大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于物流行業(yè)的現(xiàn)狀分析的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、快遞行業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢是什么?

• 2、物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 3、物流行業(yè)的現(xiàn)狀及未來的發(fā)展趨勢

• 4、冷鏈物流的現(xiàn)狀

一、快遞行業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢是什么?

我國快遞行業(yè)的快速發(fā)展，與快遞的相關(guān)政策緊密相連。近年來，我國政府相繼頒布快遞行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)及發(fā)展規(guī)劃，積極引導(dǎo)行業(yè)逐漸向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和便捷化邁進。

中國快遞行業(yè)未來發(fā)展趨勢如下：

1、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)升級帶動行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)

隨著信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展并在快遞業(yè)得到廣泛運用，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運作和高效化管理，提高快遞行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本、減少自然資源和市場資源的消耗，實現(xiàn)智能物流。

2、現(xiàn)代快遞行業(yè)兼并收購趨勢明顯，行業(yè)整合加速

自2005年開始，中國快遞行業(yè)受經(jīng)濟環(huán)境波動影響、國家政策刺激以及行業(yè)自身發(fā)展的三重因素影響，企業(yè)并購熱潮不斷，成為快遞產(chǎn)業(yè)增長的新驅(qū)動力。2015年以來，各類資本不斷挖掘快遞企業(yè)的投資機會。

從2015年1月3日至12月9日，中國快遞行業(yè)公開融資58起，大部分是新型的平臺型商業(yè)模式創(chuàng)新企業(yè)，同時快遞企業(yè)也通過兼并重組等多種方式，實現(xiàn)規(guī)?；蛥f(xié)同化運作。2015年，四大航運央企啟動重組，預(yù)示著市場向強勢企業(yè)進一步集中，快遞行業(yè)的集中程度將逐漸增加。

3、快遞行業(yè)服務(wù)不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸，逐漸與制造業(yè)建立深度合作

快遞企業(yè)從最初只承擔(dān)簡單的第三方快遞，逐步拓展到全面介入企業(yè)的生產(chǎn)、銷售階段，并通過整合供應(yīng)鏈上下游信息，優(yōu)化企業(yè)各階段的產(chǎn)銷決策，快遞企業(yè)專業(yè)化服務(wù)水平和效益顯著提高。在國家政策的鼓勵和引導(dǎo)下，更多快遞企業(yè)向提供供應(yīng)鏈服務(wù)方向延伸發(fā)展。

二、物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

物流規(guī)模逐年增長

據(jù)中物聯(lián)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國社會物流總額達到298.0萬億元，同比增長5.9%。社會物流需求總體保持平穩(wěn)增長，但增速有所趨緩，進入中高速發(fā)展階段。

2020年受新冠疫情影響，年初國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)停滯，到6月份國內(nèi)社會物流總額恢復(fù)至2019年同期水平。1-11月份中國社會物流總額累計為266.2萬億，同比增長3.0%。

消費物流增長較快

從物流總額結(jié)構(gòu)看，2020年1-11月份，工業(yè)品總額同比增長2.3%，低于社會物流總額平均增速，而進口物流總額和單位與居民物品總額增速均高于社會物流總額平均增速，分別同比增長8.6%和13.9%。

2020年在內(nèi)需及相關(guān)政策帶動下，進口量增勢良好，相關(guān)物流需求繼續(xù)改善。1-11月份，國內(nèi)進口物流總額增長8.6%。分貨類實物量來看，原油、鋼材等大宗商品進口量均有不同程度增長，部分機電產(chǎn)品、部分農(nóng)產(chǎn)品進口量增速略有回落。

單位與居民物品總額增速連續(xù)6個月保持10%以上。在“雙十一”購物節(jié)等線上活動和新品上市等因素帶動下，與網(wǎng)購相關(guān)的物流需求增速明顯加快，另外直播電商、社交電商、生鮮電商等新業(yè)態(tài)快速壯大，帶動消費物流需求持續(xù)快速增長。整體來看工業(yè)物流需求平穩(wěn)增長，進口物流需求增勢良好，民生消費相關(guān)的新動能需求持續(xù)快速發(fā)展。

物流費用增勢趨緩

2015-2019年，中國社會物流總費用逐年增長，到2019年達到14.6萬億元，同比增長7.3%，增速比2018年回落2.5個百分點。2020年前三季度，社會物流總費用為10.4萬億元，同比下降0.8%。

從中國社會物流總費用占GDP比重來看，2015-2019年整體呈現(xiàn)逐年下降趨勢，到2019年中國社會物流總費用占GDP比重為14.7%，反映出國內(nèi)物流效率有所改善，但與歐美發(fā)達國家8%左右的水平相比，仍有較大差距。

——更多物流行業(yè)相關(guān)規(guī)劃、項目及數(shù)據(jù)分析請參考于前瞻物流產(chǎn)業(yè)研究院。

三、物流行業(yè)的現(xiàn)狀及未來的發(fā)展趨勢

2020年，宏觀經(jīng)濟經(jīng)受前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，物流作為經(jīng)濟發(fā)展的先行官，積極貫徹高質(zhì)量發(fā)展理念，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全年物流運行逆勢回升、增勢平穩(wěn)，物流規(guī)模再上新臺階，物流業(yè)總收入保持增長，物流運行實現(xiàn)提質(zhì)增效，單位成本緩中趨穩(wěn)，為抗擊疫情、保障民生、促進經(jīng)濟發(fā)展提供了有力支撐。

物流規(guī)模再上新臺階，社會物流總額超300萬億

2020年，我國社會物流總額邁上三百萬億元新臺階，達300.1億元。分季度看，2020年一季度、上半年和前三季度增速分別為-7.3%、-0.5%和2.0%，物流規(guī)模增長持續(xù)恢復(fù)，四季度增速回升進一步加快。

2010-2020年，我國社會物流總費用逐年增長，2020年，社會物流總額增速持續(xù)回升，社會物流總費用與GDP的比率基本持平，社會物流總費用達14.9萬億元。

物流業(yè)總收入保持增長。2020年，我國物流業(yè)總收入10.5萬億元，同比增長2.2%。物流業(yè)總收入增速自三季度由負轉(zhuǎn)正，四季度以來呈現(xiàn)加速回升態(tài)勢，恢復(fù)至上年水平。

景氣指數(shù)回升，物流企業(yè)活力持續(xù)增強

物流行業(yè)維持較高景氣水平。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進，物流企業(yè)業(yè)務(wù)量及訂單水平均穩(wěn)步回升，物流供需兩端同步回升，市場活力持續(xù)增強。2020年受新冠疫情影響，在2月份降至26.2%，之后快速回升并保持在榮枯線50%以上水平，到2020年12月為56.9%，并已連續(xù)10個月處于擴張區(qū)間，反映出中國物流行業(yè)運行穩(wěn)中趨升。

物流產(chǎn)業(yè)就業(yè)形勢較好，新增就業(yè)超百萬人

物流業(yè)吸納就業(yè)能力不斷增強，從業(yè)人員快速增長。根據(jù)測算，2019年末，我國物流崗位(既包括物流相關(guān)行業(yè)法人單位和從事物流活動的個體工商戶從業(yè)人員，也包括工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等行業(yè)法人單位的物流崗位從業(yè)人員)從業(yè)人員數(shù)5191萬人，比2016年增長3.6%，年均增長0.9%。

從就業(yè)結(jié)構(gòu)特點來看，一是物流專業(yè)人才保持較快增長，物流人員專業(yè)化程度提升。我國物流相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員數(shù)超過1200萬人，比2016年增長16%，年均增長3.9%。

二是運輸物流仍是吸納就業(yè)的主體，其中道路運輸較快增長，鐵路和水路有所放緩;

三是電商快遞、多式聯(lián)運等新型行業(yè)成為新增就業(yè)的主要動力，“十三五”時期快遞物流行業(yè)新增吸納就業(yè)超過100萬人，年均增長10%，多式聯(lián)運及運輸代理行業(yè)新增吸納就業(yè)超過15萬人，五年年均增長8%，增速均快于行業(yè)平均水平。

—— 更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

四、冷鏈物流的現(xiàn)狀

經(jīng)濟發(fā)展帶動全國物流規(guī)模持續(xù)增長

2015-2019年，國內(nèi)社會物流總額增速逐漸趨近于GDP增速，到2020年社會物流總額增速反超GDP增速。2021年上半年，社會物流總額增速達到15.7%，超過GDP增速3個百分點。一方面，國民經(jīng)濟快速恢復(fù)增長帶動物流市場需求的增長;另外一方面，物流行業(yè)也逐漸成長為經(jīng)濟增長的新動能。

政策助推食品冷庫設(shè)施建設(shè)逐漸完善

食品冷鏈物流是指為保持食品(新鮮或冷凍)品質(zhì)等效能以及減少運輸損耗，在其加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)，使貨物始終保持一定溫度的一種物流運輸方式。

2021年作為“十四五”規(guī)劃的開局之年，政策層面大力推動食品冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。2021年1-9月國家層面出臺的冷鏈相關(guān)政策、規(guī)劃超過5項，其中涉及冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)超過30項，涉及冷鏈疫情防控超過15項，涉及冷鏈物流基地建設(shè)的超過5項。

在政策助推下，近幾年國內(nèi)食品冷庫建設(shè)較快。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計情況，2020年全國食品冷庫總量達到7080萬噸，新增庫容1027.5萬噸，同比增長16.98%，已超過美國食品冷庫容量規(guī)模水平。

食品冷鏈物流需求市場規(guī)模近4千億

食品冷鏈物流作為物流行業(yè)的細分領(lǐng)域之一，近幾年隨著國民經(jīng)濟和居民生活消費水平的快速提升，帶動了食品冷鏈物流需求的快速增長。2020年我國食品冷鏈物流需求總量為2.65億噸，同比增長13.7%。

2015-2020年我國食品冷鏈物流需求規(guī)模增速保持在10%以上，2020年我國食品冷鏈物流市場總規(guī)模為3832億元，比2019年增長440.8億元，同比增長13.0%，仍保持較高的增長態(tài)勢。預(yù)計2021年中國食品冷鏈物流需求市場規(guī)模將突破4000億元。

—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

以上就是關(guān)于物流行業(yè)的現(xiàn)狀分析相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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