大家好！今天讓小編來大家介紹下關于車站景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、陜西這4個獨具特色的火車站，你去過哪幾個

• 2、南京火車站設計者是誰?

• 3、云陽站規(guī)劃幾列高鐵

• 4、離濟南西站最近的汽車站是哪個?

一、陜西這4個獨具特色的火車站，你去過哪幾個

去陜西旅游坐火車是很方便的一種出行方式，這里有被譽為亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一的西安北站，當然除了西安北站，陜西還有很多特色的火車站，下面不妨一起來看看吧：

1、西安北站

西安北站占地53.3萬平方米，是特大型鐵路站，中國大型高鐵站，被稱為亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一。設計采用古典的城墻風格，很好地體現(xiàn)出西安這座古城文化。

2、寶雞南站

寶雞南站是我國非省會非樞紐站外規(guī)模最大的高鐵站，總建筑面積約120000平方米，其中站房面積20000平方米。寶雞南站設計靈感也是來源古城墻，大氣莊嚴是對寶雞南站最好的形容。

3、渭南北站

渭南北站規(guī)模在整個鄭西高鐵與大西高鐵沿線非省會中心樞紐城市以外的各站中位居第一。渭南北站是中國大陸第一座高架火車站，車站的站臺整體上是全球第三長的橋梁渭南渭河特大橋的一部分。

4、延安站

延安站始建于1992年，2007年3月擴建竣工，隸屬西安鐵路局，為二等站，建積2.39萬平方米，可容納旅客3000人?；疖囌驹O計很有特色，成為延安革命圣地的又一個標志性旅游景觀。

二、南京火車站設計者是誰?

建筑設計：法國AREP設計事務所

結構設計：鐵道部第四勘察設計院

南京火車站

南京站始建于1968年9月，位于金陵古城城北，地處浩浩揚子江畔，巍巍紫金山下，前臨玄武湖，后枕小紅山，地理位置優(yōu)越，景觀環(huán)境優(yōu)美。2002年由鐵道部、江蘇省、南京市三方共同投資在原址改建，新站房改建工程總投資3.5億元，歷時三年，于2005年9月1日作為十運會重點工程項目投入試運行。

新建成的站房外型采用法國AREP公司的設計方案，內部功能采用鐵道第四勘察設計院的設計方案，充分體現(xiàn)了標志性、功能性、系統(tǒng)性、先進性和文化性的有機結合。車站站房采用桅桿斜拉索懸掛結構，用18根桅桿支撐起橫向鋼梁，象一艘豎起桅桿、拉滿風帆的巨型帆船停泊在美麗的玄武湖畔，既具有江南文化特色，又融合現(xiàn)代化氣息。

新站房建設充分體現(xiàn)了“一切以旅客為中心”的理念。站房東西長270米，南北進深53.5米，地下1層，地上3層，站房總建筑面積41000平方米，是原站房面積的6倍?？土鞲叻迤诿啃r可容納1萬名旅客候車，比原站候車能力增加4倍。售票大廳設有32個售票窗口和8個應急售票窗口，票廳面積1155 m2。站房一層西端為行李房，中部為售票大廳，東端為軟席貴賓候車區(qū)；二層為進站大廳、普通候車室、母嬰、軍人、“158”（要我?guī)停┕ぷ魇业葘Ｓ煤蜍囀?；三層為普通旅客候車室。為方便旅客在各層之間的銜接，車站共安裝各類電梯32部，其中自動扶梯18部，自動代步電梯4部，垂直升降梯10部（7部殘疾人電梯、3部貨梯）。

南京站新站房建設采用了大量先進技術，主體結構由18根后傾鋼管混凝土柱為主要受力構件，大面積、大跨度的斜拉索輕鋼屋蓋體系，現(xiàn)代化的懸掛結構技術，通透的點式玻璃幕墻，自動監(jiān)控消防水炮，遠距離送風大溫差設計分層空調系統(tǒng)，處處體現(xiàn)了現(xiàn)代科技與新型建筑的完美結合。此外，車站同步建成了電視監(jiān)控、電子引導、列車到發(fā)預告、多媒體查詢等客站自動化管理信息集成系統(tǒng)，具有國內一流水平。

南京站新站房運用立體化的交通組織，旅客進出站采用“高進低出”流線，進站可以乘車通過高架環(huán)形車道直達二層平臺進入候車大廳，地下出站大廳與地鐵南京站及停車場相連，旅客可以選擇地鐵、出租車、社會車及公交車換乘，在國內鐵路站房建設中首次實現(xiàn)了真正意義上的 “零距離”換乘。

較新站房后開工的南京站站場改造工程主要包括新建無站臺柱鋼結構雨棚，增加2線1站臺、2座進站天橋，新建出站、行郵包地道以及其它配套設施。無站臺柱鋼結構雨棚覆蓋面積達47500平方米，雨棚長543.5米、寬87.5米，由75根特種鋼柱支撐，最高點距站臺面20.456米。出站地道長110米、寬7.5米、高3米，行包地道長110米、寬5.25米、高3.1米，郵包地道長110米、寬5.25米、高3.1米。行包和郵包采用專用地道進出，改變了原來通過平過道跨線上站臺的方式，確保列車安全暢通?？缇€天橋設有梯道，殘疾人專用電梯與各站臺相連，旅客可以便捷地到達各站臺。

新客站站前景觀廣場分為集散主廣場區(qū)、過渡性引導廣場區(qū)和湖濱親水休閑區(qū)，總面積近4萬平方米，比原站前廣場增加1倍。集散主廣場區(qū)面積約2萬平方米，直接連接主站房、地鐵出入口，與各停車場連接快捷，以大面積鋪地為主，兩側還栽植樹木花草。過渡性引導區(qū)的中間綠地作下沉處理，放置各式景石，兩側伴以雪松樹陣。湖濱親水休閑區(qū)搭建了“親水平臺”，玄武湖中心有一個138米高水柱的“超級”噴泉，噴出的水流速度超過1秒鐘100米，伸手觸摸蕩漾的湖水，即可感受到江南水鄉(xiāng)的柔美。

現(xiàn)代化的服務設施必須有人性化的服務措施與之相適應，才能實現(xiàn)軟件與硬件的兼容，構建和諧融洽的旅客出行環(huán)境。南京站全體干部職工以新客站啟用為契機,立足在轉變服務理念、提高服務技能、改善服務設施、創(chuàng)新服務品牌、完善服務機制等方面下功夫，以嶄新的姿態(tài)迎接中外旅客。

車站新設置了自動咨詢機、自動存包機、自動取款機以及手機快充設備，并優(yōu)化、擴容信息中心平臺，集中一個電話平臺（85822222），分類辦理問詢、訂票、送票等綜合服務項目，為旅客出行提供了諸多方便。針對特殊旅客，車站開設了殘疾人購票專窗、應急售票窗、雙語專窗、團體專窗等特殊售票窗口，還有為突生疾病的旅客準備的醫(yī)療服務點，以及專門為商務旅客提供的VIP包間等等。

與此同時，車站著力打造“158”工作室系列服務品牌，提供“三五”服務，即“五免費”:免費搬運行李，免費提供日常藥品，免費使用文化娛樂用品，免費使用針線、鞋油、鞋刷，免費使用殘疾車、擔架；“五代”：代購買、補辦車票，代送傷殘旅客上車，代購旅行用品，代廣播找人，代打電話；“五到座”：訪問到座，送開水到座，解決疑難問題到座，補票到座，檢票到座。工作室人員統(tǒng)一服裝，規(guī)范服務，做到“三知三有”，即知位置、知去向、知困難，有登記、有服務、有交接。同時“158”工作室作為上海鐵路局聯(lián)網(wǎng)品牌服務，還可以加強與其他兄弟站段的聯(lián)系，為重點旅客提供延伸服務。

三、云陽站規(guī)劃幾列高鐵

1，云陽站規(guī)劃6列高鐵。2，高鐵運行要考慮東南西北四個方向運行，要考慮人流量和容納度。因此，云陽站設置6列高鐵來滿足站臺運送需求。

四、離濟南西站最近的汽車站是哪個?

濟南西長途汽車站，在經(jīng)十路北面，在西客站的西面。

截至2016年4月，濟南西站總建筑面積10萬平方米，主站房面積為62534平方米。濟南西站設計體現(xiàn)了山東的地域特色和文化特色，整個站房具有傳統(tǒng)木式結構建筑的風格，吸取中國古建筑中櫥窗的特點車站站房頂棚呈波浪形曲面。

站房內部裝修則根據(jù)功能區(qū)采用了不同風格。此外，車站采用大跨度無站臺柱雨棚設計，使乘車視野開闊。站房頂棚上還設計有自動融雪系統(tǒng)和虹吸排水系統(tǒng)。

濟南西站的站前廣場分為東西廣場。其中，西廣場南北長470米，東西寬110米，總面積5.2萬平方米；東廣場，又名“禮樂廣場”，于2013年投入使用；東廣場地上建筑面積約7.9萬平方米，地下建筑面積約9萬平方米。

東廣場面積相當于3個西廣場，最多可疏散3萬人。東廣場景觀以“禮”“樂”為設計主題，廣場景觀設計體現(xiàn)了山東文化內涵。廣場上6輛銅馬車雕像，體現(xiàn)齊魯文化，也為歡迎四方來客。中軸線兩側各有3個“酒樽”，展示濟南人好客之情、待客之道。

以上就是小編對于車站景觀設計問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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