大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于收費(fèi)站文化理念的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、如何做好一名收費(fèi)班長？

• 2、浙江金華一收費(fèi)站火了！微笑收費(fèi)員平時為什么這么開心？

• 3、淺談高速公路收費(fèi)站如何構(gòu)建便民服務(wù)體系

• 4、收費(fèi)站作為高速公路的門戶應(yīng)該怎么說

一、如何做好一名收費(fèi)班長？

1、具有較強(qiáng)的事業(yè)心。

想做好一名班長首先要熱愛班長這一職位，只有心有所屬自己的崗位才能全力以赴地把工作做好，正所謂干一行愛一行才會精一行。當(dāng)我選擇向班長一職發(fā)出挑戰(zhàn)時。

已經(jīng)做好了充分的思想準(zhǔn)備。即使在工作中遇到了種種困難和諸多挫折我也不泄氣、不消極、勇往直前。我堅信自己能勝任班長一職，能在工作中體驗自己的人生價值。

2、具有較強(qiáng)的責(zé)任心。

班長是個芝麻官，卻又官小責(zé)任大。看似幾個小時責(zé)任重泰山?！傲疂嵤召M(fèi)、安全暢通”是收費(fèi)工作的重中之重。

所以在平常的綠通查驗、免費(fèi)車、改軸車、降型車、復(fù)磅車等特殊車輛的操作中我都是高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，從根源上斷絕收費(fèi)員對特情操作的隨意性，將不廉潔收費(fèi)行為扼殺在萌芽狀態(tài)。臟、苦、累是日常工作中在所難免的，特殊時期還要有超能忍的忍耐心。

3、具有較好的耐心

工作中常常會遇到一些收費(fèi)糾紛，讓我騎虎難下。這時就是考驗我耐心的時候了。比如降型面包車，大部分車主都厭煩出示行駛證降型。

也不讓我們查驗座位數(shù)，而入口又發(fā)的是二類客車，對于這種介于一類客車和二類客車之間的車輛，如果抱著僥幸的態(tài)度收取一類車的通行費(fèi)，我們面臨的可能是自己掏腰包、甚至于丟掉這份工作。

收費(fèi)班長的技巧：

1、及時傳達(dá)學(xué)校及班主任對班級活動的要求，并組織同學(xué)將要求落到實處。

2、抓好班委自身建設(shè)。加強(qiáng)團(tuán)結(jié)、協(xié)調(diào)工作，充分發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，認(rèn)真落實班級工作計劃。

3、嚴(yán)以律己，模范帶頭。嚴(yán)守職責(zé)、積極督促檢查其他班委的學(xué)習(xí)和開展的各項工作情況，帶頭搞好學(xué)習(xí)和遵守校規(guī)校紀(jì)。

4、倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)友愛，增強(qiáng)班級凝聚力。通過各種形式加強(qiáng)班級同學(xué)之間的團(tuán)結(jié)友愛、互相幫助，形成良好的班風(fēng)和學(xué)風(fēng)，增強(qiáng)班級同學(xué)的集體榮譽(yù)感和凝聚力。

5、認(rèn)真組織各種活動，豐富課余生活。積極動腦筋、想辦法，為班級提出創(chuàng)造性建議。

二、浙江金華一收費(fèi)站火了！微笑收費(fèi)員平時為什么這么開心？

相信大多數(shù)的司機(jī)驅(qū)車行至收費(fèi)站的時候，迎面都會接受得到收費(fèi)員熱情燦爛的笑容，想必大多數(shù)的司機(jī)目睹這一切心情肯定會好很多。

近日，浙江一高速收費(fèi)站一位收費(fèi)員小姐姐的燦爛笑容勸返超高的貨車司機(jī)火遍網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)友們對這位小姐姐的治愈系笑容實在是印象深刻，稱贊有加。

4月18日下午，浙江金華一大貨車因貨物超高在收費(fèi)站入口處被欄下，在期間一名收費(fèi)員小姐姐探出頭來微笑的和司機(jī)耐心的解釋貨車超高上限的危險，溫柔的督促司機(jī)大佬需要調(diào)頭才能得以通行。雖然看到這位小姐姐是戴著口罩，但是從她的眼神當(dāng)中也是感受得到小姐姐的眼角是洋溢著燦爛溫柔的笑意，想必在場的人假如目睹了小姐姐這溫柔的一幕，即使是兇神惡煞的壯漢在她面前也會規(guī)規(guī)矩矩。

當(dāng)時這名貨車司機(jī)的車上裝的都是百貨商品，他聽到了收費(fèi)員的勸導(dǎo)之后，也確實覺得言之有理，所以他也挺配合收費(fèi)員的工作立馬掉頭，在安全之處卸掉部分商品之后再重新返回高速路，在和小姐姐交流的過程當(dāng)中，也被小姐姐溫柔的語氣和微笑深深的感染了，他頓時覺得小姐姐的服務(wù)態(tài)度格外親切。所以就忍不住用手機(jī)記錄一下讓司機(jī)本人倍感溫馨的一幕，最后司機(jī)也表示，假如在高速路每一個收費(fèi)員都能像這位小姐姐一樣，相信大多數(shù)的司機(jī)心情都會好很多。

據(jù)悉，這名收費(fèi)員是浙江高速紹興管理中心的吳詩琴，當(dāng)時她在發(fā)現(xiàn)貨車司機(jī)所載貨物已經(jīng)超出了限高范圍。所以為此也及時對司機(jī)進(jìn)行勸返，在吳詩琴本人看來，她認(rèn)為高速路收費(fèi)站代表著一個城市的名片和窗口，所以她也用最真摯的服務(wù)和微笑給路過的司機(jī)留下一個好印象。

三、淺談高速公路收費(fèi)站如何構(gòu)建便民服務(wù)體系

收費(fèi)站作為高速公路聯(lián)系社會的節(jié)點，是行業(yè)形象的窗口，是直接服務(wù)司乘的部門和聯(lián)系群眾的橋梁紐帶，其便民服務(wù)水平直接反映所屬高速公路的精神面貌、服務(wù)質(zhì)量及品牌檔次。打通聯(lián)系服務(wù)司乘群眾的“最后一里路”，在收費(fèi)站構(gòu)建一套完善的便民服務(wù)體系有著至關(guān)重要的作用，建設(shè)含“服務(wù)、信息、咨詢、救助、執(zhí)法”五位一體的便民服務(wù)廳（亭），將是高路發(fā)展和公眾對高路出行質(zhì)量的內(nèi)在要求。本文將從便民服務(wù)意識體系、應(yīng)急預(yù)案保障體系、智能網(wǎng)絡(luò)信息化硬件體系、部門協(xié)作信息共享化體系、便民服務(wù)創(chuàng)新體系、借鑒引入行業(yè)外部經(jīng)驗體系六個方面，對提升高路便民服務(wù)能力水平進(jìn)行淺析。 1 高速公路收費(fèi)站便民服務(wù)體系的含義及便民服務(wù)的內(nèi)容 1.1 含義 高速公路收費(fèi)站便民服務(wù)體系是指在高速公路收費(fèi)站以便民、為民、利民為宗旨，結(jié)合為司乘提供的信息、引導(dǎo)、咨詢、救助等服務(wù)內(nèi)容，不斷提高從業(yè)人員素質(zhì)水平，有效整合共享部門資源，融合利用科技手段，創(chuàng)新發(fā)展服務(wù)舉措，構(gòu)建一整套科學(xué)合理便捷實效的高速公路終端服務(wù)體系。它是高路行業(yè)樹立窗口形象的重要舉措，是構(gòu)建服務(wù)品牌的一項重要內(nèi)容。 1.2 主要內(nèi)容 從提供服務(wù)的介質(zhì)上劃分，只要分為提供免費(fèi)的實物服務(wù)、語言傳遞服務(wù)、信息通訊服務(wù)、勞務(wù)及政策性援助服務(wù)等。 提供實物服務(wù)包括向司乘免費(fèi)提供實物地圖、旅游導(dǎo)引卡、宣傳資料、修車工具、醫(yī)療藥物、飲用熱水、速食食品、針線包、滅火器、充電、無線POS機(jī)等實物。 語言傳遞服務(wù)包括向過往司乘使用文明用語和肢體禮儀開展“微笑服務(wù)”，當(dāng)面給司乘解疑答惑，解釋宣講政策法規(guī)、指引路線道路等。 信息通訊服務(wù)包括通過專屬熱線、現(xiàn)場廣播、可變情報板、橫幅、微信、微博、便攜信息終端機(jī)等傳播手段向司乘提供路況信息、路線指引、天氣狀況、違章查詢、政策法規(guī)、企業(yè)文化等信息，接受司乘群眾的意見建議和投訴等。 勞務(wù)服務(wù)包括幫司乘推車、修車、滅火、裝卸貨、車輛管控疏導(dǎo)等。 政策性援助服務(wù)包括故障車輛免費(fèi)牽引、協(xié)助施救事故車輛等。 2 高速公路收費(fèi)站便民服務(wù)的現(xiàn)狀和存在問題 2.1 現(xiàn)狀 在湖北省內(nèi)主要高速干線收費(fèi)站所都在提倡開展便民服務(wù)，在所有收費(fèi)現(xiàn)場設(shè)置六常備，既“飲用水、工具箱、醫(yī)藥箱、滅火器、行車指南、政策性文件”，絕大多數(shù)收費(fèi)廣場旁建有便民服務(wù)亭，主要用于存放便民服務(wù)工具，提供休息、飲用水、手機(jī)充電、政策宣傳等服務(wù)，并圍繞不同節(jié)假日開展主題鮮明便民服務(wù)活動；京珠武漢西所2012年建立了省內(nèi)第一個高速公路醫(yī)療救護(hù)站提供醫(yī)療救護(hù)服務(wù)；省高速公路聯(lián)網(wǎng)中心96576和各高速巡警支隊陸續(xù)開通官方微博實時更新發(fā)布路況信息，在基層收費(fèi)站中京珠孝昌所和永安所率先使用微博網(wǎng)絡(luò)通訊工具搭建便民服務(wù)平臺，提供路況信息、在線指路、解疑答惑、受理投訴等服務(wù)。在省外以廣西、山西為代表，在主要收費(fèi)站口和旅游景點收費(fèi)站統(tǒng)一建設(shè)了集“服務(wù)站、信息站、資訊站、救助站”四站一體的標(biāo)準(zhǔn)化便民服務(wù)大廳，部分省份引入了觸摸屏路徑查詢系統(tǒng)、車道平板系統(tǒng)及POS支付機(jī)。 2.2 存在的問題 高速公路收費(fèi)站便民服務(wù)未形成整套運(yùn)行管理體系，各站所間便民服務(wù)設(shè)備設(shè)施不盡相同，便民服務(wù)能力參差不齊。如便民服務(wù)亭大小不一，外部裝飾各異，內(nèi)部配置無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；有的站所只局限于“六常備”，有的則配備了手機(jī)充電器、便攜式燃油桶等；部分站所便民服務(wù)亭陳舊或與保安亭共用，有些則設(shè)置成為職工工間休息場所。 基層從業(yè)人員便民服務(wù)意識高度不夠。只為迎合上級要求和檢查，認(rèn)為只要設(shè)立便民服務(wù)亭，擺放一些“六常備”用品就可以了；主動服務(wù)意識不強(qiáng)，服務(wù)的對象一直都有意無意中強(qiáng)調(diào)著對客車的服務(wù)，而對貨車的配套服務(wù)措施則相對比較缺乏；便民服務(wù)用品工具管理不規(guī)范，無使用臺賬，物品誰愛用誰用，未對地圖、藥品、行車指南進(jìn)行適時更換。 便民服務(wù)使用新技術(shù)手段的推廣不夠。各收費(fèi)站雖普遍利用微博、微信等網(wǎng)絡(luò)通訊手段延伸便民服務(wù)，可其維護(hù)推廣不足，缺少與司乘的主動溝通，關(guān)注人群數(shù)量未達(dá)到預(yù)期效果，只是“唱獨(dú)角戲”定時發(fā)布信息。 便民服務(wù)舉措創(chuàng)新乏力。設(shè)備配置檔次落后于其他服務(wù)行業(yè)，如觸摸屏路徑查詢系統(tǒng)、車道平板系統(tǒng)、無線pos支付機(jī)等；缺少與不同行業(yè)部門間的合作服務(wù)司乘，如在便民服務(wù)亭設(shè)置車輛違章查詢預(yù)約端終等；缺少與地方企業(yè)合作便民服務(wù)，如設(shè)立自助繳存話費(fèi)設(shè)備、無線wifi設(shè)備及自動售貨機(jī)等。 3 全面提升高速公路收費(fèi)站便民服務(wù)水平的意義 3.1 從政策環(huán)境、行業(yè)屬性和公眾出行需要方面去認(rèn)識全面提升便民服務(wù)水平的意義 高速公路作為現(xiàn)代社會先進(jìn)的交通方式之一，在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和社會大眾快捷、方便、舒適、安全出行上，發(fā)揮著越來越重要的作用。而高速公路收費(fèi)經(jīng)營以其特有的政策性、政府行為強(qiáng)制性、社會性、服務(wù)性，而不同于一般的商品生產(chǎn)經(jīng)營，作為一個面向社會的窗口，對于傳播社會主義精神文明，弘揚(yáng)良好的職業(yè)道德風(fēng)尚有著不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。其經(jīng)營行為和服務(wù)行為的優(yōu)劣，不僅關(guān)系到自身和交通主管部門的形象，而且還關(guān)系一個城市、一個地區(qū)，甚至關(guān)系到黨和政府的形象，因此高速公路企事業(yè)單位對于服務(wù)應(yīng)比一般商品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)有著更高的要求，全面提升便民服務(wù)水平既是整個社會賦予高速公路行業(yè)的使命，也是高速公路行業(yè)發(fā)展趨勢和公眾尋求提高出行質(zhì)量的內(nèi)在要求。 3.2 從行風(fēng)廉政建設(shè)的角度去認(rèn)識全面提升便民服務(wù)水平的意義 高速公路收費(fèi)行業(yè)是一個面向社會、廣泛聯(lián)系群眾、接受大眾監(jiān)督、在國家有關(guān)法律和政策規(guī)定范圍內(nèi)從事車輛通行費(fèi)征收這一特定經(jīng)濟(jì)活動的窗口行業(yè)。因此以“奉獻(xiàn)社會服務(wù)人民”為宗旨，開展好交通窗口行業(yè)文明服務(wù)活動，提高高速公路收費(fèi)站便民服務(wù)水平，對自身行風(fēng)政風(fēng)建設(shè)會起到重要推進(jìn)作用；同時開展便民服務(wù)文明創(chuàng)建活動，以職業(yè)道德為規(guī)范，以司乘滿意為標(biāo)準(zhǔn)，可以教育和提醒廣大職工提高思想認(rèn)識，加強(qiáng)道德修養(yǎng)，提高遵章守紀(jì)、文明服務(wù)的自覺性和主動性，抵制腐敗思想的侵蝕，提高拒腐防變的能力，構(gòu)建牢固廉政防線。 3.3 從企業(yè)競爭和長遠(yuǎn)發(fā)展的角度去認(rèn)識全面提升便民服務(wù)水平的意義 隨著我國改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，高速公路建設(shè)的數(shù)量、質(zhì)量和速度都有了迅猛的提高，湖北省高速公路通車?yán)锍桃淹黄扑那в喙?，以收費(fèi)為主業(yè)的公路企事業(yè)單位三十余家，加之國省市縣四級公路質(zhì)量和通行環(huán)境的日趨改善，車主開始意識到他們有了選擇道路行駛的機(jī)會和權(quán)力，“條條大路通羅馬”的公路市場競爭已經(jīng)形成，車主的選擇關(guān)系公路經(jīng)營部門的通行費(fèi)收入，在相同道路質(zhì)量下，“便民服務(wù)”無非是相互競爭主要方式手段，

優(yōu)質(zhì)的便民服務(wù)將成為拉近車主的橋梁和紐帶，滿足車主對服務(wù)的需求就是爭取到消費(fèi)者，爭取公路收費(fèi)市場份額，所以全面提升便民服務(wù)水平是高路維持自身行業(yè)優(yōu)勢和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略支點。 4 怎樣打通聯(lián)系服務(wù)司乘的“最后一里路”，全面提升收費(fèi)站便民服務(wù)水平 高速公路收費(fèi)經(jīng)營雖然有特殊性，但在同行業(yè)中，路與路之間的關(guān)系和同一商品不同品牌之間的關(guān)系是一樣的，如何在激烈的同行業(yè)競爭中吸引消費(fèi)群體、保證通行費(fèi)收入、保持自身優(yōu)勢地位呢？必須推出便捷實用、方式獨(dú)到、特色鮮明、廣受司乘群眾好評的便民服務(wù)措施，打通聯(lián)系服務(wù)司乘的“最后一里路”。首先從市場營銷角度，去研究“司乘”這一使用高速公路產(chǎn)品消費(fèi)群體的需求和期望，其次結(jié)合自身的區(qū)位、信息、通訊、設(shè)備、人員等優(yōu)勢，以“最大限度提供便民服務(wù)利于司乘出行”為中心，以通行費(fèi)征收和管理為主業(yè)，在高速公路終端收費(fèi)站建立一套完整的便民服務(wù)體系，主要包括便民服務(wù)意識體系、應(yīng)急預(yù)案保障體系、智能網(wǎng)絡(luò)信息化硬件體系、部門協(xié)作信息共享化體系、便民服務(wù)創(chuàng)新體系、借鑒引入行業(yè)外部經(jīng)驗體系六方面內(nèi)容。 4.1 便民服務(wù)意識體系 建立起便民服務(wù)意識體系是全面提升便民服務(wù)水平的基礎(chǔ)。做好服務(wù)首先要有服務(wù)意識。高速公路未來競爭核心就是拼服務(wù)，作為一個收費(fèi)站要如何做到使司乘人員滿意呢？除了要有先進(jìn)的硬件設(shè)備，還需要有過硬的軟件支持，而這個軟件就是我們每一個職工的服務(wù)意識，服務(wù)意識包括質(zhì)量意識、拓展意識和超前意識。 4.1.1 質(zhì)量意識是服務(wù)意識的前提。質(zhì)量意識是一種態(tài)度，態(tài)度改變一個人的思維，思維決定行為，行為決定結(jié)果，有一個好的工作態(tài)度和一個好的服務(wù)質(zhì)量意識，決定了便民服務(wù)水平的高低。因此，要將質(zhì)量意識深入到每一位職工心中，以為司乘人員提供高質(zhì)量的便民服務(wù)為出發(fā)點，通過便民服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定、流程的完善等方法來實現(xiàn)。 4.1.2 拓展意識是服務(wù)意識的延伸。延伸服務(wù)是在提供基本便民服務(wù)的基礎(chǔ)上為服務(wù)對象提供超值服務(wù)或額外服務(wù)，其服務(wù)特點一方面是增加便民服務(wù)的價值，提高服務(wù)質(zhì)量，從服務(wù)的深度上給服務(wù)對象帶來驚喜；另一方面是突出該服務(wù)區(qū)別于其他服務(wù)的特征，在便民服務(wù)的廣度方面出乎服務(wù)對象意料之外，成為該服務(wù)的特色。比如在在遇到霧雪等惡劣天氣，車輛滯留時，為司乘人員提供熱水、速食食品等；焰焰夏日開展送清涼活動；在節(jié)假日司乘旅游高峰，為過往司乘發(fā)放駐地周邊景點分布及道路指引圖；在婦女節(jié)時，為過往女性司乘獻(xiàn)花送去節(jié)日祝福等。 4.1.3 超前意識是服務(wù)意識的追求。所謂超前意識，是指在客觀存在的基礎(chǔ)上，根據(jù)客觀

事物的發(fā)展規(guī)律，先于客觀事物的發(fā)展變化而出現(xiàn)的符合事物發(fā)展趨勢的，具有科學(xué)預(yù)見性的意識。超前意識有一個鮮明的特點，即強(qiáng)烈的目的性，也就是說收費(fèi)站為了達(dá)到不斷提高便民服務(wù)水平這一目的，在職工心中樹立超前服務(wù)的意識，為司乘人員提高更加完善的服務(wù)。比如預(yù)計某個車流較大的特定節(jié)日，提前向過往司乘告知車流高峰時段，提醒其避讓或繞行。 4.2 應(yīng)急預(yù)案保暢體系 應(yīng)急預(yù)案保暢體系是全面提升便民服務(wù)水平的前提。作為司乘人員選擇行駛高速公路先決條件是其快速、便捷、通暢，如果收費(fèi)現(xiàn)場擁堵車輛出站速度緩慢，讓司乘在交費(fèi)時排隊耗費(fèi)太多時間，那么再好的路況、風(fēng)景和服務(wù)也會大打折扣，讓司乘產(chǎn)生下次不選擇此高速的潛意識。 4.2.1 建立科學(xué)預(yù)案先分析收費(fèi)站口堵車的原因，主要有以下幾個方面：集中分流車輛驟增、高峰期車輛集中、車輛或設(shè)備故障、突發(fā)事件等。其中集中分流車輛驟增、高峰期車輛集中、車輛或設(shè)備故障等影響站口暢通的因素具有偶然性，在一定的時間內(nèi)可能引起站口堵車，但過了這個時間段，如分流結(jié)束、高峰期錯過或是故障排除，站口堵車就可以緩解。但是遇有突發(fā)事件時，如不能妥善處置不僅會導(dǎo)致收費(fèi)站口大面積堵車，甚至?xí)斐芍T如人身安全、財產(chǎn)損失等嚴(yán)重后果。 4.2.2 如何應(yīng)對突發(fā)事件，這就要求收費(fèi)站有一個完善的應(yīng)急預(yù)案體系。事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，“預(yù)防重于治療”，能防患于未然之前，更勝于治亂于已成之后，也就是這個道理。在一個完善的服務(wù)體系中需要有應(yīng)急預(yù)案保障措施，通過制定應(yīng)急預(yù)案、開展應(yīng)急演練、排查安全隱患做到事前控制，一旦遇到突發(fā)事件收費(fèi)人員要及時啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，冷靜對待，堅持以大局為重，妥善處置，控制住事態(tài)的發(fā)展，盡最大努力保障車輛快速通過，使司乘人員滿意。如四道關(guān)卡預(yù)案、客貨分道管理法、車輛分道管理法、限高龍門架快速通行法、聯(lián)合行動保暢法、突擊行動三級管控保暢法。 4.3 智能網(wǎng)絡(luò)信息化硬件體系 智能網(wǎng)絡(luò)信息硬件體系是全面提升便民服務(wù)水平的技術(shù)支撐和物質(zhì)保障?！扒蓩D難為無米之炊”，便民服務(wù)水平的整體提升離不開配套硬件設(shè)備的保障和技術(shù)支持。 4.3.1 建設(shè)集“服務(wù)站、信息站、咨詢站、救助站、執(zhí)法站”五站一體的標(biāo)準(zhǔn)化便民服務(wù)廳（亭）。便民服務(wù)廳（亭）是開展便民服務(wù)活動的主要載體，是便民服務(wù)水平提檔升級的主要硬件設(shè)施。建設(shè)便民服務(wù)亭要按照求同存異、長遠(yuǎn)規(guī)劃、人性化設(shè)計、多功能為一體的原則進(jìn)行設(shè)計建造，其外觀可按照各自文化特色設(shè)計。 “服務(wù)站”：內(nèi)部放置服務(wù)導(dǎo)向圖、旅游導(dǎo)向卡、宣傳資料、針錢包、醫(yī)藥箱、工具箱、

滅火器、飲水機(jī)、意見箱、洗手臺等便民設(shè)施。 “信息站”：通過顯示屏、廣播等手段和安裝觸摸屏路徑查詢系統(tǒng)、平板政策宣傳系統(tǒng)、違章查詢系統(tǒng)等信息傳播共享介質(zhì)，提供路況、氣象、違章、當(dāng)?shù)亟煌ň€路、旅游景點等信息服務(wù)，并為貨運(yùn)司機(jī)免費(fèi)提供物流信息。 “資訊站”：為司乘提供專線人工或人機(jī)收費(fèi)政策、業(yè)務(wù)、投訴等咨詢。 “救助站”：建立常態(tài)化救助和應(yīng)急救助機(jī)制，在雨雪霧天氣道路封閉或車輛分流導(dǎo)致車輛滯留在收費(fèi)廣場時提供幫助；在車輛故障時為其聯(lián)系免費(fèi)牽引車；在司乘突發(fā)疾病時提供急救援助。 “執(zhí)法站”：結(jié)合路政、高警每日全線巡查的特點，在便民服務(wù)亭設(shè)置配套設(shè)備，為路政、高警提供現(xiàn)場辦案工作區(qū)，可方便其就近辦案，提高辦案效率，也可讓司乘預(yù)約前來辦案，如違章處理、路損、路賠等。 4.3.2 結(jié)合司乘需求和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展，便民設(shè)備應(yīng)向智能化網(wǎng)絡(luò)信息化發(fā)展。如設(shè)計安裝觸摸屏路徑查詢系統(tǒng)、違章自助查詢系統(tǒng)、用平板作為政策宣傳介質(zhì)、免費(fèi)wili、pos支付機(jī)等技術(shù)設(shè)備。 4.4 部門協(xié)作信息共享化體系 部門協(xié)作信息共享化體系是全面提升便民服務(wù)質(zhì)量的助推器。收費(fèi)站是行駛高速公路司乘的必經(jīng)之處，收費(fèi)站要根據(jù)自身行業(yè)優(yōu)勢，主動聯(lián)合其他交通管理部門實現(xiàn)信息共享，并根據(jù)司乘需求整合有效資源服務(wù)于司乘群眾。如與高速巡警協(xié)作，在便民服務(wù)亭設(shè)立自助車輛違章查詢系統(tǒng)，并接受司乘及群眾的預(yù)約服務(wù)；與路政信息合作，及時獲取路況信息，通過有效快速傳播方式向司乘公布；與聯(lián)網(wǎng)中心合作，獲取全省高速公路通行情況，第一時間向駐地司乘公布，讓其合理規(guī)劃出行路線。 4.5 便民服務(wù)創(chuàng)新體系 便民服務(wù)創(chuàng)新體系是推動便民服務(wù)水平提檔升級的重要手段，其主要做法是運(yùn)用新技術(shù)、新手段創(chuàng)新便民服務(wù)措施，延伸便民服務(wù)觸角。如借助微信、微博平臺，提供“出行提示”、“時時路況”、“在線答疑”等信息服務(wù)。司機(jī)通過添加用戶名、搜索附近微博（微信）或掃一掃費(fèi)亭下方的二維碼等方式，可以查看到高速最新路況信息，第一時間知曉高速公路雨霧惡劣天氣封道、交通事故管制分流等特殊情況，同時向駐地進(jìn)行微博廣播，向聽眾廣播最新路況信息，由工作人員時時更新和在線回復(fù)進(jìn)行互動，提供在線問路、政策咨詢、行車指南等服務(wù)。 4.6 借鑒引入行業(yè)外部經(jīng)驗體系

完善借鑒行業(yè)外部經(jīng)驗體系是推動便民服務(wù)提升的有效途徑，在全社會大力提倡以人為本的大背景下，各行各業(yè)都在積極實踐“客戶至上、服務(wù)至上”的服務(wù)宗旨，努力為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、為社會大眾提供豐富多樣的服務(wù)。在這個過程中，服務(wù)理念不斷更新，服務(wù)模式不斷創(chuàng)新，服務(wù)質(zhì)量不斷提升，豐富了服務(wù)社會這個大題目。各行各業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)如千江萬河，最終都匯聚于社會大海，異彩紛呈的先進(jìn)經(jīng)驗成為可供彼此借鑒和效仿的管理資源。它山之石，可以攻玉。為避免墮入行業(yè)觀念封閉的窠臼，突破行業(yè)經(jīng)驗的某些局限，需要隨時向其他行業(yè)的先進(jìn)服務(wù)“看齊”，在高速公路行業(yè)便民服務(wù)問題上，應(yīng)該積極倡導(dǎo)“為我所用”的“拿來主義”。這就需要高速公路的營運(yùn)管理提高覺察性和敏銳性，跳出行業(yè)看行業(yè)，觀念更開放、眼界更開闊、思想更活躍、胸懷更開朗，跨行業(yè)地學(xué)習(xí)取經(jīng)，廣收博聚，對其他行業(yè)的成功做法和先進(jìn)經(jīng)驗，或移植或改造，不斷充實、完善、提升高速公路的行業(yè)服務(wù)，推動高速公路營運(yùn)管理的長足進(jìn)步，大力促進(jìn)高速行業(yè)服務(wù)文明程度的提高。

四、收費(fèi)站作為高速公路的門戶應(yīng)該怎么說

收費(fèi)到位于每條高速公路的起點，已出點承載著每個地區(qū)的特色與標(biāo)志，文化與底蘊(yùn)，包括這個地方的人情，所以收費(fèi)站可以說是一個地方對外界的一個重要的門戶也是初到此處人對這座城市的第一印象，可見收費(fèi)站是相當(dāng)重要的。

以上就是關(guān)于收費(fèi)站文化理念相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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