大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于國(guó)v是不是國(guó)5的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、國(guó)iv(國(guó)v)是國(guó)五嗎

• 2、國(guó)5是v幾？

• 3、國(guó)v是不是國(guó)5

• 4、國(guó)5車(chē)是v幾

一、國(guó)iv(國(guó)v)是國(guó)五嗎

國(guó)Ⅳ是國(guó)四，國(guó)Ⅴ是國(guó)五。

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。

通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)輕型車(chē)氮氧化物排放可以降低25%，重型車(chē)氮氧化物排放可以降低43%。

經(jīng)過(guò)環(huán)?！皩?zhuān)家”們的充分討論和研究，國(guó)五相比于國(guó)四，區(qū)別就在于氮氧化物（NOX）、碳?xì)浠衔锖偷趸铮℉C NOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標(biāo)準(zhǔn)提高了，此外國(guó)五還加入了顆粒物粒子數(shù)量（PN）和除甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)的標(biāo)準(zhǔn)。

擴(kuò)展資料：

隨著我國(guó)環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)入以保護(hù)環(huán)境優(yōu)化經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)階段，環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)正成為市場(chǎng)準(zhǔn)入的重要條件，因此，要重新審視環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)在環(huán)境保護(hù)工作的作用與地位。從推動(dòng)實(shí)現(xiàn)歷史性轉(zhuǎn)變的作用來(lái)看，環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)不僅可以控制污染物排放，同時(shí)也是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要環(huán)境法規(guī)。

而按照環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)考核環(huán)境質(zhì)量改善程度是國(guó)家監(jiān)察地方政府是否真正落實(shí)環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步的試金石，兩者的同步發(fā)展不僅要有經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃，還應(yīng)有環(huán)境達(dá)標(biāo)計(jì)劃，要以環(huán)境質(zhì)量改善程度作為一項(xiàng)重要考核標(biāo)準(zhǔn)。

不少城市在大氣治理中實(shí)施的逐年確定并達(dá)到相應(yīng)大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)就是一個(gè)很好的措施。同時(shí)，制定和實(shí)施環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)還是綜合運(yùn)用法律手段和技術(shù)手段的典范。

參考資料來(lái)源：百度百科-國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

參考資料來(lái)源：百度百科-國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

二、國(guó)5是v幾？

國(guó)V是國(guó)5。

“Ⅴ”既是英文字母，同時(shí)也是一個(gè)羅馬數(shù)字，它對(duì)應(yīng)的是自然數(shù)“5”。

2016年4月1日起，京津冀三地所有進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽油車(chē)、輕型柴油客車(chē)、重型柴油車(chē)(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合機(jī)動(dòng)車(chē)排放“國(guó)Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，將立即廢止京V階段標(biāo)準(zhǔn)，改為提前實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

擴(kuò)展資料：

2009年5月24日，中國(guó)石化首次批量生產(chǎn)歐V車(chē)用柴油。中國(guó)的國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)被提上了議事日程。北京市環(huán)保局表示。

2012年前后，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)將升級(jí)為相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家環(huán)保部已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)準(zhǔn)備工作。

同時(shí)北京將制定與國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)的地方油品標(biāo)準(zhǔn)。目標(biāo)是將車(chē)用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。相應(yīng)的油品標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)會(huì)在2012年之前發(fā)布，主要考慮的是輕型汽油車(chē)和中型柴油車(chē)兩個(gè)車(chē)種。

三、國(guó)v是不是國(guó)5

發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)V是指國(guó)家第五標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家中的V指羅馬數(shù)字，代表數(shù)字五。它是在阿拉伯?dāng)?shù)字(實(shí)際上是印度數(shù)字)被引入之前，在歐洲使用的一種數(shù)字?，F(xiàn)在，從1到10使用的數(shù)字越來(lái)越少。羅馬數(shù)字的寫(xiě)法是:一、二、三、四(三一)、五、六、七、八、七

國(guó)v是不是國(guó)5

發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)V是指國(guó)家第五標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家中的V指羅馬數(shù)字，代表數(shù)字五。它是在阿拉伯?dāng)?shù)字(實(shí)際上是印度數(shù)字)被引入之前，在歐洲使用的一種數(shù)字?，F(xiàn)在，從1到10使用的數(shù)字越來(lái)越少。羅馬數(shù)字的寫(xiě)法是:一、二、三、四(三一)、五、六、七、八、七、九。所以國(guó)家V指的是國(guó)家五大標(biāo)準(zhǔn)。

第五國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)是以Euro-5排放標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，其中PM值是有限制的，第五國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)是4.5 mg/km，而第五國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)是5 mg/km，但是第五國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)比第五國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。

根據(jù)北京市第五次排放標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，三大污染物中，CO排放標(biāo)準(zhǔn)仍為1g/km，HC化合物排放標(biāo)準(zhǔn)仍為0.1g/Km，NOx化合物標(biāo)準(zhǔn)由第四次國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的0.08g/km進(jìn)一步收緊至0.06g/Km。雖然《北京市第五排放標(biāo)準(zhǔn)》中碳?xì)浠衔锏南拗禈?biāo)準(zhǔn)仍為0.1g/Km，但在碳?xì)浠衔镏校琋MHC單獨(dú)列出，限值為0.068g/km。

國(guó)v是國(guó)四還是國(guó)五

是國(guó)家五，國(guó)家四是國(guó)家四。國(guó)四和國(guó)五是一種汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家V標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)，自2009年起由歐盟實(shí)施。

國(guó)四和國(guó)五是一種汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，國(guó)ⅳ指國(guó)家第四階段車(chē)輛污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)輛排放的污染物主要包括HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(顆粒物)等。通過(guò)更好地應(yīng)用催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次/[K0/]氣體噴射和帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，可以將車(chē)輛排放的污染物控制和降低到規(guī)定值以下。

國(guó)家V標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐盟的歐5標(biāo)準(zhǔn)，自2009年起由歐盟實(shí)施，其對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳、懸浮顆粒物等的限制更加嚴(yán)格。從國(guó)家一到國(guó)家四，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，自行車(chē)污染就會(huì)減少30%到50%。第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)將于2018年1月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。 國(guó)v是不是國(guó)5 國(guó)v是國(guó)四還是國(guó)五 @2019

四、國(guó)5車(chē)是v幾

國(guó)v是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

因?yàn)閂是羅馬數(shù)字中五的意思，所以國(guó)V就是國(guó)五，國(guó)四的話就是國(guó)IV、國(guó)六的話就是國(guó)VI。車(chē)主可以通過(guò)車(chē)輛的環(huán)保標(biāo)志、在機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督管理中心的官方網(wǎng)站上查詢、在車(chē)管所中用機(jī)動(dòng)車(chē)登記證查詢等方式來(lái)查看自己車(chē)輛采用的是什么排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)v就是國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)稱(chēng)，它主要針對(duì)汽車(chē)排放的氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳以及懸浮粒子進(jìn)行了嚴(yán)格的限制，2018年1月1日在全國(guó)開(kāi)始實(shí)施，可以有效的降低大氣污染，它可以讓車(chē)輛產(chǎn)生的污染更少，對(duì)污染物排放的限制更加嚴(yán)格。

國(guó)四和國(guó)五的區(qū)別

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。

通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車(chē)排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)輕型車(chē)氮氧化物排放可以降低25%，重型車(chē)氮氧化物排放可以降低43%。

以上就是小編對(duì)于國(guó)v是不是國(guó)5問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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