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飛行汽車VI設計（飛行汽車的設計）

發(fā)布時間：2023-05-01 13:59:31 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 66

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于飛行汽車VI設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

M200X設計介紹
為什么是飛行汽車？
飛行汽車和無人巴士亮相，激光雷達成亮點！CES 2020汽車科技前瞻
飛行汽車外觀設計的技術(shù)背景是什么

飛行汽車VI設計（飛行汽車的設計）

M200X設計介紹

目前，有許多公司在進行飛行汽車的研究，以色列的AD＆D有限公司開發(fā)的“城市之鷹”兩人座小型飛行汽車計劃在今年進行測試；麥道公司正在研制“索科爾400”4座飛行汽車。但在所有的研究者中，最值得一提的恐怕是保羅·穆勒和他的穆勒國際公司了。穆勒40年來花費了數(shù)百萬美元研究他的“天空汽車”（SKYCAR）。1989年，穆勒推出的M200X首次試飛，升空高度為21．33米。目前，他最新設計的天空汽車M400即將面世，并將推向市場。
M400為4座飛行汽車，車型很小，可以像直升機那樣垂直地起飛和降落。它裝有幾架風扇驅(qū)動器，分別由幾個發(fā)動機驅(qū)動。風扇及排氣管可變換角度。當起飛時，排氣管垂直向下排風，產(chǎn)生向上的推力，隨著排氣管向后轉(zhuǎn)動，又產(chǎn)生向前的推力。當飛行時速達到160多公里時，由機翼型車體上下的空氣壓力差產(chǎn)生的升力就足夠支持車身的重量。M400飛行時速最高可達644公里，一般飛行速度為每小時563公里，最大飛行距離為1449公里。值得穆勒自豪的是，新型的天空汽車對燃料并不挑剔，汽油、酒精、柴油、煤油、丙烷等都可作為它的燃料，每加侖燃料可飛行32．2公里。
M400共有8個汪克爾（Wankel）旋轉(zhuǎn)發(fā)動機，功率為720馬力，設置在汽車兩邊的4個金屬車架里。其中4臺發(fā)動機供正常飛行用，另外4臺備用。任何一臺發(fā)動機出現(xiàn)故障，其他的發(fā)動機都可以使汽車繼續(xù)在空中行駛。天空汽車的發(fā)動機比一般的發(fā)動機小，但功率卻不比后者小。它的最大特點是由發(fā)動機缸體內(nèi)三角形的轉(zhuǎn)子取代了傳統(tǒng)的活塞，發(fā)動機內(nèi)的壓縮、點火、燃燒過程由于轉(zhuǎn)子的持續(xù)轉(zhuǎn)動完成，改變了傳統(tǒng)發(fā)動機活塞上下往復的運動方式，這就大大減少了能源的浪費與機器的振動，同時也大大降低了發(fā)動機的噪聲。為了保證天空汽車的安全性和可靠性，它的飛行將完全由計算機來控制，并由GPS衛(wèi)星系統(tǒng)導航。一旦發(fā)生事故，汽車將自動釋放設置在內(nèi)部和外部的降落傘及氣囊。只要會開普通的汽車，就可以駕駛這種天空汽車?，F(xiàn)階段，一輛天空汽車的成本大約為100萬美元，一旦進入批量生產(chǎn)，價格將降至6萬美元，售價和現(xiàn)在的豪華汽車差不多。
事實上，會飛的汽車并不是現(xiàn)代思維的產(chǎn)物。早在20世紀初，也就是懷特兄弟發(fā)明的飛機在1903年升空后的10多年后，會飛的汽車便成為當時一些思想開放的人追逐的夢想。美國專利商標局里至今還保存著近80種飛行汽車的發(fā)明資料。其中有一小部分還真的試飛過，但是由于種種原因，沒有一種飛行汽車最后投入批量生產(chǎn)。

為什么是飛行汽車？

差不多自汽車問世以來，人們一直夢想著能夠打造一種既能在路上奔馳，又能飛上云霄的陸空兩用車。多年來，許多夢想家們嘗試著建造這種“可在路上行駛的飛機”，但多數(shù)仍停留在紙上談兵階段，僅有少數(shù)能付諸實踐。如果有了飛行汽車，將會告別地面的堵車，大量的噪聲污染和能源浪費也會隨即解決。以下就是一些公司設計的7款飛行汽車：

1.美國：SokolA400總部位于美國加州亨廷頓比奇市的先進飛行汽車公司(AdvancedFlyingAutomobile)設計的SokolA400。

乍看上去，俯沖而下的線條和運動型外觀，使A400倒像是一款新型跑車。打開引擎蓋之后會進一步印證這一想法，因為你可以看到雪佛蘭克爾維特發(fā)動機，它的速度可達100英里/時。不過，只需輕摁按鈕即可彈出伸縮機翼；后面的螺旋槳從車廂出現(xiàn)；“擾流器”變成垂直穩(wěn)定翼，延伸至整個汽車；最終，兩個水平穩(wěn)定翼會從后輪后面現(xiàn)身。

AFA的SokolA400目前尚處于設計階段，1/4成比例模型正在測試之中。先進飛行汽車公司希望今后幾年能夠設計出實際大小的模型，如果可能的話，5年之內(nèi)開始投入生產(chǎn)。消費者估計需花費30萬~40萬美元才能將這款飛車開回家。

2.美國：AirCar另一款頗富前景的設計來自于華盛頓州溫哥華市的米爾納·莫托斯公司(MilnerMotors)設計的飛車AirCar。據(jù)米爾納的網(wǎng)站介紹，AirCar是一款四門四座飛車，飛行中機翼可以向機身后面折疊，此時寬度同豐田花冠汽車一般大小。它采用兩個導管風扇(安裝在汽缸上的螺旋槳，比普通螺旋槳提供更多的推力)，在1000英里的飛行里程中速度達到200英里/時。為保持飛車不超過地面速度限制，一臺40馬力（1馬力合0.735千瓦）發(fā)動機負責AirCar在地面行駛時使用。據(jù)米爾納·莫托斯公司的網(wǎng)站稱，目前正在制造AirCar產(chǎn)品原型。一旦設計投入生產(chǎn)，估計售價在45萬美元左右。

3.美國：SkyRiderXR2人們對飛車概念最主要的一個擔心是，這些飛行速度快、占據(jù)相同空域的飛行物體會引發(fā)安全問題。MacroIndustries公司在研發(fā)4座、垂直起降飛車SkyRiderXR2的過程中充分考慮到這一點。為融入美宇航局開發(fā)的“空中高速公路”電腦導航系統(tǒng)，MacroIndustries公司專門制造了這款飛車。新系統(tǒng)與當前使用的逐項全球定位導航系統(tǒng)存在類似之處，還可以監(jiān)督空中交通，確定最佳高度和路線以避免同其他飛行器發(fā)生碰撞。

SkyRiderXR2還會更好地利用這套系統(tǒng)，使用戶可以簡單編寫目的地和飛行程序，沿途還可根據(jù)空中交通和天氣的實際狀況作出改變。SkyRiderXR2目前尚處于設計階段，同時積極尋找投資者以籌集資金。一旦可以開始投入生產(chǎn)，估計成本最初在50萬~100萬美元，而倘若市場供不應求需要進行批量生產(chǎn)，則成本有望降至5萬美元。

4.美國：SkyBike總部設在美國加利福尼亞州的SamsonMotorworks公司正在開發(fā)SkyBike，一款配有壓縮機翼(telescopingwing)的兩座“多模式車”(MMV)，從側(cè)面看上去就像鯊魚的身體。

SkyBike飛車采用無鉛汽油，飛行速度可達220英里/時；而在高速公路上速度為55英里/時。SamsonMotorworks公司還在研制混合動力版本，有望使這款在地面和空中行走的飛車效率更高。

5.荷蘭：PAL?VOne另一款三輪飛車則是PAL?VEurope公司的大手筆，具有獨一無二的性能：PAL?VOne外觀看上去像汽車，能像摩托車一樣在地面騎行，但同時又能像旋翼飛機一樣在空中飛行。轉(zhuǎn)子葉片不用時可在車頂折疊起來，而安裝在車身后面的螺旋槳隱藏于機尾，可以從后面滑出或滑入。

PAL?VOne的飛行距離可達500英里，速度為125英里/時，與其他多款飛車不同，它的飛行高度只有4000英尺，這一高度足以令其擺脫地面交通堵塞的煩惱，但又同正常飛機有所區(qū)別。

上述兩款飛行摩托仍在研發(fā)之中，SkyBike于2009年晚些時候投入生產(chǎn)，而PAL?VOne則有望最早在2011年問世。

6.英國：jetSkyCar根據(jù)設計，jetSkyCar其實是一款越野車，可以像飛機一樣飛躍山川和溪流等障礙物。它使用一個安裝在車身后的大型螺旋槳去獲得升力，采用生物燃料和滑翔機翼，滑翔機翼從車頂延伸出來。通過這種完美組合，jetSkyCar能以近70英里/時的速度飛行185英里左右，巡航高度一般在2000~3000英尺，最高可達1.5萬英尺。

jetSkyCar并不是停留在繪圖板上的設計。從2009年1月14日開始，一個探險小組駕駛摩托車、四輪驅(qū)動汽車和jetSkyCar，成功穿越英國、法國、西班牙、摩洛哥和撒哈拉大沙漠。這次旅行不僅給人留下深刻印象，SkyCar還創(chuàng)造了一項紀錄——穿越直布羅陀海峽的第一輛生物燃料飛車。如果你夢想有一天擁有自己的航空勘察工具，那么SkyCar無疑是理想候選者。SkyCar不久會上市銷售，售價大概在10萬美元。

7.美國：Transition如果你打算在高層建筑物林立的城市中航行，美國馬薩諸塞州沃伯恩Terrafugia公司開發(fā)的Transition應該是你絕佳的選擇。Transition由一批曾在麻省理工學院(MIT)深造過的工程師設計，是一種適于在路面行駛的飛行器，最大看點在于它的機翼，可在30秒鐘內(nèi)折疊起來。在道路上行駛時，Transition機翼可以折疊緊貼于機身，這樣，你可以將其開進只能裝下一輛車的標準車庫。

據(jù)悉，Transition的飛行距離可達460英里，最高時速115英里。在路面行駛可以變換成汽車模式。最令人稱道的是，Transition使用標準無鉛汽油，在路面行駛時速度達到30英里/時。2009年3月5日，Transition成功完成首次試飛，接下來還將進行更為廣泛的飛行測試。

飛行汽車VI設計（飛行汽車的設計）

飛行汽車和無人巴士亮相，激光雷達成亮點！CES 2020汽車科技前瞻

車東西文 | 六毛

元旦才剛過，每年舉辦一次的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（International Consumer Electronics Show，即CES）就又要來攪動大家的神經(jīng)了！

隨著汽車與科技的邊界變得日益模糊，在科技公司紛紛入局汽車智能技術(shù)領(lǐng)域的同時，汽車制造商們也開始大規(guī)模進軍CES，如今CES展會已經(jīng)可以算是半個車展。

CES 2020上將會有哪些有趣的電動汽車登場亮相？另外在自動駕駛與未來出行方面，今年的CES展會上又將展出哪些汽車黑科技？

通過對現(xiàn)有信息的收集和整理，車東西梳理出CES 2020上與汽車科技相關(guān)的五大看點，各位不妨先睹為快。

車東西記者已經(jīng)奔赴前方，下周即將為您帶來第一手新鮮報道！

一、超1200家創(chuàng)企參展汽車科技迎來5大看點

CES于每年1月舉辦，是目前規(guī)模最大，同時也是影響力最大的科技展會。眾多與科技相關(guān)的公司聚集在這里，發(fā)布新產(chǎn)品或者尋找有緣分的合作伙伴。

再過2天，CES 2020就將在美國內(nèi)華達州的拉斯維加斯正式開幕。

CES官網(wǎng)信息顯示，本屆CES展會共有4500多家參展商參展，預計將向超過17萬名參會者推出接近2萬種新的具有創(chuàng)新性的科技產(chǎn)品。

其中來自45個國家的1200多家初創(chuàng)公司將在本屆CES展會上亮相，另外還會有1100多名演講者在300場小組會議上發(fā)表演講。

而從覆蓋到的行業(yè)領(lǐng)域來看，自動駕駛和汽車技術(shù)等汽車科技的部分依然是CES展會的重要看點，據(jù)介紹CES 2020將至少覆蓋到包括5G及物聯(lián)網(wǎng)、廣告娛樂、區(qū)塊鏈、沉浸式娛樂、初創(chuàng)公司和汽車行業(yè)在內(nèi)的11個領(lǐng)域，著實讓人大飽眼福。

根據(jù)車東西對現(xiàn)有信息的整理，CES 2020將有5大不容錯過的汽車科技看點：

1、多款電動汽車登陸北美，F(xiàn)isker純電動SUV將首發(fā)。

2、寶馬豐田FCA暢想城市未來出行，寶馬i3 Urban Sutie即將亮相CES 2020。

3、Tier1秀肌肉，博世大陸比拼自動代客泊車技術(shù)。

4、多款激光雷達登陸CES，或成本屆展會最大亮點。

5、出行黑科技方面，現(xiàn)代汽車將帶來未來出行大禮包，同時達蒙的可變形摩托車也可能在本次展會上發(fā)布。

二、Fisker Ocean SUV首發(fā) FCA攜三款插混汽車亮相

電氣化是當前汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型方向之一，包括Fisker、FCA、日產(chǎn)在內(nèi)的諸多汽車制造商也將在CES 2020上展出自己的電動汽車，其中Fisker的純電動SUV Ocean還是首次公開亮相。

1、Fisker首款純電動SUV登陸CES

多次預告之后，豪華電動車制造商Fisker的首款純電動SUV Ocean終于要在CES 2020上公開亮相了。

根據(jù)此前透露的細節(jié)，F(xiàn)isker Ocean將搭載80kWh電池組，依據(jù)不同的行駛條件，續(xù)航里程在402至482公里左右。

▲Fisker Ocean預告圖

Fisker表示為了盡可能地保持環(huán)境友好，車內(nèi)的地毯也將采用廢棄漁網(wǎng)制成。

▲Fisker Ocean預告圖

而從概念圖中，我們可以看到這輛純電動SUV擁有不輸特斯拉的時尚外觀設計，風格簡潔且充滿未來感。

▲Fisker Ocean預告圖

現(xiàn)在，任何人都可以下載Fisker APP，并在上面花250美元預訂這款汽車。

雖然有媒體報道稱Fisker帶到CES 2020上的純電動SUV仍是一款原型車，其量產(chǎn)計劃要等到2021年才能開始，但Fisker Ocean的更多細節(jié)信息仍然值得期待。

2、吉普將展出三款插混汽車

作為采取措施兌現(xiàn)電氣化承諾的證明，F(xiàn)CA旗下的吉普品牌將會展出三款插電式混動汽車，包括新發(fā)布的牧馬人PHEV，和此前已在2019日內(nèi)瓦車展亮過相的自由俠PHEV、指南者PHEV。

按照計劃到2022年，吉普品牌的所有車型都將擁有電動化的版本，而且這些電動汽車到時都會攜帶一枚吉普4xe標識，聽起來頗有些榮譽勛章的意思。

▲吉普指南者PHEV（圖源Motor1）

另外，菲亞特電動概念車Centoventi也會登陸CES 2020，這將是Centoventi第一次在北美地區(qū)亮相。

▲菲亞特電動概念車Centoventi

▲菲亞特電動概念車Centoventi（圖源Ronan Glon/Digital Trends）

Centoventi在意大利語中的意思是“120”，F(xiàn)CA表示這是專門為了慶祝其品牌120年歷史而引入的概念。

這款概念車的主要特點之一是包括內(nèi)飾、電池組等配件設備均為可定制的，換句話說，車主能夠根據(jù)自己的需求更新?lián)Q代自己的汽車，而不是重新購買一輛。

3、日產(chǎn)ARIYA純電動概念車亮相北美

據(jù)媒體報道，日產(chǎn)汽車也把ARIYA純電動概念車、電動冰激凌販賣車等一系列未來交通出行工具帶到了本屆CES展會上。

ARIYA是一款SUV，依托日產(chǎn)全新的電動汽車平臺打造。在登陸北美之前，這款汽車已在2019年東京車展上展出過。

▲2019年東京車展上展出的日產(chǎn)ARIYA

三、未來城市出行是否更舒適？這些車的回答是Yes！

汽車產(chǎn)業(yè)變革也孕育出傳統(tǒng)汽車業(yè)務之外的其他新興業(yè)務，諸如寶馬、豐田、現(xiàn)代汽車、戴姆勒等傳統(tǒng)汽車時代的硬核玩家，都曾或多或少地表達過要在出行服務領(lǐng)域進行布局的想法。

CES 2020上，寶馬、FCA和豐田便通過展出改裝車或概念車的形式，表達了自己對于未來出行的設想。

1、寶馬i3 Urban Suite將于CES展亮相

一直以來，寶馬i3都是高級緊湊型轎車里非常暢銷的一款車型，如今為展示自己對于未來出行領(lǐng)域的看重，寶馬也把基于i3改裝而來的i3 Urban Suite帶到了CES上。

寶馬i3 Urban Suite基于普通版i3改造而來，據(jù)稱整個改造過程中，只有駕駛員座椅和儀表盤的部分未做改動。

▲寶馬i3 Urban Suite官方預告圖

內(nèi)飾方面，寶馬i3 Urban Suite除了將副駕駛后面的座椅改造成更加寬大舒適的座椅外，還提供了腳凳，從而讓駕乘體驗變得更加舒適。

▲寶馬i3 Urban Suite官方預告圖

CES 2020期間，寶馬還將在拉斯維加斯的街道上部署i3 Urban Suite車隊，為游客提供親身體驗的機會，不過目前尚不清楚寶馬是否會對乘車收取費用。

而關(guān)于這款車的更多細節(jié)信息，則將在1月7日CES 2020正式開幕的時候公布。

▲寶馬i3 Urban Suite官方預告圖

除此之外，根據(jù)來自Digital Trends的信息，我們或許還將在今年的CES展會上見識到配備了全新車載娛樂系統(tǒng)的寶馬汽車，因為就在不久之前，這家德國汽車制造商剛剛從抵制Android Auto的名單中退出了。

2、Airflow Vision概念車設計圖提前曝光

Airflow Vision概念車將是FCA在CES展上推出的另一款全新車型。

Airflow Vision是一種汽車設計理念，F(xiàn)CA表示，基于Airflow Vision將會在在考慮駕駛員及乘客怎樣與技術(shù)互動的基礎上，對下一代的交通方式和用戶體驗進行設計。

日前，F(xiàn)CA曝光了Airflow Vision概念車的一些設計圖。

▲Airflow Vision概念車

FCA稱Airflow Vision概念車的車身顏色為北極白，因為該公司希望借此傳達一種希望在技術(shù)和寧靜環(huán)境中取得平衡的態(tài)度。

據(jù)報道，乘客可以通過一個被設計得特別大的車門進入到這輛四座汽車里面。

車內(nèi)面向前排乘客的顯示屏將有4塊——第一塊取代了在方向盤之后的儀表盤，第二塊占據(jù)了儀表盤的中間位置，第三塊顯示屏能夠顯示汽車及周圍環(huán)境相關(guān)的附加信息，而第四塊顯示屏將為前排乘客提供娛樂。

與此同時，后排乘客也將擁有屬于自己的屏幕，駕駛員能夠通過安裝在前方的屏幕和后排乘客共享信息。

▲Airflow Vision概念車

聽起來，如此多的屏幕似乎讓事情變得有些復雜，對此FCA表示由于信息菜單結(jié)構(gòu)本身是簡單的，因此使用起來并不復雜，此外信息菜單本身也是可定制的，屆時人們可以像使用智能手機和平臺電腦那樣地使用這些屏幕。

根據(jù)車東西整理的信息，目前還沒有任何跡象顯示FCA會把Airflow Vision設計理念帶入到量產(chǎn)車型中，不過預計隨著FCA將在2020推出更多的汽車，我們或許會在不久之后在量產(chǎn)版汽車上看到這款設計。

▲FCA展區(qū)示意圖

3、豐田將展出多款出行產(chǎn)品

日系車企豐田也會參加CES 2020，今年，豐田汽車打算要展出多款出行產(chǎn)品，從送貨小車、共享出行工具到幾款概念車型。

而從豐田官網(wǎng)發(fā)布的一張預告圖來看，已經(jīng)在東京車展上展示過的e-RACER概念車、e-4me、e-Palette這次都會齊聚CES電子展。

▲從預告圖看，e-Palette概念車將再度亮相CES

四、Tier1秀肌肉博世大陸同臺比拼代客泊車技術(shù)

1、博世全自動代客泊車系統(tǒng)或?qū)⒘料郈ES

全球最大的汽車零部件供應商博世，打算在CES 2020上展示自己在出行和智能互聯(lián)生活方面的解決方案。據(jù)了解，在博世的展區(qū)，我們不僅能看到AI如何改變汽車，也能看到AI在太空領(lǐng)域是如何被使用的。

此外本屆CES展會期間，我們或許還將見識到博世的全自動代客泊車技術(shù)（AVP），目前尚不清楚博世是否會對這項技術(shù)做現(xiàn)場實車演示。

▲博世的全自動代客泊車技術(shù)或?qū)⒘料郈ES

AVP是博世和戴姆勒共同研發(fā)的全自動代客泊車系統(tǒng)，已經(jīng)達到L4自動駕駛級別。2019年7月，博世宣布AVP已經(jīng)獲得德國巴登-符騰堡州有關(guān)部門的批準，并將在位于德國斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館停車場進行使用。

除此之外，博世的物聯(lián)網(wǎng)班車（IoT Shuttle）也有可能會在CES 2020上展出。

2、大陸集團發(fā)布多功能自動泊車傳感器

CES 2020期間，大陸集團將推出全新的多功能自動泊車傳感器。

新的接觸式傳感器系統(tǒng)（Contact Sensor System，即CoSSy）把針對車輛和人、車輛和物體之間的慢速接觸的檢測變成可能。

據(jù)了解，即將展示的新的傳感器技術(shù)基于由CoSSy收集到的聲音信號，當?shù)退倥鲎舶l(fā)生時可實現(xiàn)汽車的緊急制動。

另外，大陸集團還將展出專門用于自動駕駛汽車人機交互（HMI）的整體解決方案，該解決方案基于大陸無人駕駛技術(shù)開發(fā)平臺CUbE，大陸集團表示希望能通過這種方式建立起用戶對于自動駕駛汽車的信任。

▲通過大陸集團的解決方案，乘客能在車內(nèi)大顯示屏上看到完整的行程信息

五、多款激光雷達登陸CES 或成本屆展會最大亮點

據(jù)路透社消息，一系列AI在日常生活中的應用方案之外，博世還將在CES 2020上展出一款新的激光雷達產(chǎn)品。

據(jù)稱這款激光雷達可以與博世公司生產(chǎn)的攝像頭、雷達配合使用，適用于高速公路路況及城市路況等不同場景。

目前，關(guān)于這款激光雷達的上市時間、價格、技術(shù)細節(jié)和客戶情況，博世方面均未做透露。在本屆CES上，我們或許將了解到更多信息。

此外有媒體報道稱，作為大眾汽車合作伙伴的激光雷達初創(chuàng)公司Aeva也將展出一款新的激光雷達芯片，該芯片可幫助自動駕駛汽車感知周圍的世界。

Aeva日前剛剛發(fā)布消息，稱該公司已經(jīng)將其適用于自動駕駛汽車的激光雷達傳感器中的主要部件集成到了一塊芯片上面。

這塊芯片的大小與二十五美元的硬幣相當，可以在目前制造數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡芯片的同一家工廠里生產(chǎn)。

Aeva預計此舉將大幅度降低傳感器的成本價格，而關(guān)于這款芯片的價格等更多信息有待Aeva在CES上做更多發(fā)布。

▲Aeva的激光雷達芯片

國內(nèi)的大疆和速騰聚創(chuàng)也將帶著自家的激光雷達產(chǎn)品參展本屆CES。

大疆旗下自動駕駛公司Livox覽沃于日前發(fā)布消息，稱將在CES期間發(fā)布兩款專門為自動駕駛汽車所設計的激光雷達——Horizion和Tele-15。

其中，Horizon是專為L3/L4級自動駕駛汽車設計的，標稱探測距離將達到260米，而Tele-15則號稱是全球第一款探測距離達到500米的車載激光雷達。

CES期間，這兩款激光雷達產(chǎn)品的正式售價和交付日期也會公布。

▲Livox將在CES 2020期間推出自動駕駛激光雷達

國內(nèi)的激光雷達創(chuàng)企速騰聚創(chuàng)也已經(jīng)決定，要在CES 2020上發(fā)布號稱是全球首款的智能固態(tài)激光雷達產(chǎn)品RS-LiDAR-M1Smart(Smart Sensor Version)。

▲RS-LiDAR-M1包括RS-LiDAR-M1Simple和RS-LiDAR-M1Smar兩個版本

得益于MEMS固態(tài)激光雷達方案，RS-LiDAR-M1Smart能夠把激光雷達點云算法嵌入到LiDAR硬件主體，從而把激光雷達的能力徹底激活，讓激光雷達變身成軟硬化一體的智能傳感器。

目前，這款產(chǎn)品已經(jīng)對已購買固態(tài)激光雷達樣機套件的重要客戶開放了訂購，速騰聚創(chuàng)表示將會于2020年第一季度結(jié)束后向普通客戶開放訂購。

▲RS-LiDAR-M1Smart輸出原始點云與目標數(shù)據(jù)列表

六、現(xiàn)代汽車攜未來出行大禮包亮相達蒙或推可變形摩托車

CES 2020不是現(xiàn)代汽車第一次帶來普通汽車以外的東西。

現(xiàn)代汽車曾在去年的CES展上，亮出一個名為ELEVATE的機器車概念。

在平地上，ELEVATE可借助腿上的輪子旋轉(zhuǎn)前進，而在崎嶇的山路上，ELEVATE則能像四肢動物一樣抬腿行走。

▲現(xiàn)代汽車ELEVATE

CES 2020期間，現(xiàn)代汽車將帶來它的未來出行大禮包，大禮包由現(xiàn)代汽車的首款概念性私人飛機PAV（Personal Air Vehicle，即PAV）、PBV專用概念車（Purpose Built Vehicle，PBV）和中心交通樞紐組成。

▲現(xiàn)代汽車的未來出行愿景效果圖

其中，中心交通樞紐既是PAV的起降地點，也是PBV專用車的交通樞紐站。

按照現(xiàn)代汽車的設計，這些中心交通樞紐將布局在大城市里面，同時這個地方也可以作為公共空間使用。

除此之外關(guān)于電動摩托車，CES 2020同樣令人期待。

有媒體報道稱，加拿大初創(chuàng)公司達蒙（Damon）計劃在CES 2020上推出一款可變形的摩托車原型車。沒錯，這將是一輛可變形的電動摩托車，據(jù)媒體報道這輛摩托車在擁有4G技術(shù)加持的同時，還將具備一鍵切換騎乘姿勢的功能。

而依據(jù)國外媒體Digital Trends的報道，我們可能也會有機會在本屆CES展上見到賽格威的Dirt Ebike電動越野車和那些看起來似乎永遠都不會變成現(xiàn)實的智能摩托車頭盔。

▲Damon的摩托車

結(jié)語：CES 2020將為出行行業(yè)創(chuàng)造更多想像

CES不僅是全球規(guī)模最大、影響力最大的前沿科技展會，也是汽車科技產(chǎn)品的一個重要的展示舞臺。從現(xiàn)在已有的信息來看，即將開幕的CES 2020在上演技術(shù)爭霸賽的同時，也將一如既往地成為各家整車廠、供應商的實力決斗場。

與此同時，CES 2020上寶馬i3 Urban Suite、現(xiàn)代汽車的PAV等多款出行工具的亮相，也給未來的出行行業(yè)創(chuàng)造了更多想象空間。

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飛行汽車外觀設計的技術(shù)背景是什么

飛行汽車外觀設計的技術(shù)背景是讓原型車具有未來主義色彩，但也沒有拋棄傳統(tǒng)公路超級跑車更加咄咄逼人的設計，具有大型帶半整流罩的車輪和大型進氣口。它是一種也可以在道路上行駛的車輛。也就是說，用戶將能夠一邊在車道上安靜地駕駛，一邊展開隱藏在車身下方的、帶有兩個螺旋槳的大機翼，將其變成垂直起降飛行器。安全是最重要的方面之一，這輛車將擁有各種能保障安全的元素，包括降落傘。其車廂內(nèi)部的設計采用了最新技術(shù)。它的中央控制臺采用簡約風格，包括最高水平的資訊娛樂系統(tǒng)、觸摸按鈕和一種可在飛行模式下駕駛汽車的操縱桿。有關(guān)技術(shù)規(guī)格的詳細信息尚未透露，但從圖像來看，毫無疑問它將是一款相當強大的車。其創(chuàng)造者的希望是，這種混合動力車輛能夠自主、智能地規(guī)劃飛行路線。

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