大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于水流沖刷主題景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、山區(qū)公路水流沖刷與環(huán)境保護？

• 2、中國古代典型水城水域景觀及文化內(nèi)涵初探

• 3、水景工程在園林景觀中的應(yīng)用？請詳細論述。

• 4、沖刷防護設(shè)計要求建筑工程介紹？

一、山區(qū)公路水流沖刷與環(huán)境保護？

山區(qū)公路水流沖刷與環(huán)境保護

摘要:本論文著重于山區(qū)公路水流沖刷與環(huán)境保護的關(guān)系出發(fā)，深入分析闡述了山區(qū)公路環(huán)境保護的重要性。結(jié)合最優(yōu)工程設(shè)計開發(fā)利用環(huán)境，盡可能地改善和提高公路環(huán)境保護質(zhì)量，最終達到公路與周邊環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

1山區(qū)公路發(fā)展概況

公路是現(xiàn)代經(jīng)濟社會重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展對交通要求的客觀反映，是構(gòu)筑交通現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)。云南地處西南邊陲，是一個高原山嶺的省份，山嶺區(qū)約占云南土地面積的90%，地形山高谷深，水流湍急，也是著名的三江（金沙江、瀾滄江、怒江）所在之區(qū)，地形顯得十分的復(fù)雜。截止2005年底，我省公路通車里程達18.4萬公里，高速公路里程達1800多公里，對于實現(xiàn)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，促進云南經(jīng)濟合作，以及融入東盟自由貿(mào)易區(qū)等方面，都有十分重要的意義。

2公路環(huán)境保護的重要性

環(huán)境保護是我國的一項基本國策，公路建設(shè)項目的環(huán)境保護及景觀協(xié)調(diào)是這一基本國策的主要組成部分。以前我國公路交通發(fā)展的瓶頸主要起作用的是經(jīng)濟因素，以“經(jīng)濟為主”的設(shè)計指導思想不利于公路交通的持續(xù)、快速發(fā)展，且會導致公路建設(shè)成套技術(shù)的發(fā)展相對滯后。公路逐步進入山區(qū)后隨著道路設(shè)計標準逐步提高和地形地質(zhì)條件的更加復(fù)雜，由于對環(huán)境危害的認識不足，建設(shè)指導思想仍保持“經(jīng)濟思維”的慣性，未能隨著建設(shè)條件的改變及時進行調(diào)整。20世紀八十年代全國水土沖刷流失面積達367萬km2，占國土總面積的38%。八十年代平均全國每年新增的水土沖刷流失面積達1.5萬km2，九十年代雖然加強了水土保持執(zhí)法力度，每年新增的水土沖刷流失面積仍達1萬km2。目前我國相當?shù)牡貐^(qū)水土沖刷流失在加劇，邊治理、邊破壞，先治理、后破壞，一方面治理，多方面破壞的現(xiàn)象較為普遍，處于局部治理，整體加劇的狀況，水土沖刷流失已成為中國的頭號環(huán)境問題。

另外山區(qū)公路建設(shè)從生態(tài)的觀點來看，至少造成了三方面的負面影響，一是自然特征的喪失，直接造成了野生動物、野生動物棲息地、地質(zhì)暴露帶或一個地貌特征的喪失。二是水文條件的變化，地上、地下水流與數(shù)量發(fā)生變化，進而影響公路邊基甚至較近區(qū)域的動、植物，并產(chǎn)生水污染和地下水位的變化。三是對野生動物的其它影響，公路對哺乳、爬行、不會飛的動物來說，始終形成了一個障礙帶，阻斷了它們之間的大量往來。總之，山區(qū)水文等自然條件及自身技術(shù)指標的限制，對所經(jīng)過地區(qū)的土地將不可避免地占用和分隔，施工中的大量挖填方也可能引起土體移動、變形和破壞，造成植被破壞及水土沖刷流失。

公路建設(shè)引起的環(huán)境破壞一般可分為以下幾方面，一是生態(tài)破壞，主要表現(xiàn)為水土沖刷流失、植被破壞與減少、占用耕地、動植物棲息地破壞及占用等；二是大氣污染，主要一有現(xiàn)為粉塵污染、機械尾氣污染及氮化合物污染等；三是噪氣污染，主要表現(xiàn)為施工噪聲和交通噪聲的污染；四是水源污染，路面徑流水的污染及車輛所帶來和排放的各種有害物質(zhì)對公路附近水流的污染；五為固體廢棄物污染，指在公路附近棄放的各種生活垃圾污染，特別是塑料生活垃圾，其很難降解腐蝕掉，它會引起土地的硬化，對環(huán)境影響特別嚴重。因公路環(huán)境保護是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及到公路工程的各個專業(yè)，只有公路環(huán)境保護與公路建設(shè)兩者共同協(xié)調(diào)發(fā)展，才能創(chuàng)造出最好、最高的社會效益、經(jīng)濟效益及人文和諧。因此，公路環(huán)境保護應(yīng)貫徹保護優(yōu)先、預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理的原則，并結(jié)合最優(yōu)工程設(shè)計開發(fā)利用環(huán)境，盡可能地改善和提高公路環(huán)境保護質(zhì)量，最終達到公路與周邊環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

3公路防護沖刷的處治措施

由于公路是線性工程，它在施工中對地面擾動類型多，山體高處要開挖、削坡、修隧道，低處要填高、溝河道處要架橋，有的河流要改道等，故它對原來的自然環(huán)境干擾是相當大的。公路施工戰(zhàn)線長，棄土、棄石、棄渣數(shù)量巨大，在雨季時水土沖刷流失嚴重，會給公路周邊自然環(huán)境帶來巨大的污染，故公路建設(shè)要防治水土沖刷流失，保持改良與合理利用山區(qū)水土資源，維護和提高土地生產(chǎn)力，以利于充分發(fā)揮水土資源的經(jīng)濟效益和社會效益，建立良好的公路周邊生態(tài)環(huán)境。因此，對于山區(qū)公路的沖刷防護處治措施應(yīng)該從公路排水工程，綠化防護工程，路基支擋防護工程，橋涵工程四個主要方面進行著手，把我們所修建的公路建設(shè)成一條真正的人文環(huán)保生態(tài)路。

3.1排水工程

水是危害公路的主要自然因素，公路沖刷、沉隱、坍塌都不同程度地與土地表水及地下水的沖刷、侵蝕有關(guān)。穩(wěn)固的路基對保證公路的使用性能和使用壽命具有十分重要的意義，故在公路設(shè)計施工中，應(yīng)對排水工程的重要性給予高度的重視。

公路排水工程設(shè)計施工包括了地表排水和地下排水兩大部分。設(shè)計施工時應(yīng)根據(jù)公路等級，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象等條件進行綜合考慮、布局，各排水工程設(shè)施相互銜接配合，使水迅速排出公路范圍外，地表排水設(shè)施主要包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、蒸發(fā)池，油水分離池、排水泵站等，應(yīng)結(jié)合地形和天然水系進行布設(shè)，并做好進出口位置的選擇與處理，防止出現(xiàn)堵塞、溢流、滲漏、淤積、沖刷及凍結(jié)等現(xiàn)象，主要排出公路范圍內(nèi)的地表徑流、地表積水、邊坡雨水及鄰近地帶影響路基穩(wěn)定的地表水。地下排水設(shè)施主要包括暗溝、滲溝、滲水隧道、滲井、仰斜式排水孔、檢查疏通井等，其設(shè)施的類型、位置及尺寸應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)及水文條件確定，并與地表排水設(shè)施相協(xié)調(diào)，排出流向路基的地下水或降低地下水位。

3.2綠化防護工程

公路周邊的綠化一般采用種草、鋪草皮、植樹三種基本形式。為了改善公路兩側(cè)景觀生態(tài)環(huán)境及防止水土沖刷流失，公路全線路塹邊坡、路堤邊坡、分車帶、中央分隔帶范圍、土路肩、碎落臺、反壓車道、隔離區(qū)、互通立交區(qū)、隧道進出口處、收費站、生活服務(wù)區(qū)以及取、棄土場等都應(yīng)進行綠美化工程。在公路及公路周邊范圍內(nèi)，無論采用哪一種綠化防護措施，其最終目的都是美化公路周邊環(huán)境與減小水土沖刷流失的目的。

3.3路基支擋防護工程

公路路基支擋防護工程是保證路基穩(wěn)定，防止水土沖刷流失，改善環(huán)境景觀和保護生態(tài)平衡的重要設(shè)施。對于沿河山區(qū)公路，路基一般采用植物防護、漿砌或砼防護、拋石、石籠、土工膜袋、丁壩、順壩、攔砂壩、浸水擋土墻等形式，在公路支擋防護工程中，擋土墻也是一種使用較為普遍的防護處治措施之一，它包括了重力式擋土墻、加筋擋土墻、扶壁式擋土墻、錨桿擋土墻、錨定板擋土墻、加筋擋土墻、樁板式擋土墻等幾中，其主要作用都是起到支擋土體、，防止水土沖刷流失等。路基支擋防護工程要根據(jù)實際的地形、水文、地質(zhì)等條件因地制宜地設(shè)計與施工，不僅能起到保護路基穩(wěn)定的作用，還能給公路周邊環(huán)境起到錦上添花的作用。

3.4橋涵工程

云南是一個高原山嶺區(qū)省份，河流眾多，山高谷深，河水漲落，河床淤積沖刷，周而復(fù)始，這些都與人們生產(chǎn)和生活緊密聯(lián)系在一起。在山區(qū)修建公路，必須要跨越河流和溝渠，那就需要架設(shè)橋梁和涵洞，在這就必須考慮河流的沖刷及環(huán)保問題。對于橋梁來說，特別是大橋和特大橋，橋梁的建設(shè)更離不開環(huán)境。橋梁的建設(shè)與所處的地形、地物、地貌、地質(zhì)及水文等因素緊密相關(guān)，橋梁建設(shè)時考慮充分保護自然環(huán)境，避免因橋梁修建而引起對山體的大填大控，從而導致生態(tài)植被的破壞和自然環(huán)境的失衡，特別處于雨季時，大量的泥沙就會沖刷流失，從而引起河流水源的嚴重污染。橋梁按其橋型一般分為梁式橋、拱橋、斜拉橋及懸索橋，山區(qū)橋型方案的選擇，必須因地制宜，充分考慮施工的可行性，運輸?shù)谋憷?，使所選橋型充分滿足“結(jié)構(gòu)安全、使用舒適、經(jīng)濟性好、施工養(yǎng)護容易和造型優(yōu)美與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)”的原則，修建的橋梁為一座座充滿人文色彩的生態(tài)橋。

4結(jié)語

通過對山區(qū)公路水流沖刷的特點與特性及環(huán)保的重要性進行系統(tǒng)地分析闡述后，提出了許多理想實用的山區(qū)公路水流沖刷處治措施，同時結(jié)合環(huán)保的實際要求列舉了很多具有意義的實例，希望該思路能對“長江環(huán)境防治保護工程”所屬地區(qū)的山區(qū)公路建設(shè)具有一定的借鑒引導作用?！?/p>

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二、中國古代典型水城水域景觀及文化內(nèi)涵初探

陳興茹

（中國水利水電科學研究院）

水城是我國眾多城市類型中的一種，因其擁有較多的水面而著稱。水城在我國各種文化載體中，如電影、建筑、詩歌等中較常出現(xiàn)，成為社會各界關(guān)注的焦點。不同領(lǐng)域的人員對其關(guān)注的角度不同，如建筑師更多的是關(guān)注水城因水而形成的獨特的建筑風格，詩人更多的是關(guān)注水城獨特意境下所形成的獨特的人文意境等，水城研究被水利工作者重視起因是：我國城市化進程的加快面臨著越來越多的壓力和挑戰(zhàn)，水資源緊缺成為城市的一個重要問題。

一、關(guān)于水城

（一）水城的定義、基本特征、價值

1.水城的定義

城市或傍依大江、大河、大湖，或水網(wǎng)密集，或有大江、大河穿城而過，城市河流發(fā)達，水域面積至少占城市面積的10%；城市人民的生活、生產(chǎn)均與水關(guān)系密切，水上交通為主要交通方式；城市從建立之初就把水系規(guī)劃視為城市規(guī)劃的重要內(nèi)容^[4]；個性化的水域景觀和文化特征成為城市的形象代表；城市與水接觸的歷史悠久，水對于城市選址、建立、發(fā)展作用巨大；城市河流規(guī)劃遵從“天人合一”的指導思想，人與自然相處和諧。

2.水城的基本特征

（1）或傍依大江、大河、大湖，或水網(wǎng)密集，或有大江、大河、大湖穿城而過或位于其中，市內(nèi)水域面積占有一定比例。

（2）從建城之初，水系規(guī)劃就成為城市規(guī)劃的主要內(nèi)容。個性化的水生態(tài)和水景觀、水文化成為城市的象征。

（3）城市居民的生產(chǎn)、生活等活動與水密切相關(guān)。

（4）形成了獨特的與水相關(guān)的風俗習慣和水文化。

（5）城鎮(zhèn)多分布于河流兩側(cè)，街市也多臨河而起。

（6）擁有水陸兩套交通系統(tǒng)。

（7）水資源豐富，自然條件優(yōu)越。

（8）城市規(guī)劃設(shè)計注重“天人合一”的整體思想，強調(diào)人與自然的和諧與協(xié)調(diào)。

（9）水在城市建設(shè)發(fā)展史上發(fā)揮著不可替代的作用（軍事防御、防火、供水、美化環(huán)境、交通運輸、水產(chǎn)養(yǎng)殖、調(diào)蓄洪水、水上娛樂等）。

3.水城的價值——以江南水城為例

（1）豐厚的歷史文化價值。江南水城因經(jīng)濟和文化走在全國前列而成為富庶、文明的地方，又因少戰(zhàn)亂、罕災(zāi)荒而在城市發(fā)展史上具有完整性和連續(xù)性，因此，它是研究特定歷史時期的生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系等社會狀況，及哲學、道德倫理等文化內(nèi)涵的直接對象，具有極高的歷史文化價值。

（2）優(yōu)秀的規(guī)劃與建筑藝術(shù)、文化價值。江南水城所體現(xiàn)的人與自然的高度和諧是人們在不斷地與自然、與社會互相融合、相互協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上形成的，并達到了非常高的水平，水城內(nèi)保存完好的大量建筑是水城人水和諧關(guān)系的見證，在中國城鎮(zhèn)規(guī)劃和建筑史上具有重要的價值。

江南文化是特定歷史與特定地域相結(jié)合的產(chǎn)物，它反映了“天人合一”的城市規(guī)劃思想，是我國文化的重要組成部分。

（二）水城的基本內(nèi)涵

（1）水系是城市存在、發(fā)展的基礎(chǔ)。水城是城市中河渠水道高度發(fā)展的一種獨特格局，水道交通為城內(nèi)的主要交通形式^[5]。水系是城市存在和發(fā)展的基礎(chǔ)，是城市生存的命脈。為追求臨水而居的生活優(yōu)越感，人們以水系的走向來規(guī)劃居住地、商業(yè)區(qū)等的分布，從而水系對城市的形狀起著決定性作用。沒有水系的存在，則城市位置可能變化，城市的發(fā)展可能不會那么迅速。人類喜歡“臨水而居”，原因在于豐富的水網(wǎng)為當時生產(chǎn)力水平條件下的人們提供了許多便利條件，如飲水、灌溉、交通、洗滌、軍事防御等人類生存必須解決的基本問題。

（2）城市布局講究因地制宜。我國古代哲學是樸素唯物主義的產(chǎn)物，講究“天、地、人”三者的統(tǒng)一。所謂“在天成象，在地成形”，就是要求各種建筑要與天象對應(yīng)，“天地合一”的思想在我國古代城市選址及布局上都有所體現(xiàn)。“依山傍水”是建筑學最基本的原則之一，尤其是在古代，山水被人們視作寶地，古人認為山體是大地的骨架，水是萬物生機之源泉。根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)的結(jié)果來看，原始部落幾乎都在河邊臺地。這與當時的狩獵、捕撈、采摘果實的歷史情況相對應(yīng)。在春秋戰(zhàn)國時期的城市建設(shè)高潮中，這種建設(shè)思想更為成熟和完善，具體表現(xiàn)在：《管子·乘馬》“凡立國都，非于大山之下，必于廣川之上，高毋近旱，而水用足，下毋近水，而溝防省，因天材，就地利，故城郭不必中規(guī)矩，道路不必中準繩?！惫茏拥恼摂啾憩F(xiàn)了很強的科學性，至今仍為許多學者所矚目和稱道。

（3）水文化內(nèi)容豐富。文化是一個國家和民族歷史發(fā)展的記載，它反映了一個國家和地區(qū)具有自身特色的內(nèi)涵和底蘊。水城的特點決定了其歷史是一部人類不斷與水長期接觸并相互協(xié)調(diào)的歷史，因此，水城具有豐富的水文化內(nèi)容，與其他城市相比，其內(nèi)涵更為豐富，形式更為多樣。

（4）城市發(fā)展史是一部人水和諧的歷史。臨水建城是一把“雙刃劍”，既可以給生活帶來極大的便利，也可能帶來較大的洪澇災(zāi)害，關(guān)鍵是如何利用水，并協(xié)調(diào)好人水關(guān)系。同時也要在不違背自然規(guī)律的條件下積極改造自然。水城的成功運轉(zhuǎn)是人水關(guān)系和諧的體現(xiàn)。

（5）水域景觀豐富多彩。水域景觀具有多角度、多季節(jié)、多層次變化的特點。水城由于人水關(guān)系密切，城市景觀具有濃郁的生活氣息。水城的建筑、布局都以水為出發(fā)點，不同自然條件下的水城景觀千變?nèi)f化。由于水多，所以橋多，形態(tài)各異的橋是水城的又一道美麗風景。水域景觀及水與其他存在物的復(fù)合景觀在水城得到了充分的展現(xiàn)。

（6）城市特色鮮明、個性突出。水城因水而與其他城市差異明顯，水城之間又因水的不同存在形式而各具特色。如蘇州由于生活氣息濃厚而具有“人間天堂”之美譽；上海則由于瀕臨黃浦江而成為對外貿(mào)易的主要場所，成為舉世聞名的國際大都市；濟南則由于地下水豐富而具有“泉城”之譽等。

（三）研究水城的意義

水城是我國城市發(fā)展史上的一朵奇葩，它的形成是我國古人有效利用自然、積極改造自然的結(jié)果，人水和諧在水城得到了具體的體現(xiàn)。水城堪稱我國古代城市水利工作的“博物館”，是現(xiàn)代水利工作者尤其是城市水利工作者借鑒和學習的樣本。當今城市在面臨水環(huán)境污染、水生態(tài)質(zhì)量下降、景觀改變、人水關(guān)系緊張的情況下，重新倡導古人樸素的治水思路和思想，使其在水生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)、水環(huán)境改善、水景觀重塑、城市河流合理規(guī)劃和利用、協(xié)調(diào)人水關(guān)系等方面發(fā)揮應(yīng)有作用。

本文對我國代表性的水城——蘇州古代城市河流規(guī)劃治理的思路、模式進行分析，揭示城市河流規(guī)劃對城市生存、發(fā)展、繁榮的巨大作用，并為城市河流治理提供經(jīng)驗。

二、古代蘇州的城市河流建設(shè)

（一）蘇州概況

1.蘇州現(xiàn)代自然地理條件

蘇州地處太湖、長江下游，江蘇省東南部，全市水域總面積為3609.40平方千米，占全市總面積8488.42平方千米的42.5%，全市轄6區(qū)（平江、滄浪、金閶、郊區(qū)、新區(qū)、園區(qū)）、6市（吳縣、吳江、張家港、太倉、昆山和常熟），全市共有162個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，22個街道辦事處，3323個行政村。該地區(qū)地處長江入?？谥习?，是長江沖積平原的組成部分，北枕長江，東鄰上海，南連浙江，西濱太湖，具有得天獨厚的地理條件。境內(nèi)河流縱橫，湖泊眾多，京杭運河縱貫?zāi)媳?，京滬鐵路和滬寧高速公路穿越東西。蘇州地處溫帶，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，素有“人間天堂”之美譽。

2.城市風貌

蘇州城建于前514年，雖歷經(jīng)2500余年滄桑，但城池仍坐落在春秋時代的位置上，基本上保持宋代“水陸并行、河街相鄰”的雙棋盤格局、“三縱三橫一環(huán)”的河道水系和“粉墻黛瓦、小橋流水、人家枕河”等水鄉(xiāng)城市的獨特風貌。蘇州古城區(qū)河道總長35千米，有橋梁170多座，是我國河、橋最多的城市。

3.城內(nèi)水系狀況

蘇州地處長江、太湖下游，境內(nèi)湖泊眾多，河湖串通。市區(qū)位于市域中部，西部瀕臨太湖，東有金雞湖、陽澄湖，南有石湖、澹臺湖，京杭大運河從西北向東南繞城而過。古城區(qū)有環(huán)城河環(huán)繞，全長15.7千米。流入環(huán)城河的河道有胥江、上塘河、山塘河、十字洋河和元和塘；由環(huán)城河流出的河道有大龍港、葑門塘、婁江、外塘河和老運河。環(huán)城河上承大運河、太湖補給來水，下泄出水入長江，古城內(nèi)有“三橫三縱”形狀的內(nèi)城河與環(huán)城河貫通。市區(qū)河道不深，正常水位下，航道主干河道為2～3.5米，非航道的河道一般在1～2米之間，河道寬窄懸殊不一，內(nèi)城河河寬3～10米，環(huán)城河最寬斷面達135米，最窄處只有9米。

（二）蘇州的營建模式——解讀《平江圖》

春秋后期，吳王闔閭命伍子胥筑闔閭大城?！白玉隳耸瓜嗤羾L水，象天法地，造筑大城。周回四十七里，陸門八，以象天八風；水門八，以法地八聰?！?sup>[5]城內(nèi)河渠縱橫，是我國歷史上第一座規(guī)劃周密的典型水城^[6]。

蘇州城市建構(gòu)以“水”為主題。這可以從1229年平江郡守李壽鵬用石碑雕琢成的《平江圖》得到體現(xiàn)（圖1）。它生動地記載了城市重建100年后的面貌，反映了平江城市規(guī)劃的思想，這是迄今為止中國保存最早的一幅城市規(guī)劃圖?！豆茏印こ笋R》說：“因天材，就地利，故城郭不必中規(guī)矩，道路不必中準繩?！逼浇沁@一思想的典型范例。平江城的方位并非正南北向，而是偏了7°54″，該方位是經(jīng)過深思熟慮過的。因為這樣，夏季盛行的東南風就可以順暢地吹入城內(nèi)，降低氣溫；而冬季又可以略提高一點氣溫。

另一種觀點認為，這個差異是由于在唐宋時期發(fā)現(xiàn)了磁偏角后人為造成的。平江城并沒有按傳統(tǒng)生硬地建成正方形，而是適應(yīng)自然地形建成長方形，還充分利用自然河道作為護城河，并考慮到河水方向和水流緩急而將城市建造得曲折有致，只有東南角建成直角。平江城門是水、陸并存的雙重城門，按照慣例，城門應(yīng)設(shè)置在南北、東西主軸線上，而平江城為了適應(yīng)地形和水利上的要求，城門、大道采取了不對稱布局。城北，通往水陸交通系統(tǒng)的捷徑要穿過丘陵間的一個隘口，這將決定西北方向城門大道的位置。南門被巧妙地安排在可以控制河道與道路的位置上，坐落在大運河通往城市的最近處。另外3個不對稱的城門也是為了配合河道與道路系統(tǒng)。蘇州古城的城墻平面上大體規(guī)整，但其4個轉(zhuǎn)角卻因需要設(shè)計成不同的形狀。城北的護城河水流湍急，因此東北和西北的城墻拐角做成直線形，加大河道曲率，使水流順暢，不致沖塌城墻角或河岸。為避免太湖洪水的正面沖擊，則把西南城墻拐角做成外凸的形狀，把盤門由西南的方向轉(zhuǎn)到面向東南，讓胥江、運河的來水繞過城墻的弧形轉(zhuǎn)角，主要順運河流向東南，部分來水經(jīng)盤門、水門進入城內(nèi)河道。這樣，墻角處水流通暢，城墻下部不致受洪水的強烈沖刷，也減輕了洪水對盤門、水門的壓力。東南角因水流平緩，仍做成直角^[7]。

圖1 平江圖^[6]

蘇州整個城市以河道為骨架，道路布局與河道配合，有效地貫融著水陸兩套交通系統(tǒng)。河道總長度82千米，是城市街道總長度的78%，河寬一般不少于10米，其深度在3～5米之間^[4]。城市南北向河道6條，東西向河道14條，還有許多支流共同構(gòu)成了河道網(wǎng)。河道系統(tǒng)使城市生活用水和生產(chǎn)用水得到保證，并可作為天然的排水、蓄水系統(tǒng)，減少或避免了城市內(nèi)澇發(fā)生。河道布局以城北的居民聚居區(qū)為最密集，縱橫交錯，形如棋盤；其次為城市商業(yè)區(qū)；城南由于官署大型建筑較多，河道較為稀疏。河道水網(wǎng)規(guī)劃與城內(nèi)民居、寺廟、園林、城門、驛館、倉庫等各類型的建筑布局緊密結(jié)合，形成優(yōu)美的水城環(huán)境。城內(nèi)橋梁有名可考的有285座，加上城外橋梁共314座。另外，河道系統(tǒng)改善生態(tài)環(huán)境方面亦有重要作用。河道的大面積水域具有吸熱、吸塵、通風等作用，對改善環(huán)境十分有利。河面水汽的大量蒸發(fā)，增加了空氣濕度，為植物提供了良好的生長條件，在一定程度上有利于城市生態(tài)建設(shè)。平江在宋代以前就有較大的私家花園，如滄浪亭。到南宋時，園林已有相當規(guī)模，以后發(fā)展成為獨具風格的蘇州園林藝術(shù)。平江城內(nèi)河流多，橋梁也多。據(jù)記載，平江南宋時有359座橋?？梢姌蛄褐?，蔚為壯觀，充分展現(xiàn)了水城的獨特魅力。

水是蘇州城的骨架，城市建筑物雖然毀于兵火，但河道基礎(chǔ)猶存，稍加整修又可使用，不至于隨意遷址。蘇州始建城者伍子胥創(chuàng)造性地規(guī)劃建設(shè)了以水系為脈絡(luò)、河道為骨架、道路相依附的水陸兩套“雙棋盤”式交通系統(tǒng)。水城的規(guī)劃布局不僅解決了城市交通問題，而且使供水、排水、防火、軍事防御和城市景觀等一系列問題迎刃而解。吳闔閭大城由伍子胥“相土嘗水”，選擇城址，城址略高于周圍地面，減少了洪水威脅。其城市防洪設(shè)施相當完備，有城墻、壕池、城河、水門、堤堰等，外可以排洪水，內(nèi)可以排積水，蓄泄便利，不憂水旱，使地處水鄉(xiāng)澤國的蘇州免受洪澇之災(zāi)。它的出現(xiàn)，標志著春秋時我國的城市防洪科學技術(shù)已達到了相當?shù)乃?sup>[5]。水是蘇州城的生命線，這是因為河道水系貫穿全城大街小巷，有利于綠化，有利于蓄排水、有利于消防，還能有效地調(diào)節(jié)和改善城市的小氣候，從而造就良好的生態(tài)環(huán)境。

（三）城市河流在蘇州城市建設(shè)中的重要地位

1.穩(wěn)定城市的位置

由于城市處處為經(jīng)緯縱橫的河網(wǎng)水系所溝通、貫穿和滲透，城市各類建筑的分布與河網(wǎng)水系有機結(jié)合，使蘇州城的位置和格局歷久不變。蘇州因此被稱為城市當中的“活化石”，對于研究古代城市河流對于抵抗戰(zhàn)火、自然災(zāi)害等外界作用力的承受能力、穩(wěn)定城址、改善人民生活、發(fā)展經(jīng)濟等都具有重要的參考價值。

2.進水、排水和宣泄

根據(jù)水系的走勢來確定城市的形狀，首先要保證水系的通暢。有了系統(tǒng)而完備的水道，城市的降雨、生產(chǎn)和生活排水都可以順暢地排出城外，在古代無嚴重污染的條件下，確實比較實用、合理而經(jīng)濟，也是比較先進和科學的。宋代著名學者朱長文在所著《吳郡圖經(jīng)續(xù)記》內(nèi)也有稱譽：“觀于城中，眾流貫州，吐吸震澤（太湖別稱），小浜別派，旁夾路衢，蓋不如是，無以泄積潦安居民也。故雖有澤國，而城中未嘗有墊溺蕩析之患，非智者創(chuàng)于前，能者踵于后，安能致此哉？”蘇州雖然坐落于水網(wǎng)上，卻罕有水澇之災(zāi)，并收水利之利。

3.運輸

古人喜歡臨水而居，水邊也常常成為城市的發(fā)源地。究其原因，主要在于蘇州作為吳地的重要城市，水道既是城內(nèi)交通所必須，也是聯(lián)系城鄉(xiāng)、溝通吳地乃至全國的通道。因為在多水的吳地，水道是無往而不至的，其交通方便、經(jīng)濟便捷是顯而易見的。明末主持繪制《蘇城水道圖》的江南撫張國維，在該圖“圖說”論及蘇州城內(nèi)水道作用時曾經(jīng)指出：“吳壤以水據(jù)勝，水行則氣運亨利，更隨巷陌，舟楫通駛，凡載運薪粟，無擔負之煩，殷殷富庶有以哉?！?/p>

4.消防隔離和防衛(wèi)

取之不盡、用之不竭的水道提供充足的消防水源，直到今日水道的消防、隔離作用依然存在。水道又具有防衛(wèi)功能，古代所建護城河即是一例。當時城內(nèi)大多數(shù)衙署、府學、糧倉、寺院和豪富巨室周圍設(shè)有環(huán)河，這些環(huán)河水道同時也是界河，用以分隔，并起防衛(wèi)的作用。至今有許多重要倉庫、工程要道臨河而建，也是源于此故。

5.調(diào)節(jié)氣候、空氣凈化和美化城市環(huán)境

水具有較大熱容性，水系可以調(diào)節(jié)局部氣溫，使城市冬暖夏涼，同時還具有增加空氣濕度、美化環(huán)境、陶冶情操的作用。因此，從古至今人類或積極利用自然水面，或人工增加水面面積，促進城市河流的流動性，使其更好地為人類服務(wù)。

（四）蘇州水文化特點及其成因

1.水文化內(nèi)容豐富

蘇州是吳文化的發(fā)源地，自古以來又是文人墨客發(fā)源和聚居的地方，在歷史上具有重要的政治、經(jīng)濟、文化地位。因此，蘇州的文化具有豐富的內(nèi)容。蘇州水多、橋多、人多，三者協(xié)同作用促進了蘇州水文化的發(fā)展。三國時期吳國孫權(quán)為其母建造的瑞光塔、以“拙政園”與“滄浪亭”等為代表的著名園林、蘇州舊街貌的代表山塘街、《平江圖碑》、古代詩人對于蘇州景色的描寫“家家門外泊舟航”、“水頸波動碎樓臺”、“煙水吳都郭，閶門架碧流，綠楊深淺巷，青翰往來舟”^[8]詩詞名句等都是蘇州水文化的代表。

2.蘇州水文化特點的形成

（1）在蘇州水文化昌盛的背后，蘇州優(yōu)越的地理條件起著重要作用。蘇州由于占據(jù)著有利的地理位置，因而農(nóng)業(yè)、運輸業(yè)、漁業(yè)等發(fā)展迅速，很快發(fā)展成為經(jīng)濟富庶、文化先進之地。我國文化史上著名的“江南現(xiàn)象”的起源中心之一就是蘇州。文化的先進離不開經(jīng)濟的發(fā)達，經(jīng)濟的發(fā)達離不開有利的地理位置。歸根結(jié)底，城市地理位置對于城市的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。蘇州作為我國最典型鄉(xiāng)城之一，其城市選址、布局歷來被人們所津津樂道，并對后來城市規(guī)劃師們提供了良好的示范作用和參考作用。蘇州獨特的自然生態(tài)條件對于城址穩(wěn)定、城市興旺、百姓安居樂業(yè)、文化興盛都起著重要作用。蘇州的城市特征與其自然生態(tài)有著密切的聯(lián)系，并且呈現(xiàn)出獨具特色的水城特質(zhì)。古云“鐘靈毓秀”，從物質(zhì)的角度看，地理環(huán)境，尤其是水網(wǎng)環(huán)境更能左右一個地區(qū)或城市文化的發(fā)展。蘇州河湖眾多，草木繁茂，得水獨多。這種自然態(tài)勢本身潛伏著一部文化奇觀，為城市水文化的發(fā)展提供先決條件。

（2）蘇州是經(jīng)濟、政治、文化三者互相促進的結(jié)果。在古代交通不便的條件下，水運是城市經(jīng)濟繁榮的重要決定性因素。因此，蘇州經(jīng)濟比較發(fā)達。隨著經(jīng)濟的繁榮，蘇州的賦稅是當時政府的主要來源之一，所以逐漸被朝廷所重視，其政治地位逐漸上升。政治地位的上升又促進了經(jīng)濟的進一步繁榮，文化也隨著文人墨客的聚居、經(jīng)濟的繁榮、政治地位的提升而日臻濃厚。

（五）古代蘇州治水的經(jīng)驗

（1）城市選址注重防洪。中國古代城市選址方面存在多種學說，而《管子》的關(guān)于城市防洪選址的學說可以作為眾多學說中的代表?！豆茏印こ笋R》云：“凡立國都，非于大山之下，必于廣川之上，高毋近旱，而水用足，下毋近水，而溝防省”。它指出了城市選址的原則，即城市選址不是山邊就是水邊，不僅有利于城市的安全需要（抵御外敵入侵），又有水運之便；城市位置不要過高，便于取水；同時城市選址也不宜過低，以免受水災(zāi)之害。蘇州，地處水鄉(xiāng)澤國的太湖平原的中部，其北部和東部的平原地區(qū)標高多在4米以下（吳淞標高），城區(qū)一般為4.2～4.5米，比周圍地勢略高。繞城而過的大運河歷史最高水位為4.37米，城內(nèi)罕有洪澇之災(zāi)^[2]。

（2）因地制宜的城市河流規(guī)劃理念。古人講究“因天材，就地利”。蘇州的城市選址是選擇在水網(wǎng)上，水多為其發(fā)展奠定了充足的水源條件，同時也增加了其洪澇災(zāi)害的危險系數(shù)。蘇州城市建設(shè)者根據(jù)蘇州的城市現(xiàn)狀，積極建設(shè)護城河，溝通內(nèi)外水系以利于城市排澇，根據(jù)水系走向安排城墻方向，根據(jù)水流條件規(guī)劃城市形狀，根據(jù)市內(nèi)水系形態(tài)制定城市居民的民居、道路、生產(chǎn)方式等，都是古人變害為利、積極改變?nèi)祟愋袨檫m應(yīng)周圍自然條件的體現(xiàn)。

（3）重視治水。唐宋以來，蘇州水利有成，至明代已經(jīng)很發(fā)達。這是和蘇州地方官范仲淹、海瑞、張國維等分不開的。宋代時，蘇州的主要問題是境內(nèi)塘浦湮塞、太湖滿溢、積水不能暢流入海，而且，潮水倒灌，夾帶泥沙為害。范仲淹組織人力疏浚常熟、昆山一帶的塘浦，于是積水可以北注長江，東入?yún)卿两痛蠛＃嫉玫搅酥卫?。明隆慶三年（1569年），海瑞于江南巡撫任上又治理過蘇州水道。對蘇州城內(nèi)水道、橋梁繪制標注最為詳盡的《蘇州府城內(nèi)水道總圖》是明末江南巡撫張國維《吳中水利全書》中的一張圖。據(jù)張英霖統(tǒng)計，圖中以三橫四直河為骨干、經(jīng)緯交織的長短水道百余條，橋梁340座；標注名稱的有橋梁338座、衙署20處、糧倉10個、城門6座，以及山、洲、江、河、湖、潭、池等共389處。張國維“遍歷湖海，討尋水道源委”，“繪以圖畫”，與紙上空談不同。他重視城市水道建設(shè)和管理，“吳壤以水據(jù)勝，水行則氣運亨利，更隨巷陌，舟楫通駛，凡載運薪粟無擔負之煩，殷殷富庶有以哉?！碑敃r，吳縣知縣牛若麟所撰《閶門重建虹橋記》中記載，張國維撫吳期間，曾“疏導四縱三橫之內(nèi)渠，凡通輸貫而利民者，不遺余力?！敝两瘢瑥垏S的石像和古代在蘇州做過巡撫的幾位好官的石碑一起刻在城隍廟的墻上。實際上，張國維沒有其他人的政治影響或文學水平，后來兵敗被殺。但是這些人并列，還和城隍——保護蘇州古城的神一起供在廟里，說明當時很重視水系治理工作。

（4）重視河道管理。在明清兩代共疏浚市內(nèi)河道11次。蘇州自宋嘉定十六年至清末（1223～1911年）近700年無水潦之災(zāi)，與河道管理得力是密不可分的。早在宋代朱長文就已指出了城內(nèi)河道的排水作用，及管理的重要性“觀于城中，眾流貫州，吐吸震澤，小浜別派，旁夾路衢，蓋不如是，無以泄積潦安居民也。故雖名澤國，而城中未嘗有墊溺蕩析之患”。

三、小結(jié)

古代水城建設(shè)以人與自然和諧相處、最大限度地適應(yīng)自然、利用自然為基本原則，它是我國古代樸素唯物主義思想在具體實踐中成功應(yīng)用的典范，是我國古人智慧的結(jié)晶，是我國城市河流治理的寶貴文化遺產(chǎn)。從而可以得出這樣的結(jié)論：人類只有合理地規(guī)劃和利用水系，才能使其更好地為人類服務(wù)，從而促進人水關(guān)系的親近與和諧。古代水城建設(shè)為現(xiàn)代城建部門和水利部門在“人與自然和諧相處”、“建設(shè)和諧社會”等工作理念背景下，探索新的工作思路和方法的提供了借鑒經(jīng)驗。

參考文獻

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[7]陳泳.蘇州古城結(jié)構(gòu)形態(tài)演化研究（博士學位論文）.南京：東南大學，2000

[8]吳奈夫.明代蘇州的城市建設(shè)及管理.揚州大學學報，2003,7(4）:74～80

三、水景工程在園林景觀中的應(yīng)用？請詳細論述。

1．水景的作用

（1）構(gòu)成開朗的空間

園中水景、面積大的湖、沼、池，往往本身占著大面積的水域，水表面平坦，故有“波平如鏡，清澈見底”的形容。水本身無色但反射倒影，可使園中增加開朗寬闊之感。（4-3）

（2）增加統(tǒng)一感

水在造園上的布置，均顧及水中倒影，故池沼旁，水流畔，均有樹木及景物的點綴。水中更可蓄養(yǎng)魚蝦，栽植蓮藕。園中景物因水的布置而獲得緩沖及統(tǒng)一

（3）形成布局的焦點

水景經(jīng)常是造園中的重要布局，易于吸引視線。（4-4）

2．居住區(qū)水景的應(yīng)用要點

一般而言，水景的應(yīng)用須與庭園的風格相統(tǒng)一。自然式庭園中，水景的布置常以地形為依據(jù)，低洼處可掘土為塘，由高處設(shè)蜿蜒而下的流水道；而人工式庭園，水的布置規(guī)模較小，常被利用在主建筑附近。對水的應(yīng)用，不論是作主景，還是作配景，布置時都應(yīng)先考慮與環(huán)境的協(xié)調(diào)及對居住環(huán)境整個布局的作用。（4-5，4-6，4-7）水景的應(yīng)用要點包括：

（1）水的尺度比例

水面的大小與居住區(qū)環(huán)境景觀的比例關(guān)系是居住區(qū)水景設(shè)計中需要慎重考慮的內(nèi)容，除居住區(qū)自然形成的或已具規(guī)模的水面外，一般應(yīng)加以控制。把握設(shè)計中水的尺度，需要仔細地推敲所采用的水景設(shè)計形式、表現(xiàn)主題、周圍的環(huán)境景觀。小尺度的水面較親切怡人，適合于安靜、不大的空間，也是居住區(qū)中較常采用的形式；而尺度較大的水面浩瀚縹緲，適合于大面積自然風景、城市公園和巨大的城市空間或廣場，并不適合居住區(qū)采用，除非它是自然形成或以前就存在。

（2）水景的基本設(shè)計形式

自然界中的江河、湖泊、瀑布、溪流和涌泉等自然水景。進行居住區(qū)水景設(shè)計，既要師法自然，又要不斷創(chuàng)新。水景設(shè)計中的水有平靜的、流動的、跌落的和噴涌的四種基本形式。平靜的一般包括湖泊、水池、水塘等；流動的包括溪流、水坡、水道等；跌落的有瀑布、水簾、疊水、水墻等；噴涌的有噴泉、涌泉等。當然，在水景設(shè)計中往往不止使用一種，可以以一種形式為主，其他形式為輔，也可以幾種形式相結(jié)合。另外，水的四種基本形式也反映了水從源頭（噴涌）到過渡（流動或跌落）再到終止（靜水）的過程。在水景設(shè)計中可以利用這種運動過程創(chuàng)造水景系列，融不同形式的水于一體。

四、沖刷防護設(shè)計要求建筑工程介紹？

沖刷防護設(shè)計要求是一定要了解的，不然在沖刷防護設(shè)計可能會有不切實際的想法出現(xiàn)，對于解決問題一點幫助都沒有。中達咨詢就沖刷防護設(shè)計要求給大家詳細介紹一下。

（一）水文及地質(zhì)資料沖刷防護設(shè)計應(yīng)在充分收集工點范圍內(nèi)的低水位、中水位和設(shè)計洪水位及在這些不同水位時的流向、流速、流量等水文資料和河灘、岸坡的地形地貌、地層巖性、穩(wěn)定狀態(tài)及河流的沖刷、淤積情況的基礎(chǔ)上進行。

（二）防護高度直接防護工程頂面和間接防護的高水位壩壩頂高程，應(yīng)為設(shè)計水位加波浪侵襲高加壅水高加0.5m；橋頭的河灘路堤，當水流縱坡較大、河灘較寬時，尚應(yīng)計及橋前水面橫坡所形成的附加高度。間接防護的漫水式中水位壩及低水位壩，其壩頂高程一般應(yīng)高出相應(yīng)的設(shè)計中水位及低水位高程。當河道比較狹窄且風速不大時，一般可不計算波浪侵襲高。

（三）基礎(chǔ)處理沖刷防護工程應(yīng)加強基礎(chǔ)處理?；茁裆顟?yīng)在沖刷深度以下不小于1.0m或嵌入基巖內(nèi)。當沖刷深度較深，水下施工困難時，可采用樁基、沉井基礎(chǔ)或適當拋石、石床、潛壩、混凝土塊板和石籠等平面防護建筑。

第三節(jié)常用直接防護類型及其設(shè)計直接防護是對河岸或路基邊坡的直接加固，用以抵抗水流的沖刷和淘刷作用。其特點是對原水流的干擾很小，但因防護工程直接受水流沖刷，因此必須具有足夠的堅固性和穩(wěn)定性，經(jīng)受住最不利情況的考驗。直接防護建筑物種類很多，主要是根據(jù)防護工程所在位置的流速、河床地質(zhì)情況、建筑材料來源，以及所防護工程的重要性而定。直接防護的設(shè)計，宜盡量不壓縮或少壓縮水流斷面，以減少一般沖刷。在水流頂沖或斜沖地段，防護建筑物的迎水面邊坡有條件時應(yīng)適當放緩，以減輕局部沖刷。

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