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三菱勁炫銷量排行榜（三菱勁炫銷量排行榜前十名）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-06 11:18:12 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 85

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于三菱勁炫銷量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、三菱（進(jìn)口）ASX勁炫銷量怎么樣
2、三菱勁炫怎么樣？
3、為什么勁炫沒什么人買，三菱勁炫優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)評(píng)
4、三菱勁炫在國(guó)外銷售怎么樣

三菱勁炫銷量排行榜（三菱勁炫銷量排行榜前十名）

一、三菱（進(jìn)口）ASX勁炫銷量怎么樣

深圳龍崗區(qū)剛提車幾天（勁尚的），購(gòu)買它的時(shí)候我對(duì)比了好多車，本來(lái)想現(xiàn)代的或者RAV4的，但后來(lái)綜合了一下，還是選擇了這個(gè)小日本貨，呵呵，雖然不喜歡日本人，但小日本車說(shuō)實(shí)在是國(guó)內(nèi)車耐用，性價(jià)比高點(diǎn)。雖然我們口口罵他們，但滿街都是日本車，為什么呢？呵呵，就不探討這些了，說(shuō)說(shuō)這幾天感覺，因?yàn)閯傎N膜，4S店小姐說(shuō)這幾天別開窗，因?yàn)榧恿说啬z，里面的氣味很濃，有點(diǎn)受不了。動(dòng)力是足夠的，提速快，前排空間舒適，駕駛起來(lái)很穩(wěn)，但就是聲音很大，踩油門能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)像50凌，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候胎噪很大，方向盤有異響，問(wèn)了4S店，他們說(shuō)這車就是這樣的，暈暈，，估計(jì)SUV都比較大聲吧，耗用還行，有個(gè)電腦即時(shí)耗油顯示，我一般從龍崗到羅湖上下班，一趟大概耗油9個(gè)每100公里，現(xiàn)在才開幾天，大概就這樣的感覺，總體還行，起碼到現(xiàn)在市面沒見到幾輛這款車，不知道是它不好還是國(guó)人的排斥心理，有什么我感受我再上來(lái)發(fā)表，這車就是聲音大，其他不錯(cuò)的，有點(diǎn)扣的就是沒有CD，要自己裝，那也很好，我花了3500裝了個(gè)一體機(jī)導(dǎo)航，比4S店配的要好。

二、三菱勁炫怎么樣？

勁炫ASX是一臺(tái)整體表現(xiàn)不錯(cuò)的車，首先，它的價(jià)格不算高，在合資同級(jí)SUV中比較有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)；其次，它是一臺(tái)很好開的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來(lái)一個(gè)輕松的駕駛環(huán)境，以家用定位來(lái)看這樣的表現(xiàn)足夠令人滿意，同時(shí)成熟可靠的動(dòng)力組合也不用為質(zhì)量擔(dān)心太多，踏踏實(shí)實(shí)開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個(gè)不容忽視的賣點(diǎn)。

三菱勁炫銷量排行榜（三菱勁炫銷量排行榜前十名）

三、為什么勁炫沒什么人買，三菱勁炫優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)評(píng)

; 三菱勁炫ASX算是緊湊型SUV界的一名“老將”，當(dāng)初以良好的機(jī)械素質(zhì)贏得良好的口碑。但如今它的銷量卻跌倒了低谷，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前優(yōu)勢(shì)沒那么明顯了，逐漸被邊緣化。那為什么勁炫沒什么人買？先來(lái)看一下三菱勁炫優(yōu)缺點(diǎn)有哪些吧。

前臉風(fēng)格與奕歌十分相似，保留傳統(tǒng)SUV造型之余，又加入一些前衛(wèi)設(shè)計(jì)元素，很有視覺沖擊效果。而且運(yùn)用了多種裝飾，如C型鍍鉻飾條、車牌兩側(cè)和下包圍的暗金屬涂層飾板，部分細(xì)節(jié)采用黑色鋼琴烤漆飾板等，看起來(lái)十分威嚴(yán)。

車身側(cè)面與舊款相差不大，整體輪廓和腰線設(shè)計(jì)都是比較常規(guī)，與大部分SUV風(fēng)格相似，勁炫的尾部看起來(lái)比較短少，不知道它的后備箱空間表現(xiàn)如何。不過(guò)值得肯定的是，短少的尾部可以讓它在日常城市游走會(huì)更加靈活。

盡管三菱勁炫ASX車身尺寸為4366x1818x1640mm，軸距2670mm，但在競(jìng)品日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35、福特領(lǐng)界面前，優(yōu)勢(shì)就沒那么明顯了。

新款勁炫尾部主要變化在尾燈，帶有紅、白、橙、黑四種顏色，其中紅色燈帶呈“T”型，視覺效果不錯(cuò)。其次下保險(xiǎn)杠也做了優(yōu)化，融入了格柵擾流板，盡管作用不大，但裝飾性十分強(qiáng)，看起來(lái)也更加運(yùn)動(dòng)了。

由于之前有很多消費(fèi)者抱怨勁炫ASX內(nèi)飾有點(diǎn)老氣落伍，新款車型經(jīng)過(guò)改良后，在用料和細(xì)節(jié)上有了顯著提升，中控采用軟質(zhì)塘塑+仿皮材料包裹，而車門板采用大面積軟性包裹，不僅看起來(lái)層次分明，而且觸感也很細(xì)膩。值得表?yè)P(yáng)的是，方向盤下方處設(shè)置了一個(gè)膝部安全氣囊，在同級(jí)別中著實(shí)少見。

不過(guò)在某些功能和人機(jī)工程學(xué)方面上做得不夠理想，比如換擋桿位置設(shè)計(jì)比較靠前，如果想要掛入P檔，難免需要伸長(zhǎng)手臂或身體前傾才能勾到。而且駐車機(jī)構(gòu)還是采用機(jī)械手剎，在如今10萬(wàn)以上的車型普遍配備電子手剎大環(huán)境下，勁炫顯得有些落后。

空間并非勁炫的強(qiáng)項(xiàng)，作為一臺(tái)入門級(jí)的緊湊型SUV，你也不能太奢求什么，它在前后排乘坐空間與對(duì)手逍客的表現(xiàn)差不多，后排乘坐空間會(huì)稍顯急促，特別是頭部空間稍顯不足，對(duì)于身高超過(guò)180cm的朋友，可能會(huì)有些頂頭。不過(guò)好在座墊厚實(shí)，加上填充物偏軟，久坐也不算太累。

后排座椅支持比例放倒，放倒后處于較為平整的狀態(tài)，但空間表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩，畢竟車型尺寸就定在那里，但日常放一些大件物品還是不成問(wèn)題的。

試駕車型是搭載一套2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)以不再是原來(lái)的4B11，換裝上與歐藍(lán)德同款的4J11，功率和扭矩更勝一籌。而變速箱方面，取消了手動(dòng)擋，增加S檔和L檔功能。

勁炫的中低段動(dòng)力輸出比較溫順，如果開慣渦輪增壓車型，會(huì)覺得它有點(diǎn)肉。不過(guò)你在深踩油門后，中后段的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)才慢慢體現(xiàn)出來(lái)，真?zhèn)€過(guò)程非常線性，不浮不躁，如果喜歡平順流暢的朋友，它就能滿足你了。

如果切換S檔模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)短時(shí)間內(nèi)提升至5000rpm，此時(shí)方向盤也變得更加緊致，帶來(lái)更多的加速體驗(yàn)，不過(guò)這對(duì)于女生來(lái)說(shuō)可能有些不太友好。另外S模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，車內(nèi)噪音會(huì)比較明顯。

點(diǎn)評(píng)

勁炫之所以掉出主流緊湊型SUV隊(duì)列，很大程度與它不夠家用化有關(guān)，特別是后排和行李箱儲(chǔ)物空間上，仍與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有較大差距。改款的步伐偏緩慢，品牌影響力也不如那幾個(gè)大頭，不過(guò)它的價(jià)格是很有誠(chéng)意的，1.6L手動(dòng)擋車型售價(jià)僅9.98萬(wàn)起，2.0L自動(dòng)擋車型也就12.98萬(wàn)，加上三大件質(zhì)量也是比較可靠，因此它也值得考慮一下，不要被銷量所蒙騙。

四、三菱勁炫在國(guó)外銷售怎么樣

銷售量較好。

2022年9月全新三菱ASX勁炫在歐洲首發(fā)，新車與雷諾Captur(卡繽)為平臺(tái)打造，將在西班牙的巴利亞多利德工廠組裝生產(chǎn)，2023年3月正式在歐洲市場(chǎng)銷售，銷售市場(chǎng)較大。

新車外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，前臉使用了尺寸較小的三角形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的燈組也是采用了不規(guī)則的設(shè)計(jì)，前臉具有非常高的辨識(shí)度。

以上數(shù)據(jù)僅供參考。

以上就是關(guān)于三菱勁炫銷量排行榜相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。