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成都地鐵設(shè)計vi實例分析（成都地鐵設(shè)計vi實例分析藍(lán)色）

發(fā)布時間：2023-04-27 10:39:26 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 67

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本文目錄:

成都地鐵的地鐵特色
成都地鐵一號線的站臺是什么？
成都地鐵寬窄巷子站的優(yōu)點
成都地鐵的地鐵形象

成都地鐵設(shè)計vi實例分析（成都地鐵設(shè)計vi實例分析藍(lán)色）

成都地鐵的地鐵特色

成都地鐵相比重慶，基本上在地下，這就是特色。
而且還能手機(jī)刷卡支付，很多城市都辦不到。這也是特色。
其他的，暫時想不到了。
我是物流幫手，希望能幫到你。

成都地鐵一號線的站臺是什么？

成都地鐵一號線站點、路線北起紅花堰，南至孵化園，全長 15.998km ，全部為地下線，共設(shè)紅花堰、火車北站、人民北路、文武路、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、小天竺、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、南三環(huán)、新益州、孵化園等 15 座地下車站，并與規(guī)劃 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 號線及 6 號線支線分別在火車北站、人民北路站、騾馬市站、天府廣場、省體育館站、火車南站及新益州站換乘。成都地鐵一號線票價成都地鐵一號線全程票價或4.5元，采用一卡通。成都地鐵1號線明年10月就將開通，屆時地鐵日均人流量有多大?“肯定超10萬人次!”肖中平昨日表示，目前成都市已規(guī)劃建設(shè)7條地鐵線路，1號線也建設(shè)了7座換乘站與以后其他各線進(jìn)行換乘，“這7座站將成為人流量最大的車站”，根據(jù)遠(yuǎn)景規(guī)劃，7條地鐵全部通車后，成都的公交分擔(dān)率將超過60%，在目前的公交分擔(dān)率基礎(chǔ)上將增長一倍，“地鐵也將成為骨干公交”。 “成都地鐵1號線可謂一站一景，每一站都融合周邊景觀和文化，呈現(xiàn)不同的精彩和亮色?！弊鳛榈罔F線路前期規(guī)劃和建設(shè)的主管，朱開偉“沖鋒”在各條線路的最前沿。在他的眼里，地鐵等交通方式既是城市化發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈，更是城市的風(fēng)景。 A解讀——景一站一景成都風(fēng)景“地下延伸” 2010年金秋，風(fēng)情萬種的成都街頭將增加一抹亮色——地鐵“景觀”。隨著西部第一列列車掠過，一個個流線型的地鐵站口，令人驚艷回眸；城市的風(fēng)景也從空中、地面，第一次延伸到地下。地鐵景觀和城市風(fēng)情，結(jié)合成色彩絢麗的感性形象。通過總工程師辦公室主任、高級工程師朱開偉，這位地鐵專家的設(shè)計專業(yè)視角，華西都市報將帶您感受成都地鐵全版圖的景與色，捕捉這座城市新增的時尚基調(diào)。站口設(shè)計統(tǒng)一酷似一輛全速前進(jìn)的車頭朱開偉說，地鐵“造景”采用大手筆，站點設(shè)計都是由國內(nèi)設(shè)計師完成，目標(biāo)就是打造全新的成都景觀標(biāo)志。1號線17個地鐵站口，考慮到節(jié)約城市用地，城區(qū)都做得不大，但各站口在色彩和風(fēng)格上都接近，統(tǒng)一采用流線型設(shè)計，與成都地鐵LOGO有異曲同工之處，酷似一輛正在全速前進(jìn)的地鐵車頭。站口兩側(cè)采用鋼化玻璃封閉，頂部采用鋁板，站點外還有漂亮的花臺簇?fù)?。“站口基本都是統(tǒng)一款式，以便市民形成印象，第一時間就能找到地鐵?！?相比之下，位于地下的地鐵站臺，則是百花齊放、款式多多。朱開偉說，在材料上，所有站點的地面用花崗石，墻面用無機(jī)圖板，頂面采用不同類型的鋁天花，如方板、垂片式、平板等。裝修費用比全國其他城市更低，不過，這些用最少的錢裝出來的地鐵站依然非常漂亮、安全?！翱梢哉f，市民可能不需要上到地面，從風(fēng)格就能知道自己到了哪一站，因為每個站臺都有不同的精彩和亮點?！?融入民俗元素地鐵站內(nèi)可看“地上風(fēng)景” 未來的1號線，市民在地下站點，就能看到地面上的風(fēng)景。這樣的“透視效果”，是如何實現(xiàn)的？朱開偉說，所有地鐵站點設(shè)計都是按照外部環(huán)境要素進(jìn)行的。例如，火車北站站點就遍布著“火車”元素：地面上有標(biāo)明行進(jìn)方向的鐵軌，引導(dǎo)乘客看清列車行駛方向，這里還有火車車輪演變成的座椅，將地域性和功能性完美結(jié)合在一起。騾馬市站則算是將古成都的地面環(huán)境與設(shè)計結(jié)合。騾馬市街名由來已久，300多年前清代初，成都駐有滿蒙八旗，為適應(yīng)滿族貴族買馬的需要，在這一帶設(shè)騾馬市場，地名沿用至今。騾馬市站的設(shè)計靈感來源于古代騾馬市繁榮的交易。地面鑲嵌的馬蹄銀，指明了來去方向；天花板上馬蹄形狀的燈光營造出流暢而富于變化的節(jié)奏，利用馬栓作為裝飾的立柱，形成特色的雕塑感。 1號線還有許多人們熟悉的川西民俗元素，如錦江賓館的蜀錦元素，頂面抽象地展示蜀錦的制造過程，站臺立柱則是蜀錦。未來成都地鐵更多線路將“一線一景” 豐富多彩的站點設(shè)計，可能將是1號線“前無古人、后無來者”的絕唱。朱開偉說，2號線還處于建設(shè)階段，景觀設(shè)計正在招投標(biāo)。但是他們已經(jīng)考慮不再“一站一景”，改為“一線一景”。今后，成都地鐵將有7條線路。景觀太多，反而可能讓乘客混淆。因此很可能以后的線路采用一個線一個風(fēng)格，便于市民記憶。 B解讀——色赤橙黃綠青藍(lán)紫一號線是天藍(lán)色除了為城市新增的“景”，地鐵還將帶來更豐富的“色”。朱開偉說，現(xiàn)在成都市民對地鐵的印象就是鮮明的天藍(lán)色以后條線路將分為赤橙黃綠青藍(lán)紫7種顏色，通過各自的主色調(diào)，讓市民直觀方便地就能通過顏色分辨進(jìn)站口。 “1號線的色彩是與成都地鐵公司的LOGO一致的?！敝扉_偉說，規(guī)劃論證時就有專家提出，7條線路分別做成赤橙黃綠青藍(lán)紫，這樣，當(dāng)?shù)罔F線路增多后，市民可以根據(jù)站口的色調(diào)，快速直觀地記憶是哪條線路，避免混淆或搭錯車?，F(xiàn)在國內(nèi)對于地鐵標(biāo)識系統(tǒng)已經(jīng)有了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，1號線也非常重視，專門設(shè)立了一個班底來設(shè)計標(biāo)識系統(tǒng)，并嚴(yán)格按照國內(nèi)地鐵的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，目前，全國每個城市都有自己的軌道交通標(biāo)識，對此，國家標(biāo)準(zhǔn)正在進(jìn)行統(tǒng)一，目前新國標(biāo)正在制定中。未來，全國地鐵有可能統(tǒng)一標(biāo)識，各地在此基礎(chǔ)上增加包含城市特色的內(nèi)容。 1號線17個站點設(shè)計風(fēng)格升仙湖站站廳以白色調(diào)為主，銀灰色天花板吊頂像湖面一樣光潔，鏤空的圖案富有詩意和現(xiàn)代感。火車北站遍布著“火車”元素：地面上有標(biāo)明行進(jìn)方向的鐵軌，引導(dǎo)乘客看清列車行駛方向。人民北路站裝飾顯得簡潔莊重，天花板、立柱為黑色，點綴淡黃色。文殊院站吸收古建筑群風(fēng)格，橘紅色六面立柱相對應(yīng)的是頂部六邊形燈組，配上白色天花板，古樸莊重。騾馬市站銀灰色的巨大“馬蹄”頂，千軍萬馬從頭頂奔騰而過。自動扶梯旁的立柱上配有拴馬銅圈。天府廣場站地鐵1號線心臟，全國最大地鐵站。中央頂部巨大的黃色半圓形球體，四周分別是“東南西北”四個巨大的漢字，表現(xiàn)城市中心。錦江賓館站深紅色蜀錦立柱，紅色的線條模擬織錦過程。華西壩站四川民居的斗拱等元素，色彩以黑白為主點綴金色。省體育館站圓環(huán)分為藍(lán)、黃、黑、綠、紅5種顏色，代表著奧運五環(huán)，墻面立柱上鑲嵌著黃色線條。倪家橋站川西特色的藤編，黑色的線條、綠色的柱子，具有濃烈的川西生活氛圍。桐梓林站乳白色的羅馬柱，頂部是歐式風(fēng)格建筑圖案。火車南站以天府立交標(biāo)志性的斜拉機(jī)構(gòu)為出發(fā)點，形成地下斜拉基石的感覺，視覺沖擊強(qiáng)烈。高新站淺綠色的條形吊頂，立柱上是錯落有致的條形碼，象征各種IT符號。金融城站頂部采用大面積普通白色吊頂，整體通透感很強(qiáng)。孵化園站淡黃色調(diào)的電路板圖案，與周邊高科技IT園區(qū)交相輝映。海洋公園站裝飾以藍(lán)色調(diào)為主，墻面貼著各種海洋生物圖案的瓷磚，讓人仿佛置身海底世界。世紀(jì)城站以淺黃色為主調(diào)，多面型立柱，配合頂部不規(guī)則條形燈，現(xiàn)代時尚。
希望采納

成都地鐵設(shè)計vi實例分析（成都地鐵設(shè)計vi實例分析藍(lán)色）

成都地鐵寬窄巷子站的優(yōu)點

周圍綠樹環(huán)繞，環(huán)境舒適。寬窄巷子站的設(shè)計結(jié)合了寬窄巷子建筑與文化環(huán)境，傳承少城文脈的同時充分體現(xiàn)了地域特色，優(yōu)點是周圍綠樹環(huán)繞，環(huán)境舒適。巷子站天花板采用青瓦屋檐造型，柱面采用仿古磚添加窗欞元素，透過窗欞可見寬窄巷子老街景，并在站廳設(shè)置了2處藝術(shù)墻，體現(xiàn)少城文化的同時，也為乘客沿著古風(fēng)建筑去到景點起到引導(dǎo)識別功能。

成都地鐵的地鐵形象

成都地鐵LOGO是從急馳的列車、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個畫面中演變出來的，標(biāo)志從設(shè)計到定案耗時六個月，寓意為：“巴山蜀水織錦繡，地鐵生活撲面來?！?
標(biāo)志上的間隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負(fù)形似柔美的水花。從設(shè)計策略上看，從城市和消費者兩個層面入手，意味著“成都地鐵、生活一脈”。
整個標(biāo)志看起來像一列飛馳的列車，同時象征川流不息的含義，選擇清秀的藍(lán)色則有藍(lán)天白云的意境。如今，地鐵標(biāo)志已經(jīng)成為成都的一張閃亮明信片。成都地鐵每條線路都給定顏色作為代表色，方便乘客識別線路。以下為成都地鐵各線路的詳細(xì)顏*配*方案以及調(diào)色數(shù)據(jù)：
成都地鐵1號線品藍(lán) 072C (60,43,124)
成都地鐵2號線橙 171C (226,98,66)
成都地鐵3號線洋紅 Process Magenta C (210,36,108)
成都地鐵4號線綠 Hexachrome Green C (56,170,98)
成都地鐵5號線紫 Purple C (164,86,145)
成都地鐵6號線棕 723 C (189,119,52)
成都地鐵7號線天藍(lán) 310C (135,198,209)
成都地鐵8號線草綠 382C (158,195,46)
成都地鐵9號線明黃 130C (233,175,32)
成都地鐵10號線寶藍(lán) 293C (48,89,157)
成都地鐵11號線赭 4495C (138,119,54)
成都地鐵12號線深紫 259C (117,37,113)
成都地鐵13號線藤黃 103C (197,175,33)
成都地鐵14號線胭脂色506C (129,46,61)
成都地鐵15號線粉 203C (233,175,188)
成都地鐵16號線淺藍(lán) Process Blue C (7,148,201)
成都地鐵17號線翡翠色 353C (147,206,163)
成都地鐵18號線深青色 5473C (39,109,115)
成都地鐵19號線藍(lán)灰色 2716C (162,163,202)
成都地鐵20號線深棕色471C (169,73,43)
成都地鐵眉山線尚不明確
注：後續(xù)線路仍在規(guī)劃中