大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)負(fù)荷值的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷用什么來(lái)表示？

• 2、什么是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷？

• 3、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷通常是指什么？

• 4、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率的定義？

一、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷用什么來(lái)表示？

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小一般用百分?jǐn)?shù)來(lái)表示，比如節(jié)氣門(mén)全關(guān)負(fù)荷為0；節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，負(fù)荷為100%。

二、什么是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷？

發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在與相同轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率的比值稱(chēng)為負(fù)荷率，以百分?jǐn)?shù)表示。負(fù)荷率通常簡(jiǎn)稱(chēng)負(fù)荷。負(fù)荷率的定義是：某段時(shí)間內(nèi)的平均負(fù)荷與該段時(shí)間內(nèi)的最高負(fù)荷的百分比。

補(bǔ)充：

發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。

外燃機(jī)，就是說(shuō)它的燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發(fā)明，故又稱(chēng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，瓦特改良的蒸汽機(jī)就是一種典型的外燃機(jī)，當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時(shí)，高壓便產(chǎn)生了，然后這種高壓又推動(dòng)機(jī)械做功，從而完成了熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)變。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷通常是指什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷通常指發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩大小

四、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率的定義？

負(fù)荷率指在統(tǒng)計(jì)期間內(nèi)（日、月、年）內(nèi)的平均負(fù)荷與最大負(fù)荷之比的百分?jǐn)?shù)。

廠用電率負(fù)荷采用換算系數(shù)法計(jì)算，其計(jì)算原則大部分與廠用變壓器的負(fù)荷計(jì)算原則相同。根據(jù)這一規(guī)定，對(duì)于同一臺(tái)高壓廠用電動(dòng)機(jī)或低壓廠用變壓器，無(wú)論是用于廠用電率估算，還是用于高壓廠用變壓器容量選擇，絕大部分均采用相同的換算系數(shù)K，其結(jié)果必然導(dǎo)致廠用電率估算值偏大。

其原因?yàn)椋哼x擇的工況不同。根據(jù)廠用電設(shè)計(jì)技術(shù)的相關(guān)規(guī)定，廠用電率估算對(duì)應(yīng)的工況是機(jī)組的額定工況。即鍋爐燃料為設(shè)計(jì)煤種； 機(jī)組的運(yùn)行環(huán)境為全年的平均值； 發(fā)電機(jī)輸出為額定值。

與其不同的是，為防止變壓器過(guò)載，高壓廠用變壓器容量一定要按機(jī)組最不利運(yùn)行工況進(jìn)行選擇。此時(shí)的廠用電負(fù)荷必然明顯大于機(jī)組額定工況下的廠用電負(fù)荷。

擴(kuò)展資料

由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是經(jīng)常變化的，需要測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷特性，才能全面評(píng)價(jià)不同轉(zhuǎn)速和不同負(fù)荷下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性的讀取在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行。以汽油機(jī)為例，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后逐漸開(kāi)啟節(jié)氣門(mén)，直至最大，同時(shí)調(diào)節(jié)載荷使發(fā)動(dòng)機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)行，測(cè)定此工況下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率及燃油消耗量。

然后再關(guān)小節(jié)氣門(mén)，調(diào)整載荷使發(fā)動(dòng)機(jī)保持轉(zhuǎn)速不變?cè)贉y(cè)定。如此依次進(jìn)行下去，直到發(fā)動(dòng)機(jī)能保持穩(wěn)定工作的最小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，得到不同負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下的燃油消耗量。不同轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性曲線變化的趨勢(shì)是差不多，只是具體數(shù)值的不同。

參考資料來(lái)源：百度百科-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性

參考資料來(lái)源：百度百科-負(fù)荷率

以上就是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)負(fù)荷值相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢(xún)，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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