大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于2018年12月杭州車牌競(jìng)價(jià)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、紹興牌照今天去杭州限行嗎？

• 2、杭州競(jìng)價(jià)的車牌算個(gè)人指標(biāo)嗎

• 3、杭州車牌多少錢?浙A7GH08用了9年了，可以轉(zhuǎn)讓嗎？

• 4、關(guān)于杭州車牌競(jìng)價(jià)，有什么想法？

一、紹興牌照今天去杭州限行嗎？

1月5日，杭州市就“區(qū)域指標(biāo)”和“浙A區(qū)域號(hào)牌”等事項(xiàng)發(fā)布相關(guān)意見征求稿，據(jù)了解，此次“區(qū)域指標(biāo)”最大的特點(diǎn)，就是無需進(jìn)行搖號(hào)或競(jìng)價(jià)，符合條件便可申領(lǐng)，但同時(shí)“浙A區(qū)域號(hào)牌”也有時(shí)間、號(hào)段、區(qū)域的限制。

意見稿一經(jīng)發(fā)布，便引起熱烈討論。目前相關(guān)政策還處在意見征求稿階段，截至2021年1月14日以前，市民群眾可通過杭州市委市政府發(fā)布的公告公示的電話、郵箱、郵寄地址進(jìn)行反饋。但紅星資本局多次致電官方預(yù)留電話，均未接通，杭州市交警大隊(duì)車管所工作人員稱是因?yàn)樽稍內(nèi)罕娞唷?/p>

無需搖號(hào)，直接申領(lǐng)

1月5日，杭州市交通運(yùn)輸局、杭州市公安局交通警察局召開新聞溝通會(huì)，發(fā)布《杭州市小客車“區(qū)域指標(biāo)”和“浙A區(qū)域號(hào)牌”設(shè)置管理辦法（征求意見稿）》，討論熱點(diǎn)即為新牌照“浙A區(qū)域號(hào)牌”，若無變動(dòng)，方案將于2021年3月1日起實(shí)施，目前仍在意見征求階段。

據(jù)悉，“浙A區(qū)域”的最大特點(diǎn)便是無需進(jìn)行搖號(hào)或競(jìng)價(jià)，只要符合增量指標(biāo)申請(qǐng)條件的單位和個(gè)人便可直接申領(lǐng)。使用本市“區(qū)域指標(biāo)”登記的小客車專用號(hào)牌即為“浙A區(qū)域號(hào)牌”，通行管理按市公安交警等部門有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

紅星資本局了解到，增量指標(biāo)申請(qǐng)條件包括：居住地在本市；持有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證；名下沒有在本市登記的小客車；名下未持有有效的指標(biāo)且不具有更新指標(biāo)申請(qǐng)資格；兩年內(nèi)沒有發(fā)生逾期未使用以搖號(hào)方式取得的增量指標(biāo)、縣（市）指標(biāo)、階梯指標(biāo)的行為等。

杭州市交通運(yùn)輸小客車調(diào)控管理辦公室負(fù)責(zé)人陳春娣接受媒體采訪時(shí)說“區(qū)域指標(biāo)本身沒有總量的控制，但符合條件的個(gè)人只能申領(lǐng)1個(gè)，企業(yè)一個(gè)年度內(nèi)可以申領(lǐng)1個(gè)?！?/p>

杭州市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2019年年末，杭州全市社會(huì)機(jī)動(dòng)車保有量297.6萬輛，增長3.3%。民用汽車保有量269.0萬輛，增長12.7%，其中私人汽車216.2萬輛，增長4.1%。年末城鎮(zhèn)居民每百戶家庭擁有家用汽車62.6輛，增長4.9%；農(nóng)村居民每百戶家庭擁有家用汽車52.7輛，增長3.5%。

這個(gè)數(shù)字在國內(nèi)來說并不是非常高。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2020年9月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.65億輛，其中汽車2.75億輛。汽車保有量超過200萬輛的城市有31個(gè)；超過300萬輛的城市12個(gè)，排在前五位的分別是北京、成都、重慶、蘇州、上海。其中北京汽車保有量超過600萬輛，成都汽車保有量超過500萬輛，后三者汽車保有量超過400萬輛。杭州排名第18。

但是保有量數(shù)據(jù)不高，并不能代表路面行駛車輛的就少，也不能代表杭州路面的擁堵狀況。對(duì)于部分限號(hào)的城市來說，掛外地牌照在當(dāng)?shù)匦旭傄彩且环N過渡辦法，這其中就包括杭州。此外，杭州在地理區(qū)位上也極具特色，錢塘江穿城而過，城中央還有一個(gè)西湖，這導(dǎo)致杭州無法像北京、成都一樣發(fā)展縱橫交錯(cuò)的交通線，給交通擁堵增加了壓力。

杭州限行路線示意圖

杭州市民許小姐告訴紅星資本局，她家住市中區(qū)，平時(shí)開車的感受就是堵、不好停車?！氨热缛ノ骱y泰，每次停車都要排很長的隊(duì)?！比绻枪ぷ魅赵缤砀叻?，情況就會(huì)更嚴(yán)重，“我平時(shí)上下班都走中河高架，早上7：20分左右下高架，對(duì)面往濱江方向去的車子就已經(jīng)開始堵了”。

2020年國慶長假前夜的德勝快速路

據(jù)杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室數(shù)據(jù)，2020年12月份杭州市以搖號(hào)方式配置的小客車增量指標(biāo)為5703個(gè)，其中個(gè)人指標(biāo)4930個(gè)，單位指標(biāo)773個(gè)。參與本期搖號(hào)的個(gè)人有效編碼數(shù)868772個(gè)，單位有效編碼數(shù)27977個(gè)。以此估算，每月有效的個(gè)人中簽率約為0.57%，單位中簽率約為2.76%。

搖號(hào)之外，還可以參與競(jìng)價(jià)。紅星資本局了解到，12月杭州市車牌個(gè)人最低成交價(jià)為34000元，平均成交價(jià)為36429元；單位最低成交價(jià)為51900元，平均成交價(jià)55814元。比起其他限號(hào)城市，處于中等水平。滬牌均價(jià)約為9萬元，京牌高達(dá)10-20萬不等，津牌則在1.5萬元左右。

擴(kuò)大限行范圍，是“杭州版的滬C”嗎？

放寬指標(biāo)是重大利好，但此次備受關(guān)注的，除了放寬指標(biāo)限制，還有新的限行政策。

新政策將限行范圍劃為三個(gè)檔。其中，浙A號(hào)牌限行規(guī)則不變；浙A區(qū)域號(hào)牌在早晚高峰時(shí)全號(hào)段限行時(shí)，包括浙A限行范圍和繞城高速范圍內(nèi)的高架路、快速路，在尾號(hào)限行時(shí)，包括以上范圍的地面道路；非浙A號(hào)牌則在全號(hào)段限行時(shí)，包括了繞城高速范圍內(nèi)的所有道路（高速公路除外）。也就是說，浙A限行范圍最小，浙A區(qū)域次之，非浙A最多。

意見稿一經(jīng)發(fā)布便引起網(wǎng)友的熱烈討論，很多網(wǎng)友稱其為“杭州版的滬C”，有趣的是，杭州市委市政府官方網(wǎng)站也曾在2017年發(fā)布過一篇名為《杭州正在研究設(shè)置類似“滬C”號(hào)牌》的工作動(dòng)態(tài)，算是早早官宣了。但其實(shí)浙A區(qū)域比起滬C牌照，還是較為寬松的，只規(guī)定了限行時(shí)段和路段，而滬C則是全年禁入外環(huán)內(nèi)。

杭州本地寶微信文章 評(píng)論截圖

但即使是全年禁入上海主城區(qū)的，被稱為“全國最沒用/最無奈/最不受待見”的滬C牌照，實(shí)行多年其實(shí)也并非真一無是處。知乎問題#買車上滬C牌照的是什么心態(tài)#討論下，很多網(wǎng)友表示，這是上海市給郊區(qū)百姓的福利。對(duì)于那些生活圈在郊外，平時(shí)進(jìn)市區(qū)的次數(shù)較少的群眾來說，比起花9萬元拍一張牌照，滬C確實(shí)經(jīng)濟(jì)實(shí)用得多。

對(duì)網(wǎng)友集中討論的，跨區(qū)域出行和外地車牌怎么換等問題，1月6日相關(guān)部門也進(jìn)行了調(diào)整答復(fù)。

針對(duì)跨區(qū)域出行問題，杭州市增加了小客車“急事通”。即本省“非浙A號(hào)牌”在一個(gè)自然年度內(nèi)（即每年1月1日至12月31日）允許通行不超過24次，且每個(gè)自然月不超過3次。外省號(hào)牌（即“非浙號(hào)牌”）小客車一個(gè)自然年度內(nèi)允許通行次數(shù)不超過12次，且每個(gè)自然月不超過3次。

此外，本次限行調(diào)整設(shè)置1年過渡期，過渡期內(nèi)符合條件的杭州市民本人的“非浙A號(hào)牌”小客車可以轉(zhuǎn)入本市。也就是說，在2021年1月5日之前的外地牌照可以在2022年3月1日（不含）之前轉(zhuǎn)為浙A區(qū)域牌，而2021年1月5日之后上牌的外地牌照是否能轉(zhuǎn)回，目前尚沒有明確辦法。

為什么出臺(tái)新政策？

專家：拉內(nèi)需和緩擁堵的平衡

為什么要出臺(tái)這樣一個(gè)政策意見稿？對(duì)群眾生活會(huì)產(chǎn)生什么影響呢？

1月6日，紅星資本局采訪到中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)的顏春輝，他認(rèn)為此次杭州新牌照的舉措是在拉動(dòng)內(nèi)需和減緩擁堵上做的平衡，“有一些人的生活工作區(qū)域不在主城區(qū)，但是搖號(hào)限購限制了他的剛性需求，這樣做可以拉動(dòng)他們那部分的內(nèi)需，又不會(huì)給主城區(qū)增添道路擁堵程度?！?/p>

浙江工業(yè)大學(xué)公共管理學(xué)院教授 吳偉強(qiáng)在接受杭州電視臺(tái)采訪時(shí)也認(rèn)為，2014年限牌的時(shí)候把杭州整個(gè)行政區(qū)都列入了限牌范圍不太合適，因?yàn)槌鞘型鈬鷧^(qū)域，尤其是郊縣，擁堵并不嚴(yán)重，這一舉措是修正了之前的做法?！耙坏肚械厍邢氯チ?，沒有實(shí)現(xiàn)差異化，而那些地方的老百姓他的購車需求是非常明顯的。”

紅星資本局了解到，近期中央屢次出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)汽車消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需。2020年12月18日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)。要把擴(kuò)大消費(fèi)同改善人民生活品質(zhì)結(jié)合起來。有序取消一些行政性限制消費(fèi)購買的規(guī)定，充分挖掘縣鄉(xiāng)消費(fèi)潛力。

1月5日，商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》。任務(wù)之一便是穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。釋放汽車消費(fèi)潛力，鼓勵(lì)有關(guān)城市優(yōu)化限購措施，增加號(hào)牌指標(biāo)投放。

商務(wù)部官網(wǎng)截圖

“杭州此舉一方面是響應(yīng)了中央政府號(hào)召，尤其是在當(dāng)前疫情下拉動(dòng)內(nèi)需；同時(shí)也兼顧了地方的實(shí)際擁堵情況”顏春輝也在采訪中稱，“個(gè)人認(rèn)為這個(gè)做法是動(dòng)了腦筋的，也許會(huì)對(duì)其他大城市產(chǎn)生一定的示范效應(yīng)?！?/p>

此外，吳偉強(qiáng)還認(rèn)為，此舉解決了行政差異化、外地買車上牌、多次搖號(hào)不中等問題?！昂芏嗳瞬荒茉诤贾萆吓埔院?，就去買外地車?！眳莻?qiáng)稱目前在杭州僅是滬C牌照，就有50萬左右的車輛，“它導(dǎo)致管理成本的提升，以及各種各樣的矛盾。還有稅收的流失，包括車輛年檢的時(shí)候，都要跑到外地去，有一系列的溢出效應(yīng)?！?/p>

據(jù)杭州統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額5390億元，下降3.9%，其中汽車類零售額為 812億元，作為大宗商品，汽車類商品自7月起連續(xù)4個(gè)月單月正增長，7、8、9、10月增速分別為11.4%、10.6%、19.6%和7.1%。

紅星資本局了解到，目前杭州車輛購置稅為10%，若假設(shè)一輛車均價(jià)為15萬元，僅是50萬輛的滬C牌照，就會(huì)流失掉75萬的稅費(fèi)。

部分網(wǎng)友認(rèn)為，擴(kuò)大限行范圍對(duì)日常通勤需要跨越繞城線的群眾來說，并不方便。對(duì)此，吳偉強(qiáng)表示，目前杭州主要增長人口并不集中在老城區(qū)，反而是未來科技城、濱江蕭山等地增長較快，“我們統(tǒng)計(jì)過，濱江區(qū)域的交通和城市核心區(qū)的向心交通只占20%，更多是和周邊紹興等地方的連接。”顏春輝也認(rèn)為，一個(gè)政策不可能解決所有問題，也不能一步到位，后續(xù)階段會(huì)逐步調(diào)整。

紅星新聞?dòng)浾?許媛 實(shí)習(xí)記者 謝雨桐

編輯 白兆鵬

二、杭州競(jìng)價(jià)的車牌算個(gè)人指標(biāo)嗎

杭州競(jìng)價(jià)的車牌算個(gè)人指標(biāo)。

小客車增量指標(biāo)是指在現(xiàn)有的小客車基礎(chǔ)上增加的小客車量。地方補(bǔ)貼政策和免征購置稅兩項(xiàng)政策疊加效應(yīng)明顯，特別是一些自主品牌的新能源小客車補(bǔ)貼優(yōu)惠后的價(jià)格已接近市民購車心理價(jià)位。

簡介

杭州市十月小客車增量指標(biāo)競(jìng)價(jià)結(jié)束本月以競(jìng)價(jià)方式向單位和個(gè)人配置增量指標(biāo)一千三百六十九個(gè)其中個(gè)人增量指標(biāo)一千二百零七個(gè)單位增量指標(biāo)一百六十二個(gè)，通過資格審核的有效編碼數(shù)個(gè)人為三千四百一十七個(gè)單位為六百個(gè)成交編碼數(shù)個(gè)人為一千二百零七個(gè)單位為一百六十二個(gè)。

申請(qǐng)小客車增量指標(biāo)的本市戶籍居民和非本市戶籍人員等都需要具備以下條件持有公安交管部門核發(fā)的有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證，名下沒有在本市登記的小客車或者名下小客車在本市均登記為強(qiáng)制注銷名下未持有有效的小客車指標(biāo)或者不具有更新指標(biāo)申領(lǐng)資格。

兩年內(nèi)沒有發(fā)生逾期未使用以搖號(hào)方式取得的增量指標(biāo)的行為此外非本市戶籍人員除要滿足以上條件外還要滿足在本市連續(xù)兩個(gè)年度以上繳納(天津市可以補(bǔ)繳，在申請(qǐng)之月的上一個(gè)月開始倒數(shù)二十四個(gè)月繳滿即可社會(huì)保險(xiǎn)并持有有效本市居住證或者暫住證。

三、杭州車牌多少錢?浙A7GH08用了9年了，可以轉(zhuǎn)讓嗎？

杭州市小客車增量指標(biāo)競(jìng)價(jià)1月的結(jié)果出爐：最低成交價(jià)為個(gè)人15300元、單位31800元；平均成交價(jià)為個(gè)人17093元、單位33798元。

四、關(guān)于杭州車牌競(jìng)價(jià)，有什么想法？

車牌升值了。

以上就是關(guān)于2018年12月杭州車牌競(jìng)價(jià)相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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