大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于蕭太后河景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、通州為何被稱為“京師屏障”？

• 2、通州大運(yùn)河治理得很好，你知道通州大運(yùn)河的故事嗎？

• 3、不結(jié)冰的涼水河（隨筆）

• 4、通州有什么好玩的景點(diǎn)推薦

一、通州為何被稱為“京師屏障”？

從金代開始，“坐擁”大運(yùn)河的古城潞縣(今潞城鎮(zhèn))就備受歷代統(tǒng)治者的關(guān)注，漸漸的，因希望“漕運(yùn)通暢”而有了通州。

通州從此也因漕運(yùn)而興盛。元代，修建通惠河運(yùn)送糧食;明清時(shí)期，除了通惠河，還通過陸路運(yùn)送糧食,通州被稱為“皇家碼頭”，扼守北京城的東大門。當(dāng)然，更多的漕糧及貨物都被暫存在通州，因此，全國乃至世界各地的物資都匯集于此，形成了貨品豐富、琳瑯滿目的繁華市集。清乾隆年間，英國馬戛爾尼使團(tuán)來華，他們一路沿著運(yùn)河北上，在通州上岸進(jìn)京。他們目睹了通州作為“天下第一通漕之處”的繁盛景象。

如今，雖然漕運(yùn)不再興盛，但通州因?yàn)楠?dú)特的地理位置，再次成為京津冀一體化發(fā)展中的重要節(jié)點(diǎn)之一，一座國際化的城市將再次矗立于古運(yùn)河畔。

西漢

先有潞城后有通州

地鐵6號線的東端首站潞城是未來行政副中心的核心所在地。很多人們會(huì)有些奇怪：說是“城”，但是為什么沒有見到城呢?在歷史上，“潞城”確實(shí)是一座古城的名稱，其故址就在潞城鎮(zhèn)政府西側(cè)的古城村。

西漢初年，涿郡(今北京)的東面設(shè)置了一座城鎮(zhèn)，由于這座城正好位于東西往來的通衢要道上，因此便以“路”字命名，取名為“路縣”。其所轄范圍除了今天的通州區(qū)以外還包括河北省三河市大部分地區(qū)以及平谷區(qū)的一部分。也就是說，當(dāng)時(shí)的燕郊和通州屬于路縣。

后來由于縣城西側(cè)有一條叫做“潞水”的河流(即今溫榆河)，因此而改名為“潞縣”。到了東漢初年，位于今天密云境內(nèi)的漁陽郡將郡治遷到了這里，此后不久，郡守彭寵因?yàn)榕炎兌庥懛?，整個(gè)潞縣城在兵火中化為灰燼。重新設(shè)置的潞縣遷到了今天燕郊東北的軍下村(大致在規(guī)劃中地鐵平谷線三河西站附近)。到了北齊年間，潞縣再次遷移，最終落在了今天通州城區(qū)的位置。

唐高祖武德元年(618年)，將隋朝的涿郡(即今北京)改名為幽州，第二年將潞縣改名為玄州。幽和玄兩個(gè)字都代表的是“北方”。同年，原屬于潞縣的東部地區(qū)單獨(dú)設(shè)置為臨泃縣，這就是今天河北省三河市的前身。貞觀元年(627年)，廢除玄州，重新改稱“潞縣”，臨泃縣也在開元四年(716年)改名為三河縣，并隸屬于幽州。這是通州和三河的第一次“分手”。

五代的后晉時(shí)期，北方幽云十六州被兒皇帝石敬瑭割讓給了遼國，后來金滅遼，將幽州升格為中都城。為滿足都城糧食的供應(yīng)，位于大運(yùn)河北端的潞縣受到關(guān)注。因?yàn)閬碜杂谀戏降募Z草，大多要通過運(yùn)河到達(dá)潞縣，再運(yùn)抵都城。于是在金朝海陵王天德三年(1151年)，正式將這里命名為“通州”，取“漕運(yùn)暢通”的含義。這也是通州命名之始。

通惠河將南方糧食運(yùn)進(jìn)城

元朝廢棄了原金中都城池，在其東北另筑新城，即如今的元大都城。在興建新都的同時(shí)，還開展了一項(xiàng)重要的水利工程，即修整大都城到通州的運(yùn)河，以便利漕運(yùn)。當(dāng)時(shí)為了南方的糧草能夠順利運(yùn)抵大都，分別疏浚了三條運(yùn)河。位于中間的這條河，起點(diǎn)在元大都城中的積水潭(即什剎海)，向東流經(jīng)萬寧橋(即后門橋)，沿著皇城東蕭墻一路向南(即今南河沿大街一線)，從文明門(今東單路口)西側(cè)的水關(guān)出城后折向東，直抵都城東面的通州城。這就是歷史上著名的漕運(yùn)干線——“通惠河”。

與通惠河同時(shí)疏浚的還有兩條河流，一北一南與通惠河互為呼應(yīng)。其中位于北面的這條河流至今仍存，望京地區(qū)的一條重要的街道名稱也源于此河，這就是元代都城漕運(yùn)的北線——阜通河。此河同樣源自于積水潭，之后沿著今天北二環(huán)一線向東，由大都東北門光熙門附近水關(guān)出城，最后向東注入北運(yùn)河的上游溫榆河。

這條河流和它的支流為我們今天留下了亮馬橋、酒仙橋、西壩河、東壩、三岔河等地名。通過這條運(yùn)河，南方的糧草還可以走北線最終到達(dá)都城內(nèi)的積水潭。這條河流經(jīng)一座水壩，名為“鄭村壩”，即今天的東壩村。明朝建文年間，燕王朱棣和建文帝的中央軍在這里有過一場激戰(zhàn)，燕王采納了手下宦官馬三寶的意見，最終取得了勝利。興奮之余便用鄭村壩這個(gè)村名給馬三寶改姓為鄭，這就是歷史上著名的七下西洋的鄭和。

位于南面的這條河流歷史上也稱為“蕭太后河”，因在遼國蕭太后的主持下興建而得名。疏浚后的蕭太后河也被稱為“文明河”，因其源自于大都東南門文明門附近。如今這條運(yùn)河位于城區(qū)的部分大多已經(jīng)改為地下暗溝或者消失。不過還是為我們留下了東城三里河以及朝陽區(qū)十里河的地名。保留在地面上的蕭太后河西起西大望南路附近的雙龍小區(qū)南側(cè)，流經(jīng)東南四環(huán)小武基橋后不久折而向東，最后注入北運(yùn)河，這也是元代漕運(yùn)的南線。

這三條運(yùn)河的修筑，大大方便了南方運(yùn)來的糧食運(yùn)抵都城的速度和效率。同時(shí)也給后人留下了豐厚的物質(zhì)文化遺產(chǎn)。2014年通惠河作為京杭大運(yùn)河重要的組成部分，入選聯(lián)合國教科文組織世界文化遺產(chǎn)名錄。

明朝

通州的富庶震驚朝鮮使臣

明朝初年，通州的城墻改為磚筑，辟四門：東門通運(yùn)門(6號線通運(yùn)門站即由此得名)，西門朝天門，南門迎薰門，北門凝翠門。明朝遷都北京后，加大了對于通州的重視程度。當(dāng)時(shí)歸屬通州直接管轄的就有四個(gè)縣，分別是漷縣、三河縣、香河縣和武清縣。直到清代雍正年間，為了讓通州的職能更加專注于漕運(yùn)和糧食倉儲(chǔ)，才又將通州降格為“散州”，原其下統(tǒng)領(lǐng)的三河、武清、香河三縣歸屬順天府直轄。這是通州與三河縣的第二次“分手”。

明代將通惠河在原皇城東墻外的部分圈入了皇城城墻內(nèi)，并且將元大都的南城墻向南擴(kuò)展，從而將通惠河沿著大都南城墻的一段河道整體圈入新的都城內(nèi)而改為地下暗河。這就使得原有的通惠河從今天東便門附近“斷流”了，再加上多年未進(jìn)行疏浚，形成了較為嚴(yán)重的淤塞現(xiàn)象。因此很多運(yùn)糧的商隊(duì)開始選擇陸路將糧食從通州運(yùn)往京城，在京城東大門朝陽門內(nèi)便形成了大量的糧倉聚集區(qū)。時(shí)至今日仍有南新倉、北新倉、祿米倉等地名遺存。

這條運(yùn)糧的官道，也逐漸成為北京東部的重要交通要道。而對于每年都借道我國東北地區(qū)進(jìn)入都城的朝鮮使臣，通州也成了他們的必經(jīng)之地。

在這些朝鮮使臣的筆下，我們能夠領(lǐng)略到當(dāng)年通州的風(fēng)采：“余見遼東人民物貿(mào)之盛，以為憂無比，比及到山海關(guān)，則遼東真如河伯之秋水，以為天下殷富此為無敵。今見通州，則山海關(guān)又不啻山店貧村。”這些使者們走出國門，來到我國遼東地區(qū)時(shí)，感覺這里和他們自己的國家比起來，簡直可以稱得上是小康社會(huì)了，而到了山海關(guān)，則感覺遼東又成了小巫見大巫了。而將山海關(guān)和通州的繁華程度比較起來，山海關(guān)簡直成了山村野店，不值得一提，足以見當(dāng)年通州的富庶。

有趣的是，他們在這里還看到了明朝的帝王們?yōu)樽约簻?zhǔn)備的“后路”：“上自皇上，下至百僚，計(jì)員有船。脫有緩急，各乘此船直達(dá)金陵之計(jì)也。”也就是說，在通州的運(yùn)河上，昔日確實(shí)?？恐埓推渌恍┐笮痛?，而其用意即是朝鮮使者所記錄的那樣，在危急時(shí)刻供皇帝和百官“跑路”用。

由于漕運(yùn)的繁忙，當(dāng)時(shí)的通州的確達(dá)到了盛極一時(shí)的狀況。每年陰歷的三月初一，北直隸、河南和山東諸省的運(yùn)糧船便沿著運(yùn)河抵達(dá)通州了，這之后四月安徽，五月南直隸，六月浙江、湖廣，一直延續(xù)到十月，各省區(qū)的船幫按照規(guī)定的日子陸續(xù)抵達(dá)，每一支船幫按規(guī)定只能在通州逗留十天，由于時(shí)間短，卸貨任務(wù)重，就直接導(dǎo)致了通州城“城門夜不閉，燈火爛星光”的繁忙景象的出現(xiàn)。

東便門外大通橋，當(dāng)年漕運(yùn)的終點(diǎn)

通州的古城門 清朝 修建寬17米的“京通快速路”

到了清朝，通州仍然發(fā)揮著漕運(yùn)和陸路運(yùn)輸樞紐的作用。為了提高陸路運(yùn)糧的效率，雍正七年(1729年)，清政府決定修筑一條由朝陽門到通州的石板路，來加快運(yùn)糧的速度。在《御制通州石道碑》中雍正皇帝談到了修筑這條石板路的重要性：“自朝陽門至通州四十里為國東門孔道……由通州達(dá)京師者，悉遵是路。”

同時(shí)他也講到了運(yùn)河在漕運(yùn)中所發(fā)揮的重要作用。而每年大量的糧食到京，在通過陸路運(yùn)往京城的過程中，不免會(huì)對原有的土路路基有所破壞，很多地方出現(xiàn)了地勢低洼的境況，尤其是趕上夏天降雨或者是冬日里積雪融化的日子，車輪往往會(huì)陷入到泥淖中難以前行。一輛車陷在那里了，就得需要數(shù)十人把它牽引出來，浪費(fèi)了不少人力物力，所以朝廷最終決定修筑這條道路。

整條道路共長五千五百八十八丈多，寬二丈，換成今天的計(jì)量單位，就是道路總長19公里，路寬近7米。除此之外，在主干道兩側(cè)還有“輔路”，即重新對原有的土路進(jìn)行了修整，每一側(cè)的輔路各寬約5米，這樣算來這條“高速公路”總寬度為17米左右，在當(dāng)時(shí)來講算是相當(dāng)寬的大道了。

這條道路共建設(shè)了十個(gè)月，在主體工程以外還有配套工程，即將通州城內(nèi)各倉庫周邊以及沿運(yùn)河周邊的土路全部改筑為石路，以加快糧草的運(yùn)送速度。

另外，清代的北京周邊還有兩條類似的快速路，分別是供南方諸省人民陸路進(jìn)京專用的盧溝橋到廣安門石板路，以及供清代帝王們前往西郊園林避暑的西直門至圓明園的石板路。如今前者已經(jīng)成為京港澳高速路的一部分，而后者則幾經(jīng)改道，最終融入了西北部城區(qū)重要的城市干道體系。清末

蒙古鐵騎浴血八里橋

通州城西有一座被稱為“八里橋”的古橋，昔日朝陽門至通州的石板路便從八里橋這里由向東轉(zhuǎn)而向南，過八里橋跨過通惠河后再轉(zhuǎn)向東進(jìn)入通州西門。因此這里是通州去往京城的咽喉地帶。直到今天它仍然在發(fā)揮著交通樞紐的作用，橋上的這條路被稱為“京榆舊線”，京自然指的是北京，而這個(gè)“榆”字可不是說道路兩旁種植榆樹，而是指的“榆關(guān)”，即大名鼎鼎的山海關(guān)。

除此之外這座橋還是通州區(qū)和朝陽區(qū)行政區(qū)域劃分的重要參照物，橋東歸屬通州區(qū)，橋西歸屬朝陽區(qū)。這座橋的大名叫“永通橋”，乃是北京城周邊的三大古橋之一(其余兩座為沙河的朝宗橋和宛平的盧溝橋)。之所以又名為“八里橋”，是因?yàn)榫嗤ㄖ莩前死?。在地圖上測距之后，我們大致能夠看出這個(gè)“八里”指的是到通州城北門外的大運(yùn)河碼頭，因此無論是“永通”還是“八里”，最終都沒有離開漕運(yùn)這個(gè)話題。

清朝咸豐十年(1860年)，英法聯(lián)軍在攻陷了天津大沽口之后，開始向北京進(jìn)軍。清政府趕忙組織部隊(duì)進(jìn)行抵抗。在天津衛(wèi)、通州先后失守之后，統(tǒng)帥僧格林沁命令下轄的滿蒙馬隊(duì)和綠營兵死守八里橋，與英法聯(lián)軍展開決戰(zhàn)。但畢竟敵我雙方差距較為懸殊，據(jù)法軍軍官吉拉爾在后來的回憶錄中記載：“八里橋之役，中國軍隊(duì)以少有之勇敢迎頭痛擊聯(lián)軍。……盡管他們呼喊前進(jìn)，勇猛和反復(fù)地沖殺，還是一開始就遭到慘敗!然而，他們頂住了使他慘遭傷亡的強(qiáng)壓火力……還是寧愿一步不退，勇敢堅(jiān)持，全體就地陣亡。”

最終八里橋之戰(zhàn)以我方慘敗而告終，三萬余清軍傷亡過半，昔日馳騁歐亞大陸的蒙古鐵騎，在這里上演了自己最后的絕唱。

這之后英法聯(lián)軍攻陷北京城，咸豐皇帝率領(lǐng)后妃落荒而逃。北京城遭到了有史以來最大的一次浩劫。清王朝耗時(shí)百余年在西郊營建的三山五園，全部遭到劫掠和焚毀。如今仍然矗立在圓明園廢墟上的殘?jiān)珨啾?，成了國人永遠(yuǎn)難以撫平的傷痛。

補(bǔ)白

通州的歷史建筑

通州城里的不少建筑，在歷史變遷中留下了身影，只是有的依然健在，有的只存在人們記憶之中。

大光樓

俗名壩樓，始建于明嘉靖七年(1528年)，巡倉御史吳仲督修。大光樓確切位置在通州舊城北門外沿通惠河向東，在運(yùn)河與通惠河交匯之處。取卦爻“自上下下，其道大光”之義。

明清兩朝，戶部坐糧廳官員，在此驗(yàn)收漕糧，故也叫驗(yàn)糧樓。每年農(nóng)歷三月一日至十月一日，這段漕運(yùn)時(shí)間，戶部倉場侍郎(明朝為巡倉御史，清代滿漢侍郎各一人，不常住通州)率屬下各官吏，在此樓檢驗(yàn)運(yùn)抵石壩的正兌進(jìn)京白糧，供皇室百官之用。供奉糧食者以杉木制作的斗形小盤，盛滿散裝白米，上樓呈驗(yàn)，一切標(biāo)準(zhǔn)合格后，檢斤過秤，重量不虧，也就算完成任務(wù)。

光緒二十六年(1900年)庚子之亂，義和團(tuán)與清廷合作，扶清滅洋。通州淪陷后，八國聯(lián)軍瘋狂報(bào)復(fù)，將大光樓及眾多古建燒毀，1901年，南糧由火車運(yùn)送北京，漕運(yùn)停止，石壩廢棄，大光樓也隨歷史銷聲匿跡。

浮橋

通州通往三河及東北方向的運(yùn)河(古稱白河)，原來沒有橋，全靠擺渡，運(yùn)兵運(yùn)糧運(yùn)餉都很不便。

遼金時(shí)曾建木橋，雨季河水泛濫，木橋常被沖毀，后編船做橋渡河，又名船橋。明洪武二十四年(1391年)，巡撫洪錘在通州東門外的羅家口設(shè)船建浮橋，浮于白河之上，以利通行。明永樂年間以浮橋不便，修木橋。宣德三年(1428年)重修，次年被水沖走。明正統(tǒng)元年(1436年)冬，造白河浮橋，以馬快船及預(yù)備運(yùn)磚船編排為之，委派千總駐防、撥軍士十八名，通州撥民夫六名看守。

清朝將橋移往北門外水淺之處，每年修理橋船經(jīng)費(fèi)，由戶部撥發(fā)，設(shè)橋船五十只，通州派船夫四十人，每人每月給米七斗五升。清代帝王，東陵祭祖，常過此浮橋。民國初年浮橋船撤，又另設(shè)擺渡。

新中國成立后，建水泥新橋，浮橋成為回憶中的歷史，附近的居民因襲舊名，至今仍稱浮橋。

西海子公園

通州舊城之北，分東西二海，遼金元三代稱湖泊為海子，故名海。西?？课鞒菈?，東海挨東城墻。西海子為建燃燈塔掘土奠基所挖，為增加塔基高度而從旁取土。東海子已無蹤影，西海子至今仍在。新中國成立后，西海子建人民公園，以池塘為湖面，中間筑腰堤，水分南北二湖，建石橋一座，橋下可通小船，垂柳環(huán)湖為蔭。

潞河中學(xué)

早在清朝同治六年(1867年)，河北基督教公會(huì)便傳入通州。通州先辦男塾，后建協(xié)和小學(xué)，直升格為協(xié)和書院。光緒四年(1878年)，牧師姜戴德等人在新城南門外，買地建樓，成立教會(huì)學(xué)校，因地處運(yùn)河邊上古通州而名潞河學(xué)校，由謝衛(wèi)樓等牧師、教士執(zhí)掌教務(wù)，謝衛(wèi)樓為校長。

尉氏樓(今人民樓)坐北朝南，居校園中間北部，整體平面如篆書引號部首，為二層樓。樓前不遠(yuǎn)即是謝氏樓(紅樓)，中部高聳十字架式平面，頂層有西式銅鐘，底層中間為南北通道。

紅樓之左是文氏樓(解放樓)，右為潞友樓，東西對稱。文氏樓為1923年所建。1927年，陳昌佑作為校長主持校務(wù)，他是第一任由中國人自己擔(dān)任的校長。1942年到1946年，日本人入侵通州，學(xué)校西遷陜西西安，仍名潞河中學(xué)，1946年遷回通州。

二、通州大運(yùn)河治理得很好，你知道通州大運(yùn)河的故事嗎？

“南通州，北通州，南北通州通南北”，中國古代有一南一北兩個(gè)通州，即今天的江蘇南通和北京通州區(qū)，都是重要的交通樞紐。而北通州，作為中國古代重要的水上交通要道——京杭大運(yùn)河的北端終點(diǎn)，對于首都北京有著極其重要的意義，故有“一京二衛(wèi)三通州”之說。通州不僅留下了眾多運(yùn)河古跡，同時(shí)也積淀了深厚的運(yùn)河文化。

沒有大運(yùn)河就沒有通州。京杭大運(yùn)河在通州境內(nèi)流域長達(dá)42公里，千百年來，通州和運(yùn)河休戚相關(guān)、興衰與共。通州建制于西漢，史稱路縣。東漢年間，幾條河流流經(jīng)此地，因水源充足，更名為潞縣。金朝定都燕京，實(shí)行潞水漕運(yùn)，升潞縣為通州，取自“漕運(yùn)通濟(jì)”之意。元明清時(shí)期通州成為大運(yùn)河北端最重要的碼頭重鎮(zhèn)，漕糧經(jīng)過大運(yùn)河運(yùn)至通州，轉(zhuǎn)運(yùn)北京城。

元代南北大運(yùn)河全線開通，元世祖至元二十九年（1292年）郭守敬主持開鑿了通惠河，漕運(yùn)事業(yè)獲得前所未有的大發(fā)展，通州的地位益加重要，成為享譽(yù)全國的漕運(yùn)倉儲(chǔ)重地。遙想當(dāng)年，天下風(fēng)物，四海貨源，江南絲綢，塞北毛氈，西域琺瑯，東瀛奇器，皆聚通州。每逢春暖河開，通州運(yùn)河岸邊漕艘櫛比、舳艫千里，漕運(yùn)為“漂來的北京城”做出了歷史貢獻(xiàn)。

清代詩人王維珍《古塔凌云》詩曰“無恙蒲帆新雨后，一只塔影認(rèn)通州?！惫艜r(shí)候，船行大運(yùn)河中，五十里外，放眼北望，城墻高聳，寶塔凌云，看見這座燃燈佛舍利塔就意味著離通州不遠(yuǎn)。這一通州運(yùn)河區(qū)的標(biāo)志性建筑位于西海子公園內(nèi)，北周時(shí)期創(chuàng)建，后在歷朝歷代又多次重建修繕。其形制為八角十三層實(shí)心密檐式塔，由須彌座、塔身與塔剎組成，高56米，為北京地區(qū)最高之塔。塔身每層每根檐頭和每角的老角梁、仔角梁頭，都懸掛著一枚青銅風(fēng)鐘，一共有2248枚。

此塔在古代是作為鎮(zhèn)河之用。古潞縣一帶河流密布，每逢雨季泛濫成災(zāi)，不僅影響漕運(yùn)，還威脅周邊城池的安全。當(dāng)?shù)毓倜褚虼司瓦x擇潞水北頭、潞縣縣城北部，建造一座寶塔，來鎮(zhèn)服潞水內(nèi)的魔怪，不讓暴發(fā)洪水，以保障漕運(yùn)順暢，保護(hù)城池安全。

位于通州古城東南部的張家灣古鎮(zhèn)，有著近千年的歷史，是通州運(yùn)河區(qū)的一處重要的碼頭和貨物集散地，北運(yùn)河、涼水河、蕭太后河、玉帶河在此匯合。它因元朝將領(lǐng)張瑄督海運(yùn)船北上大都，中途在此停船而得名。

到了明代，修建北京城、紫禁城、十三陵等所用的建筑材料幾乎都是從南方各省水運(yùn)而來，在張家灣起卸轉(zhuǎn)輸。例如各種珍貴木材，經(jīng)大運(yùn)河運(yùn)至張家灣，于“皇木廠”上岸存放，再通過陸路轉(zhuǎn)運(yùn)到北京城內(nèi)。當(dāng)年管理皇木廠的官吏在木廠栽植槐樹，如今僅存一株古槐，是皇木廠設(shè)此的歷史見證。故當(dāng)時(shí)民諺道：“先有張家灣，后有北京城”。

因?yàn)橥ɑ莺佑偃瑥埣覟吵蔀檫\(yùn)河水運(yùn)的終點(diǎn)，運(yùn)至張家灣的大批物資和糧食在張家灣暫存后再轉(zhuǎn)運(yùn)至北京。當(dāng)時(shí)，來往于京城的各國貢使、南北客商、各色人等，也大多在這里水陸換乘。可謂車水馬龍，人流不息，百貨珍奇集于一地。碼頭、糧倉、商家、酒肆、客店一應(yīng)俱全，堪比清明上河圖。這一“萬船駢集”的繁華景象也被文人墨客列入“通州八景”之一。但清朝中葉以后，張家灣便逐漸衰落。

《紅樓夢》作者曹雪芹與張家灣結(jié)下了不解之緣。曹氏家族所經(jīng)營的當(dāng)鋪、家宅當(dāng)年就坐落在張家灣鎮(zhèn)的花枝巷中，如今已蕩然無存。《紅樓夢》書中所提及到的一些地點(diǎn)以及對運(yùn)河客運(yùn)情形的描述也以張家灣為原型。而在上世紀(jì)六十年代，在張家灣的曹家墳挖掘出了曹雪芹墓葬刻石，簡陋的石體上書“曹公諱沾墓”五個(gè)簡陋的大字，如今被存放于通州區(qū)博物館。在通州運(yùn)河水道上分布著眾多橋梁，一道道橫跨運(yùn)河兩岸的古老長虹同樣是亮麗的風(fēng)景線。

通惠河上駁船駢駛，八里橋下“畫舫搖從月窟穿”，橋上“百商車碾掛輪煙”。夜晚，扶柱鳥瞰，可賞“漿碎玉盤，水搖銀鉤”。此即為“通州八景”之一“長橋映月”。橫跨在通惠河上的永通橋，因?yàn)槠湮挥谕ㄖ莩且晕靼死锾?，又稱八里橋，建于明朝正統(tǒng)年間。

這是一座三劵聯(lián)孔石橋，橋長50米，寬16米。中間大劵如虹可通舟楫，兩旁小劵形成錯(cuò)落之勢，用以排水，這種構(gòu)造是專為漕運(yùn)的需要設(shè)計(jì)的。橋面兩側(cè)護(hù)以石欄，各有望柱33根，須彌座柱頭雕鏨神態(tài)各異的石獅，護(hù)欄兩端各戧一獨(dú)角獸。

八里橋是拱衛(wèi)京師的門戶之一，戰(zhàn)略地位十分重要。第二次鴉片戰(zhàn)爭期間在此爆發(fā)了八里橋戰(zhàn)役，僧格林沁的騎兵未能在此阻擋英法聯(lián)軍的進(jìn)犯，致使北京失陷，咸豐帝出走熱河，而著名的圓明園也慘遭侵略者洗劫。八里橋記錄下了中國近代的一段屈辱。

張家灣的古橋梁代表作則是橫跨在蕭太后河上的通運(yùn)橋，又稱蕭太后橋。明嘉靖四十三年（1564年），朝廷為保衛(wèi)運(yùn)河而修筑了張家灣城，并以蕭太后河作為南護(hù)城河，遂在南城樓外架木橋一座。橋東百余米即是大運(yùn)河，河口以南便是大運(yùn)河北端的大型貨運(yùn)碼頭，南北各省交流的各種貨物都要經(jīng)過此橋，以致木橋不堪重負(fù)，于是木橋被改建為石橋，并得萬歷皇帝賜名“通運(yùn)橋”。

該橋全長43.5米，寬10米，為三孔石券洞結(jié)構(gòu)。中券寬9米，券洞兩側(cè)上方雕刻著鎮(zhèn)水獸，券洞壁上鑲嵌有1方碑記；兩側(cè)券洞寬7米。橋面兩側(cè)設(shè)有石欄，全部為青砂巖；每側(cè)各有望柱18根，柱頭雕有石獅，神態(tài)各異；望柱間鑲置浮雕寶瓶欄板19塊，瓶紋不同。今天，經(jīng)過修繕的古橋早已不復(fù)昔日的喧囂，橋面保持了車痕累累的原貌，道道溝痕記錄著幾百年的崢嶸歲月，是運(yùn)河北端碼頭商業(yè)繁旺的真實(shí)寫照。

漕運(yùn)及南北的經(jīng)濟(jì)交流不僅“漂來了北京城”，為通州的經(jīng)濟(jì)帶來繁榮；而且南北文化互相融合撞擊，形成燦爛的運(yùn)河文化，運(yùn)河船工號子就是其中的一個(gè)重要組成部分。它是運(yùn)河船工為統(tǒng)一勞動(dòng)步調(diào)，增加勞動(dòng)興趣，提高勞動(dòng)效率而創(chuàng)作的民歌品種。伴隨著浩浩蕩蕩的船隊(duì)，就是此起彼伏的號子聲，號稱“十萬八千嚎天鬼”。

通州的運(yùn)河號子大體分為 10 種：即起錨號、攬頭沖船號、搖櫓號、出倉（或裝倉）號、立桅號、跑篷號、闖灘號、拉纖號、絞關(guān)號、閑號。風(fēng)格特點(diǎn)可概括為：“水穩(wěn)號兒不急，詞兒帶通州味兒，北調(diào)含南腔，閑號獨(dú)一份兒”。但隨著近代漕運(yùn)衰落，通州運(yùn)河不復(fù)昔日盛況，那響徹運(yùn)河兩岸的船工號子成為絕唱。

昔日之通達(dá)天下之州，京師之東大門，如今發(fā)展成為首都副行政中心。古老的運(yùn)河依舊安靜地流淌，它是通州不斷的根。

三、不結(jié)冰的涼水河（隨筆）

不結(jié)冰的涼水河（隨筆）

在我以往的經(jīng)驗(yàn)里，北方的河流，到了冬天，沒有不結(jié)冰的。民諺云：一九二九不出手，三九四九冰上走……今年冬天，我在北京，就發(fā)現(xiàn)了奇怪的事情，有一條河流，它就不結(jié)冰。

對于北京的河流，我本是沒有多少知識的。前幾年，我?guī)缀趺磕甓家獊碜∩弦魂嚕袝r(shí)是在春天，有時(shí)是在秋天，有時(shí)是在冬天?？傊窃诖呵锾於嘁恍?，夏天則大多在山里了。而前年冬天去了海南。今年冬天也是計(jì)劃去海南的，卻最終來了北京。來到北京是在初冬，初冬里河流不結(jié)冰也沒什么稀奇，并且初冬里我也沒必要專門去看河流結(jié)不結(jié)冰。雖然在我們老家，我是每天都要到如意河畔去走一走，看一看的，也不是要去專門看一看河，而是每天雷打不動(dòng)的散步而已。并且我以為散步是在河邊最好，最適宜，最愜意。在如意河邊散步，還能看到水鳥，譬如野鴨、白鷺、灰鷺，甚至還有白天鵝，直到冬天來臨，甚至結(jié)了冰，它們還不走?？墒敲慨?dāng)春天來了，它們卻飛走了，杳無音信了。每當(dāng)此時(shí)，常常使人失落、惆悵……

去年冬天，在冬天快要結(jié)束的時(shí)候我從海南飛來北京，那是春節(jié)的前一天，臘月二十九，快要過年了，兒子給買了回北京的機(jī)票，能不飛來嗎。那時(shí)還寄居在朝陽東壩，冬天之前的春天我們來北京住在那里。那里沒有河流，我們習(xí)慣于每天到河邊散步改為每天沿著街邊溜達(dá)。正如一位長住北京的朋友所說，北京除卻天安門周邊，長安街周邊整潔漂亮以外，到了外圍，尤其是到了五環(huán)六環(huán)（不知有沒有七環(huán)八環(huán)），情形就發(fā)生了很大的變化，變得不夠整潔漂亮了。路邊還經(jīng)常能看到橫七豎八散亂一地的共享自行車。東壩幾條街道以外，還有大片大片的廢墟，是城中村改造的廢墟——城中村拆掉了，卻還沒建起來，就那么塵土飛揚(yáng)的擺在那里，哦！也不一定，還有一片巨大的綠色什么網(wǎng)罩在那里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，還以為是綠色的草坪，騙得麻雀們都飛來，不小心誤入其中，有一次我走在路邊，看到一只麻雀在那里撲棱，就是鉆進(jìn)去出不來了，還是我把它從里面解救出來的。試想，在這樣的路邊散步還能說是散步嗎。好在今年的冬天兒子搬來了豐臺(tái)，他說豐臺(tái)的房租便宜，放著自己買的房子在朝陽酒仙橋不住也租出去給別人住，另外租了豐臺(tái)大些的房子，來住吧，冬天里北京的暖氣也是比較暖和的，給我們訂了高鐵票，我們就來了。是來后的第三天吧，藍(lán)天白云，艷陽高照，我與妻午后照例外出散步，出了小區(qū)北行不到里許，一條河出現(xiàn)在眼前。河不寬，但深，高高的河岸兩邊是不寬的柏油路，有人行和車行，來來往往，我們順著修得平緩的臺(tái)階下到河岸下面，即是近水的里岸，因與高岸有距離，車聲市聲遠(yuǎn)了，里岸也是硬化修整得平整得可供行人行走散步的步道，還用紅藍(lán)兩種顏色畫成彎曲的色塊，河中隔一段安放一組石塊或者水泥塊，可供人們從河的此岸到彼岸，真是貼心的設(shè)計(jì)。自從有了這個(gè)發(fā)現(xiàn)，我們便于每天午后到河邊走一遭，體驗(yàn)北京的藍(lán)天，體會(huì)北京冬天的溫暖，北京冬天不結(jié)冰的神奇——哦！是這條叫做“冷水河”的河不結(jié)冰的神奇。這不，都到了四九它還不結(jié)冰，河岸的灌木叢里還經(jīng)常有一群群的麻雀轟然的一下子飛出來，嚇人一跳，有一次還有一只藍(lán)綠色的鳥兒忽然從遠(yuǎn)處飛來，飛來落在我眼前的小樹上，哦！那是一只翠鳥，漂亮的翠鳥本是南方的鳥兒，竟也飛來北京，令人驚訝不已。河水不但不結(jié)冰，水下還有青青的水草在飄飄搖揺，卻看不到魚。但有一次看到對岸有一位老者手握釣竿蹲在那里，但因那天有急事急于回家，沒能到對岸看看他釣沒釣到魚。至今遺憾。但這個(gè)冬天不寂寞，有這條河流作伴。記住了，這條河流名叫“涼水河”。

河流，是大地的血脈，以自然天成為好。譬如長江、黃河，發(fā)源自青藏高原，是高山雪水的奉獻(xiàn)，所謂“日月經(jīng)天，江河行地”。而涼水河，卻是一條地道的人工河流。開鑿于隋，興盛于遼金。其水系干流自石景山區(qū)起，流經(jīng)海淀、西城、豐臺(tái)、大興、朝陽、通縣等區(qū)縣，在通縣榆林莊匯入北運(yùn)河，長百余里，集漕運(yùn)、泄洪、農(nóng)業(yè)灌溉于一體，是北京城南重要的河流，給兩岸帶來福祉。我每天走過的三四公里河段，位于豐臺(tái)太平橋一帶。那天我再次到河邊散步，遇到幾位在此曬太陽閑聊的老人，看上去都在七八十歲的模樣，我恭敬地請教有關(guān)這條河的事情，老人們說，這條河幾十年前是結(jié)冰的，不僅結(jié)冰，且還很厚實(shí)，有一尺多厚吧。其中的一位老人用手比劃著說。不再結(jié)冰已經(jīng)有些年頭了，主要是天氣變暖，加之夏天雨季的補(bǔ)充和河流兩岸有許多經(jīng)過處理的生活和工業(yè)廢水不斷地流進(jìn)來，形成流動(dòng)狀態(tài)，這些水經(jīng)過處理，不僅基本清澈潔凈了，溫度也都比自然狀態(tài)下的河水溫度高，所以就更不會(huì)結(jié)冰了。因此水草也生長得很旺盛，只是魚少，但有，都藏在水草底下，來此釣魚要有耐心。我不滿足于這些零星的所得，又上網(wǎng)查詢了一番。

資料顯示，涼水河全長約68公里?？偭饔蛎娣e605.7平方公里。還曾是遼金兩朝最重要的城市供水河道，因它同時(shí)將水體引入城內(nèi)，依靠它，城內(nèi)修建了同樂園和魚藻池，并成為皇城中水體景觀的中心。

涼水河水系支流較多，主要的一級支流有水衙溝、新豐草河、旱河、馬草河、小龍河、新鳳河、大羊坊溝、蕭太后河、玉帶河等，支流總長約146公里。

如此看來，不凍河的秘密其實(shí)很簡單。就是人為的因素使然。

兒子說，酒仙橋的房子已經(jīng)由四萬漲到了六萬，那又怎樣。在這紛擾喧囂的鬧市，只要有一條河流在那里流淌，每天能到河邊走走看看，足矣。

四、通州有什么好玩的景點(diǎn)推薦

京杭大運(yùn)河(運(yùn)河文化廣場、萬畝濱河森林公園)京杭大運(yùn)河全長2000多公里，為世界上最長、最古老的運(yùn)河，是中華民族文明的標(biāo)志和象征。

三教廟在通州舊城北部區(qū)域大成街北側(cè)（原為花絲鑲嵌廠址，位于通州大成街1號），儒教的文廟（亦稱學(xué)宮）與佛教的佑勝教寺（亦俗稱塔庵）、道教的紫清宮（亦俗稱紅孩兒廟）這三座獨(dú)立存在的廟宇，近距離成“品”字形布列在通州州治衙署的西圍墻之側(cè)，在佑勝教寺西側(cè)，聳立著燃燈佛舍利塔，因而形成了“三廟一塔”的古建筑群，坐落在京杭大運(yùn)河北端西畔，通惠河河口南岸。[17]

八里橋又名永通橋，明正統(tǒng)十一年（1446）建造，為三券石拱橋。

燃燈塔位于通州北城，大運(yùn)河北端西畔。據(jù)縣志載， 此塔始建于北周，唐、元、明諸代曾予以維修。燃燈塔燃燈

李卓吾墓

塔為磚木結(jié)構(gòu)，密檐實(shí)心，八角形13層，略有收分。原高48米，圍44米，須彌座，雙束腰，每面多嵌精美磚雕，下腰置二龍戲珠，上腰設(shè)三壺門，內(nèi)鑲仙人，各角雕力士披甲頂盔。此塔距潞河數(shù)百米，然其影垂映河中，故乾隆帝有“郡城塔景落波尖”詩句。[18]

西海子公園位于通州區(qū)北城，東鄰電影院，西毗游泳館，南臨通州賓館，北靠通惠河。公園建成于1936年，現(xiàn)已成為既有園林景色，又有文物古跡，還有現(xiàn)代化娛樂設(shè)施的大型公園。[19]

李卓吾墓：李卓吾墓在通州城內(nèi)西海子公園。[20]

城墻遺跡：張家灣為大運(yùn)河最北端的碼頭，經(jīng)遼、金、元三代，成為京東重鎮(zhèn)。明嘉靖四十三年（1564）為護(hù)漕衛(wèi)京修筑城池。城依河而建，平面呈瓦刀形，南北長，東西窄，周長約3015米。墻體厚處3.5米，高7米。中實(shí)夯土，外甃城磚。1937年后，日本侵略軍拆城墻修炮樓，破壞嚴(yán)重。1958年拆平，僅余南墻東段120米，殘高4米。1992年按明城墻尺寸修復(fù)南門東側(cè)城垣20米，其余80米保存殘貌。東墻西北轉(zhuǎn)處，還殘留一段長50米的墻基，也被保護(hù)。

通運(yùn)橋：南護(hù)城河利用蕭太后河，通運(yùn)橋因橫跨蕭太后河上，俗稱“蕭太后橋”。原為木橋。明建城池時(shí)，于萬歷三十三年（1605）在南門處建三孔石橋一座，稱通運(yùn)橋，長41米，寬9.6米。兩側(cè)護(hù)以石欄，望柱頭雕獅，欄板兩面浮雕寶瓶。

通州博物館1992年建館，館址位于通州區(qū)中心，新華大街南側(cè)。

通州博物館

韓美林藝術(shù)館坐落于北京市通州區(qū)梨園鎮(zhèn)主題公園內(nèi)的北京韓美林藝術(shù)館于2008年6月25日開館，藝術(shù)館建筑面積近萬平方米，由六個(gè)展廳和休閑吧、影視廳等部分組成。主體建筑為現(xiàn)代風(fēng)格的灰白色基調(diào)，內(nèi)部裝修簡約、空間開闊。館藏藝術(shù)品包括繪畫、書法、雕塑、民間工藝品等2000件藝術(shù)作品。

以上就是小編對于蕭太后河景觀設(shè)計(jì)問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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