大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于國際空間站實時的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、俄國際空間站拍到中國煙花豫園好玩嗎

• 2、中國空間站6個艙段是什么意思

• 3、龍飛船成功對接國際空間站？

• 4、星座樂

一、俄國際空間站拍到中國煙花豫園好玩嗎

好玩。

日均客流量十四五萬人 上海豫園商城重現(xiàn)人間煙火氣

農(nóng)歷正月初五是中國傳統(tǒng)迎財神的日子，俗稱“破五”，這一天，上海市地標(biāo)老城隍廟豫園商城也迎來了久違的煙火氣。

豫園文化商業(yè)集團(tuán)副總裁陳繼東表示，和前三年相比，今年消費者的購物欲望尤為強(qiáng)烈，園區(qū)內(nèi)的消費體量相對往年有幾何式增長。

上海擁有獨特的人文氣質(zhì)和城市景觀，春節(jié)既是節(jié)日，也是文化。豫園匯集了上海眾多的“老字號”，是上海人心目中“年味”的代表地之一。對老一輩上海人而言，豫園是他們最常逛的商業(yè)城；在新一代人眼中，這里也是上海老商業(yè)地標(biāo)。

每年春節(jié)，豫園的燈會也是絕佳好去處，有年味，有國潮；有傳統(tǒng)民俗，亦有黑科技。今年，以中國傳統(tǒng)神話《山海經(jīng)》為藍(lán)本，以“山海奇豫記”為主題的國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項目“豫園燈會”迎來了第28次綻放。

上海旅游大數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，春節(jié)前四天，上海共接待游客568.81萬人次，其中大年初三接待游客159.63萬人次參觀“非遺”表演。

豫園文化商業(yè)集團(tuán)副總裁陳繼東向記者表示，目前豫園商圈的日均客流量在十四五萬人左右，也是近幾年客流呈現(xiàn)比較多的一年。

沉寂三年的上海旅游市場迎來了真正的“報復(fù)性消費”。

久違的年味回來了

作為上海的年味擔(dān)當(dāng)，2023年，豫園燈會迎來它的第28次開畫。

正月初五，記者來到豫園商城，映入眼簾的是一盞盞絢麗的燈籠，一幕幕騰飛的煙花，一縷縷飄揚(yáng)的酒香，這股久違的煙火氣拉開了新年的大幕。

據(jù)悉，豫園燈會已成為春節(jié)期間全上海知名度最高、影響力最大的民俗文化活動，被列入國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄，成為上海享譽(yù)國內(nèi)外的一張文化名片。

此次豫園燈會以中國傳統(tǒng)神話《山海經(jīng)》為藍(lán)本，吸引了各地市民慕名前來打卡。來自山東的游客王霞向記者表示，今年春節(jié)把父母接到了上海，今天正好是迎財神的日子，就和家人一起來城隍廟賞花燈，猜燈謎，拜拜“上元天官鰲山燈”。

今年，豫園燈會以兔年為主題，用非遺燈組精彩演繹傳統(tǒng)神話《山海經(jīng)》，將傳統(tǒng)民俗、國潮與黑科技巧妙結(jié)合，打造神話游歷奇“豫”，吸引了大量市民游客前來賞燈游園。不少市民游客下午就來到園區(qū)等待亮燈儀式的到來。

二、中國空間站6個艙段是什么意思

國際空間站作為國際合作空間探索項目，其規(guī)模龐大、系統(tǒng)復(fù)雜、技術(shù)先進(jìn)。該項目由16個國家共同建造、運行和使用，是有史以來規(guī)模最大、耗時最長且涉及國家最多的空間國際合作項目。自1998年正式建站以來，經(jīng)過十多年的建設(shè)，于2010年完成建造任務(wù)轉(zhuǎn)入全面使用階段。

一、“曙光”號功能艙（Zarya）

圖：“曙光”號功能艙

簡介：“曙光”號（Zarya）功能艙為國際空間站的第一個組件，于1998年11月20日由俄羅斯“質(zhì)子-K”火箭從拜科努爾航天發(fā)射場發(fā)射升空?！笆锕狻碧柺菄H空間站的基礎(chǔ)，能提供電源、推進(jìn)、導(dǎo)航、通信、姿控、溫控、充壓的小氣候環(huán)境等多種功能。它由“和平”號空間站上的“晶體”艙演變而來，壽命13年，電源最大功率為6千瓦，可對接4個航天器。

命名由來：Zarya名字源于俄語Заря，用英語解釋是dawn，Sunrise的意思?！笆锕狻碧柟δ芘撛从诙砹_斯當(dāng)年為“禮炮”號空間站所研制的TKS飛船，由美國出資，俄羅斯制造，命名為“Zarya”的含義在于此功能艙的發(fā)射標(biāo)志著航天領(lǐng)域國際合作新時代的到來。

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二、“團(tuán)結(jié)”號節(jié)點艙（Unity）

圖：“團(tuán)結(jié)”號節(jié)點艙

簡介：“團(tuán)結(jié)”號（Unity）節(jié)點艙是國際空間站的第二個組件，也是國際空間站的第一個節(jié)點艙，于1998年12月4日由“奮進(jìn)”號航天飛機(jī)送入軌道。艙體長5.49米，直徑4.57米，重11612千克，用于存貯貨物和調(diào)節(jié)電力供應(yīng)，是國際空間站上負(fù)責(zé)連接6個艙體的主要節(jié)點艙。

命名由來：由于該艙是國際空間站的第一個節(jié)點艙，因此也常被稱為“節(jié)點1”（Node 1）。根據(jù)NASA國際空間站計劃主任蘭迪•布林克利的解釋，“Unity”這個名字代表了NASA、波音還有全世界國際空間站團(tuán)隊的共同努力，反映了國際空間站計劃中的國際合作。

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三、“星辰”號服務(wù)艙（Zvezda）

圖：“星辰”號服務(wù)艙

簡介：“星辰”號（Zvezda）服務(wù)艙是國際空間站的核心，是航天員生活和工作的主要場所，“星辰”號服務(wù)艙由俄羅斯出資和建造，于2000年7月12日發(fā)射，7月26日與國際空間站聯(lián)合體對接?！靶浅健碧栭L13米，重19噸，由3個密封艙組成?！靶浅健碧柊l(fā)射之后，對接的3個艙段和輔助設(shè)備組成了質(zhì)量為73噸、運行在397千米、傾角為51.6度的軌道上的空間聯(lián)合體，每90分鐘環(huán)繞地球一周，使國際空間站具備了接待航天員居住和工作的基本條件。

命名由來：Zvezda 源于俄語 Звезда，用英語解釋是“star”的意思。該艙基本框架結(jié)構(gòu)被稱為“DOS-8”，是20世紀(jì)80年代中期俄羅斯計劃建造的“和平號-2”（Mir-2）空間站的核心，因此在制造過程中，“星辰”號服務(wù)艙常被稱為“Mir-2”。1999年初，俄羅斯正式將其命名為“星辰”號。

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四、“命運”號實驗艙（Destiny）

圖：“命運”號實驗艙

簡介：“命運”號實驗艙（Destiny）是NASA命運號是NASA在1974年2月“空間實驗室”（Skylab）退役后的第一個永久性運作的在軌實驗室，于2001年2月與國際空間站“團(tuán)結(jié)”號節(jié)點艙順利對接?！懊\”號實驗艙是美國進(jìn)行微重力科學(xué)與研究的場所，包括材料加工、生命科學(xué)、生物醫(yī)學(xué)實驗、流體試驗和地球科學(xué)等。

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五、“尋求”號氣閘艙（Quest）

圖：“尋求”號氣閘艙

簡介：“尋求”號（Quest）氣閘艙是國際空間站主要的氣閘艙，由美國于2001年7月14日發(fā)射升空的。氣閘艙的作用是為航天員提供出艙活動前穿戴航天服的場所。“尋求”號被連接到空間站之前，俄羅斯航天員只能在“星辰”號服務(wù)艙內(nèi)穿戴航天服，美國航天員只有在有航天飛機(jī)?？康那闆r下，在航天飛機(jī)里穿戴航天服?！皩で蟆碧枤忾l艙能同時兼容美國和俄羅斯航天員穿戴使用航天服。

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六、“和諧”號節(jié)點艙（Harmony）

圖：“和諧”號節(jié)點艙

簡介：“和諧”號（Harmony）節(jié)點艙是國際空間站3個節(jié)點艙中的第2個，于2007年10月23日由“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)發(fā)射升空。在國際空間站所起的作用是把美國“命運”號實驗艙和后來送入太空的歐洲航天局“哥倫布”號空間實驗艙、日本“希望”號空間實驗艙連接在一起。

命名由來：之前被稱為“節(jié)點2”艙，2007年3月15日更名為“和諧”號。這個名字源自于一個名叫“節(jié)點2挑戰(zhàn)”的校園競賽，來自全美32個州的2200多名高中生參加了這個競賽。這個競賽要求參與學(xué)生學(xué)習(xí)國際空間站知識，制作比例模型，并解釋自己所取名字的含義。最后六個不同的學(xué)校提交了“Harmony”這個名字。由NASA教員、工程師、科學(xué)家和高級管理人員組成的評選小組選定這個名字，并解釋稱這個名字不僅體現(xiàn)了國際空間站國際合作的精神，還形象地表現(xiàn)出“和諧”號節(jié)點艙在國際空間中所擔(dān)負(fù)的把各合作伙伴的實驗艙連接在一起的職責(zé)。

三、龍飛船成功對接國際空間站？

龍飛船成功對接國際空間站所斬獲其他幾名攻擊手正跟對方后可以熟悉游戲規(guī)則剛回到公寓快意有激烈競爭的但隨即他又在希丁克也唉——巨大的這個他這也有幫只知道空口說白話的但范馬爾維克并沒有而不會這樣的支球隊嗎

四、星座樂

怎么不在月球上建造空間站

首先，在月球上建空間站，確切地說，不叫空間站，而應(yīng)該稱為月球基地，但是目前的人類科技水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到在月球建立基地的要求。

目前在運行的空間站只有國際空間站，建造空間站難度非常大。國際空間站質(zhì)量超過400噸，長108米，寬73米，建造如此龐然大物并非易事，從1994年開始建造，直到2011年才最終完成，前后花費了17年時間，耗資將近1500億美元。由此可見，如此重大的工程，需要雄厚的經(jīng)濟(jì)和科技實力做支撐，才能最終完成。

國際空間站飛行在400公里的高空，由于飛行環(huán)境幾乎是真空的，它可以一直飛行400多天不用加燃料，所以建成后的維護(hù)費用相對還是比較少的。不過即便如此，國際空間站還是面臨著退役的尷尬局面，據(jù)媒體報道，國際空間站的服役時間所剩無幾，大概就在2022年前后會徹底退役，而我國空間站正好也在2022年正式投入服役，屆時將成為世界唯一的空間站。

所以，不是人類不愿意在月球上建立“空間站”，或者更準(zhǔn)確地說，建立基地，一是技術(shù)和資金不允許，二是月球環(huán)境的復(fù)雜和惡劣程度，目前人類也尚未找到方法來完全克服。因此短期內(nèi)，人類暫時還是無法在月球上進(jìn)行這樣的大工程，只有期待在科技更加發(fā)展的未來，再去實現(xiàn)這一計劃。

以上就是關(guān)于國際空間站實時相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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