大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于啟航的logo的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、啟航直播社區(qū)是干什么的

• 2、抖音大logo推薦的游戲是什么

• 3、2019款大眾朗逸啟航版自動(dòng)風(fēng)尚版速度表里的危險(xiǎn)標(biāo)志

• 4、旗艦Roadjet陸地專機(jī)啟航 試駕上汽奧迪Q6

一、啟航直播社區(qū)是干什么的

開啟航直播社區(qū)是為手游和絕地求生愛好者們準(zhǔn)備的社區(qū)網(wǎng)站，可以讓玩家在開啟航直播社區(qū)上分享游戲技巧、發(fā)表游戲經(jīng)驗(yàn)、還可以免費(fèi)定制直播圖標(biāo)和Logo等。

二、抖音大logo推薦的游戲是什么

閃爍之光》



游蕩于各大短視頻平臺(tái)的玩家，對于放置類型的掛機(jī)游戲肯定不會(huì)感覺到陌生，比較在抖音上面都投入了大量的廣告來宣傳游戲，比如說閃爍之光，被譽(yù)為國產(chǎn)放置游戲的巔峰之作。

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2、《王者榮耀》



其實(shí)一個(gè)游戲的宣傳不一定非得是官方廣告的投入，也有官方通過對短視頻作者的獎(jiǎng)勵(lì)來使得游戲的熱度不斷地上升，王者榮耀在抖音上面擁有大量的視頻博主和粉絲群體。

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3、《航海王熱血航線》



除開一些本身就十分新穎的游戲，還有一部分的借助熱度極高的IP爆火的游戲，也是推薦游戲的一大亮點(diǎn)，航海王熱血航線作為正版IP的改編作品，不僅僅是原作的還原，還有玩家從未見過的游戲模式。

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4、《召喚英雄》



肉鴿類型的游戲，接觸比較多的玩家一般都能了解到，這類的游戲往往偏向于時(shí)間的消耗，但是放置類游戲主打節(jié)約玩家的游戲時(shí)間，那么這兩個(gè)看似矛盾的題材取長補(bǔ)短誕生的召喚英雄就是肉鴿當(dāng)中的休閑游戲。

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5、《加勒比海盜:啟航》



航海時(shí)代的誕生不僅僅是來自動(dòng)漫和現(xiàn)實(shí)歷史，影視作品當(dāng)中的大航海也是玩家對于海洋向往的根本原因，加勒比海盜：啟航，跟著機(jī)智的杰克船長一起，去探尋那些海洋當(dāng)中的未知的寶藏吧。

三、2019款大眾朗逸啟航版自動(dòng)風(fēng)尚版速度表里的危險(xiǎn)標(biāo)志

大眾朗逸儀表盤指示燈如下圖。

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障燈：當(dāng)啟動(dòng)開關(guān)置于ON檔時(shí)，該警告燈點(diǎn)亮；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，該警告燈熄滅。車 輛行駛中該警告燈點(diǎn)亮，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系 統(tǒng)出現(xiàn)故障。

機(jī)油壓力低警告燈：當(dāng)啟動(dòng)開關(guān)置于ON檔時(shí)，該警告燈點(diǎn)亮；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，該警告燈熄滅； 車輛行駛中點(diǎn)亮，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

蓄電池充電故障燈：當(dāng)啟動(dòng)開關(guān)置于ON檔時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，該指示燈熄 滅；若仍點(diǎn)亮，則表明車輛充電系統(tǒng)有故障。

燃油液位低報(bào)警燈：當(dāng)燃油箱燃油液位過低時(shí)，該警告燈點(diǎn)亮。當(dāng)給燃油箱加注燃油后，該警告燈熄滅。

制動(dòng)系統(tǒng)故障：當(dāng)啟動(dòng)開關(guān)置于 ON 檔或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，該警告燈點(diǎn)亮幾秒鐘后熄滅。如果該警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，表示制動(dòng)液位過低，應(yīng)立即對車輛的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

TPMS 胎壓異常警告燈：當(dāng)啟動(dòng)開關(guān)置于ON檔時(shí)，該警告燈點(diǎn) 亮幾秒后熄滅。如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，該警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，請盡快聯(lián)系吉利汽車服務(wù)站進(jìn)行檢修。

安全氣囊故障燈：當(dāng)開關(guān)置于ON檔時(shí)，該警告燈點(diǎn)亮幾秒后熄滅。如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，該警告燈持續(xù)點(diǎn)亮。

ABS 故障燈：當(dāng) ABS制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，該警告燈點(diǎn)亮。

左右轉(zhuǎn)向指示燈：車輛轉(zhuǎn)向或向左右側(cè)變換車道時(shí)， 向下?lián)軇?dòng)燈光組合開關(guān)手柄，開啟左轉(zhuǎn)向指示燈，向上撥動(dòng)燈光組合開關(guān)手柄，開啟右轉(zhuǎn)向指示燈。

日間行車指示燈：當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮。日間行車指示燈在前組合燈打開時(shí)自 動(dòng)熄滅。當(dāng)前組合燈只是短暫間隔的閃爍警示時(shí)不熄滅。

駕駛員安全帶未系警告燈：當(dāng)啟動(dòng)開關(guān)置于ON檔時(shí)，如果駕駛員 座椅安全帶未系上，該警告燈持續(xù)點(diǎn) 亮。駕駛員正確系上安全帶后，該警告燈熄滅。

遠(yuǎn)近光燈指示燈：打開燈光組合開關(guān)至近光燈時(shí)，近光燈指示燈點(diǎn)亮。向下按下燈光組合撥桿，遠(yuǎn)光燈指示燈點(diǎn)亮。

前后霧燈：打開燈光組合至前霧燈時(shí)，前霧燈指示燈亮，打開后霧燈時(shí)，后霧燈指示燈亮。

定速巡航指示燈：當(dāng)定速巡航控制啟動(dòng)時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮。

ESC（esp）關(guān)閉指示燈：按下ESC(ESP)OFF按鍵時(shí)，儀表盤顯示該指示燈。

眾朗逸限速提示怎么消除：

清除大眾朗逸限速提示的消除方法，試試長按A鍵幾秒清除設(shè)置，如果不可以清除就用下面的方法。解除完畢后儀表上不會(huì)顯示限制車速。

按動(dòng)按扭A，將報(bào)警車速復(fù)位，在此安東按鈕A重新進(jìn)行設(shè)置，撥動(dòng)快關(guān)B上端提高報(bào)警車速（每撥動(dòng)一次提高5公里），按住開關(guān)B端的上端并保持可連續(xù)調(diào)節(jié)報(bào)警車速，此時(shí)將報(bào)警的車速設(shè)置高一點(diǎn)，這樣正常行駛時(shí)都不會(huì)出現(xiàn)報(bào)警了，設(shè)定完畢后，安東按鈕A確認(rèn)報(bào)警車速修改信息。

四、旗艦Roadjet陸地專機(jī)啟航 試駕上汽奧迪Q6

豪華品牌車型在近些年越來越受到中國消費(fèi)者的青睞，更高的定位與出色品質(zhì)是它們一貫優(yōu)勢，雖然它們中部分車型會(huì)針對中國消費(fèi)者需求進(jìn)行加長軸距處理，但是從本質(zhì)上來講，它們依然是針對全球市場推出的車型。那么市場中真的就不存在量身為中國人打造的豪華品牌車型嗎？這個(gè)答案當(dāng)然是否定的，因?yàn)樗呀?jīng)來到了我們身邊，它就是旗艦“Roadjet陸地專機(jī)”——上汽奧迪Q6。

作為一款豪華中大型SUV，能打出旗艦“Roadjet陸地專機(jī)”的名號(hào)，自然能夠看出上汽奧迪對于Q6這款車型的信心。Q6不同于其它奧迪車型，它是真正以中國消費(fèi)者需求為全面考量，從而打造的全新車型。所以它不僅有著充滿中國傳統(tǒng)哲學(xué)的設(shè)計(jì)，同時(shí)也有全球奧迪SUV中最大的車身尺寸，而它45.96萬-63.06萬元的售價(jià)區(qū)間也很有優(yōu)勢，那么上汽奧迪究竟如何打造出這一實(shí)力車型呢？接下來跟隨此次的試駕角度來感受一下吧。

如果說你見慣了眾多奧迪車型的家族式設(shè)計(jì)，那么看到奧迪Q6的時(shí)候你一定能夠感覺到一些不一樣的感覺。奧迪Q6的設(shè)計(jì)靈感源自中國傳統(tǒng)文化中的瑞獸“麒麟”，將中式文化元素與德式現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行了巧妙融合。同時(shí)，在整車造型上，奧迪Q6提供“羽林套裝”與“飛騎套裝”兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格可選，分別體現(xiàn)豪華與運(yùn)動(dòng)的不同主題元素。

值得一提的是，我們此次體驗(yàn)的車型不僅采用了“飛騎套裝”，還是目前全系頂配的首發(fā)限定“凌云版edition one”車型，相比其它細(xì)分車型，它配備了專屬“麒麟棕”車漆，并以暗金色車頭LOGO，以及細(xì)節(jié)處的“edition one”徽標(biāo)點(diǎn)綴，彰顯不凡身份。

在前臉設(shè)計(jì)部分，奧迪Q6以大尺寸進(jìn)氣格柵為視覺中心，“飛騎套裝”采用極富立體感的Y字形結(jié)構(gòu)，兼具設(shè)計(jì)感與精致感。同時(shí)，作為“燈廠”的奧迪，在Q6身上針對燈光系統(tǒng)進(jìn)一步升級，其中前大燈組在奧迪車型中首次采用了全LED貫穿式設(shè)計(jì)，同時(shí)搭配上全新矩陣式大燈技術(shù)，兼具功能性與霸氣屬性。

來到車身側(cè)面之后，就能立刻感受到它在車身尺寸上的優(yōu)勢，其中車身長寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。不僅是尺寸驚人，奧迪Q6的造型設(shè)計(jì)也在增強(qiáng)大車身的既視感，車頂線條與腰線趨于平直，同時(shí)以刀鋒造型D柱收尾，加深了整車的力量感與氣勢感。此外，“飛騎套裝”車型還針對車頂、外后視鏡、輪圈等部分進(jìn)行了黑化處理，融入了一些運(yùn)動(dòng)元素。

輪圈部分，奧迪Q6全系提供19英寸-21英寸的六款輪圈可選，其中包括兩款?yuàn)W迪RS部門設(shè)計(jì)的輪圈，我們此次體驗(yàn)的“edition one”版車型配備的就是其中一款RS五輻熏黑輪圈，并采用了馬牌SC6輪胎，尺寸為265/45 R21。

最后來到車尾部分，奧迪Q6整體設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，通過豐富的線條與型面變化來塑造獨(dú)特的視覺觀感。其中后尾燈組采用了寬厚的貫穿式設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)部融入了流水點(diǎn)亮的LED光源，彰顯了奧迪對于科技的不懈追求。值得一提的是，奧迪Q6還在車頂擾流板內(nèi)部融入了與高位剎車燈聯(lián)動(dòng)的“quattro”字樣光帶，可投影在后風(fēng)擋玻璃上，視覺效果十分新奇。

進(jìn)入奧迪Q6的車內(nèi)，如果你單看設(shè)計(jì)的話，那么可能感受不到它與其它奧迪車型的區(qū)別，但是當(dāng)你真正上手去觸摸、去操控，就能發(fā)現(xiàn)個(gè)中玄機(jī)。首先在用料方面，奧迪Q6整體在向更高級別的家族其它車型看齊，大面積皮質(zhì)材料與細(xì)密縫線在它身上已經(jīng)是常規(guī)操作，我此次體驗(yàn)的“edition one”車型還配備了大面積高級Valcona華格納真皮，以及格紋鋁飾條。當(dāng)然如果你把目光轉(zhuǎn)移到門板上，還會(huì)發(fā)現(xiàn)它竟然還配備了大面積麂皮材質(zhì)，同時(shí)“edition one”徽標(biāo)也在彰顯它的特殊身份。

在目前最卷的科技配置方面，奧迪Q6也沒讓我們失望，進(jìn)一步進(jìn)化的奧迪虛擬座艙以wHUD抬頭顯示、12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏和8.6英寸控制屏組成，硬件水平依然很奧迪，尤其是上下分屏的設(shè)計(jì)，相信很多消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣這個(gè)使用方式了。最大的升級還是來自軟件方面，奧迪Q6在車機(jī)系統(tǒng)中融入了整套奧迪生態(tài)，類似微信、高德地圖、騰訊視頻等常用App的加入，進(jìn)一步拉進(jìn)了消費(fèi)者與奧迪Q6的距離。

至于座椅部分，奧迪Q6也最大限度考量了中國消費(fèi)者對于舒適性的需求，全系提供2+2+2的6座和2+3+2的7座兩種座椅布局形式，其中我此次體驗(yàn)的“edition one”車型采用6座布局，并均以高級Valcona華格納真皮與菱形格紋縫線包覆，質(zhì)感符合它旗艦“Roadjet陸地專機(jī)”的定位。同時(shí)在功能性上，第一排和第二排座椅均配備了多向電調(diào)、三擋座駕通風(fēng)/加熱和多模式座椅按摩功能，同時(shí)在第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅上還配備了可調(diào)節(jié)護(hù)翼的航空頭枕。整體座椅的乘坐舒適性具有很高水準(zhǔn)，尤其是第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅，甚至能夠比肩部分同價(jià)位MPV車型。

能拖動(dòng)奧迪Q6這一重量超過兩噸的中大型SUV，看來它的動(dòng)力系統(tǒng)一定有些門道。奧迪Q6全系提供40/45/50TFSI三種動(dòng)力配置可供選擇，其中40/45TFSI均采用來自匈牙利工廠打造原裝進(jìn)口的EA888 EVO4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這一發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是全新保時(shí)捷Macan的同款發(fā)動(dòng)機(jī)，還是首次在奧迪旗下車型中搭載。

兩種調(diào)校版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為170千瓦和195千瓦，峰值扭矩分別為370?！っ缀?00牛·米，據(jù)其它媒體老師的反饋來看，搭載這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型已經(jīng)有不錯(cuò)的駕駛體感，但是要論駕駛感，還得是我此次體驗(yàn)的50 TFSI的最頂配凌云版“edition one”車型，它搭載代號(hào)EA390的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛·米，僅從數(shù)據(jù)層面，它就能給你十足的信心。除此之外，在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，奧迪Q6全系標(biāo)配7速濕式雙離合變速箱和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

動(dòng)力的大小從數(shù)據(jù)來看已足夠直觀，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500rpm是一個(gè)明顯的分界點(diǎn)，過了之后就能感受到500牛·米帶來的推背感，這樣的發(fā)力特性還蠻適合城市駕駛的，在走走停停的路段，你不用過于費(fèi)勁的去感受動(dòng)力輸出狀態(tài)，低轉(zhuǎn)速區(qū)間它還是十分安穩(wěn)的。當(dāng)然，肯定有部分消費(fèi)者覺得更輕快的加速感對于大尺寸車型來說很重要，那么奧迪Q6在動(dòng)態(tài)駕駛模式下的表現(xiàn)會(huì)更適合你，在該模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2500rpm之上，再加上7速濕式雙離合變速箱果斷迅速的換擋，你能夠輕易感受到它駕駛風(fēng)格的變化。

駕駛模式的變化不僅體現(xiàn)在動(dòng)力上，同樣也作用于底盤懸架部分，奧迪Q6采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架，并采用了DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)，既能動(dòng)態(tài)調(diào)整懸架阻尼軟硬，也能根據(jù)不同駕駛模式做出細(xì)微調(diào)整。雖然懸架結(jié)構(gòu)比較傳統(tǒng)，但是這并不意味著它不好用，經(jīng)過奧迪全面調(diào)校過后，奧迪Q6呈現(xiàn)出的濾震性與支撐性都完全足夠。濾震性主要體現(xiàn)在經(jīng)過減速帶、井蓋時(shí)的大震動(dòng)感上，在這一部分，奧迪Q6展現(xiàn)了豪華中大型SUV應(yīng)有的表現(xiàn)，無論是聲音還是震動(dòng)都能夠絕大部分化解掉，體現(xiàn)出這一級別車型獨(dú)有的沉穩(wěn)感。

同時(shí)得益于DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)，在快速過彎和緊急并線等操作時(shí)，奧迪Q6又沒有體現(xiàn)出過多的屬于大型車的拖沓感，這樣的駕駛靈活性對于它這樣的車型還是十分難得的。當(dāng)然，比較輕盈的電動(dòng)助力方向盤調(diào)校，以及一定的轉(zhuǎn)向虛位使得它的操控沒有小車那么精準(zhǔn)，靈活性只是相對懸架而言，不過這樣的表現(xiàn)足以應(yīng)對它以舒適性為前提的定位了。

寫在最后

經(jīng)過簡短的體驗(yàn)過后，我對于上汽奧迪提出的旗艦“Roadjet陸地專機(jī)”定位又加深了一層理解，如果你想要舒適性滿分的第二排，同時(shí)還要兼顧出色的豪華品質(zhì)，以及充沛的動(dòng)力性，那么奧迪Q6確實(shí)能夠滿足您的所有需求，這就是專為中國消費(fèi)者考量所帶來的獨(dú)特優(yōu)勢，也是其它同級車型所不具備的。上汽奧迪Q6拋開其它，以產(chǎn)品本身來說，是一款足夠優(yōu)秀的豪華中大型SUV，那這款實(shí)力車型究竟能打動(dòng)多少中國消費(fèi)者呢？我想這個(gè)問題的答案就交給時(shí)間吧。

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以上就是小編對于啟航的logo問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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