一、如何解決共享單車遇到的問題

來(lái)自：知乎

AI財(cái)經(jīng)社

在共享單車粗曠生長(zhǎng)之后，亂停亂放的后遺癥顯露無(wú)遺，社長(zhǎng)為大家探究一下——“畫地為欄”會(huì)成為解決一線城市頑疾的救世主嗎？

從解決一公里出行的“天使”到地鐵、小區(qū)旁的“蝗蟲”，共享單車的口碑和形象在不到一年的時(shí)間里發(fā)生了反轉(zhuǎn)。

大量閑置、被損壞的共享單車被堆在道路兩側(cè)，而成千上萬(wàn)單車被隨意停放也成為城市治理新難題。曾作為城管的心頭之患的三蹦子，被共享單車無(wú)情地?cái)D出了地鐵公交站的勢(shì)力范圍，如今共享單車自然也代替前者成為城市管理者新的煩惱。

這段時(shí)間，共享單車的治理正在被提到從未有過的高度，且多方力量參與，共享單車企業(yè)與政府主管部門在博弈與妥協(xié)中尋求解決方案最優(yōu)化的可能，期冀讓如今成片的“蝗蟲”回歸到曾讓人驚艷的“天使”。

如今，北京街頭的單車有近70萬(wàn)輛，按2000萬(wàn)人口計(jì)算，人均的滲透率達(dá)到3.5%,遠(yuǎn)超過行業(yè)內(nèi)百分之一的常規(guī)值。而人口不及北京的上海、廣州、深圳，共享單車的數(shù)量分別是60萬(wàn)、70萬(wàn)和52萬(wàn)。據(jù)上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，如果將國(guó)內(nèi)各大共享單車平臺(tái)公報(bào)數(shù)據(jù)相加，全國(guó)共享單車投放總量已接近1500萬(wàn)輛，從去年11月開始，半年多的時(shí)間共享單車的迅速數(shù)量擴(kuò)大了50倍。

資本催促著企業(yè)搶奪市場(chǎng)份額，競(jìng)爭(zhēng)造成共享單車“泛濫”式發(fā)展。共享單車的治理似乎到了“非治不可”的地步。

天使or蝗蟲

北京三里屯太古里，摩拜和ofo的兩名運(yùn)維人員將堵在路口自行車分別搬上電動(dòng)三輪車，把多余的單車調(diào)度至其他區(qū)域。

幾分鐘后，運(yùn)營(yíng)車輛離開了，路口清凈了。但馬路邊，仍密密麻麻穿插停放著近千輛的ofo和摩拜，最多排成了五排，綿延一百余米，只留出一米來(lái)寬的通行距離——盡管在這里，已經(jīng)劃上了好幾百米的“共享單車推薦停車點(diǎn)”。

這樣的場(chǎng)景并不少見，從讓單車回歸城市到像蝗蟲一般雜亂無(wú)章地覆蓋在城市的道路、地鐵口。

沖突，一觸即發(fā)。

深圳灣公園事件和上海黃浦扣車事件正式成為監(jiān)管部門和共享單車的爆發(fā)點(diǎn)，扣車、約談、監(jiān)管，和滴滴歷史上相同的一幕幕開始在共享單車身上上演。而這兩件事情的發(fā)生，也是隨后各地監(jiān)管政策出臺(tái)和制定的核心原因。

7月10日下午，杭州市城管委對(duì)在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)的摩拜、ofo、小鳴、優(yōu)拜、Hellobike等9家共享單車企業(yè)進(jìn)行行政約談，主題大致是禁止增加車輛投放和不允許企業(yè)私劃停車位。

杭州一小區(qū)打出拒絕共享單車的標(biāo)語(yǔ)。

“約談”是一種極具中國(guó)特色的行政問詢，以此來(lái)糾正規(guī)范企業(yè)的行為。在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，針對(duì)創(chuàng)新的項(xiàng)目，它通常發(fā)生在政策出臺(tái)之前。

而在此之前，這樣的約談已經(jīng)在全國(guó)各個(gè)城市進(jìn)行了數(shù)次，僅在杭州，這個(gè)數(shù)字就達(dá)到了67次。這一幕和網(wǎng)約車政策出臺(tái)前夕的局面，幾乎如出一轍，如何對(duì)街頭上已經(jīng)飽和的共享單車進(jìn)行規(guī)范合理的管理，已經(jīng)成為了交通部門最為頭疼的問題。

杭州的代價(jià)還不止于此。22萬(wàn)，這是杭州市城管委在約談企業(yè)時(shí)公布的一個(gè)數(shù)字。這是杭州城管部門為搬移亂投放亂停放單車所花的費(fèi)用。

與杭州同病相憐的還有南昌。南昌城管部門發(fā)布消息，自7月4號(hào)起10天內(nèi)其已經(jīng)扣押了2.6萬(wàn)輛共享單車，相關(guān)負(fù)責(zé)人也公開向媒體“吐槽”，因?yàn)殡S意停放和交通安全的問題，南昌已經(jīng)到了對(duì)共享單車非治理不可的時(shí)候。

在監(jiān)管者看來(lái)，“世道變壞”是從資本的進(jìn)入開始的。今年7月，頭部玩家摩拜和ofo又先后宣布融資6億美金和7億美金。忽如一夜，城市車滿為患。而這也倒逼著政府出臺(tái)相關(guān)政策以及配套的軟硬件服務(wù)。

如今，政府和企業(yè)都要為這場(chǎng)大躍進(jìn)式的共享經(jīng)濟(jì)后遺癥埋單。最直觀的結(jié)果是你在街上能看到車越來(lái)越多了，停放問題也越來(lái)越嚴(yán)峻。

監(jiān)管、治理已迫在眉睫。這不僅涉及城市治理，也是企業(yè)自身提高運(yùn)營(yíng)效率的關(guān)鍵點(diǎn)所在。

太原某小區(qū)外的水池里被堆放了70余輛共享單車。

7月24日，摩拜對(duì)外發(fā)布行業(yè)首個(gè)《共享單車文明停放倡議書》。這是一封倡導(dǎo)文明停放、維護(hù)交通秩序和市容市貌的公開信，但它的實(shí)際作用也僅限于“倡導(dǎo)”。

風(fēng)向開始發(fā)生變化，除了摩拜的文明停放倡導(dǎo)之外，ofo也開始對(duì)外強(qiáng)調(diào)自己是唯一一個(gè)真正電子圍欄技術(shù)的公司。所謂電子圍欄，是指通過物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，來(lái)劃定虛擬的一個(gè)停車柵欄區(qū)域。這被看作是目前治理共享單車亂停亂放的終極方案。

不論如何，在輿論和政策層面，兩家頭部公司均虎視眈眈，關(guān)注對(duì)手一舉一動(dòng)。這一切的變化來(lái)自政策和監(jiān)管部門的收緊。網(wǎng)約車政策監(jiān)管的一幕正在共享單車領(lǐng)域開始上演，但顯然這是一場(chǎng)參與者數(shù)量更多、角色更復(fù)雜的較量。

重回“有樁”時(shí)代？

對(duì)于監(jiān)管政策出臺(tái)的時(shí)間表，多位交通和出行領(lǐng)域的專家的觀點(diǎn)并不一致，有人認(rèn)為最快3個(gè)月之內(nèi)，有的則表示年底之前?！叭珖?guó)政策還在方案編寫和論證階段，現(xiàn)在還沒有一個(gè)確切的時(shí)間表?！?北斗導(dǎo)航位置服務(wù)(北京)有限公司總經(jīng)理曹紅杰這樣告訴AI財(cái)經(jīng)社。曹的另一個(gè)身份是全國(guó)共享單車標(biāo)準(zhǔn)定制的專家組成員。

事實(shí)上，在最終的政策一錘定音之前，一場(chǎng)以電子圍欄為主的管理試驗(yàn)已經(jīng)拉開了帷幕。

曹紅杰最近正在頻繁地奔波于多個(gè)與共享單車有關(guān)的會(huì)議。開會(huì)的內(nèi)容大概都關(guān)乎共享單車和電子圍欄的解決方案，會(huì)議的參與者有時(shí)候是行業(yè)性的自行車協(xié)會(huì)，有時(shí)候是交通和計(jì)量部門，還有和他們相同的衛(wèi)星定位、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方。

電子圍欄的最終解決方案是，在路邊劃出虛擬的停車位，當(dāng)車輛定位檢測(cè)到駛?cè)胪＼噮^(qū)域后，才可以上鎖扣款，以此防止街邊的亂停亂放。

目前,共享單車的電子圍欄主流的解決方案有四種，分別為衛(wèi)星GPS定位、藍(lán)牙、紅外射線以及rfid技術(shù)。囿于技術(shù)原因，任何一種單一技術(shù)可能都無(wú)法實(shí)現(xiàn)很好的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)和投放，GPS定位是基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)之上可以疊加多種技術(shù)，當(dāng)然單車企業(yè)的成本也將會(huì)隨之增加。

一個(gè)月前，曹紅杰所在的公司，剛剛與北京通州區(qū)政府以及ofo，在通州進(jìn)行了電子圍欄的試點(diǎn)——市政管委劃出可以停放的區(qū)域，配合北斗的衛(wèi)星定位技術(shù)，對(duì)共享單車用戶的使用行為進(jìn)行規(guī)范。

這樣的停放點(diǎn)會(huì)在全通州內(nèi)進(jìn)行，最終可能會(huì)達(dá)到2000個(gè)。目前已經(jīng)有ofo和小藍(lán)單車兩家企業(yè)加入。

朝陽(yáng)區(qū)也開始了試點(diǎn)，操作主體是一家名為易始通達(dá)的公司，它曾為北京市公共自行車提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)。他們采取的是與北斗略為不同的藍(lán)牙監(jiān)測(cè)的方式——只要共享單車安裝了藍(lán)牙裝置，即可監(jiān)測(cè)到半徑50米范圍內(nèi)的停放狀況。但前提是劃定的推薦停車點(diǎn)范圍內(nèi)，必須埋設(shè)硬件設(shè)備才能夠?qū)崿F(xiàn)藍(lán)牙圍欄的監(jiān)測(cè)。

除了規(guī)范用戶停放之外，電子圍欄的另一個(gè)重要作用，是告訴用戶哪里不能停。這更多的是西城區(qū)政府關(guān)心的事情。今年3月，西城區(qū)市政市容委劃定了十條禁停街道，摩拜和ofo還向相關(guān)部門提交了《承諾書》，而這之后都將通過電子圍欄的方式來(lái)進(jìn)行解決。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這大概是目前能夠解決共享單車停放、占道最好的解決方案。曹紅杰對(duì)AI財(cái)經(jīng)社說(shuō)，共享單車是從完全的有樁，最后變成了完全的無(wú)樁，而電子圍欄是可以把這兩者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起，一方面擺脫了束縛，另一方面又不是完全無(wú)序的發(fā)展。

“前期可能是一些硬件和信號(hào)測(cè)試，后期會(huì)把共享單車企業(yè)接進(jìn)來(lái)?！辈芗t杰透露，目前北京市內(nèi)北斗和易始通達(dá)正在配合政府在各個(gè)區(qū)進(jìn)行電子圍欄的試點(diǎn)，試圖管理雜亂無(wú)章、停放過量的共享單車。

北京某小區(qū)外隨意停放的共享單車。

與在北京的自愿圍欄停放試水不同，另一種解決方案是強(qiáng)制性停放。小鳴單車則采取了這種方式，單車必須停放在規(guī)定的電子圍欄范圍內(nèi)，否則用戶無(wú)法結(jié)束行程。一位曾參與城市公共自行車項(xiàng)目的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，那這種方式無(wú)疑是“開歷史的倒車”，重新回到了有樁時(shí)代，之前以隨停隨放為設(shè)計(jì)初衷的共享單車，便利性將會(huì)大大的打上一個(gè)折扣。

“便利性降低之后，日周轉(zhuǎn)率也有可能隨之降低，還伴隨著增加的硬件設(shè)備成本?！痹撊耸吭u(píng)價(jià)道。

小鳴單車CEO陳宇瑩對(duì)這個(gè)說(shuō)法不以為然。她告訴AI財(cái)經(jīng)社，“但當(dāng)我的點(diǎn)布的越來(lái)越多時(shí)，比如每?jī)砂倜滓粋€(gè)，足夠覆蓋你所有用車需求，也就相當(dāng)于隨停隨放了。”曹紅杰也認(rèn)同這個(gè)說(shuō)法。

然而，另一個(gè)難以忽視的現(xiàn)實(shí)問題是，一線城市是很難實(shí)現(xiàn)如此密度的硬件布局，共享單車企業(yè)可以承擔(dān)如此大的運(yùn)營(yíng)成本嗎？

不在電子欄停車？扣款

然而，電子圍欄實(shí)施起來(lái)仍存在諸多障礙。

以技術(shù)為例，提供電子圍欄技術(shù)的就不止一家，但效果最好是藍(lán)牙、衛(wèi)星、GPS等多技術(shù)疊加，這意味著要在電子圍欄周邊埋設(shè)硬件設(shè)備。對(duì)于一線大城市來(lái)說(shuō)，硬件設(shè)備意味著大規(guī)模動(dòng)工，幾乎是難以實(shí)現(xiàn)的。

如今面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)的，可能是此前大量使用機(jī)械鎖的ofo，即便不采用復(fù)雜電子圍欄的方式，換鎖，都是其面臨的現(xiàn)實(shí)問題。7月13日，ofo再次宣布了其將全面應(yīng)用新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT技術(shù)——推翻重來(lái)這件事情，ofo自己已經(jīng)在做了。

另一個(gè)變量是，除了在南京展開了試點(diǎn)之外，一向強(qiáng)調(diào)技術(shù)和科技感的摩拜尚未接入任何一家電子圍欄技術(shù)，其也試圖向政府提供自己的解決方案?！澳Π萜髽I(yè)比較大，所以它想自己來(lái)做這件事情。”曹紅杰透露。

從目前來(lái)看，很有可能的是，各地政策在時(shí)間上將領(lǐng)跑全國(guó)政策的出臺(tái)，且最終的形式可能為全國(guó)規(guī)范＋各地細(xì)則。

但摩拜和ofo可以喘口氣的機(jī)會(huì)是，一是電子圍欄的技術(shù)還在探討階段，本身也不成熟，就算政策出臺(tái)，離落地也還是還有一段時(shí)間的;二是一二線城市中已經(jīng)鋪設(shè)了大量單車，推翻重來(lái)，實(shí)施起來(lái)也是極為困難的。

AI財(cái)經(jīng)社在北京實(shí)地探訪后發(fā)現(xiàn)，不少區(qū)域正規(guī)劃著這樣的電子圍欄推薦停放點(diǎn)，周圍的自行車仍零零散散的停放在去往地鐵站的路邊，至于推薦停車點(diǎn)里，幾乎一輛車都沒有。

朝陽(yáng)區(qū)的多個(gè)電子圍欄試點(diǎn)也沒有成型。在幸福村中路，所謂的電子圍欄停車點(diǎn)，除了地上畫的白線框和地面上的硬件表示之外，并無(wú)任何指示，手機(jī)APP亦是如此。ofo的工作人員對(duì)此表示，目前是上述易始通達(dá)公司的自主行為，摩拜方面也表示，并未收到任何通知。

由于目前電子圍欄的停放都是尚未實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制性，因此這種自愿方式很難奏效。比如，即使不停放到電子圍欄區(qū)內(nèi)，用戶仍然沒有任何損失，而停放到相應(yīng)的區(qū)域，用戶則可以獲得優(yōu)惠券、信用分等獎(jiǎng)勵(lì)——這并不具備任何實(shí)際上的約束力。

一位業(yè)內(nèi)人士向AI財(cái)經(jīng)社透露，電子圍欄建成之后，很有可能要和計(jì)費(fèi)、信用掛鉤。

武漢街頭大批量共享單車將地鐵站團(tuán)團(tuán)包圍。

一線大城市以保守的方式慢慢摸索，而小地方則更為激進(jìn)和規(guī)范。陳宇瑩透露，在三四線空白城市的拓展中，如今政府已經(jīng)開始要求以招標(biāo)的方式，必須有電子圍欄才可以進(jìn)去，并且規(guī)定數(shù)量。

一個(gè)城市到底需要多少輛的共享單車？陳宇瑩給出了一個(gè)模型計(jì)算：一個(gè)城市的最佳投放數(shù)量約在城市人口的1%－2%。

在上海投有單車的陳宇瑩透露，目前上海政府已經(jīng)讓共享單車企業(yè)每周進(jìn)行報(bào)數(shù)了，一旦覺得數(shù)量超標(biāo)，也會(huì)像杭州一樣立刻禁止停止投放。一位熟悉上海政策的共享單車企業(yè)內(nèi)部人士則告訴記者，上海政府可能會(huì)暗訪，并按照打分制的情況來(lái)劃分總單車數(shù)量的蛋糕。

曹紅杰表示，數(shù)量管控，是全國(guó)政策遲遲未出的原因之一。根據(jù)自行車協(xié)會(huì)給出的數(shù)據(jù)，從全國(guó)或單個(gè)城市的自行車保有量上來(lái)看，目前共享單車的數(shù)量仍可控。問題在于，以前的自行車是推回家的，如今是堆在路上的。

是否定量？對(duì)于新生事物，政府更應(yīng)采取審慎的態(tài)度。因此，這也牽扯出了下一個(gè)問題：?jiǎn)诬嚨暮侠硪?guī)劃停放和需求調(diào)度。

電子圍欄是被視為如今管理停放的主要解決方案，它不僅可以一定程度上規(guī)范停放，還可以幫助企業(yè)做智能調(diào)度、預(yù)測(cè)需求等運(yùn)營(yíng)行為。當(dāng)然，該政策出臺(tái)的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)在于，不再讓共享單車企業(yè)繼續(xù)跑馬圈地。據(jù)上述共享單車企業(yè)內(nèi)部人士介紹，上海政府想要統(tǒng)一建立電子圍欄的標(biāo)準(zhǔn)，然后將每家都進(jìn)行接入。

除此之外，另一項(xiàng)政策也對(duì)共享單車企業(yè)形成影響。7月初，一向嚴(yán)苛的上海聯(lián)合天津率先出臺(tái)了第一個(gè)共享單車行業(yè)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并準(zhǔn)備將于10月1號(hào)開始正式實(shí)施，其中一條細(xì)則為“共享單車三年強(qiáng)制報(bào)廢”。這條很有可能寫進(jìn)全國(guó)的準(zhǔn)則當(dāng)中。

兩天前的一個(gè)消息是，7月23日，深圳政府將共享單車的立法列入了2017年的立法工作計(jì)劃，并考慮是否實(shí)行總量控制。

顯然，共享單車的相關(guān)政策出臺(tái)難以一蹴而就。一個(gè)鮮明的對(duì)比是，網(wǎng)約車的政策從2016年7月的正式合法化，到12月末的各地細(xì)則出臺(tái)，花了近4個(gè)月的時(shí)間，而從細(xì)則再到落地實(shí)施，如今仍未完成。

二、再向滇南行（三）：彌勒小城適合旅居嗎？

先說(shuō)幾句題外話。

在昆明時(shí)，朋友因臨時(shí)有事，中斷旅程回去了。剩下的旅程，又成了我一個(gè)人的獨(dú)行。

我很高興有這個(gè)小變化。余光中先生說(shuō)過：獨(dú)游有雙重的好處：第一是絕無(wú)拘束，一切可以按自己的興趣去做，只要忍受一點(diǎn)寂寞，便換來(lái)莫大的自由，而且還可以免于對(duì)話的負(fù)擔(dān)。第二是能夠深入旅游地，旅伴兒越多，越看不清周圍的世界。

再做一個(gè)小聲明。

這一次的彌勒之行，我的主要目的是考察，看看彌勒能否成為我的下一個(gè)旅居地。

所以，嚴(yán)格意義上講，這是一次考察之旅，而非通常意義上的旅游之旅。也就是說(shuō)，我并未去那些慣常的景點(diǎn)打卡，比如云南紅酒莊，東風(fēng)韻小鎮(zhèn)，可邑小鎮(zhèn)，濕地公園等，而是將目標(biāo)鎖定在彌勒小城。

現(xiàn)在言歸正傳。

3月14日下午4點(diǎn)多，我從昆明火車站坐上昆明到彌勒的動(dòng)車，半小時(shí)左右車子抵達(dá)彌勒。

我出了高鐵站，在站前大道右轉(zhuǎn)，找到不遠(yuǎn)處的高鐵公交站，坐上高鐵專線3路車，又是半個(gè)多小時(shí)的車程，車子駛進(jìn)市區(qū)，我在蓮花路下車，那是我預(yù)定的民宿所在地。

從高鐵站到市區(qū)，一路都是通衢大道，大道兩旁的植被已經(jīng)有了明顯的熱帶特征，盡管我并未感覺這里的氣溫與昆明有多大不同。

彌勒海拔不到900米，比昆明低很多。地貌較滇北滇中也有了很大不同。山很矮，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地、低低地伏在四圍，顯得很平淡，缺少滇西北地形的那種氣勢(shì)，不過視野也因此而更開闊些，就像在西雙版納那邊一樣。

車子行駛在寬闊整潔的大道上，兩旁不時(shí)裸露出一片片紅色巖沙，提醒人們這仍舊是在云南的紅土地上。

路邊不時(shí)有當(dāng)?shù)厝嗽谫u枇杷，很大個(gè)頭，整整齊齊碼在筐籃里，黃橙橙的一堆，看著也歡喜。

路過一個(gè)指示牌，顯示那條路直通云南紅酒莊和東風(fēng)韻，看來(lái)從市區(qū)到那里很方便。

快進(jìn)市區(qū)的路邊，有很多園林工人在植樹。在我看來(lái)，這條通往市區(qū)的大道已經(jīng)很漂亮了。

對(duì)彌勒的第一印象：高分。

車子駛?cè)胧袇^(qū)，市區(qū)依然沒有令人失望。能看出市政建設(shè)很棒，僅從車上看，市容市貌都不輸二三線城市，或者還更好些。

街上人很少（或者也跟車子的行駛路線有關(guān)），車也少。

車子在一個(gè)站點(diǎn)停下來(lái)，態(tài)度熱情友善的司機(jī)師傅扭頭向車廂后面喊：大梅花寨到了，你們，就在這里下車，右手邊走下去，看到那個(gè)牌樓了沒？從那里直走下去，就是大梅花寨。然后車后部一陣騷動(dòng)，川貴口音響起，男男女女一大幫下了車，我坐在車前門位置，透過車窗，看到六七個(gè)老人，有男有女，站在路邊，手里拎著、懷里抱著、肩上背著各種廚房自制，各種蛋奶酒什么的，紙箱、提籃、壇壇罐罐，一看就是鮮明的養(yǎng)生路數(shù)。

市區(qū)道路旁也多是棕樹，細(xì)長(zhǎng)的棕樹葉在暖風(fēng)中搖擺，搖曳出些許的熱帶風(fēng)情。

我在蓮花路下了車，蓮花路和經(jīng)過的髯翁路都很美，是真正意義上的林蔭大道。下車前，司機(jī)告訴我，湖泉生態(tài)園就在我的右手邊。

對(duì)彌勒的第二印象：依然高分。

我順利找到預(yù)定的民宿，緊挨著湖泉外灘酒店，確實(shí)就在湖泉邊上。我迅速辦理好入住手續(xù)，三樓頂頭的標(biāo)間，設(shè)備一應(yīng)俱全，房間整潔明亮，洗手間很大，水流也很大。雖然房間里不能直接看到湖景，可是湖景就在咫尺之外，一晚上僅五十元，我沒有什么可抱怨的。

安頓好，稍事休整，我馬上出門去看彌勒城。其時(shí)已是晚上八點(diǎn)。民宿王老板告訴我，彌勒的治安非常好，晚上十點(diǎn)多，我們前面那條路上還有很多散步的人。

我當(dāng)然很放心。不知怎的，從踏進(jìn)這個(gè)小城的那一刻起，甚至再往前推，我心里就是安適的，舒服的。

果然，一個(gè)地方，跟一個(gè)人一樣，是有氣場(chǎng)的。彌勒小城的氣場(chǎng)，讓人心神安定。

我沿著客棧門前的湖畔路步行，過了外灘酒店，再走，右手邊就有一家挨一家的飯館酒樓，有幾家看上去都是老店，很氣派，很有樣，恍惚間，你會(huì)以為自己是走在上海，或者杭州的某些街區(qū)里——真的會(huì)有那種錯(cuò)覺。

幾家老店里都飄出濃香的鹵雞味道，非常好聞，非常誘人，我不由深吸幾口：嗯，彌勒鹵雞，久聞大名，明天我就要一飽口福了。

我直走到溫泉路上，沿溫泉路一路向上，目的地：噴泉廣場(chǎng)。

此時(shí)，路上的行人已經(jīng)了了，車亦不多，這是一條主干道，很寬，路兩旁的店鋪依然在營(yíng)業(yè) ，不過既沒有行人也沒有游客，自然店里也沒有什么顧客。我看到有幾家都在準(zhǔn)備打烊了，而時(shí)間僅僅也才八點(diǎn)半左右。

沒有夜生活——我思忖道：果然是個(gè)休閑養(yǎng)老的天堂。

一路上形單影只，可是我卻絲毫也不覺得冷清緊張——我說(shuō)了，這個(gè)小城莫名地令人心神安定。是那些溫泉水的緣故么？不知道。

噴泉廣場(chǎng)，亦即彌勒城最大最繁華的商業(yè)中心，此刻倒還是一片燈火輝煌，不過人、車依然不多！看慣了城市的車水馬龍，這幾年在大理，也是越來(lái)越鬧亂，以至于有人說(shuō)，蒼山下的中和村，其擁擠雜亂程度已勝過深圳的城中村——所以，彌勒小城的人車稀少，安靜悠然，給我留下了深刻的印象。

我從噴泉廣場(chǎng)又一路轉(zhuǎn)到夜市，夜市上人亦不多（重要的話說(shuō)三遍?。Ｎ以谝故猩腺I了幾塊現(xiàn)烤的石屏豆腐，五角一塊，是大塊，好吃！又買了一根甘蔗，八元，攤主削好后，又用小機(jī)器斬成一小塊一小塊的，裝進(jìn)袋中，方便食用。我本想帶回住處吃，結(jié)果嘗一塊，太甘甜，味道太純正了，一下子沒摟住，一路吃回去。

我還考察了夜市上其他商品的物價(jià)，得出了確定的結(jié)論：彌勒的物價(jià)整體上低于大理。

對(duì)彌勒的第三印象：繼續(xù)高分。

我沿著彌勒大道往回返，已經(jīng)是晚上九點(diǎn)多，將近十點(diǎn)了，我心安理得，甘蔗的清醇甘甜也讓我歡喜快樂。那時(shí)候路上幾乎已經(jīng)沒有什么行人了，路燈都很亮，周圍各建筑，尤其是鱗次櫛比的大酒店的燈光也很給力，我一路逍遙，如入無(wú)人之境，回到酒店已過了十點(diǎn)，中間還轉(zhuǎn)進(jìn)湖泉大酒店觀賞了一番。

回到房間里，我心里有些小興奮，對(duì)這個(gè)第一次謀面的小城，毫無(wú)陌生之感，反倒感覺很舒服，很愜意。我痛痛快快洗了個(gè)熱水澡，還做了個(gè)面膜，幸福地嘆息著進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。

第二天一大早，我又興沖沖出門。每到一個(gè)新地方，我總喜歡看它晨昏中的樣子，我相信那是它們最接近真實(shí)的樣子。

我先去了隔壁的湖泉生態(tài)園。盡管事先已看了很多的圖片介紹，湖泉生態(tài)園還是把我驚艷到了！

我知道這是個(gè)人造湖，是個(gè)人造景點(diǎn)（實(shí)際上，彌勒的所有景點(diǎn)幾乎都是人造的。過去的彌勒，幾乎沒有任何旅游資源：沒有大山大河，沒有自然風(fēng)光，沒有人文歷史遺跡，也不是一個(gè)古城。今天彌勒的旅游業(yè)躍居云南省前列——這也算是一個(gè)小小的奇跡），可是，這個(gè)“人造”無(wú)疑太成功了！

占地3000多畝的園區(qū)，人工湖面積就達(dá)1700多畝。整個(gè)園區(qū)依山傍水，園內(nèi)水波浩渺，綠樹成蔭，大片大片明鏡似的水面，看著叫人心眼清亮，心生歡喜。

本來(lái)，全新的人造景點(diǎn)很容易流于膚淺，流于單薄，名不符實(shí)，往往令人失望，令人生厭。而彌勒的人工造景，因其慷慨大方，因其貨真價(jià)實(shí)，甚至超乎游客的預(yù)期——自然就在旅游市場(chǎng)上取得了成功。這是一個(gè)值得借鑒的案例。

不獨(dú)湖泉生態(tài)園，就是東風(fēng)韻，濕地公園，乃至紅酒莊，也都予人以驚喜。一位朋友游覽了這些地方，回去后感嘆：我真喜歡彌勒，它一次一次給我驚喜，一次一次讓我感動(dòng)。

離開湖泉生態(tài)園，我直奔鹵雞和鹵雞米線而去。附近溫泉路上有兩家品牌鹵雞店，一家是馬氏鹵雞，一家是竹園。

兩家我都光顧了，不但現(xiàn)場(chǎng)品嘗了鹵雞米線（馬氏）和卷粉（竹園），還每家打包了半只鹵雞。

這邊的鹵雞米線都是7元小碗，10元大碗。鹵雞則馬氏稍高于竹園。竹園70一公斤，馬氏80一公斤，兩家均低于昆明的98一公斤。

根據(jù)我的口味，米線卷粉就不說(shuō)了，都差不多，都還可以。單講鹵雞，馬氏的“干鹵”風(fēng)味更地道些，屬于第一口一般般，越嚼越有味的那種。竹園的與昆明城的更像些，濕一些，味道更鮮濃些。

兩家的蘸水調(diào)制得都很棒。

吃完飯，我又專程去了彌勒?qǐng)D書館，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，沒有進(jìn)去。

在附近又轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，我便坐公交車去客運(yùn)站，從那里坐彌勒到開遠(yuǎn)的班車，然后又直接坐開遠(yuǎn)到建水的班車，于下午5點(diǎn)左右進(jìn)入建水古城。

一路上我都在想彌勒小城，一個(gè)旅游資源原本匱乏的小城，居然憑人造景點(diǎn)，在旅游大省云南占據(jù)了一席之地。為什么？

原因自然不止一個(gè)，這里我只想談一點(diǎn)，我感觸頗深的一點(diǎn)。

在彌勒一天一夜的游逛觀察，它總讓我想到泰國(guó)的那些旅游小城，比如清邁。在我看來(lái)，它們都是 “對(duì)游客友善型” 旅游目的地。這個(gè)友善，并非是指當(dāng)?shù)厝说膽B(tài)度，而是指政府的整體旅游開發(fā)的理念。

這些地方的政府，他們都致力于為游客提供真正的，價(jià)廉物美的好物：美景，美食，美物，美麗的市容市貌，完善的旅游配套服務(wù)設(shè)施，等等。而這，正是一個(gè)地方發(fā)展旅游業(yè)的正道。

彌勒市政府提出的發(fā)展理念是：創(chuàng)新，綠色，開放，共享——我想他們真正將其落到了實(shí)處，而非僅僅紙上談兵。尤其最后的“共享”。

談了這么多——所以，最后的答案是？

（彌勒小城到底適不適合旅居（包括康養(yǎng)））

答案是肯定的。

當(dāng)然，對(duì)有些人而言，夏天這里會(huì)嫌熱一些。不過就三月份而言，個(gè)人覺得彌勒比建水要涼快，那肯定比普洱版納更涼快了。而冬天的彌勒，又比昆明大理暖和很多。

所以，整體上看，彌勒的氣候是可取的。

一位專寫旅游攻略的朋友，游了彌勒后，評(píng)價(jià)說(shuō)這是一個(gè)挺洋氣的小城，不是那種土土的小縣城 。

我很認(rèn)同她這種說(shuō)法。尤其在坐車從彌勒到開遠(yuǎn)，又從開遠(yuǎn)到建水的一路上，所見的那些小縣城，幾乎無(wú)一例外，都是灰頭土腦的，相比之下，彌勒小城就更顯得清秀可人，出類拔萃了。

三、中國(guó)醫(yī)鬧的根本

為什么醫(yī)患關(guān)系如此緊張，原因大家都懂的，以藥養(yǎng)醫(yī)的體制是根源，維權(quán)渠道的阻塞是主因，本篇將作以深入的解剖分析。

一、醫(yī)生：為體制背“黑鍋”

醫(yī)生與患者之間的關(guān)系是如何確立起來(lái)的？就是為了治療疾病，想必不會(huì)有人沒事找抽，沒病去找醫(yī)生打針吃藥的！

正常的醫(yī)患關(guān)系應(yīng)該是戰(zhàn)友，應(yīng)該是同盟，雙方密切配合，醫(yī)生視患如親，患者謹(jǐn)遵醫(yī)囑，因?yàn)橹挥羞@樣，患者才可以得到良好的醫(yī)治。但是，現(xiàn)在醫(yī)患關(guān)系鬧得很無(wú)厘頭，相互懷疑不說(shuō)，甚至還可能拔刀相向。

緊張的醫(yī)患關(guān)系說(shuō)明現(xiàn)行醫(yī)療體制出現(xiàn)了問題，而且是嚴(yán)重性的問題。我們國(guó)家對(duì)醫(yī)療的財(cái)政投入少之又少，而大部分又被干部們——特別是退休干部和高級(jí)干部——占用了，而剩下的醫(yī)療資源非常有限，就靠老百姓們通過各種關(guān)系去爭(zhēng)取了，如果沒有爭(zhēng)取到，那只有得了病在家里等死的份，比如那些沒有醫(yī)療保障的窮困農(nóng)民。

叢林式的社會(huì)就是這樣：有限的社會(huì)服務(wù)產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品供給了少數(shù)人群使用，而剩余產(chǎn)品又去讓多數(shù)人群去搶奪，這樣的社會(huì)非常容易養(yǎng)成“權(quán)力至上”的觀念，同時(shí)能夠讓人們內(nèi)斗，爭(zhēng)得不擇手段，爭(zhēng)得你死我活。

我們的醫(yī)療體制正在培養(yǎng)一個(gè)叢林社會(huì)，讓人們動(dòng)用各種關(guān)系去爭(zhēng)取醫(yī)療資源，時(shí)間一長(zhǎng)，人們就養(yǎng)成了一種看病的定勢(shì)：一旦有了病，不管大病小病，條件反射地想到請(qǐng)托，找各種社會(huì)關(guān)系來(lái)給自己換取方便和有效的治療。關(guān)鍵是這些請(qǐng)托還相當(dāng)奏效，至少你可以免除排隊(duì)和減少預(yù)約的天數(shù)等等。如果要?jiǎng)觽€(gè)手術(shù)，我們還會(huì)想著送紅包，總覺得送紅包給醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)會(huì)安排出好醫(yī)生；送紅包給主刀醫(yī)生，醫(yī)生會(huì)比平時(shí)多一份心，畢竟人命加上了錢碼。

患者要找關(guān)系來(lái)看病，要塞紅包來(lái)手術(shù)，看病難和看病貴就在所難免了。在這樣醫(yī)療體制和社會(huì)風(fēng)氣之下，患者疾病若沒有得到很好的救治，如果找了關(guān)系塞了紅包，那么就會(huì)覺得“上當(dāng)受騙”了；如果沒找關(guān)系沒塞紅包，那么就會(huì)覺得“醫(yī)不盡力”。再加上畸形的“以藥養(yǎng)醫(yī)”體制，完全將醫(yī)生逼進(jìn)了“不仁不義”之地，這是導(dǎo)致醫(yī)患關(guān)系惡化的制度根源。在這種制度之下，多數(shù)患者認(rèn)為醫(yī)生受利益驅(qū)動(dòng)，存在過度治療的行為，正因?yàn)槿绱?，一旦發(fā)生醫(yī)療差錯(cuò)或者意外，甚至很小一點(diǎn)語(yǔ)言沖突，就會(huì)引起嚴(yán)重醫(yī)鬧，對(duì)醫(yī)生拔刀相向，釀成殺醫(yī)、傷醫(yī)事件。

客觀地說(shuō)，醫(yī)療界的確存在黑幕，灰色收入、過度醫(yī)療現(xiàn)象層出不窮，但大多數(shù)一線醫(yī)護(hù)人員真的非常辛苦，有資格收紅包的醫(yī)生并不多。然而老百姓將槍口直接對(duì)準(zhǔn)就是一線的醫(yī)護(hù)人員，原因很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)樗麄冊(cè)诘谝痪€，承擔(dān)人們對(duì)醫(yī)療體制的不滿，用筆者的話來(lái)說(shuō)，就是醫(yī)生不是躺著中槍，而是不自覺地在擋槍！

拿手術(shù)刀的醫(yī)生是給患者治病的，卻成為患者斗爭(zhēng)的對(duì)象，原因只是患者直接面對(duì)的是醫(yī)生，他們根本不會(huì)想到醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)，不會(huì)想到醫(yī)療體制……這與維護(hù)市容市貌的城管相似：他們成為小販斗爭(zhēng)的對(duì)象，成為民憤宣泄的對(duì)象，原因就是民眾直接面對(duì)的是城管，民眾根本不會(huì)想到城管只是執(zhí)行某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的命令，不會(huì)想到罪魁禍?zhǔn)资悄暶癖娚鏅?quán)的城市管理體制……最終，各種苦苦相逼的制度，導(dǎo)致弱者揮刀砍向弱者，患者砍向醫(yī)生，小販砍向城管，而那些權(quán)力者們卻毫發(fā)無(wú)損，甚至沾沾自喜。

制度的陰冷在于此，真正的強(qiáng)者即所謂的領(lǐng)導(dǎo)們?cè)谌跽呦鄽埖那闆r下，總會(huì)用一副體貼民意面貌、以調(diào)解者的身份出現(xiàn)，以顯示他們的寬宏大量，以顯示他們的英明神武，院方領(lǐng)導(dǎo)們、政府官員們就這樣出現(xiàn)在人們面前，殊不知罪魁禍?zhǔn)拙褪撬麄儯踔吝B他們都是苦于體制的人，因?yàn)樗麄円仓皇菆?zhí)行體制的人，也被捆綁了，其實(shí)，大家都被捆綁進(jìn)這個(gè)體制中。

正因?yàn)槿绱?，要徹底改變各種逼仄的體制，包括醫(yī)療制度等，還需要進(jìn)行“頂層設(shè)計(jì)”的，單單說(shuō)什么“零容忍”，加強(qiáng)“安保”力量，根本無(wú)濟(jì)于事的，更何況加強(qiáng)“安?！绷α科鋵?shí)就是一種“城管思維”：展示的是弱肉，并不是大腦，高壓之下，只是換來(lái)暫時(shí)安穩(wěn)，根本不是長(zhǎng)久之計(jì)，甚至是醞釀更深層次的危機(jī)，等待下一輪更激烈的事件發(fā)生。

二、患者：為權(quán)益走“曲線”

在我們這個(gè)權(quán)力至上、關(guān)系盛行、法治不彰的叢林式社會(huì)里，民眾早就養(yǎng)成了對(duì)社會(huì)組織和政府機(jī)構(gòu)不信任的思維定勢(shì)：有醫(yī)患糾紛時(shí)，走醫(yī)患調(diào)解渠道，衛(wèi)生行政部門的調(diào)解被認(rèn)為是“老子幫兒子”；走醫(yī)療鑒定渠道，社會(huì)機(jī)構(gòu)出具的鑒定被認(rèn)為是“兄弟幫兄弟”，因此統(tǒng)統(tǒng)排斥，而且死不認(rèn)賬。至于走司法訴訟的渠道，那就必須提供證據(jù)了，而大多數(shù)站得住腳的證據(jù)一般都由醫(yī)院掌握著，甚至連最簡(jiǎn)單的病歷也都是醫(yī)生、護(hù)士開具的，何況走司法途徑過程漫長(zhǎng)，費(fèi)時(shí)、費(fèi)錢、費(fèi)精力，更何況也無(wú)法排除司法腐敗，所以民眾即使要走司法程序，也是不得已而為之的。

正是這些正常的通道關(guān)閉，常規(guī)的手段失靈，患者（患者家屬）才找捷徑，于是選擇了醫(yī)鬧。

我們這個(gè)社會(huì)早已病不得輕，正常通道人們走不通，歪門邪道卻能讓人大行其道。于是，大家都在學(xué)習(xí)蠻不講理，因?yàn)樾U不講理，顧名思義就是蠻橫的人根本不用講理的，不管是正理還是歪理，只要占著理就可以得理不饒人。

有個(gè)醫(yī)生朋友告訴我說(shuō)：有次急救車送來(lái)車禍的人脊椎都斷了，送來(lái)的時(shí)候就已經(jīng)停止呼吸和心跳，我們醫(yī)生當(dāng)然是竭盡全力進(jìn)行搶救，但是死者的家屬就開始醫(yī)鬧，說(shuō)人最后一口氣是在我們醫(yī)院里沒的，于是在醫(yī)院燒紙錢，擺設(shè)靈堂，逼手術(shù)醫(yī)生披麻戴孝，不訛醫(yī)院一筆，就誓不罷休。其實(shí)，這次廣東潮州“押醫(yī)游街”也是如此行徑，明明是酒鬼把自己喝死了，偏偏把責(zé)任交給醫(yī)院，交給值班醫(yī)生，更可怕的醫(yī)院對(duì)醫(yī)生被凌辱無(wú)動(dòng)于衷。

中國(guó)社會(huì)確實(shí)是很少講道理的，誰(shuí)會(huì)鬧誰(shuí)就會(huì)得到“優(yōu)待”，“大鬧大解決，小鬧小解決，不鬧不解決”。怎么解決呢？在中國(guó)的解決之道就是與人民幣掛鉤，所以“大鬧大賠，小鬧小賠，不鬧不賠”。當(dāng)醫(yī)患糾紛出現(xiàn)“鬧”與“賠”成正比模式時(shí)，醫(yī)患關(guān)系更加變味，于是專門出現(xiàn)一個(gè)行業(yè)，就是職業(yè)醫(yī)鬧，他們有一套完整的組織流程，如在醫(yī)院焚燒紙錢、搭設(shè)靈堂、圍堵院長(zhǎng)辦公室等等。

當(dāng)然，醫(yī)鬧還有一種情況，就是耍大牌，玩特權(quán)，這些人基本上有點(diǎn)權(quán)或有點(diǎn)錢，是官員或土豪這種角色。他們?cè)谶@個(gè)社會(huì)作威作福慣了，權(quán)力在手，票子一握，無(wú)法無(wú)天，便要搞特權(quán)，走綠色通道，不想排長(zhǎng)隊(duì)不想等預(yù)約……一旦無(wú)法滿足這些人的要求，也會(huì)鬧出事來(lái)，這種事情今年就發(fā)生好幾起，比如杭州這一起很有代表性，央行中層干部賺醫(yī)生太年輕便大鬧浙二醫(yī)院，將醫(yī)生的耳道都撕裂了。當(dāng)然影響最大的就是南京公務(wù)員夫婦毆打女護(hù)士了。這些人都屬于中國(guó)人中品性最惡劣的那部分，他們養(yǎng)尊處優(yōu)，愛搞特殊待遇，這些人的存在并且在社會(huì)里游刃有余，身居高位，說(shuō)明我們這個(gè)社會(huì)就是關(guān)系社會(huì)。

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，中國(guó)式“醫(yī)鬧”是權(quán)力不作為和權(quán)力亂作為結(jié)出的惡果。

其實(shí)中國(guó)已經(jīng)病了，病得不輕，可以稱之為中國(guó)病人，正因?yàn)槿绱?，人人有病?/p>

結(jié)語(yǔ)

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，醫(yī)患關(guān)系本質(zhì)上就是人民群眾日益增長(zhǎng)的對(duì)醫(yī)療需要和落后、腐朽、僵化的醫(yī)療體制之間的矛盾，這種矛盾不從頂層設(shè)計(jì)想辦法解決的話，那么醫(yī)生還是繼續(xù)成為替罪羊，將面向更多的刀與槍。

就像貪官無(wú)數(shù)根源在于體制一樣，被傷害的醫(yī)護(hù)人員也是醫(yī)療體制的替罪羊，所以，嚴(yán)懲傷醫(yī)刁民與大刀闊斧地醫(yī)改同等重要。

四、2019年無(wú)錫哪里容許擺地?cái)偅?/strong>