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天橋景觀設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間：2023-03-10 07:45:09 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 143 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于天橋景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、道路景觀設(shè)計(jì)的原則和主要內(nèi)容
2、水袖天橋像什么
3、廊坊老天橋是荷蘭建筑嗎
4、城市公共景觀設(shè)計(jì)策略？

天橋景觀設(shè)計(jì)

一、道路景觀設(shè)計(jì)的原則和主要內(nèi)容

道路景觀設(shè)計(jì)的原則和主要內(nèi)容

城市道路景觀設(shè)計(jì)是交通工程設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分, 道路作為交通依托, 不能只考慮運(yùn)輸功能。隨著生活水平的提高,道路景觀設(shè)計(jì)越來越受到人們的重視。那么道路景觀設(shè)計(jì)的原則和主要內(nèi)容有哪些呢，我們一起來看看！

一、道路景觀設(shè)計(jì)的意義和必要性

作為城市對外的窗口應(yīng)該受到重視。近年來中國各城市為了尋求發(fā)展, 招商引資,改善城市面貌和投資環(huán)境, 城市熱點(diǎn)建設(shè)相繼轉(zhuǎn)移到城市道路上。同時(shí)，作為城市地塊增值的必要因素。道路暢通與發(fā)展會帶動周邊區(qū)域的發(fā)展, 是吸引居民和企業(yè)的有效手段。可見, 道路對地塊增值有很高的效應(yīng)。道路景觀需要的是科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)方法。尊重城市文脈的延續(xù)與“人性化”城市環(huán)境共存的設(shè)計(jì)手法。這是以現(xiàn)代社會生活和人為根本出發(fā)點(diǎn), 注重并探尋人與環(huán)境有機(jī)共存的深層結(jié)構(gòu)的城市環(huán)境更新整治方法。提升交通的功能。合理的道路景觀規(guī)劃會給在路上駕駛的司機(jī)好的視覺感受, 通過視覺的識別性和景觀的秩序性給司機(jī)某種心理的提示, 體現(xiàn)生態(tài)的、以人為本的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。

二、道路景觀設(shè)計(jì)的原則

1.尊重歷史的原則。城市道路景觀設(shè)計(jì)要尊重歷史、繼承和保護(hù)歷史遺產(chǎn), 同時(shí)也要向前發(fā)展。對于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西, 不能照抄和翻版, 而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應(yīng)時(shí)代要求的內(nèi)容、形式和風(fēng)格, 塑造新的形式, 創(chuàng)造新的形象。

2.保持整體性原則。保持整體性原則可以從兩方面來理解:一是從城市整體出發(fā),城市道路景觀設(shè)計(jì)要體現(xiàn)城市的形象和個(gè)性。二是從道路本身出發(fā), 將一條道路作為一個(gè)整體考慮, 統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、綠化、街道設(shè)施、色彩、歷史文化等, 避免其成為片斷的堆砌和拼湊。

3.連續(xù)性原則。一是視覺空間上的連續(xù)性。道路景觀的視覺連續(xù)性可以通過道路兩側(cè)的綠化、建筑布局、建筑風(fēng)格、色彩及道路環(huán)境設(shè)施等的延續(xù)設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。二是時(shí)空上的連續(xù)性。城市道路記載著城市的演進(jìn),反映出某一特定城市地域的自然演進(jìn)、文化演進(jìn)和人類群體的進(jìn)化。

4.可持續(xù)發(fā)展原則?？沙掷m(xù)發(fā)展原則就是要運(yùn)用規(guī)劃設(shè)計(jì)的手段, 結(jié)合自然環(huán)境,使規(guī)劃設(shè)計(jì)對環(huán)境破壞性的影響降到最小,并且對環(huán)境和生態(tài)起到強(qiáng)化作用, 同時(shí)還能夠充分利用自然可再生能源, 節(jié)約不可再生資源的消耗。

三、道路景觀設(shè)計(jì)的內(nèi)容

1.道路線性設(shè)計(jì)。城市道路的平、縱、橫設(shè)計(jì)是景觀設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容, 在道路設(shè)計(jì)的整個(gè)過程中對交通暢通和交通安全的影響最大。一段時(shí)間以來, 很多人把綠化設(shè)計(jì)作為景觀設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容, 這是一個(gè)認(rèn)識上的誤區(qū)。優(yōu)美的道路空間線形應(yīng)是: 平、縱、橫線性良好的配合, 線性平順流暢, 行車舒適并富有安全感。

2.路面的設(shè)計(jì)。路面是人們步行與車輛通行的行為場所。無論是展現(xiàn)在圖面上的,還是鋪設(shè)在實(shí)際地面上的路面都能成為道路景觀的基調(diào)。伴隨著人們在路面上的行動將會感受帶給身體的知覺。路面是各種構(gòu)成道路要素中感覺最全的要素。路面具有的視覺效果是指給人們視覺上帶來的快適性、賦予街道特征的主體性、沿街建筑群體地面給街道景觀帶來的整體性等等。

3.街景的設(shè)計(jì)。街景是道路景觀的一個(gè)重要組成部分, 僅由道路設(shè)施來形成城市中街道景觀的情況很少, 大多數(shù)情況是由沿街建筑物構(gòu)成的景觀, 也就是說建筑景觀起著重要的作用。同時(shí), 沿街地區(qū)設(shè)置的各種設(shè)施也是構(gòu)成街道景觀特征的重要要素。道路景觀是一種“和道路的交流” , 是與建筑景觀不可分割的。

4.綠化設(shè)計(jì)。城市道路的綠化設(shè)計(jì)是道路連續(xù)景觀“線”的主要表現(xiàn)形式,構(gòu)成了道路景觀的基礎(chǔ)。如果說道路的平、縱、橫設(shè)計(jì)是景觀設(shè)計(jì)的內(nèi)涵, 那么綠化設(shè)計(jì)則是景觀設(shè)計(jì)的外在體現(xiàn)。良好的綠化設(shè)計(jì)能調(diào)整道路使用者的心態(tài), 減輕其行車的緊張狀態(tài), 消除視覺疲勞, 加強(qiáng)了行車的安全性。

5.節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。在城市街道網(wǎng)絡(luò)中, 我們選擇交叉點(diǎn)、橋、站前廣場、停車場、地下出入口、隧道、步行天橋、路旁廣場等作為節(jié)點(diǎn), 因?yàn)樗鼈冊诮值谰W(wǎng)絡(luò)劃分中具有像標(biāo)點(diǎn)符號那樣的效果, 具備形成街道景觀的重要作用。它們不僅是眼睛可以看得見的形態(tài),而且也是通過在街道空間移動中體驗(yàn)形成的印象, 它是作為街道空間節(jié)點(diǎn)被記憶的場所。但是, 并不一定因此而將他們作為在街道網(wǎng)絡(luò)中顯著的存在而設(shè)計(jì)的非常醒目。有些場所作為節(jié)點(diǎn)應(yīng)該醒目, 有些設(shè)施在節(jié)點(diǎn)的空間中, 則要謹(jǐn)慎地控制其存在感。

四、步行道

步行道不同于城市其他道路。尤其在步行街的設(shè)計(jì)中, 理解步行者的特性是很必要的。“步行”是不依賴于任何工具和技術(shù)的最為基本的交通手段, 也是速度最慢的交通手段, 與沿街環(huán)境的接觸也最為密切, 對步行環(huán)境質(zhì)量的.要求也是最高的。

人行道雖然也包括公共空地, 但多數(shù)情況是通過街道的線性改良, 在人行道的寬幅內(nèi)產(chǎn)生了節(jié)余空間的結(jié)果。如果在與沿道建筑物前面的空地進(jìn)行一體化的處理, 就會形成融通性更高的休閑空間。由于旁邊就是交通地帶, 并不適合于長時(shí)間休息, 由于沒有什么進(jìn)深, 如果放置過多的街道設(shè)施和綠化也反而會變成難以利用的場所。這個(gè)空間主要是作為人們小憩的場所。設(shè)計(jì)中還要考慮綠化中的燈光效果, 使綠化不會在夜晚顯得漆黑一片。而且種植密度要適中, 不影響兩旁的建筑在人們觀察視野范圍內(nèi)的景觀, 在供行人休息、停留的小廣場或道路局部放大處種植一些遮陰樹, 這對夏季較為炎熱的城市能夠起到較好的降溫作用。

五、景觀設(shè)計(jì)中的空間與場

一個(gè)空間之所以能成為場所是因?yàn)樗哂辛霜?dú)一無二的特色, 而這種特色正是場所獨(dú)特魅力的所在。建筑的根本目的就是為了創(chuàng)造出符合人們社會、文化、心理需求的環(huán)境, 建筑的過程和手段只是為了達(dá)到這一目的手段, 也就是說, 只有物質(zhì)的實(shí)體和空間表達(dá)了特定的文化、歷史、人的活動, 并使之充滿活力之時(shí)才能稱之為場所。

從內(nèi)涵和方法上來看, 場所理論可以分為廣義和狹義兩種。廣義的場所理論是以建筑及城市設(shè)計(jì)專業(yè)人員為主體, 借助于旁系學(xué)科, 分析不同建筑場所中的歷史、文化、人的活動等因素, 探求新的城市與建筑設(shè)計(jì)的理論方法。狹義的場所理論即“行為場所”的概念以心理學(xué)及行為學(xué)家為主體, 研究具體的微觀場所與行為之間的相應(yīng)關(guān)系, 并且為廣義的場所理論提供科學(xué)的基礎(chǔ)。

場外景觀環(huán)境的活動主體是人, 景觀行為的構(gòu)成側(cè)重于考察、分析、理解人們?nèi)粘；顒拥默F(xiàn)象、行為、空間分布規(guī)律及其成因,側(cè)重于人們行為的構(gòu)成。首先是人類行為分析, 其次是人的行為的組織策劃, 最后才是賦予人的行為以一定空間范圍的布局。廣義的景觀, 由于尺度擴(kuò)大化和材料的自然化,其空間性往往趨于淡化而難以明確限定。這也就是為什么除了“空間”, 我們還要大談“場所”。事實(shí)上, 與景觀行為對應(yīng)的, 恰恰不是“空間”, 而是“場所”。所以景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心不在“空間構(gòu)成”, 而是“行為策劃”即“場”的構(gòu)成。景觀設(shè)計(jì)中的場所設(shè)計(jì)不僅屬于景觀設(shè)計(jì)的范疇, 同時(shí)也需要我們對與設(shè)計(jì)目標(biāo)的人文, 歷史環(huán)境加以考慮, 單一目的性的設(shè)計(jì)已經(jīng)不能夠滿足人們的精神層面的需求。場所的設(shè)計(jì)是人與環(huán)境間的思想性、倫理性關(guān)系的深層探討。

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二、水袖天橋像什么

舞蹈。水袖天橋，是指徐州市睢寧縣云河公園的一座景觀橋。水袖天橋像舞蹈，水袖天橋的設(shè)計(jì)靈感來源于我國戲曲舞蹈中搖曳多姿的水袖，在設(shè)計(jì)的過程中，緊扣“水”這一主題，模擬了水袖舞動過程中的流暢柔美，水袖天橋的主橋全長860米，全橋蜿蜒起伏。

三、廊坊老天橋是荷蘭建筑嗎

不是。老天橋是搭設(shè)在廊坊老火車站上面的過街天橋，曾是廊坊的標(biāo)志性建筑，并不是荷蘭建造，由廊坊市園林局設(shè)計(jì)并施工建設(shè)，以景觀藝術(shù)再現(xiàn)的形式來追憶廊坊鐵路的歷史，城市發(fā)展的歷史。

四、城市公共景觀設(shè)計(jì)策略？

當(dāng)前高速城市化導(dǎo)致了流浪者群體在城市中的大量聚集，引發(fā)了復(fù)雜的社會性問題。雖然當(dāng)前城市空公共間設(shè)計(jì)在人文關(guān)懷思想的引領(lǐng)下已開始關(guān)注老人、兒童、殘疾人等特殊群體的利益訴求，但對于流浪者這一群體的關(guān)注則明顯不足。通過把合理的設(shè)計(jì)策略引入城市公共景觀的設(shè)計(jì)過程中，使得城市景觀能夠成為一個(gè)很好的媒介來展現(xiàn)對于流浪者群體的包容和關(guān)懷。

流浪者，通常指在當(dāng)代社會中一些經(jīng)濟(jì)能力不足以支撐生活的、且居無定所的人群。他們在城市中流浪、行乞或當(dāng)苦力等臨時(shí)工人，在公園、廣場、天橋底、街邊、廢棄建筑臨時(shí)過夜。作為人類社會的一種社會現(xiàn)象，雖與文明相駁，卻長期存在于歷朝歷代的現(xiàn)實(shí)社會中。尤其是隨著如今中國改革開放的步伐加快、經(jīng)濟(jì)體制改革的深入、城市的高速擴(kuò)張、戶籍制度的改革加速，同時(shí)社會保障體系卻發(fā)展滯后的情況下，更多的生活無著者開始在城市集結(jié)，規(guī)模越來越大。

這個(gè)群體備受社會詬病，甚至被打上“城市疾病”的印記，而四處遭到排斥。滿足城市不同群體需求的城市公共空間設(shè)計(jì)，不僅是人類改造世界過程中一直追求的目標(biāo)，也是城市公共空間設(shè)計(jì)發(fā)展的高級階段，更是體現(xiàn)一個(gè)社會文明程度的標(biāo)尺。當(dāng)前中國城市公共空間設(shè)計(jì)已在關(guān)注老人、兒童、殘疾人等特殊群體的利益訴求上有所實(shí)踐與改善，但對于流浪者這一群體的關(guān)注則明顯不足。文章以需求理論為基礎(chǔ)，通過對城市公共空間設(shè)計(jì)中體現(xiàn)對流浪者群體關(guān)懷的設(shè)計(jì)策略探討，引發(fā)社會對流浪者這一社會弱勢群體的關(guān)注、包容與關(guān)愛，引導(dǎo)其回歸主流社會。

1流浪者群體在城市公共空間中生存遭遇

1.1流浪者群體享有城市公共空間的權(quán)利被剝奪

2003年我國出臺的《城市生活無著的流浪其他人員救助辦法》被看做是對于城市社會現(xiàn)象治理水平的一大進(jìn)步。但仍有部分城市通過推行簡單的“禁討”等制度性排斥政策來展現(xiàn)城市虛假的“太平盛世”景象。南方都市報(bào)2012年7月題為《又筑“籠”為哪般》的文章指出了當(dāng)前如廣州、深圳等城市在城市建設(shè)過程中引入非常多的“反流浪漢”設(shè)計(jì)。其中，廣州市為了防止流浪者露宿，在白云機(jī)場高速黃石南入口的高架橋橋面下安裝了2000多個(gè)水泥圓錐形的物體(圖1)。與此同時(shí)，出現(xiàn)于各國大、中城市的“防睡檐下釘”、“消防栓保護(hù)釘”“防躺座椅”等都表現(xiàn)出了人類社會的此類“智慧”。這些用以剝奪流浪者享有城市公共空間權(quán)利的設(shè)計(jì)，恰好與國家所倡導(dǎo)的和諧社會的要求相違背。

其實(shí)，當(dāng)前的城市公共空間設(shè)計(jì)也還是有溫情的一面的。例如：在城市公共空間設(shè)計(jì)中通常會特別為老年人及殘疾人設(shè)計(jì)無障礙通行的設(shè)施；在兒童游樂場設(shè)計(jì)中也會特別關(guān)注不同年齡段的孩子的使用需求、使用尺度及使用安全。甚至設(shè)計(jì)師還費(fèi)盡心思為提升生態(tài)多樣性而在擁擠的城市中為野生動物、昆蟲規(guī)劃出一片生態(tài)棲息凈土；為鳥類遷徙提供歇腳的綠色屋頂?shù)?。但相比之下，對于城市另一弱勢的群體———流浪者群體，采用的態(tài)度似乎也過于冷漠和殘忍了。

1.2目前國家對流浪者群體的救助方法單一

當(dāng)前中國應(yīng)對流浪者問題的處理方法主要體現(xiàn)在物質(zhì)救濟(jì)手段的運(yùn)用方面。然而，政策引導(dǎo)下的單一的直接物質(zhì)救濟(jì)手段經(jīng)過實(shí)踐證明，并不是總能獲得很好的效果。物質(zhì)的援助雖然問題針對性明確，如一頓飽飯可以解決流浪者當(dāng)下的饑餓問題，一個(gè)臨時(shí)床位可以讓流浪者免受室外的風(fēng)吹雨打，但卻很可能讓這個(gè)群體感受更多的“不平等”，甚至出現(xiàn)一部分流浪人員就算是在勸說、引導(dǎo)之下，仍不愿意去救濟(jì)站接受救濟(jì)。這種情況除了反映出流浪群體對官方救助模式的不信任（害怕被遣返回鄉(xiāng)），也反映出了部分流浪者并不喜歡這種施舍式的救濟(jì)模式。此外，救濟(jì)所救濟(jì)模式還會讓普通大眾認(rèn)為流浪者通過“不勞而獲”的方式獲取社會資源，引發(fā)對流浪者更強(qiáng)烈的排斥心理。因而有必要對于當(dāng)前的救濟(jì)手段做進(jìn)一步改進(jìn)和完善。

2城市公共景觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)對流浪者群體的人文關(guān)懷的可行性

在城市公共空間中進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，并在設(shè)計(jì)中引入適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)策略來讓場地具備包容和關(guān)懷流浪者的能力逐漸被認(rèn)為是對直接的物質(zhì)救濟(jì)手段的一種有效的補(bǔ)足方式。城市公共景觀是通過構(gòu)筑物、設(shè)施、道路、樹木等實(shí)體要素構(gòu)成的物質(zhì)環(huán)境，提供給城市居民連接自然和開展室外活動的功能空間。而另一方面，城市公共景觀所具備的社會屬性讓其可以觸摸到人類深層的精神世界，讓城市景觀在特定社會矛盾面前扮演調(diào)節(jié)者的角色，這也是其可以實(shí)現(xiàn)關(guān)懷和包容流浪者的先決條件。

西方當(dāng)代城市景觀設(shè)計(jì)實(shí)踐中不乏關(guān)懷及包容流浪者的優(yōu)秀設(shè)計(jì)案例，如2005年美國丹佛市把一個(gè)被流浪者占據(jù)的破敗的城市的中心綠地改造成為高品質(zhì)的城市休閑綠地公園（EDDIEMAESTAS公園），設(shè)計(jì)師通過巧妙設(shè)計(jì)使得公園在投入運(yùn)行后普通的城市大眾可以和流浪者和諧的分享公園；美國奧特蘭大流浪者庇護(hù)區(qū)屋頂?shù)墓卜N植園嘗試在公共空間中給流浪者提供部分生活必須品；英國謝菲爾德大學(xué)景觀系課程實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目———OLDHAM鐵道公園改造，也基于一系列調(diào)研數(shù)據(jù)提出了多條可應(yīng)用于幫助城市公共景觀更好包容與引導(dǎo)流浪者的策略。這些成功的實(shí)踐和大膽的嘗試，都說明通過在城市公共景觀設(shè)計(jì)中引入合理的設(shè)計(jì)策略是可以實(shí)現(xiàn)對流浪者這個(gè)特殊群體的人文關(guān)懷目標(biāo)。

3城市公共景觀設(shè)計(jì)中對流浪者群體人性關(guān)懷的基本策略

美國著名人本主義心理學(xué)家亞伯拉罕•馬斯洛（AbrahamMaslow）認(rèn)為：動機(jī)是由多種不同層級與性質(zhì)的需求所組合而成的，而每個(gè)層級的需求與滿足的程度，其決定個(gè)體的人格發(fā)展境界。需求層級理論將人的需求劃分為5個(gè)層次，分別是生理需要、安全需要、歸屬和愛的需要（社會需求）、尊重的需求和自我實(shí)現(xiàn)的需求。馬斯洛的需求層級理論是可應(yīng)用于每一個(gè)人的，因此，城市公共景觀設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)對流浪者群體的人文關(guān)懷目標(biāo)也應(yīng)該從滿足該群體對這5個(gè)層級需求的角度出發(fā)。

3.1“可食用景觀”策略

3.1.1引導(dǎo)流浪者參與城市農(nóng)業(yè)景觀建設(shè)城市農(nóng)業(yè)景觀（URBANFARMINGLANDSCAPE）作為城市綠色基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，潛在地塑造我們未來城市生活質(zhì)量和展現(xiàn)我們的新生存方式。目前，通過給流浪者提供城市農(nóng)業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)和啟動資金來鼓勵他們開墾城市花園（菜園）已經(jīng)在很多流浪者資助項(xiàng)目中運(yùn)用。這方面的案例有奧特蘭大有機(jī)植物種植園（AtlantaPlantOrganicGarden），為當(dāng)?shù)卮壬茀f(xié)會籌備的流浪者資助項(xiàng)目的一個(gè)子項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在公共空間中提供滿足流浪者自給自足的種植景觀。

3.1.2設(shè)計(jì)與建設(shè)城市覓食型景觀謝菲爾德大學(xué)實(shí)驗(yàn)性項(xiàng)目———OLDHAM鐵路公園提出了一種新的思考方向，其設(shè)計(jì)基于場地原有的特點(diǎn)，引入“城市覓食（URBANFORAGING）”景觀（圖2）概念?！俺鞘幸捠场笔悄壳拔鞣絿液芰餍械囊环N通過在城市中尋找野生可食用植物來滿足城市人獵奇心理的采摘活動?？墒秤镁坝^策略設(shè)計(jì)景觀,不僅可以為普通的城市居民提供多樣化的生活材料,也可以為流浪者提供蔬菜水果類臨時(shí)裹腹食物，這樣可以在一定程度上滿足流浪者的基礎(chǔ)性飲食需求。同時(shí)這一策略也讓原先由救濟(jì)中心、福利機(jī)構(gòu)的直接提供救濟(jì)食物的模式變成讓流浪漢自己通過努力來獲取所需食物的方式，這可以避免長期直接提供食物而容易形成的“養(yǎng)懶漢”情況。此外，那些不好意思或者不愿意主動接受他人救濟(jì)的流浪者也將更能接受這種方式。所以這是一種在公共空間設(shè)計(jì)中一舉多得的設(shè)計(jì)策略。

3.2強(qiáng)化城市公共景觀中設(shè)施的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)策略

要實(shí)現(xiàn)城市公共景觀設(shè)計(jì)中體現(xiàn)對流浪者的關(guān)懷，細(xì)節(jié)是其試金石。曼徹斯特市委會智庫對曼城地區(qū)的社會調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)亓骼巳后w除了食物的需求，流浪者還對干凈的水源、休息的設(shè)施及鐘表設(shè)備有比較強(qiáng)烈的需求。因而需確保設(shè)計(jì)過程中在公共景觀中安裝了飲水、洗凈裝置和室外鐘設(shè)施，同時(shí)在場地中安置了足夠數(shù)量的休息桌椅。有的座椅設(shè)施經(jīng)過人性化的改造設(shè)計(jì)后，甚至具備了臨時(shí)庇護(hù)所的功能（如圖3）。同時(shí)，EDDIEMAESTAS公園的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，為了讓公園設(shè)施能夠更加耐久，避免在設(shè)計(jì)選材中選擇木材等可能會被應(yīng)用為生活取暖的材料。圖3加拿大某公園帶有人文關(guān)懷的座椅設(shè)計(jì)

3.3合理的空間設(shè)計(jì)策略

安全性和舒適性是營造充滿人文關(guān)懷的景觀空間的前提條件。安全問題是公眾對于公共空間最在意的問題之一，只有在確保不會在使用場地過程中受到傷害或者驚嚇，使用者才能放松心態(tài)，感到舒適。雖然流浪者本身并不會給普通大眾造成直接的安全隱患，但在人們潛意識中對于流浪漢的聚集總會有不放心感。從設(shè)計(jì)角度來講，良好的路線規(guī)劃和空間設(shè)計(jì)是保證安全的首要條件。首先，設(shè)計(jì)時(shí)要避免出現(xiàn)斷頭路、幽閉的林間小路和遠(yuǎn)離公共集散區(qū)的僻靜路徑；空間設(shè)計(jì)中避免形成安全死角，減少出現(xiàn)封閉空間，讓游覽者保持良好的視野范圍。除了設(shè)計(jì)的措施的應(yīng)用，相應(yīng)的公園管理措施如每天定時(shí)的巡邏和設(shè)置夜間閉園的方式也能給使用者提供安全感。上述策略可以緩解人們對于空間潛在危險(xiǎn)的擔(dān)憂。

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