大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于機場景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、世界上10個不尋常的機場

• 2、國內(nèi)知名景觀設(shè)計公司有哪些?

• 3、能不能推薦一家做園林景觀設(shè)計的公司？

• 4、介紹一下北京新機場

一、世界上10個不尋常的機場

海拔4公里的國際機場（穿越鐵路線的跑道）并不是世界上最不尋常的機場所能擁有的全部清單。

新西蘭北部小鎮(zhèn)吉斯伯恩（Gisborne）的一個小型機場并不是很引人注目-飛機不經(jīng)常去飛機場，而且多數(shù)都是很小的，因為跑道很窄，附近沒有大的定居點。世界上除吉斯伯恩鎮(zhèn)的少數(shù)居民外，沒有人會知道這一點，即使不是在一種特殊情況下：一條正在運營的鐵路就在跑道中間經(jīng)過。飛機有時必須等待另一列火車通過才能繼續(xù)降落。

吉斯伯恩機場/ Harr.me

有充分的理由，該機場是世界十大最危險的機場之一。該機場位于加勒比海中，位于法國和荷蘭之間的一個小島上，其跑道幾乎始于海灘。地帶非?？拷０叮灾嘛w機被迫在海灘上放松的游客頭頂飛行10-20米。有時-令人欽佩，有時-恐怖。

波音757降落在朱莉安娜公主機場，游客頭頂/ ToddonFlickr

在距圣馬丁海岸西南僅46公里處，有一個國際機場，跑道最短-僅400米（島直徑2.5公里）。只有小型飛機或直升機才能在這里降落。這個地方與朱莉安娜公主的機場有關(guān)，因為它是荷蘭的財產(chǎn)，也被列為世界上最危險的機場之一。

薩巴島機場/ Wikimedia Commons

在直布羅陀，在這個不大但具有重要戰(zhàn)略意義的海外領(lǐng)土，英國有一個機場，其跑道與當?shù)爻鞘兄凶畲蟮墓方徊?。每次飛機起飛或降落時，都必須關(guān)閉運輸動脈。盡管該機場是英國國防部所有的，但除了軍方外，有時還會進行民用飛行。

直布羅陀機場/ Go2life.net

馬德拉國際機場（Funchal）以其跑道的建筑風格吸引。在2000年，完成了180個鋼筋混凝土支柱的結(jié)構(gòu)，每個支柱的直徑為5米，是支柱的基礎(chǔ)。有時，這些柱子會高出海平面50米。但是，這種設(shè)計不是由工程師的創(chuàng)造性沖動來解釋的，而是由實際必要性來解釋的：以前，馬德拉機場由于周圍的景觀而難以著陸。

豐沙爾機場/ Skyscrapercity.com

俄羅斯寡頭和詹姆斯·邦德電影的影迷都知道的地方（在《明天永遠不死》中，邦德在這里成功降落了飛機）。它擁有世界上最短的跑道之一（525米），坡度為18％。只有非常有經(jīng)驗的飛行員才能應付這里的降落。考慮到該機場位于法國阿爾卑斯山，它也享有如畫的風景。

高雪維爾機場/ Wikimedia Commons

機場的所有三個跑道不過是沙質(zhì)海岸，因此確保了機場的獨特性。它位于蘇格蘭巴拉島的北端，是世界十大最危險的機場之一。在漲潮期間，它的功能會停止，直到水再次露出跑道為止。限制和標記沿其長度的條紋的唯一東西是木柵欄。專為超小型飛機而設(shè)計。

巴拉島機場/ airport-worldwide.com

沒有焦油，沒有瀝青，甚至沒有沙子。只有冰雪覆蓋了很多公里。實際上，冰跑道甚至不是機場，而是位于南極地區(qū)最著名的跑道之一。不僅結(jié)冰，而且惡劣的天氣條件都難以降落。在每個季節(jié)的開始，飛機上的積雪被清除，這些飛機將特殊的貨物和乘客運送到附近的南極麥克默多最大定居點。盡管飛機滑冰的危險確實存在，但像洛克希德C-5星系這樣的大型飛機還是在這里著陸。在12月初，當冰開始破裂時，他們停止使用冰條。

洛克希德C-5B星系在冰跑道上/ Wikimedia Commons

媒體稱這個民用機場為最高。并非沒有道理-西藏機場僅在2013年開放，位于海拔4,411米的創(chuàng)紀錄高度。還值得注意的是，機場航站樓類似于飛碟。

稻城亞丁機場航站樓/ news.cn

關(guān)西可能是世界上最不尋常的機場，完全位于兩個島上，完全是人工的。該島通過一條3公里長的橋與陸地相連。機場所在的大阪灣是世界上地震最活躍的地點之一，因此必須花費大量資金來加強航站樓和跑道的結(jié)構(gòu)。但是，他們?yōu)樽约焊冻隽舜鷥r。1996年，日本許多地方遭受了里氏7級最強烈的地震； 1998年，一場強大的臺風席卷了機場，風速高達200 km / h。關(guān)西成功地在自然災害中幸存下來并繼續(xù)運作。政府甚至擊敗了島上土壤的逐漸沉降，現(xiàn)在正計劃建造另一個航站樓和第三條跑道。

二、國內(nèi)知名景觀設(shè)計公司有哪些?

國內(nèi)知名景觀設(shè)計公司

北京地區(qū)

北京麥田景觀設(shè)計事務(wù)所成立于2003年，是北京市最具知名度的園林景觀規(guī)劃設(shè)計單位之一，北京市園林學會理事單位，擁有國家最新頒發(fā)的風景園林專項設(shè)計資質(zhì)。專為各類型地產(chǎn)項目、基建項目、城市景觀項目提供一流的景觀設(shè)計專業(yè)化服務(wù)。麥田景觀成立至今，完成了百余項景觀規(guī)劃設(shè)計項目，遍布與世界各地。

五合國際建筑設(shè)計集團 所在地：北京市(010)88575555

洲聯(lián)集團旗下公司五合國際 ( WERKHART)作為業(yè)內(nèi)的知名品牌，在上海、北京、設(shè)有分支機構(gòu)。五合國際擁有國際背景的核心團隊，強大的設(shè)計實力，掌握國際先進的設(shè)計理念與工程技術(shù)，熟悉中國市場。特別在酒店、商業(yè)、豪宅、城市綜合體開發(fā)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游地產(chǎn)、養(yǎng)老地產(chǎn)、高檔社區(qū)等規(guī)劃設(shè)計方面獨具專長、引領(lǐng)市場，具有卓越的市場研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新能力，為客戶提供高水準的、全面綜合的設(shè)計咨詢服務(wù)。已設(shè)計完成大量成功作品。

北京半山建筑景觀設(shè)計有限公司 所在地：北京市(86)10-68468782

北京半山建筑景觀設(shè)計有限公司是與業(yè)界資深景觀規(guī)劃設(shè)計事務(wù)所聯(lián)手打造的高端品牌，是一家專門從事中小型園林景觀、樣板示范區(qū)、高端會所、私家庭院設(shè)計、研發(fā)、施工、咨詢專業(yè)機構(gòu)。設(shè)計團隊由海內(nèi)外資深設(shè)計師組成。憑借科學的管理、高質(zhì)的服務(wù)為業(yè)主創(chuàng)造了優(yōu)美舒適的生活環(huán)境，得到了社會各界的高度評價。

北京創(chuàng)新景觀園林設(shè)計有限責任公司 所在地： 北京市010-62371458

北京創(chuàng)新景觀園林設(shè)計有限責任公司創(chuàng)辦于1993年，具有建設(shè)部頒發(fā)的風景園林工程設(shè)計專項甲級的設(shè)計資質(zhì)。公司歷經(jīng)十余年的發(fā)展，已成為景觀園林行業(yè)中的一流設(shè)計企業(yè)。公司具備了可同時承接數(shù)項大型園林景觀工程設(shè)計的能力，以及組織協(xié)調(diào)多項專業(yè)合作的能力。

北京中國風景園林規(guī)劃設(shè)計研究中心 所在地：北京市010-82423737

北京中國風景園林規(guī)劃設(shè)計研究中心成立于1993年，隸屬于建設(shè)部中國風景園林學會，是從事園林景觀設(shè)計的專業(yè)公司，是全國屈指可數(shù)的園林景觀甲級設(shè)計單位之一。

居住區(qū)類的景觀設(shè)計方面，我中心突出以人為本，環(huán)境優(yōu)美，經(jīng)濟實用為設(shè)計原則。我中心承擔景觀設(shè)計的美麗園小區(qū)、現(xiàn)代城小區(qū)和歐陸經(jīng)典小區(qū)均獲得2000年度北京“十佳明星樓盤”稱號：蓮花小區(qū)被評為建設(shè)部住宅試點小區(qū)；2001年嘉銘園二期榮獲“第二屆全國優(yōu)秀人文環(huán)境社區(qū)”；2003年樂府江南小區(qū)榮獲“北京市人居環(huán)境優(yōu)秀設(shè)計獎”；2004年北京瀛海名居項目榮獲北京園林景觀優(yōu)秀設(shè)計一等獎；另外隨著近年“TOWN HOUSE”項目在京的興起，承擔的銀信康城、時代莊園、韋伯豪金領(lǐng)社區(qū)、楓樺豪景、人濟山莊、美樹假日、樂府江南、新城國際、UHN居住區(qū)、寬HOUSE等等高檔居住區(qū)景觀設(shè)計，均獲得業(yè)內(nèi)人士的高度評價。

北京北林地景園林規(guī)劃設(shè)計院有限責任公司 北京市電話：82601588

北京北林地景園林規(guī)劃設(shè)計院有限責任公司的前身為北京林業(yè)大學園林規(guī)劃建筑設(shè)計院，具有建設(shè)部核發(fā)的風景園林甲級工程設(shè)計資質(zhì)（設(shè)計資質(zhì)證號為建設(shè)甲010132-sj），國家發(fā)展和改革委員會核發(fā)的工程咨詢甲級資質(zhì)（工咨甲2032101001），是具備規(guī)劃、設(shè)計、咨詢等業(yè)務(wù)能力的專業(yè)設(shè)計院。業(yè)務(wù)范圍不斷擴大，遍及近三十個省、直轄市。一批涉及規(guī)劃、設(shè)計、施工的獲獎、中標項目，如：獲建設(shè)部2003年度優(yōu)秀規(guī)劃設(shè)計三等獎的“鄭州市老城區(qū)居民游憩綠地體系規(guī)劃”、“浙江大學新校區(qū)環(huán)境景觀設(shè)計”（中標方案）、“鄭州市中州大道景觀設(shè)計”（國際競標二等獎）、“首都國際機場3號航站樓環(huán)境設(shè)計”（國際競標推薦方案）、“鄭州市四河一渠環(huán)境設(shè)計”（國際競標一等獎）等

光合園林設(shè)計事務(wù)所有限公司北京公司 所在地：北京市010－88366699

光合園林正式注冊于1997年，是同時擁有國家城市園林綠化施工壹級資質(zhì)和住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的風景園林工程設(shè)計甲級資質(zhì)（可從事相應的建設(shè)工程總承包業(yè)務(wù)以及項目管理和相關(guān)的技術(shù)與管理服務(wù)）的全國性園林企業(yè)。同時擁有壹級施工資質(zhì)和甲級綜合性園林設(shè)計資質(zhì)的企業(yè)全國只有三家，光合園林是其中一家。2007年被建設(shè)部授予“全國園林企業(yè)十強”和“全國AAA級園林企業(yè)”稱號，建設(shè)部全國綜合實力排名行業(yè)前三名。

北京道合盛景園林景觀工程設(shè)計有限公司 010－51651832 010－64208249

是一家全方位發(fā)展的環(huán)境景觀公司。公司擁有優(yōu)秀的設(shè)計師及施工管理隊伍100余人，提供居住、城市公共空間、公園綠地、別墅庭院等環(huán)境景觀規(guī)劃設(shè)計、園林施工的專業(yè)服務(wù)。經(jīng)過多年的努力，現(xiàn)有業(yè)務(wù)已涉及本地區(qū)及外埠多項重要工程，獲得業(yè)界好評，并朝著爭創(chuàng)一流品牌景觀公司的方向不懈努力，我們愿與各界朋友竭誠合作、攜手進步、全力奉獻高品質(zhì)的景觀杰作。公司由德國一級注冊建筑師Alexander Glaser以及國內(nèi)資深園林景觀設(shè)計師、高級工程師組成了實力強勁的集設(shè)計、施工為一體全方位發(fā)展的團隊。在公司合伙人中更有許多經(jīng)驗豐富的世界知名景觀設(shè)計師、建筑師和高級工程師，其作品為業(yè)內(nèi)人士所廣泛矚目。曾做項目：北京長安街高檔居住區(qū)設(shè)計 蓬勃度假村景觀設(shè)計 北京廣陽城居住區(qū) 張家口金華鼎居住區(qū) 北京順義優(yōu)山美地別墅庭院設(shè)計 北京隨園公寓景觀設(shè)計 北京碧水莊園別墅區(qū)規(guī)劃設(shè)計等

澳大利亞·澳斯派克(北京) 010-82149818/ 82149828

澳斯派克（北京）景觀規(guī)劃設(shè)計有限公司，是一家以優(yōu)秀的設(shè)計質(zhì)量、高品質(zhì)的設(shè)計服務(wù)著稱，以景觀設(shè)計、景觀規(guī)劃為核心技術(shù)的專業(yè)設(shè)計公司。2009年，澳斯派克（北京）公司榮獲“中國十大最具競爭力園林景觀品牌機構(gòu)”。作為澳大利亞 ABJ International，一家全球知名設(shè)計集團的中國分支機構(gòu)，澳斯派克（北京）擁有一個包含景觀設(shè)計師、規(guī)劃師、建筑師的專業(yè)團隊。公司由來自澳洲本部的AlanLI先生主持，核心成員具有多元化的國際背景和豐富的設(shè)計經(jīng)驗。澳斯派克秉承“泛景觀”的設(shè)計理念，崇尚新銳、原創(chuàng)景觀設(shè)計的同時，深刻結(jié)合本土文化的特點，強化景觀設(shè)計的落實。我們的宗旨是以專業(yè)的服務(wù)精神和創(chuàng)造性的設(shè)計理念為中國客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。公司的設(shè)計范圍廣泛，包括居住別墅區(qū)景觀設(shè)計，公園、廣場等市政景觀規(guī)劃設(shè)計以及城市設(shè)計、風景旅游區(qū)規(guī)劃等。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了中國的廣大地區(qū)。公司憑借多年來扎實的業(yè)績、獨特的設(shè)計理念、和諧的企業(yè)文化，贏得了業(yè)內(nèi)廣泛的優(yōu)秀信譽。近期重要項目：2011年國銳集團-北京密水居別墅景觀設(shè)計(中標實施項目)、和泓集團-沈陽長白島住區(qū)景觀設(shè)計(中標實施項目)、山西聯(lián)盛能源集團--柳林聯(lián)盛教育園區(qū)景觀設(shè)計(中標實施項目)。2010年北京科技園集團領(lǐng)秀慧谷住區(qū)景觀設(shè)計(中標實施方案)、新首鋼集團-三峽國際會展中心綜合項目景觀設(shè)計（榮獲建筑學會與環(huán)境保護學會聯(lián)合頒發(fā)的“2010年全國人居經(jīng)典方案競賽環(huán)境金獎”）

上海地區(qū)：

上海市園林設(shè)計院有限公司 所在地上海市021-54043588

業(yè)務(wù)范圍包括：風景園林規(guī)劃、環(huán)境綠化設(shè)計、城市規(guī)劃設(shè)計、旅游建筑設(shè)計（賓館度假村、別墅等）、中國古典園林設(shè)計、工業(yè)與民用建筑設(shè)計、建筑裝飾、室內(nèi)裝潢設(shè)計、城市雕塑、景觀藝術(shù)設(shè)計制作、工程總承包、工程建設(shè)監(jiān)理、工程技術(shù)咨詢服務(wù)。

上海市園林工程設(shè)計公司 所在地上海市021-56774668 021-56773279

上海園林工程設(shè)計有限公司是一家以景觀設(shè)計、建筑設(shè)計、工程咨詢、城市規(guī)劃設(shè)計和城市園林綠化施工、市政公用工程施工總承包、環(huán)保工程專業(yè)承包為主的設(shè)計施工一體化的現(xiàn)代科技型企業(yè)。公司旗下設(shè)：景觀設(shè)計研究院、產(chǎn)業(yè)與旅游發(fā)展咨詢中心；地產(chǎn)景觀事業(yè)部、市政綠化事業(yè)部、古建園林事業(yè)部、苗木培植管理事業(yè)部；西安/山東/徐州分公司、上海綠京建筑設(shè)計有限公司和上?？菩殴芾碜稍冇邢薰尽Ｉ虾@林旗下?lián)碛酗L景園林工程設(shè)計專項甲級、建筑工程設(shè)計乙級、城市園林綠化貳級、市政公用工程施工總承包三級、環(huán)保工程專業(yè)承包三級資質(zhì)；在同行業(yè)率先通過“三標合一”(質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全)管理體系認證，并為持安全生產(chǎn)許可證之企業(yè)。

上海尼塔建筑景觀設(shè)計有限公司 021-31278900

荷蘭NITA設(shè)計集團是由荷蘭6家頂級設(shè)計團隊聯(lián)合而成的國際頂級設(shè)計機構(gòu)，總部設(shè)在荷蘭阿姆斯特丹。NITA為了能夠更好地在中國大陸地區(qū)拓展業(yè)務(wù)，做好市場推廣及宣傳工作，在中國上海設(shè)立本部，授權(quán)上海麗塔建筑景觀設(shè)計有限公司為荷蘭NITA在中國大陸唯一授權(quán)聯(lián)絡(luò)單位。NITA創(chuàng)新性地采用LEGO(樂高)協(xié)作設(shè)計模式，匯集了包括資深景觀師、管理顧問、規(guī)劃師、建筑師、工程師及在交通、能源、生態(tài)等領(lǐng)域的眾多國際專家，在大型綜合空間、旅游度假區(qū)及主題公園、生態(tài)河道與濱水區(qū)域、商業(yè)及居住社區(qū)的規(guī)劃設(shè)計方面所展現(xiàn)出的創(chuàng)造能力得到了廣泛的認可。1999年，荷蘭NITA設(shè)計集團進入中國，在昆明園藝博覽會的荷蘭園設(shè)計獲得最高獎項——金獎后，NITA開始在中國境內(nèi)開展設(shè)計業(yè)務(wù)；2002年在上海成立中國總部，開始為高速發(fā)展的中國全面提供國際領(lǐng)先的景觀、規(guī)劃、建筑、旅游和生態(tài)策略的設(shè)計服務(wù)。2006年，荷蘭NITA設(shè)計集團“回歸設(shè)計與綠色技術(shù)”融合共生的綠色城市理念，獲得中國領(lǐng)導及專家的肯定，贏得了上海2010世博會總體景觀規(guī)劃國際競賽并被上海世博事務(wù)協(xié)調(diào)局聘請為2010上海世博園區(qū)（浦東、浦西）景觀設(shè)計及綠化工程總體管理單位。 荷蘭NITA的綠色理想是通過回歸設(shè)計讓蔚藍地球重新煥發(fā)勃勃的綠色生機。伴隨著“綠色城市”中國最佳范例——上海世博系列作品的建成，荷蘭NITA正以其國際級的綠色創(chuàng)意設(shè)計傳播并實踐“綠色城市”的理想。為了讓中國更多城市分享“綠色城市”的經(jīng)驗，NITA在中國設(shè)立了多個分支機構(gòu)以及工程技術(shù)管理、生態(tài)科研研發(fā)、植物繁殖培育等專項事業(yè)部，致力為中國不同區(qū)域的人們創(chuàng)造美好生活！

上海同濟建筑設(shè)計研究院（集團）有限公司021-65987788

同濟大學建筑設(shè)計研究院成立于1958年，是全國知名的集團化管理的特大型甲級設(shè)計單位。持有國家建設(shè)部頒發(fā)的建筑、市政、橋梁、公路、巖土、地質(zhì)、風景園林、環(huán)境污染防治、人防、文物保護等多項設(shè)計資質(zhì)及國家計委頒發(fā)的工程咨詢證書，是目前國內(nèi)設(shè)計資質(zhì)涵蓋面最廣的設(shè)計單位之一。經(jīng)過近五十年的積累和進取，我院擁有了雄厚的設(shè)計實力、豐富的人力資源、先進的設(shè)計手段。全院現(xiàn)有職工933人，一級注冊建筑師112名，一級注冊結(jié)構(gòu)工程師146名。1986年以來我院共有近200項設(shè)計作品獲獎。作為一所國際著名高校設(shè)計單位，我院非常重視建筑教育。培養(yǎng)了一大批碩士生、博士生。此外，我院具備豐富的對外交流合作經(jīng)驗，曾成功的與來自美國、加拿大、德國、法國、西班牙等國的著名事務(wù)所合作，并互派員工交流學習。按ISO9001標準建立的質(zhì)量保證體系通過中國SAC和美國RAB雙重認證。自2001年起，與中國人民保險公司簽訂了每年累計賠償一億元人民幣的工程設(shè)計險合同。我院有能力提供頂尖的設(shè)計產(chǎn)品和一流的咨詢服務(wù)。

深圳地區(qū)：

深圳市園林設(shè)計裝飾工程有限公司 所在地： 深圳市0755-25570133

深圳市園林設(shè)計裝飾工程有限公司/深圳市園林設(shè)計院創(chuàng)建于1985年,是深圳市園林集團有限公司屬下具有獨立法人資格的全資子公司，是深圳市最早成立的景觀園林規(guī)劃設(shè)計與施工單位之一。公司擁有風景園林工程設(shè)計專項甲級、城市園林綠化企業(yè)施工貳級、造林工程施工乙級、造林工程設(shè)計丙級、建筑裝修裝飾工程專業(yè)承包叁級等資質(zhì)。

深圳市北林苑景觀及建筑規(guī)劃設(shè)計院有限公司 深圳市 0755-83551480

深圳市北林苑景觀及建筑規(guī)劃設(shè)計院有限公司是具有國家風景園林、水土保持甲級、城市規(guī)劃、建筑及裝飾設(shè)計乙級資質(zhì)證書并取得國家權(quán)威機構(gòu)頒發(fā)的ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認證證書的新型企業(yè)，并在北京等地設(shè)立分公司。我院擁有一百多人的專業(yè)規(guī)劃設(shè)計團隊，技術(shù)力量雄厚，專業(yè)配套，成立十多年來，充分發(fā)揮教育科研為社會服務(wù)的作用和高校專業(yè)人才的優(yōu)勢，長期在全國各地承擔了大量的城市風景園林規(guī)劃設(shè)計工作，先后高水平、高質(zhì)量地完成了各種風景園林、生態(tài)、旅游、建筑、城市規(guī)劃、水土保持等1000多項，其中獲獎50多項，有20多項曾接受黨和國家領(lǐng)導人的視察，有許多令人耳目一新的作品，其驕人業(yè)績，有目共睹，并在業(yè)內(nèi)取得了良好口碑及聲譽，成為國內(nèi)首屈一指的專業(yè)化風景園林規(guī)劃設(shè)計為主的特色綜合設(shè)計院。

奧雅設(shè)計集團 電話：0755-26826690　26826691

“奧雅設(shè)計”品牌于1999年由李寶章先生在香港創(chuàng)立，為香港奧雅園境師事務(wù)所。2001年在深圳成立中國總部，2003年和2010年分別在上海和北京成立區(qū)域公司，2011年成立西安辦事處，目前共有來自不同文化和學術(shù)背景的各類設(shè)計人員近三百人。奧雅設(shè)計集團是一個全程化的國際設(shè)計品牌，集團積極而謹慎地整合建筑、規(guī)劃和景觀的互動關(guān)系，是國內(nèi)為數(shù)不多的具有建設(shè)部頒發(fā)的風景園林專項設(shè)計甲級資質(zhì)及城市規(guī)劃編制乙級資質(zhì)的綜合設(shè)計機構(gòu)，為城市化的發(fā)展提供從規(guī)劃、建筑設(shè)計到景觀設(shè)計的全程化、一體化、專業(yè)化和規(guī)模化的解決方案，創(chuàng)造更加適合地域特色的城市空間。目前，奧雅設(shè)計集團旗下包括：加拿大奧雅景觀規(guī)劃設(shè)計事務(wù)所、深圳奧雅景觀與建筑規(guī)劃設(shè)計有限公司、深圳奧雅建筑設(shè)計有限公司、上海深圳奧雅園林設(shè)計有限公司、深圳奧雅北京分公司、深圳奧雅西安辦事處等分支機構(gòu)。奧雅設(shè)計集團擁有一支國際化的設(shè)計團隊，由來自澳大利亞、美國、意大利、加拿大、東南亞和中國本土的一級注冊建筑師、城市設(shè)計師、注冊規(guī)劃師、景觀建筑師、設(shè)計師及其他專業(yè)工程師組成。奧雅設(shè)計集團由國際背景的先鋒設(shè)計師領(lǐng)導，崇尚藝術(shù)與技術(shù)的完美結(jié)合，持續(xù)學習、探索和實踐先進的設(shè)計理念，目前已在中國各地完成了四百余項具有影響力和聲譽的作品。

香港博唯規(guī)劃建筑與環(huán)境景觀設(shè)計有限公司 總部香港 分部深圳電話755 83217058

與中國內(nèi)地市場有密切的聯(lián)系，在香港和深圳兩地獨立成立了設(shè)計分支機構(gòu)，目前在中國擁有龐大面穩(wěn)定的客戶群。公司具備專業(yè)從事大型景觀規(guī)劃和設(shè)計，包括住宅社區(qū)和 商業(yè)的園林規(guī)劃設(shè)計，城市規(guī)劃和設(shè)計，以及風景區(qū)與主題公園規(guī)劃與 設(shè)計等。公司先后與萬科集團、 中海地產(chǎn)、中國龍湖地產(chǎn)集團、深圳長城集團,北京嘉恒遠東投資集團，深圳振業(yè)集團、深圳茂業(yè)集團，鑫苑（中國）置業(yè)集團，上海中國體育總公司，福建融僑集團、亞洲工友集團，河南永恒集團，新華錦置業(yè)集團，等國內(nèi)大型知名房地產(chǎn)開發(fā)公司合作。目前在中國擁有龐大而穩(wěn)定的客戶群。公司具備專業(yè)從事大型景觀規(guī)劃和設(shè)計，包括住宅社區(qū)和商業(yè)的園林規(guī)劃設(shè)計，城市規(guī)劃和設(shè)計，以及風景區(qū)與主題公園規(guī)劃與設(shè)計等的資質(zhì)和能力。在生動的、具有唯一性的設(shè)計工作中，博唯的設(shè)計專家精致地考慮客戶在運作上的、理念上的需求，設(shè)計出舒適、優(yōu)良、經(jīng)濟的人文居住環(huán)境和，使自然和人文得到完美的結(jié)合。

青島地區(qū)：

青島新都市設(shè)計集團 0532-85719922-210

是從事城市景觀規(guī)劃設(shè)計●建筑設(shè)計●城市規(guī)劃的專業(yè)設(shè)計研究機構(gòu)，風景園林規(guī)劃甲級，建筑設(shè)計甲級，城市規(guī)劃設(shè)計乙級，由青島市園林規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司，青島新都市建筑規(guī)劃設(shè)計有限公司（原山東省教育建筑設(shè)計院），青島蘭斯凱普園林工程有限公司及青島菲迪克建設(shè)項目管理有限公司組成。

力和園林景觀規(guī)劃設(shè)計 88967876

（NeaCreat Landscape Architects CA）作為加拿大英屬哥倫比亞省知名景觀設(shè)計事務(wù)機構(gòu)，在加拿大、美國等多個國家地區(qū)主要從事土地規(guī)劃、城市旅游規(guī)劃、景觀設(shè)計以及項目設(shè)計管理等專業(yè)服務(wù)，具備多年的國際操作經(jīng)驗以及國際化的精英設(shè)計團隊。力和園林景觀規(guī)劃設(shè)計（中國）由海外歸來資深設(shè)計人士在中國創(chuàng)立。延續(xù)秉承力和規(guī)劃設(shè)計一貫的注重人與自然、空間、環(huán)境和諧的設(shè)計理念。并融合東方園林景觀的精髓，在無國界的文化撞擊下為每個客戶和項目提供國際化的、充滿新思想驅(qū)使的以及符合中國規(guī)范的精品設(shè)計和服務(wù)。

青島源浩景觀工程有限公司 83871085　18863923633

是青島諸多優(yōu)秀園林景觀公司之一，具有城市園林綠化施工資質(zhì)。公司由工程部、設(shè)計部、開發(fā)部、經(jīng)營部、財務(wù)部及行政部組成，同時具有苗圃基地500畝。主要從事園林設(shè)計、園林建筑、噴泉水景、假山古建、城市亮化、園林綠化及仿生植物等工程，并承接園林綠地養(yǎng)護管理及苗木銷售工作。曾做項目：淄博世騰苑局部 萊蕪市御龍灣花園 濱洲中海城中心景區(qū) 淄博陽光康城 乳山銀港花園 安丘--錦園 銀港花園 海韻嘉園 長江花園 濱州中海城 陽光山莊

青島市園林環(huán)境規(guī)劃設(shè)計院有限公司 0532-82879301

隸屬于青島園林集團。是青島市最早從事風景園林設(shè)計的單位之一，至今已有20多年的發(fā)展歷史。專業(yè)經(jīng)驗豐富，實力雄厚，擁有國家建設(shè)部核發(fā)的市政（風景園林）乙級工程設(shè)計資質(zhì)，并正式通過了國家ISO9001質(zhì)量管理體系和ISO14001環(huán)境管理體系認證。

業(yè)務(wù)范圍包括：風景園林規(guī)劃、環(huán)境綠化設(shè)計、城市開放景觀設(shè)計、公建•商業(yè)環(huán)境設(shè)計、居住區(qū)環(huán)境設(shè)計、學校景觀規(guī)劃設(shè)計、城市道路景觀設(shè)計、山體恢復景觀設(shè)計、城市片區(qū)環(huán)境改造以及城市雕塑設(shè)計、工程建設(shè)監(jiān)理等。

曾做項目：濱州中海城小區(qū)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計 廣饒同和小區(qū)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計 廣饒惠澤園小區(qū)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計 廣饒凱澤名苑小區(qū)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計 城陽林溪美地小區(qū)環(huán)境規(guī)劃設(shè)計

青島天圖環(huán)境藝術(shù)有限公司 86-532-80796056

青島天圖環(huán)境藝術(shù)有限公司于2002 成立，經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)已成長為青島最具創(chuàng)造力與專業(yè)精神的設(shè)計公司之一。天圖環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專注于都市環(huán)境藝術(shù)、城市景觀、社區(qū)環(huán)境景觀規(guī)劃和景觀綠化設(shè)計等領(lǐng)域，為各領(lǐng)域客戶提供值得信賴的專業(yè)設(shè)計服務(wù)。

青島騰遠設(shè)計事務(wù)所 所在地：青島0532-83888889

青島騰遠設(shè)計事務(wù)所有限公司成立于1996年，是一家具有建筑工程綜合甲級、規(guī)劃乙級、景觀園林乙級的綜合性設(shè)計機構(gòu)。多年來致力于建筑工程設(shè)計、城市規(guī)劃設(shè)計、景觀園林設(shè)計、室內(nèi)設(shè)計及工程咨詢等專業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)。我公司已通過ISO9001：2000版國際質(zhì)量體系認證、環(huán)境安全體系認證及職業(yè)健康安全體系認證，是青島市首家通過三體系認證的設(shè)計公司。2010年“騰遠設(shè)計”服務(wù)品牌被評為青島名牌。2011年，被評為中國十大民營建筑設(shè)計企業(yè)、“騰遠”商標被評為山東省著名商標。

青島北洋建筑設(shè)計有限公司 所在地：青島053286669156

創(chuàng)立于1995年的青島北洋建筑設(shè)計有限公司，在夏世群董事長的引領(lǐng)下，經(jīng)過十五年的艱苦奮斗和卓越創(chuàng)新，以平均每年遞增15%以上的發(fā)展速度，從一個建筑工程乙級設(shè)計院發(fā)展成擁有建筑工程甲級資質(zhì)、城市規(guī)劃和市政（風景園林）設(shè)計資質(zhì)的，在國內(nèi)享有較好聲譽的企業(yè)。設(shè)計作品如青島天林花園、凱旋山莊、青島大學行政綜合樓、青島大學藝術(shù)樓、青島大學科技館、青島大學體育館、北海園、海韻嘉園、銀都景園、弄海園二期、開發(fā)區(qū)城市桂冠、頤中高山、國際會展中心三期、李滄區(qū)蘇家村、鄭莊舊村改造、青島國際貿(mào)易中心、東西快速路兩側(cè)改造一期試點片工程、卓越·蔚藍群島、青島棧橋奧特萊斯廣場、佳世客淄博新城購物中心、中?！ゃy海一號、綠城·理想之城二期工程等

三、能不能推薦一家做園林景觀設(shè)計的公司？

推薦你綠動園林設(shè)計公司，這家公司做的園林景觀設(shè)計工作是相當有經(jīng)驗的，真的有很多知名的園林都是由它們設(shè)計方案進而實施的呢。

四、介紹一下北京新機場

你要知道的是北京機場三號航站樓。

北京首都國際機場3號航站樓主樓由荷蘭機場顧問公司(NACO)、英國諾曼•福斯特建筑事務(wù)所負責設(shè)計，2000年6月，中國民用航空總局開始進行北京首都國際機場中遠期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號航站樓完成施工及監(jiān)理招標，正式簽訂了施工和監(jiān)理合同，首都機場開始三期擴建工程。共征用了22200多畝土地，搬遷了9個村莊，共涉及1.2萬人。擴建工程將于2007年底全面竣工，2008年2月試運行，確保2008年奧運會之前投入正常運營。3號航站樓位于北京首都國際機場東邊。T3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之間。3號航站樓建成后將是中國國內(nèi)面積最大的單體建筑。3號航站樓(T3)由主樓和國內(nèi)候機廊、國際候機廊組成，配備了自動處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)，總建筑面積98.6萬平方米。新建一條長3800米、寬60米的跑道，滿足F類飛機的使用要求，配備了世界上最先進的三類精密自動飛機引導系統(tǒng)，這是我國目前最先進的起降導航系統(tǒng)，在很低的能見度下仍可實行飛機起降。世界上最大的飛機空中客車A380能夠順利起降。跑道試飛成功后，于2008年10月份投入試用。此外，新建北貨運區(qū)，相應配套建設(shè)場內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導、航空公司基地等設(shè)施。

[編輯本段]3號航站樓概況

北京首都國際機場3號航站樓由T3A主樓、T3B、T3C主樓、T3D、T3E國際候機廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3主樓地面五層和地下兩層，T3主樓一層為行李處理大廳、遠機位候機大廳、國內(nèi)國際VIP；二層是旅客到達大廳、行李提取大廳、捷運站臺；三層為國內(nèi)旅客出港大廳；四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲。T3C(國內(nèi)區(qū))和T3E(國際區(qū))呈“人”字形對稱，在南北方向上遙相呼應，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3D航站樓相連接。南北向長2900米，寬790米，建筑高度45米。三號航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。

3號航站樓南北兩座建筑（T3C和T3E）由于距離過長，兩座樓之間會建造旅客捷運系統(tǒng)以方便乘客。旅客捷運系統(tǒng)（APM）是一套無人駕駛的全自動旅客運輸系統(tǒng)。捷運系統(tǒng)采用加拿大龐巴迪公司的設(shè)計方案，該系統(tǒng)采用軌旁和中控傳遞信號控制車輛的運行。行車路線單程長2080米。分別設(shè)置在T3C、T3D、T3E共有3個車站。

3號航站樓行李系統(tǒng)采用國際最先進的自動分揀和高速傳輸系統(tǒng)，行李處理系統(tǒng)由出港、中轉(zhuǎn)、進港行李處理系統(tǒng)和行李空筐回送系統(tǒng)、早交行李存儲系統(tǒng)組成，覆蓋了T3C、T3E及連接T3C與T3E行李隧道的相應區(qū)域，占地面積約12萬平方米，系統(tǒng)總長度約70公里。航空公司只要將行李運到分揀口，系統(tǒng)只需要4.5分鐘就可以將這些行李傳送到行李提取轉(zhuǎn)盤，大大減少旅客等待提取行李的時間。

交通中心（GTC）位于3號航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的停車場，可停車7000輛。旅客從停車場下車后，乘坐電梯可直達候機樓內(nèi)。在交通中心的地面上，是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬平方米，橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)。旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。東直門至首都機場的輕軌線路會分岔后分別達到2號和3號航站樓，3號航站樓與原有2號航站樓之間也會建立軌道連接。第二機場高速路、機場南線高速路、機場北線高速路、機場軌道交通等場外配套工程的建設(shè)，為旅客來往首都機場提供了方便通道。

北京首都國際機場3號航站樓投入使用后，北京首都國際機場的第三條跑道在3號樓投入使用之際完工。北京首都國際機場成為中國第一個擁有三座航站樓，雙塔臺、三條跑道同時運營的機場，機場滑行道由原來的71條增加到137條，停機位由原來164個增為314個。

[編輯本段]客運航班通航情況

北京首都國際機場3號航站樓于2008年2月29日和3月26日分兩期投入運營。

2月29日0:00第一批轉(zhuǎn)場三號航站樓的航空公司：

山東航空公司(濟南、青島、煙臺)

四川航空公司(成都、重慶、昆明、萬州)

澳洲航空(悉尼)

卡塔爾航空公司(多哈)

英國航空公司(倫敦希思羅機場)

以色列航空公司(特拉維夫)

3月26日0:00第二批轉(zhuǎn)場三號航站樓航空公司：

中國國際航空公司

國內(nèi)航線: (包頭、長春、常德、長沙、常州、成都、重慶、達州、大連、大同、福州、廣州、桂林、貴陽、海口、海拉爾、杭州、哈爾濱、合肥、呼和浩特、井岡山、昆明、蘭州、拉薩、綿陽、南昌、南京、南寧、南通、寧波、鄂爾多斯、青島、三亞、上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、汕頭、沈陽、深圳、太原、通遼、烏魯木齊、威海、溫州、武漢、廈門、西安、襄樊、錫林浩特、西寧、徐州、鹽城、延吉、煙臺、銀川、運城、張家界、鄭州、珠海）

國際航線:（安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、香港、雅加達、卡拉奇、吉隆坡、科威特、倫敦、洛杉磯、馬德里、墨爾本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、紐約、大阪、巴黎、平壤、羅馬、塞班、舊金山、圣保羅、札幌、仙臺、首爾、新加坡、斯德哥爾摩、圣彼德堡、悉尼、東京、烏蘭巴托、溫哥華、仰光）

上海航空公司(上海、杭州)

北歐航空公司(哥本哈根、斯德哥爾摩)

奧地利航空公司(維也納)

德國漢莎航空公司(法蘭克福、慕尼黑)

韓亞航空公司(釜山、光州、清州、首爾仁川國際機場)

加拿大航空公司(多倫多、溫哥華)

美國聯(lián)合航空(芝加哥奧黑爾國際機場、舊金山、華盛頓杜勒斯國際機場)

全日空航空公司(大阪關(guān)西國際機場、東京成田國際機場)

泰國國際航空公司(曼谷)

新加坡航空公司(新加坡)

芬蘭航空公司(赫爾辛基)

國泰航空公司(香港)

日本航空公司(名古屋、大阪關(guān)西國際機場、東京成田國際機場)

港龍航空公司(香港)

土耳其航空公司（伊斯坦布爾）

阿聯(lián)酋國際航空公司(迪拜)

澳門航空公司(澳門)

新西伯利亞航空公司(新西伯利亞、伊爾庫茨克)

[編輯本段]3號航站樓十大看點

看點一

北京首都國際機場3號航站樓的設(shè)計方案出自英國建筑大師諾曼·福斯特之手，從空中俯視猶如一條巨龍，形成了充滿整體動感的建筑體量。這種完整的建筑格局無論是在室內(nèi)還是室外，都將形成令人震撼的出行體驗。整個3號航站樓工程可以看成為“龍吐碧珠”、“龍身”、“龍脊”、“龍鱗”、“龍須”五部分。

龍吐碧珠——指的是旅客進出的“集散地”，即交通中心（GTC），俗稱停車樓。這一次擴建的停車樓面積為34萬平方米，擁有7000個停車位。

龍身——是擴建工程的主體。作為“龍身”的3號航站樓建筑面積42.8萬平方米，南北向長2900米，寬790米，建筑高度45米，由T3C主樓、T3D國際候機指廊、T3E國際候機指廊組成。兩個對稱的“人”字形航站樓T3C(國內(nèi)區(qū))和T3E(國際區(qū))在南北方向遙相呼應，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3D航站樓相連接。

龍脊——指的是主樓雙曲穹拱形屋頂，這也是整個T3工程中最為壯觀的地方。這里的鋼網(wǎng)架由紅、橙、橘紅、黃色等12種色彩起伏漸變而成，如同彩色云霞托起騰飛的巨龍。

龍鱗——是屋頂上正三角形的天窗，從遠處看，猶如巨龍身上的鱗片?？梢宰匀徊晒獾摹褒堶[”天窗，是國內(nèi)機場首次運用這樣的技術(shù)。航站樓天花板上有155個這樣的采光天窗，能讓陽光灑向大廳的每個角落。

龍須——四通八達的交通網(wǎng)。設(shè)計師利用了本次擴建工程中同步配套投資建設(shè)的進場交通工程，包括三條高速公路、一條輕軌和一條地方路改造。

看點二

3號航站樓不僅建筑外形在時尚元素中融入中國古典意象，內(nèi)部景觀更是彰顯文明古國源遠流長的歷史。旅客步入T3值機大廳，迎面即是《紫微辰恒》雕塑，它的原型是我國古代偉大科學家張衡享譽世界的發(fā)明“渾天儀”，精巧逼真；國內(nèi)進出港大廳擺放了4口大缸，名為《門海吉祥》，形似紫禁城太和殿兩側(cè)的銅缸；二層中軸線上，擺放了形似九龍壁的漢白玉制品——《九龍獻瑞》，東、西兩側(cè)是“曲苑風荷”和“高山流水”兩個別致的休息區(qū)；T3國際區(qū)的園林建筑是三號航站樓景觀的另一大亮點：15000平方米的免稅購物區(qū)以“御泉垂虹”噴泉景觀為核心，東、西兩側(cè)是“御園諧趣”、“吳門煙雨”皇家園林；國際進出港區(qū)還設(shè)有兩個巨幅屏風壁畫——《清明上河圖》和《長城萬里圖》。旅客置身航站樓，猶如暢游一座滿是稀世珍寶的藝術(shù)博物館，相信過往旅客都會收獲一份身心的愉悅與享受。專家們評價，3號航站樓的文化景觀繼承和豐富了中國傳統(tǒng)藝術(shù)文化，集觀賞性與功能性于一身，頌揚了中華文明的同時，又有旅客對T3的坐標定位功能。

看點三

3號航站樓內(nèi)部的服務(wù)設(shè)施也同樣會使旅客感受到首都機場的人文關(guān)懷，人性化功能隨處可見。航站樓建筑通透大方，屋頂被設(shè)計成155個“龍鱗”樣式的天窗，這種獨特的造型不但為航站樓的整體建筑增添恢弘氣勢，更是國內(nèi)機場首次運用的大規(guī)模自然采光設(shè)計思想，可以有效的節(jié)約照明能源；T3著名的“彩霞屋頂”還有一個獨特的功能——指方向，屋頂密布的條紋由紅色向橘黃色漸變，始終指向南北，旅客在航站樓內(nèi)就不會擔心迷路了。此外，3號航站樓在功能設(shè)計上，也充分考慮到弱勢群體及特殊旅客的需要。溫馨周到的母嬰室；玩具、動畫片一應俱全的兒童活動區(qū)；環(huán)保設(shè)計的吸煙室告別了煙霧繚繞的環(huán)境；無障礙設(shè)施則使殘障旅客深切體會到首都機場對他們無微不至的關(guān)懷。

看點四

3號航站樓樓前道路寬敞，方向清晰。機場南線高速路連接兩條進場高速公路，機場第二高速路直通3號航站樓，軌道交通從東直門直通T2和T3的地面交通中心，機場北線高速路通至機場北面的貨運區(qū)，將使旅客更加方便快捷的出入機場。

在3號航站樓的抵港、離港層對巴士、出租車、社會車輛的流量，車體的大小，上客時間等制定相關(guān)的流程，為了減少旅客穿行航站樓前的車道，對3號航站樓的到港層實行封閉式管理，杜絕社會車輛通行。

為了方便旅客在不同航站樓之間換乘航班，機場新建連接T1、T2、T3三個航站樓之間的路側(cè)擺渡車，航站樓間聯(lián)絡(luò)道單程10公里，路側(cè)擺渡車的運行時間大約為15分鐘，在T1經(jīng)停、在T2和T3逗留兩三分鐘，搭載旅客往復運行在三座航站樓的到港層之間。

3號航站樓前交通中心（GTC）與3號航站樓完美銜接，在高空望下，T3航站樓像一條長龍，而GTC則是龍口銜著的一顆明珠。GTC建筑面積34萬平方米，車流集中且功能健全，共分四層，地下二層均為停車場，可停車約7000輛，地上二層則是四軌鐵路車站，有城市輕軌與市區(qū)直接相連，成為機場第二高速路、城鐵、機場航站樓聯(lián)絡(luò)道的交匯點。

看點五

3號航站樓采用的多樓連通的旅客捷運系統(tǒng)（APM），是一套無人駕駛的全自動旅客運輸系統(tǒng)。捷運系統(tǒng)采用加拿大龐巴迪公司的設(shè)計方案，該系統(tǒng)采用軌旁和中控傳遞信號控制車輛的運行，無線電視監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控車廂內(nèi)旅客情況，安全快捷、綠色環(huán)保。

APM系統(tǒng)的全程共有3個車站，分別設(shè)置在T3C、T3D、T3E，行車路線單程長2080米，最大發(fā)車間隔為3分鐘，高峰小時單向運送旅客可達4227名。APM站臺使用玻璃幕墻阻擋旅客進入軌道區(qū)域，只有在列車到站后，車門和站臺門同時打開時，旅客方可進入車廂。為防止進出港旅客混流，采用單側(cè)開門的方式，待進、出港旅客全部下車后，再打開另一側(cè)的車門和站臺門，供出、進港旅客上車。

看點六

3號航站樓行李系統(tǒng)采用國際最先進的自動分揀和高速傳輸系統(tǒng)，自動化程度高，監(jiān)控系統(tǒng)完備，容錯能力強。傳輸速度最高達10米/秒，高峰小時處理行李近2萬件。行李處理系統(tǒng)由出港、中轉(zhuǎn)、進港行李處理系統(tǒng)和行李空筐回送系統(tǒng)、早交行李存儲系統(tǒng)等組成，覆蓋了T3C、T3E及連接T3C與T3E行李隧道的相應區(qū)域，占地面積約12萬平方米，系統(tǒng)總長度約70公里。

3號航站樓的行李系統(tǒng)安裝了世界上最先進的無線射頻身份識別系統(tǒng)，行李在運送過程中走到哪里都會被監(jiān)控和鎖定。同時，為了航空安全，T3的行李系統(tǒng)還安裝五級安檢系統(tǒng)，即使最細小、隱蔽的違禁物品也逃不過該系統(tǒng)的排查。還有17個大型的行李提取轉(zhuǎn)盤，航空公司只要將行李運到分揀口，系統(tǒng)只需要4.5分鐘就可以將這些行李傳送到行李提取轉(zhuǎn)盤，這也將大大減少旅客等待提取行李的時間。

看點七

3號航站樓是高度信息化的航站樓。IATA CUTE平臺支持的遠程值機、移動值機服務(wù)，60臺IATA CUSS標準的通用自助值機服務(wù)、無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋等。監(jiān)控系統(tǒng)、五級安檢、二次身份認證系統(tǒng)都為航站樓安全運行、旅客安全出行提供保障。3號航站樓信息系統(tǒng)總投資11億元，規(guī)模為2號航站樓的3至4倍，其先進性和穩(wěn)定性均領(lǐng)先于行業(yè)水平。

3號航站樓的航顯屏一共有1600多塊，是1號、2號航站樓總和的兩倍還多，其靈活性也得到了很大提升，為航空公司提供了一個可以實現(xiàn)其個性化服務(wù)的平臺，登機口的工作人員可以在指定航顯屏上自行發(fā)布一些臨時消息，比如大面積航班延誤時利用此平臺告知旅客一些餐食安排、天氣情況等。信息源是航班顯示系統(tǒng)數(shù)據(jù)的源頭，決定信息更新的速度和準確性。目前1號、2號航站樓使用的是空管信息，信息更新相對滯后，尤其是在航班延誤時，旅客不能通過航顯獲得航班動態(tài)，為了解決此問題，3號航站樓信息源采用空管信息與航空公司信息結(jié)合的辦法，保證信息發(fā)布最大程度上的及時、準確。

機場信息系統(tǒng)中的離港系統(tǒng)，從辦理值機到登機的整個流程都依靠離港系統(tǒng)支持，與1號、2號航站樓較為傳統(tǒng)、功能有局限性的離港系統(tǒng)相比，3號航站樓的離港系統(tǒng)體現(xiàn)更多的是樞紐機場功能——不僅支持航空公司搭建個性化離港前端，更能通過機場提供的平臺實現(xiàn)后臺信息互聯(lián)，值機人員在為旅客辦理值機手續(xù)時，就可獲得旅客所到目的地作為經(jīng)停站的中轉(zhuǎn)航班信息，給旅客提供前瞻性的服務(wù)。

3號航站樓將實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，旅客在3號航站樓可以隨時隨地“網(wǎng)上沖浪”；航空公司可以在旅客高峰期，增加移動值機業(yè)務(wù)，這是對航站樓固定資源的有力補充；餐飲、零售可以應用無線網(wǎng)絡(luò)推出無線零售等高服務(wù)品質(zhì)的業(yè)務(wù)。

看點八

首都機場擴建工程助航燈光系統(tǒng)是基于高級地面活動引導及控制系統(tǒng)（簡稱單燈引導系統(tǒng)）下的助航燈光系統(tǒng)。該系統(tǒng)于2005年開始與擴建工程同期建設(shè)，整個系統(tǒng)建設(shè)投資高達6億人民幣，是第三條跑道工程建設(shè)投資的三倍之多。

單燈引導系統(tǒng)是一個能為飛機和車輛活動提供路由、引導和監(jiān)視的系統(tǒng)，它能保證機場地面活動的安全、高效運行水平。國際民航組織規(guī)定，單燈引導系統(tǒng)分為5級，首都機場單燈引導系統(tǒng)是按4級標準設(shè)計建設(shè)的，啟用時成為世界上最先進的助航燈光系統(tǒng)。

為了給飛行員提供更為準確、清晰的引導信息，東區(qū)助航燈光實現(xiàn)了紅、黃、藍、綠四種顏色的燈具，紅燈設(shè)在滑行道和交叉路口上，飛行員看見紅燈亮就要停止等候；綠燈是滑行道的中線燈，表明可以正常行使；黃燈為警示燈，提醒飛行員要快速駛出滑行道；而藍燈則是表示道面寬度的邊緣燈，這樣就清晰的區(qū)分了不同功能的燈光。

助航燈光系統(tǒng)滿足了給航班提供個性化引導服務(wù)的要求，后臺系統(tǒng)集成后，將可以實現(xiàn)從飛機著陸一直到駛?cè)胫付C位的個性化路徑引導。每一架航班都由系統(tǒng)自動生成一套行使路徑，飛行員只需沿地面亮起的引導燈即可走正確的路徑、?？空_的機位。而且該航班路徑上的引導燈只在航班即將到達的前方亮起，在航班駛過后會自動關(guān)閉，因此不會干擾其他航班的行使路徑，保證航班“各行其道”。

首都機場的單燈引導系統(tǒng)是一套設(shè)施先進、功能完備的系統(tǒng)，投入使用后將大大提高飛機滑行及跑道運行的安全保障，提高飛機地面運行效率和機場運行容量，給機組提供更準確、更簡單、更人性化的引導信息。助航燈光系統(tǒng)的單燈引導系統(tǒng)將更加確保首都機場高效、安全運行。

看點九

雙層多功能登機橋為國內(nèi)首次采用。69座登機橋固定端供進出港共用，其中有18座組合登機橋可同時服務(wù)于兩架飛機。

看點十

從進場高速兩側(cè)到3號航站樓前，覆蓋植被總面積達70萬平方米，相當于GTC整體建筑面積的兩倍多，并且采用多品種的植被和地面標高的錯落，營造出空間的立體層次。三號航站樓外有兩湖一河。景觀湖分為東湖A，東湖B和西湖三部分組成，占地面積約為12萬平方米，蓄水量約50萬立方米。該景觀湖系統(tǒng)是保障汛期機場機坪雨水順利排出和周邊管線雨水的管線暢通的重要調(diào)蓄工具。這個系統(tǒng)以景觀湖為核心，利用湖體作為積蓄利用的中心，整個系統(tǒng)主要由雨水收集、中水處理回用、湖水水質(zhì)保障等子系統(tǒng)組成。對于雨水利用工程，主要功能是進行雨水生態(tài)收集、凈化，截流截污和調(diào)蓄。同時作為首都機場新航站樓前的一道重要的人文景觀，湖邊郁郁蔥蔥的綠色植物和景觀湖環(huán)境有機地組織在一起，呈現(xiàn)出優(yōu)美景觀。

以上就是小編對于機場景觀設(shè)計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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