大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于中國(guó)的探月歷程的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、我國(guó)首顆探月衛(wèi)星的名稱(chēng)是什么？

• 2、簡(jiǎn)述人類(lèi)探月工具的發(fā)展過(guò)程

• 3、中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展歷程

• 4、嫦娥探月之旅你感受了祖國(guó)那些變化？

一、我國(guó)首顆探月衛(wèi)星的名稱(chēng)是什么？

嫦娥一號(hào)是中國(guó)探月計(jì)劃中的第一顆繞月人造衛(wèi)星，以中國(guó)古代神話人物嫦娥命名。

2007年10月24日，嫦娥一號(hào)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空；2009年3月1日，嫦娥一號(hào)完成使命，撞擊月球表面預(yù)定地點(diǎn)。

嫦娥一號(hào)衛(wèi)星首次繞月探測(cè)的成功，樹(shù)立了中國(guó)航天的第三個(gè)里程碑，突破了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，使中國(guó)成為世界上為數(shù)不多具有深空探測(cè)能力的國(guó)家。

運(yùn)行歷程：

2007年10月24日18:03:30，長(zhǎng)征三號(hào)甲火箭由地面供電轉(zhuǎn)為自身供電，3塊蓄電池分別裝在火箭儀器艙、三級(jí)尾艙、二級(jí)相間段；18:05，嫦娥一號(hào)點(diǎn)火發(fā)射；18:05:04，嫦娥一號(hào)升空。

發(fā)射第148秒，火箭一二級(jí)分離；第243秒，整流罩分離，火箭飛出了稠密的大氣層；第271秒，火箭二三級(jí)分離；第609秒，三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)一次關(guān)機(jī)，星箭結(jié)合體進(jìn)入滑行階段；第1249秒，三級(jí)二次點(diǎn)火；第1373秒，三級(jí)二次發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)；第1473秒，星箭分離，嫦娥一號(hào)入軌。

2007年10月24日18:45，嫦娥一號(hào)建立巡航姿態(tài)； 19時(shí)，嫦娥一號(hào)太陽(yáng)帆板成功展開(kāi)，開(kāi)始吸收太陽(yáng)能為衛(wèi)星供電；19時(shí)10分，嫦娥一號(hào)準(zhǔn)確入軌。

總體評(píng)價(jià)

1、嫦娥一號(hào)衛(wèi)星在軌運(yùn)行一年中，共傳回1.37TB的有效科學(xué)探測(cè)數(shù)據(jù)，獲取了全月球影像圖、月表部分化學(xué)元素分布等一批科學(xué)研究成果，圓滿實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)和科學(xué)目標(biāo)。

2、嫦娥一號(hào)衛(wèi)星開(kāi)展的在軌試驗(yàn)，充分利用衛(wèi)星的延壽期，獲得了大量有價(jià)值的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為嫦娥二號(hào)、三號(hào)衛(wèi)星的研制，提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)中國(guó)月球探測(cè)二期工程的開(kāi)展和其它深空探測(cè)計(jì)劃的實(shí)施，具有重要的工程意義、科學(xué)意義和實(shí)踐意義。

3、嫦娥一號(hào)衛(wèi)星首次繞月探測(cè)的圓滿成功，樹(shù)立了中國(guó)航天的第三個(gè)里程碑，突破并掌握一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，使中國(guó)成為世界上為數(shù)不多的具有深空探測(cè)能力的國(guó)家。

實(shí)現(xiàn)了多個(gè)中國(guó)航天史及航天器的“第一”：第一次研制并成功發(fā)射中國(guó)首顆繞月探測(cè)衛(wèi)星；第一次實(shí)現(xiàn)了繞月飛行和科學(xué)探測(cè)；第一次形成了深空探測(cè)任務(wù)的總體設(shè)計(jì)思路和研制流程，這些都充分體現(xiàn)出中國(guó)綜合國(guó)力顯著增強(qiáng)，自主創(chuàng)新能力和科技水平不斷提高。

二、簡(jiǎn)述人類(lèi)探月工具的發(fā)展過(guò)程

月球是距離地球最近的天體，也是環(huán)繞地球的唯一天然衛(wèi)星，自20世紀(jì)50年代以來(lái)，人類(lèi)探月經(jīng)過(guò)曲折的發(fā)展歷程，取得一系列重大技術(shù)突破和重要科研成果。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，這些年人類(lèi)重返月球又興起熱潮，并開(kāi)始研究在月球上建設(shè)永久性基地。

美國(guó)從1958年8月起，幾次向月球發(fā)射“先鋒”系列探測(cè)器，但直到1959年3月的“先鋒4號(hào)”才勉強(qiáng)成功，成為美國(guó)第一個(gè)脫離地球重力的探測(cè)器。后來(lái)美國(guó)又發(fā)射了“艾布爾”、“徘徊者”、“勘測(cè)者”、“月球軌道器”、“探險(xiǎn)者”以至后來(lái)的“阿波羅”等系列月球探測(cè)器，1958-1976年共56次，37次成功。

前蘇聯(lián)經(jīng)過(guò)幾次嘗試，1959年1月成功發(fā)射“月球1號(hào)”，9月再次發(fā)射“月球2號(hào)”，受控首次撞擊月球，10月又發(fā)射“月球3號(hào)”，首次拍攝到月球背面照片。1958-1976年，前蘇聯(lián)先后發(fā)射“月球號(hào)”、“探測(cè)器”、“宇宙號(hào)”、“聯(lián)盟號(hào)”等系列月球探測(cè)器共64次，21次成功。

1969年7月，美國(guó)“阿波羅11號(hào)”首次載人登月成功，宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林成功登上月球，留下人類(lèi)在外太空的第一個(gè)腳印，后續(xù)的阿波羅飛船又5次成功載人登月，共有12名宇航員登上月球。

1970年11月，前蘇聯(lián)無(wú)人駕駛的月球車(chē)1號(hào)搭載“月球17號(hào)”探測(cè)器在月面“雨?！钡貐^(qū)著陸，這是人類(lèi)航天史上第一輛月球車(chē)，它在月面上行駛10.5公里，進(jìn)行10個(gè)半月探測(cè)，考察月面8萬(wàn)平方米。1973年1月，前蘇聯(lián)發(fā)射“月球21號(hào)”探測(cè)器，攜帶的月球車(chē)2號(hào)在月面行駛37公里，向地球發(fā)回88幅月面全景圖。

1969年5月，美國(guó)在“阿波羅計(jì)劃”中開(kāi)始月球車(chē)研制，1971年7月，“阿波羅15號(hào)”登上月球“雨海”地區(qū)后，兩名宇航員進(jìn)行了航天史上第一次有人駕駛的月球車(chē)行駛27.9公里，收集月巖樣品77公斤。以后“阿波羅”16號(hào)、17號(hào)攜帶的月球車(chē)又分別在月面行駛27公 里和35公里。

20世紀(jì)90年代后，全球范圍內(nèi)興起新一輪探月高潮，中、美、歐、俄、日、印等國(guó)家和組織都提出各自探月計(jì)劃。

1990年1月，日本發(fā)射“繆斯A”號(hào)衛(wèi)星，進(jìn)入太空后更名“飛天號(hào)”，向月球軌道釋放一顆小型探測(cè)衛(wèi)星，但很快出現(xiàn)故障而失靈。

1994年1月、1998年1月，美國(guó)先后發(fā)射“克萊門(mén)汀”號(hào)、“月球勘探者”號(hào)，對(duì)月球形貌、資源、水冰等進(jìn)行探索。

2003年9月，歐洲首個(gè)月球探測(cè)器“智慧1號(hào)”成功發(fā)射，經(jīng)過(guò)13個(gè)月漫長(zhǎng)飛行進(jìn)入月球軌道繞月飛行，并于2006年9月受控撞月。

2007年9月，日本發(fā)射首個(gè)月球探測(cè)器“月亮女神”號(hào)，包括一個(gè)主軌道器和兩顆小衛(wèi)星，完成各項(xiàng)探測(cè)任務(wù)后受控落月。

2007年10月、2010年10月，中國(guó)先后成功發(fā)射首顆月球探測(cè)衛(wèi)星嫦娥一號(hào)和探月工程二期技術(shù)先導(dǎo)星嫦娥二號(hào)，進(jìn)入世界上具有深空探測(cè)能力的國(guó)家行列。

2008年10月，印度發(fā)射“月船一號(hào)”衛(wèi)星，獲得一批科學(xué)成果，但在軌運(yùn)行不足一年與地面失去聯(lián)。

三、中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展歷程

1999年11月20日6時(shí)30分7秒，我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)首發(fā)成功，中國(guó)成為繼美、俄之后世界上第三個(gè)擁有載人航天技術(shù)的國(guó)家。在完成了21個(gè)小時(shí)的空間科學(xué)試驗(yàn)后，于21日3時(shí)41分成功著陸。

“神舟”號(hào)試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射和回收，成為我國(guó)航天史上的又一里程碑。成功的日期1999年11月21日，離這一年結(jié)束的日子只有一個(gè)月零9天。在7年時(shí)間里每天數(shù)著日歷倒計(jì)時(shí)過(guò)日子的航天人中，許多人只想好好地睡上一覺(jué)。但就是這樣簡(jiǎn)單的愿望對(duì)很多人來(lái)講，也是一個(gè)難以實(shí)現(xiàn)的奢望。在新的戰(zhàn)鼓聲中，“神舟二號(hào)”又開(kāi)始起步了。正在駕駛隆隆天車(chē)挺進(jìn)太空的中國(guó)航天人，必須為一個(gè)民族的理想去爭(zhēng)分奪秒！

不久，第二艘飛船“神舟二號(hào)”被制造出來(lái)，它的性能比“神舟一號(hào)”更加先進(jìn)，保證安全與維持生命系統(tǒng)的設(shè)備安裝的也更加充分。

2001年1月10日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，飛行7天后成功返回地面。這是我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船。飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)，各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)。

與“神舟”一號(hào)飛船相比，“神舟”二號(hào)飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。

緊接著神舟三號(hào)飛船于2002年3月25日發(fā)射。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動(dòng)參數(shù)。“神舟”三號(hào)軌道艙在太空留軌運(yùn)行180多天，成功進(jìn)行了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

2002年12月30日，“神舟”四號(hào)飛船的升空，是中國(guó)載人航天的最后一次預(yù)演，是載人航天工程實(shí)施以來(lái)技術(shù)要求最高、參試系統(tǒng)最全、難度最大的一次飛行試驗(yàn)，還面臨載人航天發(fā)射以來(lái)最為嚴(yán)峻的考驗(yàn)：

發(fā)射場(chǎng)有史以來(lái)罕見(jiàn)的嚴(yán)寒，最低氣溫接近-30℃，超過(guò)低溫發(fā)射條件近10℃，且飛船發(fā)射已進(jìn)入不可逆狀態(tài)?！吧裰邸彼奶?hào)飛船最后的成功發(fā)射，標(biāo)志著中國(guó)載人航天工程經(jīng)受住了無(wú)人狀態(tài)下最全面的飛行試驗(yàn)考驗(yàn)，創(chuàng)造了中國(guó)航天史上低溫發(fā)射的新紀(jì)錄，也創(chuàng)造了世界航天史上火箭低溫發(fā)射的奇跡。

我國(guó)航天專(zhuān)家梁思禮院士表示，雖然“神舟”飛船的研制、發(fā)射比美、俄晚一些，但我國(guó)研制飛船的起點(diǎn)更高。“神舟”飛船的軌道艙既能進(jìn)行留軌對(duì)地觀測(cè)，又能作為未來(lái)空間交會(huì)對(duì)接的一個(gè)飛行器，是今后天地往返運(yùn)輸?shù)膬?yōu)良工具。

10月6日，美聯(lián)社向全世界發(fā)布消息：在即將發(fā)射載人飛船前，中國(guó)宣布最快在3年內(nèi)把探月衛(wèi)星送入月球軌道。代號(hào)為“嫦娥工程”的中國(guó)探月計(jì)劃今年3月開(kāi)始啟動(dòng)，目前進(jìn)展順利。另悉，若一切順利，10年后，月球上將可能出現(xiàn)中國(guó)人的身影。

公元2003年10月15日是一個(gè)不尋常的日子，9時(shí)整，楊利偉乘坐的“神舟”五號(hào)飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。全世界的人們?cè)谶@一天都看到中國(guó)人楊利偉在太空中飛翔。從這一天起，在浩渺的宇宙間飄動(dòng)的旗幟中開(kāi)始有了中國(guó)的五星紅旗。那艘承載全民族希望的“神奇之舟”劃開(kāi)了中國(guó)一個(gè)嶄新的航天時(shí)代。

公元2003年10月16日清晨6時(shí)23分，中國(guó)的“神舟五號(hào)”飛船在起飛21小時(shí)后，順利降落在內(nèi)蒙古空曠的草原上。太空中沒(méi)有中國(guó)人足跡的歷史到此結(jié)束 2005年10月12日，中國(guó)再次成功發(fā)射載人飛船神舟六號(hào)，并首次進(jìn)行多人多天太空飛行試驗(yàn)。

2008年9月25日21時(shí)10分，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭載著神舟七號(hào)載人飛船，載著中華民族沖擊太空新高度的夢(mèng)想，飛上太空。 這是神舟飛船第七次飛入太空，也是中國(guó)人第三次登上太空。

繼楊利偉實(shí)現(xiàn)中華民族飛天夢(mèng)想，費(fèi)俊龍和聶海勝進(jìn)入軌道艙開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)之后，今天，翟志剛、劉伯明、景海鵬三位中國(guó)航天員的金秋之行，肩負(fù)著全新的歷史性使命——按照計(jì)劃，他們將在此次太空飛行中，實(shí)現(xiàn)出艙行走。

四、嫦娥探月之旅你感受了祖國(guó)那些變化？

古有“嫦娥奔月”的傳說(shuō)，今有“嫦娥探月”的踐行，中國(guó)人的探月夢(mèng)生生不息，今天我們隨著嫦娥之父——?dú)W陽(yáng)自遠(yuǎn)的講座，聆聽(tīng)了不一樣的航空航天盛宴。通過(guò)這次的講座拓寬了我們對(duì)月球的了解，回顧了我國(guó)探月的艱辛歷程，更重要地鼓舞了我們當(dāng)代大學(xué)生奮發(fā)向上，勇挑我們國(guó)家未來(lái)科技創(chuàng)新的重?fù)?dān)。

以上就是關(guān)于中國(guó)的探月歷程相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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