大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于百萬(wàn)汽車排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、中國(guó)百萬(wàn)級(jí)別豪車年銷量多少

• 2、2021年汽車品牌全年銷量排行榜出爐，誰(shuí)才是最終贏家？

• 3、大眾最貴的車排行榜有哪些推薦？

• 4、寶馬最貴的車排行榜有哪些推薦？

一、中國(guó)百萬(wàn)級(jí)別豪車年銷量多少

一直以來(lái)，百萬(wàn)級(jí)別的超豪華汽車市場(chǎng)基本上被國(guó)外車企和傳統(tǒng)燃油車?yán)卫握紦?jù)。

品牌向上，是中國(guó)本土車企多年來(lái)面對(duì)的難題。

過(guò)去幾年，吉利領(lǐng)克、長(zhǎng)城WEY先后問(wèn)世，試圖突破自主品牌的天花板，向主流合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。但在燃油車稱霸的時(shí)代，受制于自主與合資之間的品牌溢價(jià)的價(jià)差，依托SUV占據(jù)中低端市場(chǎng)的自主品牌沖高效果并不明顯。

得益于智能化、電動(dòng)化的日漸深入，中國(guó)汽車品牌面臨著更加激烈的存量競(jìng)爭(zhēng)，也迎來(lái)了行業(yè)百年未有之變局帶來(lái)的機(jī)遇。特斯拉、蔚來(lái)等新品牌的快速崛起，讓外界看到了高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)突圍的可能性。

近兩年來(lái)，北汽ARCFOX、東風(fēng)嵐圖、廣汽埃安、吉利極氪、上汽智己、長(zhǎng)安阿維塔、長(zhǎng)城沙龍等全新高端智能電動(dòng)汽車品牌競(jìng)相浮出水面，中國(guó)各大自主車企全面開啟了二次沖高之路。

隨著蔚來(lái)、理想、極氪等新品牌在30萬(wàn)-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間開始穩(wěn)定收獲市場(chǎng)份額，中國(guó)品牌開始又一次向上跳躍，廣汽埃安、賓理汽車、比亞迪(002594)等進(jìn)一步向傳統(tǒng)豪華品牌更深的腹地發(fā)起進(jìn)攻，先后發(fā)布了Hyper昊鉑、BeyonCa以及仰望等百萬(wàn)級(jí)豪車品牌。

然而一直以來(lái)，百萬(wàn)元左右的超豪華汽車市場(chǎng)基本上被國(guó)外車企和傳統(tǒng)燃油車?yán)卫握紦?jù)。燃油車時(shí)代作為跟隨者的中國(guó)車企能否憑借在新能源汽車市場(chǎng)構(gòu)建起的強(qiáng)大先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在高端豪華電動(dòng)市場(chǎng)突破重圍，乘勝追擊呢？

沖擊百萬(wàn)元價(jià)格“天花板”

在“比亞迪將于今年第四季度推出高端品牌，價(jià)格區(qū)間在80萬(wàn)-150萬(wàn)元”的消息傳了近一年后，比亞迪醞釀已久的高端品牌近日揭開面紗。

11月8日，比亞迪正式官宣旗下高端汽車品牌定名為仰望，主打安全與性能。據(jù)了解，仰望品牌定位高于騰勢(shì)，售價(jià)區(qū)間在80萬(wàn)-150萬(wàn)元，首款車型定位硬派越野，對(duì)標(biāo)奔馳大G，近期已有疑似仰望新車的系列外觀專利圖在網(wǎng)絡(luò)上流傳。

11月16日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，“比亞迪將以顛覆性技術(shù)與產(chǎn)品構(gòu)建全新百萬(wàn)級(jí)高端品牌——仰望，將于2023年一季度正式發(fā)布亮相首款車型，在現(xiàn)有‘四位一體’（材料安全、單體安全、包體安全、整車安全）的安全體系基礎(chǔ)上，比亞迪計(jì)劃進(jìn)一步升級(jí)，將推出非常安全的黑科技，首發(fā)搭載于高端品牌的新車型中。”

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，仰望品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理由胡曉慶擔(dān)任。公開資料顯示，其2007年4月加入比亞迪，歷任比亞迪汽車銷售公司品牌部、公關(guān)部負(fù)責(zé)人，騰勢(shì)銷售與市場(chǎng)副總裁。

高端品牌正在成為自主向上的核心，與比亞迪以硬派越野入局百萬(wàn)市場(chǎng)不同，廣汽埃安選擇以超跑切入。

今年9月，廣汽埃安發(fā)布了品牌全新LOGO，并推出全新高端品牌Hyper昊鉑，其首款車型Hyper SSR亮相，推出兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)分別為128.6萬(wàn)元和168.6萬(wàn)元。

“我們希望打造全新的高端車型，以高質(zhì)高價(jià)的路線全面打開市場(chǎng)。Hyper品牌瞄準(zhǔn)的是25萬(wàn)甚至30萬(wàn)元以上的市場(chǎng)，和現(xiàn)有的埃安系列產(chǎn)品形成一定區(qū)隔，埃安今年車型平均售價(jià)18萬(wàn)元左右?！睆V汽埃安總經(jīng)理古惠南告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，目前埃安超跑生產(chǎn)線已經(jīng)啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)售價(jià)為128.6萬(wàn)元的Hyper SSR將于明年10月正式量產(chǎn)交付。

“Hyper SSR自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)、自主智造，對(duì)手都在500萬(wàn)元以上?！睆V汽埃安副總經(jīng)理肖勇在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，Hyper SSR相當(dāng)于是老大率先出場(chǎng)，后面將有一系列30萬(wàn)級(jí)的轎跑GT-Hyper GT，大五座SUV—Hyper SUV以及Hyper MPV，加上超跑SSR共四款車型將在明年陸續(xù)推出。

對(duì)于造超跑這件事，肖勇直言，在燃油車領(lǐng)域自主品牌一直都是追隨者，十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)、強(qiáng)大的變速箱等技術(shù)制約了中國(guó)汽車工業(yè)去摘取那顆璀璨的明珠。隨著電動(dòng)化時(shí)代到來(lái)以及中國(guó)工業(yè)體系的發(fā)展，自主品牌自研電池、電機(jī)、電控等技術(shù)不斷突破，中國(guó)汽車一定會(huì)產(chǎn)生能夠跟全球競(jìng)爭(zhēng)的世界級(jí)品牌。

在廣汽埃安之后，10月30日，前大眾集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁蘇偉銘創(chuàng)辦的賓理信息科技正式發(fā)布全新汽車品牌BeyonCa，鎖定豪華智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)。發(fā)布會(huì)上，旗下首款概念車型Gran Turismo Opus 1正式亮相，是一款主打豪華與智能的四門純電轎跑車，對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan，預(yù)計(jì)售價(jià)在100萬(wàn)元左右。

BeyonCa計(jì)劃于2023年春天公布第一款車型，并宣布品牌中文名，第一輛量產(chǎn)車型將于2024年下線。

“我認(rèn)為真正電動(dòng)車S曲線的上升階段在2025年左右，2025年—2030年是最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，因?yàn)榧夹g(shù)和供應(yīng)鏈比較成熟、成本也比較穩(wěn)定，質(zhì)量也能夠把控。隨之而來(lái)的是S曲線開始上升，但S曲線不會(huì)永遠(yuǎn)上升，達(dá)到一定階段會(huì)平穩(wěn)下來(lái)，S曲線的上升階段有5-6年?！碧K偉銘在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，這種情況下，BeyonCa有一個(gè)機(jī)會(huì)窗口期，在3-5年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)年銷10萬(wàn)輛。

年銷十萬(wàn)輛是業(yè)內(nèi)判斷一個(gè)新品牌能否跨過(guò)“生死線”門檻的參考，在此之前蘇偉銘和BeyonCa面臨的仍是未知的考驗(yàn)。

下一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)？

“當(dāng)前超豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上進(jìn)展緩慢，盡管他們有百年品牌的積淀和積累，還是側(cè)重于燃油車領(lǐng)域，在新能源汽車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)并不明顯，技術(shù)積累不夠，產(chǎn)業(yè)鏈不夠完整，這給中國(guó)品牌留出上升空間，推出超豪華品牌將填補(bǔ)高端電動(dòng)化市場(chǎng)空檔。”11月28日，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。

有豪華品牌管理層人士認(rèn)為，目前豪華品牌推出的電動(dòng)車沒(méi)有跳出燃油車的定義，從產(chǎn)品到營(yíng)銷服務(wù)沒(méi)有創(chuàng)新，因此找不到賣點(diǎn)，找不到贏利點(diǎn)，也找不到需求。

事實(shí)上，一向被視為汽車市場(chǎng)晴雨表的豪華車因具備高溢價(jià)吸引力，增幅普遍領(lǐng)先整體行業(yè)水平。數(shù)據(jù)顯示，2011-2021年十年間，豪華車銷量的復(fù)合年均增長(zhǎng)率為12.9%，遠(yuǎn)高于乘用車市場(chǎng)5.8%的增速。

不過(guò)受疫情等因素影響，今年上半年，豪華車市場(chǎng)批發(fā)和零售銷量均出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

隨著電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的深入，部分電動(dòng)車品牌加快蠶食BBA等豪華車市場(chǎng)份額，重塑著豪華車尤其是豪車電動(dòng)車的市場(chǎng)格局。相比發(fā)達(dá)國(guó)家豪華品牌25%-30%的市場(chǎng)占有率，我國(guó)豪華汽車市場(chǎng)依然還有很大的上升空間，其中潛在的機(jī)會(huì)和空間也給予了無(wú)限發(fā)展可能。

平安證券在研報(bào)中分析，自主新能源品牌崛起的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)中高端突破，通過(guò)拓寬產(chǎn)品線，發(fā)展高端化豪華汽車產(chǎn)品已經(jīng)成為眾多中國(guó)自主汽車品牌的明確戰(zhàn)略。除了埃安、比亞迪外，更多車企也在發(fā)力。

今年8月，紅旗品牌首款全尺寸硬派SUV紅旗LS7共推出2款車型，售價(jià)分別為136.58萬(wàn)元和146.58萬(wàn)元；成都車展上，高合汽車第二款車型HiPhi Z上市，四座版售價(jià)63萬(wàn)元，五座版售價(jià)61萬(wàn)元；10月，吉利汽車旗下路特斯品牌首款純電SUV ELETRE上市，推出2款車型，售價(jià)82.8萬(wàn)-102.8萬(wàn)元；11月，極氪旗下首款純電MPV極氪009，售價(jià)高達(dá)58.8萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2023年1月正式交付。

華人運(yùn)通創(chuàng)始人丁磊在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著消費(fèi)升級(jí)，人們對(duì)高端市場(chǎng)的需求是持續(xù)存在的。關(guān)鍵在于產(chǎn)品能不能真正觸達(dá)用戶，特別是高端用戶，不僅是滿足交通的需求，我們不會(huì)把現(xiàn)有的電動(dòng)車市場(chǎng)作為終極目標(biāo)?！?/p>

但需要注意的是，一直以來(lái)，百萬(wàn)元左右的超豪華汽車市場(chǎng)基本上被國(guó)外車企和傳統(tǒng)燃油車?yán)卫握紦?jù)。

2021年國(guó)內(nèi)百萬(wàn)元豪車銷量排名中，保時(shí)捷Cayenne、奔馳S級(jí)以及寶馬7系分別以3萬(wàn)輛、2.5萬(wàn)輛和2.2萬(wàn)輛的年銷量位列前三，前十名被寶馬、奔馳、保時(shí)捷、路虎等海外車企承包，保時(shí)捷在前十中占據(jù)四席，其中僅有排名第七的保時(shí)捷Taycan是唯一進(jìn)入前十榜單的純電車型。

這一趨勢(shì)仍在繼續(xù)，今年上半年百萬(wàn)元豪車銷量排名中，奔馳S級(jí)和奔馳GLS分別以1.25萬(wàn)輛和9169輛分列第一和第三名，保時(shí)捷Cayenne以1.15萬(wàn)輛排名第二，前十名同樣被奔馳、保時(shí)捷、寶馬、路虎等承包。

有汽車業(yè)內(nèi)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者：“在汽車消費(fèi)日漸成熟的當(dāng)下，車企走低端路線可以活下去，但卻難以一直憑借低端產(chǎn)品壯大規(guī)模。”憑借高端產(chǎn)品，處于頭部的車企能獲得較高的溢價(jià)空間，從而獲得更高的毛利率。

盡管自主品牌從平價(jià)逐步向高端轉(zhuǎn)型符合市場(chǎng)趨勢(shì)，但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，跨越50萬(wàn)-80萬(wàn)元的市場(chǎng)，直接躍升到百萬(wàn)級(jí)豪華市場(chǎng)“步子賣得太快”，在消費(fèi)者心中，國(guó)產(chǎn)品牌的品牌力尚不能撐起高端定位。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，在50萬(wàn)-80萬(wàn)元價(jià)格帶，BBA仍占據(jù)絕對(duì)地位，今年10月，寶馬5系、奔馳E級(jí)等單月銷量達(dá)到萬(wàn)輛左右，遠(yuǎn)高于同級(jí)別的蔚來(lái)、嵐圖等車型。

但可以肯定的是，依托新能源汽車的快速發(fā)展、中國(guó)品牌在新能源和智能化方面展現(xiàn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及龐大的用戶基盤，中國(guó)汽車品牌的沖高之路正在加速推進(jìn)。2022中國(guó)市場(chǎng)百萬(wàn)級(jí)豪車銷量排行榜，奔馳S級(jí)依然是成功人士最喜歡的車型，保時(shí)捷卡宴在豪華SUV領(lǐng)域的地位無(wú)人能撼動(dòng)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間奧迪二線豪車的身份暴露無(wú)遺。只有奔馳、保時(shí)捷、路虎、寶馬才能稱得上是一線豪華品牌。

二、2021年汽車品牌全年銷量排行榜出爐，誰(shuí)才是最終贏家？

這一年的汽車銷售市場(chǎng)其實(shí)并不算樂(lè)觀，因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)都遭遇到了芯片短缺的一個(gè)困境，如今排在第一位的應(yīng)該就是長(zhǎng)安汽車了，他們的銷量突破了175萬(wàn)，一馬當(dāng)先。他們的年度銷售額突破了230萬(wàn)，比同期上漲了14.8%。長(zhǎng)安汽車的一個(gè)銷售主力車型就是它旗下的CS系列，cs75已經(jīng)成了一個(gè)非常有實(shí)力的爆款。

排在第二位的應(yīng)該就是吉利汽車了，它的銷量達(dá)到了132.8萬(wàn)，在今年整個(gè)車市大環(huán)境不好的一個(gè)前提之下，吉利汽車竟然能夠教出這樣的一份成績(jī)單，就證明他真的是非常的厲害了，這樣的成績(jī)放在整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)講，都是一個(gè)非常耀眼的成績(jī)。雖然說(shuō)他們沒(méi)有完成，年銷售量153萬(wàn)的一個(gè)目標(biāo)，但是整體來(lái)講還是非常的值得夸贊的，已經(jīng)超出了很多品牌。

第三位的長(zhǎng)城汽車銷量也達(dá)到了128萬(wàn)，全力在沖擊，長(zhǎng)城這個(gè)品牌，它已經(jīng)有連續(xù)六年突破了百萬(wàn)輛大關(guān)了。他旗下的品牌也是在不同的領(lǐng)域在各自綻放，在這其中，哈佛是他的銷量擔(dān)當(dāng)，全年的累計(jì)銷量達(dá)到了77萬(wàn)。還有那些哈佛大狗，赤兔等等，也一直都保持著非常穩(wěn)定的增長(zhǎng)狀態(tài)，他旗下的品牌非常的豐富，所以說(shuō)市場(chǎng)也一直都很好，受到很多人的歡迎和喜歡。

其實(shí)從這些數(shù)據(jù)當(dāng)中，我們就能夠看得出來(lái)，當(dāng)今社會(huì)消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的認(rèn)可度可以說(shuō)是越來(lái)越高了。根據(jù)這幾個(gè)品牌商的一個(gè)整體銷量來(lái)看，完全都是處于上升的狀態(tài)，每一個(gè)都突破了百萬(wàn)。如果按照這個(gè)趨勢(shì)走下去的話，那么在來(lái)年的車市應(yīng)該會(huì)更加的有看頭，這個(gè)數(shù)據(jù)可能會(huì)更加的耀眼，不知道大家覺(jué)得下一年的冠軍會(huì)是誰(shuí)呢？

三、大眾最貴的車排行榜有哪些推薦？

大眾最貴的車就是輝騰了,新車在70~100萬(wàn)之間,不過(guò)輝騰進(jìn)口車現(xiàn)在已經(jīng)停了，要買買二手吧，二手車價(jià)格在30-50萬(wàn)之間，不過(guò)不推薦下手，停產(chǎn)車，而且保有量很小，維修保養(yǎng)都麻煩，而且不好脫手。沒(méi)什么信仰的話就別買的了。

其實(shí)輝騰一直是貴的，是大眾旗下頂級(jí)的豪華轎車。2002年上市了，對(duì)標(biāo)的是奔馳S，寶馬7系，奧迪A8這樣的豪車。只不過(guò)這個(gè)車還是大眾味道太濃，所以看起來(lái)跟大眾帕薩特或者邁騰什么的差別不是那么大，但是這個(gè)車的尺寸可是要大帕薩特邁騰一圈的，5米多的車身，3米多的軸距，看到車子你就會(huì)感覺(jué)得出這個(gè)是一輛豪車，只不過(guò)買的人少，會(huì)覺(jué)得奇怪大眾什么時(shí)候有個(gè)這么豪華的車子。

輝騰的最后一代是2015年出的，那時(shí)候看起來(lái)這個(gè)車已經(jīng)氣質(zhì)不凡了。從輪轂大小、輪胎寬度、頭燈的造型和效果、以及后面擺在正中央的Phaeton英文字母，就能看出這個(gè)車真的與眾不同。這個(gè)車搭載的動(dòng)力總成也不是一般的車能比的，3.0L、3.6L和4.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，這些大排量的V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)就是豪車的象征。

我們?cè)倏纯粗笇?dǎo)價(jià)接近80萬(wàn)的3.0L最低配是什么水平。全時(shí)四驅(qū)帶差速鎖，6氣囊+ESP，懸架高低可調(diào)，懸架軟硬可調(diào)，氙氣燈，主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，丹拿音響，前后倒車?yán)走_(dá)+影像，感應(yīng)雨刷，自動(dòng)空調(diào)，遮陽(yáng)簾……這些配飾在2015年已經(jīng)都是豪車必備的了。其實(shí)這些還不是最重要的，最重要的是這個(gè)車的做工和用料水平，那可是奢華程度，看看里面的土豪風(fēng)格的皮質(zhì)和木質(zhì)用料，還有老板風(fēng)格的設(shè)計(jì)，坐進(jìn)去就感覺(jué)高人一等。聽(tīng)說(shuō)這個(gè)車很多都是手工打造的，可想而知成本有多貴。

奢侈品的價(jià)格跟品質(zhì)和做工，有很大關(guān)系，就比如仿皮和真皮的區(qū)別，可能看上去差別不大，但是里面蘊(yùn)含的極致體驗(yàn)，用過(guò)之后就知道差距在哪里了。

四、寶馬最貴的車排行榜有哪些推薦？

寶馬汽車是世界上著名的高端汽車品牌，主打高端豪華路線，關(guān)于寶馬旗下最貴的汽車，我個(gè)人有兩款可以推薦給大家，下面就讓我來(lái)給大家介紹一下這兩款車的性能如何。

第一款是M760Li xDrive

這款車的價(jià)格在266萬(wàn)左右，目前看來(lái)是寶馬旗下最貴的車。這款車的車身非常炫酷，并且車身材質(zhì)使用的是碳纖維材質(zhì)，不僅讓整款車的質(zhì)感更上一層樓，而且讓車的重量降到最低，讓車變得更加輕盈。最亮眼的是這款車的超大雙腎前進(jìn)氣格柵，再搭配上銀灰色的鍍鉻裝飾，可以讓人感覺(jué)到這款車的豪華氣息非常濃厚。再加上它下方?jīng)_擊感很強(qiáng)的進(jìn)氣口和扁平修長(zhǎng)的大燈組和，讓這款車變得具有侵略性。車身的側(cè)面流線型顯得十分運(yùn)動(dòng)，總的來(lái)說(shuō)，它的外觀值得讓人贊嘆。

內(nèi)飾上也是下足了功夫，不管是選用的材料和細(xì)節(jié)的做工都是非常棒的。并且它的布局十分合理，功能也非常齊全。后排有液晶顯示屏，并且是有無(wú)線互聯(lián)系統(tǒng)的，再加上全真皮的座椅包裹性和柔軟性非常棒，讓你在乘坐的過(guò)程中能享受舒適的同時(shí)又變的十分有趣。最重要的還是它的動(dòng)力性能，這款車搭載的是6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到448Kw，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的則是8檔手自一體變速箱，并且寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)是大家公認(rèn)的頂尖級(jí)別，所以用強(qiáng)悍都不足以來(lái)形容這款車的動(dòng)力系統(tǒng)。

第二款2019款寶馬i8

這款車是一款敞篷跑車，它的價(jià)格在190萬(wàn)左右。作為一款敞篷跑車，它的外觀自然是十分炫酷的，車頭的設(shè)計(jì)十分具有沖擊感，流線型的車身讓這款車顯得張揚(yáng)卻又不失優(yōu)雅。再搭配上它的蝴蝶式的車門，讓這款車顯得更加霸氣，而且還透漏出濃濃的科技感。

這款車的內(nèi)飾豪華而且還有一種未來(lái)感，布局的邏輯感十分清晰，選用的材料都是十分高檔的材質(zhì)，入手的質(zhì)感很細(xì)膩。車內(nèi)安裝有氛圍燈和包裹性極強(qiáng)的座椅，可以讓你的乘坐體驗(yàn)達(dá)到最佳。 這款車的動(dòng)力系統(tǒng)是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載的是1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6檔手自一體變速箱，最大功率可達(dá)到170Kw，動(dòng)力輸出十分順暢，而且它的加速十分迅猛，開起來(lái)的動(dòng)力沖擊感很強(qiáng)烈。

以上兩款是我個(gè)人認(rèn)為寶馬旗下最貴的車中綜合表現(xiàn)最突出的兩款，這兩款車外觀科技感十足，內(nèi)飾豪華卻不失舒適感，動(dòng)力強(qiáng)悍的同時(shí)操控也特別順暢，因此這兩款車我個(gè)人十分推薦。

以上就是關(guān)于百萬(wàn)汽車排行榜相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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