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提交入口景觀設計（提交入口景觀設計資料）

發(fā)布時間：2023-03-07 07:36:20 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 146 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于提交入口景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、從選址到開工，辦理工程建設手續(xù)人員必看
2、城市設計的設計指引
3、項目設計委托書
4、如何做好城市設計？

提交入口景觀設計（提交入口景觀設計資料）

一、從選址到開工，辦理工程建設手續(xù)人員必看

新建設項目報建的前期手續(xù)和應該具備的資料 (想做業(yè)主的必看）

應具備“一書四證”

即：《建設項目選址意見書》和《建設用地規(guī)劃許可證》、《建設用地工程規(guī)劃許可證》、《建設用地施工許可證》

《建設工程規(guī)劃驗收合格證》

申請《建設項目選址意見書》須知

（建筑類）

一、為什么要申請《建設項目選址意見書》？

《中華人民共和國城市規(guī)劃法》第三十條規(guī)定：“城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的建設工程選址和布局必須符合城市規(guī)劃。設計任務書報請批準時，必須附有城市規(guī)劃行政主管部門的選址意見書”。

二、哪些建設項目需要申請《建設項目選址意見書》？

1、在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)新建、擴建、改建工程項目；

2、在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)需要辦理拆遷手續(xù)的。

三、申請《建設項目選址意見書》需報送哪些圖紙、文件和資料？取得哪些審批文件？并應注意哪些事項？

（一）建設單位應報送下列圖紙、文件：

1、《建設項目選址意見書》申請表1份。

2、土地權屬證明文件：

（1）出讓、轉(zhuǎn)讓或劃撥土地，需提供征地批準文件或供地單位供地文件（縣級以上國土部門土地出讓、轉(zhuǎn)讓或劃撥意見書）1份；

（2）自有、招標、拍賣、掛牌土地，需提供相關土地權屬文件（國土證、國土出讓合同或劃撥決定書）復印件1份（提供原件核驗確認后退回）。

3、擴建項目需提供產(chǎn)權證復印件1份。

4、聯(lián)建項目需提交聯(lián)建協(xié)議1份。

5、1:500地形圖6份，其中一份用藍筆標注擬建用地范圍示意圖，并由供地單位或自有用地單位加蓋公章。

6、其它需要說明的圖紙、文件等。

（二）建設單位送齊上述圖紙、文件，經(jīng)規(guī)劃管理部門受理申請后，將在法定工作日六天審批完畢，由規(guī)劃管理部門發(fā)給建設單位下列審批文件：

1、經(jīng)審核同意的，核發(fā)蓋有“成都市規(guī)劃管理局”章的《建設項目選址意見書》1份；

2、經(jīng)審核不同意的，將予以書面答復（蓋有“成都市規(guī)劃管理局技術管理專用章”的函復意見書1份）。

（三）建設單位在辦理《建設項目選址意見書》應注意下列事項：

1、如屬工業(yè)項目或其他對周圍環(huán)境有特殊要求的項目，在向規(guī)劃管理部門申請建設項目選址意見書的同時，應征詢消防、環(huán)保、衛(wèi)生防疫等相關管理部門的選址意見。

2、改建、擴建、拼建項目用地存在兩個或兩個以上權利人的，應征得所有權利人同意。

3、凡已（在）建的建設項目需補辦規(guī)劃手續(xù)的，應先到成都市勘測院實測竣工圖。

4、加、更名建設項目，建設單位應持成都市國土管理部門的土地批文及相關文件重新申請“一書四證”的相關手續(xù)，報建時應退還原已取得所有審批的文件及圖紙。因遺失等原因無法全部退還時，應登報聲明（15日）。

5、建設單位在收到市勘測院的勘測放線資料后，應及時向規(guī)劃管理部門申請辦理規(guī)劃設計條件（或規(guī)劃設計要求）和《建設用地規(guī)劃許可證》。

6、涉及規(guī)劃地鐵控制線的建設項目，應征求市地鐵管理部門意見；

7、涉及規(guī)劃紫線范圍內(nèi)的建設項目，應征求市文化部門意見；

8、涉及土地整合的建設用地，應征求市國土部門意見。

申請規(guī)劃設計條件、《建設用地規(guī)劃許可證》須知

（建筑類）

一、為什么要申請規(guī)劃設計條件、《建設用地規(guī)劃許可證》？

《中華人民共和國城市規(guī)劃法》第三十一條規(guī)定：“在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)進行建設需要申請用地的，必須持國家批準建設項目的有關文件，向城市規(guī)劃行政主管部門申請定點，由城市規(guī)劃行政主管部門核定其用地位置和界限，提供規(guī)劃設計條件，核發(fā)建設用地規(guī)劃許可證。建設單位或者個人在取得建設用地規(guī)劃許可證后，方可向縣級以上地方人民政府土地管理部門申請用地……”，《中華人民共和國城市規(guī)劃法》第三十九條又規(guī)定：“在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)，未取得建設用地規(guī)劃許可證而取得建設用地批準文件、占用土地的，批準文件無效，占用的土地由縣級以上人民政府責令退回”。核發(fā)《建設用地規(guī)劃許可證》的目的在于確保土地利用符合城市規(guī)劃，維護建設單位按照規(guī)劃使用土地的合法權益，為土地管理部門在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)行使權屬管理職能提供必要的法律依據(jù)。

二、哪些建設工程需要申請《建設用地規(guī)劃許可證》？

1、凡新建、改建、擴建工程項目需要新征用地的；

2、用地性質(zhì)或面積發(fā)生變化的建設項目；

3、土地權屬發(fā)生變化的建設項目；

4、在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)需要辦理拆遷手續(xù)的。

三、申請規(guī)劃設計條件、《建設用地規(guī)劃許可證》需報送哪些圖紙、文件和資料？取得哪些審批文件？并應注意哪些事項？

（一）建設單位應報送下列圖紙、文件：

1、規(guī)劃設計條件、《建設用地規(guī)劃許可證》申請表1份。

2、計劃批準文件（限政府投資項目）1份。

3、市勘測院出具的勘測放線成果1套。

4、涉及規(guī)劃地鐵控制線的建設項目，出具市地鐵管理部門的意見；

5、涉及規(guī)劃紫線范圍內(nèi)的建設項目，出具市文化部門的意見；

6、涉及土地整合的建設用地，出具市國土部門整合土地的意見。

7、涉及航空限高的建設項目，出具規(guī)劃處的航空限高要求或空軍對航空限高的要求。

8、其它需要說明的圖紙、文件等。

（二）建設單位送齊上述圖紙、文件，經(jīng)規(guī)劃管理部門受理申請后，將在法定工作日七天審批完畢，經(jīng)審核不同意的，規(guī)劃管理部門將予以書面答復。經(jīng)審核同意的，由規(guī)劃管理部門發(fā)給建設單位下列審批文件：

1、需要核發(fā)《建設用地規(guī)劃許可證》的項目，核發(fā)以下資料：

（1）蓋有“X市規(guī)劃管理局技術管理專用章”的規(guī)劃設計條件（或規(guī)劃設計要求）1份；

（2）蓋有“X市規(guī)劃管理局”章的《建設用地規(guī)劃許可證》1份；

（3）蓋有“X市規(guī)劃管理局技術管理專用章”的用地紅線圖4份（含設計紅線圖1份）。

2、不需要發(fā)《建設用地規(guī)劃許可證》的項目，核發(fā)以下資料：

（1）蓋有“X市規(guī)劃管理局技術管理專用章”的規(guī)劃設計條件（或規(guī)劃設計要求）1份；

（2）蓋有“X市規(guī)劃管理局技術管理專用章”的設計紅線圖4份。

（三）建設單位在辦理規(guī)劃設計條件、《建設用地規(guī)劃許可證》應注意下列事項：

1、建設單位應在一年內(nèi)，向規(guī)劃管理部門報送建筑設計方案及有關文件、資料，否則規(guī)劃設計條件自行失效。

2、建設單位應依據(jù)規(guī)劃設計條件、設計紅線圖和市勘測院提供的勘測成果進行方案設計，設計方案內(nèi)容的真實性及準確性由建設單位負責。

3、建設單位在取得《建設用地規(guī)劃許可證》一年內(nèi)，應向國土局申請辦理土地使用批準文件。如因故超期又未申請延期的，建設單位所持的《建設用地規(guī)劃許可證》及附件即自行失效。需延期的建設項目，建設單位應持取得的審批文件申請延期，由規(guī)劃管理部門重新認定。

4、用地面積和用地性質(zhì)及土地權屬不發(fā)生改變的建設項目，不需發(fā)《建設用地規(guī)劃許可證》。

5、如屬特別地區(qū)范圍的建設項目，不受本時限限制。

申請建筑方案審查須知

一、申請建筑方案審查需報送哪些圖紙、文件和資料？

1、建筑設計總平面圖（1:500或1:1000）4份；

2、建筑設計方案（含平、立、剖面圖）2套；

3、規(guī)劃設計條件（或規(guī)劃設計要求）中要求報送效果圖的，方案中應含效果圖（A3幅面）。

4、當新建建筑或用地周邊現(xiàn)狀建筑對日照有要求時，總平圖的設計說明中應有日照分析的結論。

5、其它需要說明的圖紙、文件等。

二、建設單位應取得哪些審批文件？

建設單位在送齊上述圖紙、文件，經(jīng)規(guī)劃管理部門受理申請后，將在法定工作日八天審批完畢，由規(guī)劃管理部門發(fā)給建設單位下列審批文件：

1、經(jīng)審核同意的，核發(fā)以下資料：

（1）蓋有“成都市規(guī)劃管理局技術管理專用章”的建筑方案總平面圖3份、方案1套；

（2）工程項目坐標放線通知單1份。

2、經(jīng)審核需要修改的，則退回設計方案1套、建筑方案總平圖3份，并附《建筑方案審查意見單》1份。

三、建設單位在辦理建筑方案審查應注意哪些事項？

1、總平面圖必需在1/500地形藍圖上以AUTOCAD形式繪制（大型或特殊建設項目繪制比例可放寬至1/1000）。

2、總平面圖需加蓋相應資質(zhì)的設計單位出圖章和注冊建筑師章以及標注綜合技術經(jīng)濟指標。

3、總平面圖中需注明用地周邊道路及紅線及道路中線、綠化分隔帶和用地紅線及坐標（以勘測院放線成果坐標為準）。

4、建筑設計方案總平圖表達信息應全面準確，具體內(nèi)容如下：

（1）建設項目各項經(jīng)濟技術指標：除標明規(guī)劃設計條件中規(guī)定的內(nèi)容外，還須將該項目中不同使用功能及附屬用房的面積標注在總平圖中；

（2）用地紅線，規(guī)劃道路的紅線位置、道路名稱及寬度，相鄰現(xiàn)狀建筑、擬拆除的現(xiàn)狀建筑、相鄰單位名稱；

（3）擬建建筑的外輪廓尺寸、建筑間距、建筑后退道路紅線距離、建筑后退用地紅線距離、至現(xiàn)狀建筑的距離、建筑高度、層數(shù)；

（4）標明躍層部份、躍層范圍；

（5）準確標明架空層位置、范圍和功能；

（6）機動車、人行出入口的位置、寬度，用地內(nèi)部的交通組織；

（7）綠地布置及集中綠地位置；

（8）配套設施位置及面積；

（9）居住建筑和對用地周邊現(xiàn)狀居住建筑有影響的建設項目，總平圖的設計說明中應有日照分析的結論。

5、建筑設計方案應符合規(guī)劃設計條件、《X市規(guī)劃管理技術規(guī)定》及有關規(guī)劃法規(guī)，主要包括以下幾個方面：

（1）建筑性質(zhì)、容積率、建筑密度、建設規(guī)模、建筑高度、層數(shù)、停車數(shù)量、綠地率、集中綠地、配套設施；

（2）建筑間距、建筑后退道路紅線距離、建筑后退用地紅線距離；

（3）地下建（構）筑物（包括汽車坡道）外墻后退道路、用地紅線的距離、人行出入口及機動車開口后退道路紅線的距離、位置、寬度；

（4）各層平面圖都應明確標明使用功能，且名稱應該規(guī)范。

6、臨街及重要節(jié)點建筑需報效果圖的，要求效果圖實景嵌入，反映與周邊建筑或環(huán)境的關系，不得以綠化效果虛化。效果圖應反映所有主要立面，且不得僅以夜景效果反映。

7、在建筑方案確定后，建議建設單位持審批通過的建筑方案，在施工圖報審前到市勘測院坐標放線。

8、報送我局的建筑方案應真實有效，如因內(nèi)容不實而發(fā)生的一切矛盾、糾紛，均由建設單位負責。

9、如屬特別地區(qū)范圍的建設項目，不受本時限限制。

申請《建設工程規(guī)劃許可證》須知

（建筑類）

一、為什么要申請《建設工程規(guī)劃許可證》？

《中華人民共和國城市規(guī)劃法》第三十二條規(guī)定：“在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)新建、擴建和改建建筑物、構筑物、道路、管線和其他工程設施，必須持有關批準文件向城市規(guī)劃行政主管部門提出申請，由城市規(guī)劃行政主管部門根據(jù)城市規(guī)劃提出的規(guī)劃設計要求，核發(fā)建設工程規(guī)劃許可證，建設單位或者個人在取得建設工程規(guī)劃許可證件和其他有關批準文件后，方可申請辦理開工手續(xù)”。《建設工程規(guī)劃許可證》是有關建設工程符合城市規(guī)劃要求的法律憑證，確認有關建設活動的合法地位，保證建設單位的合法權益。

二、哪些建設工程需要申請《建設工程規(guī)劃許可證》？

在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)新建、改建、擴建的工程項目。

三、申請《建設工程規(guī)劃許可證》需報送哪些圖紙、文件和資料？取得哪些審批文件？并應注意哪些事項？

（一）建設單位應報送下列圖紙、文件：

1、《建設工程規(guī)劃許可證》申請表1份。

2、國土權屬文件：

（1）出讓土地：提供國土證或國土出讓合同復印件1份（提供原件核驗確認后退回）；

（2）劃撥土地：提供國土證或國土劃拔決定書復印件1份（提供原件核驗確認后退回）。

3、加蓋建設行政主管部門授權的審圖機構施工圖審查專用章的建筑施工圖（平、立、剖面圖及圖紙目錄）1套、建施總平面圖3份。

4、《建設工程施工圖設計文件審查批準書》復印件1份（提供原件核驗確認后退回）。

5、文物挖掘完畢通知單。

6、市建委《建筑項目報件費審核繳款通知單》。

7、市勘測院出具的正式坐標放線資料。

8、其它需要說明的圖紙、文件等。

（二）建設單位送齊上述圖紙、文件，規(guī)劃管理部門受理申請后，將在法定工作日四天內(nèi)審批完畢，經(jīng)審核不同意的，規(guī)劃管理部門將予以書面答復。審核同意的，由規(guī)劃管理部門發(fā)給建設單位下列審批文件：

1、蓋有“X市規(guī)劃管理局”章的《建設工程規(guī)劃許可證》正、副本1份。

2、蓋有“X市規(guī)劃管理局行政許可專用章”（騎縫章）的建施總平圖1份。

3、要求建設單位制作現(xiàn)場公示牌的書面通知書1份。

（三）建設單位在辦理《建設工程規(guī)劃許可證》應注意下列事項：

1、建設單位繳費時間不計入承諾時限內(nèi)。

2、建設單位在取得《建設工程規(guī)劃許可證》后，應在六個月內(nèi)申請開工，逾期未開工又未提出延期申請的，《建設工程規(guī)劃許可證》自行失效。

申請《建設工程規(guī)劃驗收合格證》須知

（建筑類）

一、為什么要申請《建設工程規(guī)劃驗收合格證》？

《中華人民共和國城市規(guī)劃法》第三十八條規(guī)定：城市規(guī)劃行政主管部門可以參加城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)重要建設工程的竣工驗收。城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的建設工程，建設單位應當在竣工驗收后六個月內(nèi)向城市規(guī)劃行政主管部門報送有關竣工資料。

《X省<城市規(guī)劃法>實施辦法》第三十二條規(guī)定：城市規(guī)劃行政主管部門應當參加城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設工程的竣工驗收，驗收合格的，予以簽章。建設單位應在工程驗收后六個月內(nèi)向城市規(guī)劃行政主管部門報送有關竣工資料。

《X市城市建設規(guī)劃管理條例》（修正案）第十八條規(guī)定：建設項目的竣工驗收，必須有市規(guī)劃行政主管部門參加，有關部門和建設單位憑工程竣工驗收“合格證”方可辦理供水、供電、入戶、產(chǎn)權登記、營業(yè)執(zhí)照等手續(xù)，驗收不合格者，經(jīng)處理達到要求后，方可發(fā)給合格證。

二、哪些建設工程需要申請《建設工程規(guī)劃驗收合格證》？

中心城以內(nèi)區(qū)域及雙流航空港范圍內(nèi)由成都市規(guī)劃管理局核發(fā)的《建設工程規(guī)劃許可證》的建設項目（高新區(qū)建設項目除外）。

三、申請《建設工程規(guī)劃驗收合格證》需報送哪些圖紙、文件和資料？取得哪些審批文件？并應注意哪些事項？

（一）建設單位應報送下列資料：

1、建設工程規(guī)劃驗收申請報告；

2、建設工程規(guī)劃要求執(zhí)行情況自查報告；

3、《建設工程規(guī)劃許可證》正本及其附圖（加蓋騎縫章的建施總平圖）；

4、勘測部門實測的房屋竣工測量圖；

5、房屋產(chǎn)權部門實測的房屋面積報告、圖表；

6、市城建檔案館竣工資料進館意見書。

（二）規(guī)劃管理部門受理申請后，在5個工作日內(nèi)完成資料核對，現(xiàn)場核驗工作，經(jīng)驗收合格的，繳清相關規(guī)費后核發(fā)《建設工程規(guī)劃驗收合格證》；經(jīng)驗收不合格的，核發(fā)《建設工程規(guī)劃驗收意見書》，一次性告知建設單位處理意見；進入違法建設行政處罰程序的，按規(guī)定依法處理后，再進行規(guī)劃驗收。

（三）建設單位在辦理《建設工程規(guī)劃驗收合格證》應注意下列事項：

建設單位繳費時間不計入承諾時限內(nèi)。

建設項目“一書四證”辦理指南：

各窗口受理建設單位規(guī)劃報建時，應對各類證、書、審查文件、協(xié)議等證明材料的原件、復印件進行審核，審核無誤的在復印件上加蓋規(guī)劃局原件審核章，收取復印件作為有效的規(guī)劃報建資料；為提高窗口報建效率、確保報建資料的真實性，收取的報建資料復印件應由建設單位報建前備好，并由建設單位在提交的復印件上加蓋報建單位公章，經(jīng)窗口收文人員核實后收取復印件，退回原件。我局批復的各類審查（批）意見附圖報建時須收取附圖原件。審查中確需收取的原件資料，發(fā)文時由窗口退回建設單位。涉及“一書四證”變更的，應在原證書上注明變更事項。

報建人應持建設單位出具的法人委托書，按委托的權限進行規(guī)劃報建活動，無法人委托或與法人委托的人員、事項、權限不符的，窗口不得受理及核發(fā)規(guī)劃審查文件。為維護建設單位利益，規(guī)劃報建人發(fā)生變更時，建設單位應及時書面通知我局，窗口收文人員應按建設單位書面告知我局的變更內(nèi)容進行辦理。

受理規(guī)劃報建時，申請的建設單位名稱應與計劃部門批復文件、土地和房產(chǎn)權屬證明、相關部門審查（批）意見等的單位名稱一致。特殊情況名稱不一致的，需報經(jīng)局（分局、辦事處）領導批準后方可受理。

受理報建時需收取的“相關部門審查意見”應以上一環(huán)節(jié)規(guī)劃審查意見中明確提出的為準；若是建設單位第一次申報尚未明確應提交部門審查意見的，可暫不提交，待審查意見明確后按要求提交。

受理建設項目規(guī)劃報建時，每一環(huán)節(jié)的報建階段均以我局對該工程前一次審查（批）意見中明確的階段為準，特殊情況按局領導研究、批示的意見辦理。

規(guī)劃報建、審查中需收取、審核的土地證明材料是指有效的土地證、土地合同、政府或土地管理部門(土地管理部門內(nèi)設機構出具的文件無效)對申報建設用地的批復意見、土地拍賣中標文件、土地預審文件等。

擬出讓或納入土地儲備的項目，先向土地管理部門或土地所有者提供擬出讓或納入儲備用地的建設用地規(guī)劃設計條件，待土地出讓后，再由受讓方持土地出讓合同辦理規(guī)劃選址及其它規(guī)劃手續(xù)。建設單位申請規(guī)劃條件時，因原土地證被土地管理部門收回無法提供原件的，應收取土地管理部門出具的同意該用地納入儲備的批復文件。

申領《建設用地規(guī)劃許可證》的項目,需由建設單位按我局批準的用地范圍、委托測繪部門進行建設用地范圍實測后方可受理。不需審查規(guī)劃方案的項目，經(jīng)測繪部門實測后即可受理申領《建設用地規(guī)劃許可證》；需審查規(guī)劃方案的項目，經(jīng)測繪部門對界址點實測后、與規(guī)劃方案一并受理，規(guī)劃方案批準后一并核發(fā)。已取得土地權屬證明且不改變原用地性質(zhì)及用地強度的項目，不需辦理《建設用地規(guī)劃許可證》。

三棟以下（含三棟）及改建、擴建、恢復性建設工程，經(jīng)規(guī)劃選址、明確建設用地規(guī)劃設計條件后,圖紙設計深度達到要求的，可直接受理建筑方案審查（特殊項目確需進行規(guī)劃方案審查的，在選址意見書或建設用地規(guī)劃設計條件等規(guī)劃審查意見中向建設單位注明）。

單獨報審的新建圍墻、傳達室、公廁、垃圾轉(zhuǎn)運站、配電室、換熱站、加壓站等小型建筑、環(huán)境工程，選用我局確定的備選方案（可在規(guī)劃局政務網(wǎng)站/規(guī)劃公示欄目中查詢）的小型配套工程，改、擴、翻建中規(guī)模較小的工程，設計深度達到施工圖要求的，經(jīng)規(guī)劃選址后可直接受理施工圖審查。

需納入規(guī)劃設計招標、專家評審及需進行規(guī)劃批前公示的項目，應按我局有關規(guī)定確定的范圍、程序受理。進行方案設計招標、專家評審的項目，窗口應將建設單位全部參評方案文本及推薦方案的兩套藍圖與專家評審意見一并收文轉(zhuǎn)審批經(jīng)辦部門（審批部門未提出審查意見前建設單位不需進行方案調(diào)改），經(jīng)辦部門將專家評審意見與部門審查意見匯總提交局長業(yè)務辦公會研究后，由建設單位根據(jù)最終批復的審查意見對方案進行一次性調(diào)改。應按局長業(yè)務辦公會的要求和有關規(guī)定，組織好項目的規(guī)劃批前公示工作。

受理新建廣告、雕塑項目，建設單位可先提交擬建位置現(xiàn)狀照片、設計方案、產(chǎn)權證明等資料，經(jīng)審查原則同意后，再按要求提交正式設計圖紙（含結構圖、加蓋設計資質(zhì)章）申領《建設工程規(guī)劃許可證》；也可直接提交正式設計圖紙及相關材料申領《建設工程規(guī)劃許可證》。

經(jīng)辦部門在審查中認為確需建設單位補充相關資料、否則無法完成本環(huán)節(jié)審查工作的，或在施工圖審查中只需對總平面等局部標注尺寸、高程做技術調(diào)改的，可由經(jīng)辦部門在接件五日內(nèi)經(jīng)部門負責人簽字、綜合處復核后暫停該項目的辦理計時（不退文），待經(jīng)辦部門通知建設單位按要求補充、調(diào)改資料后，再恢復計時繼續(xù)辦理。

受理的設計、測繪文件須由具備相應設計、測繪資質(zhì)的單位進行設計和測繪，編制內(nèi)容和深度應符合國家、省和我市的有關規(guī)定；設計和測繪資質(zhì)審查由經(jīng)辦部門在規(guī)劃審查時按規(guī)定一并審核。

每一環(huán)節(jié)的規(guī)劃審查均以上一環(huán)節(jié)的審查意見為依據(jù)；對前后規(guī)劃審批階段相隔時間較長或建設單位未按規(guī)劃審查（批）文件要求在規(guī)定時間內(nèi)申報下一環(huán)節(jié)規(guī)劃審查的，應按現(xiàn)行法律法規(guī)及有關規(guī)定對原審查文件予以確認，確認時，原則上應先對規(guī)劃設計條件進行確認。

根據(jù)《X市城市建筑管理辦法》的有關規(guī)定，建設工程規(guī)劃許可證的有效期限為自核發(fā)之日起半年；因正當理由不能開工的，建設單位須在到期前申請延期，否則，該《建設工程規(guī)劃許可證》自動失效。批準的累計延期時間不能超過半年，原證過期、重新核發(fā)新證的，須將原證收回予以注銷。核發(fā)的《建設工程規(guī)劃許可證》中，部分工程經(jīng)規(guī)劃驗線開工后，即視為整個工程已開工，《建設工程規(guī)劃許可證》繼續(xù)有效。

在市南區(qū)范圍內(nèi)2002年6月24日前、在市北區(qū)范圍內(nèi)2002年9月24日前、在四方區(qū)范圍內(nèi)2002年4月19日前、在李滄區(qū)范圍內(nèi)2002年4月11日前劃定的各類規(guī)劃控制線，建設單位進行新的規(guī)劃報建時，窗口受理后轉(zhuǎn)經(jīng)辦部門對原批準的規(guī)劃控制線圖紙進行重新確認。經(jīng)審核未發(fā)生變化的，注明確認日期并加蓋“X市規(guī)劃局規(guī)劃控制線確認專用章”后，作為有效的規(guī)劃報建資料使用；發(fā)生變化的，建設單位應提供新的現(xiàn)狀地形圖兩張由經(jīng)辦部門按照分區(qū)規(guī)劃重新劃定，原審批的規(guī)劃控制線圖紙收回注銷。規(guī)劃控制線的劃定、確認，由按照職能設定、負責相應項目選址審批的部門辦理。

已報建在各處室、分局審批的項目，由各經(jīng)辦處室、分局將建設單位提交的原規(guī)劃控制線審批文件交選址處予以確認。

對重點區(qū)域內(nèi)的重要建筑、重要公建、重要景觀建筑，審查建筑方案時應提出建筑亮化設計要求，審查施工圖時一并審查亮化方案。市局經(jīng)辦的建筑亮化方案審查由雕塑辦結合建筑施工圖審查同步完成，建設單位不再單獨報審。

各審批環(huán)節(jié)容積率的計算，須以我局選址意見和建設用地規(guī)劃許可證中劃定的范圍、面積為計算依據(jù)。建設用地規(guī)劃許可證批準的用地范圍、用地性質(zhì)應與選址意見相一致，建設工程規(guī)劃許可證批準的建設范圍、建筑性質(zhì)應與選址意見和建設用地規(guī)劃許可證批準的相一致。

二、城市設計的設計指引

（一）特定的主要城市設計課題的指引：市區(qū)邊緣地區(qū)和鄉(xiāng)郊地區(qū)的結集程度和密度

（1）區(qū)邊緣地區(qū)

（2）鄉(xiāng)郊地區(qū)

鄉(xiāng)郊地區(qū)的建筑物高度、結集程度和建筑外形，應與鄉(xiāng)郊環(huán)境和現(xiàn)有發(fā)展(例如傳統(tǒng)鄉(xiāng)村)和諧協(xié)調(diào)。應鼓勵采用不同的建筑風格，以免發(fā)展項目流于刻板或單調(diào)，同時應避免興建與附近環(huán)境互不協(xié)調(diào)的突兀建筑物。

摩天大廈的指引

摩天大廈選址時，有兩項主要準則：

環(huán)境—摩天大廈應坐落于適當?shù)倪x址或地點，位置明顯，而且與城市的整體外形相襯。建議發(fā)展應與其他城市設計目標沒有沖突。

功能—建議發(fā)展應與整個城市的重要功能息息相關，例如交通運輸樞紐，或具有社會或文化價值。

（二）功能多元化

（三）設計

海旁發(fā)展應著意于美化海濱的形貌，以及配合海濱的環(huán)境布局。在適合的情況下，應在適當?shù)攸c設立地標，例如在海港的入口，或豎立地區(qū)標志。樓宇體積會產(chǎn)生重要的視覺影響。在顯著的海旁位置，應選用適當?shù)牡胤e比率、樓宇高度和分布。設計優(yōu)美的海旁建筑，則更值得鼓勵。

（四）建筑物的高度和外形

建筑物的高度和空間應與人本比例有一定關系，令使用者感到方便、易于適應，并認同其設計。香港地少，很難完全做到以人為本，但可透過善用不同空間、園景美化和街景等，改善這個情況。用以人為本的標準來改善公共屋和私人屋苑的設計，有助紓緩壓力。

建筑群應加入一些設計獨特的建筑物和樞紐區(qū)，并讓人從海旁看到內(nèi)陸景觀。應鼓勵發(fā)展多元化的建筑群，避免海旁的面貌單調(diào)乏味。

較高的建筑物應建于內(nèi)陸地區(qū)，而較低矮的建筑物則在海旁地區(qū)，以避免海旁充斥高樓，并同時增加從市區(qū)眺望海景的可觀度。在海旁的建筑物，在規(guī)模上和外墻設計上應該是配合的，以免在沿岸形成「墻壁效應」。如適合的話，應在沿岸發(fā)展出一個高低有致的建筑物高度輪廓。在新發(fā)展區(qū)，則應考慮在沿岸指定一些地點作低矮和低密度發(fā)展。

(五) 車流和人流

車輛交通和停車場通道，應只限位于海旁發(fā)展向內(nèi)陸的一面。應提供一個舒適的行人環(huán)境，以確保行人可以充分享受在海旁游玩的樂趣。應在海旁地區(qū)與城市核心之間提供行人通道(包括為殘障人士而設的設施)，盡量方便行人前往海旁地區(qū)。應透過辟設海濱長廊，增加行人前往海濱的方便?？尚械脑?，海濱長廊應沿岸邊連續(xù)性伸展，同時在若干地點與內(nèi)陸連接。

(六) 園景設施和休憩用地的供應

向內(nèi)陸的一面應設有休憩用地，以吸引游人進入。每隔一段距離，亦應有休憩用地連接海濱，以產(chǎn)生連貫性和觀景看透度。休憩用地應按不同大小分布。如果情況適合，可考慮辟設一些較大的休憩用地，以供公眾聚會或舉辦文化和社交活動。

(七) 公共空間

（1）街道

應為街道主要兩旁創(chuàng)造多姿多采且能應時配合的環(huán)境，令行人感到趣味，亦為街道增添活力。面向人流旺盛的街道，應鼓勵設立零售鋪。機房應盡量置于橫街或后街。在適當?shù)慕纸?，可設立一些易于識別的標志和騰出更多空間，以改善街道環(huán)境和營造地方性的歸屬感。

(2)休憩用地

鼓勵辟設園景建筑與園林種植配搭得宜的休憩用地，以迎合動態(tài)及靜態(tài)康樂用途在功能上的要求。詳細的局部園景設計，則應配合個別地點的情況，盡量做到容易辨識和環(huán)境舒適，并為城市提供一片綠化園地。在休憩用地內(nèi)，應豎立別具特色的地標景物，營造方向感和地方感。此外，應鼓勵在發(fā)展項目的地面、平臺和屋頂辟設能方便使用者到達的休憩用地。如可行的話，在進行發(fā)展時，應盡量撥出多些地面空間，以辟作園林休憩用地。

沿街道、主要運輸走廊和行人通道植樹，以及辟設園景綠化區(qū)和美化市容地帶，以調(diào)和呆板的人工環(huán)境。應避免把休憩用地設于邊緣地區(qū)，令用地無人問津。應盡量方便公眾前往休憩用地。加強空間的視覺連系，可有助引導行人前往休憩用地設施。亦應鼓勵靈活善用休憩用地，讓市民得以充分享用這些設施。

(八) 街景

街景一詞泛指街道的整體外貌及在街道上所見的一切景物，涵義甚廣。就城市設計而言，街景有以下幾個重要目標：

· 盡可能確保街道的所有組成部分無論在設計、用料和建造上均素質(zhì)優(yōu)良；

· 力求格調(diào)一致，和諧協(xié)調(diào)；

· 盡量在核心區(qū)開發(fā)以行人為本并能吸引行人的空間；

· 配合人本比例的設計及殘障人士/長者的需要。

街景與一個地方的整體性是有關連的。凡在街上所見的景物及所獲得的體驗，均涵蓋在內(nèi)。街景的各個組成部分。

(1) 行人環(huán)境

為行人制造遮陰效果。應為行人提供一個安全、清潔、四通八達和趣味盎然的環(huán)境，且要充分顧及局部地區(qū)氣候方面的因素，并須確保設有方便殘障人士使用的通道。應縮減平臺的地面覆蓋范圍，以騰出更多地面作為休憩用地及進行街頭活動。為方便行人流通，行人過路線應符合交通需求線。應避免在交通燈位設分段橫過馬路處，以免對人流造成限制及令行人在安全島等候而造成不便。

(2) 行人道的寬度和路面

行人道應有足夠?qū)挾纫匀菁{人流和街道裝置，并須為公用事業(yè)設施、樹木/環(huán)境美化設施額外預留空間。在城市舊區(qū)，行人道寬度不足以應付目前的需要，故此，在進行重建時，應設法把建筑范圍后移或縮減平臺覆蓋范圍，以擴闊這些行人道。在新發(fā)展區(qū)，則應有設計優(yōu)良和較為寬闊的行人道，以創(chuàng)造高質(zhì)素的行人環(huán)境。行人道的闊窄在定案前，應先諮詢公用事業(yè)公司和相關政府部門等，務求在規(guī)劃時預留的行人道闊度足以完全符合所有需求。行人路面應該美觀悅目和富吸引力。在可行的情況下，應盡量鋪筑高質(zhì)素的行人路面，例如用地磚鋪砌圖案、用磚或石鋪砌路面。

（3）土地用途

土地用途對街景的構圖扮演一個重要角色。應鼓勵在建筑物面向主要街道的部分創(chuàng)造活力動感和進行各式各樣的用途，例如在行人路旁設置商鋪、酒吧、咖啡茶座，并以人本比例的設計，對街景作出其他改善，從而令城市更具活力，更添生氣。應避免在這些主要臨街地方設置機房或外墻死寂的設施。

（4）街道上富趣味和人本比例的設計

鼓勵在建筑物低層采用別出心栽的設計，或把面向街道部分設計得特出有趣，為街道增添姿采。亦可利用中型建筑物遮擋部分遠處的大型建筑物，或利用建筑部分作為行人于惡劣天氣下的遮蓋處，以加重街道的人本比例。

（5）園景美化(園林種植和園景建筑)

應沿路旁植樹和提供優(yōu)質(zhì)的園景建筑，例如鋪砌路面、放置雕塑等，可改善街道環(huán)境。種植樹木、設置灌木樹圃及進行園景美化，可柔和石屎街道及減低街道環(huán)境受熱機會。為街道塑造風格時，要小心選擇樹木和灌木的品種，特別是須留意這些植物在風景上的效果和四季色彩變化(例如花葉的顏色)。為確保行人路徑有樹蔭蔽，必要時或須選擇既粗壯又可抵受交通廢氣的植物品種。新發(fā)展區(qū)(例如填海區(qū))可進行園境美化的空間較多，應該預留大量園景用地，以便與休憩用地融合為一個格調(diào)一致的休憩用地架構。路旁樹木的樹根應避免妨礙地底公用設施(例如喉管和城市設計電纜)。

（6）街道裝置

應提供高質(zhì)素的街道裝置，以配合該區(qū)或鄰近發(fā)展的風格。在商業(yè)和旅游區(qū)應避免千篇一律的街道裝飾。應考慮設置高質(zhì)素設計的座椅、行人指示牌和旗桿，以建立地方感。至于其他地面上的裝置如電話亭、消防栓、郵筒和有蓋巴士/電車站，亦應采用優(yōu)美的設計。應容許在街道上豎立小型地標，例如富特色的入口、雕塑或園林景色，讓駕車人士和行人可藉以辨別方向。街道裝置、過路處、凹凸紋路面鋪設、凸字資料板等的設計，須充分顧及殘障人士的需要。

在提供與道路/行人路有關的街道裝置和設施(例如路障、路牌、街燈、垃圾箱和噪音屏障)時，應考慮這些設施的位置和設計在視覺上對整體街景的影響。如需要設置路旁噪音屏障，這些屏障的設計和建造均須達到高水平。應為駕駛者和行人設置清晰和資料詳盡的路牌，方便他們決定其路線。路牌不應胡亂堆放致令街景雜亂無章(圖27)。在切實可行范圍內(nèi)盡量共用路牌柱，有條理地放置不同的路牌。應鼓勵采用設計獨特的街燈。噪音屏障不可以礙眼，否則會對街景構成視覺影響。因此，在適當?shù)那闆r下，可把噪音屏障融入園景美化計劃，或者采用透明物料(例如玻璃)制造，以減低視覺上的影響。在豎立噪音屏障時，應注意平衡所有環(huán)境準則的要求，包括紓緩噪音，以及避免或盡量減輕視覺及其他附帶影響。

（7）行車天橋和行車隧道

行車天橋一般既不吸引，又會阻擋觀景廊和特色建筑物的視線，對景觀造成重大影響。如適當?shù)脑?，應采取紓緩措施，例如利用攀藤植物或加插其他視覺趣味，以盡量減輕視覺上的負面影響。

應鼓勵采用行車隧道。行車隧道對景觀的影響較小，可將交通帶離地面以改善行人環(huán)境。應設法把隧道出入口與城市的形貌自然融合。可使用彩色編碼和易于區(qū)分的路牌，以識別不同的地區(qū)。

（8）行人天橋和行人隧道

非常稠密的城市，人車分隔可解決人車爭路的情況。如須人車分隔，應注意以下幾點：

·(a) 行人天橋應盡可能短些，最好與街道成直角。它應能把空間結構加強，而不是將之分開。

·(b) 避免興建單獨式的過路行人天橋。應鼓勵把天橋的起點和終點直接相連于地面以上的樓層(圖29)。起點和終點如須設于地面，則應盡量裝設升降機和扶手電梯。亦應考慮行人天橋結構的美觀。

·(b) 興建行人天橋時應有適當?shù)膮f(xié)調(diào)，以方便行人往來。

· （在計劃建造行人天橋時，應同時考慮到園林設計。行人隧道的墻壁和地面用料、燈光照明、出入口和其他部分，均應采用高質(zhì)素和優(yōu)美的設計，以增加美觀和提供一個悅目安全的行人環(huán)境。

（9）減低車速

設立行人專區(qū)，可以極有效地減少人車爭路的情況、提供無車的環(huán)境、避免交通噪音和廢氣造成不良影響，以及制造人流匯聚的地方。對車輛交通沒有重要性但人流高/建造形式特別的街道，可辟作行人專區(qū)。在合適的情況下，應提供行人優(yōu)先設施，例如行人專區(qū)及地下或半地下道路，以促使人車分隔。在適當?shù)攸c，可采用其他減低車速的設施，例如設置道路收窄位、減速路拱和提高過路水平線，以及路面改用不同的顏色和物料，又或移走路，以制造一個更舒適的行人環(huán)境。在稠密的市區(qū)地帶，可考慮實施巴士專用道路、電車專用道路、停車步行或停車轉(zhuǎn)乘計劃，以減少交通流量。

（九）文化遺產(chǎn)

城市有豐富的文化遺產(chǎn)，既有歐陸式的建筑物及/或傳統(tǒng)的中式建筑設計，亦有各種文物(例如堡壘、石刻、墓穴、紀念碑、古等)及古樹。這些文化遺產(chǎn)是城市的重要地標，影響地方性以至中型規(guī)模的整體城市設計。這些尚存的文化遺產(chǎn)，應予以保護，并通過有效的設計創(chuàng)造一個適當?shù)乃闹墉h(huán)境。

（1）改作新用途

鼓勵保存具歷史意義、建筑特色及文化價值的建筑物，使香港的文化和歷史得以流傳。這些建筑物的翻新和改變用途，應與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。歷史建筑物應該有適當?shù)男掠猛尽?/p>

（2）保護歷史文物的環(huán)境

單獨或群組形式存在的歷史文物，應視為重要的組景元素，其環(huán)境或布局須予配合。應為歷史文物保存或創(chuàng)造一個適當?shù)乃闹墉h(huán)境。在可行的情況下，應保留和擴闊眺望歷史文物的景觀。如情況需要，毗鄰新建筑物的高度應朝歷史文物的方向漸次降低。

（3）協(xié)調(diào)

為盡量減輕毗鄰新建筑物對歷史文物的負面影響，新建筑物的結集模式，較大型的應該遠離文物，較小型的則較近文物。新建筑物可采用梯級式及園景平臺的設計，務求在規(guī)模上或甚至連風格上也與歷史文物融匯一致。新建筑物(特別是較低樓層)的規(guī)模、比例、色彩、用料或建筑設計，均應盡量與歷史文物相協(xié)調(diào)。

（4）保存地方特色

個別地區(qū)各有本身獨特的文化、地理環(huán)境和歷史風俗。進行重建時，應盡量保留和増強這些文化風俗和特色。

（5）重建歷史文化

如適當?shù)脑?，新發(fā)展可利用建筑外形和用料予人古色古香的感覺，增添姿采而有別于市區(qū)的建筑物，互相對比。

（十）觀景廊

觀景廊讓我們可以眺望遠方的景物，例如地標、山脊線、水域、郊外景色和其他自然景物等。觀景廊應納入發(fā)展藍圖的設計內(nèi)，并且與由道路、休憩用地、美化市容地帶、低地建筑物形成的觀景廊連合起來。應保護可觀賞地標、特色景物的視野，以避免景觀變得狹窄及不完整。此外，應盡量增設觀景廊，增加我們能從多方面望穿這個稠密城市的視線。如可行的話，觀景廊應加以園景美化。

建筑物的外露支柱

市區(qū)邊緣經(jīng)常有些地勢陡斜的土地，須采用外露支柱或切削斜坡(或同時采用這兩項措施)，始能建成面積恰當?shù)母呒芷脚_以進行發(fā)展。為盡量減輕支柱在視覺上的負面影響，應采取適當?shù)沫h(huán)境美化措施，包括栽種高大樹木或懸垂植物，以及在支柱之間筑墻或豎立柵欄(例如磚墻或裝飾性金屬圍屏)。支柱間的墻壁應選用可在視覺上產(chǎn)生美感的顏色和材料。如情況許可，應鼓勵在市區(qū)邊緣地區(qū)建設一些占地面積小而適合建于斜坡上的發(fā)展。

（十一）實施

城市設計指引可以透過現(xiàn)有的法定和行政機制實施。

（1）法定方式包括

（a）透過在根據(jù)《城市規(guī)劃條例》所擬備的分區(qū)計劃大綱圖的《注釋》訂定規(guī)范，規(guī)管建筑物的高度、上蓋面積和地積比率等；

（b）規(guī)定在分區(qū)計劃大綱圖上的綜合發(fā)展區(qū)地帶進行發(fā)展時須提交總綱發(fā)展藍圖，以規(guī)管建筑物的布局和設計；

（c）引用《建筑物條例》管制個別建筑物的設計；以及(4)根據(jù)《古物及古跡條例》規(guī)管歷史文物。

（2）行政機制包括

(a) 在擬備發(fā)展用地的地契條款時，納入有關城市設計的考慮因素，例如設計、分布和高度條文。地契條款可列明建筑物的設計和分布、高度、屋宇類別的限制、環(huán)境美化項目及總綱發(fā)展藍圖等的要求；

(b) 以及就地區(qū)或地方層面的新大型發(fā)展或重建項目進行城市設計研究，繼而制定更詳細的指引。

提交入口景觀設計（提交入口景觀設計資料）

三、項目設計委托書

在委托人的委托書上的合法權益內(nèi)，委托人不得以任何理由反悔委托事項。在現(xiàn)在社會，處理事務上我們需要用到委托書，為了讓您在寫委托書時更加簡單方便，下面是我為大家整理的項目設計委托書，歡迎閱讀與收藏。

項目設計委托書1

公司：

茲委托你公司為我方進行工程設計。與該項工程設計工作有關地形資料、工程地質(zhì)勘察報告、立項（選址、規(guī)劃）批復等文件，由我方在工程的各相關階段開始前向你方提供?，F(xiàn)就有關設計要求，正式向你方提出如下：

一、設計應按照下列個階段個方案進行，每個階段的技術文件完成后，經(jīng)我方正式確認后，方可進行下一階段的工作：

1、總圖規(guī)劃方案；

2、單體建筑設計方案（平面圖、立面圖）；

3、單體建筑初步設計；

4、單體建筑施工圖設計；

5、總圖設計。

二、各階段的具體設計要求如下：

1、總圖規(guī)劃方案：

（1）功能分區(qū)：

（2）出入口位置：

（3）容積率：

（4）綠化率：

（5）采光間距：

（6）泊車位：

（7）總建筑面積：

（8）最大建筑高度：

（9）最小建筑高度：

（10）其他：

2、單體建筑設計方案：

（1）建筑風格：

（2）建筑層數(shù)：

（3）各層層高：

（4）建筑面積：

（5）人防設施：

（6）結構形式：

（7）建筑設備：

（8）砌體要求：

（9）其他：

3、單體建筑施工圖設計：

（1）內(nèi)部裝飾標準：

（2）外部裝飾標準：

（3）特殊承載要求：

（4）結構形式：

（5）供暖方式：

（6）弱電與智能化項目：

（7）水暖電計量：

（8）水暖電出入口位置：

( 9 )設計壽命：

（10）其他：

4、總圖設計：

（1）水暖電供應位置：

（2）供電總負荷：

（3）供熱總負荷：

（4）道路建設標準：

（5）其他：

三、各階段工期要求：

1、總圖規(guī)劃方案：

2、單體建筑設計方案（平面圖、立面圖）：

3、單體建筑初步設計：

4、單體建筑施工圖設計：

5、總圖設計：

四、設計與服務質(zhì)量等級要求：

依據(jù)你公司《工程等級分類標準》，我方要求按照級進行工程設計，并承擔相應的后期服務。

五、設計用等建筑設備樣本由我方負責提供。

六、其他：

1、工程設計所涉及的結構、消防、疏散、建筑節(jié)能等均應嚴格按照國家有關設計規(guī)范進行，我方的設計要求與國家的有關設計規(guī)范不一致時，應按照國家設計規(guī)范進行。

2、在滿足我方投資以及節(jié)約能源的原則進行。

3、為使工程設計工作能夠順利進行，我方委派全權代表我方負責該項工程，其簽署的所有文書，我方予以承認。以下為全權代表的簽名及其在我方所擔當?shù)穆殑?、所在部門和工作聯(lián)系電話，以便你方確認。

全權代表（簽字）：

職務：

所在部門：

辦公電話：

移動電話：

特此委托

委托人（簽章）：

委托日期：

項目設計委托書2

茲授權我單位____________（職務：____________）為我單位的正式和合法代理人，身份證號碼：____________（身份證復印件附后）。以我單位的名義參加《某某建設項目園林設計》的投標活動。代理人在制作標書、開標、評標、合同談判過程中所簽署的一切文件和與之相關的一切事物，我方均予以承認。

代理人無權再次委托他人。特此委托。

投標人（簽名）：

投標代理人（打印名字/職務）：

投標單位：（全名并加蓋公章）：

法定代表人（簽名）：

法定代表人（打印名字/職務）：

地址：

電話：

傳真：

日期：

項目設計委托書3

一、設計概況

1、地勢：北高南低，高差1.0米左右。

2、主導風向：西西北WWN。

3、氣？溫：常年平均氣溫10.6℃，最高氣溫39℃，最低氣溫—17.6℃。

4、凍土深度：70cm

5、歷年最大風速：2.4米/秒。

6、歷年平均日照：2800小時。

二、水暖電的供應情況

1、水源從礦一中輸水管道對接，24小時全天供水。

2、電源由集團公司大院配電室引入。

3、熱源由城市供熱管道直供。

4、煤氣由集團公司后院煤氣調(diào)壓站直供。

三、建筑面積與建筑用途

該宗地面積3519.2平方米，總建筑面積15997.05平方米，總平面布置為南北兩棟樓，設置閣樓，南向布置一棟，層數(shù)6層，北向布置一棟，層數(shù)11層，劃分為住宅，地下車庫，底商。其中：

住宅：12343.60平方米，層高=層高>3.0米，總戶數(shù)84戶，占總建筑面積的77%。兩室兩廳一衛(wèi)，建筑面積80—100平方米，占總戶數(shù)的15%；三室兩廳一衛(wèi)，建筑面積110—130平方米，占總戶數(shù)的25%；三室兩廳兩衛(wèi)，建筑面積130—160平方米，占總戶數(shù)的50%；四室兩廳兩衛(wèi)，建筑面積180平方米以上，占總戶數(shù)10%。使用系數(shù)0.85—0.90。

底商：2606.04平方米，在南樓中地上1—2層設置，一層層高=層高>大于3.6米，二層層高=層高>3.0米，占總建筑面積的16%。

地下車庫：1047.41平方米，層高3.0米，車位個數(shù)大于30個，總戶數(shù)與車位的比例大于2.8/1。地下車庫入口設置在

項目設計委托書4

甲方：xxxxxxxxx

乙方：xxxxxxxxx

甲方委托乙方為其設計制作電路，為保質(zhì)保量完成任務，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達成如下協(xié)議：

1、在本協(xié)議書簽訂前，甲方應向乙方提供詳細的電路設計任務書，明確設計制作電路的功能，各項參數(shù)等；該任務書作為乙方設計制作電路的依據(jù)。

2、在本協(xié)議書簽訂前，甲方應詳細閱讀有關乙方的電路設計細則說明。

3、在本協(xié)議書簽訂前，乙方應向甲方提交電路設計費用明細表，并詳細介紹相關事項。

4、協(xié)議變更終止

（1）甲方終止協(xié)議：甲方承擔一切已經(jīng)用于該電路設計的費用，并支付乙方相應的勞務費用；乙方有權收回已交于甲方的所有有關電路設計的資料及產(chǎn)品，乙方并保留該設計的所有權利。

（2）乙方終止協(xié)議：乙方承擔一切已經(jīng)用于該電路設計的費用，并返還甲方在此之前所支付的所有費用。

（3）以上兩條在不可抗拒因素發(fā)生時無效。

（4）因設計需要而變更本協(xié)議時，甲乙雙方協(xié)商解決。

（5）乙方電路設計不滿足設計任務書要求時，按乙方終止協(xié)議處理。

5、付費方式

（1）按照乙方向甲方提交的普通電路設計費用明細表，甲方應支付乙方設計該電路的全部費用為xxxxxxxxx元。

（2）本協(xié)議書簽定后的xxxxxxxxx個工作日內(nèi)，按照乙方應向甲方提交的普通電路設計費用明細表，甲方須預先支付乙方全部電路設計費用的1／2，計xxxxxxxxx元，否則，按甲方終止協(xié)議處理；在乙方按設計任務書要求完成設計并向甲方交付設計時，甲方應支付乙方全部剩余費用，否則，按甲方終止協(xié)議處理。

6、本協(xié)議三項（協(xié)議書，設計說明書，費用明細表），一式兩份，甲乙雙方各一份；其具有法律依據(jù)和效力；乙方保留其最終解釋權。

甲方（蓋章）：xxxxxxxxx

乙方（蓋章）：xxxxxxxxx

代表（簽字）：xxxxxxxxx

xxxxxxxxx年xxxx月xxxx日

項目設計委托書5

工程名稱：

編寫單位負責人：

編寫單位：

(簽字)(簽章) 年月日

精心設計，精心施工。

委托設計項目的具體要求及必須說明注意事項：

1.嚴格按照國家相關法律法規(guī)、行業(yè)設計規(guī)范要求進行設計。 2.根據(jù)工程項目實際情況，按照合理從優(yōu)原則，結合改造區(qū)域給水管網(wǎng)現(xiàn)狀進行系統(tǒng)綜合設計。

3.在滿足常壓給水的前提下，最大限度的降低工程造價，使投資效益最大化。

4.系統(tǒng)方案設計要充分考慮運行、維護、管理的便捷，可靠。 5.盡可能采用新工藝、新材料降低投資成本，便于運行管理。 6.管網(wǎng)系統(tǒng)方案設計要留有規(guī)劃發(fā)展擴延空間。

示意圖或其他說明：

示意圖見附件

審批意見：（主要應說明對委托“說明及要求”是否可行或哪些更

改、要求設計完成日期、圖紙交付單位、設計費由何單位支付等）

審批單位：經(jīng)辦人：聯(lián)系人：電話：審批單位（簽章）

年月日

項目設計委托書6

委托單位：

受委托單位：

擬修建，現(xiàn)委托你司對該路進行一階段勘察設計。

一、工程名稱：

二、設計階段：一階段勘察設計

三、設計原則：按照整體協(xié)調(diào)性、對生態(tài)環(huán)境最小程度的破壞和最大程度的恢復、良好的景觀生態(tài)效應、安全高效性等原則組織勘測設計工作;同時要滿足交通部有關標準、規(guī)范的要求。

四、委托內(nèi)容：

公路一階段施工圖設計(含交通工程及沿線設施)、預算編制。

五、主要技術標準：

1、路線等級：三級、設計時速 30 公里/小時

2、路面寬度：凈 6.5 米

3、設計荷載：公路— Ⅱ 級

其余指標應滿足交通部《公路工程技術標準》JTG B01-20xx的相關要求。(地形條件特別困難地段，在經(jīng)過技術經(jīng)濟比較后，可適當降低技術指標。)

六、提交的成果及時間要求

提交的成果：通過審查后的施工圖設計文件份。

文件提交時間：年月日。

年月日

項目設計委托書7

×××××項目水暖工程設計任務書

給排水，消防部分

(一)、設計范圍

×××××項目1#～13#住宅樓及底商(含人防部分)，地下車庫，泵房，水源熱泵機房、外管線及水源熱泵用井。

(二)、系統(tǒng)設置、系統(tǒng)說明

1、系統(tǒng)設置

本小區(qū)設給水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)

2、系統(tǒng)說明

(1)、給水系統(tǒng)

供水方式：本小區(qū)住宅、底商及車庫由市政供水管網(wǎng)作為水源，采用變頻供水和水池的供水方式。

供水壓力：本區(qū)域市政供水壓力0.10Mpa

自來水接口位置：中興街(主管道DN200)、濱河街(主管道DN150)

(2)、排水系統(tǒng)

排水方式：1#～13#住宅樓及底商采用污廢合流，污廢水經(jīng)化糞池處理后排入市政管網(wǎng)，室外雨污分流。

排水方向：小區(qū)雨水，污水排向北側(cè)中興街。

(3)、熱水系統(tǒng)：住宅衛(wèi)生間及廚房設熱水系統(tǒng)，由衛(wèi)生間內(nèi)電熱水器供給。

(4)、消防系統(tǒng)：本小區(qū)根據(jù)設計規(guī)范要求設置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、室外消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)及滅火器。

(三)、泵房及外管線

1、小區(qū)泵房設于地下車庫內(nèi)，

2、外管線工程材料

(1)、給水管：球墨鑄鐵管

(2)、污水管：HDPE雙壁纏繞管

(3)、雨水管：HDPE雙壁纏繞管

(4)、室外消火栓管：球墨鑄鐵管

(5)、室內(nèi)消火栓外管線：焊接鋼管

(6)、自動噴水滅火系統(tǒng)外管線：鍍鋅鋼管

(7)、埋地鋼管防腐：瀝青漆、玻璃絲布。

(四)、1#～13#住宅樓及底商，地下車庫

1、給水

(1)、計量方式：住宅及商業(yè)水表出戶，一戶一表，住宅水表設于管井內(nèi)，商業(yè)水表設于各商戶內(nèi)。水表采用紅外卡式。

(2)、設計要求：住宅陽臺設洗衣機水龍頭一個，商鋪每戶設拖布池用水龍頭一個。住宅內(nèi)衛(wèi)生間及廚房內(nèi)給水管暗敷，底商衛(wèi)生間給水管明敷。吊頂敷設的給水管做防結露。

(3)、工程材料：室內(nèi)給水立管及各戶水表前采用鋼塑復合管，各戶支管采用PPR管，管道等級S4。防結露材料為橡塑材料。

2、熱水

(1)、住宅衛(wèi)生間及廚房設熱水系統(tǒng)，由衛(wèi)生間內(nèi)電熱水器供給。熱水器由用戶自理，本次施工圖設計只做由熱水器到各用水點的預埋管。

(2)、安裝要求：地面墊層及墻壁內(nèi)暗敷。

(3)、工程材料：采用PPR熱水管，管道等級S3.2。

3、排水

(1)、排水方式：住宅、底商采用污廢合流。

(2)、設計要求：管井內(nèi)增設排水管，每層管井內(nèi)設地漏。住宅每戶在陽臺設洗衣機地漏一個，商鋪每戶設拖布池一個，地漏一個。室外設空調(diào)冷凝水管。立管底部采用離心鑄鐵管及管件。

(3)、工程材料：排水立管采用PVC-U螺旋消音管及管件，橫支管及出戶管采用普通PVC-U排水管。雨水立管采用國標PVC-U實壁管，不采用雨水專用管，除使用普通的塑料支架外，每隔兩層增加鋼支架。

4、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)及滅火器設置。

(1)、供水方式：來自小區(qū)泵房內(nèi)消防泵。

(2)、設計要求：住宅、底商及車庫消火栓箱與滅火器箱分開設置。住宅、底商及車庫消火栓箱明裝。住宅樓消火栓箱要求采用95S4-12戊型單栓消火栓箱。

(3)、工程材料：消火栓系統(tǒng)采用焊接鋼管，自動噴水滅火系統(tǒng)采鍍鋅鋼管。消火栓系統(tǒng)及自動噴水滅火系統(tǒng)閥門采用鑄鐵閥門。消防水箱采用玻璃鋼水箱。

供熱、通風與空調(diào)部分

(一)、設計范圍

×××××項目1#～13#住宅樓及底商(含人防部分)，地下車庫，泵房，水源熱泵機房、外管線及水源熱泵用井。

(二)、系統(tǒng)設置、系統(tǒng)說明

1、系統(tǒng)設置

本小區(qū)設供熱系統(tǒng)、送排風及防排煙系統(tǒng)。

2、系統(tǒng)說明

(1)、供熱系統(tǒng)：本小區(qū)采用水井加水源熱泵機組供熱。本小區(qū)住宅及商業(yè)部分均采用地板輻射采暖方式。

(2)、送排風及防排煙系統(tǒng)：本小區(qū)根據(jù)設計規(guī)范要求設置送排風及防排煙系統(tǒng)。

(三)、泵房，水源熱泵機房及外管線

1、小區(qū)泵房，水源熱泵機房集中設于地下車庫內(nèi)，

2、外管線工程材料

(1)、供熱系統(tǒng)外管線：焊接鋼管、無縫鋼管

(2)、埋地部分保溫：聚胺脂

(四)、1#～13#住宅樓及底商，地下車庫

1、地板輻射采暖系統(tǒng)及散熱器采暖系統(tǒng)

(1)、供熱方式：本小區(qū)住宅部分采用地板輻射采暖方式，住宅內(nèi)衛(wèi)生間采用地板輻射采暖方式，廚房內(nèi)不采暖。底層商業(yè)采用地板輻射采暖方式。

(2)、計量方式：一戶一表，熱量表設于水暖井內(nèi)。住宅熱量表采用紅外卡式。商業(yè)部分在熱力入口處設熱量表，費用由用戶均攤。

(3)、安裝要求：分集水器在衛(wèi)生間內(nèi)明裝。

(4)、工程材料：地板輻射采暖系統(tǒng)立管及主干管采用焊接鋼管，入戶

管至分集水器采用PP-R熱水管，管道等級S3.2，地暖管采用PE-RT管。保溫采用橡塑材料，埋地部分保溫采用聚胺脂。

2、送排風與防排煙系統(tǒng)

(1)、系統(tǒng)設置：本工程設機械送排風及防排煙系統(tǒng)，并且排風系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)合用，平時排風，火災時排煙。商鋪每戶送風與排風均設調(diào)節(jié)閥。

(2)、安裝要求：風管緊貼梁底敷設

(3)、工程材料：車庫內(nèi)風機采用低噪聲箱式風機。風管材料采用玻璃鋼材料。

項目設計委托書8

甲方：___________

乙方：___________

甲方委托乙方為其設計制作電路，為保質(zhì)保量完成任務，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達成如下協(xié)議：

2、在本協(xié)議書簽訂前，甲方應詳細閱讀有關乙方的電路設計細則說明。

3、在本協(xié)議書簽訂前，乙方應向甲方提交電路設計費用明細表，并詳細介紹相關事項。

4、協(xié)議變更終止

（1）甲方終止協(xié)議：甲方承擔一切已經(jīng)用于該電路設計的'費用，并支付乙方相應的勞務費用；乙方有權收回已交于甲方的所有有關電路設計的資料及產(chǎn)品，乙方并保留該設計的所有權利。

（2）乙方終止協(xié)議：乙方承擔一切已經(jīng)用于該電路設計的費用，并返還甲方在此之前所支付的所有費用。

（3）以上兩條在不可抗拒因素發(fā)生時無效。

（4）因設計需要而變更本協(xié)議時，甲乙雙方協(xié)商解決。

（5）乙方電路設計不滿足設計任務書要求時，按乙方終止協(xié)議處理。

5、付費方式

（1）按照乙方向甲方提交的普通電路設計費用明細表，甲方應支付乙方設計該電路的全部費用為_________元。

（2）本協(xié)議書簽定后的_________個工作日內(nèi)，按照乙方應向甲方提交的普通電路設計費用明細表，甲方須預先支付乙方全部電路設計費用的1/2，計_________元，否則，按甲方終止協(xié)議處理；在乙方按設計任務書要求完成設計并向甲方交付設計時，甲方應支付乙方全部剩余費用，否則，按甲方終止協(xié)議處理。

6、本協(xié)議三項（協(xié)議書，設計說明書，費用明細表），一式兩份，甲乙雙方各一份；其具有法律依據(jù)和效力；乙方保留其最終解釋權。

甲方：___________乙方：___________

日期：___________日期：___________

項目設計委托書9

委托單位：

受委托單位：

擬修建，現(xiàn)委托你司對該路進行一階段勘察設計。

一、工程名稱

二、設計階段

一階段勘察設計

三、設計原則

按照整體協(xié)調(diào)性、對生態(tài)環(huán)境最小程度的破壞和最大程度的恢復、良好的景觀生態(tài)效應、安全高效性等原則組織勘測設計工作；同時要滿足交通部有關標準、規(guī)范的要求。

四、委托內(nèi)容

公路一階段施工圖設計（含交通工程及沿線設施）、預算編制。

五、主要技術標準

1、路線等級：三級、設計時速 30 公里/小時

2、路面寬度：凈 6。5 米

3、設計荷載：公路 Ⅱ 級

其余指標應滿足交通部《公路工程技術標準》JTG B01—200x的相關要求。（地形條件特別困難地段，在經(jīng)過技術經(jīng)濟比較后，可適當降低技術指標。）

六、提交的成果及時間要求

提交的成果：通過審查后的施工圖設計文件份。

文件提交時間：年月日。

年月日

項目設計委托書10

xxx有限公司：

由貴司負責設計和工程總承包的xxxxxx有限公司超白光伏玻璃生產(chǎn)線已進入設備安裝階段，即將投產(chǎn)。我司根據(jù)光伏玻璃市場情況決定在原片成品庫地段建設兩條光伏玻璃深加工生產(chǎn)線。為了實施項目建設，現(xiàn)特委托貴司進行深加工項目設計，同時，因布置兩條深加工線所引起的廠區(qū)功能分區(qū)變化和設計調(diào)整也在委托之內(nèi)。具體情況如下：

一、項目名稱：

xxxxxx有限公司光伏玻璃深加工生產(chǎn)線項目。

二、廠址選定：

利用原片成品庫和碎玻璃堆場地段，請另外規(guī)劃碎玻璃堆場。

三、項目性質(zhì)：

新建。

四、生產(chǎn)線規(guī)模：

生產(chǎn)線

兩條深加工生產(chǎn)線

規(guī)模

2×14000O/天

總產(chǎn)能

一千萬平米/年

產(chǎn)品品種

超白壓延玻璃

產(chǎn)品厚度

2.5~ 4mm

五、相關基本建設條件：

1、玻璃原片：原片從冷端經(jīng)叉車轉(zhuǎn)運至深加工車間;

2、供水：采用城市自來水或廠區(qū)自備深井水，并根據(jù)深加工工序要求設計超純水制備系統(tǒng);

3、供電：廠區(qū)開閉所10KV供電，需設計深加工車間變電所;

4、排污：設計磨邊污水處理系統(tǒng);

5、運輸:深加工成品均按汽車運輸考慮，裝車同時考慮行車和叉車兩種方式。

六、生產(chǎn)線配置要求：

1、磨邊：如無更合適的建議采用佛山保特羅磨邊機;

2、鍍膜：如無更合適的建議采用意大利賽福徠進口滾涂機;

3、鋼化機組：如無更合適的建議采用北?；蛱m迪產(chǎn)品;

4、上下片機：如無更合適的建議采用國產(chǎn)機械手;

5、其它設備：選用國產(chǎn)主流廠家產(chǎn)品;

七、項目需重點突出的三個方面：

1、綠色環(huán)保：污水排放必須達標;

2、產(chǎn)品品質(zhì)：高檔多晶硅太陽能電池用光伏玻璃。深加工總成品率大于90%;

3、工藝流程盡量合理，減少運行費用。

八、工程進度：

1、廠區(qū)功能分區(qū)變化調(diào)整設計7月底完成;

2、深加工車間建筑結構施工圖8月15日前提交;

3、深加工系統(tǒng)主要設備表7月20日前提交;

4、各專業(yè)施工圖8月底前分批提交。

九、請貴司根據(jù)以上要求，于20xx年7月18日前派出相關專業(yè)工程師到廠進行設計聯(lián)絡，以便設計工作順利開展。

感謝貴司對我司工作的大力支持!順頌商祺!

委托人：

20xx年xx月xx日

四、如何做好城市設計？

城市設計

城市設計應著重表現(xiàn)城市優(yōu)美特色的基本設計要素。改善城市建設環(huán)境中未如人意的部分，并保存和鞏固城市的特色，是整體城市設計的方向和概念。城市設計要素包括：宏觀層面（1）天然環(huán)境，天然環(huán)境的主要特點／組成部分，天然景觀、文化或社會經(jīng)濟資產(chǎn)在地理和視覺景象質(zhì)素上的直接及間接影響，配合天然環(huán)境和景觀（2）人造環(huán)境，城市環(huán)境，加城市特色及創(chuàng)造高質(zhì)素環(huán)境以促進城市景致，地標的適合性及所產(chǎn)生的視覺影響，視覺景物的適合性及顯見度，景觀和發(fā)展模式方面的協(xié)調(diào)，整體高度輪廓和結集程度的協(xié)調(diào)，地方特色的增強，與歷史文物環(huán)境的協(xié)調(diào) 中觀層面（1）天然環(huán)境，對天然景觀在地理和視覺景像質(zhì)素上的直接和間接影響（2）人造環(huán)境，地點的合適，與現(xiàn)有觀景廊的關系，對光線透射和空氣流通的影響，與街道模式的協(xié)調(diào)，地標的適合性及所產(chǎn)生的視覺影響，整體高度輪廓和結集程度的協(xié)調(diào)，與地區(qū)文物的協(xié)調(diào)，對四周環(huán)境的影響微觀層面城市設計城市設計

（1）天然環(huán)境，在功能上與天然環(huán)境的配合，與當?shù)靥烊痪坝^的配合（2）人造環(huán)境，適當配合街道環(huán)境和功能，方便行人的環(huán)境，人本比例和提升質(zhì)素，空間感的建立應用范圍城市有本身的發(fā)展需要，所采用的城市設計概念，均須切合城市的需要。因此，城市設計指引不應作出過份嚴緊的限制和規(guī)定，而是造就有創(chuàng)意的設計。在發(fā)展機會容許的情況下，我們應積極做好城市設計，以達到下列目的： 1。提升質(zhì)素: 透過創(chuàng)造與天然環(huán)境互相配合的優(yōu)質(zhì)環(huán)境，改善市民的生活質(zhì)素。 2。融合靈活: 制定一套融合靈活及持續(xù)的城市設計指引。 3。提倡活力: 提倡多元和富活力的香港精神。 4。保持彈性: 提供彈性，讓創(chuàng)新的意念和計劃有機會落實。 5。由于城市設計涵蓋多個不同范疇，并可能涉及不同的價值觀，因此在應用這些城市設計指引時，亦應參考《城市規(guī)劃標準與準則》內(nèi)的其他相關篇章，以作出平衡。

編輯本段設計指引

（一）特定的主要城市設計課題的指引：市區(qū)邊緣地區(qū)和鄉(xiāng)郊地區(qū)的結集程度和密度市區(qū)邊緣地區(qū) 城市設計

區(qū)邊緣是指已發(fā)展的市區(qū)與尚待發(fā)展的鄉(xiāng)郊地區(qū)的接壤處。在邊緣地區(qū)進行發(fā)展的一般原則，是尊重天然環(huán)境、為發(fā)展區(qū)適當定界，以及在市區(qū)與鄉(xiāng)郊地區(qū)之間提供視覺和地理上的連系。這些連系必須穩(wěn)固，以促進居民的心境健康，從而有助提升生活質(zhì)素。視覺連系應包括可觀賞附近天然景色的主要觀景廊，如可能的話，這些視覺聯(lián)系應一直伸展至市區(qū)的中心。鄉(xiāng)郊地區(qū) 鄉(xiāng)郊地區(qū)的建筑物高度、結集程度和建筑外形，應與鄉(xiāng)郊環(huán)境和現(xiàn)有發(fā)展(例如傳統(tǒng)鄉(xiāng)村)和諧協(xié)調(diào)。應鼓勵采用不同的建筑風格，以免發(fā)展項目流于刻板或單調(diào)，同時應避免興建與附近環(huán)境互不協(xié)調(diào)的突兀建筑物。摩天大廈的指引摩天大廈選址時，有兩項主要準則：環(huán)境—摩天大廈應坐落于適當?shù)倪x址或地點，位置明顯，而且與城市的整體外形相襯。建議發(fā)展應與其他城市設計目標沒有沖突。功能—建議發(fā)展應與整個城市的重要功能息息相關，例如交通運輸樞紐，或具有社會或文化價值。城市設計（二）功能多元化城市設計

沿海旁應預留用地作文娛、旅游相關、康樂和零售用途。應藉多元化的活動和功能，為海濱注入生氣，營造享樂氣氛。應鼓勵在海旁進行富視覺趣味和可吸引人觀賞的活動。如可行的話，應為一些靜態(tài)的活動，例如釣魚和放風箏，提供方便。應避免海旁區(qū)出現(xiàn)會間斷海濱長廊的不協(xié)調(diào)土地用途，例如貨物裝卸區(qū)，以及一些位處海邊會在視覺上和實際上構成障礙的大型基礎設施。應辟設連貫的海濱長廊，讓公眾消閑遣興，可以踱步、緩跑、踏單車、垂釣作樂，甚至閑坐其間，各適其適。應鼓勵在海旁加入一些富趣味的聚腳點，例如園景美化設施、休憩處、觀景區(qū)、步道和小碼頭，令海旁地區(qū)更添活力。（三）設計海旁發(fā)展應著意于美化海濱的形貌，以及配合海濱的環(huán)境布局。在適合的情況下，應在適當?shù)攸c設立地標，例如在海港的入口，或豎立地區(qū)標志。樓宇體積會產(chǎn)生重要的視覺影響。在顯著的海旁位置，應選用適當?shù)牡胤e比率、樓宇高度和分布。設計優(yōu)美的海旁建筑，則更值得鼓勵。（四）建筑物的高度和外形建筑物的高度和空間應與人本比例有一定關系，令使用者感到方便、易于適應，并認同其設計。香港地少，很難完全做到以人為本，但可透過善用不同空間、園景美化和街景等，改善這個情況。用以人為本的標準來改善公共屋和私人屋苑的設計，有助紓緩壓力。建筑群應加入一些設計獨特的建筑物和樞紐區(qū)，并讓人從海旁看到內(nèi)陸景觀。應鼓勵發(fā)展多元化的建筑群，避免海旁的面貌單調(diào)乏味。較高的建筑物應建于內(nèi)陸地區(qū)，而較低矮的建筑物則在海旁地區(qū)，以避免海旁充斥高樓，并同時增加從市區(qū)眺望海景的可觀度。在海旁的建筑物，在規(guī)模上和外墻設計上應該是配合的，以免在沿岸形成「墻壁效應」。如適合的話，應在沿岸發(fā)展出一個高低有致的建筑物高度輪廓。在新發(fā)展區(qū)，則應考慮在沿岸指定一些地點作低矮和低密度發(fā)展。 (五)車流和人流車輛交通和停車場通道，應只限位于海旁發(fā)展向內(nèi)陸的一面。應提供一個舒適的行人環(huán)境，以確保行人可以充分享城市設計受在海旁游玩的樂趣。應在海旁地區(qū)與城市核心之間提供行人通道(包括為殘障人士而設的設施)，盡量方便行人前往海旁地區(qū)。應透過辟設海濱長廊，增加行人前往海濱的方便?？尚械脑挘I長廊應沿岸邊連續(xù)性伸展，同時在若干地點與內(nèi)陸連接。 (七)園景設施和休憩用地的供應向內(nèi)陸的一面應設有休憩用地，以吸引游人進入。每隔一段距離，亦應有休憩用地連接海濱，以產(chǎn)生連貫性和觀景看透度。休憩用地應按不同大小分布。如果情況適合，可考慮辟設一些較大的休憩用地，以供公眾聚會或舉辦文化和社交活動。 (八)公共空間 (a)街道應為街道主要兩旁創(chuàng)造多姿多采且能應時配合的環(huán)境，令行人感到趣味，亦為街道增添活力。面向人流旺盛的街道，應鼓勵設立零售鋪。機房應盡量置于橫街或后街。在適當?shù)慕纸?，可設立一些易于識別的標志和騰出更多空間，以改善街道環(huán)境和營造地方性的歸屬感。 (b)休憩用地鼓勵辟設園景建筑與園林種植配搭得宜的休憩用地，以迎合動態(tài)及靜態(tài)康樂用途在功能上的要求。詳細的局部園景設計，則應配合個別地點的情況，盡量做到容易辨識和環(huán)境舒適，并為城市提供一片綠化園地。在休憩用地內(nèi)，應豎立別具特色的地標景物，營造方向感和地方感。此外，應鼓勵在發(fā)展項目的地面、平臺和屋頂辟設能方便使用者到達的休憩用地。如可行的話，在進行發(fā)展時，應盡量撥出多些地面空間，以辟作園林休憩用地。沿街道、主要運輸走廊和行人通道植樹，以及辟設園景綠化區(qū)和美化市容地帶，以調(diào)和呆板的人工環(huán)境。應避免把休憩用地設于邊緣地區(qū)，令用地無人問津。應盡量方便公眾前往休憩用地。加強空間的視覺連系，可有助引導行人前往休憩用地設施。亦應鼓勵靈活善用休憩用地，讓市民得以充分享用這些設施。 (九)街景街景一詞泛指街道的整體外貌及在街道上所見的一切景物，涵義甚廣。就城市設計而言，街景有以下幾個重要目標： • 盡可能確保街道的所有組成部分無論在設計、用料和建造上均質(zhì)素優(yōu)良； • 力求格調(diào)一致，和諧協(xié)調(diào)； • 盡量在核心區(qū)開發(fā)以行人為本并能吸引行人的空間；以及 • 配合人本比例的設計及殘障人士／長者的需要。城市設計街景與一個地方的整體性是有關連的。凡在街上所見的景物及所獲得的體驗，均涵蓋在內(nèi)。街景的各個組成部分。 (a)行人環(huán)境為行人制造遮陰效果。應為行人提供一個安全、清潔、四通八達和趣味盎然的環(huán)境，且要充分顧及局部地區(qū)氣候方面的因素，并須確保設有方便殘障人士使用的通道。應縮減平臺的地面覆蓋范圍，以騰出更多地面作為休憩用地及進行街頭活動。為方便行人流通，行人過路線應符合交通需求線。應避免在交通燈位設分段橫過馬路處，以免對人流造成限制及令行人在安全島等候而造成不便。 (b)行人道的寬度和路面行人道應有足夠?qū)挾纫匀菁{人流和街道裝置，并須為公用事業(yè)設施、樹木／環(huán)境美化設施額外預留空間。在城市舊區(qū)，行人道寬度不足以應付目前的需要，故此，在進行重建時，應設法把建筑范圍后移或縮減平臺覆蓋范圍，以擴闊這些行人道。在新發(fā)展區(qū)，則應有設計優(yōu)良和較為寬闊的行人道，以創(chuàng)造高質(zhì)素的行人環(huán)境。行人道的闊窄在定案前，應先諮詢公用事業(yè)公司和相關政府部門等，務求在規(guī)劃時預留的行人道闊度足以完全符合所有需求。行人路面應該美觀悅目和富吸引力。在可行的情況下，應盡量鋪筑高質(zhì)素的行人路面，例如用地磚鋪砌圖案、用磚或石鋪砌路面。 (c)土地用途土地用途對街景的構圖扮演一個重要角色。應鼓勵在建筑物面向主要街道的部分創(chuàng)造活力動感和進行各式各樣的用途，例如在行人路旁設置商鋪、酒吧、咖啡茶座，并以人本比例的設計，對街景作出其他改善，從而令城市更具活力，更添生氣。應避免在這些主要臨街地方設置機房或外墻死寂的設施。 (d)街道上富趣味和人本比例的設計鼓勵在建筑物低層采用別出心栽的設計，或把面向街道部分設計得特出有趣，為街道增添姿采。亦可利用中型建筑物遮擋部分遠處的大型建筑物，或利用建筑部分作為行人于惡劣天氣下的遮蓋處，以加重街道的人本比例。 (e)園景美化(園林種植和園景建筑) 應沿路旁植樹和提供優(yōu)質(zhì)的園景建筑，例如鋪砌路面、放置雕塑等，可改善街道環(huán)境。種植樹木、設置灌木樹圃及進行園景美化，可柔和石屎街道及減低街道環(huán)境受熱機會。為街道塑造風格時，要小心選擇樹木和灌木的品種，特別是須留意這些植物在風景上的效果和四季色彩變化(例如花葉的顏色)。為確保行人路徑有樹蔭蔽，必要時或須選擇既粗壯又可抵受交通廢氣的植物品種。新發(fā)展區(qū)(例如填海區(qū))可進行園境美化的空間較多，應該預留大量園景用地，以便與休憩用地融合為一個格調(diào)一致的休憩用地架構。路旁樹木的樹根應避免妨礙地底公用設施(例如喉管和城市設計電纜)。 (f)街道裝置應提供高質(zhì)素的街道裝置，以配合該區(qū)或鄰近發(fā)展的風格。在商業(yè)和旅游區(qū)應避免千篇一律的街道裝飾。應考慮設置高質(zhì)素設計的座椅、行人指示牌和旗桿，以建立地方感。至于其他地面上的裝置如電話亭、消防栓、郵筒和有蓋巴士／電車站，亦應采用優(yōu)美的設計。應容許在街道上豎立小型地標，例如富特色的入口、雕塑或園林景色，讓駕車人士和行人可藉以辨別方向。街道裝置、過路處、凹凸紋路面鋪設、凸字資料板等的設計，須充分顧及殘障人士的需要。在提供與道路／行人路有關的街道裝置和設施(例如路障、路牌、街燈、垃圾箱和噪音屏障)時，應考慮這些設施的位置和設計在視覺上對整體街景的影響。如需要設置路旁噪音屏障，這些屏障的設計和建造均須達到高水平。應為駕駛者和行人設置清晰和資料詳盡的路牌，方便他們決定其路線。路牌不應胡亂堆放致令街景雜亂無章(圖27)。在切實可行范圍內(nèi)盡量共用路牌柱，有條理地放置不同的路牌。應鼓勵采用設計獨特的街燈。噪音屏障不可以礙眼，否則會對街景構成視覺影響。因此，在適當?shù)那闆r下，可把噪音屏障融入園景美化計劃，或者采用透明物料(例如玻璃)制造，以減低視覺上的影響。在豎立噪音屏障時，應注意平衡所有環(huán)境準則的要求，包括紓緩噪音，以及避免或盡量減輕視覺及其他附帶影響。 (g)行車天橋和行車隧道行車天橋一般既不吸引，又會阻擋觀景廊和特色建筑物的視線，對景觀造成重大影響。如適當?shù)脑挘瑧扇〖偩彺胧?，例如利用攀藤植物或加插其他視覺趣味，以盡量減輕視覺上的負面影響。應鼓勵采用行車隧道。行車隧道對景觀的影響較小，可將交通帶離地面以改善行人環(huán)境。應設法把隧道出入口與城市的形貌自然融合?？墒褂貌噬幋a和易于區(qū)分的路牌，以識別不同的地區(qū)。 (h)行人天橋和行人隧道非常稠密的城市，人車分隔可解決人車爭路的情況。如須人車分隔，應注意以下幾點： • 行人天橋應盡可能短些，最好與街道成直角。它應能把空間結構加強，而不是將之分開。 • 避免興建單獨式的過路行人天橋。應鼓勵把天橋的起點和終點直接相連于地面以上的樓層(圖29)。起點和終點如須設于地面，則應盡量裝設升降機和扶手電梯。亦應考慮行人天橋結構的美觀。 • 興建行人天橋時應有適當?shù)膮f(xié)調(diào)，以方便行人往來。城市設計 • 在計劃建造行人天橋時，應同時考慮到園林設計。行人隧道的墻壁和地面用料、燈光照明、出入口和其他部分，均應采用高質(zhì)素和優(yōu)美的設計，以增加美觀和提供一個悅目安全的行人環(huán)境。 (i)減低車速設立行人專區(qū)，可以極有效地減少人車爭路的情況、提供無車的環(huán)境、避免交通噪音和廢氣造成不良影響，以及制造人流匯聚的地方。對車輛交通沒有重要性但人流高／建造形式特別的街道，可辟作行人專區(qū)。在合適的情況下，應提供行人優(yōu)先設施，例如行人專區(qū)及地下或半地下道路，以促使人車分隔。在適當?shù)攸c，可采用其他減低車速的設施，例如設置道路收窄位、減速路拱和提高過路水平線，以及路面改用不同的顏色和物料，又或移走路，以制造一個更舒適的行人環(huán)境。在稠密的市區(qū)地帶，可考慮實施巴士專用道路、電車專用道路、停車步行或停車轉(zhuǎn)乘計劃，以減少交通流量。文化遺產(chǎn) 城市有豐富的文化遺產(chǎn)，既有歐陸式的建筑物及／或傳統(tǒng)的中式建筑設計，亦有各種文物(例如堡壘、石刻、墓穴、紀念碑、古等)及古樹。這些文化遺產(chǎn)是城市的重要地標，影響地方性以至中型規(guī)模的整體城市設計。這些尚存的文化遺產(chǎn)，應予以保護，并通過有效的設計創(chuàng)造一個適當?shù)乃闹墉h(huán)境。 (a)改作新用途鼓勵保存具歷史意義、建筑特色及文化價值的建筑物，使香港的文化和歷史得以流傳。這些建筑物的翻新和改變用途，應與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。歷史建筑物應該有適當?shù)男掠猛尽? (b)保護歷史文物的環(huán)境單獨或群組形式存在的歷史文物，應視為重要的組景元素，其環(huán)境或布局須予配合。應為歷史文物保存或創(chuàng)造一個適當?shù)乃闹墉h(huán)境。在可行的情況下，應保留和擴闊眺望歷史文物的景觀。如情況需要，毗鄰新建筑物的高度應朝歷史文物的方向漸次降低。 (c)協(xié)調(diào) 為盡量減輕毗鄰新建筑物對歷史文物的負面影響，新建筑物的結集模式，較大型的應該遠離文物，較小型的則較近文物。新建筑物可采用梯級式及園景平臺的設計，務求在規(guī)模上或甚至連風格上也與歷史文物融匯一致。新建筑物(特別是較低樓層)的規(guī)模、比例、色彩、用料或建筑設計，均應盡量與歷史文物相協(xié)調(diào)。 (d)保存地方特色城市設計個別地區(qū)各有本身獨特的文化、地理環(huán)境和歷史風俗。進行重建時，應盡量保留和増強這些文化風俗和特色。 (e)重建歷史文化如適當?shù)脑?，新發(fā)展可利用建筑外形和用料予人古色古香的感覺，增添姿采而有別于市區(qū)的建筑物，互相對比。 (十一)觀景廊觀景廊讓我們可以眺望遠方的景物，例如地標、山脊線、水域、郊外景色和其他自然景物等。觀景廊應納入發(fā)展藍圖的設計內(nèi)，并且與由道路、休憩用地、美化市容地帶、低地建筑物形成的觀景廊連合起來。應保護可觀賞地標、特色景物的視野，以避免景觀變得狹窄及不完整。此外，應盡量增設觀景廊，增加我們能從多方面望穿這個稠密城市的視線。如可行的話，觀景廊應加以園景美化。建筑物的外露支柱市區(qū)邊緣經(jīng)常有些地勢陡斜的土地，須采用外露支柱或切削斜坡(或同時采用這兩項措施)，始能建成面積恰當?shù)母呒芷脚_以進行發(fā)展。為盡量減輕支柱在視覺上的負面影響，應采取適當?shù)沫h(huán)境美化措施，包括栽種高大樹木或懸垂植物，以及在支柱之間筑墻或豎立柵欄(例如磚墻或裝飾性金屬圍屏)。支柱間的墻壁應選用可在視覺上產(chǎn)生美感的顏色和材料。如情況許可，應鼓勵在市區(qū)邊緣地區(qū)建設一些占地面積小而適合建于斜坡上的發(fā)展。（十二）實施城市設計指引可以透過現(xiàn)有的法定和行政機制實施。法定方式包括(1)透過在根據(jù)《城市規(guī)劃條例》所擬備的分區(qū)計劃大綱圖的《注釋》訂定規(guī)范，規(guī)管建筑物的高度、上蓋面積和地積比率等；(2)規(guī)定在分區(qū)計劃大綱圖上的綜合發(fā)展區(qū)地帶進行發(fā)展時須提交總綱發(fā)展藍圖，以規(guī)管建筑物的布局和設計；(3)引用《建筑物條例》管制個別建筑物的設計；以及(4)根據(jù)《古物及古跡條例》規(guī)管歷史文物。行政機制包括(1)在擬備發(fā)展用地的地契條款時，納入有關城市設計的考慮因素，例如設計、分布和高度條文。地契條款可列明建筑物的設計和分布、高度、屋宇類別的限制、環(huán)境美化項目及總綱發(fā)展藍圖等的要求；以及(2)就地區(qū)或地方層面的新大型發(fā)展或重建項目進行城市設計研究，繼而制定更詳細的指引。

編輯本段設計原則

按地區(qū)層面就地區(qū)土地用途規(guī)劃和城市設計，與及按地盤層面就大型發(fā)展項目的初步地盤規(guī)劃和設計，分類載列空城市設計氣流通意向指引。 (1)地盤布局地盤的劃分應避免既長且直的形狀，否則很可能會造成單方向設計及墻壁型的樓宇布局，不利空氣流通。 (2)通風廊／風道在高密度而又炎熱潮濕的城市，為改善空氣流通的情況，應沿主要盛行風的方向辟設通風廊，與及增設與通風廊交接的風道，使空氣能夠有效地流入市區(qū)范圍，從而驅(qū)散熱氣、廢氣和微塵，以及改善局部地區(qū)的氣候。通風廊應以大型空曠地帶連成，例如主要道路、相連的休憩用地、美化市容地帶、非建筑用地、建筑線后移地帶及低矮樓宇群；貫穿高樓大廈密集的城市結構。通風廊應沿盛行風的方向伸展；在可行的情況下，應保持或引導其他天然氣流，包括海洋、陸地和山谷的風，吹向已發(fā)展地區(qū)。增加市區(qū)的通風程度，應將美化市容地帶、建筑線后移地帶及非建筑用地連接起來，并將連接主要道路的小路擴闊，藉以構成通風廊／風道。為有效驅(qū)散廢氣，通風廊與風道應成直角或成一角度，并應持續(xù)伸延一段足夠的距離。 (3)街道布局的定向、模式及擴闊街道主要大街／大道應與盛行風的方向平行排列或最多成30度角，令盛行風得以進透入全區(qū)。與盛行風方向成直角的街段，應盡可能縮短，一方面可以減少空氣滯留地帶，另一方面亦可為市區(qū)增辟通風廊。擴闊沿盛行風方向的街道，對于改善市區(qū)的空氣流通非常有效。尤其在為旺角等舊區(qū)內(nèi)面向都市峽谷的大型地盤進行重建時，應將街道旁邊的建筑線后移。在規(guī)劃發(fā)展用地的布局及定向時，應讓地盤較長的一面與風向平行，并適當?shù)仡A留非建筑用地及建筑線后移地帶，促進空氣流通。 (4)海旁用地海旁是因海水與太陽的冷熱作用所產(chǎn)生的海陸風的必經(jīng)門廊；因此，海旁建筑物的規(guī)模、高度及布局應予以特別考慮，以免阻擋海陸風及盛行風。 (5)高度輪廓在稠密的市區(qū)內(nèi)，應策略性地分布高矮不同的建筑物，利用高度輪廓帶來的氣壓差異去引動氣流，讓風透入全區(qū)。不過，建筑群的高度輪廓必須與景觀因素一拼考慮，以求取得平衡。一般而言，建筑群高度的分級有助改變風向，避免空氣滯留不動。在適當?shù)那闆r下，區(qū)內(nèi)建筑群的高度應朝著盛行風的方向逐級降低，以促進空氣流動城市設計低矮建筑物及休憩用地應處于當風位置及海旁地區(qū)；另外，亦應將其散布于高密度地區(qū)內(nèi)，以提供紓緩空間及令建筑群高度增添變化。而于通風廊／風道內(nèi)應保留低矮建筑及休憩用地。在朝著盛行風方向或海旁的位置，應避免建造如墻壁般的密集高樓建筑群。每個鄰舍區(qū)內(nèi)的高樓大廈應適當?shù)胤植?，以免阻礙通風。 (6)休憩用地及行人區(qū)的綠化和分布綠化的休憩用地及植被有助調(diào)節(jié)城市氣候及減少空氣滯留的情況。因此，應盡量在市區(qū)的休憩用地多種植物。在地形封閉或山谷地區(qū)，應在適當?shù)奈恢帽僭O休憩用地，幫助調(diào)節(jié)氣候、促進空氣流通及驅(qū)散周圍的污染物。在可行的情況下，應擴大山邊植被和灌木叢的種植范圍，以降低山坡度，及產(chǎn)生更涼快的山風。為了盡量提供舒適的行人環(huán)境，應在行人區(qū)內(nèi)栽種高大茂密的樹木，以遮擋太陽、降低氣溫及隔濾污染物，同時避免阻礙行人路的通風。主要的行人區(qū)應與主要道路、公共交通交匯處和垃圾收集站等設施的排氣口分隔。地盤層面 (1)平臺建筑為促進空氣流通，以驅(qū)散熱氣和污染物，從而提供更舒適和空氣更清新的行人環(huán)境，提高城市結構在路面的透風度是非常重要的。普遍的大型密集綜合式發(fā)展及平臺式建筑，往往覆蓋整個地盤或地盤的大部分面積，對空氣流通造成顯著的阻擋，這情況應盡可能避免。為改善市區(qū)路面的通風情況，大型地盤的發(fā)展／重建應采用下列措施 • 建筑線應沿盛行風方向后移； • 劃定非建筑用地，以分割大面積的地盤； • 在建筑物的向風面制造空間； • 減少平臺的上蓋面積，在地面提供更多休憩用地。在適當?shù)那闆r下，應采用梯級式的平臺設計，將氣流從上空引導至地面的行人路。 (2)建筑物的排列適當?shù)慕ㄖ锱帕锌捎行У厥菇ㄖ锔浇目諝饬飨蚶硐氲姆较?。建筑物之間應盡可能保持足夠的距離，以促進建筑群內(nèi)的空氣流通及減低對周邊通風環(huán)境的影響。建筑物之間的空間應與盛行風的方向成直角。為減低對空氣流通的阻礙，建筑物的中軸線應與盛行風的方向平行。為增加吹向每幢建筑物的風水平，從而改善室內(nèi)的天然通風，建筑物的中軸線與盛行風方向所成的角度不應超過30度。建筑物應交錯排列，讓風得以透過前排建筑物之間的空間吹向后排建筑物。在適當?shù)那闆r下，在面向與風向成直角的主要行人區(qū)／街道的一方，平臺上的高樓應與平臺邊緣貼齊，將風引導向下吹至路面城市設計 (3)建筑物的透風度為增加建筑物的透風度，可在建筑物之間、平臺與其上層樓宇之間，以及在同座建筑物的不同樓層之間保留空間 (4)建筑物的高度和外形梯級式的建筑物高度概念有助改善建筑物的通風情況應考慮采用能產(chǎn)生小型氣流旋渦的建筑外形，盡量引入清涼空氣貫通建筑物及其周邊范圍。 (5)園景美化設施在個別發(fā)展內(nèi)，應盡量提供有效而多元化的綠化休憩用地，以減低建筑物和相關構筑物所吸收的輻射，或過濾受污染的空氣。為了盡量提供舒適的行人環(huán)境，應在入口廣場及建筑線后移地帶栽種高大茂密的樹木，同時要盡量避免阻礙行人路的通風。 (6)外伸的障礙物為盡量減少對風造成阻礙，應避免在通風廊／風道上有外伸的障礙物。在都市峽谷中的高樓旁邊應避免建設大型高架道路，以免造成地面空氣不流通。外伸的招牌應采用垂直型而非橫向型，在行人活動頻繁的地區(qū)更應特別注意這一點。 (7)冷質(zhì)物料路面、街道及建筑物外墻應采用具有特反射日光及／或散熱能力特征的冷質(zhì)物料，以減少太陽輻射的吸收。鋪設路面時應考慮使用白色骨料含量高的瀝青。在適當?shù)那闆r下，亦可栽種樹木或設置水體以提供恒涼區(qū)。空氣流通評估為在規(guī)劃和設計過程中提供輔助，以改善城市結構的通風情況，空氣流通研究就空氣流通評估的方法提出建議綱領。建議綱領載于《就香港發(fā)展項目進行空氣流通評估技術指南》，空氣流通評估可就不同設計方案對空氣流通的影響作出比較，與及認明潛在的問題，從而改善設計。

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