大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于ct5加速快嗎的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、凱迪拉克ct5和邁騰哪個(gè)提速快

• 2、凱迪拉克CT5百公里加速幾秒？

• 3、帕薩特380和ct5哪個(gè)提速快

• 4、全網(wǎng)都說CT5比3系運(yùn)動(dòng)！難道寶馬造不出運(yùn)動(dòng)車？

一、凱迪拉克ct5和邁騰哪個(gè)提速快

邁騰

凱迪拉克ct5和邁騰比,還是邁騰的提速更快。雖然ct5的發(fā)動(dòng)機(jī)和邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)都是同排量的2.0升渦輪增壓,但是ct5的發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)都比邁騰更優(yōu)秀,不過車輛比加速變速箱也是很關(guān)鍵的一換,邁騰恰恰就在雙離合變速箱換擋上比ct5的快上很多。

二、凱迪拉克CT5百公里加速幾秒？

您好

2020款0-100km加速時(shí)間為7.3s

希望可以幫到您！

三、帕薩特380和ct5哪個(gè)提速快

ct5。

1、根據(jù)查詢ct5與帕薩特380車輛信息介紹可知，ct5的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，帕薩特380為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)?.4T發(fā)動(dòng)機(jī)不如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以ct5提速快。

2、ct5搭配是的10擋手自一體變速箱，帕薩特380搭配7擋雙離合變速箱，因?yàn)?擋雙離合變速箱不如10擋手自一體變速箱，所以ct5提速快。

四、全網(wǎng)都說CT5比3系運(yùn)動(dòng)！難道寶馬造不出運(yùn)動(dòng)車？

這兩天全網(wǎng)到處都是CT5和寶馬3系對(duì)比運(yùn)動(dòng)性的內(nèi)容，而CT5運(yùn)動(dòng)性比3系強(qiáng)的結(jié)論也基本呈現(xiàn)出了一邊倒的形式。可是寶馬全新的3系難道真的一無是處嗎？CT5就真的值得買嗎？

這個(gè)事情吧，其實(shí)仔細(xì)琢磨一下還挺有意思的，怎么個(gè)有意思法？今天組長就跟你們來講一講。

首先我們看一下兩款車的尺寸。CT5的長寬高尺寸分別是4924/1883/1453mm，軸距是2947mm。而寶馬3系的長寬高尺寸分別是4829/1827/1463mm，軸距是2961mm。你說它倆誰尺寸有優(yōu)劣勢的話...其實(shí)真說不出來。

因?yàn)?..車長了空間是大...但運(yùn)動(dòng)性也會(huì)有下降，所以單憑尺寸看優(yōu)劣，組長認(rèn)為是不太合適的。當(dāng)然這兩臺(tái)車的尺寸保證了足夠的后排空間，這個(gè)幾乎不用擔(dān)心。

另外，組長還有個(gè)疑問...軸距超過2米9的車真的有運(yùn)動(dòng)可言嗎？顯然相比于已經(jīng)停產(chǎn)的寶馬進(jìn)口1系三廂，和早就不再引進(jìn)的標(biāo)軸ATS來說，現(xiàn)在的CT5和3系不過都是舒適的“大轎子”，運(yùn)動(dòng)對(duì)它倆來說不過是個(gè)“相對(duì)論”。

因?yàn)槿绻龅奖容^刁鉆的彎道，在入彎車速相同的前提下，軸距越長在極限過彎的時(shí)候你要花費(fèi)更多的精力去調(diào)整尾部多余的動(dòng)作（倒是很適合漂移，因?yàn)檩S距越長越愛甩），這時(shí)候短軸的車早就劈過這個(gè)彎了。

那么基于這個(gè)方向，組長發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)車之中，果然有一款車是更注重生活的？當(dāng)然，要證明這種可能性是有前提的。

CT5其實(shí)在售價(jià)方面，絕大部分車型的定價(jià)都要低于3系長軸車型。組長只能找出售價(jià)最為接近的兩款車型來對(duì)比才能勉強(qiáng)保持所謂的公平，它們分別是CT5的28T領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型（指導(dǎo)價(jià)30.97萬元）（下文簡稱CT5）以及寶馬3系的320Li M運(yùn)動(dòng)套裝版（指導(dǎo)價(jià)31.89萬元）（下文簡稱320Li）。

CT5動(dòng)力大幅領(lǐng)先？

CT5的動(dòng)力優(yōu)勢基本上只要看汽車新聞的小伙伴應(yīng)該都了解了，它的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到了241Ps，峰值扭矩也有350Nm，在同價(jià)位的車型中其實(shí)幾乎沒有對(duì)手。傳動(dòng)方面它配備的是10速手自一體變速箱并且是后輪驅(qū)動(dòng)。

整個(gè)動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作下來，CT5的0-100km/h加速用時(shí)是7.3秒，而在工信部申報(bào)的綜合油耗水平是6.9L/100km，實(shí)際日常使用的話，綜合油耗水平大約在9-11L/100km。

而320Li的車型在動(dòng)力上配備的是低功率版的4缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有156Ps，峰值扭矩是250Nm，傳動(dòng)方面配備的是8速手自一體變速箱，并且也是后輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力輸出形式。不知道什么時(shí)候起，大家總認(rèn)為寶馬標(biāo)稱的動(dòng)力參數(shù)是“輪上參數(shù)”？

組長要無情的揭穿這個(gè)事實(shí)了...首先廠家標(biāo)明的數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是發(fā)動(dòng)機(jī)，輪上就是輪上，這個(gè)廠家是不會(huì)亂搞的，這是物理的基本常識(shí)，以前寶馬數(shù)據(jù)低但加速快？那真的是傳動(dòng)效率做的NB，這個(gè)組長是很佩服的！

但是這次320Li的這個(gè)動(dòng)力是真的太低了...導(dǎo)致它的0-100km/h的加速用時(shí)為9.1秒。但它的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，工信部的申報(bào)值是6.1L/100km，而日常使用的綜合油耗水平大約在8.5-10L/100km左右。CT5和320Li都只能加95號(hào)的汽油。

那既然這次320Li不太注重動(dòng)力表現(xiàn)...配置方面會(huì)不會(huì)更有優(yōu)勢呢？

320Li有特殊配置？

這兩款車的定位是豪華品牌的中型長軸車型，所以基礎(chǔ)的配置低不了。咱就說點(diǎn)這個(gè)級(jí)別應(yīng)該注重的吧。

在安全方面，兩款車都沒有膝部氣囊，其它氣囊都有。兩款車都有胎壓顯示的功能。另外它們都有前后駐車?yán)走_(dá)+倒車影像、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED遠(yuǎn)近光大燈、自動(dòng)大燈開關(guān)、外后視鏡電動(dòng)折疊/位置記憶/加熱/倒車自動(dòng)下翻/鎖車自動(dòng)折疊、可溫區(qū)分控的自動(dòng)空調(diào)。

CT5還配備了主動(dòng)剎車系統(tǒng)、定速巡航、前排無鑰匙進(jìn)入功能、遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（冬天可以提前預(yù)熱，上車就有暖風(fēng)）、換擋撥片、車內(nèi)主動(dòng)降噪技術(shù)、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅比例放倒、12揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、前排隔音玻璃、內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目、分段式電動(dòng)天窗。

寶馬320Li配備的是缺氣保用輪胎（0胎壓可以繼續(xù)降速行駛），并且配有防疲勞駕駛提示系統(tǒng)。另外320Li還配備了自動(dòng)泊車入位的功能（小標(biāo)題中的特殊配置，也是很占成本的一個(gè)配置），對(duì)于挪庫技術(shù)不好的小伙伴來說是個(gè)福音。駕駛艙內(nèi)，320Li配備了12.3英寸的全液晶儀表，10.25英寸的中控屏有原廠的導(dǎo)航功能（可以語音控制）。在燈光方面配備了轉(zhuǎn)向頭燈，后排乘客還有獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)，車內(nèi)也帶有PM2.5過濾裝置。另外還有可以打開的全景天窗。

要說320Li的優(yōu)勢的話，它竟然是在科技感上給人的感官刺激更強(qiáng)一些（這不是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)么...）。而且它也很清楚的知道自己既然沒靠動(dòng)力吃飯，那后排乘客就得夠舒服才行。

養(yǎng)車要花的錢？

這兩款車畢竟都是豪華品牌，大家應(yīng)該也都比較關(guān)心它們養(yǎng)起來貴不貴？

先來說CT5，它的首保是在5000公里，之后是每7500公里保養(yǎng)一次，首保和二保都是免費(fèi)的。之后最小的機(jī)油機(jī)濾保養(yǎng)價(jià)格大約在1010元左右，中保養(yǎng)（包含機(jī)油機(jī)濾、空氣濾、汽油濾、空調(diào)濾）價(jià)格大約在1990元左右，最大的保養(yǎng)（包含機(jī)油機(jī)濾、空氣濾、汽油濾、空調(diào)濾、剎車油）價(jià)格在2715元左右。65000公里的總保養(yǎng)費(fèi)用大約是11450元左右。

寶馬的320Li保養(yǎng)周期是每10000km保養(yǎng)一次，機(jī)油機(jī)濾小保養(yǎng)的價(jià)格大約在970元左右、中保養(yǎng)（包含機(jī)油機(jī)濾、空氣濾、空調(diào)濾、汽油濾）的價(jià)格大約在2374元左右，大保養(yǎng)（除中保養(yǎng)外包含火花塞）的價(jià)格大約在3430元左右。60000公里的總保養(yǎng)費(fèi)用大約在11080元左右。

其實(shí)從長線保養(yǎng)來看，兩款車型的保養(yǎng)價(jià)格沒有很明顯的差別。

有問題值得思考？

這次凱迪拉克CT5在基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)層面，肯定是要比同價(jià)位的同級(jí)車要強(qiáng)的，這基本已經(jīng)是一個(gè)不爭的事實(shí)了。但CT5是不是值得你掏腰包呢？組長覺得這個(gè)問題要認(rèn)真的思考一下：買長軸距中型車為的是什么？是后排能夠讓長輩、小寶寶安安穩(wěn)穩(wěn)的享受？在公路上行駛能有一個(gè)平穩(wěn)舒適的巡航感受？

顯然如果你有這種需求，那其實(shí)是不太適合買開起來有點(diǎn)小躁動(dòng)的運(yùn)動(dòng)車，這就是一個(gè)造車哲學(xué)的問題。為什么在這個(gè)領(lǐng)域里沒有人比CT5運(yùn)動(dòng)？是寶馬沒有能力讓長軸3系更運(yùn)動(dòng)嗎？顯然寶馬在3系還是E系列的時(shí)候就開始研究這個(gè)問題，而經(jīng)歷了兩次換代之后現(xiàn)在則給出了它們認(rèn)為的答案。

可運(yùn)動(dòng)不香嗎？當(dāng)然香了，像組長這么熱血的人也是很喜歡運(yùn)動(dòng)車的。但我有個(gè)建議，你如果現(xiàn)在能很輕松的拿出30多萬元來買車，想必你也不是太著急。那不如等一等同樣有28T系列，同樣是后驅(qū)，但是軸距更短更有樂趣的CT4上市。它的后排也能夠臨時(shí)載客，但它的前排肯定能給你帶來比CT5更多的樂趣，而且價(jià)格也可能會(huì)更便宜~這才叫真香，對(duì)吧？

大家認(rèn)為長軸距中型車該不該以運(yùn)動(dòng)為主呢？在留言區(qū)告訴組長~

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

以上就是關(guān)于ct5加速快嗎相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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