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吉利博瑞怎么樣能買嗎（吉利博瑞怎么樣能買嗎現(xiàn)在）

發(fā)布時間：2023-04-29 06:14:18 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 916

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于吉利博瑞怎么樣能買嗎的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、吉利博瑞新能源這款車的性價比如何？值得入手嗎？
2、老司機吉利博瑞值得購買么
3、吉利博瑞的質量到底怎么樣？它的性價比高嗎？
4、吉利博瑞怎么樣？

吉利博瑞怎么樣能買嗎（吉利博瑞怎么樣能買嗎現(xiàn)在）

一、吉利博瑞新能源這款車的性價比如何？值得入手嗎？

在吉利博瑞上市之前，博瑞已經成為唯一進入汽車銷售市場的中國品牌轎車，隨著博瑞雜志的到來，喜歡吉利這種設計哲學的消費者有了更多的兩個新選擇，京混合板和插頭混合板。我們從轎車銷量數(shù)據(jù)可以看出，已經是混動汽車市場上銷量最高轎車。但這反映了最終消費者真正仔細地比較后，最終被大麥的核心競爭力感動，識別停車位是根據(jù)識別前后兩輛車的位置來實現(xiàn)的。

很多消費者對大麥很感興趣，除了顏值無可挑剔之外，其他方面的產品力度也足以成為這個混動汽車市場的爆炸性車型嗎，特別是搭載該等級第一個自動駕駛系統(tǒng)的車型，其他技術配置上是否足夠智能和實用，先說靜態(tài)部分。大麥雜志上有典型的人性化配置。車主帶著鑰匙接近大麥時，當我們下車后忘記鎖車時，博瑞吉檢測到車鑰匙離開車輛一定距離后，可以自動實現(xiàn)鎖車，這種感覺和我們之前試駕的特斯拉相似。

在大麥雜志上的人機交互系統(tǒng)。目前中國品牌比合資品牌更有豪華品牌的絕對優(yōu)勢，但關鍵是消費者接觸的車型有限，不能從一開始就準確判斷什么是好的下一個系統(tǒng)。通過語音幫助汽車系統(tǒng)播放音樂時，會遇到一兩首自己開車時不喜歡聽的歌曲。系統(tǒng)沒有提醒車主可以開始自動停車。大麥地自動停車速度快，直截了當?shù)乇硎緞幼鞅容^敏捷。在最后的停車動作中，車主需要適應一段時間，提前做好心理準備。

我們在活動現(xiàn)場重點體驗了大麥地的自動停車。這個自動停車系統(tǒng)仍然比較容易啟動，停車識別完成后自動停車立場的準確性也相當高。找到合適的停車位。系統(tǒng)警告司機停車后，選擇橫向停車或縱向停車。長按自動停車鍵，等待停車完成。如果不能一次性停車入場，按下自動停車按鈕不松開的話，車輛可以自行向前行駛，調整位置后也可以標準倒車。

二、老司機吉利博瑞值得購買么

我的博瑞是16年8月份購入，現(xiàn)在跑了14200多公里，期間也跑過幾次長途，自認為還是有發(fā)言權的。細數(shù)幾個優(yōu)點和幾個缺點，如果你喜歡優(yōu)點，自認為可以包容缺點，那就可以入手。

優(yōu)點：1.大。同價位的轎車除了眾泰Z700，沒有更大的了，三圍都大，2.85米帶來的內部空間也絕對是大于夠用的水平。2.漂亮。當然，這是見仁見智的東西，不過放眼同價位的轎車，就沒有這么大氣造型動感車了。 3.高配置。尤其是主被動安全配置，這個沒說的，不知道的自行上汽車網站看。4.動力平順，變速箱為了平順犧牲了換擋速度和響應速度。5剎車距離短。汽車之家評測的36米多的100-0剎車距離絕對同價位第一，就算是放到50萬以下的車型，也絕對是個非常優(yōu)秀的成績，要知道，這還是建立在原廠靜音輪胎的基礎上，如果換上抓地胎，剎車距離還能更短。6.做工優(yōu)秀，內飾、鈑金的做工已經可以媲美合資車型的平均水平，比不上好的，但也絕不是差的。7.高速穩(wěn)定性一流。在高速路況好的時候，跑100和150真心沒感覺車的穩(wěn)定性多大差別。8.車身隔音優(yōu)秀.熄火時關上門窗猶如進入世外桃源，就算是在旁邊放鞭炮也不會嚇到孩子，按個喇叭聽著就感覺喇叭像離得很遠一樣。9.用料扎實.自行在網上找博瑞拆車對比的視頻就能看出博瑞不管是內在還是外在用料上有多下本。10.性價比，這個價位能買到這么大、這么高配置的6AT車型，動力還算夠用，還能奢望什么呢？

缺點：1.跑爛路的質感，路面只要稍微不好，底盤都砰砰咚咚響個不停，而且對于顛簸的處理比較生硬，跑在鄉(xiāng)村水泥路上能響得讓你懷疑人生，滿載后會稍微好一點，而且這是通病，這兩年的博瑞都一樣，也許低配車的高扁平比輪胎會好一點，沒試過，不敢妄下結論。2.內飾風格跟不上時代，完全就是上個時代的內飾風格。3.人機交互系統(tǒng)像是上個時代的產物，功能、界面均在新車型里算是偏下的水準。4.異響，我的車現(xiàn)在14000多公里，天窗異響已經成為常態(tài)，音響開低音比較大的時候，車內飾有些地方會產生共振，座椅有時候也會產生異響，雖然4S答復說可以處理，但是確實比較煩人，也有人說他的不響，可能不是通病，但是產生的的確不少。5.受掀背造型和多連桿懸掛影響，尾箱空間相對同大小的車來講偏小，而且不夠規(guī)整，呈現(xiàn)外寬內窄的樣子，應付日常家用是沒問題的。6.后排座椅不可放倒，因為尾箱和后排之間有一個V型加強梁。7.發(fā)動機和底盤隔音較差，上面說的是車身的隔音好，但是發(fā)動機的聲音非常明顯，而且不是太好聽，底盤哪怕是輪胎壓過一個小小的接縫那聲音就像直接灌進車內一樣。8.油耗偏高，沒辦法，1.76噸，245-45-18的輪胎再配上一個DSI的6AT，油耗沒辦法不高，我的1.8T車型純市區(qū)能上到百公里15升，高速7-8升，目前用下來平均油耗在12左右。的確是比大眾的1.8T車型要高2升左右，但是大眾1.8T的中型車普遍要比博瑞輕200公斤，大眾用的是7速雙離合變速箱，傳動效率更高，而且大眾的帕薩特和邁騰頂配也只用到235-45-R18的輪胎。9.養(yǎng)護費用偏高，我的頂配車全車13個雷達、加鋁粉的冰晶白油漆，LED大燈，隨便碰一碰都會吃掉很多錢，我前一次倒車撞了后杠，壞了一個盲區(qū)雷達，結果怎么調都調不出這個顏色，后來沒辦法4S從廠家調來原廠油漆才解決，這個車是5000公里一保，每次的費用大概600元，大眾的1.8T是10000一保，每次不到一千。10.面子，外形再怎么樣，也是一輛吉利，我碰到過一個說你買這個不如買新捷達，1.4和1.6的都有，動力很好的，車也比這個好，我說我這個20萬落地，當時我看他的表情馬上就變成了鄙視，還有人說你這個帝豪起碼要八九萬吧，呵呵。

總而言之，這個車的確是吉利算是用心做出來的，開發(fā)周期過長，導致上市的時候有些東西已經跟不上潮流了。博瑞絕對不是像某些五毛黨吹噓的那么神奇，但也不是某些黑子們噴的破車?？傮w也能值這個價。借用38號評傳祺GS8時說的一句話:我感覺這是一盤好菜，就是有些不夠火候。當然，如果夠火候的話，這樣的車也不是20萬能搞定的了。

三、吉利博瑞的質量到底怎么樣？它的性價比高嗎？

優(yōu)點：靜音效果很好，我是2.4舒適胎噪有點大，其他還不錯，車開起來很穩(wěn)，動力足夠紅綠燈起步很快，1檔升2檔有頓挫。

缺點：油耗咯，還用說，目前表顯10個，右前懸掛過爛路咚咚咚響。機械助力方向盤單手操作感覺稍微有點重。

外觀：這個不用多說，最美國產車稱號不是白給的。大溜背很漂亮。

內飾：內飾做工還不錯，基本上軟材料居多?？雌饋砗芨邫n。

空間：空間很大，后排座瘦子可以座4個人。沒有擁擠感。

配置：13萬買這些配置，這么大空間，說實話如果沒發(fā)現(xiàn)博瑞，基本上合資品牌想都不用想。根本不可能。

動力：我開車比較溫柔，不急加速，動力當然足夠，起步基本上很快。油門稍微踏下去3分之一速度就70以上了。

操控：方向還可以吧，畢竟跑的不多。

油耗：目前不是很清楚，不過我一年也跑不了多少，最多就一萬多一點，一年也就比A級車多花2000多塊錢。還是能接受。提車時19.9 現(xiàn)在表顯10個，平均速度21.一箱油都還沒跑完。等跑長點路程再來追加。

舒適：隔音效果很不錯，發(fā)動機聲音幾乎很小。就是胎噪有點大。坐著很舒服。

優(yōu)點：外形、空間、用料、做工在這個價位里非常不錯了

缺點：右側車門和儀表臺鍍鉻裝飾未對齊，估計是設計問題修改影響大，否則也不會生產了這么久還沒解決；

外觀：漂亮，不太喜歡前中網的水波紋設計，個人覺得不好看，好在質感還不錯；

內飾：整體做工不錯，用料較好，按鍵手感較好，但天窗按鍵感覺比較松動；

空間：車內空間大，尾箱開口較小，不便放大件行李；

配置：性價比高；拋開品牌以及還未知的耐久性，是非常非常高性價比的車型，實際體驗后一定會有這樣的感受；

動力：夠用

操控：操控性較好，不感覺松散，指向性也不錯，開著比較有信心；

油耗：2.4排量相比小排量發(fā)動機油耗要高不少，儀表顯示油耗低于實際油耗；

舒適：隔音還不錯，座椅稍硬；

優(yōu)點：內飾真心不錯，空間大，用料足。

缺點：油耗真心有點高，裝配水平有待提高！

外觀：騷，真的很騷，我喜歡博瑞的屁股，對中網確實無愛，不過我老婆說好看。

內飾：用料都不錯，工藝上再改進一些做的精致些就好了！

空間：空間真不錯，后面坐三成年人也不會覺得特擠！后備箱要是真做成掀背的就更好了。

配置：129800買這車，值！

動力：舍得踩油門動力還是蠻來絲的。

操控：一般，液壓助力有點重。

油耗：油耗略高，不過在接受范圍內。太在意油錢就別選博瑞了。

舒適：別的都不錯；就是覺得后懸再軟一點點就完美了。

四、吉利博瑞怎么樣？

女人愛包，男人愛車。這似乎是一個定理，每個男人都想擁有一輛屬于自己的車，這無關乎臉面，無關乎逼格，只關乎理想。

但是問題來了，如果你有15萬元左右的預算，你會買什么車?會不會考慮自主品牌?或者再直白一點，會不會考慮吉利博瑞?

拋開所謂的“愛國情懷”，在買車這件事情上，在15萬左右的預算區(qū)間，盡管我們深知目前自主品牌進步飛快，但是對于大部分對可靠品質和穩(wěn)定質量有要求的消費者來說，外資車型的優(yōu)勢依然明顯。那么，身處這個價位的吉利博瑞值不值得入手呢?

博瑞的優(yōu)勢顯而易見：作為吉利旗下一款集大成之作，博瑞的設計堪稱驚艷，“最美中國車”絕非浪得虛名。在定位上，博瑞身為B級車，4956mm的長度，1861mm的寬度，2850mm的軸距，超越蒙迪歐、邁銳寶等諸多競品，直接匹敵沃爾沃S80、雷克薩斯ES350等C級車，在使用中可以保證后排有足夠的空間。后排地板中間稍微有一點點凸起，基本不影響舒適性，可以輕松乘坐3名成年人，無壓力滿足平時家用的需求。

在用料上，博瑞雖然不是一流水平，但卻是目前自主品牌量頂尖的水平了。據(jù)悉，博瑞車身結構使用了大量高強度鋼材，在保證較高安全性的同時也符合中國消費者對“關門重手”這一獨特偏好。至于內飾和配置，不用多說，這是自主品牌的最大軟實力所在，博瑞只會加強，怎么會削弱呢?

在動力上，我們主談2.4L發(fā)動機及1.8T發(fā)動機。其中2.4自吸發(fā)動機，動力還是夠用的，一家五口滿座的情況，也不會有什么動力不足的感覺，而且只要舍得給油，狂飆180也是可以辦到的。不過普通消費者，既不是賽車手，也不是飆車黨，正常開的話，真的是夠用了。1.8T動力表現(xiàn)更好一些，不算澎湃但行車也并無問題。另外，6AT變速箱的匹配也很好，底盤調校也很有水平，行駛質感不次于同級別合資車型。如果再加一個賣點的話，博瑞的快背造型比這個級大多數(shù)的中庸風格更吸引人。

在安全性上，博瑞也沒得說，吉利獨創(chuàng)的“安全識別圈”涵蓋目前絕大多數(shù)主流安全系統(tǒng)，包括ACC自適應巡航系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、城市預碰撞安全系統(tǒng)、偏航警示系統(tǒng)以及自動泊車系統(tǒng)等，此外，在傳統(tǒng)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)方面，吉利也和國際零部件巨頭博世進行了深度合作，ESP、ABS以及TCS都采用了博世最新版本的系統(tǒng)，并通過了博世的相關測試。另外，吉利還為博瑞裝配了最高7個安全氣囊，氣囊系統(tǒng)來自奧托立夫，其中駕駛員膝部氣囊是同價位同級車型較少配備的。

在定價上，博瑞擁有C級車的身材，但價格卻定在了外資品牌A級車區(qū)間(比如朗逸、卡羅拉、威朗一族)，可以稱得上是真正的越級而戰(zhàn)。那么說，博瑞定價這么低，是在虧本賣嗎?當然不是?；诩臀譅栁值年P系，吉利自主研發(fā)并不需要像外資品牌那樣需要繳納巨額的技術授權費，從而在一定程度上降低了售價，但整車的用料成本不會太低。

人無完人，車無完車。博瑞整體表現(xiàn)搶眼，但瑕不掩瑜，博瑞也是有一些缺點的。比如百公里油耗比同級的日韓系車型高出2-3升;同時，由于快背造型的原因，后備箱空間表現(xiàn)一般，并且后排不支持放倒，影響了空間拓展;另外，內飾在一些設計的精致度和細膩感上，與一些日系或德系相比，還差那么一丟丟。但話說回來，以博瑞的這個定價來看，以上這些問題其實并不算是大問題。畢竟，一臺十三四萬的車，又要求動力，又強調油耗，又要求質量保證，又希望諸多高科技配置……的確有些為難了，何況我們看，同價位的外資品牌也沒有全做到位呀，甚至比博瑞差了很多，這樣一對，博瑞還是很值得入手的，你說呢?

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