大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于高德和百度市場占有率2022年的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、百度地圖和高德地圖哪個(gè)好用

• 2、朋友圈曬跑步已成風(fēng)，親測高德地圖和百度地圖看哪個(gè)更實(shí)用

• 3、智慧交通領(lǐng)域，目前發(fā)展到什么階段？

• 4、北斗會(huì)不會(huì)取代高德和百度地圖？

一、百度地圖和高德地圖哪個(gè)好用

百度地圖和高德地圖的實(shí)用性相差并不大，不論是在精度還是路線規(guī)劃，或者是實(shí)時(shí)路況，二者的差別真的很小，不過相對(duì)而言，百度地圖更人性化，更符合大眾的喜愛，根據(jù)用戶的反饋來看，百度地圖在城市之中的表現(xiàn)要優(yōu)于高德地圖，而高德地圖在郊區(qū)的表現(xiàn)要略微好于百度地圖，當(dāng)然，到底使用哪款地圖，主要還是看個(gè)人的喜好和習(xí)慣。

百度地圖和高德地圖的定位精度基本沒有問題，二者差別不大。但他們的反應(yīng)速度還是有一定差異的，高德的反應(yīng)速度比百度略微快一些。估計(jì)這與軟件的優(yōu)化有著一定的關(guān)系，如果你想追求速度，可以選擇高德地圖，但若是追求實(shí)時(shí)路況的更加準(zhǔn)確性，那就可以選擇百度地圖，作為國內(nèi)的兩大地圖，它們基本是平分秋色，對(duì)于日常的使用，二者并無多大差別，至于選擇，最好就是按需選擇。

選擇地圖之時(shí)，還是要看自己的用途是什么，假如是駕車導(dǎo)航的話，在我看來，高德地區(qū)更好一些，但若是步行的話，那就選擇百度地區(qū)，因?yàn)樗脑O(shè)置更加人性化，更加讓人清晰易懂。其次就是兩者的導(dǎo)航界面差別，百度采用的是雙屏導(dǎo)航，說句實(shí)話，這種導(dǎo)航方式確實(shí)可以給使用者更好的體驗(yàn)，不光可以看到細(xì)節(jié)之處，更可以觀測全局，而高德地圖也有自己的特點(diǎn)，它主要是將攝像頭位置和車輛限速等信息描述得十分到位。

總的而言，二者的差別真不大，唯一的一些差別就在于細(xì)節(jié)之處，而這些細(xì)節(jié)之處又主要在于個(gè)人的喜好選擇，如果實(shí)在不知道該選擇什么，建議將兩者都下載下來，然后親手體驗(yàn)一番，根據(jù)自己的評(píng)價(jià)和喜好選擇，這無疑是最好的方法。

二、朋友圈曬跑步已成風(fēng)，親測高德地圖和百度地圖看哪個(gè)更實(shí)用

看區(qū)域，高德在被阿里收之前，基本把百度秒成渣；被阿里收了之后，受累于阿里多個(gè)部門之間的工作協(xié)同配合，以及戰(zhàn)略方向上出現(xiàn)的調(diào)整，在數(shù)據(jù)更新幾乎要慢百度一個(gè)禮拜；用戶體驗(yàn)的話，看個(gè)人感受吧～～對(duì)于關(guān)鍵轉(zhuǎn)向路段的提示，個(gè)人認(rèn)為高德做得還不錯(cuò)，但這方面百度也ok。

市場占有率現(xiàn)在高德已被百度趕超

三、智慧交通領(lǐng)域，目前發(fā)展到什么階段？

行業(yè)主要上市公司：海康威視(002415)、易華錄(300212)、大華股份(002236)、千方科技(002373)、五洋停車(300420)、新智認(rèn)知(603869)、眾合科技(000925)、四維圖新(002405)、皖通科技(002331)等

本文核心數(shù)據(jù)：智慧交通行業(yè)鏈、行業(yè)規(guī)模、應(yīng)用市場結(jié)構(gòu)、競爭格局、發(fā)展前景預(yù)測等

行業(yè)概況

1、定義：智慧交通概念源于智能交通 更區(qū)別于智能交通

智慧交通的概念來源于智能交通，智能交通最早在1960年由美國智能交通協(xié)會(huì)提出，其認(rèn)為智能交通系統(tǒng)ITS(Intelligent

Transportation

System)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成并運(yùn)用于交通系統(tǒng)，從而提高交通系統(tǒng)效率的綜合性應(yīng)用系統(tǒng)。

2009年，IBM首次正式提出智慧交通的概念。2012年中國《國家智慧城市(區(qū)、鎮(zhèn))試點(diǎn)指標(biāo)體系(試行)》當(dāng)中，首次提出了智慧交通的概念。中國交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院認(rèn)為，智慧交通指的是在城市已有的道路基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，將信息技術(shù)集成運(yùn)用于傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸管理中，整合交通數(shù)據(jù)資源的同時(shí)協(xié)同各個(gè)交通管理部門，由此形成的結(jié)合虛擬與現(xiàn)實(shí)的，提供一體化的綜合運(yùn)輸服務(wù)的智慧型綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析：智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋范圍廣

智慧交通行業(yè)鏈上游主要是提供信息采集與處理的設(shè)備制造商，中游包括軟件和硬件產(chǎn)品提供商、解決方案提供商，下游以運(yùn)營/集成/內(nèi)容等第三方服務(wù)商為主。

行業(yè)鏈各環(huán)節(jié)玩家眾多，傳統(tǒng)安防企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)廠商、云計(jì)算服務(wù)商、算法提供商等均開始進(jìn)入智慧交通各細(xì)分領(lǐng)域。

智慧交通行業(yè)上游制造商具體包括數(shù)據(jù)提供商、算法提供商與電子器件制造商，相關(guān)代表企業(yè)有商湯科技、騰訊、同有科技、拓爾思、金溢科技等。

中游產(chǎn)品與服務(wù)領(lǐng)域可以細(xì)分為智慧交通硬件制造商、軟件開發(fā)商與解決方案提供商，硬件制造代表企業(yè)有?？低暋⑶Х娇萍?、天邁科技等;智慧交通軟件開發(fā)企業(yè)包括四維圖新、易華錄、四創(chuàng)電子與三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭等;一體化智慧交通解決方案代表企業(yè)主要有大華股份、佳都科技、萬集科技與銀江技術(shù)等。

在下游智慧交通服務(wù)市場，代表企業(yè)如多倫科技、車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)與大眾交通等，為交通領(lǐng)域提供智慧化的咨詢與運(yùn)營服務(wù)。

行業(yè)發(fā)展歷程：當(dāng)前中國智慧交通行業(yè)處于快速成長階段

2010年至今，隨著大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的不斷發(fā)展，基于人工智能的車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛、智能出行等將會(huì)成為智慧交通系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵方向。

相對(duì)比發(fā)達(dá)國家，中國智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步時(shí)間較晚，智能交通向智慧交通的演變歷程，大致可以概況為以下四個(gè)發(fā)展階段。當(dāng)前，中國智慧交通行業(yè)處于快速成長階段。

行業(yè)政策背景：智慧交通進(jìn)一步發(fā)揮“新基建”的支撐作用

從2015開始，政府層面持續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)推進(jìn)智慧交通行業(yè)快速發(fā)展，以匹配現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)需求，為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供重要基礎(chǔ)支撐。2020年以來，我國智慧交通相關(guān)政策更是頻出，智慧交通基礎(chǔ)建設(shè)成為行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，2021年9月交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021—2025年)》提出到2025年，我國將打造一批交通新基建重點(diǎn)工程，智能交通管理將得到深度應(yīng)用。

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、行業(yè)市場規(guī)模：行業(yè)投資規(guī)模超3600億元

隨著智慧城市建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，我國對(duì)智慧城市的投資規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，根據(jù)中國信通院公布的智慧城市投資規(guī)模數(shù)據(jù)，2020年智慧城市相關(guān)項(xiàng)目總投資約為2.4萬億元，初步統(tǒng)計(jì)2021年約為2.6萬億元。以IDC統(tǒng)計(jì)的智慧交通占智慧城市的投資比重為14%進(jìn)行測算，初步統(tǒng)計(jì)2021年中國智慧交通投資規(guī)模約為3640億元。

2、行業(yè)招投標(biāo)情況：行業(yè)招投標(biāo)規(guī)模高速增長

——智慧交通千萬項(xiàng)目規(guī)?？焖僭鲩L

根據(jù)ITS114統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年以來我國智慧交通市場呈現(xiàn)快速增長狀態(tài)。根據(jù)ITS114不完全統(tǒng)計(jì)，2021年中國城市智慧交通(除停車)千萬項(xiàng)目市場規(guī)模276.41億，同比增長21.63%，項(xiàng)目數(shù)量1664個(gè)，項(xiàng)目平均投資規(guī)模1661.14萬元;如果將135億的停車項(xiàng)目加進(jìn)來，那么千萬項(xiàng)目總市場盤子超過了411億，同比增長38.9%，項(xiàng)目數(shù)量1958項(xiàng)。

——運(yùn)營商、互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)交通建設(shè)企業(yè)為智慧交通領(lǐng)域主要中標(biāo)人

據(jù)ITS114數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截止2021年12月底，智能交通千萬項(xiàng)目中標(biāo)金額總和最高的是移動(dòng)系，中標(biāo)總金額為15.09億元，中標(biāo)項(xiàng)目有117項(xiàng);排名第二的是電信系，中標(biāo)金額為12.71億元，中標(biāo)項(xiàng)目有40項(xiàng);排名第三的是德州靜態(tài)交通，其單一中標(biāo)項(xiàng)目金額達(dá)到7.39億元;排名第四的是海信網(wǎng)絡(luò)，中標(biāo)總金額為7.22億元，中標(biāo)項(xiàng)目數(shù)30項(xiàng)。

3、智慧交通細(xì)分領(lǐng)域分布：智慧停車占據(jù)主要市場

根據(jù)ITS114統(tǒng)計(jì)，大型項(xiàng)目方面，2021年城市智慧停車中標(biāo)過億項(xiàng)目22個(gè)，總計(jì)為89.73億，數(shù)量較多，規(guī)模大。

2021年城市智慧交通市場(除停車項(xiàng)目)中標(biāo)過億項(xiàng)目21個(gè)，中標(biāo)過億項(xiàng)目市場規(guī)?？傆?jì)約為56.56億。其中交通管控市場中標(biāo)過億項(xiàng)目7個(gè)，總計(jì)為17.84億;智慧運(yùn)輸市場中標(biāo)過億項(xiàng)目13個(gè)，總計(jì)為29.13億;其他項(xiàng)目1個(gè)，大理州城市感知能力提升項(xiàng)目(9.6億)。

行業(yè)競爭格局

1、區(qū)域競爭：中國智慧交通企業(yè)主要分布在京津冀與東部沿海等交通發(fā)達(dá)地區(qū)

在國家政策牽引下，目前全國涌現(xiàn)出包括北京、上海、無錫、常州、重慶、長沙、武漢、海南等大量的示范區(qū)，進(jìn)行智慧交通車路協(xié)同的業(yè)務(wù)應(yīng)用示范。

截至2021年，全國已經(jīng)有工信部和交通部批復(fù)共計(jì)40家智慧交通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用示范區(qū)在全國落地，主要分布在中南部與東部沿海等交通發(fā)達(dá)地區(qū)。中國智慧交通行業(yè)示范區(qū)地域分布情況如下：

從前瞻統(tǒng)計(jì)的智慧交通行業(yè)30家代表性上市企業(yè)的區(qū)域分布來看，智慧交通行業(yè)的上市公司主要集中在北京、廣東、上海與浙江等京津冀與東部沿海地區(qū)，其中北京與廣東的代表性上市企業(yè)數(shù)量之和達(dá)14家，占比接近50%。

注：圖中數(shù)據(jù)僅包含前瞻統(tǒng)計(jì)的30家上市企業(yè)。

從招投標(biāo)市場來看，據(jù)ITS114統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至12月31日，2021年城市智慧交通市場(除停車項(xiàng)目)中標(biāo)過億項(xiàng)目20個(gè)，中標(biāo)過億項(xiàng)目市場規(guī)?？傆?jì)約為55億。從中標(biāo)項(xiàng)目的區(qū)域分布來看，西南、華南、華北與華東地區(qū)為我國智慧交通行業(yè)發(fā)展的主要區(qū)域，四者合計(jì)占比超過90%。因此，從整體區(qū)域分布來看，中國智慧交通企業(yè)的區(qū)域集中度較高。

、企業(yè)競爭：傳統(tǒng)交通信息化企業(yè)為行業(yè)主要玩家 企業(yè)業(yè)務(wù)布局各有側(cè)重

2021年11月，IDC發(fā)布的《智慧交通管理應(yīng)用級(jí)解決方案市場份額，2020》數(shù)據(jù)顯示，中國智慧交通行業(yè)依舊以傳統(tǒng)交通信息化領(lǐng)域的玩家為主。其中，國內(nèi)車路人云自主協(xié)同一體化智慧交通解決方案提供商千方科技以17%的市占率占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位;專業(yè)從事交通智能化技術(shù)應(yīng)用服務(wù)的企業(yè)銀江技術(shù)以14%的市占率位居第二;海信網(wǎng)科圍繞云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)構(gòu)建的交管云腦解決方案為核心，占據(jù)近10%的市場占有率，位居全國第三。

注：截止2022年9月30日，暫未有權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)2021年數(shù)據(jù)，故上述市場份額僅以2020年數(shù)據(jù)作以分析，僅供參考。

從智慧交通業(yè)務(wù)布局情況來看，代表性企業(yè)的重點(diǎn)布局區(qū)域側(cè)重于京津冀及東部沿海等交通發(fā)達(dá)地區(qū)，比如千方科技主要布局長三角、珠三角及京津冀地區(qū)，佳都科技主要布局華東、華南的大型一線城市。

從中國智慧交通行業(yè)代表性企業(yè)的業(yè)務(wù)情況來看，行業(yè)龍頭企業(yè)如千方科技的經(jīng)營規(guī)模均明顯高于其他企業(yè)，2021年智慧交通業(yè)務(wù)營業(yè)收入超過46億元，而天邁科技與多倫科技的營業(yè)收入不足3億元;從盈利情況來看，行業(yè)毛利率水平也因業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)的不同而呈現(xiàn)出分層差異，例四維圖新、萬集科技與捷順科技的毛利率水平均超過45%，而佳都科技與中遠(yuǎn)海科的毛利率平均水平不足20%。

整體來看，千方科技、四維圖新與佳都科技等企業(yè)在中國智慧交通行業(yè)擁有較強(qiáng)的競爭力。

行業(yè)發(fā)展前景及趨勢：智慧交通市場潛力巨大，未來有望保持高速增長

近年來我國公路、鐵路、水運(yùn)、航空等交通行業(yè)都得到了飛速發(fā)展，但是各種出行方式之間信息交互仍然滯后，未來隨著信息化和智能化進(jìn)一步提高，各種出行方式信息共享和智能化服務(wù)技術(shù)將得到充分發(fā)展和應(yīng)用;在國家政策大力扶持、科學(xué)技術(shù)飛速前進(jìn)的大背景下，巨大的市場空白及發(fā)展空間使各行業(yè)企業(yè)爭相入駐，在各分支領(lǐng)域?yàn)槌鲂姓咛峁┝烁泳?xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù);政府積極出臺(tái)各項(xiàng)政策法規(guī)，為各行業(yè)參與智慧交通建設(shè)部門提供了政策支持和輔助?；谝陨弦蛩?，我國智慧交通建設(shè)必將繼續(xù)保持高速增長。

隨著中國智慧城市建設(shè)加快，預(yù)計(jì)中國智慧城市行業(yè)市場規(guī)模將快速增長，到2027年，中國智慧交通行業(yè)的投資規(guī)模有望超過6400億元。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智慧交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

四、北斗會(huì)不會(huì)取代高德和百度地圖？

應(yīng)邀回答本行業(yè)問題。

這個(gè)問題本身是有非常大的問題的，北斗和高德地圖、百度地圖其實(shí)是兩個(gè)領(lǐng)域的東西。

不管是北斗也好，美國GPS也好，還是歐洲的伽利略、俄羅斯的格洛納斯，都沒有導(dǎo)航功能，他們的功能是 定位 。

目前我們的手機(jī)，內(nèi)置了定位系統(tǒng)芯片，大多數(shù)的手機(jī)內(nèi)置的定位芯片都已經(jīng)被集成到了手機(jī)的Soc里，而現(xiàn)在國內(nèi)銷售的手機(jī)，除了蘋果手機(jī)不支持北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之外，都是支持北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的，而且是很多都是支持多衛(wèi)星系統(tǒng)混合定位。

比如華為Mate 20 Pro:

或者也可以下載比如Cellular-z，北斗伴、Gpstest之類的軟件查看手機(jī)可以搜索那些衛(wèi)星進(jìn)行定位。

紅色小星星就是搜索到的北斗衛(wèi)星。

手機(jī)在打開位置開關(guān)的時(shí)候，就會(huì)自動(dòng)的搜索可以搜索的衛(wèi)星，通過計(jì)算來確定自己的位置(經(jīng)緯度信息)，從而實(shí)現(xiàn)了定位的功能。

手機(jī)的導(dǎo)航的原理，是讀取手機(jī)提供的定位信息，導(dǎo)入到自己的地圖上，從而完成在地圖上 標(biāo)記 。并且通過你輸入的位置，以及你輸入的目的地，在后臺(tái)計(jì)算出一個(gè)最佳的路徑，來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能。并且這些APP會(huì)不停的調(diào)用手機(jī)提供的位置信息，來對(duì)自己的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，并且顯示在地圖上讓你看到。

中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)投入使用，提振了民族的自豪感，有一些不良的商家就來蹭這個(gè)熱點(diǎn)，也推出了不少帶著北斗名字的地圖類APP，但是其實(shí)他們的導(dǎo)航原理和百度地圖、高德地圖、騰訊地圖這些APP是一樣的。但是還可能他們自己做的不是很好，給使用者在使用中造成了麻煩，反而給我國的"北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)"抹黑，是非?？蓯旱氖虑?。

總而言之，北斗和高德地圖、百度地圖這些地圖類APP并不是一類的東西，也談不上取代了，即使是取代，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以取代的也是美國GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐洲的伽利略這些全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。而那些所謂的"北斗地圖"類APP，則完全是蹭熱點(diǎn)的APP，大家還是擦亮眼睛不要上當(dāng)為好。

以上個(gè)人淺見，歡迎批評(píng)指正。喜歡的可以關(guān)注我，謝謝！

北斗會(huì)不會(huì)取代高德和百度地圖？

前者和后兩者不是競爭關(guān)系，而是為后者提供定位數(shù)據(jù)支持，因此北斗不會(huì)去替代高德和百度地圖！除非北斗另外再去開發(fā)一款地圖軟件！

北斗定位系統(tǒng)和美國的GPS，毛子格洛納斯以及歐羅巴的伽利略一樣，是全球四大定位系統(tǒng)之一，當(dāng)然北斗現(xiàn)在穩(wěn)穩(wěn)的處在老二的位置！出生最晚，發(fā)展最快，未來有非常大的可能將和GPS平分秋色，再更遠(yuǎn)的規(guī)劃是與GPS一決高下！從這個(gè)層面上來看，北斗志存高遠(yuǎn)，目標(biāo)遠(yuǎn)大！

當(dāng)然和其他幾家定位系統(tǒng)不一樣的是，北斗有一個(gè)極具特色的優(yōu)點(diǎn)是可以雙向通訊，也就是終端之間可以通過北斗衛(wèi)星互相通訊，或者與地面站之間實(shí)現(xiàn)短信回報(bào)業(yè)務(wù).....這是革命性的提升！在城市或者有移動(dòng)通訊支持的情況下，這個(gè)作用并不明顯，但在真正的野外，北斗GPS的短信服務(wù)關(guān)鍵時(shí)候甚至能救上一命！這意義十分重大，這也是北斗和其他定位系統(tǒng)競爭時(shí)的殺手锏！比如沿海地區(qū)的漁民就已經(jīng)能熟練使用北斗的短信服務(wù)互相通告魚群位置了！

而高德與百度地圖簡單的理解，它們就是一家有著全國各地詳細(xì)路網(wǎng)信息以及實(shí)時(shí)交通信息的公司，如果手機(jī)上裝了這個(gè)系統(tǒng)，那么可以查詢?nèi)我鈨傻刂g的交通路網(wǎng)，但這里缺少一個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)軟件不知道你在哪里，而北斗則提供了詳細(xì)的經(jīng)緯度信息，但那只是一串坐標(biāo)，我們僅憑大腦難以識(shí)別，但這與地圖上一對(duì)應(yīng)，就知道自己在哪里了！使用起來十分方便！

和GOOGLE地圖一樣，這些都是一家地圖地形交通等信息公司，不過GOOGLE還有自己的衛(wèi)星，不過卻不是為了定位而存在，衛(wèi)星的作用是拍攝大量的地球局部的詳細(xì)照片，定期更新，以供測繪，規(guī)劃與采集使用！

因此如果只從當(dāng)前字面上來理解的話，是不會(huì)產(chǎn)生替代關(guān)系的，當(dāng)然我們也不能就這樣判斷北斗的未來，未來的5G時(shí)代數(shù)據(jù)應(yīng)用將是十分廣闊的，因此北斗將如何發(fā)展我們并不能確定，但定位數(shù)據(jù)和地圖之間永遠(yuǎn)都會(huì)是一個(gè)支持與被支持的關(guān)系，而不是替代或者被替代！

雖然說 科技 無國界，但在利益面前，所有國家都是自私的。美國在高 科技 方面是全球領(lǐng)先的。但它還是不斷的打壓我國的 科技 發(fā)展，它害怕中國會(huì)追上它甚至超越它。如果我國不去研發(fā)自主的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。如果某一天老美把GPS關(guān)了，不給我們用。別說導(dǎo)彈打不中目標(biāo)了，就連我們的導(dǎo)航也沒法用，高德和百度地圖基本上就廢了。就算美國不切斷GPS信號(hào)，我們能用的也是民用的頻段，定位精度是大打折扣的。

現(xiàn)在我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)基本上已經(jīng)成熟了。相信不用多久我們的手機(jī)會(huì)全部用上北導(dǎo)的信號(hào)。而高德和百度地圖將會(huì)利用北導(dǎo)為我們的日常出行保駕護(hù)航！

“北斗”指的是我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它和高德、百度地圖之間并沒有有競爭關(guān)系，而且之前傳出的“北斗地圖”和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航也沒有關(guān)系。

我們手機(jī)都是帶有定位功能的，目前全球有四大定位系統(tǒng)，分別是美國的GPS、毛子格洛納斯、歐羅巴的伽利略以及中國的北斗。而中國的北斗屬于后來居上，在功能上也比其他三個(gè)定位系統(tǒng)要強(qiáng)，但目前不是說有的手機(jī)都支持中國的北斗，比如說蘋果手機(jī)。

北斗和地圖之間的關(guān)系是這樣的，北斗通過定位系統(tǒng)可以知道具體的經(jīng)緯度信息，從而定一個(gè)坐標(biāo)，地圖軟件通過從手機(jī)上讀取這一坐標(biāo)來規(guī)劃處用戶的出行線路，或者是做一些其他方面的數(shù)據(jù)支持，比如附近的情況。

也就是說，北斗定位和GPS一樣，獲取定位，然后提供給地圖軟件使用，它們倆相互配合然后為人們提供服務(wù)。

所以，在定位系統(tǒng)里面，中國的北斗是和其他三家全球定位系統(tǒng)相互競爭的；在地圖軟件里面，百度地圖、高德地圖、騰訊地圖等它們才是競爭關(guān)系。而定位系統(tǒng)和地圖軟件是沒有競爭關(guān)系的，更不存在北斗取代高德和百度地圖的情況。

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)大家可能都有所耳聞了，商家就冒出來一個(gè)蹭熱點(diǎn)的“北斗地圖APP”。其實(shí)這是兩個(gè)完全不同概念的產(chǎn)品。人民日?qǐng)?bào)也曾點(diǎn)名批評(píng)，這是商家為了蹭熱點(diǎn)，而故意制造出來的概念。

北斗定位系統(tǒng)實(shí)際上是國人自主研發(fā)和實(shí)施的衛(wèi)星定位系統(tǒng)而非地圖軟件，反而地圖類的APP會(huì)使用北斗定位系統(tǒng)繪制地圖，衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供原始坐標(biāo)數(shù)據(jù)。地圖軟件來標(biāo)記這個(gè)坐標(biāo)在地圖上的位置。

一言以蔽之，定位系統(tǒng)是為地圖類提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)的。而北斗地圖只是商家利用北斗系統(tǒng)這個(gè)名字制造出來的概念。

高德地圖和百度已經(jīng)是市場上非常成熟的產(chǎn)品，憑借精準(zhǔn)的導(dǎo)航和路線規(guī)劃已經(jīng)為全國大部分司機(jī)提供類出行服務(wù)，最重要的是高德和百度還有海量的數(shù)據(jù)，比如銀行、酒店、加油站、地圖打車等這些附屬內(nèi)容，

總之，北斗是絕對(duì)不可能取代高德和百度地圖的，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是為地圖類產(chǎn)品提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)的系統(tǒng)，兩者不是同一個(gè)概念，而北斗地圖只是商家利用北斗系統(tǒng)制造出來的概念，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有高德和百度的優(yōu)勢，所以是不可能取代高德和百度地圖的。

希望對(duì)你有幫助。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與高德地圖、百度地圖等地圖APP不是一回事，不存在競爭關(guān)系，當(dāng)然也就談不上北斗取代高德地圖和百度地圖。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的作用是通過運(yùn)行在近地軌道上的衛(wèi)星提供位置信號(hào)，手機(jī)接收到衛(wèi)星的信號(hào)后，利用手機(jī)中的北斗芯片計(jì)算出當(dāng)前的位置。與美國的GPS系統(tǒng)一樣，北斗系統(tǒng)的信號(hào)是免費(fèi)提供的。

而高德地圖、百度地圖等地圖APP則利用北斗、美國GPS等系統(tǒng)提供的位置信息，在手機(jī)上顯示當(dāng)前在地圖上的位置，并提供導(dǎo)航、地理信息查詢等增值服務(wù)。

它們的關(guān)系，就像中國移動(dòng)等電信運(yùn)營商提供通訊、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，而手機(jī)上的微信、支付寶等APP則使用這些信號(hào)實(shí)現(xiàn)交流、支付等功能一樣。

所以說，北斗不會(huì)取代高德地圖、百度地圖等APP。

需要補(bǔ)充的是，近期市場上出現(xiàn)了一款名為“北斗地圖”的APP，它其實(shí)是與高德地圖、百度地圖同類的地圖APP，與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并沒有什么關(guān)系。

我覺得很有可能，雖然說北斗地圖目前做的不夠精美，定位也不是那么的準(zhǔn)確，可是在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)勢下，北斗地圖一定會(huì)取代高德和百度地圖的。你瞧瞧，在iPhone的APP store中，我們能夠看到好多北斗地圖，北斗地圖是多家發(fā)展，百花齊放呢！

那么，你是不是特別興奮，北斗地圖這么厲害嗎？實(shí)話是！你想錯(cuò)了！北斗地圖是厲害，可是還不知道猴年馬月呢！目前在手機(jī)應(yīng)用市場上的北斗地圖，都是些“假冒偽劣”，因?yàn)楸倍穼?dǎo)航并沒有出過北斗地圖，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，繼美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐洲伽利略Galileo之后第四個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的組成部分是將空間+地面+用戶三合一，能夠提供全天候、全天時(shí)、定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)等等能力，目前的北斗在2019年4月20日22時(shí)41分，發(fā)射了第四十四顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星 。2020年左右，北斗將覆蓋全球！

我們說北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，簡單的說，它是提供定位，提供衛(wèi)星信號(hào)，提升導(dǎo)航等功能，可以說我們所說的地圖軟件，必須要使用北斗等導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航。而高德地圖和百度地圖是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商，說的清楚些，它們是地圖APP。

目前，我們手機(jī)中基本上會(huì)搭載GPS、GLONASS、Galileo、北斗等導(dǎo)航系統(tǒng)，手機(jī)通過聯(lián)合定位，在打開手機(jī)的地圖的時(shí)候，手機(jī)會(huì)根據(jù)定位系統(tǒng)的信號(hào)強(qiáng)弱，來進(jìn)行導(dǎo)航定位。所以，地圖是形式，而內(nèi)核是北斗等導(dǎo)航系統(tǒng)。

北斗和高德地圖，百度地圖并不是一回事兒，他們之間沒有什么可替代性。

我國自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是全球衛(wèi)星定位，可以給手機(jī)提供全球的定位服務(wù)。

現(xiàn)在世界上有四大全球?qū)Ш较到y(tǒng)，分別是美國的GPS，中國的北斗，俄羅斯的格洛納斯、歐洲的伽利略，其中美國的GPS應(yīng)用最廣，而我國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)在是全球應(yīng)用第二廣泛的全球定位系統(tǒng)，而且隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的成熟，現(xiàn)在使用的越來越多了。

百度地圖也好，高德地圖也好，本身沒有任何定位功能，他們都是讀取手機(jī)提供的定位信息。

而這個(gè)定位信息，一般是三種，分別是基于衛(wèi)星定位的GPS定位(GPS是全球?qū)Ш较到y(tǒng)的意思，包括上邊說的四個(gè)全球?qū)Ш较到y(tǒng))、基站輔助的A-GPS、還有就是WIFI定位。

在室外部分，各種地圖APP定位都需要搜索衛(wèi)星，而這些衛(wèi)星可能是包括北斗衛(wèi)星的。

現(xiàn)在我們的手機(jī)，除了蘋果手機(jī)是始終不肯支持北斗導(dǎo)航系統(tǒng)外，別的手機(jī)都已經(jīng)在硬件上支持，可以使用北斗衛(wèi)星進(jìn)行定位了。

可能有些人說的北斗是指北斗地圖APP,實(shí)際上這類的APP就是蹭熱點(diǎn)去欺騙一些不明就里的人，它們和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一點(diǎn)兒關(guān)系都沒有，使用體驗(yàn)也沒有那么完美，反而給北斗抹黑了不少，是比較讓人不喜歡的。

所以說，北斗本身不會(huì)取代高德地圖和百度地圖的，反而這兩個(gè)地圖APP會(huì)因?yàn)楸倍沸l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的不斷成熟，定位更準(zhǔn)確，使用體驗(yàn)更好。

以上是個(gè)人的一些看法，喜歡的可以留言討論。

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先問大家一個(gè)問題：

你覺得肉類和蔬菜供應(yīng)商會(huì)不會(huì)取代飯店？

大家就一臉問號(hào)了，為什么肉類和蔬菜供應(yīng)商會(huì)取代飯店?。咳忸惡褪卟斯?yīng)商給飯店提供原材料，飯店對(duì)原材料進(jìn)行加工，然后給消費(fèi)者提供食物。

北斗也是的，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是是給手機(jī)導(dǎo)航的，手機(jī)的GPS芯片跟北斗衛(wèi)星進(jìn)行溝通，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星告訴你的手機(jī)所在位置上。

然后，手機(jī)收到了這些信息之后就在百度地圖或者是高德地圖上加工，通過不同的展示方式展示出來，方便大家導(dǎo)航。

不知道大家看懂了沒？北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和手機(jī)中的芯片相當(dāng)于肉類和蔬菜供應(yīng)商，他們提供位置的信息是原材料，然后高德和百度地圖等軟件是飯店，對(duì)得到的消息（原材料）進(jìn)行加工，通過不同的展示方式展示出來，告訴大家你所在的位置是在哪里！你到目的地應(yīng)該怎么走！

所以，你說肉類和蔬菜供應(yīng)商會(huì)不會(huì)取代飯店？會(huì)不會(huì)？不會(huì)??！沒有了飯店可以自己做飯??！但是如果沒有了這些地圖軟件，你要自己解密代碼嗎？？？

其實(shí)大眾對(duì)北斗地圖和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)一直都有誤解，總是認(rèn)為北斗導(dǎo)航系統(tǒng)就是北斗地圖，而且會(huì)直接和高德，百度，騰訊等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭來競爭，但事實(shí)上并不是這樣。

對(duì)于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)來說，大家其實(shí)已經(jīng)知道很多消息，因?yàn)槭紫葟拿蟻碚f就很具我們中國的古典氣息，北斗作為中國古代就認(rèn)為是指引方向的星體，在中國的知名度非常高。

而借助于這個(gè)榮光，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)也在2000年左右正式上線，到如今從北斗1號(hào)到北斗2號(hào)，再到北斗3號(hào)，已經(jīng)累計(jì)發(fā)射了超過40顆衛(wèi)星，同時(shí)北斗3號(hào)的全部發(fā)射，也就讓北斗導(dǎo)航系統(tǒng)具有了全球?qū)Ш降哪芰?，正式成為和美國的GPS，俄羅斯格里格洛納斯一樣具有全球?qū)Ш侥芰Φ男l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

雖然說在某些技術(shù)上和GPS還是有著差距，但憑借著后發(fā)優(yōu)勢，在精度上或者是雙向通信功能上相比于GPS來說都是有著優(yōu)勢的。

當(dāng)然承認(rèn)與GPS之間的差距也是有必要的，畢竟雖然GPS是幾十年前的產(chǎn)品，但如今卻是最好的，足以證明授時(shí)定位導(dǎo)航系統(tǒng)的難度有多大？而中國的科學(xué)家們又克服了多少困難，在沒有任何技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的前提下，做到如今已經(jīng)非常不容易。

對(duì)于北斗地圖來說，很多人都會(huì)以為是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，但其實(shí)并不是北斗地圖，只是一個(gè)名號(hào)而已，主要是因?yàn)檫@款地圖在導(dǎo)航上是采用了北斗的導(dǎo)航，而相比于嗯，國內(nèi)著名的高德地圖或者是百度地圖來說，它們都是基于GPS下的導(dǎo)航地圖。

北斗地圖和高德地圖以及百度地圖是同類別競爭關(guān)系，但并不會(huì)完全取代。要知道即便北斗導(dǎo)航系統(tǒng)有著后發(fā)優(yōu)勢，但如今在穩(wěn)定性上，還需要進(jìn)行一系列的優(yōu)化，在用戶體驗(yàn)上與GPS還是有著不小的差距。

畢竟如果你了解了GPS的發(fā)展歷程，就會(huì)知道這項(xiàng)導(dǎo)航系統(tǒng)歷經(jīng)數(shù)十年，投資數(shù)百億人美元，發(fā)射衛(wèi)星超過上百顆，就不難發(fā)現(xiàn)，這樣的綜合體驗(yàn)其實(shí)是綜合實(shí)力的體現(xiàn)！

而北斗地圖未來是不可能取代高德和百度地圖，都要知道這兩家地圖在民用的導(dǎo)航市場上，占有率非常高，北斗地圖能夠獲得一部分市場份額，已經(jīng)算是很不容易了，除非是國家級(jí)別的推廣。

以上就是關(guān)于高德和百度市場占有率2022年相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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