大家好！今天讓小編來大家介紹下關于外貿(mào)入門基本知識的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、請問做好一個外貿(mào)業(yè)務員需要學習那些方面的知識，要具體點~

• 2、外貿(mào)知識100問

• 3、外貿(mào)業(yè)務員應該掌握哪些基本技能呢？

• 4、新手外貿(mào)業(yè)務員應該怎樣入門？

一、請問做好一個外貿(mào)業(yè)務員需要學習那些方面的知識，要具體點~

作為業(yè)務員首先應做到知己知彼，才能做到百戰(zhàn)不殆

1、操作流程的學習；

2、運價知識的掌握；

3、港口及國家的了解；

4、對付客戶 所提問題的應變能力。

5、對公司業(yè)務的了解：

6、了解公司的優(yōu)勢、劣勢。

7、了解公司在市場的地位，及運作狀況。

8、了解同行的運價水平；

9、了解客戶所需船東的運價、船期、全程、目的港代理等；

擴展資料：

對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區(qū)）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會，發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會制度所決定。

參考資料：百度百科-外貿(mào)業(yè)務員

二、外貿(mào)知識100問

1. 外貿(mào)知識小問答(外貿(mào)基本常識)

外貿(mào)知識小問答(外貿(mào)基本常識) 1.外貿(mào)基本常識

外貿(mào)基本常識 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱20尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱40尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡稱40尺高柜。

20尺柜： 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為17.5噸， 體積為24-26立方米。 40尺柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為54立方米。

40尺高柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.72M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為68立方米。 45尺高柜： 內(nèi)容積為 13.58M * 2.34M * 2.71M， 配貨毛重一般為29噸， 體積為86立方米。

20尺開頂柜： 內(nèi)容積為 5.89M * 2.32M * 2.31M， 配貨毛重一般為20噸， 體積為31.5立方米。 40尺開頂柜： 內(nèi)容積為 12.01M * 2.33M * 2.15M， 配貨毛重一般為30.4噸， 體積為65立方米。

20尺平底貨柜：內(nèi)容積為 5.85M * 2.23M * 2.15M， 配貨毛重一般為23噸， 體積為28立方米。 40尺平底貨柜：內(nèi)容積為 12.05M * 2.12M * 1.96M， 配貨毛重一般為36噸， 體積為50立方米。

海運業(yè)務常用縮略語 簡稱 中文解釋 英文全稱 A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運費協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海運費 COST AND FREIGHT C.C 運費到付 Collect C.S.C 貨柜服務費 Container Service Charge C.Y. 貨柜場 Container Yard C/(CNEE) 收貨人 Consignee C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉庫 Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨（起點/終點） CHB 報關行 Customs House Broker CIF 成本，保險加海運費 COST,INSURANCE,FRIGHT CIP 運費、保險費付至目的地 Carriage and Insurance Paid To M 商品 modity CPT 運費付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交貨（起點/終點） D/A 承兌交單 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery Order D/P 付款交單 Document Against Payment DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier DDC 目的港碼頭費 Destination Delivery Charge DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship Doc# 文件號碼 Document Number EPS 設備位置附加費 Equipment Position Surcharges Ex 工廠交貨 Work/ExFactory F/F 貨運代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加費 Fuel AdjustmentFactor FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship FCA 貨交承運人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 FEU 40'柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40' FMC 聯(lián)邦海事委員會 Federal Maritime mission FOB 船上交貨 Free On Board GRI 全面漲價 General RateIncrease H/C 代理費 Handling Charge HBL 子提單 House B/L I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價 Independent Action L/C 信用證 Letter of Credit Land Bridge 陸橋 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費） Measurement Ton MB/L 主提單 Master Bill Of Loading MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主線船 MTD 多式聯(lián)運單據(jù) Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 無船承運人 Non Vessel Operatingmon Carrier O/F 海運費 Ocean Freight OBL 海運提單 Ocean (or original )B/L OCP 貨主自行安排運到內(nèi)陸點 Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收貨費用（廣東省收?。?Origen Recevie Charges P.P 預付 Prepaid PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 裝運港 Port Of Loading PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges S/(Shpr) 發(fā)貨人 Shipper S/C 售貨合同 Sales Contract S/O 裝貨指示書 Shipping Order S/R 賣價 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服務合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge T/S 轉船，轉運 Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20'柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20' THC 碼頭操作費（香港收取） Terminal Handling Charges TTL 總共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate VOCC 船公司 Vessel Operating mon Carrier W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton W/T 重量噸（即貨物收費以重量計費） Weight Ton YAS 碼頭附加費 Yard Surcharges。

2.相關外貿(mào)操作流程常識和外貿(mào)的基本常識知識有哪些

先給一些基本的出口程序給你吧。其實要注意的就是單據(jù)按照合同或者信用證的要求去做，及時和客戶核對，看是否符合要求，箱單，發(fā)票的樣本各個公司都有自己的格式的，你找下你們公司以前的資料看下。比較簡單的，注意一些英文不要出錯就好了。

簽定外銷合同——開具信用證——開始組貨——辦理商檢——報關——聯(lián)系外運公司準備貨物出運——結匯——申報外銷收入——核銷——辦理退稅

1、簽定外銷合同，審查出口商品是否進出口許可證經(jīng)營范圍；是否需要進出口許可證，如需要，則須先辦好許可證申請工作。

2、注意信用證開具是否符合合同要求，審查是否有無理要求。

3、嚴格按照信用證要求組織出口貨物。

4、辦理出口商檢，取得商檢換證憑單（需提供發(fā)票，裝箱單，信用證及復印件，合同復印件，廠檢合格單，商檢申請單）

5、聯(lián)系外運公司，交貨物運至指定外運提供報關所須單證（需提供發(fā)票，裝箱單，信用證及復印件，一方蓋章的合同復印件，報送委托書，商檢換證憑單，如有需要須進出口許可證）

6、按信用證要求制單結匯。

7、向結匯銀行申報外匯收入。

8、向外運公司索回出口貨物的核銷單報關核銷聯(lián)，聯(lián)同外銷發(fā)票，結匯水單向當?shù)赝鈪R管理局辦理核銷。

9、憑核銷證明及發(fā)票，專用繳款書，及退稅申報向國稅務局辦理退稅。

另外，建議你多去“福步論壇”看下，上面不少關于外貿(mào)的知識，希望對你有用。

3.做外貿(mào)需要哪些知識

這個也是很多新手需要問的問題，不管是進入外貿(mào)公司 還是進入一些工貿(mào)公司 或者加工類企業(yè)，如何上手確實值得探討 ，其實作為新手來說，從最基本的來做起， 從 物料的采購，到產(chǎn)品的生產(chǎn) ，到產(chǎn)品的檢驗 然后出貨 物流 結款等。

我以前也是新手過來的，總結經(jīng)驗： 第一，多問，有不懂的就問，一般新手進入貿(mào)易公司或者工廠都會有一個老手來帶你，一般來說很少有企業(yè)會要新手去獨擋一面，一般都會做一些跟單或者業(yè)務助理等。 第二，學會多做筆記，俗話說好記性不如爛筆頭，把平時遇到的問題然后怎么解決了多記下來，這是很重要的事情，特別是今天需要做的事情全部都要記下來，而且明天需要做的事情也記下來，下班后自己空下來 在把今天記的東西過一遍。

第三，如果對純外貿(mào)業(yè)務員來說，一些基本功是必須要掌握的，個人總結如下 1、報價單，對于業(yè)務員來說，這個是基本功，每個公司的或者每個人的報價單都不盡相同，但是萬變不離其宗，主要涵蓋 公司名稱聯(lián)系方式 產(chǎn)品名 型號 單價 毛/凈重 包裝方式 裝柜量 價格有效期， 交期，貿(mào)易合作方式 付款方式 以及產(chǎn)品特性的簡單介紹。所以有個辦法就是你去多弄一些報價單來研究，自己仔細想想為什么 這張報價單上會出現(xiàn)這些數(shù)據(jù) ，這些數(shù)據(jù)對客戶 有什么用等等。

2、算柜，這個對于業(yè)務員來說是基本功，你在做報價單的時候 有時候會根據(jù)客戶的要求做包裝，那么客戶會問你一個20尺或者40尺的裝柜量，因為做FOB等客戶會核算 海運費后單位產(chǎn)品的成本與利潤 這很重要，所以算柜這個對業(yè)務員來說也比較重要，方法 也簡單 拿鉛筆跟白紙 多計算吧（前提熟記各個柜子的內(nèi)積與尺寸） 3、經(jīng)驗的積累，有時候科班畢業(yè)的大學生做業(yè)務還是做不過一個有3-5年經(jīng)驗的高中生的，這一點還是靠時間來積累，多學多問，很重要，比方說交貨期控制付款方式的技巧等。. 總而言之 還是心態(tài)的問題，肯學肯努力 上手還是很快的。

一點小經(jīng)驗 希望對你有用。

4.外貿(mào)基本知識及流程

外貿(mào)知識的話 你可以上 龍之向導 上面外貿(mào)學習里的 外貿(mào)知識 里面很多

外貿(mào)流程的話

一、接到詢盤

1、認真報價

(1)與工廠核對最新產(chǎn)品價格

(2)查當日最新匯率

(3)核算FOB價格

(4)與貨代聯(lián)系詢最新海運價格

(5)報價單中各種參數(shù)一定要準確，尤其是集裝箱的裝量

(6)付款方式要確認

2、做樣品

(1)安排工廠打樣

(2)一定要客戶確認樣品在下單

二、客戶下單

1、做PI

(1)公司名稱、客戶名稱一定要對，要逐一檢查

(2)訂單號，PI的時間一定要正確

(3)商品名稱一定正確

(4)單價金額一定要核準

(5)總金額和大寫金額一定要正確

(6)一定要有正確的本公司銀行信息

2、做合同

(1)公司名稱、客戶名稱、抬頭和日期一定要對，要逐一檢查

(2)產(chǎn)品名稱、規(guī)格、單價、總金額、重量、體積等一定要逐個檢查，確保沒有錯誤

(3)合同其他條款一定要做細做全

三、安排工廠生產(chǎn)

1、下訂單給工廠

(1)要寫清楚索要購買產(chǎn)品的名稱、規(guī)格和數(shù)量

(2)索要正規(guī)報價（工廠傳真過來）

(3)等收到客戶銀行水單再安排工廠生產(chǎn)

2、做采購合同

(1)合同一定要做細，合同號，以及涉及各個產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)一定要寫全。

(2)數(shù)量、金額要仔細核對無誤

(3)驗貨方式要寫詳細、清楚

(4)確認付款方式

(5)確認出了問題的解決辦法和索賠方式

3、打定金給工廠

(1)核對工廠賬號信息

(2)核對本公司會計打款的賬單信息

(3)電話跟蹤工廠錢款是否到帳

4、跟蹤生產(chǎn)進程

(1)隨時掌握生產(chǎn)進程

(2)確認貨物尺寸、重量

四、聯(lián)系貨代安排運輸

1、要價格（海運或空運）

(1)多找?guī)讉€貨代比對價格和船公司

(2)選定價格和貨代公司

(3)確定好付款方式（預付還是月結）

3、快遞報關單證

(1)快遞報關單證給貨代報關（報關單、agent報關委托書、核銷單、出口貨物明細單、裝箱單、CI、銷售合同，空白單）

(2)確認報關信息

五、交貨運輸

1、通知客戶打余款

(1)通知客戶貨已生產(chǎn)完成，拍照

(2)做PI給客戶打余款

(3)安排客戶驗貨

2、打余款給工廠

(1)驗貨

(2)打余款給工廠

(3)要增值稅invoice

(4)工廠安排送貨到指定倉庫

3、運輸貨物到目的港

(1)貨物運出后要提單

(2)貨到港后付貨代運費

(3)貨代要invoice

(4 )貨代核銷單和報關單

自己做幾次都懂了

5.外貿(mào)要掌握哪些基本知識

外貿(mào)是一個很長的流程，一個人是不可以做到全部的。你是要做外貿(mào)業(yè)務，還是外貿(mào)跟單？

像你這樣沒有外貿(mào)工作經(jīng)驗的，建議你一定要從外貿(mào)跟單做起。一個不懂跟單的人絕對不能做好業(yè)務工作。

外貿(mào)跟單也叫外貿(mào)操作，就是外貿(mào)業(yè)務員接到訂單后，交給跟單的去執(zhí)行。這當中的工作有：催客人匯訂金；訂金到賬后下內(nèi)貿(mào)合同給工廠，安排工廠生產(chǎn)；生產(chǎn)過程中，將客人對包裝的要求轉達給工廠，像包裝盒版面，外箱嘜頭，貼標等等；生產(chǎn)完成后，安排QC驗貨，并安排相關機構人員做商品檢驗（如果不是法定商檢的話就不用）。驗貨沒問題就向船公司訂艙，收到船公司的配艙單后（上面有訂艙號，船公司名，船名，航次，截止報關時間，預計開船時間，預計到港時間等等），然后在截止報關日的前兩三天安排拖柜，裝柜，再安排報關。報完關后，做發(fā)票，裝箱單；并將提單補料發(fā)給訂艙公司，將產(chǎn)地證補料發(fā)到貿(mào)促會或其他可以出產(chǎn)地證的機構（要注意客要求的是哪種產(chǎn)地證，是C/O，還是FORM A,E,F），以出正本。傳統(tǒng)一點，正本單據(jù)齊全后，要傳真或掃描給客人看，催他付余款。余款到賬后再寄正本單據(jù)。

外貿(mào)跟單，實際上包含了外貿(mào)操作和外貿(mào)單證。要求掌握的東西很多。跟單員實際上“安排”的比較多，實際要自己做的沒那么多。那么“安排”，在時間上一定要掌握好。一個環(huán)節(jié)出錯，會影響到后面的環(huán)節(jié)。比如，你安排拖車裝柜的時間晚了，趕不上截關時間，那就要趕下一班船了，很麻煩。

一般一個新人進到一家外貿(mào)公司，一定要有一個熟手帶一下。盡管你也是有外貿(mào)經(jīng)驗最好也要有人帶一下，因為每個公司的外貿(mào)流程多少會有點不同。

當然也有的公司外貿(mào)流程分得很細，一個人負責其中的一小部分。

你跟單做熟了可以考慮做外貿(mào)業(yè)務。要知道怎么樣開展外貿(mào)業(yè)務，這對你以后自己出來干外貿(mào)很有幫助。很多人既知道如何操作，又知道如何開展業(yè)務的，就出來自己單干，開個小公司，再慢慢發(fā)展成大公司。就像我以前一個公司的老板。但不是所有的人都能成功?？茨闩瓦\氣，還有實力了。

再補充一點，不用怕不懂外貿(mào)基本知識，操作多了，一回生二回熟，用心一點很快會上手的。很多理科畢業(yè)的人找不到理想的跟專業(yè)對口的工作轉做外貿(mào)，做的比外貿(mào)專業(yè)畢業(yè)的還要好。很多事情不是絕對的。

6.外貿(mào)的基本流程和外貿(mào)常識

一下是基本流程，你要看常識的話，可以去福步外貿(mào)論壇看下，它是中國最大的外貿(mào)論壇 一.客戶詢盤：一般來說，客戶在下正式的PurchaseOrder之前，都會有相關的OrderInquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。

二.報價：對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品數(shù)量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。比較常用的報價方式有： FOB“船上交貨”、CFR“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”等形式。

業(yè)務部應及時回復客戶查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，并發(fā)出ProformaInvoice給客戶做正式報價。三.訂單/簽約訂貨：貿(mào)易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商洽談，雙方協(xié)商認可后，需要簽訂《購貨合同》。

在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進行商談，并將商談后達成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標志著出口業(yè)務的正式開始。

通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。四.下生產(chǎn)訂單：得到客戶的訂單確認（PurchaseOrder）后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。

五.業(yè)務審批：業(yè)務部收到訂單后，首先做出業(yè)務審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。

合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。

如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批。合同審批之后，將PO制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。

六.落實付款方式（信用證）比較常用的國際付款方式有三種，即匯付付款方式、托收付款方式和信用證付款方式。1.如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。

TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。2.如果是放帳的客戶，或通過銀行D/P,D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。

3.如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后業(yè)務員和單證員應分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客戶改證。這里著重介紹信用證付款方式，落實信用證通常包括催證、審證、改證三項內(nèi)容：1、催開信用證，如果在出口合同中買賣雙方約定采用信用證方式，買方應嚴格按照合同的規(guī)定按時開立信用證，這是賣方履約的前提。

但在實際業(yè)務中，有時國外進口商在市場發(fā)生變化或資金發(fā)生短缺的情況時，往往會拖延開證。對此為保證按時履行合同，我方有必要在適當?shù)臅r候，提醒對方按合同規(guī)定開立信用證，催促對方迅速辦理開證手續(xù)。

特別是大宗商品交易或買方要求而特制的商品交易，更應結合備貨情況及時進行催證。必要時，也可請我駐外機構或中國銀行協(xié)助代為催證。

2、審核信用證，要著重審核信用證中的裝運條款.信用證是一種銀行信用的保證文件，但銀行的信用保證是以受益人提交的單據(jù)符合信用證條款為條件的，所以，開證銀行的資信、信用證的各項內(nèi)容，都關系著收匯的安全。為了確保收匯安全，收到國外客戶通過銀行開立的信用證后，應立即對其進行認真的核對和審查。

信用證是依據(jù)合同開立的，信用證的內(nèi)容與合同條款應該一致。但是在實際操作中，往往會出現(xiàn)開立的信用證條款與合同規(guī)定不符，為確保收匯和合同的順利執(zhí)行，銀行及出口企業(yè)收到國外客戶通過銀行開立的信用證后，應立即對其進行認真的核對和審查。

銀行著重審核開證行的資信能力、付款責任、索匯路線等方面的內(nèi)容。出口商則著重審核信用證內(nèi)容與買賣合同是否一致。

出口方在收到信用證后，應認真審核信用證的中的有關條款，如裝運期、裝運港、目的港、結匯日期等等，尤其應注意某些特殊條款，如是否可分批裝運，是否可以轉船等等，要根據(jù)貨物出運前的實際情況決定對信用證中的有關運輸條款是否接受、修改或拒絕。3、修改信用證，是對已經(jīng)開立的信用證中的某些條款進行修改的行為。

信用證的修改可以是開證申請人提出，也可以由受益人提出。在實際業(yè)務中，出口企業(yè)在對信用證進行了全面細致的審核以后，當發(fā)現(xiàn)問題時，通常還應區(qū)別問題的性質(zhì)進行處理，有的還須同銀行、運輸、保險、檢驗等有關部門取得聯(lián)系共同研究后，方能作出適當妥善的決策。

一般說來，凡是屬于不符合我國對外貿(mào)易方針政策，影響合同履行和收匯安全的問題，必須要求國外客戶通過開證行修改，并堅持在收到銀行修改信用證通知書認可后才可裝運貨物；對于可改可不改的，或經(jīng)過適當努力可以做到的，則可酌情處理，或不作修改，按信用證規(guī)定辦理。在一份信用證中有多處條款需要修改的情形是常見的。

對此，應做到一次向開證人提出，否則，不僅增加雙方的手續(xù)和費用，而且對外影響也不好。其次，對于收到的任何信用證修改通知書，都要認真進行審核，如發(fā)現(xiàn)修改。

7.外貿(mào)新手需要的最基本的知識

正如你所說，外貿(mào)涉及到的內(nèi)容很多，也很雜，如果你想系統(tǒng)地學點什么東西，也不一定對你的工作有多大的幫助。

建議你能從你的工作著手，看能否找一個師傅代代你，從一票普通的業(yè)務開始，隨著業(yè)務的展開，你會遇到各種各樣的問題，有的問題師傅能給你解釋清楚，有的需要你從書中找到理論性的答案。凡是遇到的你不懂的問題，都要拿個本記錄下來，并且也要把處理問題的思路記錄下來。這樣日積月累你就能找到做業(yè)務的竅門。

至于貿(mào)易術語，一開始不要接觸的太多，一是不一定適合你的工作，另一個多了容易弄混。還有，英文電函先以你的英語基礎寫就行了，一定要讓客戶看懂。當然一開始不免讓客戶能看出你是新手，但不必為此尷尬。只有這樣才能進步。

三、外貿(mào)業(yè)務員應該掌握哪些基本技能呢？

1.基本的外貿(mào)操作，以及外貿(mào)知識。比如貿(mào)易術語，貿(mào)易流程等。

2.基本的我外語基礎。要達到口頭和書面表述都非常流利。

3.耐心。如果沒有公司的老的客戶資源，自己開發(fā)的話，前期的開發(fā)是非常辛苦也非常累和乏味的，需要有足夠的耐心

4.細心 在和客戶溝通，審核合同，談判等各個環(huán)節(jié)都步步留心。最好是自己做個決定之前能想一下后面三步怎么走，會出現(xiàn)什么情況。

5.運氣：外貿(mào)業(yè)務時候運氣也是不能少的呢

四、新手外貿(mào)業(yè)務員應該怎樣入門？

一個是:了解你的行業(yè)產(chǎn)品屬性,市場,和特性,包括生產(chǎn)流程,因為你開始要去從跟單開始的,不然你后面連報價都不能報,下單也不敢下,因為你根本不知道這個產(chǎn)品生產(chǎn)周期,質(zhì)量要求,下單到出品時間是多少.

第二就是學習發(fā)盤,和了解一些貿(mào)易基本流程,比如怎么跟貨代聯(lián)系,哪些需要貨代做的,哪些需要你做的,比如原產(chǎn)地證,改是你去報還是貨代幫你報.

第三:選一個主要平臺,比如阿里,了解怎么去發(fā)產(chǎn)品,怎么去找客人.怎么去推廣.

以上就是小編對于外貿(mào)入門基本知識問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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