大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于2018年汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、轎車熱銷排行榜？

• 2、2022年買車購置稅減半，這是否推動了汽車的銷售？

• 3、9月份轎車銷量排行榜完整版

• 4、2019年全球汽車銷量排名前十，卡羅拉蟬聯(lián)冠軍

一、轎車熱銷排行榜？

根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2109年1月~12月全年轎車排名前十的轎車分別為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來、速騰、全新英朗、桑塔納、思域、帕薩特、雅閣，具體銷售數(shù)據(jù)如下：

一、軒逸

軒逸以47．5萬輛的累計銷量，奪得2019年轎車銷量亞軍。有“移動沙發(fā)”美譽(yù)的軒逸，有著很強(qiáng)的舒適性及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，再加上空間表現(xiàn)很不錯，對于家庭用車來講是個不錯的選擇。同時軒逸CVT變速箱的頓挫、異響又成為了廣大車主吐槽的焦點(diǎn)。

二、新朗逸

朗逸2019年全年累計銷量達(dá)到49.09萬輛，同比增長5.2%，奪得2019年轎車銷量冠軍。不得不承認(rèn)朗逸這款“特供車”非常成功。憑借著價格優(yōu)勢，加上終端比較大的優(yōu)惠，同時背后又有大眾品牌的支撐，使得朗逸深受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛?？v然，有嚴(yán)重的減配及很多小毛病，但仍澆不滅消費(fèi)者的購買熱情。

三、卡羅拉

卡羅拉全年累計銷量達(dá)35.07萬輛，位居排行榜第三位?？_拉雖然在產(chǎn)品力方面非常有優(yōu)勢，但由于其售價偏高，加上終端幾乎沒有優(yōu)惠，最終還是在銷量上與朗逸和軒逸存在一定的差距。保持堅挺的價格是豐田的一貫作風(fēng)，如果卡羅拉價格能有所下降，那么卡羅拉的銷量勢必將得到大幅提升，屆時轎車冠軍易主也并非不可能。

四、桑塔納

桑塔納2019年全年表現(xiàn)也不錯，以24.48萬輛的累計銷量，位居第七位。不可否認(rèn)，在大眾品牌光環(huán)的加持下，隨著終端價格下調(diào)，也讓其競爭力大幅提升。并且桑塔納作為最開始大眾品牌打入中國市場的第一款車，深受中國民眾的喜愛。老一輩對大眾品牌的印象，就是對桑塔納的印象。

五、雅閣

雅閣以21.78萬輛的累計銷量位居排行榜第十位。憑借著高顏值及不錯的動力表現(xiàn)，雅閣深受年輕消費(fèi)者的喜愛，而且在2019年上半年多次奪得中級車月銷量冠軍。

二、2022年買車購置稅減半，這是否推動了汽車的銷售？

從政策的出臺就可以看出，汽車行業(yè)將迎來利好消息。在之前國內(nèi)車市整體低迷的情況下，新能源汽車成為了各大車企銷量的主力車型，以比亞迪為例，今年上半年新能源汽車銷量同比增長74.7%;廣汽集團(tuán)上半年新能源汽車銷量同比增長157.6%;北汽集團(tuán)上半年新能源汽車銷量同比增長136.7%;吉利汽車上半年新能源銷量同比增長142.5%;上汽集團(tuán)上半年新能源汽車銷量同比增長154.3%。由此可見，新能源汽車在國內(nèi)車市中所占的比例還是很大的。對于消費(fèi)者來說也可以享受一定程度的優(yōu)惠政策或者是購置費(fèi)優(yōu)惠，可以進(jìn)一步刺激消費(fèi)者購車熱情。那么汽車行業(yè)將迎來一輪購置稅減免政策的調(diào)整后會不會拉動汽車銷售？

如果說之前的購置稅優(yōu)惠政策是刺激汽車銷售的話，那么現(xiàn)在的政策卻是拉動汽車消費(fèi)最為直接的因素。從上半年國內(nèi)市場汽車銷量來看，上半年國內(nèi)汽車銷量為1091萬輛，同比下降10.6%。這個降幅要比2019年同期低了73萬輛，這說明中國的汽車消費(fèi)市場在不斷的回暖，對于汽車銷售也是有很大的幫助。

在2019年7月1日，我國實施了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，為滿足市場的需求，在2019年10月1日前，全國范圍內(nèi)銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。這一點(diǎn)是非常重要的，國六標(biāo)準(zhǔn)的實施將會讓更多車廠能夠生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的車型。雖然國六和國五在很多方面有所不同，但是有一點(diǎn)是相同的。

我們都知道我國汽車工業(yè)起步于上世紀(jì)80年代，從那時起就進(jìn)入了以“引進(jìn)來”為主、“消化吸收”為輔的發(fā)展階段。但是近年來隨著我國汽車工業(yè)水平的不斷提高和發(fā)展，自主品牌的發(fā)展壯大，自主品牌已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分。在自主品牌中，吉利的銷量一直遙遙領(lǐng)先。在2018年中國汽車銷量排行榜中，吉利以37.5萬輛的銷量排名第一，僅次于上汽通用五菱達(dá)37.7萬輛。目前在售車型中吉利旗下還擁有 BBA等豪華品牌。

雖然今年車市在疫情的沖擊下發(fā)展較為困難，但疫情之后汽車行業(yè)的生產(chǎn)、消費(fèi)、投資、出口都發(fā)生了重大變化。新冠疫情對汽車行業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)，在這樣的情況下汽車產(chǎn)業(yè)對國家經(jīng)濟(jì)、社會和民生都是有影響的。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計公報數(shù)據(jù)顯示,2020年1-9月中國汽車產(chǎn)銷分別完成135.7萬輛和136.6萬輛，同比分別下降8.8%和9.4%;1-9月我國累計生產(chǎn)1696.8萬輛，同比下降8.1%;1-9月我國累計出口汽車219.2萬輛，同比下降9.1%;1-9月我國共生產(chǎn)國內(nèi)汽車429.1萬輛。汽車行業(yè)也是受疫情影響最大的行業(yè)之一，從目前的發(fā)展情況來看，我國汽車產(chǎn)業(yè)的增長將面臨很大壓力。

三、9月份轎車銷量排行榜完整版

2022年9月份汽車銷量排行榜是宏光MINI、比亞迪秦、軒逸、新朗逸、比亞迪漢、特斯拉（Model 3）、卡羅拉、比亞迪海豚、新寶來、雅閣。

1、宏光MINI

是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景，推出共3種配置車型。

2、比亞迪秦

在外形上與秦100車型基本保持一致，車頭處采用了與大燈融為一體的多橫幅式中網(wǎng)，造型辨識度高、整體感強(qiáng)。車尾處依然采用了一體式尾燈組，尾部帶有“5.9s”標(biāo)識，彰顯著比亞迪秦迅猛的加速能力。

3、軒逸

與藍(lán)鳥一脈相承，1959年誕生至2019年，歷經(jīng)60年進(jìn)化，14次產(chǎn)品更新迭代。軒逸憑借舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，銷量提升至每年47萬臺，并奪得“2018中國車市總冠軍”。

4、新朗逸

是上海大眾在2012北京車展上發(fā)布的一款汽車，這款中期改款車型無論外觀還是內(nèi)飾都有著非常明顯的變化，車頭和車尾造型和帕薩特非常接近，而內(nèi)飾則采用了類似新速騰的大眾最新家族式設(shè)計。

5、比亞迪漢

搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，其中前驅(qū)版車型由2.0TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)及110kW的電動機(jī)所組成，而全時四驅(qū)版車型還將在后橋裝配350kW的電動機(jī)。傳動部分，與之匹配一臺6速濕式雙離合變速箱。

6、特斯拉（Model 3）

多數(shù)設(shè)計都是新的。新的電池架構(gòu)，全新汽車結(jié)構(gòu)。

7、卡羅拉

是豐田COROLLA的第十代直線升級產(chǎn)品，自2017年11月發(fā)布以來，卡羅拉受到全球消費(fèi)者關(guān)注，如今這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費(fèi)者同步感受豐田汽車最新技術(shù)和駕乘體驗。

8、比亞迪海豚

為比亞迪品牌汽車。

9、新寶來

設(shè)計以“簡約”為指導(dǎo)，通過“精準(zhǔn)”來表現(xiàn)“少即是多”的造型理念。精確的線條與緊致的型面配合精致的裝飾和細(xì)節(jié)不僅體現(xiàn)了大眾汽車的最新設(shè)計語言，更打造了一汽大眾獨(dú)特的“X”型運(yùn)動DNA。

10、雅閣

作為本田“創(chuàng)新”精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)者，持續(xù)創(chuàng)造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進(jìn)入中國，第一次在中國汽車市場同步引進(jìn)世界最新最先進(jìn)的車型。

汽車介紹

由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載運(yùn)人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

四、2019年全球汽車銷量排名前十，卡羅拉蟬聯(lián)冠軍

距離乘聯(lián)會發(fā)布中國市場2019年銷量沒多久，全球汽車銷量數(shù)據(jù)也正式出爐，究竟中國車市遇冷，有沒有對全球汽車銷量數(shù)據(jù)造成影響？我們下面就來一起看看吧。

圖注：2019年全球汽車銷量TOP10

根據(jù)Focus2move匯總的銷量數(shù)據(jù)來看，在2019年賣的最好的十款車分別是卡羅拉、福特F系列、豐田RAV4、本田思域、CR-V、途觀、RAM、凱美瑞、高爾夫、索羅德。

從這份榜單我們可以看出，上榜十款車型，其中5款都是日系車，三款美系車，兩款德系車，韓系車法系車以及國產(chǎn)車均未上榜。

從上圖來看，卡羅拉憑借絕對優(yōu)勢，蟬聯(lián)冠軍寶座，將全球最暢銷單一車型稱號再度收入囊中，年銷超123萬的數(shù)據(jù)，再次證明卡羅拉車型的成功，適用范圍廣泛，對全球各個地區(qū)的消費(fèi)者來說，都是一款經(jīng)濟(jì)適用的產(chǎn)品。換代并未對車型銷量有什么波及影響，甚至對比2018年同比增幅4.1%。

位列第二的是福特的F系列皮卡，這款皮卡是榜單中唯二銷量破百萬級別的產(chǎn)品，可以說大部分都是美國本土車市貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)，福特F系列皮卡靠著在美國車市近乎壟斷的地位，在全球范圍內(nèi)也有著非常出色的影響力。

全球最暢銷的轎車是卡羅拉，最暢銷的皮卡是福特F系列，而最暢銷的SUV，則是來自豐田的RAV4。遺憾的是，這款車在中國車市因為換代影響，全年表現(xiàn)都有些差強(qiáng)人意，但是從全球范圍來看，RAV4換代大獲成功，銷量同比增幅高達(dá)11.7%。

全球最受歡迎的運(yùn)動家轎，就是來自本田的思域，在2018年中國車市貢獻(xiàn)了超21萬的銷量數(shù)據(jù)，2019年思域在中國累銷超23萬，在全球范圍內(nèi)銷量破82萬大關(guān)，中國車市貢獻(xiàn)了超1/4的數(shù)據(jù)。本田CR-V和思域銷量水平和排名不相上下，在中國車市非常受歡迎，即便是機(jī)油門也未能阻擋思域和CR-V銷量增長的腳步，CR-V在全球范圍內(nèi)對比2018年銷量增長12%。

大眾途觀是大眾品牌排名最靠前的一款產(chǎn)品，超74萬輛的數(shù)據(jù)證明了不僅只有中國人喜歡大眾，全球范圍內(nèi)途觀的銷量表現(xiàn)也是名列前茅。不過現(xiàn)如今國內(nèi)車市消費(fèi)者視線逐漸被探岳取代，途觀受到不小的影響，全球范圍內(nèi)也有7.6%的下滑。

盡管中國車市帕薩特和雅閣在B級車市場戰(zhàn)況空前激烈，但從全球范圍內(nèi)來看，銷量最高的B級車并不是它們，而是同樣來自豐田的凱美瑞，靠著穩(wěn)定可靠、皮實耐用的出色用車體驗，凱美瑞對比2018年銷量有3.1%的增長，并且還上升了一個排名。

全球最暢銷的兩廂車是誰？是?？怂垢郀柗?？這個榜單給出了答案，是來自大眾的高爾夫，位列榜單第九名，累銷超40多年的高爾夫也是榜單中唯一上榜的大眾轎車產(chǎn)品，經(jīng)典可靠以及出色的口碑，都是它的底牌。

圖注：2018年全球汽車銷量前十

和2018年排名相比，榜單前四名車型并未發(fā)生變化，而CR-V從第七升至版單第五，途觀下滑，RAM從十一位躋身2019年第七位，凱美瑞上升一名，高爾夫從第六跌至第九，雪佛蘭索羅德排名未發(fā)生變化。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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