大家好！今天讓小編來大家介紹下關于景觀設計主要處理的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、園林設計中地形處理方法有哪些,分別有什么特點

• 2、景觀設計的注意事項有哪些？

• 3、園林景觀規(guī)劃設計步驟包括哪些方面？

• 4、道路景觀設計的原則和主要內容

一、園林設計中地形處理方法有哪些,分別有什么特點

在園林地形的處理過程中，因其功能所創(chuàng)造的景觀效果地形的類型及范圍也不同。因此，要結合類型和范圍來進行合適的地形處理。

1、在人們集散、休息及進行一些活動性的休閑園林區(qū)域中，宜處理為平緩的地形。平緩的地形觀視效果上流暢舒展，視野開闊，公園中的平坦草坪景觀。

大草坪是人們活動和休息的好地方，小孩嬉鬧，可以盡情玩耍，而不用擔心地形的復雜變化帶來的不必要的麻煩。而背后的樹林為平地的寬闊基面作了垂直形態(tài)上的景觀，同時也起到了背景的襯托作用。

平地缺少私密性和活躍性，景觀趣味性差，要靠空間與空間、景觀要素與空間及景觀要素之間的關系來補充。平地內部空間最突顯的景觀要素對景觀有決定性作用，運用低平形體來補充或強烈的垂直形態(tài)作對比，可使景觀效果顯著增加。

平坦的地形中，遠處以綠樹作為背景及鮮花作鑲邊，平坦的地形里水池自然成為整個畫面的焦點，彌補了平坦地形的單調性，使平地與垂直低挖形態(tài)的景觀要素相互結合。

2、在園林中一些需創(chuàng)造出瀑布、跌水、泉、涓流等水景及有特殊景觀要求的可處理成起伏的地形。起伏的地形為園林提供了良好的條件，在該地形中可靈活多變的組合創(chuàng)造出形態(tài)各異的景觀，效果豐富多樣。

起伏地形從形態(tài)上講是地形的升與降的結果，我們可以充分利用地形的變化來進行景觀設計，使地形既相分割又相聯(lián)系，成為一體。在起伏較大的地形上部可布置假山，塑造成上部突出的懸崖式陡崖，并置以泉水或作成跌水形態(tài)的景觀相結合的做法。假山泉水的布置有動態(tài)效果，使整個地形的處理更加真實、自然

3、在園林中因功能要求，可通過地形的變化來劃分不同的區(qū)域，使空間既彼此分隔又相互聯(lián)系。一般綜合性公園都劃分為若干個功能區(qū)塊，因其功能不同，地形的處理也有所變化。

娛樂休閑及休息集一體的園林用地以平坦的地形為人們提供了娛樂的場所，平地上的鋪裝為人們提供了集散場所。而坡地為人們提供了休憩的場所，再通過植物使平地與坡地相結合，使整個空間既相彼此分隔又相互聯(lián)系。

4、在園林的地形處理中，忌將地形處理成饅頭形。這一形態(tài)既不符合自然地形的演變規(guī)律，也不符合園林美的法則。在地形的處理過程中要充分利用自然，師法自然，充分利用原有植被和表土，對地形進行適當改造，在滿足排水，適宜植物生長等使用功能的情況下進行地形改造。

園林地形的處理的原則

1、因地制宜，隨勢生機。要想在一塊土地上創(chuàng)造多種景觀效果，首先必須進行合理的地形改造，再進行合理布局，依低挖湖，據高堆山或適當平整土地，使園林地形富于變化，并利用地形組織空間和控制視線，通過與其他園林要素的配合，形成一個自然豐富、優(yōu)美的空間景域，滿足人們觀賞休息及進行各種活動的需求。

2、因景得宜。地形處理是造園的基礎，也是造園的必要條件。因不同的地點和環(huán)境條件靈活地組景，有山靠山，有水依水，充分攫取自然的美景為我所用，因此，地形的處理對景點的布置起著決定性的作用，在造園前必須進行地形處理。

我國皇家園林頤和園堆土成山即成萬壽山，隨之在山上建造佛香閣，登閣攬勝，可俯瞰昆明湖和萬壽山前山景色，舉目西眺，玉泉山寶塔近在眼底，西山層巒疊翠。

抬頭北望，色彩渲麗的眾香界、智慧海，仙臺放彩，佛香閣猶如巨擘，將萬壽山一帶和幾十里內的優(yōu)美風景盡攜與周圍，成為一重要園林美景，這一切無不歸功于萬壽山和佛香閣平地而起。

3、地形與環(huán)境相協(xié)調的原則。園林中的地形是具有連續(xù)性的，園林中的各組成部分是相互聯(lián)系、相互影響、相互制約的，彼此不可能孤立而存在。因此，每塊地形的處理既要保持排水及種植要求，又要與周圍環(huán)境融為一體，力求達到自然過渡的效果。

4、符合園林美的法則。園林是人為的藝術加工和工程措施而成的。園林美源于自然又高于自然，是自然景觀和人文景觀的高度統(tǒng)一。園林美具有多元性，在園林的地形處理中必須遵循園林美的法則。

二、景觀設計的注意事項有哪些？

景觀設計中的注意事項其實還是非常多，因為不僅是要考慮到美感的問題，要知道景觀設計主要還是為人服務，重要的是能不能為人帶來好的感受，那么下面就來簡單的說一下：

植物

作為營造景觀的重要景觀元素，植物總是能呈現出不一樣的效果和色彩，比如利用竹子、牡丹、紅楓等來營造詩意，利用苔蘚、蕨類植物來營造禪意的感覺，利用草本花卉植物來營造出浪漫的感覺等等，但是在進行植物設計時候則需要注意不能種植帶毒、帶刺等會產生人身威脅的植物，也盡量不要種植根系發(fā)達等可能會破壞地表的植物！

水景

打造景觀時一定是少不了水景的，但是水景的打造卻又不是像表面看的那樣挖個坑注入水那么簡單，很重要的一點就是做水池一定是要做防水的，至于選擇什么樣的防水材料還需要根據水池結構體量來選擇，而最重要的一點就是在做水景時一定要做過濾凈化處理，尤其是有養(yǎng)魚的需求時！

燈光

做景觀設計時，燈光設計自然是少不了的，但是做燈光的時候也需要注意，戶外天氣日曬霜凍，電線是很容易老化曬傷的，因此一定要對線路做好保護措施，再一個就是戶外電壓一旦出現線路老化后果不堪設想，因此一定要將高電壓改成低電壓！

三、園林景觀規(guī)劃設計步驟包括哪些方面？

　園林景觀規(guī)劃設計步驟具體應考慮到如下幾個方面：

1、基地實地踏勘。

2、總體構思。

3、方案制訂：文字部分與圖紙部分的結合，就形成一套完整的規(guī)劃方案文本。

4、業(yè)主的信息反饋：一般調整方案的工作量沒有前面的工作量大，大致需要一張調整后的規(guī)劃總圖和一些必要的方案調整說明、框(估)算調整說明等，但它的作用卻橫重要，以后的方案評審會，以及施工圖設計等，都是以調整方案為基礎進行的。

5、方案設計評審：由有關部門組織的專家評審組，集中一天或幾天時間，進行一個專家評審(論證)會。

6、擴初設計評審：擴初設計越詳細，施工圖設計越省力。

7、施工圖的設計。

8、施工圖預算。

9、編制：嚴格來講，施工圖預算編制并不算是設計步驟之一。

10、施工圖的交底：三分設計，七分施工。如何使"三分"的設計充分體現、融入到"七分"的施工中去，產生出"十分"的景觀效果?這就是設計師施工配合所要達到的工作目的。

四、道路景觀設計的原則和主要內容

道路景觀設計的原則和主要內容

城市道路景觀設計是交通工程設計的一個重要組成部分, 道路作為交通依托, 不能只考慮運輸功能。隨著生活水平的提高,道路景觀設計越來越受到人們的重視。那么道路景觀設計的原則和主要內容有哪些呢，我們一起來看看！

一、道路景觀設計的意義和必要性

作為城市對外的窗口應該受到重視。近年來中國各城市為了尋求發(fā)展, 招商引資,改善城市面貌和投資環(huán)境, 城市熱點建設相繼轉移到城市道路上。同時，作為城市地塊增值的必要因素。道路暢通與發(fā)展會帶動周邊區(qū)域的發(fā)展, 是吸引居民和企業(yè)的有效手段?？梢? 道路對地塊增值有很高的效應。道路景觀需要的是科學的規(guī)劃指導方法。尊重城市文脈的延續(xù)與“人性化”城市環(huán)境共存的設計手法。這是以現代社會生活和人為根本出發(fā)點, 注重并探尋人與環(huán)境有機共存的深層結構的城市環(huán)境更新整治方法。提升交通的功能。合理的道路景觀規(guī)劃會給在路上駕駛的司機好的視覺感受, 通過視覺的識別性和景觀的秩序性給司機某種心理的提示, 體現生態(tài)的、以人為本的設計指導思想。

二、道路景觀設計的原則

1.尊重歷史的原則。城市道路景觀設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產, 同時也要向前發(fā)展。對于傳統(tǒng)和現代的東西, 不能照抄和翻版, 而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應時代要求的內容、形式和風格, 塑造新的形式, 創(chuàng)造新的形象。

2.保持整體性原則。保持整體性原則可以從兩方面來理解:一是從城市整體出發(fā),城市道路景觀設計要體現城市的形象和個性。二是 從道路本身出發(fā), 將一條道路作為一個整體考慮, 統(tǒng)一考慮道路兩側的建筑物、綠化、街道設施、色彩、歷史文化等, 避免其成為片斷的堆砌和拼湊。

3.連續(xù)性原則。一是視覺空間上的連續(xù)性。道路景觀的視覺連續(xù)性可以通過道路兩側的綠化、建筑布局、建筑風格、色彩及道路環(huán)境設施等的延續(xù)設計來實現。二是時空上的連續(xù)性。城市道路記載著城市的演進,反映出某一特定城市地域的自然演進、文化演進和人類群體的進化。

4.可持續(xù)發(fā)展原則。可持續(xù)發(fā)展原則就是要運用規(guī)劃設計的手段, 結合自然環(huán)境,使規(guī)劃設計對環(huán)境破壞性的影響降到最小,并且對環(huán)境和生態(tài)起到強化作用, 同時還能夠充分利用自然可再生能源, 節(jié)約不可再生資源的消耗。

三、道路景觀設計的內容

1.道路線性設計。城市道路的平、縱、橫設計是景觀設計的核心內容, 在道路設計的整個過程中對交通暢通和交通安全的影響最大。一段時間以來, 很多人把綠化設計作為景觀設計的核心內容, 這是一個認識上的誤區(qū)。優(yōu)美的道路空間線形應是: 平、縱、橫線性良好的配合, 線性平順流暢, 行車舒適并富有安全感。

2.路面的設計。路面是人們步行與車輛通行的行為場所。無論是展現在圖面上的,還是鋪設在實際地面上的路面都能成為道路景觀的基調。伴隨著人們在路面上的行動將會感受帶給身體的知覺。路面是各種構成道路要素中感覺最全的要素。路面具有的視覺效果是指給人們視覺上帶來的快適性、賦予街道特征的主體性、沿街建筑群體地面給街道景觀帶來的整體性等等。

3.街景的設計。街景是道路景觀的一個重要組成部分, 僅由道路設施來形成城市中街道景觀的情況很少, 大多數情況是由沿街建筑物構成的景觀, 也就是說建筑景觀起著重要的作用。同時, 沿街地區(qū)設置的各種設施也是構成街道景觀特征的重要要素。道路景觀是一種“和道路的交流” , 是與建筑景觀不可分割的。

4.綠化設計。城市道路的綠化設計是道路連續(xù)景觀“線”的主要表現形式,構成了道路景觀的基礎。如果說道路的平、縱、橫設計是景觀設計的內涵, 那么綠化設計則是景觀設計的外在體現。良好的綠化設計能調整道路使用者的心態(tài), 減輕其行車的緊張狀態(tài), 消除視覺疲勞, 加強了行車的安全性。

5.節(jié)點設計。在城市街道網絡中, 我們選擇交叉點、橋、站前廣場、停車場、地下出入口、隧道、步行天橋、路旁廣場等作為節(jié)點, 因為它們在街道網絡劃分中具有像標點符號那樣的效果, 具備形成街道景觀的重要作用。它們不僅是眼睛可以看得見的形態(tài),而且也是通過在街道空間移動中體驗形成的印象, 它是作為街道空間節(jié)點被記憶的場所。但是, 并不一定因此而將他們作為在街道網絡中顯著的存在而設計的非常醒目。有些場所作為節(jié)點應該醒目, 有些設施在節(jié)點的空間中, 則要謹慎地控制其存在感。

四、步行道

步行道不同于城市其他道路。尤其在步行街的設計中, 理解步行者的特性是很必要的。“步行”是不依賴于任何工具和技術的最為基本的交通手段, 也是速度最慢的交通手段, 與沿街環(huán)境的接觸也最為密切, 對步行環(huán)境質量的.要求也是最高的。

人行道雖然也包括公共空地, 但多數情況是通過街道的線性改良, 在人行道的寬幅內產生了節(jié)余空間的結果。如果在與沿道建筑物前面的空地進行一體化的處理, 就會形成融通性更高的休閑空間。由于旁邊就是交通地帶, 并不適合于長時間休息, 由于沒有什么進深, 如果放置過多的街道設施和綠化也反而會變成難以利用的場所。這個空間主要是作為人們小憩的場所。設計中還要考慮綠化中的燈光效果, 使綠化不會在夜晚顯得漆黑一片。而且種植密度要適中, 不影響兩旁的建筑在人們觀察視野范圍內的景觀, 在供行人休息、停留的小廣場或道路局部放大處種植一些遮陰樹, 這對夏季較為炎熱的城市能夠起到較好的降溫作用。

五、景觀設計中的空間與場

一個空間之所以能成為場所是因為它具有了獨一無二的特色, 而這種特色正是場所獨特魅力的所在。建筑的根本目的就是為了創(chuàng)造出符合人們社會、文化、心理需求的環(huán)境, 建筑的過程和手段只是為了達到這一目的手段, 也就是說, 只有物質的實體和空間表達了特定的文化、歷史、人的活動, 并使之充滿活力之時才能稱之為場所。

從內涵和方法上來看, 場所理論可以分為廣義和狹義兩種。廣義的場所理論是以建筑及城市設計專業(yè)人員為主體, 借助于旁系學科, 分析不同建筑場所中的歷史、文化、人的活動等因素, 探求新的城市與建筑設計的理論方法。狹義的場所理論即“行為場所”的概念以心理學及行為學家為主體, 研究具體的微觀場所與行為之間的相應關系, 并且為廣義的場所理論提供科學的基礎。

場外景觀環(huán)境的活動主體是人, 景觀行為的構成側重于考察、分析、理解人們日?；顒拥默F象、行為、空間分布規(guī)律及其成因,側重于人們行為的構成。首先是人類行為分析, 其次是人的行為的組織策劃, 最后才是賦予人的行為以一定空間范圍的布局。廣義的景觀, 由于尺度擴大化和材料的自然化,其空間性往往趨于淡化而難以明確限定。這也就是為什么除了“空間”, 我們還要大談“場所”。事實上, 與景觀行為對應的, 恰恰不是“空間”, 而是“場所”。所以景觀規(guī)劃設計的核心不在“空間構成”, 而是“行為策劃”即“場”的構成。景觀設計中的場所設計不僅屬于景觀設計的范疇, 同時也需要我們對與設計目標的人文, 歷史環(huán)境加以考慮, 單一目的性的設計已經不能夠滿足人們的精神層面的需求。場所的設計是人與環(huán)境間的思想性、倫理性關系的深層探討。

以上就是小編對于景觀設計主要處理問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網站上的電話，或添加微信：1454722008

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