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十大排名電動滑板（十大排名電動滑板品牌）

發(fā)布時間：2023-05-20 22:07:47 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 955

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于十大排名電動滑板的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、電動滑板車哪個牌子比較好
2、滑板電動車哪個牌子好？
3、用來代步的電動滑板車哪幾個個牌子好一點?
4、電動滑板車哪個牌子好？電動滑板車什么牌子質(zhì)量好？

十大排名電動滑板（十大排名電動滑板品牌）

一、電動滑板車哪個牌子比較好

臺灣patgear電動滑板車,它是電動滑板車的鼻祖。續(xù)航里程，安全性能，載重能力，避震效果，都非常好，無論是從做工還是價格都是不二的選擇。性價比特別高。

二、滑板電動車哪個牌子好？

電動滑板車的駕駛方式類似于電動自行車，并且在平穩(wěn)性方面還要優(yōu)于電動自行車，操作入門比較容易。獨輪自平衡車本身沒有操控裝置，僅僅依靠電腦的自平衡功能以及車子對駕駛者駕駛意圖的感應(yīng)而制動。2016電動滑板車最新入庫牌子“ZB/正步”單月銷售91件，由zb正步旗艦店提供，與“evo”、“阿爾郎”、“寶爺”、“PUKKA”、“l(fā)ongwise/朗匯”、“越速”、“駿杰動感”、“羚鷹”、“升特”、“ZB/正步”組成2016電動滑板車十大。均價1281.90元，最低報價38.00元，最高報價3588.00元，上月銷售4167件，得到7927條熱評。現(xiàn)在，“evo”、“阿爾郎”、“寶爺”總銷售1836件，占比44.06％，繼續(xù)領(lǐng)頭2016電動滑板車行業(yè)，evo旗艦店等商家賺得土豪成堆。

三、用來代步的電動滑板車哪幾個個牌子好一點?

我是做《電動滑板車》的，我對這個還算內(nèi)行，電動滑板車技術(shù)含量不高，而很多企業(yè)就是組裝一下，在質(zhì)量上需要你騎過才知道，好一點的品牌就是售后搞的好一點，做工好一點，用的材料比較負(fù)責(zé)任一點。由于電動滑板車車還屬于一個新興行業(yè)，各大牌子層次不齊，市場有待清理，目前比較好的牌子有：（排名不分前后）

1、speedway

2、啟步

3、悠我行

4、myway

5、etow

6、貝奇爾

7、申特

8、movewheel

9、evo

10、路尚

四、電動滑板車哪個牌子好？電動滑板車什么牌子質(zhì)量好？

在日常生活中，一款輕便的電動滑板車，會給你更為舒適的通勤體驗，不管是在一般的使用場合能夠順暢前行，豐富的便攜性，能夠在地鐵等公共交通工具上攜帶，相信一款好用的電動滑板車帶給你的不僅是一般的絲滑體驗。

在一般的分類中，這種稱得上「輕通勤載具」的，一般包括了電動滑板車、平衡輪、平衡車以及電助力車這幾種分類，在敲定工具前我也頗做了一番功課，幾位選手對我而言的優(yōu)缺點主要如下：

就我看來，如果你是考慮正經(jīng)上路，那么從生命安全考慮，請先將平衡車（尤其是不帶把手的那種）和卡丁車組件排除在外，電助力車和電動滑板車尚可一戰(zhàn)。

而我的具體考慮是：類似于折疊自行車的電助力車在長途騎行的舒適性上當(dāng)然不錯，但相比之下折疊步驟相對繁瑣，折疊后的體積也較滑板車更大，不能滿足我「必要時能搭配公共交通」的需求（之后的事實證明快速折疊易攜帶簡直是趕公交必備）。

因此，我的最終選擇是電動滑板車。

我的選擇：電動滑板車

選手介紹

小米與九號機器人聯(lián)合推出的米家電動滑板車，即使是從目前來看，它也是同類產(chǎn)品中最大號的一款了。

在這款產(chǎn)品早期批次經(jīng)歷過爆胎等問題之后，在后期品質(zhì)也逐漸趨于穩(wěn)定；在海外的共享單車如 BIRD 等服務(wù)也采用了這款車型，足以證明它的可靠質(zhì)量。

由于購買時間相對較早，我的這輛車也屬于早期的批次，但在經(jīng)歷過一次換胎之后，它還算是風(fēng)雨無阻地陪伴了我兩年東奔西跑的折騰生活，而且?guī)缀跞甓急３衷谙喈?dāng)高頻的使用狀態(tài)。而使用兩年之后，我最初的看法還是沒有改變這款有賽格威 / Ninebot 技術(shù)背書的電動滑板車，仍然是世面上最值得購買的電動滑板車選擇。

滿足所有通勤情形

在購入這輛滑板車后，我就帶著他開始了我的交通征程。而在它服役的過程中，我感覺它確實符合能夠滿足我預(yù)想的通勤情形，甚至還有一些超出預(yù)想的意外之喜。

如前所述，有了它之后，我的通勤路徑大概是：從家騎滑板車出門 → 抵達(dá)地鐵站/公交站 → 將滑板車折疊收攏 → 搭乘公交/地鐵 → 展開滑板車，完成剩下的路程。

絲滑的轉(zhuǎn)場體驗

電動滑板車在理論上和實際上都可以帶上地鐵公交，在我從老家的四線城市到上學(xué)所在的新一線城市，兩年以來，它都沒受到過工作人員的阻攔。

雖然帶著電動滑板車上地鐵的使用流程聽起來望而生畏：將 12.5kg 的鐵坨坨提進(jìn)地鐵站再提出來？但實際上在我確實是這樣做的。盡管提著并不省力，但在地鐵站還有升降梯可以選擇嘛。

在熟悉了操作之后，從完全折疊狀態(tài)展開為開機可以騎行的狀態(tài)整個過程的四個步驟，只需要 2 秒就可以完成，在下了公交或是出了地鐵站之后，周圍的人還在匆匆尋覓一輛合適的共享單車，我就已經(jīng)展開騎行踏上下一段路程了。而且它還時不時被我拿來趕公交：在離公交站百米遠(yuǎn)處看到公交剛剛停穩(wěn)，跑步是肯定趕不上了，但用滑板車就還來得及滑行到公交車前門，然后迅速完成折疊之后直接提熘上車刷卡。對于經(jīng)常經(jīng)常要重復(fù)通勤路程的我來講，真是想不到比這個過程更加適合用「輕快」來形容的騎行體驗了。

這是電動車或摩托車做夢都實現(xiàn)不了的使用場景，倒更像是共享單車一開始想要解決的城市通勤痛點但毫無疑問，電動可比腳動來的省力多了（當(dāng)然前提是在平原城市，如重慶那樣的特殊地理環(huán)境會讓騎行體驗大打折扣）。

此外，如果是需要經(jīng)常在早晚高峰提著它上地鐵，我建議買一只收納袋收起來提行，除了可以避免蹭到其他乘客、也能更加省力且不那么惹人注意；而且有部分第三方收納袋通過調(diào)整設(shè)計的方式，抵消了這款滑板車部分批次前后重心不平衡的小問題。

左：折疊形態(tài) 右：整車收納包的收納形態(tài)

豐富的周邊配件

除了上面提到過的整車收納包，線上的官方配件商城還提供不少周邊配件，雖然在品質(zhì)上與第三方并無太大差異，但勝在售價低廉且售后相對靠譜。當(dāng)然，既然買了 Ninebot / 小米系列的滑板車，在第三方配件選擇范圍上比其他品牌要多不少，也這也是購買 Ninebot 產(chǎn)品相較于其他品牌的便利之處。

在使用中途，這款滑板車本身爆出了早期批次電機發(fā)熱導(dǎo)致輪胎爆胎的問題，為了安全考慮，我選擇了自己手動更換一套第三方實心輪胎。但由于這款滑板車的減震完全是依賴減震輪胎來實現(xiàn)，實心輪胎也讓滑板車在道路上行駛每一次震動都更加明顯。不過總的來說，這次小小的改裝算是利大于弊（這個問題也在后期的版本更換設(shè)計被解決，新用戶無需擔(dān)心）。

目前無論是在官方配件商城還是淘寶，關(guān)于這款滑板車的配件也相當(dāng)齊全，除了必須的護膝與護肘套裝與頭盔之外，還有前面提過的整車收納包。

不少用戶還為滑板車加了一個可以折疊的座椅，來更長時間的騎行更舒適；不過這樣在折疊便攜性上就要打一點折扣。對于距離稍長的騎行，其實我也認(rèn)為有一個座椅是很有必要的，但在我過去的這兩年里，我一直是站立騎行；而我之所以沒有購買淘寶第三方座椅，一個主要的原因是因為在加裝座椅之后，滑板車折疊、展開這個過程會失去「靈活迅速」這個優(yōu)點；不過 Ninebot 官方也已經(jīng)推出了相應(yīng)的折疊卡扣式設(shè)計的座椅，算是給這個問題加入了一個更好的折衷方案。

官方護具、座椅

缺點

當(dāng)然，這樣一款輕型載具，也有著可以勸退大家的眾多缺點，讓我在這里一一列舉。

令人在意的續(xù)航

這款滑板車官方宣稱的續(xù)航里程是 30km，但在我的日常騎行中，它大概也就能堅持 20km。這也就意味著，如果我完成一趟從家到學(xué)校或辦公室的移動，到了目的地就要立刻充電，實際的充電頻率和習(xí)慣都和智能手機差不多，出門前對于電池情況的在意程度也差不多。

安全性低

正如看上去的那樣，電動滑板車的一個最大缺點是安全性偏低。

由于設(shè)備的重心高、避震差、輪胎小，如果遇到急剎，或是道路上有一個對普通電動車來說無關(guān)緊要的路坑，在使用滑板車時就有很大概率會出現(xiàn)劇烈顛簸。因此我一般都在節(jié)能模式下以 20km/h 騎行，除了前述對電池問題的考量，還因為極速模式的 30km/h 對滑板車來說實在是太危險了。

這種問題的唯一應(yīng)對方案，就是你在上路時做好安全措施（戴頭盔和全套護具）并集中精神。而在這種精神高度集中的情況下的騎行，往往會導(dǎo)致快速疲勞，而且，如果應(yīng)對復(fù)雜的非機動車道狀況，自然也會消耗更多的精力。對我而言，單次騎行 10km 以上時，我需要擔(dān)心除了車子的電池是否夠用之外，更重要的是體力問題能否跟得上。

法律瑕疵

依照現(xiàn)行法律，這種載具也面臨著路權(quán)不明確的問題，例如上海明確立法禁止電動滑板車上路行駛。而在大多數(shù)沒有明確禁止的城市，電動滑板車這種載具也是沒有路權(quán)的：這也就意味著一旦電動滑板車發(fā)生了傷害他人的事故，騎滑板車的用戶往往會被認(rèn)定為全責(zé)或承擔(dān)主要責(zé)任，即使自己在道路上被撞，也要負(fù)次要責(zé)任。

不同城市對于這種電動滑板車的法律界定也不盡相同，在實際購買時，最好還是先了解下當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)以及實際的執(zhí)法口徑。

防盜問題

另外，還有一個不被人關(guān)注、但實際上卻相當(dāng)重要的問題滑板車自身的安全。除了 App 自帶的「鎖定模式」，能在鎖定滑板車無法騎行之外，實際上這樣的電動滑板車并無任何有效的自帶防盜措施，淘寶上售賣的第三方碟剎鎖有可能會對碟剎盤造成損壞；而依賴手機 App 控制的「鎖定模式」也因為步驟我個人感覺比較繁瑣，我在實際騎行中并沒有使用很多次（兩年大概不超過 20 次的樣子）。

App 自帶鎖定模式

與電動車相比，相對「輕巧」的重量與體積也讓它事實上可以被別有用心之人做出「滑板車被提走/滑走」的事；這讓我感覺在騎行兩年中沒有真正遇到這種事情，還要多虧了我國偷車賊的知識儲備還沒有與時俱進(jìn)（國外針對共享電動滑板車的盜竊案例已經(jīng)很多）不過這種屬性，這也就決定了你在騎著它出去時不能真的扔下它自己去做別的事情（至少你不能跑太遠(yuǎn)）。

它也注定了使用場景受限：由于防盜屬性的弱雞，你的通勤距離兩端最好都有泊車處，讓它始終處于「眼皮子底下」。另外，拿它去小區(qū)某個門口的快遞柜取快遞也會很方便。

其他問題

電動滑板車在設(shè)計之初就沒有為載客 / 載物預(yù)留任何空間，淘寶上有針對滑板車而設(shè)計的小型載物包，不過我并不推薦在已經(jīng)安全系數(shù)很低的滑板車上再增加任何額外物件。

小結(jié)

盡管它有種種缺點，但其實每天騎著這款滑板車在路上馳騁十公里的路程，往往都是我一天中心情的高光時刻。不管是穿過密密的樹蔭，還是幽靜的居民區(qū)，滑板車一加速，風(fēng)撲面而來的時候總讓我感到非常愉快。

以上就是關(guān)于十大排名電動滑板相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。