大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于汽車生產(chǎn)廠區(qū)景觀設計圖片的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、掌握景觀設計的數(shù)據(jù)要點？

• 2、景觀城市的規(guī)劃理念

• 3、園林景觀設計知識：大樹的移植有哪些方法

• 4、高景觀嬰兒車能讓寶寶遠離汽車尾氣嗎？

一、掌握景觀設計的數(shù)據(jù)要點？

掌握景觀設計的數(shù)據(jù)要點具體內(nèi)容是什么，下面中達咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?/p>

一、消防

1.消防車道寬度不應小于4m。轉彎半徑不應小于9~10m，重型消防車不應小于12m，穿過建筑物門洞時其凈高不應小于4m，供消防車操作的場地坡度不宜大于3%。

2.高層建筑的周圍應設有環(huán)形消防車道。當設環(huán)形消防車道困難時，可沿高層建筑倆個長邊設置消防車道。

3.消防車道距高層建筑外墻宜大于5m，消防車道上空4m范圍內(nèi)不應有障礙物。

4.小區(qū)內(nèi)盡端式道路不宜大于120m，應設置不小于12m*12m消防回車場。(考慮到車行方便，及景觀效果一般盡端路超過35m，設回車場)。回車場模式見下圖(m)。

5.盡端式消防車道應設回車道或回車場。多層建筑群回車場面積不應小于12m*12m，高層建筑回車場面積不宜小于15m*15m，供大型消防車的回車場不宜小于18m*18m。

二、車道

居住區(qū)道路縱坡控制坡度(%)

道路類型最小縱坡最大縱坡多雪嚴寒地區(qū)最大縱坡

機動車道≥0.2≤8.0

L≤200m≤5.0

L≤600m

非機動車道≥0.2≤3.0

L≤50m≤2.0

L≤100m

步行道≥0.2≤8.0≤4.0

L為坡長。

在地形坡度較大的個別困難地段，道路縱坡極限值不宜大于11%，其坡長不大于80m，路面應由防滑措施。

機動車、非機動車道路橫向坡為1.5%~2.5%。

人行道橫坡為1.0%~2.0%

三、道路寬度

1.居住區(qū)級道路：紅線寬度不宜小于20m。

2.小區(qū)級道路：路面寬6.0～9.0m;建筑控制線之間的寬度，需敷設供熱管線的不宜小于14m;無供熱管線的不宜小于10m;

3. 組團路：路面寬3m-5m;建筑控制線之間的寬度，需敷設供熱管線的不宜小于10m;無供熱管線的不宜小于8m;

4.宅間小路：路面寬不宜小于2.5m;

5.雙車道：W=6.0～9.0m(場地主干道雙車道寬度，小型車雙車道最小寬6米，大型車雙車道最小寬7米)

6.單車道： W=3.5~4m;(車道兼具回車通道作用，應按照停車場標準設計車道寬度)

四、轉彎半徑

機動車最小轉彎半徑：(道路內(nèi)路牙最小半徑)

6.0m：車長不超過5米的三輪車、小型車。

9.0m：車長6-9米的一般二軸載重汽車、中型車。

12.0m：車長10米以上的的鉸接車、大型貨車、大型客車等大型車。

基地出入口轉彎半徑應適量加大。

五、人行道

1.人行道寬：不小于1m，并按照0.5的倍級遞增。

2.路牙要求：車行與人行道之間路牙地面高度在100~200之間;人行與草坪之間宜0~120。

六、停車場

1.居住區(qū)內(nèi)地面停車用地面積以小型車計算，停車場宜設置在行車方便、距建筑外墻面約6m，盡量不影響居民生活寧靜和不影響景觀環(huán)境地段。

2.機動車停車場用地面積按照當量小汽車位數(shù)計算。停車場用地面積每隔停車位為25~30㎡，停車位尺寸以2.5m*5.0m劃分(地面劃分尺寸)。

3.停車場最小坡度0.3%，與通道平行方向的最大縱坡為1%，與通道垂直方向為3%。

4.居民汽車停車率不應小于10%;

5.居住區(qū)內(nèi)地面停車率(居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率)不宜超過10%;

6.居民停車場、庫的布置應方便居民使用，服務半徑不宜大于150m;

7. 居民停車場、庫的布置應留有必要的發(fā)展余地。

8. 自行車停放每個車位按1.5~1.8㎡，摩托車每隔車位為2.5~2.7㎡。

七、綠化覆土

1.地下設施覆土綠化構造層包括防水層、隔根層、排水層、過濾層、栽植土壤層、植被層。

2.如挖槽原土基本為自然土質(濕容重約為1600～1800kg/m3)，可回填實施綠化?；靥詈穸?00cm，最低不小于150cm。不應回填渣土、建筑垃圾土和有污染的土壤。

3.如地下設施覆土厚度僅為150cm，為防止部分植物根系穿透防水層，需在防水層上面鋪設隔根層。可用高密度聚乙烯土工膜、PVC卷材等多種材料，如用PVC卷材，厚度1～2mm，搭接寬度6cm。如地下設施邊緣有側墻，則應向側墻面上翻25～35cm，排(蓄)水設施必須鋪設在隔根層的上面。

4. 為了防止栽植土壤經(jīng)沖刷后細小顆粒隨水流失，造成土壤中的成分和養(yǎng)料流失，并堵塞排水系統(tǒng)。應在排(蓄)水層上面鋪設過濾層，并具有較強的滲透性和根系穿透性。可用級配砂石、細沙、土工織物等多種材料。如用雙層土工織物材料，搭接寬度必須達到15～20cm，覆土時使用器械應注意不損壞土工織物。

5.地下設施覆土綠化植物根系生長適宜的覆土厚度一覽表

大喬木根系生長：150～300cm

中、小喬木根系生長：100～150 cm

大灌木根系生長：60～80 cm

小灌木根系生長：40～50 cm

宿根花卉根系生長：30～50 cm

一、二年生花卉根系生長：20～30cm

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二、景觀城市的規(guī)劃理念

園林景觀設計是一個兼具社會、自然、藝術多元功能的綜合體，既要滿足生態(tài)、環(huán)保、休閑和美化城市的社會功能，又要符合植物學特性的自然規(guī)律，同時在藝術上還要體現(xiàn)創(chuàng)作哲理和個性風格。單純、極端地追逐其中一項功能，都可能是不完整的。因此，風景園林設計師應有較全面的修養(yǎng)，才能對項目高起點、大視野、全方位地把握。園林的主體應以源于自然高于自然的綠色空間為藍本。在園林中，當家的永遠是綠蔭、草地、花卉乃至水體，同樣是樹木花草，又有不同的設計構思，創(chuàng)作出千變?nèi)f化的畫圖，這些是永恒的。

隨著社會的發(fā)展和國際性的城市化趨勢，地球的自然環(huán)境，尤其是人所居住的環(huán)境發(fā)生了本質性的轉變。農(nóng)業(yè)社會時代那西方國家種清新的自然景觀已越來越難以尋覓了，取而代之的是猶如工業(yè)機器般的城市建筑。既然城市化的全球性發(fā)展趨勢不可逆，人口不斷增加，如何改善城市的環(huán)境，景觀就成了當今城建的首要任務。除了城市整體空間環(huán)境和建筑間的聯(lián)系外，城市內(nèi)部的一些細節(jié)也是相當重要的。因此像城市標識，廣告牌，公共汽車站，路 邊休息設施，電話亭，郵筒，垃圾箱，城市雕塑小品，路燈等都應納入整體設計中。 現(xiàn)代城市中心往往與商業(yè)中心聯(lián)系在一起，同時也是一些重要建筑物的積聚地，所以城市中心景觀設計從某種角度來講，是反映一個城市發(fā)展的重要標準，由于該區(qū)域地理位置的經(jīng)濟價值原因，它的環(huán)境空間尺度一般都不會太大，再加上該區(qū)的人口密度，是超越常規(guī)的 。

這就給城市景觀設計增添了許多問題。

1)林蔭道設計。林蔭道在傳統(tǒng)城市規(guī)劃中充當著非常重要的角色，它具有吸塵，隔音，凈化空氣質量，遮陽，抗風等作用，而且林蔭道自身的形態(tài)空間也是一條美麗的風景線。它兩邊對應的植物所形成的強烈的透視效果具有戲劇性特色。2)城市開放空間設計。我們指的城市開放空間主要是大型開放空間，例如：公園，廣場等，它是當?shù)卣鳛樯鐣＠囊粋€重要組成部分，這類公共開放空間最好是放在城市的中心地帶，并用交通網(wǎng)絡與各個區(qū)域尤其是居民區(qū)聯(lián)系起來。3)社區(qū)公共空間的景觀設計。它指社區(qū)內(nèi)各建筑之間的公共空地，在人們?nèi)粘Ｉ钪袚斨浅Ｖ匾慕巧?，是城市居民接觸最多的戶外環(huán)境，也是我們景觀設計的重要區(qū)域。對于這樣的區(qū)域，我們的設計不僅需要滿足人們的生理需要，還需要滿足審美、經(jīng)濟等要求 境設計的最終目的是應用社會、經(jīng)濟、藝術、科技、政治等綜合手段，來滿足人在城市環(huán)境中的存在與發(fā)展需求。它使城市環(huán)境充分容納人們的各種活動，而更重要的是使處于該環(huán)境中的人感受到人類的高度氣質，在美好而愉快的生活中鼓勵人們的博愛和進取精神。

人是城市空間的主體，任何空間環(huán)境設計都應以人的需求為出發(fā)點，體現(xiàn)出對人的關懷。自然環(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的基礎，其地形地貌、河流湖泊、綠化植被等要素構成城市的寶貴景觀資源，尊重并強化城市的自然景觀特征，使人工環(huán)境與自然環(huán)境和諧共處，有助于城市特色的創(chuàng)造。古代人們利用風水學說在城址選擇，房屋建造，使人與自然達成“天人合一”的境界方面為我們提供了極好的參考榜樣。

在我們的現(xiàn)實工作當中，我們也要從自身做起，全面提高景觀設計的綜合素養(yǎng)，盡最大努力在有限的空間內(nèi)滿足最大的功能需求。我們應本著可持續(xù)發(fā)展的理念，尊重自然，以人為本，不斷創(chuàng)新，適應市場，通過城市園林設計理念的改變，現(xiàn)代化管理手段的運用以及專業(yè)人才的培養(yǎng)等手段，從本質改變城市園林設計的現(xiàn)狀，實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，達到人與自然和諧共處的目標。

三、園林景觀設計知識：大樹的移植有哪些方法

園林景觀設計知識：大樹的移植有哪些方法

導語：園林設計，又稱為“造園”，是在中國（或東亞其他國家）的傳統(tǒng)園林理論的基礎上，具有建筑、植物、美學、文學等相關專業(yè)知識的人士對自然環(huán)境進行有意識改造的思維過程和籌劃策略。以下是我為大家精心整理的園林景觀設計知識：大樹的移植有哪些方法，歡迎大家參考！

（1）工具準備

30T以上的吊車和20T以上的加長運貨車各一輛，草繩和一些挖掘工具等。

（2）灌水

灌水要在移植前5天左右進行，澆足透水，使苗木的根系枝干有足夠多的水分來彌補在移植過程中造成的根系吸水的不足，并且灌足水后土壤容易挖掘，易成土團。

（3）纏干

在挖掘前兩天，將草繩用水浸濕，從樹干基部起一圈緊挨一圈向上纏繞，主要作用是保溫保濕。一是避免陽光直射和運輸，栽植后防干風吹襲，減少樹干水分蒸發(fā)；二是調節(jié)樹干濕度，減少因移植地溫差對樹干的傷害；三是向纏繩部位澆水可貯存一定量的水分，使樹干盡可能保持濕潤；四是可保護大樹在挖掘運輸栽植中免受機械損傷。

在吊車鋼絲繩起吊處應用廢舊的汽車輪胎將樹干包住，防止樹干被鋼絲繩在起吊時損傷。

（4）修剪

修剪是大樹移植過程中對地上部分保持平衡的主要措施，一般落葉喬木和針葉喬木不行修剪，對于常綠闊葉大樹，首先剪去病蟲枝和過密交叉的徒長枝干枝。

（5）定向

定向是枝干上用油漆標上南北方向，使在移植時仍能保持它原有的方向，以滿足它對光的要求。

（6）挖掘

大樹挖掘時關鍵在于保護土球不散，一般是所帶土球的直徑是樹干直徑的810倍，土球的的高度為直徑的.70%左右，土球過大容易散，土球過小不容易成活。開挖時適當增大開挖面積，由內(nèi)向外形成一定的坡度，要安確定的直徑向下挖掘，定要垂直，上下寬窄一致呈桶形。

（7）土球的修整和包裝

土球挖好后用鋒利的鋤頭或鐵鍬，將其修整平滑，土球下面要修成一個小平底，修整好后要進行土球包扎。土球包扎先用浸濕的草繩，將土球橫腰纏繞，寬度占土球的1/3，然后將草繩系于樹干上，上下交叉環(huán)繞，成網(wǎng)狀。纏繞時要用力，捆結實，盡量減少接頭，并將繩頭緊綁在樹的根部。再用粗麻繩將土球交叉纏上一圈。

（8）吊裝

用吊車吊大樹時，可直接吊起裝上汽車。汽車上用40cm厚的稻草墊底，以防止土球和汽車鋼板直接接觸，損壞土球。裝車時將土球朝前，樹向后平放于車上，為防止土球滾動，可用石塊固定；在樹干于車攔板接觸處，而用廢舊的汽車輪胎和麻繩固定。裝車后用麻繩將樹干進行多點纏繞，固定在車廂上。汽車裝好后應馬上運輸?shù)街付缙赃M行栽植。

四、高景觀嬰兒車能讓寶寶遠離汽車尾氣嗎？

使用高景觀車有幾個優(yōu)點，可以讓寶寶有一個更開闊的視野，可以眺望遠方，滿足寶寶原有的好奇心，有利于寶寶的大腦發(fā)育，而寶寶坐在高景觀車上，遠離汽車尾氣，尾氣濃度低，對寶寶的健康有不利影響。

此外，坐在高景觀手推車上的嬰兒可以與父母保持較近的距離，父母可以更好地觀察嬰兒的動作，嬰兒也可以隨時看到父母，安全感更強，可以互動，但高景觀手推車相對較重，走遠不方便，很難抬起。這取決于汽車的具體對比度是否好，總之，高景觀車的優(yōu)點是：可以防止寶寶吸收汽車尾氣，可以坐著可以躺在更大的適用范圍內(nèi)，猶豫量更大，相比于一般的手推車要集中精力。我家買了嬰兒車，很滿意，重要的東西不重，寶寶媽媽可以帶，哈哈。

我們看到大多數(shù)的嬰兒車，嬰兒的位置相對較低，有汽車排氣管的高度，所以子飛之前也建議我們盡量不要帶嬰兒車上路。高景觀嬰兒車的設計避免了這個問題。然而，社區(qū)、公園和郊區(qū)仍然是首選。當寶寶需要我們的時候，她總是要抬頭向我們打電話嗎？高風景座椅讓寶寶離我們更近。溝通和互動更加方便。如果我們再次轉動手柄，我們可以與嬰兒面對面。

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