大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于貨車司機名片模板的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、專題：貨車駕駛員信息卡怎么辦理

• 2、貨車去哪里找活？

• 3、我有一輛4.2米高欄貨車，怎樣做才能有貨源啊？

• 4、貨車運輸合同模板3篇

一、專題：貨車駕駛員信息卡怎么辦理

;     不久前許多網(wǎng)友咨詢關于“貨車駕駛員信息卡怎么辦理”的相關資訊，下面我們馬上收集了有關內(nèi)容給大家：

貨車駕駛員信息卡怎么辦理

      駕駛中型貨車或大型貨車的駕駛員都必須辦理北斗卡，否則若被運政部門抓到，會有相應的處罰，根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，應保持衛(wèi)星定位裝置正常使用，如果有破壞裝置、干擾或屏蔽信號，偽造、篡改、刪除數(shù)據(jù)等違法行為，處2000-5000元罰款......

駕駛員北斗卡必須辦嗎？貨車北斗不插卡可以嗎

      如果違反該規(guī)定的會被處罰800元罰款，但如果存在破壞裝置、干擾或屏蔽信號等違法行為，處罰2000元到5000元。所以沒有辦理北斗卡的駕駛人，一般屬于屏蔽北斗信號的行為，會有相關的處罰。

北斗司機卡不是本人怎么處理？北斗怎么改駕駛員信息

      近期，有位新貨車司機反映說，“之前那位貨車司機現(xiàn)在不做了，換我繼續(xù)開他那臺裝有北斗司機卡的貨車，這種會有什么影響嗎？” 首先，這種屬于北斗司機卡不是本人的情況，如果被交警查到，根據(jù)相關規(guī)定，實際駕駛人與北斗終端插入的IC卡駕駛人身份信息不是同一人，將處以2000-5000元罰款，并責令整改。

北斗駕駛員卡可辦幾張？駕駛員卡別人使用的嚴重后果

      根據(jù)相關的規(guī)定北斗駕駛員，每個人只能辦理一張卡，可以一卡一車的情況使用，也可以一卡多車的情況。但是不可以存在一個駕駛員辦理多張卡的情況，這種行為是違法行為，因為一個駕駛員多張卡，會導致交警在檢查駕駛疲勞時出現(xiàn)漏判的可能。

二、貨車去哪里找活？

貨車到底好不好跑，關鍵就在于貨源，而貨車司機一般都是去哪里找活的呢？

其實現(xiàn)在的貨車司機找活的方法普遍就是以下幾種：

1、傳統(tǒng)方式—趴活

傳統(tǒng)的貨車司機一般都喜歡去物流園、工業(yè)區(qū)、建材市場等商品集聚地附近趴活，等著有運輸需求的貨主找上門來。但這種趴活的方式比較低效，有時可能等上個大半天，也遇不到一個貨主，往往時間就在等貨中流失了。

2、分類信息網(wǎng)站

有不少司機會去分類信息網(wǎng)站找貨源，這種網(wǎng)站信息量大，所以貨源相對也就多，常見的分類信息網(wǎng)站有58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)、企業(yè)黃頁、物流第三方平臺等，貨主可以在平臺上發(fā)布貨源信息，司機可以瀏覽，有意向就可以直接聯(lián)系。但隨著越來越多網(wǎng)絡安全的問題出現(xiàn)，這種信息網(wǎng)站上的信息資源也越來越雜亂，騙子通過發(fā)布假信息來獲取貨車司機的運費的事例屢見不鮮，所以想通過信息網(wǎng)站找貨源，必須得學會分辨信息真假。

3、配貨站

通過配貨站、貨源信息部等配貨中介來找活的司機也不少，通常司機需要向貨運站中介上交一定的中介費，這也就導致司機的運輸成本大大增加，利潤也就可想而知了！

4、貨運APP

貨運APP是借助于成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術，整合貨主與司機貨物需求資源的貨運平臺，以專注“互聯(lián)網(wǎng)+同城貨運”的貨拉拉APP為例，貨拉拉致力于高效匹配車貨資源，減少運力成本，提高物流效率。為車找貨(配貨)、貨找車(托運)提供全面的信息及交易服務。

在貨拉拉，司機只要下載一個APP，就能隨時隨地自由接單拉貨，平臺擁有全國各地的海量貨源，司機接單無需向平臺繳納任何信息費，每筆訂單運輸價格完全透明化，解決散戶司機們的配貨痛點，快速找到合適貨源無后顧之憂。

貨車到底好不好跑，關鍵就在于貨源，而貨車司機一般都是去哪里找活的呢？

其實現(xiàn)在的貨車司機找活的方法普遍就是以下幾種：

傳統(tǒng)的貨車司機一般都喜歡去物流園、工業(yè)區(qū)、建材市場等商品集聚地附近趴活，等著有運輸需求的貨主找上門來。但這種趴活的方式比較低效，有時可能等上個大半天，也遇不到一個貨主，往往時間就在等貨中流失了。

有不少司機會去分類信息網(wǎng)站找貨源，這種網(wǎng)站信息量大，所以貨源相對也就多，常見的分類信息網(wǎng)站有58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)、企業(yè)黃頁、物流第三方平臺等，貨主可以在平臺上發(fā)布貨源信息，司機可以瀏覽，有意向就可以直接聯(lián)系。但隨著越來越多網(wǎng)絡安全的問題出現(xiàn)，這種信息網(wǎng)站上的信息資源也越來越雜亂，騙子通過發(fā)布假信息來獲取貨車司機的運費的事例屢見不鮮，所以想通過信息網(wǎng)站找貨源，必須得學會分辨信息真假。

通過配貨站、貨源信息部等配貨中介來找活的司機也不少，通常司機需要向貨運站中介上交一定的中介費，這也就導致司機的運輸成本大大增加，利潤也就可想而知了！

貨運APP是借助于成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術，整合貨主與司機貨物需求資源的貨運平臺，以專注“互聯(lián)網(wǎng)+同城貨運”的沙師弟貨車導航APP為例，擁有運力管家整合全國各地貨源信息，免費在沙師弟貨車導航APP上公示貨源信息，司機可在APP上直接查看聯(lián)系貨主，沒有中間商沒有平臺差價，發(fā)貨找貨全免費。

貨車導航致力于高效匹配車貨資源，減少運力成本，提高物流效率。為車找貨(配貨)、貨找車(托運)提供全面的信息及交易服務。

司機只要下載一個APP，就能隨時隨地自由接單拉貨，平臺擁有全國各地的海量貨源，司機接單無需向平臺繳納任何信息費，每筆訂單運輸價格完全透明化，解決散戶司機們的配貨痛點，快速找到合適貨源無后顧之憂。同時在貨主端發(fā)貨也是無任何費用，貨車運價被最大化提升，保障貨車司機收入。

貨車拉貨找貨源可以到分類信息網(wǎng)站

貨車拉貨找貨源就可以到分類信息網(wǎng)站，因為分類信息網(wǎng)主要就是發(fā)布信息的一個平臺，所以這樣的網(wǎng)站信息量可能會比貼吧的多，所以貨源也就多，常見的分類信息網(wǎng)站有58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)、企業(yè)黃頁、物流第三方平臺等，平臺上面會發(fā)布貨源信息，可以瀏覽，有意向的可以直接聯(lián)系。

>02

貨車拉貨找貨源可以到問答類分享平臺

常見的問答類網(wǎng)站有百度知道，好搜問問，搜狗問問，天涯問答，新浪愛問，問答類的網(wǎng)站也像是一個社交群，你可以到百度知道提出疑問，這個上面的回復還是很快的，就比如上面提問的這個“貨車拉貨在哪找貨源”就可以直接在百度知道上提問，找到自己想要的答案，如果對方的回答還不是很滿意的話，你可以追問，上面還可以加圖片，語音等。

>03

配貨信息網(wǎng)

　我們通常所講的配貨網(wǎng)就是指網(wǎng)上配貨平臺，通過在網(wǎng)上發(fā)布信息和交流，為所有企業(yè)、車主、貨主、配貨站、買家和賣家提供的一個專業(yè)網(wǎng)上配貨交易平臺，以全國物流信息網(wǎng)為例。

　讓更多需要配貨的供需雙方輕松找到自己理想的配貨信息，給物流人士和貿(mào)易者提供溝通的橋梁，更加方便快速完成物流配貨交易，促進中國物流信息化的發(fā)展。配貨網(wǎng)其實是大家對配貨軟件的統(tǒng)稱，大家都是在使用一個集中交換數(shù)據(jù)的軟件。

>04

配貨軟件

　配貨軟件借助于成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術，一般通過網(wǎng)頁與客戶端的雙重形式來保證配貨信息的時效性和互動性，實現(xiàn)物流、貨源信息的網(wǎng)絡化，縮短配貨時間，提高配貨效率，減少或杜絕運輸車輛空駛現(xiàn)象，滿足線運輸公司及廣大貨主的配貨需求，以叭叭速配找貨為例。

　配貨軟件的優(yōu)勢：客戶端提供配貨信息的發(fā)布、搜索功能。通過客戶端，物流商和貨主能夠自主發(fā)布配貨信息， 貨源、車源信息將實時顯示在信息列表中，使得跟多的人可以通過網(wǎng)絡查詢到信息，為物流商和貨主提供實時信息，及時滿足貨主和物流商的配貨需求。

今天和樓主聊聊貨車去哪里找活兒這個話題

其實對于貨車，可以分好幾類的，最基本的分類是按藍牌、黃牌進行分類，藍牌是可以進市區(qū)的，而市區(qū)則全天禁行黃牌車輛。

咱們就先從黃牌車輛說起，黃牌車輛一般在市區(qū)周圍，也就是郊區(qū)那些地方。黃牌車輛的運距范圍比較大，運輸貨物也比較多，從一個省跑到另一個省的話一般是停在郊區(qū)的大型停車場，或者直接送到接貨的廠家或商家。他們這一趟下來可以賺個幾千塊錢，但是考慮到現(xiàn)在的油費漲得很厲害，大部分返程車輛也要在回家的途中再拉一些貨，這些貨可能不怎么賺錢也就賺個油錢，但是車輛不至于白跑。綜合算下來還是和核算的。

籃牌車輛，我們接觸比較多，像這樣的車輛可以在市區(qū)里自由通行，比如搬家公司、物流公司、大型商超的配送車輛都是籃牌車型。就是考慮到這樣的車輛，可以裝貨同時也時可以在市區(qū)運行，所以這樣的藍牌車輛比較多。

看到樓主寫的是4.2米的高欄，這樣的車輛還是有很多地方可以去拉活兒的。首先推薦當?shù)氐奈锪骰?，因為物流基地的話，很多大型物流公司的城市配送或物流基地之間的轉運都要靠藍牌車輛也就是4.2米高欄車輛進行貨物的轉運，有很多司機朋友大部分時間就是靠給固定的物流公司進行貨物轉運為主的，每個月也會有很理想的收入。

還有就是綠通這一塊，很多做果蔬生意的老板都要靠4.2米高欄車進行蔬菜的批發(fā)，因為這樣的司機大部分是在城市周圍，平常幫忙拉個蔬菜水果很輕松還能賺錢。而且還有高速綠通免費的地方，這樣運輸成本就更低了，貨運司機的收入也會有很高的收入。

以上說的這些都是很普便的地方，但是還有個前提是，你剛開始做可能不好做，但是做的時間長了就會有效果了，因為熟悉了，所以找你的人也就很多了。

隨著現(xiàn)在 社會 的發(fā)展， 科技 的不斷進步，各種貨運類APP軟件不斷的更新，樓主也可以通過APP軟件找活兒干，但是這樣的軟件牽扯到平臺要扣一部分費用，所以運費相比自己聯(lián)系的商戶要便宜一些，但是不會讓司機餓著。

其實對于4.2米高欄來說，這樣的車型既可以多拉貨，還可以跑高速，同時鄉(xiāng)村道路也可以跑，是很好的賺錢工具。

我基本上都是通過這幾個渠道來找貨的，你可以參考一下，順序是根據(jù)我的使用習慣來排的。

1.通過貨運軟件來找貨

我用了差不多有十來款貨運軟件，現(xiàn)在在用的是約貨司機端，用起來還不錯，你可以試試，現(xiàn)在很多卡友都在罵這些貨運軟件，但我想說的，任何東西都是有利有弊的，有利的我們要利用起來，有弊的我們要避免；

2.配貨站

直接把車開到配貨站，通過信息部接貨就行，但是要付信息費

3.通過信息分類網(wǎng)站

比如58同城這種的，注冊一個賬號就能找貨了，但是有很多假的，要注意分辨。

4.通過熟人介紹或者Q群和微信群

這種貨源平時就要多接觸人，多交一些朋友，微信群，qq群什么的多加一些，在群里也活躍一點，有時會接到貨。

我找貨的方法大概就是這些，希望對你有幫助！

我原來做貨車銷售，對于這個有些了解，我暫且說說。

1.一般要買貨車或者想進入這個行業(yè)的人都會了解這個行業(yè)，都事先知道貨源才決定購車進入這個行業(yè).

2.也有一部分人是經(jīng)親戚朋友介紹進入這個行業(yè)，他們手頭也有一定的貨源。

3.如果是小白想進入這個行業(yè)的可以去找當?shù)氐念愃莆锪鲄f(xié)會或者貨車司機協(xié)會這樣的機構去打探一下行情。

4.到當?shù)匚锪骷⒌厝チ私庖幌?，蔬果批發(fā)市場，百貨批發(fā)市場，石材批發(fā)市場等大型批發(fā)市場去了解。

5.互聯(lián)網(wǎng)上的平臺也可以關注一下，現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代，上面有很多平臺的，在這里我就不說出來了有廣告嫌疑。

6.去貨車經(jīng)銷商那里也有一定的信息了解到的。

7.一些養(yǎng)殖場，林場，石場也會需要到貨運。

大概就這幾種方式，希望能幫到你。

貨車去哪找貨?1，物流公司；2，貨運信息部；3，貨運信息網(wǎng)站；4，與工廠掛鉤；5，擺攤設點；6，張貼廣告；7，掛靠貨運公司；

以前貨車都是，在停車場等活的，或者是配貨站找找活，但是現(xiàn)在物流貨運發(fā)展的太快了！貨運近幾年隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，用手機的App來給貨主提供車，給車主提供貨源，

其實用起來也很方便的，貨車的朋友們好多都在使用

貨車沒貨的確讓人頭疼，本人從事物流多年，給司機朋友一點自己的意見。

第一，首選物流園，配貨中心，把車輛信息提供給他們，讓他們給你找貨，一般收你一點服務費，不多，幾十幾百不等的，和你運費多少成正比的，他們有各種發(fā)往全國各地的專線，你想去哪里，就找哪里的專線。在物流公司找貨最靠譜。

第二，在北京有比較專業(yè)的，信用度挺好的物流網(wǎng)平臺，首年信息服務費是2000，次年1500，信息量大，貨源車源很多，一天幾萬條信息，你可以發(fā)布自己車輛想去哪里的信息，這個信息網(wǎng)適合北京地區(qū)的運輸，現(xiàn)在還有一個全國的，運滿滿，貨滿滿也是沒貨司機的讀音，其他城市也應該有類似的APP僅供參考。

第三，去你車輛所到達的城市，找工業(yè)園，工廠集中的地方，發(fā)自己的名片，大膽真誠的和他們談業(yè)務，最重要的是找對負責人，由于物流信息不透明，他們有貨就找物流公司，中間價格水太深，肯定沒有車主本人運費價格低，具有很大的優(yōu)勢，省去中介費，他們何樂不為呢，跑過運輸?shù)乃緳C都懂這里的意思。

只要每次運輸誠心誠意合作，以后你的回頭業(yè)務會越來越多，和做人一樣，誠信，親民，一切都會順風順水。

分享一下我經(jīng)歷了八年貨運行業(yè).我是從10年開始握上方向盤的那時候貨源不用愁早出晚歸！那時候貨源價格還好.現(xiàn)在車多貨少交警查車嚴.2017-2018環(huán)保查的嚴好多中小廠直接關門大吉了！現(xiàn)在貨車貨源都是靠綠色通道農(nóng)產(chǎn)品多.但價錢低的很.貨車春天已經(jīng)過了.

三、我有一輛4.2米高欄貨車，怎樣做才能有貨源??？

隨著網(wǎng)絡時代的發(fā)展，貨運行業(yè)也在向集約化、平臺化發(fā)展，在各大平臺上進行在線接單，也是目前很多卡友的選擇?，F(xiàn)有的城市配送貨運平臺，比較常見的有貨拉拉、快狗打車都是不錯的拉貨平臺。

高欄貨車司機尋找貨源要從以下幾個地方或平臺開發(fā)：

一是去當?shù)嘏湄浾?，?jīng)常去發(fā)些拉貨名片給周邊的人員，建立一個初步的聯(lián)系。

二是去商場和寫字樓里發(fā)名片或傳單，目前拉貨是很多商場、企業(yè)的剛需，只要價格合適是有很多人需要用到的，搬家，拉物資等。

三是去當?shù)匦畔⒎诸惥W(wǎng)站里發(fā)布你的需求信息，這樣也可以拉來客戶，畢竟互聯(lián)網(wǎng)時代。

根據(jù)交通部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年前10月我國公路貨運量為2736797萬噸，同比下降2.4%；根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，承擔公路貨運的我國卡車，2020年前10月累計銷售386.6萬輛，同比增長24.1%。很顯然，拉貨的卡車以同比24.1%的速度在增長，而要拉的貨物量卻以同比2.4%的速度在下降。

一增一降，說明“僧多粥少”的矛盾越發(fā)突出。不難想象，當下貨運市場的競爭程度是何等的激烈！這對大部分卡友司機來說，意味著貨運市場的錢越來越難賺！

四、貨車運輸合同模板3篇

隨著我國經(jīng)濟和社會快速發(fā)展，貨車運輸?shù)膯栴}也層出不窮，因此簽訂貨車 運輸合同 需要注意什么呢?以下是我為大家整理的貨車運輸合同 范文 ，歡迎參考閱讀。

貨車運輸合同模板1

根據(jù)相關法律法規(guī)，經(jīng)雙方充分協(xié)商、在平等自愿的基礎上，特訂立本合同;供雙方共同遵守。

第一條 運輸物品(貨品)

1、 運輸物品為配電箱、集裝箱電纜線等其他建筑材料類。

2、收貨人為四川華焱建筑工程有限公司項目材料員。

第二條 各方權利和義務

1、甲方：要求承運方(乙方)按照規(guī)定時間、地點、數(shù)量把需運輸?shù)奈锲愤\輸?shù)街付康牡?按要求卸車方可離開。

2、甲方：及時安排卸車、按要求清單運輸物品、簽字確認運費費用。

3、乙方：乙方應收到公司材料部書面通知后方可發(fā)車開始運輸任務;若乙方未收到公司書面通知而產(chǎn)生的運輸業(yè)務將無法辦理結算;國家相關部門認定的危險品、化學品、有毒品，不在承運范圍內(nèi);有權拒絕項目其他未經(jīng)過公司同意運輸?shù)奈锲泛蜆I(yè)務。

4、乙方：規(guī)定的時間內(nèi)將物品運輸?shù)街付ǖ攸c，物品卸車完畢后當場向收貨人開具運輸收貨單。

5、乙方對運輸過程中貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞，若輸途中發(fā)生貨物被盜、毀損等，乙方應承擔賠償責任。

6、在運輸過程中遵守交通安全，發(fā)生的事故由乙方自己負責。

第三條 運輸費結算及支付方式

1、乙方按實際運輸次數(shù)，運輸車輛大小、運輸距離遠近，按市場價每次完成運輸任務后辦理貨到現(xiàn)場經(jīng)辦人簽字確認;每月25日前到甲方項目部找經(jīng)辦材料員辦理當月運輸結算手續(xù)，及時向甲方開具增值稅專用發(fā)票。

2、甲方在收到增值稅專用發(fā)票后安排付款。

3、甲方以銀行對公賬戶向乙方對公賬戶轉賬或支票方式支付運輸費，乙方開戶行賬號：____________

第四條 雙方責任

1、乙方在運輸前應充分考慮運輸物品的重量、性質(zhì)、超、限載風險等相關法律法規(guī)，若因以上引起甲方損失的乙方應相應賠償。

2、運輸過程中發(fā)生物品滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等造成甲方損失的乙方應承擔物品同價值賠償甲方。

3、甲方在運輸前應明確告知所運輸?shù)奈锲?，運輸物品不應是危險品和其他違禁物品。

第五條 合同糾紛處理及合同有限期

本合同如發(fā)生糾紛，當事人雙方及時協(xié)商解決，協(xié)商解決不了時，任何一方均可提請業(yè)務主管機關協(xié)調(diào)或者向仲裁委員會申請仲裁，也可向成都當?shù)厮谌嗣穹ㄔ禾崞鹕显V。

合同執(zhí)行期內(nèi)雙方不得隨意更改合同，合同未盡事宜，須雙方共同協(xié)商處理，做出補充協(xié)議，補充協(xié)議與合同具有同等效力。 本合同自止有效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

貨車運輸合同模板2

甲方(被服務方)：

乙方(服務方)：

為了甲、乙雙方運輸經(jīng)營的需要，甲方將分期付款車輛(或全款車輛)以乙方的名義登記入戶，經(jīng)營貨車運輸，并達成如下合同條款。

一、車輛基本情況

車牌號噸位車型、、 入戶時間。

二、甲方的權利和義務

1、甲方作為車主以其對車輛的占有、使用、收益，對外獨立承擔運輸安全風險和民事責任，并自主經(jīng)營、自負盈虧。

2、/月，交全年免2個月，合計元;按國家政策規(guī)定代收代繳車船稅 /年。

3、甲方車輛按國家規(guī)定參加年檢、審驗、一級、二級維護，保持良好的車輛技術性能。

4、甲方招聘駕駛員必須具備所駕車輛的相關資格，原件交乙方審核合格后，甲方方可聘用。同時，甲方需與乙方簽訂《道路運輸車輛所有人 安全生產(chǎn) 責任書 》 。

5、甲方車輛 保險 統(tǒng)一在乙方指定的保險公司辦理，除必須投保交強險外，第三者責任險并不少于50萬元的保額，不計免賠也應投保，司乘險、車輛險足額投保，其他險種自愿投保，保險費用由甲方支付。如發(fā)生交通事故保險，公司理賠不足部分由甲方承擔，乙方不承擔任何責任。

6、甲方車輛發(fā)生交通事故，應及時向交警隊、保險公司報案，同時通知乙方。如需乙方協(xié)助處理，應向乙方支付差旅費、訴訟費等一切事故處理費用。

7、甲方在運輸經(jīng)營中， 按照行業(yè)主管部門的規(guī)定和要求合法經(jīng)營，不得超速、超載、疲勞駕駛，嚴禁運輸國家禁運物資，為貨主提供安全、優(yōu)質(zhì)、快捷的運輸服務。

8、甲方未經(jīng)乙方許可不得對外以此車提供擔保、抵押、轉租、轉賣，不得私自改型、改裝等違法行為。

三、乙方的權利和義務

1、合同期內(nèi)乙方為甲方提供車輛掛牌營運、車籍管理、代收代繳稅費、代收代辦車輛保險、協(xié)助處理交通事故、車輛審驗和二級維護。

2、乙方有義務按照國家法律、法規(guī)、政策和行業(yè)管理部門的規(guī)定監(jiān)督、檢查、指導甲方的生產(chǎn)經(jīng)營活動及對違法、違規(guī)、違約行為進行 教育 、糾正、制止。

3、乙方有義務維護甲方的合法權益，協(xié)助甲方解決生產(chǎn)經(jīng)營中出現(xiàn)的問題和困難，并提出法律、法規(guī)咨詢服務。

4、當甲方車輛出現(xiàn)未按本合同第二條第五款約定投?；蛎摫?、漏保時，乙方有權停止其營運，直至達到保險規(guī)定要求。

四、合同的變更及解除

1、有以下情形之一的可以變更合同：

(1)甲乙雙方協(xié)商一致;

(2)代收代繳稅費標準因政策規(guī)定調(diào)整或增加;

(3)因不可抗力使生產(chǎn)經(jīng)營活動受到重大影響的，

2、有以下情況之一的可以解除合同

(1)甲乙雙方協(xié)商一致;

(2)甲方車輛達到報廢年限或者技術等級達不到行業(yè)管理部門標準而要求強制報廢的;

(3)因不可抗力致使合同無法繼續(xù)履行的可以解除合同。

五、違約責任

1、甲方違約責任

有下列情況之一的視為違約，甲方除向乙方支付3000—5000元違約金外，并對違約所造成的經(jīng)營損失負全部責任，乙方有權單方解除合同，變賣車輛抵償債務。

(1)不履行本合同第二條所列義務的;

(2)私自將車輛轉讓、變賣、改型、抵押或進行非法活動的;

(3)拖欠乙方服務費及乙方代收代繳的費用兩個月以上的;

(4)非法、越級上訪的。

2、乙方違約責任

(1)不履行本合同第三條所列義務的，向甲方支付違約金3000—5000元;

(2)因乙方原因未能及時辦理牌證而影響甲方正常經(jīng)營的，乙方應賠償甲方相應費用;

(3)乙方無故終止合同，應賠償甲方因此而造成的損失。民法院裁決。

六、合同簽訂及期限

1、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。

2、合同期限 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

貨車運輸合同模板3

甲方：

乙方：

為提高貨運效益，明確承、托雙方的權利、義務，本著平等互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商，簽訂此協(xié)議。

1、貨物在日前從河南省西峽縣回車鎮(zhèn)花園村運到 。聯(lián)系人： 電話： 。由甲方負責押運。年月日前到達對方倉庫。

2、運輸期間一切費用由甲方承擔。在運輸途中，發(fā)生一切貨損，由甲方照價賠償。

3、車牌號碼：發(fā)動機號：司機名字

4、貨物名稱：香菇，共件，凈重公斤，每箱凈重公斤，運費人民幣 元，貨到由 方付款。

5、本協(xié)議由甲乙雙方簽字生效，若一方違約，違約方包賠對方一切經(jīng)濟損失。

6、本協(xié)議未盡事宜另附協(xié)議，另附協(xié)議同時生效。

7、此協(xié)議一式兩份，甲方、乙方、各一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

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