了一個半圓形大灣，稱為怒江第一灣。

灣中心有一個村子叫坎桶村，灣上怒江臺地平坦開闊，高出怒江水面50米以上，構(gòu)成三面環(huán)水的半島狀小平原。“小平原”林木繁茂，田園風(fēng)光迷人。

繼續(xù)前行兩公里，就是怒江美麗公路的起點——丙中洛觀景臺。

從丙中洛觀景臺向下看，又見一熟悉的“U”字型半島…。正迷惑時，幸好旁邊一個導(dǎo)視牌友情提示：“不是怒江第一灣，是桃花島”。

桃花島也叫扎拉桶村，因怒江環(huán)繞，成半島狀，島上桃花甚多，故得此名。由于與怒江第一灣彎度差50度左右，當?shù)厝朔Q“怒江第二灣”。

仔細觀察，能看見江邊有一座鋼索吊橋。以前，來往桃花島兩岸，只靠一條篾（讀mie）做的溜索，幾個月?lián)Q一次，后來改成鋼索。但1980年鋼索因銹斷裂，過江的5位村民墜江而亡。于是在1983年建起了這座鋼索吊橋，在橋墩上寫著，禁止5頭以上牲畜同時通過，也禁止10人以上齊步走。

桃花島的地理位置好似與世隔絕，村落的獨立更像個世外桃源，人與自然和諧共處，身處之地猶如畫中之畫，更是攝影愛好者的天堂。

由怒江美麗公路起點逆江而上，走5公里的丙察公路（丙中洛至西藏察隅縣的察瓦龍），就來到了石門關(guān)。

怒江石門關(guān)屬丙中洛鎮(zhèn)，是怒江北與西藏茶馬古道上的必經(jīng)通道，圖示左側(cè)為碧羅雪山、右側(cè)為高黎貢山。怒江從石門關(guān)中噴涌而出，奔瀉而下，氣勢磅礴，雄偉壯觀。

據(jù)傳說，每年端午節(jié)前后，石門關(guān)矗立的懸崖峭壁上，常會有數(shù)條大蟒蛇爬出山洞曬太陽，最長的約有10米左右，巨莽的出現(xiàn)使石門關(guān)變得更加神秘莫測。

自古以來，以茶易馬的商品經(jīng)濟從未斷絕。

云南，是茶馬古道的發(fā)源地，隨著時代發(fā)展，很多茶馬古道已經(jīng)被現(xiàn)代交通所取代。但丙中洛通往藏東南地區(qū)的馬幫隊，至今仍在丙中洛的古道上穿行，它是茶馬古道的活化石，其傳承的文化和歷史價值，是無法估量的。

至今年年底，隨著怒江美麗公路的正式通車，勢必吸引旅游者、攝影愛好者蜂擁而至，滇藏公路將添加南線新通道。

滇藏北線是傳統(tǒng)老路：大理-麗江-香格里拉-德欽-鹽井-芒康（接川藏公路）-左貢-八宿-然烏。

滇藏南線是新添通道：大理-六庫-福貢-貢山-丙中洛-察瓦龍-察隅-然烏。

假以時日，“路在江邊走、車在畫中行、人在景中游”將在怒江州成為現(xiàn)實。

二〇一九年三月十七日星期日

二當家不虛此行于 生日檔期

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