大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于拖拉機(jī)排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

• 1、28馬力的車哪年生產(chǎn)的

• 2、怎么下載登山賽車二魔改版下載

• 3、ty橋拖拉機(jī)好不好

• 4、什么叫汽車

一、28馬力的車哪年生產(chǎn)的

【卡車之家 原創(chuàng)】對于每個汽車廠商來說，自己所生產(chǎn)的第一款車永遠(yuǎn)值得被紀(jì)念和瞻仰，因為這款車不僅是他們在全新領(lǐng)域勇敢踏出的第一步，更奠定了未來數(shù)十年甚至上百年的設(shè)計基因與研發(fā)方向。今天我們說的這款車就是來自沃爾沃的首款卡車，沃爾沃 LV40。

這輛LV40目前陳列在沃爾沃位于瑞典哥德堡市的博物館里，由于是沃爾沃打入載貨車領(lǐng)域的第一款車型，它與沃爾沃生產(chǎn)的第一款敞篷車OV4、第一款硬頂車PV4以及第一款公交車LV40 Bus一起，被放在了博物館最靠前的位置。

嚴(yán)格意義上來說，沃爾沃的第一款車并不是LV40載貨車，而是1927年所推出的OV4敞篷車，LV40的發(fā)布則是在1928年。

● 出廠僅為敞篷車 超載1倍無壓力

在那個年代，轎車與卡車的底盤和動力系統(tǒng)基本相同，裝配線也共用，唯一的區(qū)別則是在駕駛室與懸掛上。所以LV40順理成章地使用了OV4的底盤，這也是為什么沃爾沃在剛剛推出轎車僅一年之后就發(fā)布了載貨車的原因。

由于在LV40之前只生產(chǎn)過敞篷車，剛剛起步的沃爾沃尚不具備制造駕駛室的能力，所以當(dāng)時的LV40在出廠時也都不帶有駕駛室。客戶在收到LV40后就找瑞典當(dāng)?shù)貙ｉT生產(chǎn)駕駛室的工廠來定制自己的產(chǎn)品，由于每個人在定做駕駛室時所提供的尺寸規(guī)格略有不同，所以想要找到兩輛完全一樣的LV40幾乎是不可能的。

根據(jù)沃爾沃官方公布的數(shù)據(jù)，LV40額定載質(zhì)量為1500kg，最大軸荷為1150kg。而由于這款車的基礎(chǔ)設(shè)計非常完善，人們用它運(yùn)輸貨物時經(jīng)常是雙倍負(fù)載，在當(dāng)時也可以說是“重載”車型了。

● 駕駛室冬暖夏更暖 儀表盤位置另類

當(dāng)時的汽車沒有空調(diào)這種高科技產(chǎn)物，車內(nèi)想要取暖只能依靠發(fā)動機(jī)的熱量。在車輛行駛時，發(fā)動機(jī)與駕駛室中間的金屬板會將發(fā)動機(jī)的熱量傳遞到駕駛室內(nèi)，可想而知當(dāng)時的人在夏天是怎么開車的。

● 發(fā)動機(jī)最大功率28馬力 輪輻為木質(zhì)

早期的汽車性能嚴(yán)重不足，LV40的極速只有30～40km/h，這還是建立在低負(fù)載以及平坦路面的前提下。

為LV40提供動力的是一臺直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，缸體采用鑄鐵打造，排量僅為1940cc，動力也只有28馬力。發(fā)動機(jī)后接一臺三速手動變速箱，兩者均由沃爾沃自主設(shè)計和生產(chǎn)。

● 小結(jié)：

從最初的“敞篷卡車”到現(xiàn)在750馬力的FH，沃爾沃在商用車領(lǐng)域已走過了90年的歲月，其中所誕生的優(yōu)秀產(chǎn)品不計其數(shù)，有些老爺車甚至到現(xiàn)在還在服役。雖然沃爾沃下一步要開發(fā)的產(chǎn)品是什么我們并不知道，但可以確信的一點是這款車絕對會成為卡車界安全領(lǐng)域的新標(biāo)桿。1979年的老農(nóng)用車28馬力東方紅輪式拖拉機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)古董級別了1979年的老農(nóng)用車28馬力東方紅輪式拖拉機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)古董級別了

二、怎么下載登山賽車二魔改版下載

登山賽車2普通版更新內(nèi)容

版本：1.53.2

新增賽車：野獸

新增零件：擾流器

新增杯賽主題：攀登峽谷競技場

新增杯賽：峽谷大獎賽

購買傳奇之路通行證后將增加3個全新任務(wù)槽

新增車庫車輛快速選擇：減少玩家反復(fù)拖動賽車尋找目標(biāo)賽車時間

零件碎片篩選功能：快速選擇所需碎片類型

排行榜只對傳奇等級玩家進(jìn)行排行

本地化優(yōu)化調(diào)整部分BUG修復(fù)處理

登山賽車2魔改版是一款玩起來超有趣的賽車競速類游戲，在登山賽車2魔改版游戲中，玩家們將駕駛著魔性十足的小車開始屬于自己的競速之旅哦，在一路上玩家們會遇到很多崎嶇還障礙物哦，只有努力的進(jìn)行駕駛才能順利的到達(dá)終點哦。

登山賽車2魔改版游戲簡介

登山賽車2魔改版是一款玩起來非常有趣的賽車競速類游戲，在登山賽車2魔改版游戲中，不同的賽車擁有的性能也是截然不同的哦，感受不一樣的競速玩法吧。

登山賽車2魔改版

登山賽車2魔改版游戲亮點

1、魔性小車來襲，一起來駕駛。

2、卡通的游戲畫風(fēng)，看起來非常的可愛。

3、點擊對應(yīng)的按鈕，輕松的進(jìn)行駕駛哦。

4、橫版的闖關(guān)玩法，非常的簡單耐玩。

登山賽車2魔改版游戲特色

1、控制小車的速度，不要撞到墻壁。

2、崎嶇的賽道設(shè)計，玩起來更加刺激。

3、點擊油門的按鈕，輕松的進(jìn)行加速吧。

4、不同的游戲關(guān)卡，不一樣的游戲難度。

登山賽車2魔改版游戲攻略

1.小吉普

萬能配置：機(jī)翼+彈簧+落地加速

吉普本身速度不高，但由于它有均勻的配重和4WD系統(tǒng)，所以使得永動機(jī)配置適合應(yīng)用在它上面。車身方面，前三項建議拉滿，4WD不升級雖然對永動機(jī)影響不大，但是平地的穩(wěn)定性比較欠佳。

吉普永動機(jī)的效果不如柴油永動機(jī)，雖然二者如果能連續(xù)觸發(fā)落地加速的話速度不相上下，但是柴油車永動機(jī)可以經(jīng)受一兩次的小失誤而對速度無大影響，而吉普如果一次落點沒落對基本就涼了。

大多數(shù)配件在吉普上的觸發(fā)效果不明顯，所以不建議搭配諸如過充，金幣加速這樣的配件。

吉普競速只有兩套配置：

機(jī)翼 彈簧 落地加速

起步火箭 彈簧 落地加速

喜歡競速的玩家可以拉滿這四個配件去刷紀(jì)錄。

2.小輪摩托

另類競速車，不建議新手接觸。

彈簧+落地加速可以創(chuàng)造出很多優(yōu)秀的紀(jì)錄，缺點是總暴斃，而且有bug，受到強(qiáng)烈撞擊時容易解體。這也是它被稱為“折疊車”的原因。

跑冒險時不建議給小輪摩托加護(hù)架，因為護(hù)架會使車輛整體重心偏高而導(dǎo)致爬坡性能減弱。想跑遠(yuǎn)的話，小心些就好了。

冒險配置：機(jī)翼 雪胎 金幣加速

競速配置：彈簧 落地加速 推進(jìn)器/燃油加速

3.巴士

是除了月球車之外最適合推進(jìn)器配件的車輛。它的配重非常均勻。在月球活動和跳遠(yuǎn)/打靶隊賽中常用。在跳遠(yuǎn)比賽中，通常為了使車身更輕，飛的更遠(yuǎn)，會把車殼和其他乘員都撞掉。在打靶比賽中則不然。為了獲得更大的接觸面積，一般不把車殼撞掉。

在冒險中，如果想讓巴士跑的遠(yuǎn)，那么就要盡量保持底盤完整，不要讓巴士前后端的連接處直接猛砸到地上。

但它并不適用于刷紀(jì)錄方面。盡管如此，利用低油套路在某些圖(沙漠洞窟，暮光之城)仍然可以刷出不錯的成績。

4.大吉普(Hill Climber Mk.2)

它的用處基本都體現(xiàn)在隊賽方面。

空翻減時間、拉貨、計時賽等方面均有用處，用途多樣，建議該車的零件不要輕易分解，也許哪天就會用到。

永動機(jī)在大吉普上面的效果不明顯，跑冒險時更多用到的配置是機(jī)翼+雪胎+金幣加速。

跑冒險時為了使車體更輕，通常會撞掉護(hù)架以減輕重量。方法：把車豎起來，護(hù)架自然會掉。

5.拖拉機(jī)

拖拉機(jī)是一輛不錯的冒險車輛。因為它在只有后輪著地行駛時會有速度提升(所以建議裝配獨輪加速)，且油箱較大，為跑冒險帶來了很大的便利。需要小心的是鏟斗容易鏟進(jìn)軟橋而導(dǎo)致翻車暴斃。同時點擊油門和剎車可以改變鏟斗姿態(tài)，一般把鏟斗固定在高處比較合適。

拖拉機(jī)的渦輪增壓效果非常出色，搭配金幣加速可以刷紀(jì)錄(烈日極速-水路)，缺點是渦輪增壓蓄力較慢。

冒險配置：機(jī)翼 獨輪加速 金幣加速

杯賽/計時賽配置：渦輪增壓 超頻引擎 金幣加速

隊賽—破壞物體減時間配置：護(hù)架 超頻引擎 金幣加速

6.越野摩托車

低級車輛，不建議新手接觸使用。

俗稱“羊癲瘋”。因為這輛車在行駛的時候司機(jī)總是亂晃，且在使用彈簧時容易暴斃，所以得名。

越野摩托只有靠永動機(jī)才能發(fā)揮其速度，但由于它的穩(wěn)定性低，所以一般都放在角落里吃灰，只有沒車時才會拿出來用。

萬能配置：機(jī)翼 彈簧 落地加速

推進(jìn)器不要分解，隊賽有時會用到。

7.沙丘越野車

沙丘車是從前期逐漸過渡到拉力的最佳車輛。新手升級時，只需升級前三項即可。

它的加速度很高，后輪大前輪小使它非常適合獨輪賽事。

但是在冒險中，沙丘車的獨輪加速效果不如坦克，競卡等明顯。在有大坡(比如沙灘)的地圖中換為渦輪增壓會更好些。

在月球特技活動中，沙丘車也可以作為巴士的替代車，運(yùn)用推進(jìn)器套路也能拿到不錯的成績。

沙丘車不適合跑杯賽，它只是作為一個新手期過渡的車罷了。用沙丘車跑杯賽時應(yīng)注意，沙丘車的前輪沒有驅(qū)動力，所以盡量不要用前輪著陸，在過軟橋時應(yīng)尤其注意。如果技術(shù)允許，一直獨輪是最好的選擇。

月球特技活動配置：磁鐵 空翻 推進(jìn)器

冒險配置：機(jī)翼 獨輪加速 金幣加速;雪胎和渦輪增壓可選，視地圖具體情況而定。

8.跑車

二流競速車輛，門檻非常高。

新人切勿嘗試。

跑車與吉普一樣，也是以永動機(jī)配置為主的車輛。跑車永動機(jī)也可以刷紀(jì)錄，但是它更難，重心更低，而且有強(qiáng)制的下壓力，容錯率比吉普永動機(jī)更低。但由于它穩(wěn)定不易飛高和車身低矮的特性，在競速方面有柴油永動機(jī)無法企及的優(yōu)勢。

有充足競速經(jīng)驗的玩家可以嘗試。

萬能配置：永動機(jī)

冒險配置：機(jī)翼+獨輪加速+渦輪增壓

9.怪物卡車

怪物卡車在杯賽中沒甚用處，在冒險和隊賽中用處更大。原因是怪卡搭配金幣加速基本相當(dāng)于低配超摩，然而，有把怪卡升滿的錢還不如去買一個超摩劃算。

在冒險中，需要注意的是怪卡落地時容易彈跳，好在這輛車的爬坡能力還可以，只是容易翹頭。

在隊賽中這輛車一般用來跑競速，偶爾用來破壞箱子，具體配置看大佬視頻。

冒險配置：機(jī)翼+獨輪加速+金幣加速

雪地建議加雪胎，沙灘加渦輪增壓，泥潭將獨輪加速換成磁鐵。

10.翻斗車

該車速度中等，穩(wěn)定性不高，翻轉(zhuǎn)后穩(wěn)定性有一定增強(qiáng)(雖然沙灘的大坡還是不一定能上得去)。通常來說，翻斗車在冒險中不需要靠翻轉(zhuǎn)車身去爬坡，雖然翻斗車有護(hù)架，但也盡量不要直接去撞擊障礙物。畢竟翻斗車的護(hù)架耐久度和拉力沙丘等車差遠(yuǎn)了。翻斗車在跑冒險時人工智能一般建議調(diào)至1級，大坡靠獨輪加速爬坡。翻斗車即使是中低配跑冒險也很強(qiáng)，車身四項全10級的翻斗車海底也能跑到7km+。

翻斗車的金幣加速效果非常明顯，超頻引擎，渦輪增壓等配件都可以在它身上發(fā)揮不錯的效果。這也是它能刷世界紀(jì)錄的重要原因。但是對于新人來說，翻斗車的手感有些怪，刷紀(jì)錄需要熟悉手感后再慢慢練習(xí)。

使用技巧：對新人來說，人工智能有一定等級之后翻斗車可以貼在天花板上行駛。需要注意的是翻斗車在天花板上行駛時需要一直按剎車，否則會掉下去。

翻斗車有的時候不一定能貼上天花板行駛，此時可以嘗試讓后輪先接觸天花板，這樣就可以順利貼上天花板行駛了。

車身其余三項建議升滿級，懸掛可以適當(dāng)少升級，雖然對穩(wěn)定性有一些影響，但是并無大礙。

常用配件：機(jī)翼，獨輪加速，超頻引擎，渦輪增壓，金幣加速。

低油加速，起步火箭，推進(jìn)器是隊賽需要用到的關(guān)鍵配件，也需要升級。

登山賽車2魔改版游戲評測

登山賽車2魔改版是一款可玩性極高的賽車競速類游戲，在登山賽車2魔改版游戲中，玩家們可以通過闖關(guān)的方式來獲得大量的任務(wù)獎勵哦，努力的改裝自己的賽車吧。

三、ty橋拖拉機(jī)好不好

TB橋。

1、性價比高。拖拉機(jī)的TB橋和TE橋配置幾乎相同，但TB橋便宜1000元，性價比更高。

2、容量大。按照官網(wǎng)顯示，拖拉機(jī)的TB橋比TE橋容納空間更多，容量更大。

gt沃得拖拉機(jī)價格表

值得一看的拖拉機(jī)相關(guān)信息推薦

口碑沃得拖拉機(jī)價格表沃得農(nóng)機(jī)奧龍1504系列拖拉機(jī)用戶評價獲...你想知道的，這里全都有!更多精彩內(nèi)容，盡在拼多多

深圳前海新之江信息..廣告

幾小時就能在南昌植出一頭茂密頭發(fā)，還不貴，趕緊報名吧！

碧蓮盛植發(fā)廣告

大家還在搜

阿迪達(dá)斯便宜

手游傳奇游戲排行榜

廚房垃圾處理器

下載易車app下載安裝

相親網(wǎng)站哪個最靠譜

會員注冊

休閑食品加盟

玩什么游戲賺錢最快

四、什么叫汽車

汽車

汽車的定義

按照《詞?！返臋?quán)威說法：“汽車是一種能自行驅(qū)動，主要供運(yùn)輸用的無軌車輛。原稱‘自動車’，因多裝用汽油機(jī)，故簡稱汽車”。《現(xiàn)代漢語詞典》解釋為“汽車是用內(nèi)燃機(jī)做動力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。用來運(yùn)載人或貨物。”但這樣給汽車下定義有失嚴(yán)謹(jǐn)。一則摩托車也是自行驅(qū)動、無軌、用汽油機(jī)；二則拖拉機(jī)也使用內(nèi)燃機(jī)、無軌、有四個或四個以上的車輪；三則過去的蒸汽機(jī)車是采用外燃機(jī)；四則現(xiàn)在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料，何況還有太陽能車、電力車等。因此，目前對汽車的解釋存在一定的局限性，有必要對此作以探究從而較科學(xué)地反映汽車的特征。

我們認(rèn)為，給汽車下定義必須考慮到以下幾個因素：第一，汽車的產(chǎn)生與發(fā)展。汽車的產(chǎn)生與發(fā)展經(jīng)歷了二百多年的歷史，不同時期的汽車有著不同的結(jié)構(gòu)特點，并且汽車的種類和用途也是日新月異；第二，以汽車原意為依據(jù)。汽車源自西方，應(yīng)以西文原意為主要依據(jù)，并結(jié)合現(xiàn)代意義上的汽車予以定義。英文中的“汽車”即“Automobile〃是由“Auto（自己）”和“Mobif�會動的�”構(gòu)成的，這就是“Automobile�汽車�”的來歷，其意思是自己會動的，即自動車；第三，汽車與其它相似機(jī)械相比是有區(qū)別的。在汽車定義中，不應(yīng)完全涵蓋相似機(jī)械的所有特點。

下面從蒸汽機(jī)車的出現(xiàn)及其發(fā)展來分析這個問題。

一、以蒸汽機(jī)為動力的車

自古以來，人們一直利用人力和畜力作為車輛的動力源，后來發(fā)展到利用自然力制造出了風(fēng)力車。再隨著機(jī)械業(yè)的發(fā)展，又有人制造出了滑輪車、發(fā)條車等。但這些車輛都因缺乏使用價值而沒有得到世人認(rèn)可。

十八世紀(jì)中葉，瓦特蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，成了歐洲第一次工業(yè)革命的導(dǎo)火索，它為蒸汽機(jī)車的誕生奠定了基礎(chǔ)。1769年，法國工程師兼陸軍炮兵大尉尼古拉斯·古諾（N·JCUGNOT）制造出了世界上第一輛以蒸汽機(jī)為動力的前三輪車（題圖）。當(dāng)時制造這輛車的主要目的是為牽引火炮。車身為木制，用三個龐大車輪支撐。前輪直徑1．28米，后輪直徑1．5米。車的前部設(shè)有“梨”形鍋爐，鍋爐后部有兩個容積為11加侖的汽缸，鍋爐產(chǎn)生的蒸汽被送入兩個汽缸，推動兩個活塞運(yùn)動。通過簡易曲軸把活塞運(yùn)動所產(chǎn)生的力傳給前輪，由前輪帶動整車行駛。這輛車看上去雖顯笨重，制作簡陋且工作效率不高。但它采用了機(jī)械動力，實現(xiàn)了自驅(qū)動，亦即現(xiàn)代意義上的“自動化”，這完全可以說是一次歷史性飛躍。以此為起點，到十八世紀(jì)末，歐洲各國及美國又先后制造出運(yùn)載物資、運(yùn)送人員等用途更加廣泛的蒸汽機(jī)車，車身和其它結(jié)構(gòu)有了很大改進(jìn)。到十九世紀(jì)中期，便形成了一個蒸汽機(jī)車的全盛時代（本文專指公路蒸汽機(jī)車）。所以，蒸汽機(jī)車在人類交通史上占有重要地位。蒸汽機(jī)車與現(xiàn)代汽車相比具有自身驅(qū)動，不依靠軌道和架線，裝有車輪，能在道路上行駛等特點。不同之處，它是以外燃機(jī)作為動力源的。但外燃也好，內(nèi)燃也罷，都屬發(fā)動機(jī)范疇，只是形式不同。由此可見，從動力來源看，不論它使用何燃料，只要靠自身驅(qū)動，就已具備汽車的基本條件。因此，蒸汽機(jī)車可以稱之為汽車。

二、以內(nèi)燃機(jī)為動力

的車

1885年，德國工程師卡爾·奔馳（Karl Benz），制成了世界上第一輛以汽油為燃料，以內(nèi)燃機(jī)為動力，主要用于人員乘坐的現(xiàn)代汽車“奔馳一號車”（圖2），并獲得了專利權(quán)。車上裝有三個實心橡膠輪胎的車輪，前面一個小輪，后面兩個大輪；將一臺單缸四行程汽油發(fā)動機(jī)設(shè)置于兩后輪之間；發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力靠齒輪和鏈條機(jī)構(gòu)傳給裝有差速器的后軸，行駛方向靠操縱桿控制。為了提高人員乘坐的舒適感，在車架和車軸間裝有鋼板彈簧懸架，使之更加具有現(xiàn)代汽車的特點。

以內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動力可使汽車的車體輕穎靈巧，自動化程度高，操作省力。同時也使得汽車工業(yè)得到了一次技術(shù)和理念上的升華?！捌嚒币辉~是外來語，冠之“Automobile〃�其中并沒有內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)和使用什么燃料之意，更沒有特指以汽油為燃料，其本意就是“自行驅(qū)動”。因此，諸如前文所述的汽車定義，就不免具有一定的片面性了。

三、不同燃料和

不同用途的汽車并存

1898年法國人狄塞爾（Deisel）首次在慕尼黑展覽會上展出了他研制的柴油內(nèi)燃機(jī)，使得汽油汽車的主導(dǎo)地位受到挑戰(zhàn)。同年，美國人阿爾道夫·布什成功地制造出了世界上第一輛柴油汽車。柴油汽車的出現(xiàn)，拓寬了人們開發(fā)汽車用燃料的途徑。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，科學(xué)家們又研制出以天然氣、煤氣、甲醇為燃料和以電能、太陽能為動力的汽車。這些以不同燃料和以不同形式的能量為動力的汽車的研制成功，既打破了過去人們一直認(rèn)為汽車就是以汽油為燃料這一概念的框架，也打破了汽車就是以“內(nèi)燃機(jī)”為動力源的觀點。新能源的開發(fā)利用，使得汽車家族不斷發(fā)展壯大，用途更加廣泛，并隨之派生出了具有各種用途的動力機(jī)械，使汽車在人們心目中形成了一個琳瑯滿目、百花爭艷的美好景象。諸如：灑水車、消防車、工程車、大型平板運(yùn)輸車、掃雪車、翻斗車以及擔(dān)負(fù)各種軍事任務(wù)的汽車不勝玫舉（圖3）。這些汽車雖種類繁多，異彩紛呈，用途迥異，但都未異出汽車的整體特性，都是基于交通運(yùn)輸這個本能派生出來的。按照西方“汽車”初現(xiàn)時的界定，它們都應(yīng)屬于“自動車”的范疇。

摩托車是英文Motorcycle的譯音。Motor是發(fā)動機(jī)，cycle是自行車�江蘇兒童出版社1999年出版的《越跑越快》）。三輪摩托有兩種，一種是在功率較大的二輪摩托車上加裝一個有車輪的邊斗而成的側(cè)三輪摩托車；另一種是一輪在前居中，兩輪在后的三輪摩托車。這就說明摩托車是在自行車或類似自行車的車體上加裝發(fā)動機(jī)而成的。它的車架與汽車的車架有著截然不同。而三輪摩托車則是由二輪摩托車派生出來的。它雖屬于“自動車”范疇，但不是“汽車”。

拖拉機(jī)是一種農(nóng)用機(jī)械，其用途是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展分離出來的。20世紀(jì)70年代以前，無論是城市還是鄉(xiāng)村，公路上拖拉機(jī)隨處可見，人們將其作為一種重要的運(yùn)輸工具和農(nóng)用機(jī)械，這種情況在我國更為普遍?？梢姀挠猛旧蠠o法說拖拉機(jī)就不是汽車?？墒峭侠瓩C(jī)與汽車相比，在整體結(jié)構(gòu)上有著明顯差異。汽車的車身不可分體，除個別車類中的部分車型，如：大型平板運(yùn)輸車，駕駛室與載物平板不共車架外，其它各類車輛，駕駛室與車廂要么一體，要么統(tǒng)一固裝在一個車架上；拖拉機(jī)的車身�相對于汽車�是兩半式，中間活絡(luò)連接，駕駛室與車廂不能固裝為一體，且驅(qū)動輪大，從動輪小�車頭�。故此，拖拉機(jī)同樣屬于“自動車”范疇，但也不是“汽車”。

綜上所述：汽車屬于“自動車”范疇中一個發(fā)展著的家族，不同時期的汽車有著不同的技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)特點。汽車是一種以自身動力驅(qū)動，不依靠軌道和架線，具有4個或4個以上車輪，駕駛室與車廂一體或固裝在同一車架上，能在道路上行駛的輪式交通運(yùn)輸工具，以及由此派生出來的具有其它特殊用途的無軌自動車輛。

給汽車冠以準(zhǔn)確的定義并非易事，但有一點必須承認(rèn)，汽車是一種公共事物，是屬于全世界的，給它一個名副其實的解釋是所有汽車人的責(zé)任。

汽車世界的四大天王

正如世界最后將只剩下幾家大汽車公司一樣，超豪華汽車也將只剩下幾個品牌。因為只有大公司才有人力、物力和財力去開發(fā)生產(chǎn)面向極少數(shù)人的汽車。

德國乃至世界未來的四大天王將是奧迪的“好喜”，寶馬的“勞斯萊斯”，奔馳的“邁巴赫”和大眾的“本特利”。這些車的一個重要特征就是只賣給有一定社會身份和地位的人。

奔馳的邁巴赫不僅車身最長，在德國人心中的地位也最高，幾乎從有汽車以來，它的名字就代表豪華至極。

為什么大公司都要有自己的天王巨星呢？其他原因我們在此不提，只從客戶購車心理來略窺一般。人各有所好，根據(jù)經(jīng)驗，每個人都傾向某些品牌的汽車：開奔馳C級車的人更有錢后會買S級，那么開S級的人要是又“大發(fā)”了呢？如果沒有邁巴赫，他可能去買勞斯萊斯或其他品牌。奔馳S級汽車每年銷售數(shù)萬輛，如果客戶其中有百分之一的人“大發(fā)”了，那么就需要數(shù)百輛邁巴赫，其贏利相當(dāng)于賣數(shù)萬輛小型車。

同理，開奧迪A3或A4的人更有錢后多數(shù)是換奧迪A6或A8，那么A8的人要是又“大發(fā)”了呢？如果沒有更好的奧迪，他只能去買其他品牌。開寶馬3系5系的人更有錢后肯定是換寶馬7系。那么如果沒有比7系更高級的寶馬是不可想象的，所以寶馬收購了勞斯萊斯。

寶馬至貴：勞斯萊斯

寶馬公司收購了英國的勞斯萊斯之后將在2003年推出包含寶馬7系高尖技術(shù)的頂級豪華房車新勞斯萊斯，發(fā)動機(jī)為12缸450馬力。售價75萬馬克。

奔馳至尊：邁巴赫

忘掉你所有的汽車夢，因為真正的豪華車出現(xiàn)了。奔馳公司將生產(chǎn)德國最豪華房車“邁巴赫”。售價65萬馬克起價，V12發(fā)動機(jī)476馬力。因為目前最貴的奔馳房車也只有二十幾萬馬克，所以奔馳公司不準(zhǔn)備把該車列為奔馳品牌系列產(chǎn)品，而是單獨的品牌，單獨的銷售。

奧迪至宗：好喜

奧迪公司可能在其頂級房車A8之上再推出超頂級豪華房車“好喜”。

“好喜”（Horch）才是德文的“奧迪”，而“奧迪”是拉丁文的“好喜”，都是中文的“聽”，是奧迪創(chuàng)始人的名字。

估計“好喜”會采用V12十二缸發(fā)動機(jī)，與A8和大眾的“本特利”及其他頂級車使用同一平臺。

大眾至華：本特利

勞斯萊斯與本特利原屬英國兩家合并公司，被寶馬公司收購之后，其中本特利又轉(zhuǎn)賣給大眾。由此大眾也告別了只能生產(chǎn)大眾車的歷史，推出屬于德國大眾的頂級豪華房車。

奔馳S級最貴的車也只有22萬馬克，而邁巴赫最便宜也要65萬馬克。中間巨大的空當(dāng)則留給了本特利，估計價格為30萬馬克。據(jù)說英國皇室伊麗莎白女王原來乘坐勞斯萊斯，現(xiàn)在改乘本特利了。

跑得最快的十大量產(chǎn)車

『福布斯』雜志近日公布了美國市場上速度最快量產(chǎn)型汽車排行榜。

冠軍：福特公司SSC Ultimate Aero超級跑車以273英里/小時（約437km/h）的最高速度高居榜首，相比之下，世界上速度最快的民航客機(jī)—『協(xié)和』起飛時的速度僅為360km/h。

冠軍:SSC Ultimate Aero

亞軍：Saleen S7 Twin Turbo

季軍：布加迪Veyron（406km/h）

第四名：Koenigsegg CCR（388km/h）

第五名：法拉利Enzo（350km/h）

第六名：道奇Viper SRT-10（348km/h）

第七名：帕加尼Zonda（345km/h）

第八名：奔馳SLR McLaren（334km/h）

第九名：蘭博基尼Murcielago（330km/h）

第十名：保時捷Carrera GT（330km/h）

當(dāng)然，許多高速量產(chǎn)型汽車完全可以和戰(zhàn)斗殲擊機(jī)比速度，排名第6的道奇Viper SRT-10在800米距離內(nèi)的速度超過了F-16殲擊機(jī)。需要指出的是，此次登上高速汽車排行榜前10名的全是量產(chǎn)車。

現(xiàn)代的汽車

■美 國 別克雙門跑車（Bulck Hardtop Coupe）

■美 國 塔克（Tucker Torpedo）

■美 國 道奇（Dodye Caston Royal）

■瑞 典 富豪PV444（Volvo PV444）

■英 國 奧斯汀（Austin-Healey Sprite MK.1）

■法 國 雷諾 4CV（Renaulj 4CV）

■前蘇聯(lián) 勝利牌轎車1946年

■英 國 捷豹·馬克V型敞篷轎車（Jaguar Mark Convertible）1946年

■意大利 法拉利125跑車（Ferrari 125 Roadster）1947年

■美 國 凱迪拉克62型雙門轎車（Cadillac Coupe 62）1947年

■英 國 莫里斯·加奇TC（MG TC Midget）1947年

■英 國 MG車型商標(biāo)

■英 國 戴姆勒·征服牌跑車（Daimler Conquest Roadster）1948年

■法 國 標(biāo)致 203（Peugeot 203）1948年

■英 國 莫里斯·邁納敞篷車（Morris Minor MM Convertible）1948年

■美 國 福特·運(yùn)動員牌雙門轎車（Ford Sportsman Coupe）1948年

■意大利 菲亞特 500B（FIAT 500B）1948年

■意大利 菲亞特公司標(biāo)志

■英 國 辛格SM1500（Singer sm1500）1949年

■美 國 哈德遜超級6型轎車（Hudson Super Six）1948年

■法 國 雪鐵龍2CV（Citeroen 2CV）1949年

■意大利 阿爾發(fā)·羅密歐 SS2500（Alfa Romeo 6C 2500SS"Villa d'Este"）1949年

■英 國 捷豹XK120（Jaguar XK120）1949年

■美 國 奧爾茲莫比爾（Oldsmobile Dynamic"88"）

■美 國 凱澤·布萊茲（Kaiser Blazer）1951年

■英 國 捷豹C型（Jaguar C-Type）1951年

■德 國 戈利亞特（Goliath）1952年

■英 國 本特利R型（Bentley R-Type Continental）1952年

■英 國 凱旋TR2（Triumph TR2）1953年

■法 國 龐阿爾（Panhard Uniall）1953年

■德 國 梅賽德斯·奔弛220A（MercedesBenz 220 Cabriolet A）1953年

■德 國 羅伊德（Loyd）1953年

■德 國 梅賽德斯·奔弛300SL（Mercedes Benz300SL）1954年

■瑞 典 富豪公司標(biāo)志及富豪車型商標(biāo)

■瑞 典 富豪P1800 ES（Volvo P1800 ES）1954年

■意大利 蘭西亞 B24輕型車（Lancia B24 Spider）1954年

■美 國 福特·雷鳥（Ford Thunderbird）1955年

■法 國 西姆加（SIMCAAronde Plein Ciel）1955年

■日 本 富士小屋（Fujitsu Cabin）1955年

■德 國 梅賽德斯·奔弛300SC跑車（Mercedes Benz300SC Roadster）1956年

■德 國 寶馬公司標(biāo)志

■德 國 寶馬507（BMM 507）1956年

■美 國 別克跑車（Buick Roadmaster）1957年

■美 國 福特地平線500（Ford Falrlane 500 Skyliner）1957年

■英 國 捷豹XK150（Jaguar XK150）1957年

■美 國 福特EDSEL系列（Ford EDSEL）1958年

■意大利 菲亞特500D（FIAT 500D）1957年

■英 國 阿斯頓·馬丁DB4（Aston Martin DB4）1958年

■英 國 蓮花公司標(biāo)志

■英 國 奧斯汀·希利馬克I型（Austin Healey Sprite MK I）1958年

■英 國 奧斯汀·希利100/3000（Austin Healey 100/3000）1959年

■意大利 法拉利250GT跑車（Ferrari 250GT “SWB”）1959年

■德 國 保時捷公司標(biāo)志

■德 國 保時捷356B（Porsche 356B）1959年

■英 國 戴姆勒SP250（Daimler SP250 DART）1959年

以上就是小編對于拖拉機(jī)排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

推薦閱讀：

拖拉機(jī)排行榜（中國拖拉機(jī)品牌排行榜）

進(jìn)口拖拉機(jī)品牌排行榜（進(jìn)口拖拉機(jī)品牌排行榜價格2014）

拖拉機(jī)品牌排行榜（拖拉機(jī)排行榜前十名）

莆田道路景觀設(shè)計（莆田道路規(guī)劃）

自己做產(chǎn)品賣要營業(yè)執(zhí)照嗎（自己做產(chǎn)品賣要營業(yè)執(zhí)照嗎）